06.2003 V2.5 / 439 059 RE 1

Instrucciones de montaje, servicio y mantenimientoAutomatismo para puertas de garaje

Anvisningar för montering, drift och underhållMaskineri för motordrivna garageportar

Instrukcja montażu, eksploatacji i konserwacjiNap´d do bram gara˝owych

Szerelési, üzemeltetési és karbantartási utasításGarázskapu-meghajtáshoz

Návod k montáΩi, provozu a údrΩbπPohon garáÏov˘ch vrat

Руководство по монтажу, эксплуатации итехническому обслуживаниюПривод гаражных ворот

Veiledning for montasje, drift og vedlikeholdPortstyring til garasjer

Vejledning om montage, drift og vedligeholdelse El-maskineri til garageporte

Instruções de montagem, funcionamento e manutençãoMotorização de portão de garagem

Manual pentru montaj, utilizare øi întreflinereSistem de acflionare pentru uøi de garaje

√‰ËÁ›Â˜ ÂÁηٿÛÙ·Û˘, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘ªË¯·ÓÈÛÌfi˜ ΛÓËÛ˘ fiÚÙ·˜ ¯ÒÚÔ˘ ÛÙ¿ıÌ¢Û˘

Asennus-, käyttö- ja huolto-ohje Autotallinoven käyttölaite

Navodila za montaΩo, obratovanje in vzdrΩevanjePogon garaÏnih vrat

706.2006 TR10C007 RE

Hosszabított konzolAmennyiben a kapu legmagasabb pontja és a födém közötti szabad terület ke vesebb,mint 30mm, a garázskapu mozgató felszerelhetŒ a nyitott kapu mögé is, abban az eset-ben ha elegendŒ hely áll rendelkezésre. Ilyenkor hosszabított konzolt kell alkalmazni.

kapu síkjától való távolság 1200 mm-nél nagyobbbillenŒ kapuhoz max. 2625 mm magasságigszekcionált kapuhoz (N- vasalattal) max. 2375 mm magasságigszekcionált kapuhoz (L vagy Z- vasalattal) max. 2250 mmmagasságigbillenŒ kapuhoz max. 2750 mm magasságigszekcionált kapuhoz (N-/L vagy Z- vasalattal) max. 3000 mmmagasságig

Feltolás elleni védelemA kapu zárásakor a feltolás elleni védelem megcsuklik és a vezetŒ sín ütközŒjemögé beakad. Ez egy valóban hatásos módszer feltolás ellen.

Azokat a garázskapukat, amelyek nem rendelkeznek második bejárattal,szükségkioldóval kell felszerelni, a kizárás lehetŒségének megakadályozásaérdekében.

Szükségkioldó Berry kapuhoz. N80 / DF98

BelsŒ nyomógombA belsŒ nyomógomb nagyon hasznos abban az esetben, ha Ön a kapuját agarázsban szeretné kényelmesen nyitni, illetve zárni; 7 m csatlakozóvezeték(2-eres) és rögzítŒ tartozék.

SzerelŒkonzol szekcionált kapukhoz (idegen gyártmányokhoz)

VevŒ RE 1Ezzel az 1-csatornás vevŒ segítségével lehetŒvé válik, hogy a garázskapumozgató további 6 kéziadóval mıködtethetŒ legyen.Tárolási terület: 6Frekvencia: 433,92 MHzÜzemi feszültség: 24 V DCVédelem: csak száraz helyiségekben

VevŒ RERI 1 / RERE 1Ezzel az 1-csatornás vevŒ segítségével lehetŒvé válik hogy a garázskapumozgató további 100 kéziadóval mıködtethetŒ legyen.Tárolási terület: 100Frekvencia: 433,92 MHzÜzemi feszültség: 24 V DC/AC, vagy 230/240 V ACRelé kimenetFunkciók: be- és kikapcsolás, 3 perces

Meghosszabbítható/megrövidíthetŒ világításVédelem: IP 65

RSE2 KéziadóEz a két nyomógombos kéziadó ugrókóddal mıködik (frekvencia: 433,92 MHz),amely minden hangolásnál új kombinációt ad. A kéziadó 2 nyomógombbal vanellátva, ez azt jelenti, hogy a második gombbal Ön egy további kaput lud nyitni,vagg fel tudja kapcsolni a külsŒ világítást, amennyiben itt egy kiegészítŒ vevŒ isjelen van.

SüllyeszthetŒ, illetve falra csavarozható kulcsos kapcsolóEzzel kívülrŒl vezérelheti. Ön a hajtást egy kulccsal.Két változat egyetlenszerkezetben - falba süllyesztett vagy falra szerelt beépítéshez.

6x

100x

C1

C5

C6

C7

C3

C4

C2

C8

SilcaLS11

Silca

LS11

RERI 1

RERE 1

C9

C10

C11

Szükségkioldó szekcionált kapuhoz

SzükségkireteszelŒ zár

8 06.2006 TR10C007 RE

M A G YA R

TARTALOMJEGYZÉK OLDAL

A A csomagolás tartalma 2B A garázskapu-meghajtás szereléséhez

szükséges szerszámok 2C KiegészítŒk garázskapu-meghajtáshoz 7

1 FONTOS INFORMÁCIÓK 91.1 Fontos biztonsági utasítások 91.1.1 Szavatosság 91.1.2 A kapu / kapuszerkezet átvizsgálása 91.2 Fontos utasítások a biztonságos szereléshez 91.2.1 A szerelés elŒtt 91.2.2 A szerelési munkálatok alatt 101.3 Figyelmeztetések 101.4 Karbantartási utasítás 101.5 Megjegyzések az ábrás oldalakhoz 10

Ábrás oldalak 40-52

2 SZERELÉSI UTASÍTÁS 612.1 Szükséges szabad tér a meghajtás

felszereléséhez 612.2 Kapureteszelés szekcionált kapun 612.3 Középre elhelyezett reteszelés szekcionált kapun 612.4 KözéptŒl eltolt helyzetı merevítŒprofil egyhéjú

szekcionált kapuknál 612.5 Kapureteszelés billenŒkapun 612.6 BillenŒkapuk kovácsoltvas fogantyúval 612.7 A vezetŒsín összeszerelése 612.8 A meghajtószíj megfeszítése 612.9 A vezetŒszán könnyıjárásának

ellenŒrzése 61

3 ÜZEMBE HELYEZÉS / KIEGÉSZÍTÃ KOMPONEN-SEK CSATLAKOZTATÁSA / ÜZEMELTETÉS 61

3.1 A kapu végállásainak beállítása a végállás-ütközŒk segítségével 61

3.2 Utasítások az elektromos munkálatokhoz 623.3 A meghajtás üzembe helyezése 623.3.1 A kapuadatok törlése 623.3.2 A meghajtás betanítása 623.3.3 A maximális erŒk beállítása 633.4 A kiegészítŒ komponensek csatlakoztatása 633.4.1 Integrált rádiós vevŒegység 633.4.2 KülsŒ impulzusadó nyomógomb csatlakoztatása 633.4.3 Kikapcsoló egység vagy személybejáró-érzékelŒ

csatlakoztatása 643.4.4 Fénysorompó vagy záróélvédelem csatlakoztatása 643.5 A garázskapu-meghajtás üzemeltetésének

utasításai 643.5.1 Normálüzem 643.5.2 A mechanikai kireteszelést követŒ üzemmód 653.5.3 A meghajtás világításának jelzései 653.5.4 Hibajelzések / LED-diagnózis 65

4 INTEGRÁLT RÁDIÓS VEVÃEGYSÉG 664.1 Az integrált rádiós vevŒegység és a kéziadó

megfelelŒ nyomógombjának összeprogramozása 664.2 Az integrált rádióvevŒ összes tárolóhelyének

törlése 66

5 GARANCIAFELTÉTELEK 66

6 MÙSZAKI ADATOK 67

7 EGYEBEK 677.1 RSE 2 kéziadó 677.1.1 Üzembe helyezés / elemcsere 687.1.2 RSE 2 kéziadó mıszaki adatai 68

8 IZZÓLÁMPACSERE 68

9 ALKATRÉSZEK 123

Törvényileg védve. Utánnyomás, akár kivonatosan is, csak az engedélyünkkellehetséges. A változások jogát fenntartjuk.

906.2006 TR10C007 RE

M A G YA R

Kedves vásárló!

