INFORME TOPOGRAFICO

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“MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN – LIMA” INTRODUCCION Hoy en día la topografía se ha convertido en un labor indispensable, en la mayoría de los trabajos de ingeniería para la elaboración y ejecución de proyectos, en general todo levantamiento ha de hacerse con precisiones ya establecidas, hay ocasiones en que, por la índole del trabajo, puede aligerarse éste aun cuando lleguen a cometerse errores sensibles en el plano, e incluso, a veces, basta un ligero bosquejo, con rápidas medidas, constituyendo un croquis. De aquí la clasificación de levantamientos regulares e irregulares; en los primeros se utilizan instrumentos, más o menos precisos, que con fundamento científico permiten obtener una representación del terreno de exactitud variable, pero, de tal naturaleza, que se compute siempre como de igual precisión en cualquier punto de la zona levantada. En múltiples trabajos topográficos se requiere que las distancias y los ángulos sean medidas de forma precisa, para realizar las medidas lineales y levantamientos, en topografía es necesario contar con los instrumentos necesarios, aparatos adecuados; simples y que sean utilizados comúnmente en levantamientos. La experiencia y las condiciones físicas son factores preponderantes para determinar la exactitud con la que se quiere obtener los datos. INFORME TOPOGRAFICO

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INFORME TOPOGRAFICO FINAL

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“MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN – LIMA”

INTRODUCCION

Hoy en día la topografía se ha convertido en un labor indispensable, en la mayoría

de los trabajos de ingeniería para la elaboración y ejecución de proyectos, en

general todo levantamiento ha de hacerse con precisiones ya establecidas, hay

ocasiones en que, por la índole del trabajo, puede aligerarse éste aun cuando

lleguen a cometerse errores sensibles en el plano, e incluso, a veces, basta un

ligero bosquejo, con rápidas medidas, constituyendo un croquis.

De aquí la clasificación de levantamientos regulares e irregulares; en los primeros

se utilizan instrumentos, más o menos precisos, que con fundamento científico

permiten obtener una representación del terreno de exactitud variable, pero, de tal

naturaleza, que se compute siempre como de igual precisión en cualquier punto de

la zona levantada.

En múltiples trabajos topográficos se requiere que las distancias y los ángulos

sean medidas de forma precisa, para realizar las medidas lineales y

levantamientos, en topografía es necesario contar con los instrumentos

necesarios, aparatos adecuados; simples y que sean utilizados comúnmente en

levantamientos. La experiencia y las condiciones físicas son factores

preponderantes para determinar la exactitud con la que se quiere obtener los

datos.

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MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA

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1. PRESENTACION

El presente Estudio de Topografía se ha realizado a solicitud de la Municipalidad Distrital de Navan, para la ingeniería básica que conforma el Proyecto “MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C. SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN - OYÓN - LIMA”.

Los trabajos desarrollados en este Informe reflejan la obtención de información necesaria y el resultado de los trabajos desarrollados en forma sistemática tanto en campo como en gabinete.

Es importante mencionar que los levantamientos topográficos se efectuaron sobre

la base de una poligonal abierta, cuyos puntos de vértices o partida han sido

establecidos tomando como base la cota de un punto de referencia ubicado en el

ingreso al pueblo, cerca de su posta médica, justo a los pies del letrero del nombre

del pueblo, “BM-01”. Para el control básico horizontal y vertical se efectuó el

traslado de coordenadas utilizando un equipo GPS (Sistema de posición

geográfica) de +/- un metro de precisión altimétrica.

BM'S NORTE ESTE COTA DESCRIPCIONBM-01 8801023.20 279856.23 3089.00 Ingreso al pueblo

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2. ALCANCE DE LOS SERVICIOS

Los Servicios de Campo fueron desarrollados en concordancia con los Términos de Referencia, y sobre todo tomando en cuenta que estos trabajos deben proporcionar la información necesaria para el desarrollo de los diseños de las diferentes obras a ejecutarse.Los levantamientos realizados se han procurado obtener todas las informaciones y características necesarias para la ubicación de las obras a proyectarse.

