Matemática básica para Comunicadores PorcentajesPorcentajes.
Impulso a La Economia y a La Educacion Red de Comunicadores
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Impulso a la educación y tecnología
ECONÓMIKANEGOCIOS, INVERSIONES Y FINANZAS
SUPLEMENTO SEMANAL DIARIO OFICIAL
AGENCIA
Año 1. Edición Nº 40Lima, lunes 24 de junio de 2013
Futuros del café arábigo
El Peruanoandina
Los contratos de futuros del café arábigo para setiembre subieron 0.8% el viernes, en el Mercado del Café, Azúcar y Cacao de Nueva York, en medio de una ola de ventas de materias primas e inversores lidiando con el cambio de perspectiva de la política monetaria de la Reserva Federal.
CONTINÚA EN LA PÁGINA 2 »El Centro Nacional de Planeamiento Estratégico (Ceplan) elabora el Plan Bicentenario Ajustado, que contendrá las metas del Perú a 2021. Además, trabaja en Visión Perú 2050, que se enfoca en potenciar el capital humano mediante una educación orientada al desarrollo productivo y al uso eficiente de la ciencia y tecnología, comenta su presidente, Carlos Anderson.
7.6%CRECIÓ LA PRODUCCIÓN DE PAPA
EN ABRIL DE 2013, EN COMPARACIÓN
CON LO REPORTADO EN IGUAL MES
DEL AÑO PASADO, LLEGANDO A
834,582 TONELADAS, SEGÚN EL INEI.
ES LA META DEL PERÚ A 2050, SEÑALA CEPLANde ajustarlo, racionalizar el
número de indicadores y ha-
cer sentir a la población que es
parte de todos. Un plan es un
documento vivo y no puede ser
encasillado.
–¿Cuándo se concluirá el nuevo documento?
–Estimamos que el 29 de no-
viembre de este año. Tendrá ob-
jetivos alcanzables, de acuerdo
con las líneas de acción del Go-
bierno, y se adaptará al Marco
Macroeconómico Multianual
(MMM) y a los compromisos
del Acuerdo Nacional. Tenemos
que reducir el número de indi-
cadores que actualmente son
91, lo cual hace prácticamente
imposible su seguimiento.
Escribe Laura Vásquez
Ceplan realiza el ajuste del Plan Bicentenario, ¿por qué es ne-
cesario realizar estos cambios?
–El Plan Bicentenario:
Perú hacia el 2021, que es
el Plan Estratégico de De-
sarrollo Nacional, presenta
seis ejes estratégicos, pero
muchos indicadores. Por
ello, queremos hacerlo más
manejable y establecer prio-
ridades.
Posee detalles de inver-
siones que no corresponden
a un plan. Además, no tuvo
la suficiente difusión. Tene-
mos la necesidad urgente
FuLossetdelde ulidimo
PA
ACIÓN
MES
INEI.
FLsddlm
N
.
Director (e): José Luis Bravo Russo | Editor: William Ríos Rosales | Jefe de Edición Gráfica: Daniel Chang Llerena | Editor de Fotografía: Jack Ramón Morales
| Jefe de Diagramación: Julio Rivadeneyra Usurín | Diagramación e infografía: César Fernández Fernández | Teléfono: 315-0400 (2019) | [email protected]
2 El Peruano ECONÓMIKA Lima, lunes 24 de junio de 2013
ANÁLISIS
ECONÓMIKA
–Pero este es un esque-ma solo para los próximos ocho años...
–Ya estamos trabajando
en la elaboración del Plan
Visión Perú 2050, teniendo en
cuenta que el planeamiento
estratégico es proactivo. De-
bemos pensar en qué tipo de
país queremos y qué acciones
podemos tomar para ser parte
del concierto de las naciones.
Es decir, el plan debe refle-
jar una visión concertada,
moderna, masiva, abierta
y compartida por todos, de
forma tal que incluya las
necesidades de la población.
–¿Desarrollan medidas para que sea participativo y masivo?
–Tenemos que desarrollar
mecanismos de comunica-
ción con la sociedad. Por ello
estamos elaborando los Foros
del Futuro con expertos inter-
nacionales, en los que cada
participante puede dar su opi-
nión. El objetivo de los foros
» VIENE DE LA PÁGINA 1
El Peruano
es producir ideas innovadoras
y propuestas de cambio para
desarrollar un pensamiento
estratégico orientado a la
ejecución de acciones que
impacten positivamente en
los determinantes del futuro
económico, político y social
del país.
–¿Cómo se elaborará el plan y cuál será su en-foque?
–Para proyectar el Perú a
2050 utilizaremos un modelo
prospectivo, que es una forma
integrada y coherente de pen-
sar a futuro. Para ello hemos
suscrito un acuerdo con el
Pardee Center for Internatio-
nal Futures de la Universidad
de Denver (Colorado), Estados
Unidos, con lo cual podremos
adaptar su modelo a la eco-
nomía peruana.
Ello nos permitirá traba-
jar diferentes escenarios y
proyecciones a 2050, hacien-
do comparaciones con los
otros países. Consideramos
que el plan debe estar enfo-
cado en potenciar el capital
un nivel de pobreza de apenas
1% de la población.
