Infraestrutura cicloviária em pontes e viadutos

O (des)caso da Ponte do Bragueto em Brasília

PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO DO DF

Histórico

1997... 2001... 2003 2004

CTB

BR

DF

Estatuto da

Cidade

Rodas da Paz

Min. dasCidades

2007

Programa de Transporte Urbano do Distrito Federal – Brasília Integrada

2005 2006

Programa Cicloviário

Lei da Ciclovia nas DFs

2008

PEDALA-DF

PLANEJAMENTO CICLOVIÁRIO DO DF

Histórico

BR

DF

2009... 20132011 2012 2014 2015 2016

Plano de Mobilidade por BicicletaPEDALA-DF

Licitação do

projeto do TTN

Licitação da obra do TTN

Contrato da obra do TTN

PDTU

PNMU

Circula Brasília

Recurso sendo

liberado

Avaliação do

Projeto pela

Rodas

Distrito Federal

Trevo de Triagem Norte

Ponte do Bragueto

Trevo de Triagem Norte

Trevo de Triagem Norte

Ponte do Bragueto

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Concorrência nº 003/2009

“(...)

O projeto em questão deve contemplar, dentre outras alternativas, no mínimo, sersemelhante ao plano funcional implantado na extremidade do Eixo Rodoviário Sul(Trevo de Triagem Sul), no que tange as acessibilidades, e a possibilidade de

implantação das melhorias listadas abaixo, verificando a viabilidade técnico-operacional:

• Implantação de pistas marginais de ambos os lados das vias existentes.

• Implantação de ciclovias e calçadas.

• Interseções nos cruzamentos com rodovias e pistas em desnível.

• Implantação de paradas de ônibus e passarelas de pedestres.”

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Concorrência nº 002/2013: Relatório do Projeto – Trechos Destacados

ESTUDOS DE TRÁFEGO

“Os elementos trabalhados foram os volumes de tráfego de todos os tipos de veículos narodovia e seus acessos, a movimentação de pedestres e ciclistas que utilizam as mesmas vias eos dados relativos à segurança do trânsito, incluindo a análise dos acidentes ocorridos, suaspossíveis causas e consequências”.

CICLOVIA

“Como não se espera um tráfego intenso de ciclistas, a ciclovia foi concebida deforma a permitir também o tráfego compartilhado de pedestres”.

INSPEÇÕES DE SEGURANÇA “IN LOCO”

“Por coincidência, no dia em que se realizou a contagem de pedestres e ciclistas nolocal ocorreu um atropelamento, exatamente em frente aos pontos de ônibus”.

Ponte do Bragueto

CONTAGEM DE CICLISTAS

DER/DF (2010) x RODAS DA PAZ (2015)165 ciclistas: crescimento de 147% no período de 5 anos88% entre 18 e 40 anos94% homens70% com capacete64% motivo transporte

-

5

10

15

20

25

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Qu

anti

dad

e

Horários

Ciclistas/hora 2010 vs. 2015

2015

2010

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Projeto Geométrico: BRASÍLIA - 2015

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Projeto Geométrico: BRASÍLIA - 2015

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Projeto Geométrico: BRASÍLIA - 2015

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

LOS ANGELES - 1937

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Projeto Geométrico: Comparativo da distância percorrida de carro e de bicicleta

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Projeto Geométrico: Ciclovia interrompida

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Projeto Geométrico: Transposições do Eixo Rodoviário Norte para ciclistas e pedestres

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Projeto Geométrico: Rotas naturais dos pedestres

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Projeto Geométrico: Rotas naturais dos pedestres x ciclovia projetada

Trevo de Triagem Norte

AVALIAÇÃO DO PROJETO

Concorrência nº 002/2013

Projeto Geométrico

Surpreende que apesar das constatações de grande perigo nas travessias depedestres e ciclistas junto aos pontos de ônibus da DF-007 e da recomendação deprevisão de passarelas nestes locais, não foi encontrada qualquer indicação depassarela ou medidas moderadoras de tráfego voltadas à redução de velocidadedos veículos para minimizar os riscos já identificados, conforme preconiza o Artigo23 da Lei Distrital nº 4.566 de 2011 que dispõe sobre o PDTU/DF.

Trevo de Triagem Norte

PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO

Transposições seguras e eficientes do Eixo Rodoviário Norte e da DF-007

Requalificação do entorno dessas rodovias

Trevo de Triagem Norte

PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO

Transposições seguras e eficientes do Eixo Rodoviário Norte e da DF-007

Propõe-se a redução do limite de velocidade para 60 km/h, permitindo que as travessias de pedestres e ciclistas sejam em nível e semaforizadas.

PassarelasPassagens

Subterrâneas

Trevo de Triagem Norte

PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO

Requalificação do entorno das rodovias

1. Limites de velocidade em 40 ou 50 km/h;

2. Rede de infraestrutura para pedestres contínua, eficiente e segura;

3. Rede cicloviária contínua, eficiente e segura;

4. Garantir a acessibilidade para todas as pessoas; e

5. Travessias seguras de pedestres e ciclistas em nível, com ou sem semáforo.

Trevo de Triagem Norte

PROPOSTA DE HUMANIZAÇÃO DO AMBIENTE URBANO

Requalificação do entorno das rodoviasProposta: infraestrutura compartilhada p/ Bike + Pedestres

com interseções semaforizadas

Projeto TTNProposta (EXEMPLO)

Trevo de Triagem Norte – Ponte do Bragueto

Debate

Como agir diante de projetos feitos com uma concepção obsoleta em fase de receber financiamento num contexto de crise fiscal e poucos recursos?

- Leitura crítica do projeto?

- Levar pra mídia?

- Propor um novo projeto?

- Denúncia no MP?

Obrigado!

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Participe das atividades voluntárias que realizamos.

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