Nagyon örülünk, hogy egy magas minŒségı termék vásárlásamellett döntött. Kérjük, ezen utasítást gondosan Œrizze meg!

Kérjük, figyelmesen olvassa el ezt az utasítást, mert fontosinformációkat talál benne a garázskapu-meghajtás beépíté-séhez, üzemeltetéséhez, és korrekt ápolásához, karbantar-tásához, melyek betartásával termékünk éveken át fogja Öntszolgálni.

Kérjük, vegye figyelembe az összes biztonsági- ésfigyelmeztetŒ utasítást, melyek a FIGYELEM ill. Fontosszavakkal kezdŒdnek.

1 FONTOS INFORMÁCIÓK

FIGYELEMA hibás szerelés ill. a meghajtás hibás kezelésekomoly sérülések okzója lehet. Ez okból kifolyólag az ebben az utasításításban foglalt valamennyi figylemztetés betartása kötelezŒ!

1.1 Fontos biztonsági felhívásokA garázskapu-meghajtás kizárólag rugókiegyenlítésselellátott szekcionált- és billenŒkapuk, illetve súlykie-gyenlítéssel felszerelt billenŒkapuk magán (nemipari célú), magasabb igénybevételı garázskapuk(pl. mély- és gyıjtŒgarázsok) impulzusos üzemelte-tésére szolgál. Ipari célra való felhasználása nemengedélyezett!Figyeljen a gyártói adatokra a kapu és a meghajtáskombinációjának vonatkozásában. Az MSZ EN12604 és az MSZ EN 12453 szabványoknakmegfelelŒen, a konstrukciós kialakításnak köszönhetŒen és azáltalunk elŒírt szerelési mód betartása esetén afellépŒ veszélyek kizártak. Az olyan kapuszerkezeteket,melyek nyílvános helyen mıködnek és csak egyetlenbiztonsági egységgel (pl. erŒhatárolással), vannakellátva, kizárólag felügyelet mellett szabad mıködtetni.

1.1.1 SzavatosságMentesülünk a szavatosság és a termékfelelŒsségalól, ha elŒzetes egyeztetésünk nélkül a termékenváltoztatásokat végeznek, vagy ha a szerelési irányelveink ellenére az installációt szakszerıtlenülvégzik ill. intézik el. Továbbá nem vállalunk semmifélefelelŒsséget meghajtás és a tartozékok téves vagyfigyelmetlen üzemeltetésébŒl, valamint a kapu ésannak súlykiegyenlítŒ rendszerének szakszerıtlenkarbantartásból eredŒ károkra. Az elemekkel és azizzólámpákkal szemben sem lehet szavatossági igényt érvényesíteni.

1.1.2 A kapu / kapuszerkezet ellenŒrzéseA meghajtást nem szabad olyan nehézjárású kapukhozfelszerelni, melyek kézzel már nem vagy csak nagyonnehezen nyithatók vagy zárhatók.

Ez okból kifolyólag szükséges, hogy a meghajtásfelszerelése elŒtt a kaput átvizsgáljuk ésmeggyŒzŒdjünk arról, hogy az akár kézzel is könnyen mıködtethetŒ.Ehhez emelje fel a kaput kb. 1 m magasságig, majdengedje el. A kapunak ebben a helyzetben kellmaradnia, és sem lefelé, sem felfelé nem szabadelmozdulnia. Ha a kapu bármelyik irányba elmozdul,fennáll a veszély, hogy a kiegyenlítŒrugók / súlyoknem megfelelŒen vannak beállítva, vagy meghibá-sodtak. Ebben az esetben jelentŒsen nagyobb kopás-sal és a kapuszerkezet hibás mıködésével kell számolni.

FIGYELEM: Életveszély!Soha se próbálja, a kapu súlykiegyenlítŒ rugóit,vagy azok tartóelemeit önmaga kicserélni, utánállítani vagy javítani. Ezek igen nagy feszültség alatt állnak és súlyos sérüléseketokozhatnak. Ezenkívül ellenŒrizni kell a komplett kapuszer-kezet (csuklók, csapágyak, kötelek, rugók ésrögzítŒelemek) kopását és esetleges sérülé-seit. Vizsgálja meg, hogy van-e a kapun rozsdásodás, korrózió vagy repedés. A kapus-zerkezetet ne használja, ha javítási, beállításimunkákat kell elvégezni rajta, mert egy hibáskapuszerkezet, vagy egy hibásan kiegyenlítettkapu ugyacsak súlyos sérüléseket okozha.

FontosMielŒtt a meghajtást installálná, a saját biztonsága érdekében, a kapukiegyenlítŒrugóinak beállítását, valamint - ha szükséges - a karbantartási és javításimunkákat kizárólag szakemberrel végeztesse el! A biz-tonságos és elŒírt mıködés biztosításához alapvetŒ fel-tétel, hogy a korrekt szerelést és karbantartást útmutatásaink betartásával kompetens szakembervégezze el szakszerı módon.

1.2 Fontos utasítások a biztonságos szereléshezA szakember feltétlenül figyeljen arra, hogy a szerelésimunkálatok során az érvényes munkabiztonságielŒírások, valamint elektromos készülékek üzemelte-tésének elŒírásai betartásra kerüljenek. Ezen belül is a nemzeti irányelvek betartására is legyen figye-lemmel.

1.2.1 A garázskapu-meghajtás szerelése elŒtt ellenŒrizze,hogy a kapu mechanikailag hibátlan és súlykiegyenlí-tett állapotban van-e, azaz kézzel könnyedénmıködtethetŒ (MSZ EN 12604 szerint). TovábbáellenŒrizze, hogy a kapu helyesen nyílik és záródik-e(lásd a 1.1.2 fejezetet). Ezenkívül a kapu mechanikai reteszelését, ami agarázskapu-meghajtás által nem mıködtethetŒ, üzemen kívül kell helyezni. Beleértve a zárszerkezetreteszelŒmechanizmusát is (lásd a 2.3 és 2.6fejezeteket).

➤

10 06.2006 TR10C007 RE

M A G YA R

A garázskapu-meghajtás száraz térben valómıködésre lett tervezve, ezért nem szabad a sza-badban szerelni. A garázs födémjének olyan kialakítá-súnak kell lennie, hogy a meghajtás biztonságos rög-zítése garantálható legyen. Túl magas vagy túlkönnyı födém esetén a meghajtás rögzítéséhezkiegészítŒ támszerkezetre van szükség.

1.2.2 A szerelési munkálatok alatt

FontosA szállított szerelési segédanyagok használatánál azoknak a szerelési módhoz való alkalmasságátellenŒrizni kell.

A kapu legfelsŒ pontja (nyitott kapu esetén is) és afödém közötti szabad térneklegalább 30 mm-nek kelllennie (lásd az 1.1a/1.1b ábrákat). Ennél kisebb szabadtér esetén, amennyiben elegendŒ hely áll rendelke-zésre hátrafelé, a meghajtást a nyitott kapu mögé islehet szerelni. Ez esetben egy hosszabbított konzolfelszerelése válik szükségessé (lásd: C1 –es ábra a„KiegészítŒk garázskapu meghajtáshoz“ fejezetben),amit külön meg kell rendelni. Ezenkívül a garázskapu-meghajtást a középsŒ helyzettŒl max. 50 cm-re eltolvais fel lehet szerelni. Kivéve a „H”-magas sínvezetésı szekcionált kapukat; ezeknél azonban egy speciálisvasalat is szükséges.ektromos csatlakozáshoz szük-séges aljzatot a meghajtásfej mellé, attól kb. 50 cmtávolságra kell felszerelni. Kérjük ellenŒrizze ezt améretet!

1.3 Figyelmeztetések

A fixbekötésı vezérlŒegységeket (mint pl. a nyomógomb, stb.), a kapuhoz rálátással kell felszerelni, de a mozgó részektŒl megfelelŒ távol-ságra, és min. 1,5 m magasságbanúgy, hogy gyermek ne férhessen hozzá!

FontosA becsípŒdésveszélyre figyelmeztetŒ táblácskát rögzítsetartós módon, feltınŒ helyre vagy közvetlenül a nyomó-gomb mellé!

Ez figyelmzetet arra, hogy

- a kapu mmozgástartományában szmélyek vagy tárgyak ne legyenek.

- gyermek ne játszon a kapuval!

- a vezetŒszán mechanikus kireteszelésének zsinórja ne akadhasson bele atetŒ tartószerke zetébe,vagy a jármı ill.a kapu kiugró alkatréseibe.