El alcance de los servicios comprende los siguientes lineamientos:

- Levantamiento planialtimétrico de calles, estos trabajos serán utilizados básicamente para la obtención de curvas de nivel y con ello determinar los perfiles longitudinales y secciones transversales de las calles.

3. METODOLOGIA DE TRABAJO

3.1 Poligonal de Control Básico Horizontal y Vertical

Se estableció la poligonal básica abierta de apoyo, con la finalidad de referenciar toda la topografía del proyecto.Los vértices de este polígono permitieron lanzar las coordenadas y altitud a los diferentes puntos en intervención, luego ya en la zona de levantamiento densificar los puntos de apoyo.

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Asimismo a partir de los vértices del polígono se obtuvieron las coordenadas de las estructuras existentes y proyectadas.

El proceso realizado para elaborar la poligonal obedece a las siguientes acciones ejecutadas:

- Localización y señalización de los Vértices asegurando su ínter visibilidad. - Mediciones con estación total.

3.2 Levantamientos Topográficos

Para los trabajos de levantamiento topográfico de las calles se siguieron los siguientes procedimientos:

1. Se ejecuto una poligonal, utilizándose para ello una estación total TOPCON ES-105.

2. Se caracterizaron todos los puntos bajos y puntos altos, tomados a partir de la lectura de puntos intermedios de relleno.

3. La información acopiada en el campo, son datos que se copiaron en una Libreta de Campo que contienen NUMERO, ANGULO HORIZONTAL, ANGULO VERTICAL, DISTANCIA GEOMETRICA, DESCRIPCION DE LA ZONA. Para cada punto visado; estos archivos son procesados mediante hojas de cálculos de Excel para transformarlos a archivos de coordenadas rectangulares compatibles con la cuadrícula del sistema UTM correspondiente al área del levantamiento, apoyados en el polígono establecido.

4. Una vez obtenida la transformación de coordenadas esférica a coordenadas rectangulares, estos archivos son procesados con el programa DE CIVIL 3D, consiguiendo de esta manera archivos de planimetría y curvas de nivel que finalmente son retocados mediante AutoCad y ploteados.

DATOS DE CAMPO

PUNTOS TOPOGRAFICOS (DATOS DE CAMPO)

EST. PTO. VISADO ANG.HOR. ANG.VER. Hs Hm H. Inst.

E1 NM 0º00'00''

    292º29'31'' 86º48'57'' 1.380 1.370 1.410

    359º48'45'' 83º19'01'' 2.102 2.055 1.410

    340º11'51'' 91º39'20'' 0.561 0.500 1.410

    336º45'09'' 88º45'51'' 1.020 0.860 1.410

    334º17'30'' 86º58'56'' 2.080 1.850 1.410

    339º42'45'' 87º13'38'' 1.740 1.510 1.410

    333º45'08'' 86º59'37'' 1.950 1.700 1.410

    339º03'01'' 87º00'30'' 1.905 1.650 1.410

    336º33'30'' 88º45'48'' 0.630 0.400 1.410

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E2 E1 0º00'00'' 92º30'58'' 1.635 1.400 1.450

