Instrucciones de uso - Webasto

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Instrucciones de usoBlueCool S-Series

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1 Explicaciones sobre el documento

Para llamar la atención sobre determinados aspectos, se utilizan los siguientes símbolos:

ADVERTENCIARiesgo elevado de lesiones o accidentes mortales

ATENCIÓNRiesgo elevado de dañar los componentes

PELIGRO DE INCENDIORiesgo elevado de incendio y explosión

NOTAIndicación sobre alguna particularidad técnica

2 Indicaciones de seguridad ADVERTENCIA

¡Partes móviles! Peligro de lesiones, daños en el climatizador.XX Utilice el climatizador solo si está completamente instalado.

ADVERTENCIA

¡Superficies calientes! Peligro de quemaduras.XX No toque la unidad Chiller en funcionamiento.

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ATENCIÓN

¡Peligro en caso de fuga de refrigerante! Si escucha un sonido siseante y percibe formación de niebla, es posible que haya una fuga de refrigerante y que el climatizador esté averiado. Por favor, proceda de la siguiente manera:XX ventile y abandone la estancia; desconecte la alimentación

eléctrica y asegúrela contra la reconexión;XX diríjase a cubierta; XX póngase en contacto con un Servicio Oficial Webasto o con un

astillero.

PELIGRO DE INCENDIO

¡Ignición de gases o líquidos fácilmente inflamables pre-sentes en el entorno, debida a la formación de chispas en el climatizador! Peligro de incendio y explosión de la embarcación o de la estación de repostaje.XX Los climatizadores deben estar SIEMPRE desconectados

mientras se reposta o durante la parada en una estación de repostaje.

Lea detenidamente esta información antes de poner el aparato en funcionamien-to.Si necesita más información sobre las aplicaciones especiales para náutica, o si no está seguro acerca de alguna posible aplicación, póngase en contacto con su representante para náutica autorizado por Webasto, o visite nuestra página web en la siguiente dirección:

• www.webasto.com o

• www.webasto.us

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3 Manejo

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Elemento de mando digital de la unidad Chiller

1 Lectura

2 Botón + para aumentar la temperatura de referencia

3 Botón - para reducir la temperatura de referencia

4 Botón de ajuste para regular la potencia del ventilador

5 Botón de función para configuración / programación

6 Botón de encendido/apagado

7 Indicador LED para el modo de calefacción

8 Indicador LED para el cambio automático entre los modos de funcionamiento

9 Indicador LED para el modo de refrigeración

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El climatizador BlueCool S-Series se maneja mediante el elemento de mando, que proporciona acceso a todas las funciones necesarias para la operación normal del climatizador.

3.1 Conectar el sistema

Tras establecer el suministro de corriente, parpadean durante unos segundos todos los indicadores LED y todos los segmentos de la pantalla numérica. A conti-nuación, se muestra brevemente "INIT" en el elemento de mando. Acto seguido, se muestra "50H" o "60H", en función del tipo de red al que esté conectado el climatizador, es decir 230 V / 50 Hz o bien 240 V / 60 Hz.Si el sistema estaba conectado antes de retirar el suministro de corriente, en el elemento de mando se muestra la temperatura ambiente actual, y el sistema se pone en marcha automáticamente en el modo de funcionamiento ajustado. De lo contrario, se apaga el elemento de mando y el sistema pasa al modo de reposo.

• Conecte el sistema pulsando el botón de encendido/apagado (6).

A partir de este momento, el sistema de control electrónico se hace cargo del arranque progresivo del climatizador y del funcionamiento normal. El elemento de mando muestra la temperatura actual del camarote en el que está instalado el elemento de mando o el sensor de temperatura del camarote (en caso de que dicho sensor se encuentre en otro camarote). Transcurridos unos 20 segundos, el elemento de mando muestra el modo de funcionamiento en el que se pondrá en marcha el climatizador (refrigeración o calefacción). La selección depende de la temperatura de referencia ajustada y de la temperatura del camarote detectada por el sensor de temperatura del camarote. Después de otros 50 segundos, se arranca el compresor y se establece el funcionamiento normal. En cuanto se haya conectado el sistema y se haya puesto en marcha el compresor, se arrancará en funcionamiento continuo la bomba de agua de mar. Si solamente se conecta el sistema sin realizar ningún cambio en el elemento de mando, el compresor y la bomba de agua de mar se arrancarán con un retraso de 20 s.

3.2 Desconectar el sistema

El sistema puede desconectarse pulsando el botón de encendido/apagado (6). Para ello es necesario estar en el menú inicial, donde se muestra la lectura de la

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temperatura ambiente. En el nivel de ajuste (temperatura, ventilador), el botón encendido/apagado (6) sirve para confirmar los ajustes, y no para desconectar el sistema.