FIGYELEMA második bejárattal nem rendelkezŒ garáz-sokhoz egy szükségkiereteszelés felszer-elése szükséges, ami a kizáródást mega-kadályozza (lásd: C9, és C10-es ábrák a„KiegészítŒk garázskapu meghajtáshoz“ fejezetben). Ezt külön kell megrendelni,mıködŒképességét havonta ellenŒrizni kell.

FIGYELEMNem szabad teljes testsúllyal a kireteszelŒ-harangra függeszkedni!

1.4 Karbantartási felhívásA garázskapu meghajtás nem igényel különleges karbantartást. Az Ön biztonsága érdekében azonbana kapuszerkezetet évente egyszer a gyár elŒírásaialapján szakemberrel ellenŒriztetni, karbantartatnikell.A vizsgálatot és karbantartást csak szekképzett személy végezheti el, ezért forduljon szállítójáhozennek elvégeztetésére.zemrevételezést azüzemeltetŒ is végezhet.A szükséges javítások elvégzése ügyében azonbanforduljon szállítójához. A nem szakszerıen elvégzettjavításokra semmiféle felelŒsséget sem vállalunk.

1.5 Megjegyzések az ábrás oldalakhozAz ábrás részek a meghajtás szekcionált kapura való felszerelését mutatják A billenŒkpaura való felszereléskor jelentkezŒ eltéréseket kiegészítŒ ábrák mutatják. Ilyenkor a betık az ábraszázásban

Oa szekcionált kapura, és

Ob billenŒkapuravonatkoznak.

Néhány ábra tartalmaz kiegészítŒ szimbólumokatszöveges részre való utalással. A jelölt szövegerészben fontos információk állnak az Ön rendelkezésére a garázskapu-meghajtás szerelésével és üzemeltetésével kapcsolatban.

Például:

= lásd a szöveges rész 2.2 fejezetét

2.2

02.2003 V2.0 / 439 057 RE

Ø 10 mm

Ø 5 mm

B

10 mm

A

A CB

GFD E

2

4 mm

13 mm

2

02.2003 V2.0 / 439 057 RE 3

Verlängerter TormitnehmerWenn der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt des Tores und der Decke weniger als30 mm beträgt, kann der Garagentorantrieb, sofern genügend Platz vorhanden ist, auchhinter dem geöffneten Tor montiert werden. In diesen Fällen muss ein verlängerter Tor-mitnehmer eingesetzt werden.Artikel-Nr. 436 140 für einen Sturzversatz von 1.200 mmArtikel-Nr. 436 141 für Schwing-Tore bis 2.625 mm Höhe

für Sectional-Tore (N-Beschlag) bis 2.375 mm Höhefür Sectional-Tore (L- oder Z-Beschlag) bis 2.250 mm Höhe

Artikel-Nr. 436 142 für Schwing-Tore bis max. (2.750 mm) Höhefür Sectional-Tore (N- / L- und Z-Beschlag) bis max. 3.000 mm Höhe

AufschiebesicherungBeim Schließen des Tores rastet der Kniehebel von der Aufschiebesicherung hinter denAnschlag der Führungsschiene. Das ist ein wirksamer Schutz gegen Aufhebeln.Artikel-Nr. 437 193

Für Garagen ohne einen zweiten Zugang ist eine Notentriegelung erforderlich,die ein mögliches Aussperren verhindert.

Notentriegelung für Berry-Tore N 80 / DF 98Artikel-Nr. 437 170

Notentriegelung für SectionaltoreArtikel-Nr. 437 180

InnentasterDer Innentaster ist sehr praktisch, wenn Sie Ihr Tor innerhalb der Garage bequem öffnenoder schließen möchten; inklusive 7 m Anschlussleitung (2-adrig) und Befestigungs-material.Artikel-Nr. 436 083

Einbaukonsole für Sectional-Tore (Fremdfabrikate)Artikel-Nr. 436 053

Empfänger RE 1Dieser 1-Kanal-Empfänger ermöglicht die Bedienung eines Garagentorantriebes mitsechs weiteren Handsendern (-tasten).Speicherplätze: 6Frequenz: 433,92 MHz (Rolling Code)Betriebsspannung: 24 V DCSchutzart: nur für trockene RäumeArtikel-Nr. 437 095

Empfänger RERI 1 / RERE 1Dieser 1-Kanal-Empfänger ermöglicht die Bedienung eines Garagentorantriebes miteinhundert weiteren Handsendern (-tasten).Speicherplätze: 100 Frequenz: 433,92 MHz (Rolling Code)Betriebsspannung: 24 V DC/AC oder 230/240 V ACRelais-AusgangFunktionen: - Ein/Aus

- verlängerbares 3-Minuten-Licht- verkürzbares 3-Minuten-Licht Schutzart: IP 65

RERI 1 Artikel-Nr. 437 397RERE 1 Artikel-Nr. 437 398

RSE2 HandsenderDieser 2-Tasten-Handsender arbeitet mit einem Rolling Code (Frequenz: 433,92 MHz),der sich bei jedem Sendevorgang ändert. Der Handsender ist mit zwei Tasten ausgestattet,d.h. Sie können mit der zweiten Taste ein weiteres Tor öffnen oder die Außenbeleuchtungeinschalten, sofern hier ein optionaler Empfänger vorhanden ist.Artikel-Nr. 437 330

Aufputz-/Unterputz-SchlüsseltasterDamit steuern Sie den Antrieb per Schlüssel von außen. Zwei Versionenin einem Gerät – für Unterputz oder Aufputz.Artikel-Nr. 436 080

6x

100x

C1

C9

C10

C5

C6

C7

C3

C4

RERI 1

RERE 1

C2

C8

02.2003 V2.0 / 439 057 RE 7

G

1.2a

1.2a-1.4a

2a/3a1a

1.4a

1.3a

� 30

2.12.2 1.1a

02.2003 V2.0 / 439 057 RE

1.4b

2b/3b

1.2b

1.3b

1.5b1.6b1.7b

1.3b1.2b

1b� 30

2.1

1.2b

1.4b

2.3

2.3

1.1b

8

02.2003 V2.0 / 439 057 RE 9

1.5b

1.7b

1.6b

15

02.2003 V2.0 / 439 057 RE10

1/2

1 /2

2a

� 5

B

2.4

Ø 5

2b

B

2.6

1/2 1/21/2

1/2

B

3a

02.2003 V2.0 / 439 057 RE 11

55

60

> 55

3.2b

A

Ø 10

LTE/LPU/LTH 40

≥113

A

Ø 10

LTE/LPU/LTH 403.1b

02.2003 V2.0 / 439 057 RE

4.1/4.2

4.3

5.3

5.1/5.2

5.3

4

5

4.2

5.1

4.34.1

2.7

5.2

2.7

2.7

12

02.2003 V2.0 / 439 057 RE 13

ca. 23 - 25 mm

6.36.2

6

6.36.1/6.2/6.5

6.1

6.4 2.9

6.5

2.8

02.2003 V2.0 / 439 057 RE

3.1

1 2

7.5/7.6

7.2-7.4

7.1

=

7.4

max. 300

A

Ø 10

7

7.3

C

7.1

D

7.2

7.5 7.6

60

14

02.2003 V2.0 / 439 057 RE 15

8.1a/8.2a

E

E

8a

8.1a

E

E

N 80

8.2aDF 98

3.1 / 1

02.2003 V2.0 / 439 057 RE

E

8.1b/8.2b

E

E

E

8b

8.1b

8.2b

3.1 / 1

16

02.2003 V2.0 / 439 057 RE 17

11

F

F

3.1 / 1

3.1 / 310

9 9.1

10.1 3.1 / 4

3.1 / 2

02.2003 V2.0 / 439 057 RE

15

12

1 x

3.3.1

3.3.2 / 3

13 143.3.2 / 1 3.3.2 / 2

2 x

3.3.2 / 4

18

02.2003 V2.0 / 439 057 RE 19

6-8

16.3/16.4

16 3.3.2 / 3.4

3.3.316.3

16.4 3.3.3

P2

P1

16.2

16.1

02.2003 V2.0 / 439 057 RE

18

17

3.4.2

3.4

19 3.4.3

0V

1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

24V/10WB(A)15s

2

X2

X1

S1/N~230/240 V

50/60Hz

P1

P2

PT

LED

M

1 2 3 4 5 6 7

20

02.2003 V2.0 / 439 057 RE

+24V

0V

8,2

k�

4 sec.15 sec.20 sec.

