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UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

Facultad de Ingeniería

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

TEMA : “RECONOCIMIENTO Y ESTUDIO DE TRÁFICO” 

CURSO : PAVIMENTOS

DOCENTE : ING. LUIS HORNA ARAUJO

FECHA : 09 DE MAYO DE 2016

INTEGRANTES:

  CABANILLAS TACANGA, Guianella.

  INFANTES MONTERO, Milton.

  MORENO DIAZ, Yessica

  OBESO RODRIGUEZ, Ivan

  PINEDO DIAZ, Diana

  SALINAS MARCOS Anyelo

  VACA LOPEZ, Renso

OBSERVACIONES:

1. …………………………………………………………………………………………………………………………………… 

2. …………………………………………………………………………………………………………………………………… 

NOTA:

…….............................  ................................................

EN NUMERO EN LETRA FIRMA DEL PROFESOR

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Facultad de Ingeniería -Escuela Profesional de

Ingeniería Civil

INFORME N° 001-2016 -1-UCV-FAI/EIC

AL : Ing. Luis Horna Araujo

DE : Infantes Montero Milton (COORDINADOR)

ASUNTO: Estimado Ing. tenemos el agrado de dirigirnos hacia su persona con el fin de

presentar un informe que dará a conocer sobre el tema de “RECONOCIMIENTO Y ESTUDIO

DE TRÁFICO”” 

FECHA : Trujillo, 7de mayo del 2016

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Ingeniería Civil

Introducción: 

El aumento de tráfico vehicular a lo largo de los años, exige que se construyan nuevas vías

para satisfacer las necesidades de la población.

Por lo tanto el diseño y construcción de las vías deben cumplir con estándares de calidad

para asegurar la durabilidad y comodidad de los usuarios.

Para ejecutar la construcción se debe hacer un estudio de suelos, conocer las características

climatológicas y de drenaje del lugar para escoger el diseño más adecuado, debemosconocer cuál será aproximadamente el volumen de tráfico que soportara el pavimento,

determinar los materiales adecuados para la construcción

El objetivo del trabajo es determinar mediante el estudio de tráfico el IMD para

posteriormente realizar el diseño de la estructura del pavimento, para lo cual debemos

conocer las características fiscas y mecánicas de la zona.

Este trabajo se realizó con la finalidad de enriquecer nuestros conocimientos sobre lo

referido a estudio de tráfico para la determinación de IMD , para luego realizar el diseño de

un pavimento.

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OBJETIVO:

Conocer el IMDA en la vía Evitamiento, para posteriormente realizar el diseño de estructuradel pavimento.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

  Conocer las condiciones climáticas, geográficas, demográficas del lugar donde se

está estudiando la vía, distrito Vítor Larco.

  Determinar el IMD de la vía Evitamiento

  Realizar el estudio de tráfico.

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1.  REFERENCIAS GEOGRÁFICAS:

Está situado en la parte suroeste de la provincia de Trujillo a la margen derecha

del río Moche. 

Ubicación:

-  Departamento : La Libertad

-  Provincia :  Trujillo

-  Distrito : Víctor Larco Herrera

Límites:

-  Por el Norte: Huanchaco, Trujillo

-  Por el Sur: Con el Océano Pacífico y Moche

-  Por el Este: Con la ciudad de Trujillo

-  Por el Oeste: Con el Océano Pacífico y Huanchaco

2.  Descripción del lugar:

La vía Evitamiento, (comisaria Buenos Aires  – Ovalo Huanchaco) es el objetivo de

nuestro estudio, forma parte de la carretera Panamericana. Un tramo comprendido

de la comisaría de Buenos Aires hasta el Ovalo Huanchaco, esta avenida cuenta con

dos carriles .La estación está ubicada en la entrada de la Asociación de criadores de

caballo de paso.

Esta es muy importante, con el pasar de los años y el aumento demográfico que se

presenta en el sur y el norte del Perú, el estado y las condiciones de la vía terrestre

deben de ser lo más adecuados para brindar seguridad a la población, la cual la

Panamericana Norte es la principal conectora.

Es necesario que la calidad del pavimento garantice una duración para la Vía, en la

cual se espera un aumento de tráfico durante cada año. Y para conocer estas

condiciones necesario efectuar un estudio detallado de suelos, con el fin de evitar

que se presenten problemas futuros cumpliendo con la normatividad de ministerio

de transportes y comunicaciones de acuerdo a todas sus especificaciones.

http://es.wikipedia.org/wiki/Suroestehttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Mochehttp://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Mochehttp://es.wikipedia.org/wiki/Suroeste

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  Croquis del lugar estudiado

3.  Características físicas del lugar:

El distrito de Victor Larco Herrera es uno de los once distritos de la provincia de

Trujillo con una superficie de .  y una elevación de 3 msnm.

El área de estudio se encuentra ubicada en zonas expuestas a fenómenos naturales

imprevistos que de acuerdo a su intensidad pueden ser considerados como

desastres: terremotos, maremotos, así también está expuesto todo aquel material

que sea usado para la elaboración de pavimento a las sales por la cercanía al mar.

4.  Condiciones climáticas del lugar:

El Tipo de clima encontrado se define como seco y semi cálido con deficiencia de

lluvias en todas las estaciones y sin cambio térmico invernal bien definido, semi

cálido y húmedo desde el punto de vista atmosférico, el clima varía por la cercanía

al mar.