3.3 Seleccionar el modo de refrigeración o de calefacción

El sistema selecciona el modo de refrigeración o de calefacción en función de la temperatura deseada. Para ello, el sistema debe haber sido configurado para cambiar automáticamente entre refrigeración y calefacción. Para la configuración de los modos de funcionamiento, póngase en contacto con su distribuidor auto-rizado de Webasto para náutica.

3.4 Ajustar la temperatura de referencia

• Ajuste la temperatura de referencia según sus preferencias.

• Pulse el botón (2) o el botón (3). Se muestra la temperatura de referencia.

• Pulse el botón (2) o el botón (3) para modificar la temperatura de referencia.

• Confirme la selección pulsando el botón de encendido/apagado (6) o espere al menos 5 segundos para que se guarde automáticamente el valor introducido.

3.5 Modo en espera

Si no pulsa ningún botón durante 5 minutos, el elemento de mando pasa al modo en espera. En el modo en espera, el LED del modo de funcionamiento parpadeará discretamente cada 20 segundos. Para volver a la pantalla normal, pulse cualquier botón.

3.6 Ajustar la potencia del ventilador

• Conecte el sistema.

• Pulse el botón de ajuste del ventilador (4). Se muestra la velocidad actual del ventilador.

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• Pulse el botón (2) o el botón (3) para modificar la velocidad del ventilador.

• Si vuelve a pulsar el botón (2) cuando ya se ha alcanzado la velocidad má-xima, se conectará el modo de ventilador automático, y se mostrará "b A" en el elemento de mando. Pulsando el botón (3), se abandona el modo de ventilador automático y se vuelve al modo manual.

Confirme la selección pulsando el botón de encendido/apagado (6) o espere al menos 5 segundos para que se guarde automáticamente el valor introducido.

3.7 Código de acceso

El climatizador BlueCool S-Series cuenta con ajustes adicionales para el personal especializado. Estos ajustes están bloqueados y requieren un código de acceso.

4 Averías

4.1 Solución de averías

ADVERTENCIA

¡Las averías deben ser reparadas exclusivamente por personal especializado! La reparación de averías requiere de un amplio conocimiento del montaje y funcionamiento de cada componente del climatizador, por lo que solo podrá ser llevada a cabo por personal especializado, formado y autorizado por Webasto para este fin.

Si se producen averías, se debe desconectar el sistema.

4.2 Averías que se indican en el elemento de mando

Las siguientes averías se señalan directamente en el elemento de mando digital me-diante un código (p. ej., A02). Cada vez que se emita uno de estos códigos de error, el sistema se detendrá durante aprox. 60 segundos, tras los que intentará volver a ponerse en marcha. Si una avería se presenta más de 6 veces consecutivas en un periodo de 30 minutos, el sistema se desconectará por completo y el código de er-ror permanecerá en la pantalla. El sistema no volverá a intentar arrancar. El usuario debe encargar la reparación de la avería, tras lo cual deberá restaurar el sistema, desconectándolo o interrumpiendo temporalmente la tensión de alimentación.

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4.3 Códigos de error y de estado

Código de error Pantalla

Descripción Posibles causas Acción correctiva

AAA Subtensión Desconexión por subtensión. Tensión de alimentación por debajo del valor de subtensión configu-rado durante más de 5 segundos. La causa es probablemente un cable de alimentación demasiado largo para la toma de puerto, una sobrecarga o una potencia insuficiente del generador de corriente.

Utilice una toma de puerto con una tensión de alimentación más estable. Utilice un cable de alimentación más corto para la toma de puerto. Desconecte otros consumos eléctricos. Póngase en contacto con su distribuidor autorizado de Webasto para náutica.

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A01 Desconexión del compresor por baja presión

Interruptor de presión averiado o interrup-ción/cortocircuito del circuito eléctrico.

Póngase en contacto con su distribuidor autorizado de Webasto para náutica.

MODO DE REFRIGERACIÓN:Alimentación de aire insuficiente

Comprobar la alimenta-ción de aire. Diferencia entre temperatura de entrada/salida del evaporador de 4 K como mínimo.

MODO DE CALEFACCIÓN: -Caudal de agua de mar insuficiente, o agua de mar dema-siado fría (tempera-tura inferior a 6 °C). Filtro de agua de mar bloqueado o sin succión.

Comprobar el caudal del circuito de agua de mar en la descarga de agua de mar. Diferencia entre la temperatura del caudal de entrada/salida del condensador, aprox. 5 K. Con temperaturas del agua del mar < 6 °C no es posible la calefacción en modo inverso. Limpiar el filtro de agua de mar y purgar el circuito de agua de mar.

Falta refrigerante. Póngase en contacto con su distribuidor autorizado de Webasto para náutica.

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A02 Desconexión del compresor por alta presión

Interruptor de presión averiado o interrup-ción/cortocircuito del circuito eléctrico.


MODO DE REFRIGERACIÓN:Refrigeración por agua de mar insuficiente. Filtro de agua de mar sucio o sin succión.