1 sec.

5-7 sec.0 sec.

4 sec. 2 sec.

22 4.1

23 4.2

20 3.4.4

21 3.4.4

A+24V

0V

8,2 k�

1 2 3 4 5 6 7

B

1 2 3 4 5 6 7

21

6106.2006 TR10C007 RE

M A G YA R

2 SZERELÉSI UTASÍTÁS

FontosFúrási munkálatoknál takarja le a meghajtást, mert afúrás közben keletkezett por és forgács mıködési zavrokhoz vezethet.

2.1 A szükséges szabad tér a meghajtás felszereléséhezA mıködŒ kapu legmagasabb pontja és a födémközött legalább 30 mm szabad térnek kell lennie (lásd az 1.1a/1.1b ábrákat). Kérjük, ellenŒrizze ezta méretet!

2.2 Szekcionált kapu esetén a komplett mechanikusreteszelést le kell szerelni (lásd az 1.5a ábrát).

FIGYELEMA meghajtás szerelésekor a kézikötelet el kelltávolítani (lásd az 1.2a ábrát).

2.3 KözépsŒ kapureteszelés szekcionált kapuknálAz olyan szekcionált kapuknál, ahol a kapureteszelésközépen van elhelyezve, a szemöldökcsuklót és amegfogókonzolt a középtŒl eltolva kell felszerelni(lásd az 1.7a ábrát).

2.4 KözéptŒl eltolt helyzetı merevítŒprofil egyhéjúszekcionált kapuknálHa a szekcionált kapunak a középtŒl eltolt helyzetımerevítŒprofilja van, akkor a megfogókonzolt a kapuközepéhez legközelebbi, jobb vagy bal oldali,merevítŒprofil fölé kell felszerelni (lásd az 1.7a ábrát).

FontosEltérés van az ábrás résztŒl a fakapuk esetén, ahol a kapuhoz mellékelt 5 x 35 mm-es facsavarokat kel használni a felszereléshez (elŒfúrás Ø 3 mm).

2.5 A mechanikai kapureteszelést billenŒkapuknálüzemen kívül kell helyezni (lásd az 1.2b/1.3b/ 1.4bábrákat). Az ábrákon nem ábrázolt kapumodellek esetén a nyelvet/tárcsát a helyszínen olyan állapotban kell rögzíteni, hogy az ne mıködhessen.

2.6 FontosEltérés van az ábrás résztŒl (lásd az 1.5b/1.6b ábrá-kat) a kovácsoltvas fogantyúval ellát billenŒkapukesetén, ahol a szemöldökcsuklót és a megfogókon-zolt a középtŒl eltolt helyzetben kell felszerelni.

Az N80-as faburkolatos billenŒkapuknál a szemöldö-kcsukló alsó furatait kell a rögzítéshez használni (lásd az 1.6b ábrát).

2.7 A vezetŒsín összeszereléseAz utolsó síndarab összekapcsolása elŒtt, helyezze a sínt egy stabil felület elé (pl. fal elé), ami ellentartóként szolgál. Ügyeljen arra, hogy az ujjai ne kerüljenek az összekapcsolás során a sínvégek közé ➜BecsípŒdés veszély!

EllenŒrizze a fogasszíjat a vezetŒsínben, hogy a meg-hajtótárcsa közepén helyezkedik-e el. Ha nem így van,akkor egy tompa végı tárggyal (pl. egy kulcs tompa végével) igazítsa a szíjat a megfelelŒ helyzetbe.

2.8 A meghajtószíj megfeszítéseA hajtás fogasszÍját úgy kell megfeszÍteni, ahogyan a szerelési útmutatóban le van Írva. Nagy kapuk esetén,az indítási és fékezési fázisban rövid idŒre a szíj kilóg-hat a vezetŒsínbŒl. Ez az effektus nem okoz semmilyentechnikai károsodást, és nincs hatással a meghajtás további mıködésére és élettartamára.

FIGYELEMA kapu mıködése közben ne nyúljon avezetŒsínbe! ➜ BecsípŒdés veszély

2.9 A vezetŒszán könnyıjárásának ellenŒrzéseFigyeljen arra, hogy a vezetŒsín szegmensek úgyfussanak egymásnak, hogy a mindenkori profilvégek átmenete sima legyen. EllenŒrizze, hogy a vezetŒszána vezetŒsínben könnyen mozgatható-e. Ehhez tolja a vezetŒszánt egyszer a sín elejére, majd vissza (lásd a 2.1 ábráját).

3 ÜZEMBE HELYEZÉS / KIEGÉSZÍTÃ KOMPONEN-SEK CSATLAKOZTATÁSA / ÜZEMELTETÉS

3.1 A kapu végállásainak beállítása a végállás-ütközŒksegítségével1) A "kapu nyitva" végállás beállításához a végállá

sütközŒt helyezze be lazán a vezetŒsínbe a vezetŒszán és a meghajtásfej közé, majd a kaput -a felvevŒ-elem felszerelését követŒen - kézzel tolja fel a kívánt "kapu nyitva" véghelyzetbe. ➜A végállásütközŒ ekkor a megfelelŒ pozícióba tolódik (lásd a 5.1 ábráját)

2) Rögzítse a "kapu nyitva" véghelyzet végállás-ütközŒjét (lásd a 5.1 ábráját).

3) A "kapu zárva" végállás beállításához a végállás-ütközŒt helyezze be lazán a vezetŒsínbe a vezetŒs-zán és a kapu közé, majd a kaput kézzel vigye a kívánt "kapu zárva" véghelyzetbe. ➜ A végállás-ütközŒ ekkor a megfelelŒ pozíció közelbe tolódik (lásd a 5.2 ábráját)

4) Tolja a "kapu zárva" véghelyzet végállás-ütközŒjét kb. 1 cm-rel tovább a zárás irányába, majd ott rögzítse (lásd a 5.2 ábráját).

Fontos Ha a kapu kézzel nem vihetŒ könnyen a kívánt "kapunyitva" ill. "kapu zárva" véghelyzetbe, akkor a kapu ameghajtás számára túl nehézjárású lesz, ezt feltétlenülellenŒrizni kell!

M A G YA R

3.2 Utasítások az elektromos munkálatokhoz

FIGYELEMAz összes elektromos szerellés során legyen figyelemmel a következŒkre:

- Az elektromos csatlakoztatásokat csak szakembernek szabad elvégezni.

- A helyszíni elektromos installáció során a mindenkori védelmi elŒírásokat be kell tartani (230/240 V AC, 50/60 Hz)!

- Minden a meghajtáson végzett munka elŒtt a hálózati dugaszt ki kell húzni!

- A vezérlés bármely csatlakozókapcsán megjelenŒ idegen feszültség az elektronika tönkremeneteléhez vezet!

- A zavarok elhárítása érdekében ügyeljen arra, hogy a meghajtás vezérlésének vezetékei (24 V DC) a tápvezetéktŒl (230 V AC) elhatároltan legyenek fektetve.

3.3 A meghajtás üzembe helyezésreA meghajtás rendelkezik egy áramkimaradás ellenbiztosított memóriával, ahol a megtanult kapuspecifikusadatok (üzemút, mıködés közben szükséges erŒk, stb.) tárolódnak és minden ka-pufutás során aktuali-zálódnak. Ezek az adatok csak arra a kapura vonat-koznak, melyre a meg-hajtás be lett tanítva, ezért ha azt áthelyezik egy másik kapura, vagy az aktuális kapumıködési körülményei hirtelen erŒsen megváltoznak (pl. utólagosan áthelyezett végállásütközŒk, vagy újrugók beépítése, stb. esetén), a tárolt adatokat törölnikell és a meghajtást újra be kell tanítani.

3.3.1 A kapuadatok törlése (lásd a 8 ábrát)A gyárilag szállított állapotban a kapuadatok törölve van-nak, így a meghajtás azonnal megkezdheti a betanulást ➜ lásd a 3.3.2 A meghajtás betanítása címı pontot.Ha újratanítás válik szükségessé, a tárolt kapuadatokata következŒképpen lehet törölni:1) Húzza ki a hálózati dugaszt.2) Nyomja meg és tartsa nyomva az átlátszó

nyomógombot.3) Dugja vissza a hálózati dugaszt, és a fent említett

nyomógombot tartsa addig nyomva, amíg a meg-hajtás világítása egyet villan. Egy villanás, a tároltkapuadatok törlŒdését jelzi. Az újratanítást azonnalmeg lehet kezdeni.

