Implementación del SMS en México
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Implementación del SMS en México
Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes
Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil
Dirección de Investigación de Accidentes
Leyes, Reglamentos y NOM’s
Análisis de la base de datos
Investigación de accidentes
Grupos de trabajos
Proceso de la investigación
Conclusiones
ObjetivosObjetivos
Leyes, Reglamentos y NOM’s
Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes
Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil
Artículos 79 y 81 de la Ley de Aviación Civil
Artículos 20, frac. IV y 109, Frac. VIII, así como 185 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil
PROY-NOM-059-SCT3-2000, Establece el contenido del manual de Seguridad Aérea
Anexo 13.- Investigación de Accidentes
Manual de Prevención de Accidentes de OACI
Doc. 6920 (Manual de Investigación de Accidentes de Aviación), de OACI
Doc. 9859.- Safety Management Manual
Leyes, Reglamentos y NOM’sLeyes, Reglamentos y NOM’s
Análisis de la base de datos
Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes
Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil
Análisis de la base de datosAnálisis de la base de datos
2000 2001 2002 2003 2004 TOT
Factores Humanos
62 46 45 35 27 215
Falla Mecánica 5 3 4 3 7 22
Falta de Mantenimiento
4 3 7 6 2 22
Condiciones Meteorológicas
2 0 0 0 3 5
Otros 4 7 3 4 18 36
TOTALES 77 59 59 48 57 300
2%
7%
7%12%
72%Factores Humanos
Falta de MantenimientoFalla Mecánica
Condiciones MeteorológicasOtros
Principales CausasPrincipales Causas
Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes
Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil
Investigación de accidentes
Investigación de accidentesInvestigación de accidentes
Investigación de accidentesInvestigación de accidentes
Investigación de accidentesInvestigación de accidentes
Investigación de accidentesInvestigación de accidentes
Los Sistemas de Administración de Seguridad (SMS) son muchos hablando en general de la raíz,
FOQALOSAIOSA
Investigación de accidentesInvestigación de accidentes
Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes
Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil
Grupos de trabajos
COORDINACION:COORDINACION:
DIRECCION DE DIRECCION DE ACCIDENTES E ACCIDENTES E
INCIDENTESINCIDENTES
AREAS DE AREAS DE SEGURIDAD SEGURIDAD
DE LAS DE LAS EMPRESASEMPRESAS
DIRECCION DE DIRECCION DE AVIACIONAVIACION
SENEAMSENEAMDIRECCION DE DIRECCION DE
SEGURIDAD SEGURIDAD AEREAAEREA
GRUPOS GRUPOS COLEGIADOSCOLEGIADOS
DIRECCION DIRECCION DE CONTROLDE CONTROL
COMISION COMISION INVESTIGADORA INVESTIGADORA
Y Y DICTAMINADORA DICTAMINADORA DE ACCIDENTESDE ACCIDENTES
RECOMENDACIONESRECOMENDACIONES
RESULTADORESULTADOSSRESULTADORESULTADOSS
EMITIREMITIR
Grupos de trabajoGrupos de trabajo
SIINVESTIGACIÓNDE CAMPO
GRAVES
ILESOS
TRIPULACION
NOTA INFORMATIVA
REPORTE DE LA INVESTIGACIÓN
MEDICA
INVESTIGA
NOTIFICACIÓN DEL ACCIDENTE COMUNICADO A LA UNIDAD CERCANA AL EVENTO
ANÁLISIS MEDICO
NOFATALES
Grupos de trabajoGrupos de trabajo
Proceso de la investigación
Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes
Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil
ACCIDENTE O INCIDENTE
DIRECCION DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES
PRIMERA NOTICIA
COMANDANCIA DE AEROPUESTO O AERODROMO
ANALISIS DE INFORMACION, ENVIADA POR COMANDANCIA
ESTRACTO DE INFORME Y CAUSA PROBABLE
COMISIÓN INVESTIGADORA Y DICTAMINADORA DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN
(CIDAA)
AREAS INVOLUCRADAS Y A COMANDANCIAS, PARA QUE REALICEN LAS ACCIONES CORRECTIVAS PROPUESTAS POR
LA CIDAA
DIRECCIÓN TECNICA DE SUPERVISIÓNDIRECCIÓN DE AVIACIÓN
DEPARTAMENTO DE TRASPORTE AEREO NACIONAL/INTERNACIONALDEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN DE RIESGO EN EL TRANSPORTE
DEPARTAMENTO DE INSPECIÓN AERONÁUTICADEPARTAMENTO DE LICENCIAS
DEPARTAMENTO DE RIESGO AERONÁTICO MEXICANO
DICTAMEN APROBADO
RECOMENDACIONES
SE EMITEN
SE ENVÍAN A
SE PRESENTA UN
NO
SE
AC
EP
TA
D
ICT
AM
EN
COMISIÓN INVESTIGADORA Y
DICTAMINADORA DE ACCIDENTES
SENEAM
COLEGIO DE PILOTOS
APOYO INTERNO
COLEGIO DE INGENIEROS
PROPIETARIO DE LA AERONAVE
MEDICINA DE AVIACIÓN
PGR
APOYO EXTERNO
NTSB
FABRICANTE DE LOS REGISTRADORES
FABRICANTE DE MOTORES
FABRICANTE DE LA AERONAVE
BEA
OTRAS DGAC
IPN
Promover en conjunto con las empresas la notificación de reportes del personal de las mismas
Identificar el nivel de riesgo o peligro de ocurrencia de un evento
Publicación de recomendaciones
Mejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAAMejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAA
Mejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAAMejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAA
Promover la calidad en los reportes de Accidentes e Incidentes que elaboran las Comandancias
Mantener una retroalimentación de información entre los participantes de los grupos de trabajo
Continuar con la apertura de Grupos de Trabajo, así como de nuevos proyectos
Conciencia Situacional de los RiesgosConciencia Situacional de los Riesgos
Es necesario conocer, distinguir, evaluar, los peligros y fallas latentes
¿Por qué?
Para que no nos tome de sorpresa algún evento inesperado
Secretaría de Comunicaciones y TransportesSecretaría de Comunicaciones y Transportes
Dirección General de Aeronáutica CivilDirección General de Aeronáutica Civil
Conclusiones
ConclusionesConclusiones
Recomendaciones de los grupos de trabajo
Impartir cursos requeridos
Implementar nuevas definiciones
Seguimiento del personal técnico aeronáutico post accidentado
Vigilancia de la Seguridad Vigilancia de la Seguridad
¿Por qué es necesario distinguir peligros o fallas?
Para poder actuar de forma adecuada
GraciasGracias
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