Es decir, el PBI del Perú sería
similar al logrado actualmente
por Indonesia o Turquía, y el
PBI per cápita sería similar al
que tiene ahora Arabia Saudita
o República Checa.
–¿Hay limitantes al cre-cimiento económico del país?
–El Perú es muy depen-
diente de la minería y de los
commodities, por ello tene-
mos que invertir más en in-
fraestructura, para garantizar
el crecimiento económico a
largo plazo.
Además, es necesario for-
talecer el capital humano con
mejor educación, pero que
sea conectada con el desarro-
llo productivo. La ciencia y
tecnología con un enfoque de
diferenciación masiva es clave
para alcanzar el desarrollo.
Hay que impulsar los sec-
tores generadores de empleo,
con alta productividad y alto
contenido tecnológico.
–¿Cuál es su visión para 2050?
–Sueño con un Perú distin-
to, sin desigualdades, donde
un niño que nace en zonas
alejadas o marginales pueda
tener las mismas oportuni-
dades que otro que nace en
la capital o en las grandes
ciudades. Tenemos un país
fracturado; es cierto que es-
tamos experimentando un
crecimiento de la clase media,
pero hay muchas desigualda-
des todavía.
HÉCTOR VINCES
PERSPECTIVA. Carlos Anderson asegura que podemos aspirar a que el Perú tenga a 2050 un PBI de US$ 812,000 millones, un crecimiento promedio de 5%.
ES NECESARIO FORTALECER EL
CAPITAL HUMANO CON MEJOR EDUCACIÓN,
CONECTADA CON EL DESARROLLO
PRODUCTIVO.
¿Cuáles son los temas
abordados en los foros?
Hasta ahora realizamos
siete foros. La educación
del futuro y el futuro de la
educación; Seguridad ali-
mentaria a 2050, el Perú a
2050 desde una perspectiva
ambiental, futuro de la edu-
cación superior, futuro de
la salud y las tecnologías
de información y comuni-
cación (TIC), que acabamos
de realizar.
¿Cuánto nos falta avan-
zar en educación?
Tenemos que usar la
tecnología en beneficio de
un nuevo tipo de educación
que impulse las habilidades
blandas, es decir, aprender a
aprender, como ocurre en la
República de Corea.
Podríamos aspirar a tener
un Lima Institute of Technolo-
gy, una especie de Massachu-
setts Institute of Technology
(MIT), como en Estados Unidos,
o como en Indian Institute of
Technology, que dio inicio a
la revolución del software en
la India.
Asimismo, es necesa-
rio tener universidades que
combinen inteligentemente
la investigación en salud con
Foros del futuro
Indicadores del futuro
PBI
US$ 812,000
millones
PBI per cápita
US$ 19,300
Crecimiento
5% en próximos 40 años
Población
41 millones
Años de educación
11.5
Pobreza
1% de la población
la gestión de la tecnología
aplicada. Por ello debemos
pasar de un modelo orien-
tado a las enfermedades
a un modelo dirigido a la
promoción y prevención de
la salud.
¿Podemos alcanzar
ese nivel tecnológico?
Alcanzar este nivel no
sucede de la noche a la
mañana, primero hay que
crear las capacidades; por
eso planteamos usar los
avances tecnológicos en la
educación, pero lo prime-
ro es creer que podemos
hacerlo.
humano, basándose en una
educación conectada con el
desarrollo productivo y con
el uso eficiente de la ciencia
y tecnología.
–¿A qué metas puede aspirar el Perú en 2050?
–De acuerdo con el mo-
delo que estamos aplicando,
podemos aspirar a que el
Perú tenga un Producto Bru-
to Interno (PBI) de 812,000
millones de dólares, un creci-
miento de 5% en promedio y
ECONÓMIKA El Peruano 3Lima, lunes 24 de junio de 2013
ENTREVISTA
El pago del Impuesto
a la Renta (IR) por las
empresas mineras
pasó de 580 millones
de nuevos soles en 2004 a 5,390
millones en 2012, lo que signi-
ficó un incremento de 900% en
ese período, afirma la gerenta
de Investigación y Proyectos de
Perú Top Publications, Magali
Arellano. Estos resultados de-
muestran la importancia que
tiene la industria minera en el
desarrollo económico del país,
la cual también se refleja en
el pago de otros impuestos y
de ingresos por exportaciones.
"Si bien es cierto que la mi-
nería no es intensiva en lo que
a generación de mano de obra
se refiere, el impacto que tiene
en otros sectores productivos es
relevante. Por cada puesto de
trabajo que genera la industria
minera se crean otros nueve en
rubros afines", comenta.
CarteraDe acuerdo con Arellano, en
el Perú hay 54 proyectos en
cartera por ser desarrollados.
Estas iniciativas corresponden
a minerales como oro, plata,
plomo, zinc, hierro y fosfatos.
"Estos proyectos demandarán
una inversión de 56,000 mi-
llones de dólares, que será de-
sarrollada entre 2013 y 2020."
