INFORME DE DISEÑO GEOMÉTRICO...INFORME DE DISEÑO GEOMÉTRICO DISTRITO DE.CONSERyACfÓN No 5...

INFORME DE DISEÑO GEOMÉTRICO

Jnstituto' de·''fesarro.Ho Urbano'\4Centrode~Uo.cumen Iación

. .".-4

Instituto

CONTRATO IDU-073 de 2008

UNiÓN TEMPORAL MANTENIMIENTO VIAL DEBOGOTÁ

BOGOTÁ D.C., JUNIO DE 2011

DISEÑO GEOMÉTRICOAVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTAL

CIVS - 8006748 - 8006342ENTRE CL2S - CL 85

CONTRATO IDU-073 de 2008

OBRAS Y ACTIVIDADES PARA LA MALLA VIAL ARTERIAL,INTERMEDIA Y LOCAL DEL

DISTRITO DE CONSERVACiÓN SUROCCIDENTEEN LA CIUDAD DE BOGOTÁ D.C.

UNiÓN TEMPORAL MANTENIMIENTO VIAL DEBOGOTÁ

BOGOTÁ D.C., JUNIO DE 2011


UNION TEMPORAL MANTENIMIENTO VIAL - DISTRITO DE

Versión 0.0 CONSERVACiÓN No 5 SUROCCIDENTE HOJA IDE 1INFORME DE DISEÑO GEOMÉTRICO

CONTROL DE MODIFICACIONES AL DOCUMENTO

NUMERAL MODIFICADO

._-----,,-------------- ._---_ •..._._-_._--_ ..•__ ..__ .__ ..__ ..REVISIÓN

N°O

FECHA OBSERV ACIONES

Versión Inicial

REVISIÓN Y APROBACIÓN:

NUMERO DE REVISTONElaboró Nombre/Sigla

................... ~.............Firma

#matricularofesional

Revisó Nombre/Sigla

ELABORACIÓNFirma

CONSULTORÍA: #matriculaprofesional

Ov:¡,.¡ Aprobó Nombre/SiglaUOo:: FirmaQ.


Revisó Nombre/Sigla

REVISIÓN /APROBACIÓN

INTERVENTORÍA:

rofesionalAprobó Nombre/Sigla

oJorge Humberto Sánchez/

Una María Neira G./ CoordinadoraConsultoría

InterventoríaFirma



DISTRITO DE CONSERVACION No 5 SUROCCIDENTE

Versión 0.0 DISEÑO GEOMÉTRICO - PRIORIDAD 2AVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTALENTRE CALLE 2 S CALLE 8 S-CIV 8006748-8006342

CONTENIDO

Pág.

1. INTRODUCCIÓN 5

1.1 CONSIDERACIONES GENERALES 6

1.2 OBJETIVO 6

1.3 METODOLOGíA 71.3.1 Recopilación de Información 71.3.2 Diseño Definitivo 7

2. DESCRIPCIÓN Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO 10

3. TRABAJOS DE OF/CINA 10

3.1 DISEÑO GEOMÉTRICO 103.1.1 Parámetros de Diseño ····.··1O3.1.2 Diseño en Planta 123.1.3 Diseño en perfil ·..·········.12

4. ANEXOS 14

ANEXO 1. ALINEAMIENTO HORIZONTAL. 8

ANEXO 2. ALINEAMIENTO VERTICAL 19

ANEXO 3. CARTERA DE LOCALIZACIÓN 20

ANEXO 4. PLANOS PLANTA PERFIL 21

ANEXO 5. PLANOS SECCIONES TRANSVERSALES 22

CONTRATO IDU - 073-2008



Versión 0.0DISEÑO GEOMÉTRICO - PRIORIDAD 2 HOJA 5 DE 22

AVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTALENTRE CALLE 25 S CALLE 8 S-CIV 8006748-8006342