Fontos A meghajtás világításának további jelzéseit (több villanásbedugott hálózati csatlakozó mellett) a 3.5.3 fejezetben találja.

3.3.2 A meghajtás betanításaA betanítás során az úthossz és a nyitási ill. zárási folyamat alatt szükséges erŒk kerülnek megtanulásra,melyek adatok áramkimaradás esetére is tárolódnak.A meghajtás betanítása elŒtt a kapuadatokat törölni kell (lásd 3.3.1 fejezetet), és a vezetŒszánnak reteszeltállapotban kell lennie:

1) Ha szükséges, a kireteszelt vezetŒszánt a rajta lévŒ zöld gomb (lásd a 6 ábrát) megnyomásával vissza kell reteszelni, majd a kaput kézzel addig kell mozgatni, amíg a meghajtószíj zárja be nem kattan a vezetŒszánba.

2) Ha szükséges, a hálózati dugaszt dugja be ezt követŒen a meghajtás-világítás kettŒt villan. (lásd a 9 ábrát/ lásd a 3.5.3 fejezetet)

3) Nyomja meg az átlátszó nyomógombot a meghajtásfedelén (lásd a 10 ábrát) ➜ A kapu, villogó meg-hajtás-világítás mellett, nyitni kezd („NYITÁS tanulóút”),majd a „kapu nyitva” végállás-ütközŒ elérése után, ugyancsak villogó világítás mellett, röviden visszazár(kb. 1 cm-t), majd megáll.

Fontos Ha a kapu nem éri el a „kapu nyitva” végállás-ütközŒt,akkor a nyitáshoz beállított maximális erŒ túl alacsonyravan beállítva, és azt növelni kell (lásd 3.3.3). A nyitásmaximális erejének növelését követŒen(max. egynyolcad fordulat beállítás-próbálkozásonként)az átlátszó gomb megnyomására a kapu bezáródik. A záródás a „kapu zárva” végállás elérése elŒtt megszakítható a nyomógomb újbóli megnyomásával.Végezetül ismételje meg a 3.3.2 fejezet 3. pontjában leírtakat.

4) Nyomja meg az átlátszó nyomógombot (lásd a 10ábrát) ➜ A kapu, mıködŒ meghajtás-világítás mellett,záródik („ZÁRÁS – tanulóút”), amíg el nem éri a„kapu zárva” végállás-ütközŒt.Ezt követŒen a meghajtás azonnal (bekapcsolt világítás mellett) a „kapu nyitva” végállásba viszi a kaput, és ott megáll. A meghajtás-világítás 3 perc múlva kialszik.

Fontos Ha a kapu nem éri el a „kapu zárva” végállás-ütközŒt, akkora záráshoz beállított maximális erŒ túl alacsonyra vanbeállítva, és azt növelni kell (lásd 3.3.3). A zárás maximáliserejének növelését követŒen (max. egy-nyolcad fordulatbeállítás-próbálkozásonként) a kapuadatok törlŒdnek(lásd 3.3.1), és a tanítási folyamatot meg kell ismételni!

5) Végezzen el legalább 3 egymást követŒ, megszakításnélküli nyitási ciklust. Eközben ellenŒrizze, hogy a kapu teljesen eléri-e a zárt állapotot (ha nem akkorigazítson a „kapu zárva” végállás-ütközŒ helyzetén,majd ismételje meg a tanulási folyamatot). EzenkívülellenŒrizze azt is, hogy a kapu teljesen kinyit-e (a vezetŒszánnak kicsivel a „kapu nyitva” végállás-ütközŒ elŒtt kell megállnia).A meghajtás most üzemkész.

6) Kérjük, ellenŒrizze a megtanított erŒhatárolás mértékét. Ehhez kövesse a 3.5 fejezet megfelelŒbiztonsági utasításait.

62 06.2006 TR10C007 RE

6306.2006 TR10C007 RE

M A G YA R

3.3.3 A maximális erŒk beállításaA tanulóút során a nyitási ill. zárási folyamathoz megta-nult és eltárolt erŒk az egymást követŒ kapumozgásoksorán mindig aktualizálódnak. Ehhez biztonsági okokbólfeltétlenül szükséges, hogy ezek az értékek lassú rosszabbodásakor (pl. a rugófeszesség csökkenésekor)az utánállítás mértéke nem lehet határtalan, különbenaz általában szükséges kézi kapumıködtetés biztonságirizikója (pl, kapulezuhanás) növekedne.Ez okból kiolyólag a nyitási ás zárási folyamatokhozrendelt maximális erŒk a szállított állapotban elŒrebe vannak állítva a potenciométer középállásába, azonban ezek az értékek a szükségletnek megfelelŒennövelhetŒk.A potenciométeren beállított maximális erŒknekminimális a befolyása az erŒhatárolás érzékenységére,mivel csak a tanulóút alatt ténylegesen szükséges erŒk kerülnek tárolásra. A gyárilag beállított erŒk a standard kapuk üzemeltetéséhez vannak igazítva.

A nyitási és zárási folyamat maximális erŒinek beállításaa megfelelŒ potenciométerrel történik, ami a meghajtásfedelének leemelése után válik hozzáférhetŒvé, és P1-el ill. P2-vel van je-lölve (lásd a 11.3 és a 11.4ábrát).A P1 potenciométerrel a „NYITÁS” irányában lehet amaximális erŒt behatárolni; míg a P2 potenciométerrela „ZÁRÁS” irány maximális ereje állítható be. Az óramutató járásával egyezŒ irányba forgatva az erŒ mértéke növekszik, míg ellenkezŒ irányban csökken.

Fontos A gyárilag elŒre beállított maximális erŒket (a potenciométerközépállása) csak akkor kell megváltoztatni, ha a tanításifolyamat (lásd a 3.3.2 fejezetet) ezt szükségessé teszi!

FIGYELEM: ÉletveszélyEgy túl nagy érték beállítása súlyos sérülések okozója lehet!

Egy csökkentett érték beállítása csak akkor értel-mes,ha egy könnyıjárású kapunál igen magas biztonságiszínvonalat kell garantálni (mıködését fel-tétlenülellenŒrizze)

FIGYELEMEgy túl kicsi érték beállítása a meghajtást üzemen kívül helyezi!

Fontos A maximális erŒk behatárolásának (a nyitási és zárásitanulóút alatt, és a felsŒ határérték utánállítása) funkciójamellett mindkét potenciométernek van még egy másodikfunkciója is:- P1 normál kapunyitáskor a „KAPU NYITVA” véghelyzet

elŒtti utolsó centiméteren átveszi a betanított erŒhatárolásfeladatát, ezáltal az olyan kapuknál, ahol a nagy erŒre csakitt van szükség, az erŒ beállítására lehetŒség van.

- P2 normális kapuzáráskor egy olyan határérték átlépésétkövetŒen, ahol az erŒhatárolás már nem nyit vissza (ez az un. visszanyitási határérték, ami szorosan a „KAPUZÁRVA” véghelyzet elŒtt található) át-veszi a betanítotterŒhatárolás feladatát. Ezáltal az olyan kapuknál, ahol a teljes tömítettség eléréséhez nagyobb erŒ szükséges,ennek az erŒnek a beállítására lehetŒség van.

3.4 KiegészítŒ komponensek csatlakoztatása

FIGYELEMAz összes elektromos szerellés soránlegyen figyelemmel a következŒkre:

- Az elektromos csatlakoztatásokat csak szakembernek szabad elvégezni.

- A helyszíni elektromos installáció során a mindenkori védelmi elŒírásokat be kell tartani(230/240 V AC, 50/60 Hz)!

- Minden a meghajtáson végzett munka elŒtt ahálózati dugaszt ki kell húzni!

- A vezérlés bármely csatlakozókapcsán megjelenŒidegen feszültség az elektronika tönkremenete- léhez vezet!

- A zavarok elhárítása érdekében ügyeljen arra,hogy a meghajtás vezérlésének vezetékei (24 V DC) a tápvezetéktŒl (230 V AC) elhatároltan legyenek fektetve.