    92º43'01'' 89º25'21'' 1.890 1.600 1.450

    89º33'52'' 88º23'29'' 3.365 3.200 1.450

    91º58'38'' 88º21'51'' 3.260 3.000 1.450

    92º43'03'' 88º43'38'' 2.180 2.000 1.450

    93º27'17'' 88º40'35'' 1.995 1.900 1.450

    70º10'20'' 87º39'06'' 1.520 1.500 1.450

    268º31'21'' 87º39'52'' 1.350 1.280 1.450

    270º04'37'' 87º39'50'' 0.695 0.500 1.450

    272º54'18'' 87º01'20'' 1.100 0.900 1.450

    267º24'23'' 87º01'25'' 1.050 0.860 1.450

    271º19'41'' 86º51'05'' 2.870 2.600 1.450

    268º17'27'' 86º49'48'' 2.780 2.500 1.450

E3 E2 0º00'00'' 86º49'06'' 2.230 2.000 1.450

    228º54'39'' 90º05'26'' 1.375 1.350 1.450

    270º06'30'' 91º45'56'' 1.585 1.500 1.450

    271º52'06'' 91º45'32'' 2.090 1.850 1.450

    274º29'42'' 91º45'59'' 1.830 1.600 1.450

    268º40'08'' 91º46'01'' 2.130 1.900 1.450

    274º09'16'' 91º48'19'' 1.960 1.700 1.450

    70º55'32'' 85º35'53'' 1.625 1.600 1.450

    103º05'11'' 89º06'20'' 1.845 1.800 1.450

    88º00'36'' 89º08'40'' 1.349 1.320 1.450

    93º39'00'' 93º20'28'' 1.459 1.350 1.450

    102º11'35'' 92º56'13'' 2.346 2.200 1.450

    98º31'10'' 92º57'55'' 2.500 2.200 1.450

    102º27'15'' 93º53'19'' 2.320 2.050 1.450

    105º02'21'' 93º52'47'' 2.225 1.950 1.450

    99º34'42'' 93º51'08'' 2.263 2.000 1.450

    102º11'08'' 93º51'05'' 2.330 2.050 1.450

    101º26'46'' 93º51'02'' 2.440 2.150 1.450

E4 E1 0º00'00'' 85º15'24'' 1.850 1.560 1.390

    91º46'07'' 85º16'43'' 1.230 1.210 1.390

    77º40'57'' 85º17'12'' 0.910 0.810 1.390

    81º21'22'' 82º03'00'' 1.845 1.550 1.390

    79º00'22'' 82º03'08'' 1.890 1.610 1.390

    81º35'04'' 82º03'03'' 2.180 2.000 1.390

    122º17'36'' 88º59'10'' 1.411 1.400 1.390

    189º75'01'' 90º20'48'' 1.850 1.750 1.390

    185º05'05'' 90º20'50'' 1.690 1.550 1.390

    193º09'22'' 90º05'10'' 1.980 1.800 1.390

    188º30'30'' 90º20'33'' 1.736 1.550 1.390

    185º48'03'' 89º22'36'' 2.010 1.750 1.390

    188º53'04'' 89º22'30'' 2.160 1.900 1.390

    191º57'37'' 89º34'01'' 1.970 1.700 1.390

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    185º55'15'' 89º32'57'' 1.778 1.500 1.390