1. INTRODUCCiÓN

El instituto de Desarrollo Urbano (IDU), realizó la zonificación de la ciudad para la

realización del mantenimiento y rehabilitación, reconstrucción y construcción de la malla

vial de Bogotá, mediante el programa de Distritos de Conservación, el cual tiene como

objetivo integrar las acciones de intervención de mantenimiento, rehabilitación,

reconstrucción y construcción en la malla vial arterial, intermedia y local, optimizando la

aplicación de los recursos disponibles para elevar el nivel de servicio de las vías, evitar el

deterioro, prolongar la vida útil y mejorar las condiciones de movilidad en los tramos que

sean priorizados dentro de cada Distrito.

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) sectorizó la ciudad de Bogotá en 6 zonas de

conservación, de las cuales contrató con la Unión Temporal Mantenimiento Vial de Bogotá

el Distrito de Conservación No 5 correspondiente a la zona Sur occidental para adelantar

los trabajos de recuperación de la Malla vial de las localidades de Kennedy y Bosa,

mediante el Contrato IDU 073 - 2008.

en el presente documento se exponen las características del área en estudio, metodología

y procedimiento aplicados; así como los diferentes aspectos que incidieron en la

formulación de la solución al problema que se plantea, que consiste básicamente en la

rehabilitación de la calzada rápida occidental de la avenida Boyacá entre Calle 25 sur y la

Calle 8 sur, considerado como tramo naranja en donde solo se intervendrá la estructura

de pavimentos sin ningún tipo de afectación al espacio público existente, de acuerdo con

la sectorización que a continuación se presenta basada en los civs respectivos.



DISTRITO DE. CONSERyACfÓN No 5 SUROCCIDENTE

Versión 0.0 DISENO GEOMETRICO - PRIORIDAD 2 HOJA 6 DE 22AVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTALENTRE CALLE 25 S CALLE 8 S-CIV 8006748-8006342

El diseño implementado, se encamina a dar solución al problema planteado,

satisfaciendo la demanda de tráfico con nivel de servicio adecuado, dentro de los

parámetros de seguridad para los usuarios y economía para las entidades involucradas,

ciñéndose al máximo a los requerimientos y necesidades de tipo social, ambiental y las

demás áreas involucradas en el estudio, de tal manera que se brinde a la comunidad un

proyecto integral que, una vez construido, cubra las expectativas que originaron su

formulación.

El resultado de los diseños citados se plasma en los diferentes planos de construcción y

reportes de construcción; los cuales forman parte integral de este documento.

1.1 CONSIDERACIONES GENERALES

El objetivo del diseño geométrico que se encuentra localizado en la avenida Boyacá entre

Calle 25 sur y la Calle 8 sur, se centra en la definición de los elementos que dan lugar a la

configuración de la vía a intervenir, adecuando sus alineamientos al espacio público

existente y encaminándose a mitigar los efectos de operación nocivos, resultantes de la

configuración actual.

1.2 OBJETIVO

El objeto del estudio de diseño geométrico se centra en la definición de la configuración

de la calzada que integra el proyecto, que se encuentra localizado la avenida Boyacá

entre Calle 25 sur y la Calle 8 sur, controlando el diseño bajo parámetros previamente

establecidos de tal forma que la solución se ajuste a las necesidades de drenaje,

limitaciones por aspectos urbanos existentes y demás características técnicas.

El estudio del Diseño Geométrico tiene por objetivos específicos:






~ Recopilar, procesar y analizar la información requerida para el proyecto.

•. Elaborar el diseño geométrico definitivo más adecuado, en términos de

seguridad, funcionalidad, comodidad y economía sin ningún tipo de afectación

al espacio público existente.

•. Suministrar la información (Planos, reportes y carteras de localización), que

permitan la construcción del tramo objeto de diseño.

~ Obtener la aprobación del diseño geométrico del tramo en estudio, por parte de

la Interventoría.