No obstante, la ejecutiva
sostuvo que esta cartera con-
templa proyectos que se en-
cuentra en etapas avanzadas,
razón por la cual es mucho
más factible que en dicho
período se desarrollen inver-
siones por 30,000 millones
de dólares, correspondientes
a iniciativas con Estudio de
Impacto Ambiental aprobado
y a las ampliaciones.
En ese sentido, Arellano
precisa que en la cartera de
ENTRE 2004 Y 2012, SE DESTINÓ A DESARROLLO REGIONAL
La actividad minera se mantiene como el motor de desarrollo de la economía peruana y las inversiones que atrae permiten luchar contra la pobreza. Estas operaciones implican mayores impuestos que el país puede destinar al desarrollo social.
Pago de IR por mineras sube 900%
proyectos, las ampliaciones son
las más concentradas, especial-
mente las que se refieren a las
ampliaciones de activos.
"Tenemos, por ejemplo, los
casos de Toquepala y Lagunas.
Es más fácil ampliar un pro-
yecto que iniciar uno nuevo,
lógicamente las ampliaciones
requieren el cumplimiento de
ciertos requisitos, pero no son
tan trabajosos como los de un
nuevo emprendimiento."
Las júnioresLa gerenta de Investigación y
Proyectos de Perú Top Publica-
tions resaltó que en el Perú hay
96 empresas mineras júniores
canadienses, siendo el país la-
tinoamericano con el mayor
número de empresas de este
tipo. "No obstante, también
hemos detectado que hay 250
matrices, de las cuales 80%
son mineras júniores y el 20%
restante son las denominadas
grandes", refiere.
En total existen 800 pro-
yectos mineros en 20 regiones
del país, de los cuales 440 se
encuentran en etapa de explo-
ración, pues cuentan con Es-
tudios de Impacto Ambiental
(EIA) aprobados; mientras que
los restantes 360 aún están
en proceso de perforación y
muestreo.
MINERAL PROYECTOS Nº DE PRODUCCIÓN PARTIC. TOTAL
(US$ millones) PROYECTOS ADICIONAL DE PROYECTOS
Cobre 20,698.70 12 1'685,918 tmf 69.43%
Oro 5,602.30 5 1'327,500 Oz 18.79%
Plata 1,415.37 6 29 Moz Ag 4.75%
Hierro 1,200.00 1 10 Mtm Fe 4.02%
Zinc 378.10 2 284,500 tmf 1.27%
Fosfatos 520.00 1 1.9 Mtm 1.74%
Total 29,814.47 27 100.00%
PORTAFOLIO DE PROYECTOS 2013-2020 POR AMPLIACIÓN, EIA APROBADO Y PRESENTADO
Fuente: PTP
LAS FERROVÍAS PERUANAS SE RENUEVAN
Lima, lunes 24 d4 El Peruano ECONÓMIKA
Desde su invención, este importante medio de transporte hizo posible la movilización masiva de personas y productlos ferrocarriles representaron una palanca de desarrollo para muchos países en el mundo. Este impacto no es ajecuáles son los trenes del país y su futuro.
nacional transportó siete mi-
llones 618,026 toneladas de
carga y a más de dos millones
de personas en 2012.
Trenes andinosEl Ferrocarril del Centro, que
une el puerto del Callao con
la ciudad de Huancayo y con
el centro minero de Cerro de
Pasco en la sierra central del
país, se utiliza principalmente
para el transporte de carga. La
empresa operadora, Ferrovías
Central Andina, proyecta que
este servicio se incrementará
significativamente en los si-
guientes años.
"Hay aproximadamente 20
trenes de carga que transitan a
diario en esta ruta, que maneja
cerca de 2'300,000 toneladas
netas de carga al año. Proyec-
tamos llegar a 5'000,000 en
2014", comenta el presidente
de la compañía, Juan de Dios
Olaechea.
Esto debido a la última
adquisición de 500 coches de
tren, que en siete meses dupli-
cará la cantidad de vagones
que ahora operan. Además, el
consorcio concesionario insta-
lará próximamente 2,570 to-
neladas de rieles de 115 libras
por yarda para incrementar
la capacidad de carga del fe-
rrocarril.
"Estos rieles especiales de
largo tamaño darán confia-
bilidad y durabilidad a la vía,
así como la capacidad para
poder soportar mayor peso de
trenes. Esta inversión creará
una infraestructura con ca-
pacidad de carga diez veces
mayor que la de la Carretera
Central, que actualmente se
encuentra colapsada", explicó.
Sin embargo, el transporte
de personas aún es poco en
esta ruta. En 2012 solo alcanzó
los 3,227 pasajeros, según el
MTC por el trazo actual de la
línea férrea que rodea Ticlio
y extiende el tiempo de viaje.
"El túnel transandino,
actualmente en evaluación,
reduciría el tiempo de viaje
Alo largo de las déca-
das pasadas, el cine
nos mostró a los fe-
rrocarriles como es-
cenario de experiencias únicas
e inolvidables. Desde jóvenes
parejas declarando su amor en
la estación central antes que
el tren parta hasta mochile-
ros disfrutando de hermosos
paisajes y un buen libro desde
un vagón de segunda clase.