    187º34'12'' 89º32'28'' 1.900 1.600 1.390

    188º57'41'' 89º39'08'' 1.990 1.710 1.390

    191º48'33'' 89º38'04'' 2.100 1.800 1.390

    189º33'56'' 89º40'10'' 2.765 2.300 1.390

    189º13'19'' 89º39'53'' 2.710 2.250 1.390

    189º27'22'' 90º15'59'' 1.900 1.400 1.390

    189º39'46'' 89º59'47'' 2.910 2.220 1.390

    190º57'02'' 90º17'41'' 2.640 1.980 1.390

    187º40'05'' 90º02'55'' 2.610 1.950 1.390

    189º43'18'' 90º02'49'' 2.670 2.000 1.390

E5 E4 0º00'00'' 89º30'19'' 2.520 1.850 1.410

    132º08'31'' 87º19'35'' 1.444 1.400 1.410

    136º36'07'' 85º57'53'' 1.605 1.500 1.410

    143º02'29'' 85º46'20'' 1.660 1.550 1.410

    150º30'38'' 85º42'30'' 1.453 1.350 1.410

    147º02'35'' 85º17'38'' 1.660 1.510 1.410

    147º39'56'' 85º17'35'' 1.745 1.600 1.410

E6 E5 0º00'00'' 95º53'14'' 0.740 0.600 1.390

    211º00'42'' 85º21'39'' 1.436 1.400 1.390

    241º43'45'' 86º18'59'' 2.293 2.200 1.390

    226º42'27'' 86º16'58'' 2.290 2.200 1.390

    222º29'52'' 88º19'38'' 2.752 2.570 1.390

    232º39'32'' 88º30'30'' 2.790 2.800 1.390

    224º14'59'' 89º46'27'' 3.020 2.850 1.390

    225º25'17'' 89º46'32'' 3.522 3.210 1.390

    224º06'15'' 91º38'34'' 3.120 2.700 1.390

E7 E6 0º00'00'' 86º19'25'' 3.465 3.050 1.450

    10º13'44'' 81º58'35'' 2.630 2.515 1.450

    36º14'37'' 82º00'33'' 1.945 1.900 1.450

    358º28'26'' 87º02'38'' 1.335 1.300 1.450

    235º13'18'' 91º55'45'' 1.852 1.810 1.450

    243º53'54'' 91º55'35'' 2.530 2.330 1.450

    257º46'15'' 91º54'26'' 2.710 2.600 1.450

    263º20'52'' 91º54'25'' 2.655 2.550 1.450

    260º25'14'' 91º52'12'' 2.830 2.700 1.450

E8 E7 0º00'00'' 85º41'27'' 1.330 1.200 1.420

    234º25'22'' 91º37'54'' 1.880 1.800 1.420

    241º30'31'' 91º39'35'' 2.549 2.400 1.420

    238º26'04'' 92º52'54'' 3.290 3.000 1.420

E9 E8 0º00'00'' 85º03'05'' 2.200 1.900 1.390

    104º31'03'' 94º51'40'' 1.530 1.500 1.390

    135º35'28'' 94º39'08'' 1.840 1.800 1.390

    120º26'48'' 94º40'09'' 2.010 1.910 1.390

    115º05'20'' 94º24'48'' 2.640 2.500 1.390

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MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA

    111º13'35'' 96º54'12'' 2.050 1.800 1.390

    119º28'03'' 96º54'11'' 2.220 1.970 1.390

    118º19'12'' 96º32'46'' 1.890 1.600 1.390

E10 E9 0º00'00'' 84º27'10'' 1.290 1.000 1.440

    238º39'03'' 89º33'05'' 1.520 1.500 1.440

    287º40'24'' 89º19'27'' 1.587 1.550 1.440

    261º49'31'' 88º46'10'' 2.040 1.900 1.440

    269º46'56'' 88º57'06'' 1.970 1.800 1.440

    265º11'05'' 89º34'28'' 1.510 1.300 1.440

    266º18'30'' 89º24'34'' 1.710 1.500 1.440

E11 E10 0º00'00'' 89º33'17'' 2.310 2.100 1.420

    237º23'03'' 89º29'14'' 1.428 1.400 1.420

    186º55'06'' 88º37'44'' 1.680 1.700 1.420

    202º53'04'' 88º36'00'' 2.730 2.000 1.420

    194º03'18'' 89º50'27'' 2.630 2.400 1.420

    204º07'09'' 89º50'25'' 2.362 2.100 1.420

    199º32'00'' 89º51'08'' 2.630 2.400 1.420

E12 E11 0º00'00'' 88º56'23'' 1.580 1.350 1.420

    284º19'25'' 87º44'55'' 1.318 1.300 1.420

    283º13'14'' 84º00'00'' 1.135 1.000 1.420

    279º31'50'' 84º01'35'' 1.360 1.200 1.420

    282º12'58'' 82º47'47'' 1.580 1.350 1.420

    279º03'12'' 82º46'41'' 1.780 1.550 1.420

    280º44'39'' 82º29'16'' 2.180 1.900 1.420

    278º12'57'' 82º17'22'' 1.380 1.000 1.420

    241º53'17'' 84º01'22'' 1.519 1.500 1.420

    181º47'42'' 88º52'41'' 2.230 2.100 1.420

    188º04'05'' 88º52'47'' 2.670 2.450 1.420

    184º50'30'' 89º09'48'' 2.625 2.400 1.420

    187º33'34'' 89º09'50'' 2.590 2.350 1.420

E13 E12 0º00'00'' 89º02'29'' 2.150 1.920 1.420

    189º06'02'' 88º31'42'' 2.311 1.300 1.420

    261º47'61'' 88º56'51'' 1.450 1.400 1.420

    250º32'15'' 81º18'35'' 1.800 1.600 1.420

    247º21'54'' 81º10'22'' 1.580 1.300 1.420

    250º03'43'' 81º10'24'' 1.380 1.100 1.420

    247º46'56'' 81º10'24'' 1.385 1.100 1.420

    249º26'42'' 80º58'07'' 1.500 1.200 1.420

    164º02'38'' 90º91'47'' 1.506 1.350 1.420

    160º36'26'' 90º24'06'' 1.850 1.700 1.420

    156º16'13'' 90º06'15'' 1.710 1.450 1.420

PUNTOS TOPOGRAFICOS (DATOS DE GABINETE)

PUNTO ESTE NORTE COTA DESCRIP.

INFORME TOPOGRAFICO

MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA

1 280,070.00 8,801,231.00 2,934.00 E1 (BUZON)

