Infraestructures per a la gasificació del port de Barcelona
-
Upload
medi-ambient-generalitat-de-catalunya -
Category
Environment
-
view
177 -
download
1
Transcript of Infraestructures per a la gasificació del port de Barcelona
Infraestructures per a la gasificació del Port de
Barcelona
JORNADA L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA
Jordi Vila Cap de Medi Ambient
Autoritat Portuària de Barcelona
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
1. La qualitat de l’aire i els ports
2. Emissions portuàries
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
6. Conclusions
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
1. La qualitat de l’aire i els ports
La qualitat de l’aire és una de les preocupacions més importants per als Ports
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
1. La qualitat de l’aire i els ports
2. Emissions portuàries
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
6. Conclusions
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
2. Emissions portuàries
Vaixells per a PM i gasos
Granels sòlids i obres per a
PM
Transport terrestre per a gasos i PM
Maquinària terminal
per a gasos i PM
5.134 t/a NOx114,4 t/a NOx
80,6 t/a NOx
? t/a NOx
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
Emissions estimades en Port BCN
2. Emissions portuàries
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
Les emissions de NOx dels creuers i ferrys representen un 22% i 21% sobre les emissions
totals dels vaixells
2. Emissions portuàries
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
1. La qualitat de l’aire i els ports
2. Emissions portuàries
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
6. Conclusions
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
Estacions meteorològiques automàtiques
VV DV T HR PAtm Prec RS
01-Dispensari
02-Sirena
03-Adossat
P5-Darsena Sud B
P4-Dic Sud / 12-BEST
P6-Contradic
P7-Torre Control / a
11-Bocana Sud
10-ZAL2
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
PORT VELL-PESCADORS:
PM10: Referència Qualitat Aire port i XVPCA
(Generalitat)
PM2,5: Referencia Qualitat Aire port
ZAL PRAT:PM10: Referència Qualitat Aire port
PM2,5: Referencia Qualitat Aire port
ST. ANTONI
PST: Soja
CORREUS
PST: Soja
DARSENA SUD:
PM10: Referència Qualitat Aire port
PM2,5: Referencia Qualitat Aire port
DIC SUD OBRA:
PM10: Vigilancia ambiental Obres
ZONA ESPORTIVA:
PM10: Vigilancia ambiental Obres
DIC SUD PIF:
PM10: Vigilancia ambiental Obres
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
Analitzadors automàtics
id Estació Analitzadors
P3 P3-Unitat Mòbil SO2, NOx, O3, BTEX
10 10-ZAL2 NOx
P5 P5-Dàrsena Sud B SO2
P5
P3
10NOx
SO2
SO2
NOx
O3
BTX
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
1. La qualitat de l’aire i els ports
2. Emissions portuàries
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
6. Conclusions
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
Contribució de les emissions portuàries sobre els v alors d’immissió a la ciutat
Estudi de contribució de fonts sobre els filtres de PM
Modelització de les emissions de gasos i partícules en suspensió
PM -10 NOx
La contribució de les emissions del Port representen el 7,5% com a mitjana
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
1. La qualitat de l’aire i els ports
2. Emissions portuàries
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
6. Conclusions
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
EMISSIONS DE VAIXELLS
EMISSIONS DE TRÀNSIT
EMISSIONS DE
MAQUINÀRIA TERMINAL
POTENCIACIÓ MODE
FERROVIARI I SSS
EMISSIONS DE GRANELS
SÒLIDS
NOUS ACCESSOS
EMISSIONS D’OBRES
PORTUARIES
MOBILITAT SOSTENIBLE
XARXA VIGILÀNCIA QUALITAT
AIRE
Un dels eixos del Pla: Implementació del GNL com a combustible per a la mobilitat en el Port
Disponibilitat de subministrament a camió i a maquinària de terminal
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
Disponibilitat de subministrament a vaixell des de gavarra, cisterna i
pantalà
Tanc mòbil
El subministrament des de gavarres permet fer un servei
més complet i ràpid als vaixells
Vaixells i embarcacions
Terminals satèlits en ports
Terminal regasificació
Gavarra de subministrament Camió cisterna
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
EMISSIONS DE TRÀNSIT 2.1. Promoció de combustibles alternatius
2.1.1. Promoció estació de subministrament de GNL i GNC
En converses amb GALP i la seva benzineraal Port
2.1.2. Full de ruta per a la gasificació de mobilitat terrestre
Identificació del potencial gasificable en elssegments de mobilitat terrestre
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
EMISSIONS DE TRÀNSIT 2.1. Promoció de combustibles alternatius
2.1.3. Promoció i ajuda a les empreses de transport per canviar a GNL
Reunions directes amb transportistes, flotistesi empreses amb flota pròpia.
Organització de workshops .
2.1.4. Prova pilot de camions amb motor de gas
De fabricant: • IVECO Stralis 330 CV Euro VI • SCANIA 330 CV Euro VI, tant CNG com GNL • Mercedes Econic, 280 CV Euro VI per a serveis• MAN TGM, 280 CV CNG Euro VIRetrofits:DUALS Euro VI amb versions 500 CV i 560 CV.
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
EMISSIONS DE TRÀNIST 2.2. Flota pròpia
2.2.1. Obtenció distintiu ambiental de la flota prò pia
TIPOLOGIA DE COMBUSTIBLE (en
litres)
2014
Nº vehicles Consum
Gasolina (vehicles) 21 7.785
Gasoil A (vehicles) 96 79.585
Gasoil B (embarcacions) 3 17.298
Gasoil B (generadors) 2 19.853
TOTAL 122 124.521
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
EMISSIONS DE TRÀNIST
2.3. Flota contractada2.4. Flotes portuàries
2.3.1. Criteris de mobilitat sostenible en plecs de condicions de contractes
2.4.1. Programa de millora eficiència flotes portuàries
2.4.2. Promoció Distintiu Qualitat Ambiental a flotes portuàries
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
1. La qualitat de l’aire i els ports
2. Emissions portuàries
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
6. Conclusions
Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
6. Conclusions
1.Les emissions dels ports comencen a ser una preocupació seriosa per a lesadministracions portuàries per la seva contribució a la qualitat de l’aire del’entorn.
2.Els Ports tenen poc marge per actuar en les emissions dels vaixells i vehicles detransport terrestre. Una opció de millora contundent es promoure una gasificacióràpida.
3.Els ports son nodes de transport i de cadenes logístiques molt aptes perpromoure la gasificació.