Sea cual sea nuestra escena
favorita, el tren forma parte de
nuestros sueños de aventura.
Y, a pesar del carácter ro-
mántico que le dieron las pe-
lículas extranjeras, este medio
de transporte no es tan lejano
a nosotros como pareciera. El
Perú también tiene sus propios
ferrocarriles, y no solo nos re-
ferimos al Metro de Lima, sino
a los trenes que actualmente
recorren diversas regiones del
país llevando valiosa carga y
pasajeros aventureros a sus
respectivos destinos.
De acuerdo con el Ministe-
rio de Transportes y Comuni-
caciones (MTC), el Perú cuenta
actualmente con 1,906 kiló-
metros de líneas férreas, de
las cuales cerca de 1,500 están
concesionadas. Las principales
rutas son las del Ferrocarril
del Centro, del Ferrocarril
del Sur y del Ferrocarril del
Sur-Oriente. Esta última, que
conecta Cusco con Machu Pic-
chu, es la más conocida por su
carácter turístico.
A estas líneas se suman el
Ferrocarril Huancayo-Huan-
cavelica o 'Tren Macho', ges-
tionado por el MTC; el Ferro-
carril Tacna-Arica, a cargo del
gobierno regional de Tacna; y
el Ferrocarril Southern, opera-
do por la empresa minera del
mismo nombre.
A excepción del 'Tren
Macho', que moviliza princi-
palmente a pasajeros locales,
los ferrocarriles peruanos se
dedican al transporte de carga
mineral y al transporte de tu-
ristas. Sin considerar al Metro
de Lima, el sistema ferroviario
El Perú de los trenESPE
92 locomotoras y 2,205 vagones en funcionamiento hay en el Perú.
e mi
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TTiciclilio
viajaje.
dinno,o
ciónn,
viaje
locomotoras y 2,205 vagones en funcionamiento hay en el Perú.
1,906 kilómetros de ferrovías tiene el Perú en total.
95% de los turistas que visitan Cusco se moviliza en el tren de Machu Picchu.
4,835 msnm es la altura que alcanza el Ferrocarril del Centro, el segundo más alto del mundo.
Ferrocarril
Pasajeros
Carga (t)
Extensión (km)
INCA RAIL
Ferrocarril Sur Oriente
226,786
GOBIERNO REGIONAL TACNA
Tacna-Arica
62
TRNSPORTE EN EL SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL
de junio de 2013 ECONÓMIKA El Peruano 5
tos. De esta manera, no al Perú, conozca
Proyectos ferroviariospara construir un tren, de-
nominado Corredor Ferro-
viario Bioceánico Central,
que interconecte el puerto
peruano de Ilo con La Paz,
y de allí a Brasil.
Walter Zecenarro con-
firma que ya han empe-
zado las coordinaciones
con el gobierno de ese país
para conocer mejor la ini-
ciativa extranjera.
"Hubo unas reunio-
nes bilaterales en Puno,
las primeras de este
proyecto. Básicamente
la línea férrea se interco-
nectaría por Desaguade-
ro. Sería necesario cons-
truir el tramo entre Puno
y Desaguadero, y después
una conexión al puerto
de Ilo. Es un proyecto de
interconexión principal-
mente para el transporte
de carga de minerales",
explica.
El MTC y distintos gobier-
nos regionales están im-
pulsando nuevos proyectos
ferroviarios con base en
la demanda de transporte
masivo, ya sea de carga o
de pasajeros. Uno de los
más destacados es el que
conectaría Iquitos con Yu-
rimaguas, promovido por
la región Loreto para el
transporte de carga hacia
Piura.
Otros proyectos impor-
tantes son: el Ferrocarril
Cajamarca-Bayóvar, con
600 kilómetros de exten-
sión; el Ferrocarril Trans-
continental, que uniría al
Perú con Brasil vía Pucall-
pa y con un ramal a Cerro
de Pasco, y el Ferrocarril
Cusco-San Juan de Mar-
cona que tendría un ramal
hacia Abancay.
Además, existe una re-
ciente propuesta boliviana
nesECIAL
ciona como el tren peruano
con más pasajeros anuales.
Solo en 2012 registró 1'682,530
pasajeros, más del 95% del
total nacional en ese año sin
considerar el Metro de Lima.
Este medio de transporte es
utilizado masivamente por
turistas extranjeros y peruanos
para visitar Machu Picchu.
Vías articuladorasOlaechea señala que el fe-
rrocarril tiene diez veces la
capacidad de transporte de
una carretera, y su costo de
mantenimiento es un sexto
de la misma. Su duración es
de 150 años, mientras que la
carretera solo dura siete. "Estos
factores hacen al ferrocarril de
lejos la infraestructura más
importante para los corredores
de un país", subraya.
Sin embargo, afirma que
anteriormente en el Perú no se
tomó en cuenta la importancia
de este medio de transporte
como la "espina vertebral de
toda economía moderna para
articular el territorio nacio-
nal", de la mano de las carre-
teras como vías secundarias.