1.3 METODOLOGíA

Teniendo como punto de partida la información suministrada por GEOTECNIA y

CIMENTACIONES, se estableció la metodología de trabajo para la elaboración del Diseño

Geométrico para la intervención del proyecto que se encuentra localizado en la avenida

Boyacá entre Calle 25 sur y la Calle 8 sur la cual se describe a continuación:

1.3.1 Recopilación de Información

La primera fase de los Estudios y Diseños Geométricos, Reconocimiento y Localización,

se desarrolló llevando a cabo la ubicación en terreno del proyecto, su reconocimiento e

identificación cualitativa de características más relevantes, así como la identificación del

entorno por medio de visitas a la zona.

Después de superada esta primera fase, durante la Recopilación de información, se llevó

a cabo la obtención del levantamiento topográfico del terreno, superada esta etapa se

procedió a definir los principales parámetros de diseño a utilizar.

1.3.2 Diseño Definitivo




Versión 0.0 DISEÑO GEOMÉTRICO - PRIORIDAD 2 HOJA 8 DE 22AVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTALENTRE CALLE 25 S CALLE 8 S-CIV 8006748-8006342

Después de analizar todas las variables propuestas, se elabora el diseño más adecuado

para la operación del tramo a intervenir, de tal manera que se le pueda brindar

funcionalidad, comodidad y seguridad al usuario. Se hace un diseño geométrico en planta

y perfil incluyendo todos los elementos requeridos, teniendo en cuenta las

especificaciones y los parámetros de diseño, las características del área de influencia del

proyecto, así como de las condiciones exigidas para el desarrollo del mismo y

recomendaciones o criterios de diseño geométrico existentes (Manual de Diseño

Geométrico para Carreteras - INVIAS, A POLlCY ON GEOMETRIC DESIGN OF

HIGWAYS ANO STREETS -AASHTO, etc.)

Se presentan secciones transversales cada 10 metros (además de los sitios particulares

dónde se requiera, de acuerdo con las variaciones del perfil longitudinal y/o transversal),

detallando pendientes, cotas y medidas requeridas para llevar a cabo la construcción de

la obra, asegurando su funcionalidad en todos los aspectos que comprende un proyecto

vial, tales como movilidad y seguridad vehicular y peatonal.

El diseño presentado responde a las técnicas y recomendaciones de ingeniería vial, de

tránsito y transporte, con el fin de obtener un diseño económico, funcional y seguro.

El presente informe contiene anexos, cálculos efectuados, parámetros de diseño

geométrico utilizados y demás aspectos que justifican el contenido del proyecto definitivo.

La metodología desarrollada en el presente estudio de Diseño Geométrico se presenta en

la Figura 1.






Figura 1. Metodologia diseño geométrico.

C I_N_IC_IO__ ~)

Reconocim iento, Loca lización

Visita de CampoÁrea de Influencia

Recopilación de InformaciónLevantamientos TopográficosParámetros de Diseño

NO

7CALCULO TOPOGRAFÍA

DE CAMPO DISEÑO EN PLANTA DISEÑO EN PERFIL

Chequeos en campo de empalmes con Bocacalles,accesos a predios y sistemas de drenaje existentes.

ESTO DIOS y DISEÑOS GEOMÉTR'ICOS

Planos Planta- Perfil, cotas de pavimento ySecciones Transversales

Reportes de diseño geométrico vertical y horizontal

Cantidades de Obra de movimiento de tierra

Cartera de Localización





2. DESCRIPCiÓN Y LOCALIZACiÓN DEL PROYECTO

El proyecto está localizado en la localidad de Kennedy, en Bogotá Distrito Capital y

caracterizado como tramo Naranja, está ubicado en la Avenida Boyacá en la calzada

rápida occidental, entre Calle 25 sur y la Calle 8 sur, el cual tiene una longitud de 402 m

cuyo CIV de intervención es 8006748 y 8006342.

