Ilyushin IL-76: Guide to repair battle damage - part 1

УТВЕРЖДЕН7 5 1644 0)00,

РБП—УМ

Самолет ИЛ-76Р У К О В О Д С Т В О

ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Часть I, книга 1

Раздел 009.00.00

Эвакуация и транспортирование

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙЛИСТОК УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ

(Заполняется «т руки исполнителем, проводящим замену листов РБП)

измененияО с н о в а н и е Измененные и меженные страницы Исполнитель

009.00.00Лиоток учета изменений

ЛЫ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Б0ЕВЫ1 ПОВРЕЖДЕНИИ

ЛИСТОК УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ

(Заполняется от руки исполнителем, проаодяшкм замену листов 5»НН)

измененияОснование Измененные к введенные етраиииы

009.00.00Листок учета измененийСтр. 2Авг 20/87

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Перечень действующих страниц

ГлаваРаздел

ПодразделСтраница №

измененияД а т а

ГлаваРаздел

ПодразделСтраница

измененияД а т а

Листок уме-та изменений

Перечень

действующих

страниц

Введение

Содержание

009,00.00

009.1.0.00

009.20.00

1-4

2

I

I

234

56

I2

901/902901902

903

904

905/906

907/908

909/910

911912

913

914

915

916

917/918

919/920921/922

923/924

925/926

927/928

929/930931/932

901902

Авг 20/87 009.20.00Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87Авг 20/87Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/8?

Авг 20/87

Лвг 20/87

Лвг 20/67

Авг 20/87

Аяг 20/87

Авг 20/87

Лвг 20/87

Авг 20/87

Лиг 20/87

Авг 20/8?

Авг 20/67

Авг 20/87

Лвг 20/8?

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Авг 20/87

Лвг 20/87Авг 20/87

903

904

905/906

907/908

909

910911/912

913/914

915/916

917

918

9 ['. >/::.'20

О о • /с, О 9

023/924

925/326

.;• *.- /

923

929/930

231/932

^33/934

935/936

937/938

939/940941/942

943/944

945/94С947

?4Р

949/950

951о;, о

953

954

955956

957

958

959900

901

962

АвгЛвгАвгАвгЛвгЛвгАвгАвгАвгАвгЛвгЛвгАзгАьгАвгАвг.Я Б Г

Авг

АвгЛвгАвгАвгАвгАвгАвгАвг

АвгАзгЛвгАзгАвгАвгАвгАвгАвгАвгАвгАвгАвгАвг

20/8720/87

20/87

20/87

20/8?

20/87

20/67

2С/87

20/07

20/87

20/87

20/87

20/87

20/8?

20/а?

2С/87

20/87

20/8?

20/87

20/87

20/87

20/8?

20/87

20/87

20/87

20/8?*- С / о /

20/87

20/87

20/8720/87

20/8720/87

20/87

20/87

20/87

20/87

20/8?

20/87

20/87

II К Щ . Н 1 - К П О В Р Е Ж / Ш ' ^ Й•«!

Н И !•: I) К' и И

>> ' ' * ПН И1 ( I |ч ' ! {

3 » ( I !<

I N

«тыЯорядкойнйномер кяягя

Ч "

КНЙ.Г8

Книга

Кнщ*а 6

Книга ?

ШСТШ ШАНКРА. Книга й

СЖМШЩ УСТАНОВКА Кяиш 9

015 Очиотгш и1ОЯН.КЯ (Д

гг^'дачвч'йв •гвк?пг?ескот'о

021 Ьюз^ляя ( о(1пше сво.цошог)

024 Крыло (чбаие овздетшя)

025 Опегюште (общие сведешм)

031 Упрлвяские о-кжщетом

032 Шасся033 ^древлическая система034 Вндоткое оборудование

042 Мотоговдата043 Упраалеиг:.? двигатадяьи046 Противопожарное оборудование047 Топливная система049 Еспомогательная сллсвая установет

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙПродолжение таблЛ

РБП-2 (часть 2)