Zecenarro indica que efec-
tivamente el transporte ferro-
viario fue postergado en las
últimas décadas. "Hace cerca
de 50 años que no se construye
una línea férrea en el país, sin
embargo, la concesión de los
ferrocarriles en 1999 permitió
reflotar el sector. Lo veo con
optimismo porque ahora se
está trabajando en su impulso".
Para ello, el MTC está
elaborando el Plan Nacional
Ferroviario, con el apoyo finan-
ciero del Banco de Desarrollo
de América Latina (CAF), el
cual está en su primera etapa
y se espera tenerlo completo
a fines de 2014.
No obstante, las tres líneas
principales de acción que el do-
cumento contempla ya están
definidas y son las guías para
el trabajo del Estado en este
tema: la modernización de la
capacidad ferroviaria instala-
da en el país, el impulso de
nuevos proyectos en función
de la demanda, y el desarrollo
integral del Metro de Lima.
Para cumplir con estas
líneas base, el Estado busca
alianzas con el sector privado
a través de contratos de con-
cesión, como los que actual-
mente mantiene con algunas
empresas, a fin de mejorar la
infraestructura ferroviaria
existente e incrementar la red
de trenes en el territorio nacio-
nal en articulación con otras
modalidades de transporte.
"El transporte ferroviario
es importante, pero debe in-
sertarse en el desarrollo del
país en el marco de una plani-
ficación multimodal. Ya no se
puede ver al ferrocarril aislado
con respecto a los otros modos
de transporte como carrete-
ras, de manera que entrará en
aquellos puntos del Perú don-
de es necesario. Esta es la línea
de acción futura que impulsa
el país", asegura Zecenarro.
OLLANTAYTAMBO. Estación de tren.
por tren de Lima a Huancayo
desde 11 hasta menos de cua-
tro horas. Ahí sí hablaríamos
de 10,000 a 12,000 pasajeros
diarios entre Huancayo, Lima
y Cerro de Pasco", agregó.
Por otro lado, las regiones
sureñas de Cusco, Puno y Are-
quipa son interconectadas por
el Ferrocarril del Sur, la ruta
de tren más extensa del país.
El director de Caminos y Fe-
rrocarriles del MTC, Walter
Zecenarro, afirma que el creci-
miento del tráfico de carga en
estas ferrovías pasó de 400,000
toneladas anuales a 1'300,000
en pocos años.
Además, desde la Ciudad
Imperial del Cusco, el Ferro-
carril del Sur-Oriente se posi-
ProyeEl MTC y dist
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carril del Sur-Or
ANDEAN RAILWAY CORP.
Ferrocarril Sur Oriente
30,333
Ferrocarril Southern
4'564,085
240
SOUTHERN PERU COPPER CORP.
PERURAIL
Ferrocarril del Sur
18,536
1'216,090
854
Ferrocarril Sur Oriente
1'682,530
20,480
134
Ferrocarril del Centro
3,227
1'815,260
490
FERROCARRIL CENTRAL ANDINO
Huancayo-Huancavelica
69,833
2,111
128
MTC
Proyecto: Ferrocarril Transcontinental Perú-BrasilRuta: Bayóvar-Pucallpa- Cerro de PascoInversión: US$ 4,500 MMExtensión: 1,500 kmUso: Transporte de soya (Brasil) y fosfatos (Perú)
Proyecto: Ferroviario Apurímac-CuscoRuta: San Juan de Marcona-Abancay-LivitacaInversión: US$ 1,000 MMExtensión: 550 kmUso: Transporte de minerales
PROYECTOS FERROVIARIOS EN PROCESO DE CONCESIÓN
ECONÓ
lejo
imp
de u
ant
tom
de
com
tod
arti
nal
teraBO. Estación de tren.OLLANTAYAA TAM
"EL FERROCARRIL TRANSPORTA DIEZ
VECES MÁS QUE UNA CARRETERA Y SU COSTO
DE MANTENIMIENTO ES UN SEXTO
DE LA MISMA."JUAN DE DIOS
OLAECHEA
NEGOCIOS INCLUSIVOS
Escribe Víctor Lozano Alfaro
M iguel Castillo siem-
pre está ocupado.
Celular en mano,
atiende sus llama-
das con gran avidez, mientras
que por su cabeza desfilan
ideas que seguramente pon-
drá en marcha para innovar
su negocio.
Y es que su sueño se inició
hace 26 años, el cual si bien
se ha convertido en una grata
realidad, al parecer él todavía
no quiere despertar.
"Empezamos nuestro pro-
yecto en lo que ahora cono-
cemos como Lima Norte, en
una época en la que nadie
imaginaba el crecimiento que
este sector de la ciudad iba
a tener con el transcurrir de
los años", fueron sus primeras
expresiones.
Así, Miguel incursionó en
el mercado gastronómico con
la primera versión del restau-
rante pollería Las Canastas. "Lo
hice motivado por el anhelo
de tener el negocio propio. Mi
padre contaba con una tienda
de abarrotes, pero yo quería
hacer algo más grande, así que
tuve que elegir entre dos pro-
yectos: o instalar un gimnasio
o implementar un restaurante.