TABLA 2. CARACTERíSTICAS DEL TRAMO A INTERVENIR (CIV'S)

AV BOYACA RAP OCCIDENTAL Calle 25 s Calle 18 s 8006748AV BOYACA RAP OCCIDENTAL Calle 18 s Calle 8 s 8006342

3. TRABAJOS DE OFICINA

Una vez estudiados los levantamientos topográficos, se desarrollaron las siguientes

actividades:

3.1 DISEÑO GEOMÉTRICO

Los criterios utilizados para la realización del estudio de diseño geométrico se enfocaron

en la definición y solución técnica de las necesidades mismas del proyecto, apoyándose

en los parámetros técnicos establecidos en los términos de referencia, los cuales refieren

a los manuales de Diseño Geométrico del INVIAS, y de la AASHTO.

Los trabajos realizados para la ejecución del Diseño Geométrico del Proyecto, se basan

en las actividades siguientes:

3.1.1 Parámetros de Diseño

Un aspecto importante a destacar, para el desarrollo del diseño vial, lo constituyen los

criterios de diseño que se tengan en cuenta para el análisis detallado que conlleva a la

selección de parámetros tendientes a lograr finalmente un proyecto armónico que

CONTRATO IDU - 073·2008





conserve la consistencia requerida entre los diseños planimétrico y altimétrico y las

condiciones físicas del tramo en estudio, de tal manera que se brinden al usuario las

mejores condiciones de seguridad y comodidad.

Con base en el análisis de la topografía del tramo a intervenir y observaciones de campo,

se han establecido parámetros generales que rigen el diseño. Como primer criterio de

diseño, se tuvo en cuenta la necesidad de resolver adecuadamente los problemas

hidráulicos que presenta la vía en algunos tramos.

3.1.1.1 Velocidad

Considerando que la topografía, el tráfico a servir y la velocidad de diseño son los

aspectos relevantes que definen las características finales de la vía a construir y por

ende sus condiciones de operación, merece especial atención la selección de la

velocidad de diseño puesto que es el aspecto que incide directamente en la definición de

los demás parámetros de diseño; ya que por las condiciones de este proyecto, el diseño

debe ceñirse al máximo a la topografía actual, con base esto se garantizó una velocidad

de diseño de 60 K.P.H. A partir de estos criterios, Se definieron los demás parámetros

de diseño.

3.1.1.2 Parámetros de diseño del tramo a intervenir

A continuación se describen los parámetros establecidos para el diseño geométrico de la

Avenida Boyacá en la calzada rápida occidental de la avenida Boyacá entre Calle 25 sur

y la Calle 8 sur en Bogotá D. C., los cuales son fijados por documentos guía como el

"Manual de diseño geométrico para carreteras" deIINVIAS.

Tabla 3-1 Parámetros de DiseñoVelocidad de Diseño 60 K.P.HRadio mínimo de Curvatura para Vel. 60 K.P.H 135 mPendiente lonoitudinal mínima 0.30%Pendiente longitudinal máxima 8.0%Pendiente transversal o bombeo 2%



DISTRITO DE CONSERVACiÓN No 5 SUROCCIDENTE



Peralte máximo 4%Ancho de Calzada 7.0mAncho de Carril 3.50 mK curva vertical cóncava 18K curva vertical convexa 17

3.1.2 Diseño en Planta

Una vez reunida esta información se procedió a la elaboración del diseño en planta.

Dentro de la cual se tenía como limitante la conservación del corredor existente para

evitar cualquier tipo de afectación predial y garantizar un drenaje adecuado, La calzada de

diseño mantiene una pendiente transversal variable entre 1.0 y 2.0% drenando hacia el

costado derecho en el sentido del abscisado de la vía, conduciendo las aguas lluvias y de

escorrentía a los sumideros existentes a lo largo del tramo objeto de diseño. Debido a que

existe Espacio Público recientemente construido y bocacalles las cuales deben ser

afectadas en lo mínimo posible, se trabajó con el criterio de conservar con las

adecuaciones pertinentes la rasante existente.