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Parámetros climáticos promedio de Victor Larco

Mes Ene Feb Mar Abr Ma Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anual

Temperatura

máxima media (°C)

27.5 28.0 27.8 26.3 23.0 19.8 19.0 19.0 19.7 21.5 23.1 25.3 23.3

Temperatura media

(°C)

23.0 23.5 23.2 21.7 19.3 16.9 16.3 16.0 16.6 17.8 19.3 20.9 19.5

Temperatura

mínima media (°C)

18.5 19.0 18.5 17.0 15.5 14.0 13.5 13.0 13.5 14.0 15.5 16.5 15.7

Humedad

relativa (%) en las

mañanas

89 88 89 89 89 89 89 89 90 90 89 89 89

4.1. Temperatura 

Las variaciones térmicas están ligadas a la altitud, va en un promedio de 15 °C a 22

°C quedando comprendida una gama de valores térmico que caracterizan a cada uno

de los pisos altitudinales. Los valores promedio mensuales están sujetos a una

oscilación muy marcada durante el año siendo mayores durante el verano, con su

punto más alto en el mes de Febrero (28 °C) y menores en invierno, con su puntomás bajo en los meses de Agosto-Setiembre (13.5 °C).

4.2. Humedad relativa 

De acuerdo a los registros del Aeropuerto de la ciudad se observa que no existen

mayores cambios presentando una humedad media de 78 %

5.  Condiciones demográficas del lugar:

Para el año 2014 el INEI estima una población de 63 317 habitantes distribuidos

mayormente en zonas urbanas del distrito.

http://es.wikipedia.org/wiki/Humedad_del_airehttp://es.wikipedia.org/wiki/Humedad_del_airehttp://es.wikipedia.org/wiki/2014http://es.wikipedia.org/wiki/INEIhttp://es.wikipedia.org/wiki/INEIhttp://es.wikipedia.org/wiki/2014http://es.wikipedia.org/wiki/Humedad_del_airehttp://es.wikipedia.org/wiki/Humedad_del_aire

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6.  Condiciones de drenaje:

El distrito de Víctor Larco no presenta lluvias continuas por lo cual la vía no cuenta con

cunetas o sistema de alcantarillado, se considera un bombeo de 2% para las posibles

temporadas de fuertes lluvias.

7.  Condición económica de Víctor Larco:

El distrito Víctor Larco según estudio publicado por el INEI el año 2009 tenía para

entonces 146 empresas del sector manufactura lo que representaba en ese año el 2,9

del total de la provincia de Trujillo. 

8.  Clasificación de carreteras:

La vía que se está estudiando es la Panamericana norte considerada una vía de primera

clase

La clasificación es distinta tipología de vías (en función del número de carriles, diseño

geométrico, ancho de la calzada, tráfico) que existe dentro de la red vial de un

territorio. En general todos los países consideran una primer categoría de vías con

tráficos nacionales y otra categoría de vías secundarias con tráficos locales. Con la

aparición de las vías de doble calzada a principios del siglo XX aparecieron un nuevo

tipo de vías que se acabarían convirtiendo en los ejes principales de cualquier país

desarrollado.

Evolución demográfica de Víctor Larco Herrera de 1961 a 2007

Distrito Población por años 

1961  1972  1981  1993  2007 

Víctor Larco Herrera 4565 14140 21001 42169 55781

http://es.wikipedia.org/wiki/INEIhttp://es.wikipedia.org/wiki/INEI

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  Se determinará el tipo de vía según la función, en este caso en estudio se

clasificará como RED VIAL TERCIARIA , puesto que está compuesta dentro del

Sistema nacional como SISTEMA VECINAL, ya que estaría integrando caminos

troncales vecinales que unen pequeñas poblaciones, además de ser una vía

de un carril en dos sentidos de circulación.

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PROCEDIMIENTO DE ESTUDIO DE TRÁFICO

1.  Identificar del terreno y determinar la ubicación de la estación de conteo que debe

ser de fácil acceso (Asociación de criadores de caballo de paso).

2.  Llevar a cabo el conteo y clasificación vehicular, utilizando el formato de campo.

3.  Tener en cuenta el sentido de circulación de los vehículos al hacer las anotaciones

en el formato de campo.

4.  Las cantidades de vehículos contabilizados deben subirse al formato de Excel, para

luego determinar el IMD.

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CONCLUSIONES

  Se presentaron los datos característicos de la zona a realizar el diseño de

pavimento.

  Se clasificó el tipo de carretera con ayuda de datos del ministerio de transporte.

  Se determinó el IMD promedio anual de la carretera de huanchaco. Mostrado en

los cálculos del Excel.

  Se ha clasificado los tipos de vehículos y la variación horaria del tránsito de

estos.

LINKOGRAFIA

  www.inei.gob.pe/sedes/ 

  www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-

instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=PANAMERICA+NORTE+TRUJILLO 

  www.senamhi.gob.pe/main_prono_.php?ciudad=0005&fecha=10052016N 

https://www.inei.gob.pe/sedes/https://www.inei.gob.pe/sedes/http://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=PANAMERICA+NORTE+TRUJILLOhttp://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=PANAMERICA+NORTE+TRUJILLOhttp://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=PANAMERICA+NORTE+TRUJILLOhttp://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=PANAMERICA+NORTE+TRUJILLOhttp://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=PANAMERICA+NORTE+TRUJILLOhttp://www.senamhi.gob.pe/main_prono_.php?ciudad=0005&fecha=10052016Nhttp://www.senamhi.gob.pe/main_prono_.php?ciudad=0005&fecha=10052016Nhttp://www.senamhi.gob.pe/main_prono_.php?ciudad=0005&fecha=10052016Nhttp://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=PANAMERICA+NORTE+TRUJILLOhttp://www.google.com.pe/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=PANAMERICA+NORTE+TRUJILLOhttps://www.inei.gob.pe/sedes/

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ANEXOS

DIA 1

Inicio de conteo de vehículos 

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DIA 2

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