Opté por la segunda opción."
Obviamente, los inicios no
fueron sencillos. Guiado sola-
mente por sus conocimientos
caseros sobre preparación de
parrilladas, Castillo comenzó
a cristalizar su sueño. "Paulati-
namente fuimos avanzando y
hoy ya contamos con 15 locales
en todo el país", asevera.
Clase emergenteEl crecimiento de su negocio
iba a la par con el surgimiento
de la denominada clase emer-
gente en la zona norte de la
capital. Ello le dio a Miguel la
oportunidad de abrir nuevos
SE INICIÓ CON EL BOOM DE LIMA NORTE
Negocio que crece al ritmo de la ciudadLo que era un sueño de independización se convirtió en una de las cadenas más representativas del mercado gastronómico del país. El pollo a la brasa es el plato por excelencia de la población peruana y Miguel Castillo lo sabe, razón por la cual enfiló sus sueños a la creación de Las Canastas, que ya cuenta con 15 locales en todo el país.
6 El Peruano ECONÓMIKA Lima, lunes 24 de junio de 2013
> El pollo a la brasa
es el plato por
excelencia de los
peruanos, puesto que
se consume en todos
los segmentos
socioeconómicos de la
población.
> Se estima que
mensualmente se
venden cerca de seis
millones de unidades;
mientras que los
niveles de consumo de
esta ave ascienden a
14'600,000 pollos al
mes. El 40% está
compuesto por el
pollo a la brasa.
> Las ventas anuales
del mercado de pollo a
la brasa ascenderían a
aproximadamente
2,000 millones de
dólares, siendo el 20%
por participación de
las cadenas, entre
grandes y chicas.
> El mercado de
pollo a la brasa crece
entre 5% y 7% al año,
considerando la
incorporación de
nuevos negocios;
mientras que el
consumo per cápita
de pollo en el país
alcanza los 52 kilos.
> La inversión para
abrir una franquicia de
pollos a la brasa, una
de las más solicitadas
en el Perú, asciende
hasta 200,000 dólares,
considerando el
derecho de entrada
(que es el pago por
adquirir la marca) y el
know how, además de
la infraestructura, el
local y el personal.
> En la actualidad, la
oferta de los
restaurantes de pollo
a la brasa es amplia y
diversificada a todos
los sectores
socioeconómicos.
Según Arellano
Marketing, el 56% de
los peruanos prefiere
uno de estos
establecimientos
cuando decide comer
fuera de casa, en vez
de otros locales como
cebicherías (24%) y
chifas (20%).
Datos del mercado
ESQUEMA. Miguel Castillo busca que sus jóvenes colaboradores tengan la oportunidad de trabajar cerca de sus hogares.
restaurantes en esa pujante
zona comercial.
"Así, en Lima Norte ya con-
tamos con tres locales. Dos de
ellos se encuentran instalados
en los centros comerciales más
representativos de ese sector",
manifesta.
De los 15 locales con los
que actualmente cuenta, tres
de ellos están en provincias,
específicamente en Cajamarca,
Piura y Tarapoto. "En los próxi-
mos meses estaremos abriendo
nuestro cuarto local en pro-
vincias, en esta oportunidad
será en Ica."
Castillo destacó la acepta-
ción del público de provincias,
pues están ávidos de contar
Hoja de vida
Miguel Castillo es adminis-
trador de empresas. Desde
pequeño siempre estuvo
vinculado al mundo de los
negocios, pues su padre fue
propietario de una bodega
de abarrotes.
Con la idea del negocio
en marcha, optó por es-
pecializarse y así estudió
una maestría en marketing.
Luego pudo cursar estudios
de gastronomía fuera del país,
específicamente en Le Cor-
don Bleu de París (Francia),
lo que le permitió adquirir los
conocimientos necesarios para
impulsar y mejorar su cadena
de restaurantes.
Además, sabe alternar su
profesión con su labor como
rotario. Desde esa perspecti-
va, como miembro del Rotary
Club, ha podido ofrecer ayuda
social a diversas comuni-
dades en la lucha contra
la pobreza y diversas en-
fermedades.
"En mi caso, estoy a car-
go del programa de erradi-
cación de la poliomielitis en
el país. Además, hay otros
programas cómo el de alfa-
betización, que nos permite
educar a personas de la
tercera edad", refirió.
con servicios modernos y que
satisfagan plenamente sus ne-
cesidades.
CapacitaciónUno de los aspectos que Mi-
guel pone en práctica en su
negocio es la capacitación.
En ese sentido aseguró que
la mano de obra de cada uno
de los restaurantes perte-
nece al lugar en donde se
encuentran.
"Lo que queremos es que
los jóvenes de esas localidades
tengan la oportunidad de tra-
bajar con nosotros y que estén
cerca de sus hogares. Además,
siempre estamos pendientes
de la capacitación que requie-
ren para ser cada vez mejores
profesionales", aseveró.
La internacionalización
también es un tema pendiente
en la agenda de Las Canastas.
Este proceso se iniciará en
América del Sur, para luego
incursionar en Centroamérica,
Estadios Unidos, Asia y final-
mente en Europa.