Anexo al presente informe se hace entrega del reporte del alineamiento horizontal del eje

diseño generado por el Programa Eagle Point. Igualmente se entrega las carteras de

coordenadas y cotas de pavimento para la localización de dicho eje.

3.1.3 Diseño en perfil

Una vez introducidos los datos de las secciones transversales tomadas en campo al

programa de diseño se procedió al diseño de la rasante respectiva de la vía con el criterio

de ajustarse lo máximo a la configuración topográfica existente en la zona, mejorar las

condiciones hidráulicas, así mismo implementar curvas verticales en los puntos de

inflexión vertical en donde la diferencia algebraica de pendiente fuera superior al 1.5%,

revisando que el parámetro k cumpliera con lo estipulado en el manual de INVIAS para

curvas verticales cóncavas y convexas. Se tenía como criterio de diseño la

implementación de pendiente longitudinal mínima del 0.30% y máxima del 8.0%






3.1.4 Secciones Transversales

Haciendo uso del software de diseño se generan las secciones transversales cada 10

metros, además de los sitios en donde se requiera a lo largo del tramo; Para el diseño de

secciones transversales se tomo como pendiente transversal mínima o bombeo normal el

0.5% critico.

3.1.5 Sección transversal típica

La sección típica considerada está constituida por dos carriles de 3.50m y el bombeo

considerado es de 2.0 % a un agua, hacia el costado derecho de la vía en el sentido del

abscisado.

Figura 2. Sección Típica Implementada

SEPARADOR

SECCiÓN TlplCA DE DISE~OAVE~DA BOYACÁ

ENTRE CAJJ...E26 Sur - CAU.E 8 SurCAlZADA Rf¡pIDA OCCIDENT.N... - CIV 800074~06342

ESCI~a: Indl~da

En los planos planta perfil correspondiente a cada CIVS se observan las secciones

transversales según lo existente en terreno y de acuerdo con la calzada a diseñar.






4. ANEXOS




Versión 0.0DISEÑO GEOMÉTRICO - PRIORIDAD 2 HOJA 15 DE 22AVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTAL

ENTRE CALLE 25 S CALLE 8 S-CIV 8006748-8006342

ANEXO 1.

REPORTE ALINEAMIENTO HORIZONTALAVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTAL

AK72 ENTRE Cl2S - Cl 8S CIV 8006748 . 6342

User Name: user-toshibaProj eet: (G&C) EAGLE AV. BOYACA TRAMO 2SubProjeet: CIV 8006748 - 8006342 CLZ RAP OCC, 001

Date: 06-09-12Time: 10:13:01page: 1

R O A DCA L C - Centerline

PI JI STATION NORTHING EASTING ANGLE Distanee

BOP 0+000.000 102567.776 93138.865 NA14.4441 68.5391 0+068.539 102634.058 93156.310 NA14.3628 199.0372 0+267.576 102826.661 93206.507 NA6.4127 134.831EOP 0+4 02.000 102960.574 93222.217

R O A DCA L C - C U R V E S A N D S U P E R E L E V A T ION

CURVE JI 2 1 = 7.5501 LEFTCURVE DATA

CIRCULAR SPlRAL IN SPlRAL OUT

le 7.5501 Is 0.0000 Is 0.0000Da 0.1835 L 0.000 L 0.000Dc 0.1835 X 0.000 X 0.000T 128.016 Y = 0.000 y 0.000R 1850.000 P 0.000 P 0.000L 255.625 K 0.000 K 0.000C = 255.422 LT 0.000 LT 0.000E 4.424 ST 0.000 ST 0.000M = 4.413 Ts 0.000 Ts 0.000





REPORTE CURVAS HORIZONTALESAVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTAL

AK72 ENTRE CL2S - CL 8S CIV 8006748 • 6342

STATIONS AND COORDINATES

STATION NORTHING EASTING

PC 0+139.560 102702.783 93174.221PI 0+267.576 102826.661 93206.507PT 0+395.185 102953.805 93221.423RP N/A 103169.357 91384.023

CURVE # 2 I = 7.5501 LEFTCURVE DATA

CIRCULAR SPIRAL IN SPIRAL OUT

le 7.5501 Is 0.0000 Is 0.0000Da 0.1835 L 0.000 L 0.000De 0.1835 X 0.000 X 0.000T 128.016 Y 0.000 Y 0.000R 1850.000 P 0.000 P 0.000L 255.625 K 0.000 K 0.000C 255.422 LT 0.000 LT 0.000E 4.424 ST 0.000 ST 0.000M 4.413 Ts 0.000 Ts 0.000

STATIONS ANO COORDINATES

STATION NORTHING EASTING

PC 0+139.560 102703.208 93174.031PI 0+267.576 102827.086 93206.317PT 0+395.185 102954.231 93221.233RP N/A 103169.782 91383_833



DISTRITO DE CONSERVACiÓN No 5 SUROCCIDENTE


ANEXO 2.

REPORTE ALINEAMIENTO VERTICALAVENIDA BOYACÁ CALZADA RÁPIDA OCCIDENTAL

AK72 ENTRE Cl25 - Cl 85 CIV 8006748 . 6342

User Name: user-toshibaProject: (G&C) EAGLE AV. BOYACA TRAMO 2SubProject: CIV 8006748 - 8006342 CLZ RAP OCC 001

Date: 06-09-12Time: 10:13:05Pa qe : 1

R O A DCA L C -Center1ine

VERT. STATION Elevation GRADE (%SLOPE) DISTANCE

BOP 0.000 2555.864 0.30 20.0001 20.000 2555.924 -0.39 55.0002 75.000 2555.711 -0.97 30.0003 105.000 2555.419 -0.30 38.5004 143.500 2555.303 -0.57 51. 5005 195.000 2555.009 0.57 30.0006 225.000 2555.180 0.50 45.0007 270.000 2555.407 0.30 30.0008 300.000 2555.497 -0.35 102.000EOP 402.000 2555.135

STATION EQUATIONS

STATION BACK STATION AHEAD---------------------------------------------------------------------------------N/A






ANEXO 3.1CARTERA DE LOCALIZACIÓN

AVENIDA BOYACA CALZADA RÁPIDA OCCIDENTAL - CIVS 8006748 - 8006342

CALZADA RAPIDA OCCIDENTAL AVENIDA BOYACA

CARTERA DE LOCALlZACION CIV 8006748 8006342

BORDE IZQUIERDO EJE BORDE DERECHOABS

NORTE ESTE COTA DISTANCIA PERALTE NORTE ESTE COTA NORTE ESTE COTA DISTANCIA PERALTE

KO+OOO 102568.667 93135.4807 2555.85763 -3.50 -0.19% 102567.776 93138.8654 2555.86416 102565.994 93145.6349 2555.996 7 1.89%

K0+010 102578.337 93138.0258 2555.88778 -3.50 -0.18% 102577.446 93141.4106 2555.89412 102575.665 93148.1801 2556.010 7 1.66%

KO+020 102588.008 93140.571 2555.90158 -3.50 -0.64% 102587.117 93143.9557 2555.92408 102585.336 93150.7252 2556.025 7 1.43%

K0+030 102597.679 93143.1161 2555.85 -3.50 -1.01% 102596.788 93146.5008 2555.88531 102595.255 93152.3253 2556.005 6.02280045 1.99%

KO+04O 102607.349 93145.6612 2555.81125 -3.50 -1.01% 102606.458 93149.046 2555.84655 102605.311 93153.407 2555.937 4.50948107 2.01%

K0+050 102617.02 93148.2064 2555.7725 -3.50 -1.01% 102616.129 93151.5911 2555.80778 102615.17 93155.236 2555.883 3.76900517 2.01%