А Ш Д О О Г О Ш ОБОРУДОВАНИЕ

РАДИОЭЛЕКТРОННОЕОБОРУДОВАНИЕ

Книга I 051 Электроснабжение

052 Освещение и внешняя сигнализация

053 Кислородное оборудование

054 Приборные панели и системы регистрация

055 Фотооборудование

056 Лилотажно-навйгациоянов оборудование

057 Система автоматического упрвмэння САУ-ГГ-2Б

Книга 2 061 Радиосвязкое оборудование

Книга 3 062 Радионавигационное оборудованиечасть I,Радиотехнические средства

навигации и посадкичасть 2.Пилотажно-навигационный комплекс

"Кутгол-76"

Книга 4 064 Оборудование РЭП и средства опознованич

Книга 5 063 Спецустачовки

081 Спецустановки

082 Спецустановки

Книга 6 050 Бортовая электрическая сеть

Книга 7 058 Несъемные устройства оборудования

К РБП самолета црикладьшаютсч:- ведомости грути!.: комплектов запасных частей 1?ч20вр, 2зчЮвр,

2опзч100вр;- ведомости комплектов материалов 1м20вр, 2м13вр, 2от*Ю0вр;- руководства РБП на комплектующие изделия,Перечень которыхприведен на стр.5.

...Порядок пользования

СГМЩАЛЫШЕ УСТАНОВКИ

СИСТЕШ 0Б0РУД0ВАШ1Я

После осмотра поврежденного самолета и составления ведомости дефектациисопоставьте характеристики полученных повреждений с данными 1яйайа»йомва18Н1Шмив подтеме "Виды повреждений" соответствующих разделов и определите1

I.Возможность проведения ремонта в войсковых условиях»2.Методы (способы) ремонта в войсковых условиях яавреащеюшх агрегатов

(узлов) й деталей:- допустимость эксплуатации без ремонта|- ремонт методом восстановления^- ремонт методом замены*

По таблицам (пит содержанию соответствуквдго раздела) опредаяжгб итври

009.00.00ВведениеСтр.2Авг 20/87


типовых вариантов ремонта (ТНР), номера типовых технологическихпроцессов (ТТП),технологических карт (ТК),технологических указа-ний (ТУ),используя рекомендации которых можно отремонтировать илизаменить поврежденный агрегат или деталь.

В целях быстрого отыскания в Руководстве необходимойинформации весь материал внутри раздела разбивается на темы,под-темы и пункты.Пример:- Раздел 021 - Фюзеляж

ТвШ 021.00.00 - Общие сведенияПодтема 021.30.00 - Виды повревденийПункт 021.30.01 - Характеристика зон,выделенных на обшив-

ках агрегатов фюзеляжа.Полный перечень такой разбивки представлен в содержанки каждогораздела.На каждой странице под этими цифровыми обозначениями поме-щаются номера страниц,которые разделяют материал по виду информациисогласно таблице 2.

Таблица 2

Наименовачие темы

I

Общие сведенияРазборка

Очистка и промывкаОпределение технического сос-тояния (дефектация)РемонтСборка и регулированиеКонтроль качества при ремонте

я испытанияТра нспортирование

Едок страниц

2

1-100101-200201-300301-400

401-500501-600701-800

901-1000Перечень контрольно-проверочной 1001-1100аппаратуры,те хнологическогооборудования Е инструментаТиповые технологические процессы 1201-1300я приложения

Примечание

3

Материалы тем "Разборка","Очистка и промывка"."Сборкаи регулирование","Контроль качества при ремонтеи испытания" в некоторых раз-делах входят составной частью вматериалы тем "Ремонт" и "Типовы<технологические процессы".

В РБП-2 принят единий подход к оценке доступности блоков систем»Элементов ЕЭС и несъемных устройств оборудования на борту самолета. Онпредусматривает три уровня доступности в зависимости от потребного объе-ма и сложности работ по разборке самолета,после которых обеспечиваютсяусловия для замены или восстановления блока,элемента устройств оборудо-вания*

К первому уровню доступности отнесены те блоки„элементы и устройства,

замена яхя восстановление которых могут быть выполнены после вскрытия экеплуа-

009,00.00Введение

Стр.3Авг 20/87


тационвых и технологических люков самолета без дальнейшейразборки систем.

Ко второму уровню доступности отнесены те блоки, элемента жустройства,замена юга восстановление которых могут быть выполнены пос-ле разборки систем самолета в объеме,предусмотренном максимальнымивидами регламентных работ.