"Conversamos con inver-
sionistas asiáticos y de la re-
gión, interesados por nuestro
formato. Esperamos que en
el breve plazo estas tratativas
se concreten en nuestros pri-
meros locales en el exterior",
comenta el ejecutivo.
NORMAN CÓRDOVA
ECONÓMIKA El Peruano 7Lima, lunes 24 de junio de 2013
EMPRESAS
España quiere ahorrar El gobierno conservador español anunció que pretende
ahorrar 6,500 millones de euros hasta 2015 racionalizando
su administración pública, señalando que las reformas
globales en este sector, algunas ya adoptadas, supondrán
un ahorro de 37,700 millones en este período.
"Hasta su implantación en 2015, esta reforma generará a
las administraciones públicas ahorros de 6,500 millones
de euros", indicó la portavoz y vicepresidenta económica
del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría.
"Si yo cuento medidas de racionalización de la burocracia,
lo que es el adelgazamiento de la administración pública"
entre 2012 y 2015, suman 37,700 millones de euros.
Estafas cibernéticas Los ataques informáticos
conocidos como "phishing",
un tipo de estafa cibernética
en la que hackers intentan
apoderarse de información
confidencial enviando
a usuarios correos
electrónicos con vínculos
a páginas falsas, crecieron
87% el último año en todo
el mundo, informó el grupo
ruso Kaspersky.
Precisó que 37.3 millones
de internautas fueron
víctimas de este tipo de
estafas entre principios de
2012 y finales de abril de
2013. Los países más
afectados por estos
ciberataques son Estados
Unidos, Gran Bretaña,
Rusia, India y Vietnam,
donde también se
encuentran los servidores
que utilizan los piratas
informáticos.
"El número de sitios y
servidores fraudulentos
utilizados en ataques ha
más que triplicado desde
2012", destacó la compañía.
Kaspersky subrayó que
"más del 50% de ataques"
fueron a páginas falsas
de bancos e instituciones
financieras.
El objetivo "es siempre el
mismo: ganar dinero de
forma ilegal".
Aporte de capital del IFC al BanBif
BanBif anunció el ingreso
de la Corporación
Financiera Internacional
(IFC) en su accionariado
mediante el aporte de 50
millones de dólares. De
esta manera, IFC, miembro
del grupo Banco Mundial
y principal institución de
desarrollo internacional
dedicada al sector privado,
se convierte en accionista
de BanBif, con una
participación del 12.66%.
Juan Ignacio de la Vega
y Marc Tristant, gerente
general de BanBif y
country head de IFC,
respectivamente; indicaron
que mediante esta alianza
estratégica BanBif apoyará
con mayor énfasis a las
pequeñas y medianas
empresas que operan
en el mercado peruano,
así como también a las
personas naturales
en sus proyectos de
crecimiento, cubriendo
sus necesidades de
financiamiento, en
condiciones más
favorables en costos y
plazos.
DesarrolloEl ejecutivo de BanBif
destacó que la operación
financiera representa un
impulso muy importante
en el desarrollo del banco.
Al ingresar IFC, uno de los
principales organismos
financieros internacionales
a su accionariado se
pone en evidencia la
solidez y solvencia de la
entidad bancaria local,
su adecuada estrategia
de negocios globales,
sus prudentes políticas
crediticias y el elevado
profesionalismo de su
equipo gerencial.
Crecen ventas al exteriorEn los primeros cuatro meses del presente año,
el volumen exportado de mango creció 8.4% y
encabezó el ranking de productos no tradicionales.
Le siguieron los espárragos, fosfato de calcio natural
y uvas frescas, informó el Instituto Nacional de
Estadística e Informática (INEI).
En los últimos 10 años, el mango logró un mejor
posicionamiento en el mercado externo al reportar
un incremento de 244.2%, lo que equivale a una
expansión promedio anual de 13.2%. Entre las
variedades más solicitadas destacan el mango Kent
por su alta resistencia y calidad, también figuran:
Haden, Davis Haden y Tommy Atkyns.
Asimismo, en lo que va del año, los principales
países de destino fueron Estados Unidos de América
y Holanda con el 68% del volumen total exportado de
mango. Mientras que el 20.6% fue destinado hacia
Reino Unido, Canadá, España y Francia.
Hasta abril de 2013, las exportaciones de mango
sumaron 126.3 millones de dólares, resultado
mayor en 5.9% al registrado en similar período del
año anterior, su participación en el valor total de
las exportaciones no tradicionales agrícolas fue de
16.2%.
En 2012, la exportación de mango reportó un ingreso
de divisas de 155.6 millones de dólares, superior en
4.4% respecto a 2011.
MERCADOS & FINANZAS
Constituirán fondo de financiaciónRepresentantes de países sudamericanos y africanos
se reunieron el viernes pasado en Caracas para abordar
la creación de un mecanismo de financiación y un fondo
para respaldar proyectos identificados en el marco de la
Cumbre África-Sudamérica (ASA), informó el canciller
de Venezuela, Elías Jaua.