KO+060 102626.691 93150.7515 2555.73375 -3.50 -1.01% 102625.8 93154.1362 2555.76901 102624.909 93157.521 2555.839 3.5 2.00%

KO+069 102634.948 93152.9248 2555.70066 -3.50 -1.01% 102634.058 93156.3095 2555.73591 102633.167 93159.6942 2555.776 3.5 1.14%

KO+070 102636.354 93153.2911 2555.695 -3.50 -1.01% 102635.471 93156.678 2555.73025 102634.589 93160.0648 2555.765 3.5 0.99%

KO+08O 102646.031 93155.8131 2555.592 -3.50 -2.01% 102645.148 93159.2 2555.66222 102644.265 93162.5869 2555.697 3.5 0.99%

K0+09O 102655.708 93158.3352 2555.495 -3.50 -2.00% 102654.825 93161.722 2555.56493 102653.942 93165.1089 2555.600 3.5 1.00%

K0+1oo 102665.384 93160.8572 2555.39767 -3.50 -2.00% 102664.502 93164.244 2555.46763 102663.619 93167.6309 2555.503 3.5 1.00%

KO+110 102675.061 93163.3792 2555.334 -3.50 -2.00% 102674.178 93166.7661 2555.40399 102673.296 93170.1529 2555.439 3.5 1.00%

K0+120 102684.738 93165.9012 2555.304 -3.50 -2.00% 102683.855 93169.2881 2555.37399 102682.972 93172.675 2555.409 3.5 1.00%






CARTERA DE LOCALIZACIÓNAVENIDA BOYACA CALZADA RÁPIDA OCCIDENTAL - CIVS 8006748 - 8006342

KO+130 102694.415 93168.4233 2555.274 -3.50 -2.00"10 102693.532 93171.8101 2555.344 102692.649 93175.197 2555.379 3.5 1.00%

K0+140 102703.665 93170.8342 2555.27289 -3.50 -1.21% 102702.783 93174.2211 2555.31532 102701.9 93177.6079 2555.339 3.5 0.68%

K0+140 102704.091 93170.945 2555.27631 -3.50 -1.08% 102703.209 93174.3321 2555.314 102702.327 93177. 7192 2555.337 3.5 0.67%

K0+150 102713.756 93173.4338 2555.2313 -3.50 -1.00% 102712.893 93176.8256 2555.26636 102712.029 93180.2174 2555.301 3.5 1.00'/0

K0+160 102723.435 93175.8704 2555.17417 -3.50 -1.00% 102722.59 93179.2668 2555.20923 102721.745 93182.6632 2555.244 3.5 1.00"10

K0+170 102733.128 93178.2546 2555.11703 -3.50 -1.00"10 102732.301 93181.6555 2555.15209 102731.474 93185.0564 2555.187 3.5 1.00"10

K0+180 102742.832 93180.5864 2555.0599 -3.50 -1.00"10 102742.024 93183.9917 2555.09496 102741.216 93187.3971 2555.130 3.5 1.00'10

K0+190 102752.55 93182.8656 2554.96771 -3.50 -2.00"10 102751.76 93186.2753 2555.03782 102750.97 93189.685 2555.108 3.5 2.00"10

K0+2oo 102762.279 93185.0924 2554.9682 -3.50 -1.99% 102761.508 93188.5062 2555.03774 102760.736 93191.9201 2555.111 3.5 2.09%

K0+210 102772.021 93187.2665 2555.0266 -3.50 -1.95% 102771.268 93190.6845 2555.0947 102770.514 93194.1025 2555.175 3.5 2.29%

K0+220 102781.774 93189.3879 2555.085 -3.50 -1.90% 102781.039 93192.8099 2555.15167 102780.304 93196.2319 2555.225 3.5 2.10%