A kiegészítŒ komponensek csatlakoztatásához ameghajtás fedelét el kell távolítani (lásd a 11 ábrát).A kiegészítŒ komponenseket, úgy mint belsŒ - és külsŒnyomógomb, külsŒ rádiósvevŒ egység, kikapcsolóegység vagy személybejáró-érzékelŒ, valamint az olyan biztonsági egységek, mint a fénysorompó vagy záróél- védelem csatlakoztatásakor a kapcsokon csak veszély- telen kisfeszültség (30 V DC) van jelen. Ide nem szabad idegen feszültséget, különösen nem hálózati feszült-séget kapcsolni. Az összes kapocs többszörösenköthetŒ, de max. 1 x 1,5 mm2 (lásd a 12 ábrát). Acsatlakoztatások elŒtt a hálózati dugaszt mindenesetben ki kel húzni.

3.4.1 Integrált rádiós vevŒegységAz integrált rádióvevŒnek és a kéziadó megfelelŒ nyomógombjának összeprogramozását lásd a 4.1fejezetben.

3.4.2 KülsŒ „impulzus”-nyomógomb csatlakoztatásaa kapu indításához vagy megállításáhozEgy vagy több zárókontaktusos (potenciálmentes)nyomógomb, mint pl. belsŒnyomógomb, vagy kulcsoskapcsoló (párhuzamosan) a következŒ módoncsatlakoztatható. (lásd a 13 ábrát):1) Az elsŒ kontaktust kösse a 2 jelı kapocsra

(impulzusbement)2) A második kontaktust a 1 jelı kapocsra (0 V)

➤

M A G YA R

Fontos Ha a külsŒ impulzusadónak egy segédfeszültségre vanszüksége (pl. egy rádiósvevŒ-egységenek), akkor ahhozaz 3-ös kapocs áll rendelkezésre kb. +24 V-al (szembena 1-assal = 0V), az áramfelvétel az 3-ös kapcson max.100 mA lehet.

3.4.3 Kikapcsoló-egység vagy személybejáró érzékelŒ(kényszernyitónak kell lennie) csatlakoztatása és/vagy a meghajtás kikapcsolása (ÁLLJ- ill. VÉSZ-KI-kör)Egy nyitókontaktusos (potenciálmentes vagy 0V-tkapcsoló) kikapcsoló-egységet a következŒ módoncsatlakoztathat (lásd a 14 ábrát):1) Távolítsa el a gyárilag behelyezett, a 4-es (ÁLLJ- ill.

VÉSZ-KI-kör) és 5-as (0 V) kapcsokat összekötŒ rövidzárhidat!

2) - A kapcsolókimenetet vagy az elsŒ kontaktust kössea 4 jelı kapocsra (ÁLLJ- ill. VÉSZ-KI-kör)

- 0 V-ot (mért) vagy a második kontaktust kösse 5jelı kapocsra (0 V).

Fontos A kontaktus nyitásakor adott esetben a kapu mozgásamegszakad, és tartósan megszakított állapotban marad.

3.4.4 Fénysorompó vagy záróélvédelem csatlakoztatásaa „KAPU NYITVA” véghelyzetig történŒ biztonságivisszanyitás aktiválásához

„A” variáció:A fénysorompó vagy a záróélvédelem (biztonságiegység) „A” típusú (minden rendben = kontaktuszárva) csatlakoztatása, ami 0 V-ot kapcsol, vagypotenciálmentes kontaktusa van, a következŒképpentörténik (lásd a 15 ábrát):1) A gyárilag a 6 (biztonságiegység-bemenet SE)

jelı és a 7 (0 V) jelı kapcsok között lévŒ 8,2 kΩ-osellenállást távolítsa el, és tegye a biztonsági egy-ségbe, ahogy az ábra mutatja, a kapcsolókimenet és a 6 jelı kapocs közé.

2) A 0 V-ot (mért) vagy a második kontaktustcsatlakoztassa a 7 (0 V) jelı kapocsra.

„B” variáció:A fénysorompó vagy a záróélvédelem (biztonságiegység) „B” típusú (minden rendben = kontaktusnyitva) csatlakoztatása, ami 0 V-ot kapcsol, vagy potenciálmentes kontaktusa van, a következŒképpentörténik (lásd a 16 ábrát):1) A gyárilag a 6 (biztonságiegység-bemenet SE)

jelı és a 7 (0 V) jelı kapcsok között lévŒ 8,2 kΩ-osellenállást távolítsa el, és a biztonsági egységben,ahogy az ábra mutatja, a kapcsolókimenet kösse a6 jelı kapocsra.

2) A 0 V-ot (mért) vagy a második kontaktustcsatlakoztassa a 7 (0 V) jelı kapocsra.

Fontos Ha a külsŒ impulzusadónak egy segédfeszültségre vanszüksége (pl. egy külsŒ rádiósvevŒ-egységenek), akkorahhoz az 3-ös kapocs áll rendelkezésre kb. +24 V-al

(szemben a 7-assal = 0V), az áramfelvétel az 3-öskapcson max. 100 mA lehet.

3.5 A garázskapu-meghajtás üzemeltetésének utasításai

Fontos Az elsŒ mıködésellenŒrzést, valamint a programozást vagy a távvezérlés bŒvítését kizárólag a garázs belterébenszabad elvégezni

A garázskapu-meghajtást csak akkor mıködtesse, haa kapu mozgástartománya belátható. Várja meg amíga kapu nyugalmi állapotba kerül, mielŒtt annak mozgás-tartományába lépne. Beés kihajtás elŒtt gyŒzŒdjön megarról, hogy a kapu teljesen nyitott állapotban van-e.

FIGYELEMA kéziadó gyerek kezébe nem való!

A mechanikai kireteszelés mıködŒképességét havontarendszeresen ellenŒrizni kell. A kötélharangot csak zárt kapu esetén szabad használni, különben fennáll a veszélye annak, hogy gyenge, törött vagy defektes rugó esetén, ill. súlykiegyenlítés hiányában túl gyorsanzáródik be.

FIGYELEMA kireteszelŒ-harangot nem szabad teljes erŒvel meghúzni!

Ismertesse a kapu használóival annakrendeltetésszerı és biztonságos hasz-nálatát. Mutassa be és tesztelje a mecha-nikai kireteszelést, valamint a biztonságivisszanyitást. Ehhez tartsa meg a kaputmindkét kezével, annak zárása közben.A kapuszerkezet lágyan megáll, majdvisszanyit. A szerkezet nyitás közbenhasonló módon lekapcsol majd megáll.

3.5.1 Normál üzemmódA garázskapu-meghajtás normál üzemmódban kizárólagimpulzuskövetŒ-vezérléssel dolgozik, ahol jelentŒségevan annak, hogy külsŒ nyomógombot, beprogramozottkéziadó-nyomógombot, vagy a meghajtás átlátszó nyomógombját mıködtetjük:1. impulzus: A meghajtás elindul az egyik végállás felé.2. impulzus: A meghajtás megáll.3. impulzus: A meghajtás elindul az ellenkezŒ irányba.4. impulzus: A meghajtás megáll.5. impulzus: A meghajtás az 1. impulzus során válasz-

tott végállás irányába indul el.és így tovább…A meghajtás világítása világít a kapu mozgása során,majd kialszik annak megállását követŒ 3 perc múlva.

64 06.2006 TR10C007 RE

6506.2006 TR10C007 RE

M A G YA R

3.5.2 A mechanikai kireteszelést követŒ üzemmódHa pl. egy hálózat-kimaradás miatt a mechanikaikireteszelés használtuk, a vezetŒszán ismét normá- lüzemben való mıködéséhez a szíjzárat vissza kell kapcsolni:1) Indítsa el a meghajtást, és mıködtesse mindaddig,

amíg a szíjzár a vezetŒsínben a vezetŒszán számárajól elérhetŒ nem lesz. Állítsa le a meghajtást.

2) Nyomja meg a zöld gombot a vezetŒszánon(lásd a 6 ábrát).

3) Mozgassa a kaput kézzel addig, amíg a vezetŒszána szíjzárba be nem kattan.

4) Több megszakított kapufutással ellenŒrizze, hogy akapu eléri-e a teljesen zárt állapotot és, hogy a kaputeljesen kinyit-e (a vezetŒszánnak röviddel a „KAPUNYITVA” végállásütközŒ elŒtt kell lennie).

A meghajtás most ismét üzemkész.

Fontos Ha kapu mıködése több megszakított kapufutás után nemfelel meg a 4. lépésben leírtaknak, akkor egy új tanulóútvégrehajtása válik szükségessé (lásd a 3.3.2 fejezetet).

