Influenza della Struttura sul Comportamento Dinamico...
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Modello FEM del Forcellone Posteriore del Motociclo: Influenza della Struttura sul Comportamento Dinamico
Relatori:Relatori:• S. della Valle• D. de Falco• S. Pagano
Candidato:Candidato:• Francesco Timpone
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Obiettivo della tesi
• Determinazione della risposta dinamica strutturale di alcuni modelli tipici di forcellone posteriore, al fine di valutare l’influenza sul comportamento dinamico complessivo del motociclo
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Problemi Tecnici
• Dinamica longitudinale� Saltellamento ruota posteriore in frenata� Slittamento ruota posteriore in accelerazione
• Dinamica laterale� Perdita di aderenza in curva per effetto della
rugosità della superficie stradale
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Modello Multibody
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Parti strutturali
CONSIDERATE PARTI RIGIDE NEL CAMPO 0-100Hz
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Evoluzione nei Sistemi di Sospensione
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Schema “evoluto” di Sospensione: Cinematismo
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Schema “evoluto” di Forcellone
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Modelli FEM di Forcellone Analizzati
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Analisi Statica
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Analisi Dinamica: modo 1
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Analisi Dinamica: modo 2
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Analisi Dinamica: modo 3
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Analisi Dinamica: riepilogo
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Conclusioni
• L’analisi statica ha consentito di caratterizzare ogni forcellone mediante i due parametri “rigidezza laterale” e “rigidezza torsionale”
• I primi 15 modi naturali hanno frequenze comprese tra 0 e 1 kHz ovvero contengono quelle delle forzanti derivanti dalla percorrenza di superfici stradali mediamente rugose, con velocità di avanzamento comprese tra 0 e 80 ms-1
• E’ necessario stabilire un criterio per l’individuazione dei modi “ingegneristicamente” confrontabili tra i vari modelli.