K0+230 102791.538 93191.4565 2555.12846 -3.50 -2.20% 102790.822 93194.8825 2555.2053 102790.106 93198.3084 2555.275 3.5 2.00'10

K0+240 102801.313 93193.4724 2555.17192 -3.50 -2.39% 102800.616 93196.9021 2555.25561 102799.918 93200.3319 2555.326 3.5 2.00%

K0+250 102811.1 93195.4353 2555.22314 -3.50 -2.36% 102810.421 93198.8688 2555.30591 102809.741 93202.3023 2555.376 3.5 2.00"10

K0+260 102820.896 93197.3454 2555.286 -3.50 -2.01% 102820.236 93200.7825 2555.35621 102819.575 93204.2196 2555.426 3.5 1.99%

KO+270 102830.703 93199.2025 2555.3366 -3.50 -2.00"10 102830.061 93202.6431 2555.40651 102829.419 93206.0837 2555.477 3.5 2.00%

K0+280 102840.52 93201.0065 2555.3666 -3.50 -2.00"10 102839.896 93204.4505 2555.43651 102839.273 93207.8946 2555.506 3.5 2.00%

K0+290 102850.346 93202.7574 2555.3966 -3.50 -2.00% 102849.741 93206.2048 2555.46651 102849.137 93209.6522 2555.536 3.5 1.99%

K0+3oo 102860.182 93204.4552 2555.4266 -3.50 -2.00% 102859.596 93207.9058 2555.49651 102859.01 93211.3564 2555.566 3.5 1.99%

CARTERA DE LOCALIZACIÓN






AVENIDA BOYACA CALZADA RÁPIDA OCCIDENTAL - CIVS 8006748 - 8006342

K0+31O 102870.358 93204.0786 2555.44028 -5.55 -0.37% 102869.459 93209.5536 2555.46102 102868.891 93213.0073 2555.496 3.5 1.000;"

K0+320 102880.272 93205.2221 2555.366 ·6.00 -0.99% 102879.331 93211.1479 2555.42553 102878.782 93214.6047 2555.461 3.5 1.000;"

K0+330 102890.12 93206.7581 2555.33 -6.00 -1.00% 102889.211 93212.689 2555.39004 102888.681 93216.1486 2555.425 3.5 1.000;"

K0+340 102899.904 93208.7326 2555.29997 -5.50 -0.99% 102899.1 93214.1765 2555.35455 102898.589 93217.639 2555.390 3.5 1.000;"

K0+350 102909.608 93211.3107 2555.26993 -4.34 -1.13% 102908.997 93215.6106 2555.31906 102908.504 93219.0758 2555.354 3.5 1.000;"

K0+360 102919.375 93213.5234 2555.214 -3.50 -1.99% 102918.901 93216.9912 2555.28358 102918.427 93220.459 2555.354 3.5 2.01%

K0+370 102929.268 93214.848 2555.178 -3.50 -2.000;" 102928.813 93218.3182 2555.24809 102928.357 93221.7885 2555.318 3.5 2.01%

K0+380 102939.167 93216.119 2555.143 -3.50 -1.99% 102938.731 93219.5917 2555.2126 102938.295 93223.0644 2555.283 3.5 2.00%

KO+390 102949.074 93217.3365 2555.08782 -3.50 -2.55% 102948.656 93220.8115 2555.17711 102948.239 93224.2865 2555.247 3.5 2.00%

K0+395 102954.213 93217.9466 2555.05921 -3.50 -2.84% 102953.805 93221.4228 2555.15871 102953.397 93224.899 2555.217 3.5 1.66%

K0+400 102958.995 93218.5077 2555.03264 -3.50 -3.11% 102958.588 93221.9838 2555.14162 102958.18 93225.46 2555.189 3.5 1.34%

K0+402 93218.741 102960.982 2555.0216 -3.50 -3.23% 102960.574 93222.217 2555.13452 93225.693 102960.166 2555.177 3.5 1.21%


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