Comprobar el caudal del circuito de agua de mar en la descarga de agua de mar. Deben cumplirse los caudales mínimos. Limpiar el filtro de agua de mar y purgar el circui-to de agua de mar.

MODO DE CALEFACCIÓN:Alimentación de aire insuficiente

Comprobar la alimentaci-ón de aire.Diferencia entre tempera-tura de entrada/salida del evaporador de 4 K como mínimo. Póngase en con-tacto con su distribuidor autorizado de Webasto para náutica.

A09 Avería del sensor de temperatura del camarote

Sensor de temperatura del camarote averiado o no conectado, inter-rupción/cortocircuito del circuito eléctrico.


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A10 Avería del sensor de temperatura del evaporador

Sensor de temperatura del evaporador averia-do o interrupción/cor-tocircuito del circuito eléctrico.


INIT Procedimiento de inicialización o sis-tema bloqueados.

Cableado eléctrico defectuoso o interrup-ción/cortocircuito del circuito eléctrico.


n/d Sin señal de salida del circuito impreso.

Fusible averiado o interrupción/cortocir-cuito de este circuito eléctrico.

Circuito impreso da-ñado por alta tensión (RT1 fundido)

Relé electrónico (TRIAC) averiado.

n/d El compresor no está en marcha.

Compresor averiado o interrupción/cortocir-cuito en el cableado del compresor.


Sobrecarga del com-presor o protección contra sobrecarga de la parte superior de compresor averiada.

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n/d Potencia de refrige-ración o calefacción nula o insuficiente.

Caudal inadecuado de aire o agua de mar, presencia de suciedad o circulación bloqueada.

Garantizar que hay suficiente caudal de aire o agua de mar

(véase A01 o A02).

Falta refrigerante. Póngase en contacto con su distribuidor autorizado de Webasto para náutica.

Bloqueo de aceite. Hacer funcionar el climatizador en el modo de calefacción.Si es necesario, recurrir a un especialista en refrige-rantes. Ficha técnica de producto disponible.

n/d Potencia de refrige-ración o calefacción nula o insuficiente.

Compresor averiado. Debe ser comprobado por un especialista en refrigerantes.

n/d Se muestra un valor incorrecto de la temperatura am-biente/del camarote o de la temperatura del agua.

El sensor de tempera-tura no está posicio-nado adecuadamente, existen fuentes de perturbación o valores de lecturacorruptos.

Comprobar si el sensor está expuesto a fuentes de perturbación próxi-mas, como la exposición directa a la luz solar o a la radiación de aparatos calientes. Póngase en contacto con su distri-buidor autorizado de Webasto para náutica.

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Averías que no se indican en el elemento de mando

1. Tras la conexión, el sistema no reacciona. Compruebe los siguientes puntos: • la alimentación eléctrica; • los fusibles de la línea de alimentación; • los fusibles del circuito impreso, etc.

2. El compresor se pone en marcha, pero no sale agua por la descarga de agua de mar. Si la bomba de agua de mar está en marcha:

• Compruebe si las llaves de paso están abiertas. • Compruebe que el filtro de agua de mar no esté obstruido. • La presencia de aire en la impulsión de la bomba podría hacer que esta

no trasegara agua. Purgue el aire de la conducción de agua de mar, p. ej., mediante una válvula de purga situada aguas abajo de la bomba.

Si la bomba de agua de mar no está en marcha: • Compruebe la alimentación eléctrica de la bomba de agua de mar. • Es posible que el rotor de la bomba esté bloqueado por suciedad. Si dispone

de acceso y es posible, haga girar el rotor de la bomba desde el lado del motor usando una herramienta, hasta que gire con suavidad.

3. El compresor y la bomba de agua de mar están en marcha, pero ni el modo de calefacción ni el de refrigeración funcionan correctamente.

• Deje que el ventilador funcione en el modo de ventilador automático. • Compruebe los canales de aire / el ventilador. • Si el caudal de agua de mar es demasiado bajo, el agua de mar puede

congelarse en el condensador cuando se opera en el modo de calefacción, lo que podría bloquear y dañar el sistema.

• El modo de calefacción tarda demasiado en ponerse en marcha. Esto es nor-mal cuando el agua de mar está muy fría. Cuando la temperatura del agua de mar cae por debajo de unos 6 °C, disminuye la efectividad del modo de calefacción, y el climatizador necesita más tiempo para poder proporcionar el calor necesario.

• Si la potencia del sistema continúa siendo insuficiente tras haber comproba-do todos los puntos indicados anteriormente, póngase en contacto con su distribuidor autorizado de Webasto para náutica.

www.webasto.com

En documentos multilingües, se considera vinculante el texto en alemán.

Puede encontrar el número de teléfono del país correspondiente en el folleto de centros de servicio de Webasto o en la página web del repre-sentante de Webasto en su país.

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