3.5.3 A meghajtás-világítás kijelzéseiHa a hálózati dugaszt bedugjuk anélkül, hogy az átlátszó nyomógombot (leemelt meghajtásfedél eseténaz alaplapi nyomógombot) megnyomnánk, a meghajtás-világítás kettŒt, hátmat vagy négyet villan.

KettŒ villanásazt mutatja, hogy nincsenek vagy töröltek a kapuadatok(szállított állapot); így a betanítás azonnal megkezdhetŒ.

Három villanásjelzi, hogy bár vannak tárolt kapuadatok, de az utolsókapupozíció helyzete nem ismert. Ezért a következŒ mıködésnek egy „NYITÁS” referen-ciaútnak kell lennie.Ezután már „normális” kapufutás fog következni.

Négy villogásazt mutatja, hogy mind a tárolt kapuadatok léteznek,mind az utolsó kapupozíció helyzete ismert, úgyhogy a „normális” kapufutás az impulzuskövetŒ vezérlés figyelembevételével (NYIT-STOPP-ZÁR- STOPP-NYIT és így tovább) nyomban megkezdhetŒ (normálismıködés sikeres betanítás és áramkimaradás után).

Fontos Mindemellett egy „NYITÁS” referenciaút válhat szüksé-gessé, ha a hálózati dugasz bedugása közben a külsŒnyomógombot (a 1 és a 2 kapcsokra csatlakoztatva)nyomva tartjuk. Ebben az esetben három villanás látható.

3.5.4 Hibajelzések / LED-diagnózis(világító dióda, lásd a 11.1 ábrát)A LED-diagnosztika a felhelyezett meghajtásfedélesetén is az átlátszó nyomógombon keresztül láthatóLED segítségével történik. Evvel lehet a mıködési zavarokat egyszerıen azonosítani. Normál esetben ez a LED folyamatosan világít és elalszik amíg egy külsŒ csatlakoztatású impulzus fennáll.

Fontos A fent leírt folyamat által egya külsŒ nyomógomb csatlakozóvezetékében, vagy magában a nyomógombban fellépŒrövidzár egyszerıen felismerhetŒ, ha különben a garázs-kapu-meghajtás normál üzemmódja rádió-távvezérléssel,vagy az átlátszó nyomógombbal lehetséges.

LED: 2-szer villog 4 mp-en belül

Ok: Egy a 6-as és 7-es kapcsokra csatlakoztatott fénysorompó vagy záróélvédelem mıködött.Adott esetben a biztonsági visszanyitásmegtörtént.

Elhárítás: Távolítsa el az akadályt, és/vagy vizsgálja meg a fénysorompót vagy a záróélvédelmet, ha kell,cserélje ki Œket

Megjegyzés: Ha nincs fénysorompó vagy záróélvédelem a6-as és 7-es kapcsokra kötve, akkor vizsgáljameg, hogy a gyárilag behelyezett 8,2 kΩ-os ellenállás csatlakoztatva van-e a 6-as és 7-eskapcsokra, - szükséges csat-lakoztassa.

Nyugtázás: Adjon új impulzust külsŒ nyomógomb, rádióstávvezérlés, az átlátszó nyomógomb vagy aT-gomb által. Az elŒzŒ mıködési iránnyal el-lentétes irányú kapufutásnak kell elindulni.

LED: 3-szor villog 5 mp-en belül

Ok: A „ZÁRÁS” erŒhatárolása mıködésbe lépett– a biztonsági visszanyitás megtörtént.

Elhárítás: Távolítsa el az akadályt.Ha a biztonsági visszanyitás minden láthatóok nélkül ment végbe, vizsgalja meg a kapumechanikáját. Adott esetben törölje a kapu-adatokat és tanítsa újra a vezérlést.

Nyugtázás: Adjon új impulzust külsŒ nyomógomb, rádióstávvezérlés, az átlátszó nyomógomb vagy aT-gomb által. A kapunak nyitnia kell.

LED: 4-szer villan 6 mp-en belül

Ok: Az ÁLLJ- ill. VÉSZ-KI – kör nyitott vagy a kapufutása közben kinyitott (lásd a 3.4.3 fe-jezetet).Elhárítás: Zárja z ÁLLJ- ill. VÉSZ-KI – kört (lásd a 3.4.3 fejezetet).

Nyugtázás: Adjon új impulzust külsŒ nyomógomb, rádióstávvezérlés, az átlátszó nyomógomb vagy aT-gomb által. A kapunak az utolsó mıködésiiránnyal ellentétesen kell mıködnie.

LED: 5-ször villog 7 mp-en belül

Ok: A „NYITÁS” erŒhatárolása mıködésbe lépett – a kapu a kapunyitás közben megállt.

Elhárítás: Távolítsa el az akadályt.Ha a megállás a „KAPU NYITVA” véghelyzetelŒtt, minden látható ok nélkül ment végbe,vizsgálja meg a kapu mechanikáját. Adottesetben törölje a kapuadatokat és tanítsa újraa vezérlést.

➤

M A G YA R

Nyugtázás: Adjon új impulzust külsŒ nyomógomb, rádióstávvezérlés, az átlátszó nyomógomb vagy a T-gomb által. A kapunak záródik kell.

LED: 6-szor villog 8 mp-en belül

Ok: MeghajtáshibaElhárítás: Ha szükséges törölje a kapuadatokat és

végezzen újratanítást. Ha a meghajtáshibaismételten fellép, cserélje ki a meghajtást.

Nyugtázás: Adjon új impulzust külsŒ nyomógomb, rádióstávvezérlés, az átlátszó nyomógomb vagy a T-gomb által. A kapu nyitni fog (NYITÁS referen-ciaút)

LED: 7-szer villog 9 mp alatt

Ok: A meghajtás még nincs betanítva (ez csakjelzés, nem hiba)

Elhárítás/Nyugtázás: A ZÁRÁS tanulóútját egy külsŒ nyomógombbal,

a rádió-távvezérléssel, az átlátszó gombbalvagy a T-gombbal indítsa el.

LED: 8-szor villog 10 mp alatt

Ok: A NYITÁS referenciaútja még nem történt meg(ez csak jelzés, nem hiba)

Elhárítás/Nyugtázás: Aktiválja a NYITÁS referenciaútját külsŒ nyo-

mógombbal, rádió-távvezérléssel, az átlátszónyomógombbal, vagy a T-gombbal.

Megjegyzés: Ez normál állapot egy hálózat-kimaradástkövetŒen, ha a kapuadatok nincsenek meg, ill. törlŒdtek, és/vagy az utolsó kapupozíció helyzete nem ismert.

4 INTEGRÁLT RÁDIÓS VEVÃEGYSÉG

A garázskapu-meghajtás egy integrált rádiós vevŒegy-séggel van ellátva, melyhez egy "ugrókódos" kéziadó tartozik, amit impulzuskövetŒ üzemmódhoz (lásd 3.5.1)lehet beprogramozni. "Ugró kód" alatt a kód azon sajá-tosságát kell érteni, hogy az a küldési folyamatról küldésifolyamatra állandóan változik. Az integrált vevŒegységösszesen hat, áramkimaradás esetére biztosított, táro-lóhellyel rendelkezik az "ugrókód" részére. Ez a hattárolóhely az ú.n. "FIFO"-elv (First In - First Out) alapjánmıködik; vagyis, ha mind a hat tárolóhely foglalt vagyprogramozott állapotú, és egy következŒ kéziadó nyo-mógomb (a hetedik) kerül felprogramozásra, akkor azelsŒ programozott bejegyzés, figyelmeztetés nélkül, tör-lésre kerül. További kéziadó-nyomógombok felprogramo-zásakor a második, harmadik, stb. bejegyzés törlŒdik,és mindig csak a hat utolsó programozás tárolódik el.A gyárilag szállított állapotban mind a hat tárolóhelyüres ill. törölt állapotú, úgy hogy azokra nem küldhetŒkód. A programozáshoz a meghajtás burkolatábanelhelyezett P jelı gomb, a LED-kijelzŒ értelmezése ésa kéziadó szükséges. A beprogramozás és törlés csaka mozgató nyugalmi állapotában lehetséges.

4.1 Az integrált rádiós vevŒegység és a kéziadó megfelelŒ nyomógombjának összeprogramozása(lásd a 17 ábráját)1) Nyomja meg a P gombot röviden ➜ a LED lassan

villog, max. 20 mp-ig.