К третьему уровню доступности отнесены те блоки,элементы иустройства,замена и восстановление которых возможны после выполнениятрудоемких работ по демонтажу составных частей и агрега1ов планера(расстыковка Ф-1 и Ф-2,демонтаж топливных баков и т . п . ) или требуютвыполнения специальных работ (расклепывание панелей,вырезание люковв обшивке и т . п . ) из-за расположения блоков и устройств в конструктивнонеразъемных отсеках планера самолета.

Руководство дает как конкретные,так и общие технические реко-мендации по ремонту самолета,способствующие повышению уровня специальныхзнаний,расширения технического кругозора и повышению квалификация лично-го состава,участвующего в процессе восстановления повреаденного самолета,что позволяет в кратчайшие сроки произвести ввод самолета в строй.

Цсярльзуемые в тексте Рукородств^со^тещения.термицы щ определения,

РБП - ремонт боеЕых поврежденийЭТД - эксплуатационно-техническая документацияИТЭ - инструкция по технической эксплуатацииИДЭ - инструкция по летной эксплуатацииКД - иллюстрированный каталог деталей и

сборочных единицАС - альбс:: сочленений и ремонтных допусковБЭС - бортовая электрическая сетьТВР - типовой вариант ремонтаТТП - типовой технологический процессТК - технологическая картаТТ - типовая технологияЪУ - технологическое указаниеРУ - распределительное устройствоЦРУ - центральное распределительное устройствоРК - распределительная коробкаДКП - лакокрасочное покрытиеКЖ - встроенные средства контроляНСК - наземные средства контроля

Перечень тедшческой документации.действующей совместно онастоящим^ РУКОВОДСТВОМ

- эксплуатационно-техническая документация на самолет ИЛ-76(инструкция по технической эксплуатации,инструкция полетной эксплуатации,регламент технического обслуживания ш

технологические карты к регламенту);

009.00.00ВведениеСтр.4Авг 20/8?

г/ижРУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

- иллюстрированный каталог деталей и сборочных единиц;- альбом сочленений и ремонтных допусков;- альбом фидерных схем;- инструкция,указания и технологические процессы.действующие в ВВС;~ эксплуатационно-техническая документация на комплектующее

изделия;- руководство по аэродромному обслуживанию;- альбом схем деления самолета на зоны и обозначения эксплуата-ционных люков и лючков (Приложение к "Регламенту техническогообслуживания")•

- выпуск а 3270 "Ремонт бортовых электрических сетей летательныхаппаратов при боевых повревде5шях"

- выпуск № 3816 "Методическое пособие по эксплуатации и ремонтубортовых электрических сетей летательных аппа-ратов"

- выпуск № 4929 "Техническая диагностика и восстановление радиочас-тотных кабелей авиационного,радиоэлектронного обо-рудования и вооружения самолетов и вертолетов".

- руководства РБП на комплектующие изделия согласно перечню:

I.2.3.4.5.6.7.8.9.

Ю.I I .12.13.14.15.

16.17.18.19.20.21.22.23.

Двигатель Д-ЗОКЛКлапан перепада АРД-54ВЗаслонка кольцевания 4149ТМРегулирующий клапан 5470ТРадиатор 2217АТурбохолодильник 3220Клапан сбрасывающий 277ГГРегулятор избыточного давления 54О2ТКлапан регулятора 520АРегулятор абсолютного давления 1314РЗапорный кран 1404Турбохолодильник 2280ТГенератор Н.Г. 2347АТВлагоотделитель 5992Электромагнитный переключатель 4073АТ,

4073ТСтанция Фасоль-1-И1Станция СЗМВысотомер РВ-5Система 9А-503Лобедка Л71Г-ЗОСЮА,ЛПГ-1500АЛебедка ЕЯ-47Держатель КДС-16Держатель УБД-ЗДА

ГенераторБлокБлокЕлокБлокБлокБлок

ГГ60П46АБРЧ-С2БМБЗУ-376СПБЗУ-376СББРН-208М76БШ-76БКШ-76

24.25.26.27.28.29.30.