2 280,068.16 8,801,231.76 2,934.15 ESQ_CAS

3 280,069.97 8,801,240.27 2,934.44 ESQ_CAS

4 280,065.87 8,801,242.47 2,934.56 EJE

5 280,057.38 8,801,260.39 2,935.24 EJE

6 280,050.10 8,801,272.33 2,935.98 ESQ_CALL

7 280,054.09 8,801,274.05 2,936.12 ESQ_CALL

8 280,047.95 8,801,275.72 2,936.33 ESQ_CALL

9 280,051.81 8,801,278.50 2,936.42 ESQ_CALL

10 280,051.71 8,801,273.18 2,936.00 PC_BZ

11 280,051.71 8,801,273.18 2,936.00 E2

12 279,997.47 8,801,252.66 2,936.44 ESQ

13 280,021.56 8,801,259.84 2,935.18 ESQ

14 280,003.35 8,801,254.17 2,935.94 EJE_BZ

15 280,018.06 8,801,260.45 2,936.25 EJE

16 280,033.86 8,801,266.69 2,935.99 EJE

17 280,048.80 8,801,270.45 2,936.12 ESQ_CAS

18 280,064.38 8,801,279.07 2,936.74 EJE

19 280,087.45 8,801,288.62 2,938.54 EJE

20 280,089.07 8,801,287.18 2,938.63 CAS

21 280,085.76 8,801,289.82 2,938.56 CAS

22 280,101.59 8,801,293.45 2,937.81 ESQ_CALL

23 280,102.24 8,801,296.91 2,938.04 ESQ_CALL

24 280,070.00 8,801,231.00 2,934.00 E3

25 280,066.23 8,801,227.71 2,934.09 BORD_CAS

26 280,053.02 8,801,231.03 2,933.43 EJE

27 280,022.07 8,801,232.56 2,932.13 EJE_BZ

28 280,024.19 8,801,234.60 2,932.43 ESQ_CAS

29 280,024.06 8,801,229.93 2,932.13 ESQ_CALL

30 280,018.19 8,801,234.76 2,932.11 EJE_ENT_CAL

31 280,074.70 8,801,232.62 2,934.23 ESQ_CALL

32 280,078.76 8,801,228.96 2,933.79 EJE

33 280,075.80 8,801,231.20 2,934.22 POST

34 280,091.68 8,801,229.62 2,932.83 CAS_BORD

35 280,098.47 8,801,224.85 2,931.76 BZ

36 280,129.18 8,801,222.14 2,930.15 POST

37 280,122.49 8,801,219.41 2,929.75 EJE

38 280,122.87 8,801,216.79 2,929.79 ESQ_CALL

39 280,121.63 8,801,222.29 2,929.92 ESQ_CALL

40 280,124.49 8,801,219.23 2,929.65 BZ

41 280,126.59 8,801,219.54 2,929.41 PC

42 280,126.59 8,801,219.54 2,929.41 E4

43 280,127.50 8,801,223.41 2,929.92 POST

44 280,126.29 8,801,239.40 2,931.63 EJE

45 280,129.42 8,801,277.34 2,937.34 ESQ_CALL

INFORME TOPOGRAFICO

MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA

46 280,127.02 8,801,274.47 2,936.86 EJE

47 280,128.46 8,801,254.80 2,933.73 POST

48 280,128.11 8,801,221.13 2,929.44 ESQ_CALL

49 280,145.17 8,801,212.15 2,928.93 EJE

50 280,153.43 8,801,211.58 2,929.08 POST

51 280,159.32 8,801,204.55 2,928.95 ESQ_CALL

52 280,161.56 8,801,206.85 2,929.03 EJE

53 280,176.25 8,801,204.13 2,929.62 ESQ_CALL

54 280,175.34 8,801,201.48 2,929.47 BZ

55 280,176.14 8,801,198.09 2,929.51 ESQ_CALL

56 280,179.65 8,801,202.95 2,929.74 ESQ_CALL

57 280,183.31 8,801,199.99 2,929.68 POST

58 280,179.07 8,801,200.02 2,929.43 BZ

59 280,181.71 8,801,195.85 2,929.39 ESQ_CALL

60 280,213.40 8,801,186.20 2,929.04 EJE

61 280,212.67 8,801,187.07 2,929.09 POST

62 280,220.01 8,801,183.87 2,928.94 BZ

63 280,255.33 8,801,169.84 2,928.59 EJE

64 280,248.63 8,801,169.25 2,928.14 ESQ_CALL

65 280,251.31 8,801,176.32 2,928.74 ESQ_CALL

66 280,251.55 8,801,171.15 2,928.69 PC

67 280,251.55 8,801,171.15 2,928.69 E5

68 280,259.39 8,801,175.10 2,929.11 EJE

69 280,270.89 8,801,179.06 2,930.08 ESQ_CALL

70 280,272.60 8,801,177.11 2,930.17 EJE

71 280,271.82 8,801,174.12 2,930.29 ESQ_IGLES

72 280,280.72 8,801,177.24 2,931.05 PIRC

73 280,279.81 8,801,176.73 2,930.88 PC

74 280,279.81 8,801,176.73 2,930.88 E6

75 280,286.54 8,801,174.30 2,931.45 POST

76 280,291.57 8,801,162.43 2,931.26 BORD_IGLES

77 280,294.39 8,801,166.31 2,931.23 EJE

78 280,310.87 8,801,157.82 2,930.76 POST

79 280,278.31 8,801,178.06 2,929.41 LAT_CAS

80 280,308.30 8,801,158.17 2,929.55 ESQ

81 280,331.38 8,801,141.61 2,929.30 ESQ_CAS

82 280,350.25 8,801,131.10 2,927.16 PC

83 280,350.25 8,801,131.10 2,927.16 E7

84 280,333.80 8,801,146.53 2,929.27 PIRC

85 280,347.11 8,801,139.35 2,927.95 LATER

86 280,344.29 8,801,134.74 2,927.67 ESQ_CAS

87 280,350.52 8,801,122.71 2,926.52 LATER

88 280,345.49 8,801,091.43 2,924.93 POST