"Esta reunión solo va a establecer los mecanismos,
las propuestas de cómo se financiaría, los parámetros y
mecanismos de financiamiento, cómo estaría constituido
el fondo", indicó a los periodistas Jaua, tras el acto de
instalación del evento.
El funcionario no precisó ni el monto de los recursos
destinados al fondo ni los proyectos que cubrirá ese
mecanismo.
Aporte de
o
Holanda EE. UU. Reino Canadá EE. UU. Holanda Reino Canadá Unido Unido
34.4
Exportación FOB de mango, por país de destinoEnero-abril 2012-2013 (Millones de dólares)
31.3
7.04.9
38.6
30.2
7.7 5.1
2012 2013
ECONÓMIKALima, lunes 24 de junio de 2013
8 El Peruano
REDES SOCIALES PARA LOS EMPRENDIMIENTOS
Nueva tendenciaen el campo laboral
puedan establecer intercam-
bios de información o currí-
culos con los headhunters,
gerentes o directores de re-
cursos humanos de miles de
importantes empresas.
Parte del éxito de quie-
nes pertenecen a estas redes
sociales tiene que ver con
la actividad constante que
registren, es decir, que ten-
gan participación en foros,
La velocidad en la que vivimos nos obliga a adoptar nuevos estilos de vida, tirar las viejas costumbres y aprender nuevas cosas. Niños, jóvenes y adultos ahora van adquiriendo mayores conocimientos gracias a esta herramienta, y es aquí donde el uso de internet se ha convertido en una necesidad de comunicación más que en un lujo, sobre todo en el campo laboral.
Una nueva generación en
internet está naciendo: se
trata de las cada vez más co-
nocidas "redes sociales" que
han ganado rápidamente un
lugar privilegiado, trans-
formándose en atrayentes
solicitudes para promover
la búsqueda laboral y nue-
vos emprendimientos de
negocio.
EmpleoFacebook, Twitter, LinkedIn,
Viadeo y otras redes permi-
tieron a miles de personas
estar interconectados, al
tiempo que amplían con-
siderablemente su lista de
contactos personales y pro-
fesionales. Este factor es el
que convierte a internet en
una herramienta ideal a la
hora de buscar empleo.
Si antes ocupábamos el
tiempo en imprimir nuestro
CV y repartirlo por las dis-
tintas empresas, hoy solo es
necesario hacer uso de esta
gran lista de "contactos" y,
con un solo clic, hacer que
nuestro currículo circule
ante cientos de personas
que podrían estar buscando
algún perfil que se adecúe a
las características propias de
algún usuario de esta red.
Estas redes están desarro-
lladas para que los usuarios
debates, desarrollen mer-
cadotecnia personal para
hablar sobre sus habilida-
des laborales, al grado de
que cuando una vacante se
abra puedan ser tomados en
cuenta por los reclutadores.
De esta manera, muchas
empresas han comprendi-
do el auge que cobran estas
nuevas herramientas online
y han adoptado esta tenden-
cia para realizar sus recluta-
mientos. Este es el caso de
Trabajando.com que ante
la masificación de dichas
redes ha implementado un
sistema para que todos sus
seguidores puedan acceder
a las más variadas ofertas
laborales y enterarse de las
últimas novedades del mun-
do del trabajo.
Explotar las posibilidadesLa inmediatez en la que
vivimos y las nuevas tec-
nologías han ido diversi-
ficando las formas en las
que se busca trabajo o
asesoría laboral, es ahora
el momento en el que tanto
usuarios como empresas
debemos flexibilizarnos
para acercar las ofertas
laborales a todos aquellos
que están en busca de
ellas, asegura el country
manager de Trabajando.
com Perú, Ernesto Velarde.
"Es necesario aprovechar
las nuevas tecnologías y
hacer uso de estas de ma-
nera que podamos explo-
tar todas las posibilidades
para abrir puertas y ofrecer
entrevistas, y encontrar el
mejor candidato para las
empresas", comenta.
Reglas útiles para el uso de redes sociales:
• Contactar a
personas con
las que se tenga
afinidad laboral y
recordar que estos
contactos, además
de ser una puerta
para obtener una
entrevista, pueden
ser nuestros
mentores en la
carrera profesional.
• En los contactos,
vale más calidad que
cantidad.
• Utilizar palabras
claves que resalten
la industria en la que
nos desempeñamos.
La mayoría de
los reclutadores
realizan búsquedas
de candidatos o
nuevos contactos
mediante estas
palabras.
Las oficinas a diario
reciben miles de
correos electrónicos
con peticiones de
clientes, jefes, proveedores,
entre otros. La información
fluye a gran velocidad ha-
ciendo de esta herramienta
el mejor vehículo de comuni-
cación, y ahora ya no solo es
indispensable para aquellos
que por razones laborales de-
ben atender sus solicitudes
electrónicas sino también
para aquellos que están en
busca de trabajo.
SE DEBE TENER CUIDADO CON
EMITIR EXPRESIONES NEGATIVAS ACERCA
DEL TRABAJO, O JEFES, ADEMÁS DE
DISCUTIR SOBRE TEMAS POLÉMICOS COMO
POLÍTICA Y RELIGIÓN.