3 1 . Выпрямительное устройство ВУ-6А32. Аппарат ДМР-400Т33. Аппарат ДМР-200ВУ34. Преобразователь П0-750А35. Преобразователь ПТ-125Ц35. Система АРУ-7637. Сигршлизатор С0Т~Ш-П,С0Т~2,

С0Т-Ш-4<8)38. Фара ПРФ-4М39. ,'Лагнитофон Ш-61Б40. Указатель положения ИП-32М4 1 . Указатель положения ШТ-2142. Указатель положения ИП-3343. Указатель положения ИП-4344. Указатель положения ИЛ-4445. Датчик положения ДС-Ю46. Датчик положения ДС-П

- Перечень уточняется по мере поступления Руководств РБП накомплектующие изделия от поставщиков-изготовителей.

009.00.00Введение

Стр.5Авг 20/87

КорректорСистемаСистемаУказательВариометрУкагательВариометр

высоты

высоты

числа "1Л"

КЗВ-0-15ССП-2А

2С7К

УВИД-30-Ш

ВАР-ЗОМ

МС-1

ВАР-75М


47. Курсовая система ТКС-П 8 6 , Индикатор РШ-1А48. Система сигналов ЦСВ-ЗМ-1Б ( ДСП ) 8 7 . Масломвр МЭС-2247ЖДЕП)49. Выключатель коррекции ВК-90М 8 8 . Станция Р-86250. Выключатель коррекции типа ВК-53 8 9 . Распределитель сигналов 1186Б5 1 . Инерциальная система И-И-76 90» Вйагоотдаяитель 2394Т52. Система САУ-1Т-2Б 9 1 . Система К-П-76 (ДОН)53. Авиагоризонт АГБ-354. Мапагтный самописец ШРП-64М55» Распределитель сигналов БР-4056. Регулятор температуры РТ~12,РТЗ-.Т57,58,59.

60.

61.

62.

63.

64. Указатель высоты Л Щ - 1 56 5 . Указатель скорости КУС 730/11006 6 . Датчик приборной скорости ДАС67» Сигнализатор скорости ССА-0,768» Датчик высоты ДВбЛ-136 9 . Сигнализатор даалегшя СДУ70» Полуавтомат 1ШКУ7 1 . Указатель расхода УРВК-1872. Держатель ЕД2-767 3 . Система ССОС74. Блок БШ75. Выпрямительное устройство ВУ-Зб76» Агрегат зажигания СКНА.СКНР77. Датчик режимов ДР-4м-2с7 8 . Высота;ер ВЖ-5079. Высомер ВГ*-158 0 . Автомат АС0-2И-Е7Р8 1 . Астрокомпас ДАК-ДБ-5В8 2 . Сигнализатор СВУ12-1А,СВУ-1,5А

унифйциров анный83. Ивдукцнонньйг датчик ИД-384. Указатель УЗП85. Специзделие Ш-23

009.00.00ВведениеСтр.6


ЭВАКУАЦИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Содержание

Наименование

ЭВАКУАЦИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

ТРАНСПОРТАБЕЛЬНОСТЬ ИЗДЕЛИЯ ЙЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

Общие указания

Членение самолета по уровням разборкена составные части и агрегаты и ха-рактеристика их транспортабельности(таблица 9.901)

Перечень штатных заглушек струбцин,чехлов, тележек и ложементов, необхо-димых для обеспечения транспортиро-вания изделия (таблица 9.902)

Перечень тары для транспортировкисоставных частей и агрегатов(таблица 9.903)

Ведомость расходных материалов дляобеспечения эвакуации и транспорти-рования (таблица 9.904)

Возможные варианты размещения агре-гатов самолета на железнодорожномтранспорте (таблица 9.905)

Возможные варианты размещения и транс-портирования агрегатов самолета вгрузовых кабинах и на внешней подвескевоздушного транспорта (таблица 9.906)

ЭВАКУАЦИЯ С МЕСТА В Ш Щ В Д Ю Й ПОСАДКИ

Обще указания

Перечень штатного оборудования, необхо-димого для разборки самолета на состав-ные части и агрегаты (таблица 9.907)

Технологические указания по подъемусамолета при невыпуске носовой ноги(ТУ - 9.908)

Раздел, подраздел,пункт

009.00,00

009.10,00

009.20.00

Стр.