Fontos Ha a meghajtás világítása be volt kapcsolva, akkor az aprogramozás idejére kikapcsol.

2) Ezen a 20 mp-en belül nyomja meg a kéziadón a programozandó nyomógombot. ➜ Ha a kód progra-mozható, akkor a lassú villogás gyors villogásba megy át (max. 15 mp-ig). A kéziadó nyomógombját csak azután lehet elengedni.

3) Ha ezen 15 mp-en belül ugyanezen kéziadó nyomó-gombját újból megnyomja, akkor a vevŒegység felis-meri, hogy ugyanarról a kéziadó-nyomógombról vanszó, és a gyors villogás egy még gyorsabb villogásravált (kb. 4 mp-ig). A kéziadó nyomógombját csak azután lehet elengedni.

4) A nagyon gyors villogás végét követŒen a kéziadó megfelelŒ nyomógombja sikeresen fel lett progra-mozva, és a LED ismét ugyanazt jelzi, mint a programozás megkezdése elŒtt.

5) Végezzen mıködésellenŒrzést. Probléma esetén ismételje meg a programozást.

4.2 Az integrált rádióvevŒ összes tárolóhelyének törlése (lásd a 18 ábráját)

Fontos Ha a meghajtás világítása be van kapcsolva, akkor a törlés folyamata alatt az kikapcsol.

Az integrált vevŒegységben a tárolóhelyek egyedi tör-lése nem lehet cél, ez azt jelenti, hogy csak komplett törlés lehetséges, és ezt követŒen nincs küldhetŒ kód eltárolva (gyárilag szállított állapot).1) Nyomja meg a P gombot, és tartsa nyomva legalább

5 mp-ig. ➜ A LED elŒször lassan villog (kb. 1 mp), aztán a villogás kb. 4 mp-ig gyors villogásba megy át (törlésre kész), majd végezetül kb. 2 mp-ig nagyongyorsan villog. A P gombot ezt követŒen el lehet engedni.

Fontos Ha a 4 mp lefutása elŒtt a P gombot elengedi, akkor a törlési folyamat megszakad.

2) A nagyon gyors villogás végét követŒen az összes tárolóhely sikeresen törölve lett, és a LED ismét a törlési folyamat elŒtti állapotot mutatja.

5 GARANCIAFELTÉTELEK

A garancia tartamaTúl a törvényileg elŒírt gyártói garanciavállalás idején,a vásárlási dátumtól számítva 24 hónap garanciátvállalunk a termékre. Garanciális igény teljesítése általa garancia nem hosszabbodik meg. ➤

66 06.2006 TR10C007 RE

6706.2006 TR10C007 RE

M A G YA R

Az alkatrész-szállításra, utólagos javításokra a garancia 6 hónap a garanciális teljesítés kezdetétŒl számítva.

FeltételekA garanciaigény csak az országban vásárolt termékreérvényesíthetŒ. Az árunak az általunk megadott for- galombahozatali rendszerbŒl kell származnia. Garanciai-gény csak szerzŒdésben rögzített károkkal szemben áll fenn. A vásárlást igazoló számla a garanciaigény alapja.

TeljesítésA garancia idŒtartama alatt a termék bármely hiányos-ságát megszüntetjük, ami utólagosan gyártásivagy anyaghibára vezethetŒ vissza. Kötelezzük magunkat,hogy a hibás árut vagy hibátlanra kicse-réljük, vagy megjavítjuk, vagy értékcsökkenését megtérítjük.

Az alább felsoroltakra, ill. az abból eredŒ károkranem vonatkozik a garancia:- szakszerıtlen beszerelés és bekötés- szakszerıtlen üzembe helyezés- nem rendeltetésszerı használat- külsŒ befolyások, mint tız, víz, abnormális környezeti

hatások- balesetbŒl, leesésbŒl, benyomódásból eredŒ

mechanikai sérülések- figyelmetlenségbŒl, szándékosságból eredŒ károk- normál elhasználódás- nem képzett személyek általi javítás- idegen eredetı alkatrészek használata- a termékszám eltávolítása, vagy felismerhetetlenné

tétele

A kicserélt alkatrészek a mi tulajdonunkat képezik

6 ÙSZAKI ADATOK

Hálózati csatlakozás: 230/240 V, 50/60 HzStand by kb. 4,5 W

Védelem: csak száraz helyiségekhez

Lekapcsoló- Mindkét irányban autom.automatika: egymástól elkülönítve kerül

megtanulásra.

Végállás lekapcsolás öntanuló, lezárásmentes, ErŒhatárolás: mechanikai végállás-kapcsolók

nélkül, kiegészítve integrált futásidŒ behatátolással, kb. 45mp. Minden kapufutásnál állít-ható lekapcsoló-automatika.

Húzó- és nyomóerŒ: 500 NCsúcsterhelés: 650 N

Motor: Hall szenzoros egyenáramú motor

Transzformátor: hŒvédelemmel

Csatlakozások: külsŒ készülékekhez 24 V DC,belsŒ és külsŒ nyomógombhozimpulzus üzemmód.

Egyedi funkciók: - meghajtás-világítás, 3 percesgyárilag

- Stopp-/fŒkapcsoló csatlakoz-tatható

- Fénysorompó vagy záróél- védelem csatlakoztatható

Gyorskireteszelés: Áramszünet esetén belülrŒl húzókötéllel mıködtethetŒ.

Távvezérlés: RSE2 (433,92 MHz) kétgomboskéziadóval és a vezérlésbe integrált 6 tárolóhelyes vevŒegységgel

Univerzális vasalat: BillenŒ és szekcionált kapukhoz

Kapusebesség: kb. 13,5 cm/s (függ a kapu méretétŒl és súlyától)

Léghangemisszió: Az ekvivalens hangnyomás-szint 3 m-re távolodva nem lépi túl a 70 dB-t (súlyozott).

VezetŒsín: 30 mm-es külsŒ felülettel, három részben elŒszerelt, karbantartásmentes fogas-szíjjal.

Használat: Kizárólag magángarázsokhoz. Könnyı járású billenŒ és szek-cionált kapuk részére, max. 10 m2 kapufelületig. Ipari hasz-nálat nem engedélyezett!

Engedélyezettbeállók száma: max. 2 beállós garázsokhoz.

7 EGYEBEK

7.1 RSE2 kéziadóA kéziadó ugrókóddal dolgozik, ezáltal minden jelküldési folyamat más és más. Ehhez a kéziadó megfelelŒ gombját a megfelelŒ vevŒegységgel (amit vezérelni szeretnénk) össze kell programozni (lásd a vevŒegység kezelési utasítását).

FIGYELEMA kéziadót a nedvességtŒl, a portól és azerŒs napsugárzástól védeni kell. Az odanem figyelés a mıködŒképességet csökkentheti.

Minden gombnyomást jelez a LED Oa (lásd OII ábra). Amennyiben a LED világít, ez azt jelenti, hogy a kéziadóadásban van. ➤

M A G YA R

Amennyiben a LED villog, ez azt jelenti, hogy a kéziadóugyan adásban van, de az elem rövid idŒn belül le fog merülni. Amennyiben semmifajta reakciót nem mutat a LED, abban az esetben meg kell vizsgálni, hogy az elem megfelelŒen van-e behelyezve, (lásd OII ábra) illetve nem merült-e le.

7.1.1 Üzembe helyezés / elemcsere

- Nyissa fel a kéziadó fedelét, ahogy az ábrán látható.- Helyezze be az elemet a pólushelyességre ügyelve.- Végül ismét zárja vissza a kéziadó fedelét.

7.1.2 RSE2 kéziadó mıszaki adataiFrekvencia: 433.92 MHzKódolás: ugró kódosEngedélyezettkörnyezeti hŒm.: -20 °C - +60 °CElemek: 3 Volt Lítium CR2025

(Ø20 x 2,5 mm)

8 IZZÓCSERE

Az izzók cseréjekor figyeljen rá, hogy a kapu zárt, az izzók pedig kihılt állapotban legyenek. • Húzza ki a hálózati dugaszt• Cserélje ki az izzókat 24 V / 10 W B(a) 15 s

(lásd a 19a/19b ábrát)• Dugja vissza a hálózati dugaszt• A meghajtás-világítás négyszer felvillan

68 06.2006 TR10C007 RE