89 280,342.48 8,801,110.54 2,925.28 EJE

90 280,340.96 8,801,112.29 2,925.36 LATER

INFORME TOPOGRAFICO

MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA

91 280,339.95 8,801,107.25 2,925.06 PC

91 280,339.95 8,801,107.25 2,925.06 E8

92 280,324.33 8,801,103.87 2,924.23 POST

93 280,310.30 8,801,104.59 2,923.22 BZ

94 280,282.69 8,801,098.99 2,920.57 PC

95 280,282.69 8,801,098.99 2,920.57 E9

96 280,282.04 8,801,093.07 2,919.95 ESQ_CAS

97 280,277.86 8,801,092.68 2,919.51 LATER_CAS

98 280,275.17 8,801,080.61 2,918.43 BZ

99 280,274.61 8,801,072.36 2,917.31 POST

100 280,271.59 8,801,050.98 2,914.19 POST

101 280,264.82 8,801,053.07 2,914.02 ESQ_CAS

102 280,263.01 8,801,045.24 2,913.79 PC

103 280,263.01 8,801,045.24 2,913.79 E10

104 280,259.08 8,801,044.46 2,913.76 ESQ_CALL

105 280,257.16 8,801,049.77 2,913.77 ESQ_CALL

106 280,235.62 8,801,051.03 2,913.93 POST

107 280,231.04 8,801,056.81 2,914.05 ESQ_PAS

108 280,222.50 8,801,056.32 2,914.24 ESQ_PAS

109 280,222.72 8,801,057.11 2,914.16 PC

110 280,222.72 8,801,057.11 2,914.16 E11

111 280,221.16 8,801,062.49 2,914.23 LATER_CALL

112 280,226.39 8,801,055.53 2,913.79 POST

113 280,109.82 8,801,149.54 2,917.15 EJE

114 280,183.08 8,801,080.44 2,913.31 POST

115 280,182.90 8,801,091.17 2,913.63 ESQ_PAS

116 280,185.49 8,801,084.12 2,913.30 PC

117 280,185.49 8,801,084.12 2,913.30 E12

118 280,188.25 8,801,086.42 2,913.56 EJE

119 280,205.69 8,801,101.58 2,916.53 POST

120 280,208.06 8,801,106.31 2,916.83 EJE

121 280,219.22 8,801,114.32 2,919.09 CALLJ_ESQ

122 280,217.50 8,801,116.13 2,918.91 BZ

123 280,225.54 8,801,121.87 2,920.08 POST

124 280,237.49 8,801,137.65 2,923.83 BZ

125 280,186.00 8,801,087.84 2,913.61 ESQ

126 280,164.94 8,801,100.03 2,913.13 POST

127 280,153.86 8,801,114.69 2,913.13 ESQ_CALL

128 280,151.43 8,801,113.51 2,912.98 EJE

129 280,150.68 8,801,117.16 2,913.07 PC

130 280,150.68 8,801,117.16 2,913.07 E13

131 280,027.99 8,801,277.72 2,918.38 ESQ

132 280,156.46 8,801,125.32 2,913.27 POST

133 280,166.61 8,801,152.86 2,918.87 POST

134 280,170.17 8,801,168.25 2,921.68 EJE

INFORME TOPOGRAFICO

MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA

135 280,172.55 8,801,167.28 2,921.88 ESQ

136 280,170.90 8,801,169.02 2,922.03 BZ

137 280,173.51 8,801,171.05 2,922.59 ESQ

138 280,123.04 8,801,131.59 2,912.31 POST

139 280,123.30 8,801,129.42 2,912.58 EJE_BZ

140 280,101.75 8,801,134.76 2,912.95 POST

4. UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El proyecto “MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C. SAN PEDRO

DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA” a ejecutarse se encuentra en la C.C. San Pedro Navan.

5. CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS

5.1 Equipos de Colección de Datos

Teodolito TOPCON (Aprox. 1”)- 01 Miras Portantes de 4 m- 01 GPS GARMIN ETREX VISTA C (con barómetro Incorporado)- 01 Cámara digital- 02 equipos de radios con cargadores

5.2 Equipo de Cómputo

- 03 Computadora Portátil con procesador Intel i5- 01 Impresora HP Deskjet 610Cs

5.3 Equipo de Software - Microsoft Excel- Sistema Operativo Windows 7 Ultimate- Autocad 2013- Autocad Civil 3D

5.4 Brigadas de Campo y Gabinete

La brigada estuvo compuesta por:01 Topógrafo. 01 Winchero. 01 portamira.

Un Ing. 01 Ingeniero Civil, para el procesamiento de información en AutoCad civil 3D y para darle el acabado en AutoCad.

INFORME TOPOGRAFICO

MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA

PANEL FOTOGRAFICO

VISTA PANORAMICA DEL DISTRITO DE NAVAN ( C.C SAN PEDRO DE NAVAN)

INFORME TOPOGRAFICO

MEJORAMIENTO DE LAS CALLES EN LA C.C SAN PEDRO DE NAVÁN, DISTRITO DE NAVÁN – OYÓN - LIMA

VISTA DEL PERSONAL TECNICO REALIZANDO EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

INFORME TOPOGRAFICO