Import og distribusjon av varer i et miljøperspektiv
14
Import og distribusjon av varer i et miljøperspektiv Hva er våre erfaringer med sjøtransport og hva skal til for at sjøtransport blir foretrukket. John Elter Logistikksjef Spar Kjøp AS
description
Import og distribusjon av varer i et miljøperspektiv. Hva er våre erfaringer med sjøtransport og hva skal til for at sjøtransport blir foretrukket . John Elter Logistikksjef Spar Kjøp AS. 17 Egeneide butikker Kirkenes Trondheim Førde Strandgaten Åsane Kokstad Sotra Sandnes - PowerPoint PPT Presentation
Transcript of Import og distribusjon av varer i et miljøperspektiv
Import og distribusjon av varer i et miljøperspektiv
Hva er våre erfaringer med sjøtransport og hva skal til for at
sjøtransport blir foretrukket.
John ElterLogistikksjef Spar Kjøp AS
Etablert 1962 av kjøpmann og grunder Helge Eide KnudsenFirmaet drives i dag av hans to sønner
¨Alltid lave priser¨
Det startet med å selge garn hjemme i kjelleren. I dag selger vi nok garn til å rekke 9 ganger rundt jorden
- hvert år -
17 Egeneide butikkerKirkenes
TrondheimFørde
StrandgatenÅsane
KokstadSotra
SandnesBryne
StavangerHaugesund
KristiansandArendalHalden
MjøndalenHønefoss
Kristiansund
Omsetning750 m.kr butikk
+100 m.kr netthandel
Etablerte miljøtiltakEnergi:Spar Kjøp investerer millionbeløp i energibesparende tiltak:
Varmepumper fra grunnvarme, SD anleggenergimerking og eneriganalyse av alle bygg
Produksjon:Håndterminaler erstatter papir i produksjonenGjennvinner 91% av avfall, målsetning 95%Emballasjeoptimering gir mindre transport av luft.
DistribusjonAlle postpakker østover går med bane
Spar Kjøp kildesorterer og gjennvinner 1 tonn med kartong hver dag
200.000 postpakker distribueres med tog til Oslo
Spar Kjøp plukker 2 mill ordrelinjer pr år fra hovedlageret
Handelspartnere
Fjerne ØstenKinaHong KongBangladeshIndia PakistanKoreaThailandVietnam
EuropaItaliaPortugalBelgiaPolenTyrkia
NordenNorgeSverigeDanmark
400 leverandører leverer varer til Spar
Kjøp200 av disse er fra
fjerne østen
Spar KjøpSkifter ut 20.000
produkt varianter pr år
Spar Kjøp selger 500.000 par sko
hvert år
Sjøtransport – løs last
Små volum fra østen må gå som løslast.
All løslast går via Oslo og bil til BergenRetningsbalansen for lastebil øst -> vest er belastet.Mange tomme lastebiler i retur fra vest til øst
Løslast er rundt dobbelt så dyrt som FCL pr m3
Spar Kjøp selger 180.000
ferdigsydde gardiner årlig
Spar Kjøp sender ut en postpakke i snitt hvert 30 sekund
Sjøtransport - FCL
Ved å konsolidere ordrer fra mange leverandører i østen kan Spar Kjøp sende fulle containere direkte til hovedlageret i Bergen.
Økt fyllingsgrad fra 78% til 91%
Kun egne varer
Spar Kjøp har 2000 innkjøpsordrer pr år
fra fjerne østen
Spar Kjøp konsoliderer
kontainere i 16 havner
Spar Kjøp har 150 etablerte avganger pr
år
Spar Kjøp frakter 600 TEU pr år
1 TEU =
20 fots container
Hva er våre erfaringer med sjøtransport
Lavere pris
Lang planleggingshorisont for lossing.
Må ikke losses på timen som for lastebil.
Ved knapphet på kapasitet kan varer lagres i container på bryggen
Spar KjøpSelger 850.000 leker
hvert år
Spar Kjøplosser og lagrer en kartong hvert 20
sekund
Spar Kjøplosser 360.000
kartonger hvert år
Punktlighet og nøyaktighet
God planlegging opphever behovet for rask fremføringstid.
Varene må være tilgjengelig til salgsstart.
Vi må vite hva som kommer når, og i hvilken container varen er i
Utlevering av prioriterte containere fra havnen må skje på kort varsel
Spar Kjøp starter planlegging av ny sesong 12 månder
før salgsstart.
Spar Kjøp sender ut 4,5
millioner kataloger pr år
Hva skal til for at sjøtransport blir foretrukket
Pris
NøyaktighetETA dato må være nøyaktig minimum 14 dager før ankomst.
Papirløst: Hentemeldinger må kunne gå
elektronisk mellom kunde – transportør og havn
21.681 liker Spar Kjøp på facebook
Utfordringer til sjøtransport
Fraktraten er for lite forutsigbar
Kapasitet på feedere til Bergen
Informasjon om avvik
Benytte lastbærerer som kan benyttes til returfrakt for å unngå å sende tomme containere i retur
Gjennomsnittpris 59 kr
Utfordring til sjøtransportører
Små importører er for små for FCL
Transportører må etablere enkle portaler for registrering av transportoppdrag fra fjerne østen.
Transportørene må konsolidere LCL i østen for flere importører på vestlandet.
LCL må gå til Bergen for distribusjon i spredenett fra Bergen.
Utnytte ledig transportkapasitet fra vest til øst.
Transportørene må gjøre det like enkelt å booke sjøtransport fra østen som det er å booke en flyreise.
Spar Kjøp selger 3 millioner
garnnøster i året
Bergen Havn
Hurtighet – ledetid fra container er bestilt til den er utlevert
Trafikale problemer i rushtiden
Åpningstidene til havnen
Papirløst system for utlevering av containere
Spar Kjøplosser og lagrer en kartong hvert 20
sekund
Spar Kjøp er på Bergen Havn 700
ganger i året
Spar Kjøp losser en 20 fots container
med 500 kartonger på 1,5 time
Distribusjon med sjøtransport til Spar Kjøp butikker
KirkenesTrondheimKristiansundHaugesundSandnesBryneStavangerKristiansandArendal
ForutsetningerPrisLedetidPunktlighetLevering 2 x ukeDør til dør på faste tiderPlastet eur-pallerReturløsning
Sjøtransport produktet må gjøres lettere tilgjengelig, og markedsføringen må styrkes
Mindre fokus på tekniske løsninger
OppsummertImport:Få gods til Bergen og utnytt ledig kapasitet mot øst for gunstige priser
Papirløst og enkelt
Forutsigbare priser og ankomst tider
Distribusjon:Distribusjon med bil fungerer svært godt. Vis oss båtens fortreffelighet synligjør gode dør til dør løsninger
