Proiect Instalatii mecanice si hidropneumatice navale

Tema proiectului : Sa se proiecteze instalatia de santina la nava tip vrachier multifunctional

Student : Puscasu Cristian-Marian

Grupa : 4512C

Indrumator : Prof. Marasescu Daniel

1. Caracteristicile principale ale navei

Lungime : 196 m Latime : 32 m Pescaj maxim : 12 m Bord liber : 6.5 m Tonaj brut : 34885 mt Viteza navei : 14 noduri

Capacitati :

HFO : 2160 m3

DO : 125.8 m3

LO : 114.2 m3

Apa de balast : 23 245.6 m3

Apa tehnica : 286.6 m3

Containere : 1865TEU Marfa vrac : 50000 mt

Sistemul de propulsie :

Motorul principal : Sulzer 7RTA52U Putere : 10920kW MCR Elice : 5800 mm, 4 pale

Echipamentul auxiliar :

3 DG-uri 880 kW la 720 rot/min 1 DG de avarie 188kW la 1800 rot/min

Macarale :

4 Macarale fiecare cu o capacitate de 32.5 t si o rotatie de 36°

2. Generalități privind instalația de santina

In conditii normale de navigatie, la orice nava apar diferite acumulari de ape reziduale ce trebuie evacuate.

Cauzele aparitiei acestor acumulari de apa sunt:

scurgeri prin neetanseitatile instalatiilor cu tubulaturi; scurgeri din ploi si din spalarea puntilor; scurgeri din spalarea magaziilor; condensarea vaporilor de apa pe peretii metalici ca urmare a variatiei

de temperatura de la zi la noapte.

Aceste ape reziduale au o influenta negativa, determinand corodarea partilor metalice, deteriorarea izolatiilor si a vopselei, deprecierea marfii.

Functiile instalatiei de santina sunt:

evacuarea apei reziduale peste bord; instalatie de rezerva pentru instalatia de balast; eliminarea apei ramase in tancurile de balast si care nu poate fi

eliminata cu pompele de balast; eliminarea apei din compartimentul de masini in caz de avarie (gaura

de apa la C.M. sau defectarea etansarii la tubul etambou, in cazul racirii acestuia cu apa etc.);

drenarea tancurilor si coferdamurilor atat pentru nava cu asieta dreapta, cat si pentru inclinari longitudinale de pana la 5 grade si transversale de pana la 15 grade;

separarea hidrocarburilor din apa colectata in santina compartimentelor care au reziduuri petrolifere;

eliminarea resturilor de apa din tancuri in cazul submarinelor unde transferul balastului din tancuri si golirea tancurilor se face cu aer comprimat.

Instalatia de santina se imparte in functie de natura compartimentelor in doua categorii:

1. instalatia de santina a compatimentelor navei, care trebuie sa satisfaca normele de registru privind instalatia de santina a navei, numita si instalatia de santina principala;

2. instalatia de santina la compartimentele in care apar reziduuri petrolifere, care trebuie sa satisfaca cerintele privind evitarea poluarii cu hidrocarburi prin apele deversate.

La navele cu probabilitate mare de aparitie a gaurilor de apa (spargatoare, nave militare, etc.) instalatia de santina la compartimente va fi folosita pentru golirea compartimentelor etanse inundate, numindu-se si instalatie de salvare.

La navele obisnuite, instalatia de santina va fi folosita pentru eliminarea apelor reziduale, fiind considerata drept instalatie de salvare degenerata.

3. Norme impuse de registrele navale instalației de santina

Sa dreneze casetele de santina atat pentru nava cu asieta dreapta, cat si pentru inclinari indelungate transversale de maxim 15° si longitudinale de maxim 5°;

Sa functioneze astfel incat sa fie exclusa posibilitatea inundarii arbitrare a navei, degradarea de catre apa a marfurilor sau patrunderea apei in combustibil;

Sa nu polueze acvatoriile cu apa amestecata cu reziduuri petroliere sau cu alte produse prevazute in MARPOL si sa corespunda cerintelor impuse de registrele de clasificare la constructia navelor si echipamentelor lor in vederea prevenirii poluarii cu hidrocarburi;

Sa dispuna de mijloace de actionare locala si de la distanta a pompelor ,de aparate de masura a cantitatii de apa in locurile de colectare;

Sa dispuna de mijloace de conducere a apei catre locurile de colectare;

Sa fie confectionate din materiale rezistente la actiunea apei de mare;

Sa aiba cat mai putine armaturi de manevra si fittinguri demontabile

4.Schița instalației pe planul navei, cu identificarea elementelor componente si rolul funcțional al fiecărui element menționat

1 – tubulatura magistrala (colecteaza apa de la ramificatii si o conduce spre tancul de colectare)

2 – ramificatii (colecteaza apa din puturile de santina si o conduc la magistrala)

3 – puturi de santina(colecteaza apa reziduala)

4 – sorburi(trag apa din puturile de santina si filtreaza impuritatile grosiere)

5 – armaturi comandate de la distanta (blocheaza teava in caz de avarie)

1 – puturi de santina (colecteaza apa din CM)

2 – pompe de transfer centrifugale (transfera apa in tancul de depozitare)

3 – caseta de distributie (distribuie egal )

4 – tancul de scurgeri (depoziteaza apa pana la separare sau pana la livrearea la mal in cisterne speciale)

5 – filtru (retine impuritatile grosiere)

6 – separator(separa apa de ulei,combustibil spre a fi pompata peste bord,sub limita de 15ppm)

5.Calculul instalatiei de santina

Fisier Mathcad :

6. Alegerea si verificarea pompei instalației de santina

Pompa se alege in functie de debitul Q’ si sarcina H’ calculate mai sus. Acesta este o pompa centrifuga si se alege din figura de mai jos. Pompa aleasa este modelul 125 LOTRU 2900

Dupa alegerea pompei, aceasta se introduce in instalatie si se verifica.