901

901

902

911

913

919/920

921/922

931/932

901902

904

009.00.00Содержание

Стр. IАвг 20/87


Наименованиэ

Технологические указания по букси-ровке самолета при невыпуске носовойноги (ТУ - 9.909)

Состав технический средств для подъемаи буксировки самолета при невыпускеносовой ноги (таблица 9.910)

Технологические указания по подъемусамолета при повреждении на посадкеглавного шасси с одной стороны(ТУ-9.9П)

Технологические указания по буксировкесамолета с поврезденными опорами глав-ного шасси с одной стороны (ТУ-9.912)

Состав технических средств для подъемаи буксировкь самолета при повреждениина посадке опор главного шасси содной стороны (таблица 9.913)

Размещение комплекта приспособленийдля эвакуации I 7602 9931 000 000 вгрузовой кабине самолета ИЛ-76

да

(таблица 9.914)

Технологические указания по эвакуациисоставных частей самолета на внешнейподвеске вертолета (ТУ-9.915)

Перечень штатных и специальныхподъемно-транспортных и строповочныхприспособлений для эвакуации агрега-тов самолета на внешней подвескевертолета (таблица 9.916)

Требования техники безопасности приэвакуации и транспортировании.

Раздел, подраздел,пункт

009.20.00

Стр.

909

917

92?

941/942

947

948

952

953

961

009.00.00С одержаниеСтр. 2А;иг 20/87

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БО1ГВЫХ ПОВРГЖДРНИЙ

ЭИАКУАЦИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Теш "Эвакуация и транспортирование" состоит из подтем :

1, Транспортабельность изделия и его составных частей.

2. Эвакуация нзделяя с места вынужденной посадки.

Возможности эвакуации и транспортирования самолета, совершившего вынужденную

(аварийную) посадку, способы и организация работ по их проведению, определяются

ш месте» ИСХОДЯ 13 полученных повреждений при посадке, экономической целесооб-

разности ввакувшш, налагая технических и транспортных средств.

В общем случае эвакуация самолета с места вынужденной посадки может бить

произведена следующими способам* ;

I. Буксировкой самолета на неповрежденных шасси без разборки (или частичной

разборкой) с помощью штатных средств.

Рекомендаций при этом способе изложены в "Руководстве по аэродромному обслужи-

ванию самолета ИЯ-76" главы I?, 18, 20.

3, Буксировкой самолета при повреадений шасси с помощью специального

комплекта для звакуацш I 7602 9931 000 000.

3. Разборкой самолета на составные частя и агрегаты с последующим их

транспортированием различными видами транспорта (железнодорожным, авто-

мобильным в воадуташ в том числе, на внешней подвеске вертолета).

Необхбдимыв сведения я рекомендации по этим способам проведены в настоящем

разделе.

Материалы раздела представлены в виде таблиц и технологических указания (ТУ),

нумерация таблиц и ГУ принята двухзначной: первая группа цифр показывает

номер раздела, последующая - порядковый номер, соответствующий блоку отраниц

(901-1000).

009.00.00Сур. 901/902

Авг 20/87


ТранспоЕ^абельность изделия и его составных частей

Обще указания

1. Габариты я маосн самолета и его составных частей и характеристика их транспор-

табельности приведены в таблице 9.901

2. Походя из условий возможности размещения, транспортирование составных частей

В агрегатов может производиться следующими видами транспорта :

- железнодорожным (см. табл. 9.905 и фат. 905, 906)

- автомобильным

- воздушным (см. табл. 9.906).

Перечня необходимого оборудования тары и расходных материалов, потребных для

транспортирования, приведены в таблицах 9.902, 9.903 и 9.904

3. Транспортирование агрегатов (особенно рулевых поверхностей) должно произво-

диться в специальной таре, а при их отсутствии, в ложементах (см $иг.9ОЗ,

904), которые могут быть изготовлены на месте.

4. При транспортировке на автомобильном транспорте агрегаты перевозятся на

специальных тележках (см. фкг. 907, 908)со скоростью :

- на дорогах с твердым покрытием - не более 20 км/час.

- на грунтовых дорогах - 5 км/час.

Транспортировка автомобилем допускается на небольшие расстояния до ближайшего

железнодорожного узла или аэродрома.

5. Погрузка в швартовка агрегатов в грузовых кабинах самолета производится

штатным! бортовыми средствами транспортного самолета в соответствии с

действумадми инструкциями.

009.10.00Стр. 901Авг 20/87

о

Членение самолета по уровню разборки на составные частии агрегаты и характеристика АХ транспортабельности

Таблица 9.901

Уровень разборки самолета.Наименование агрегата планера.

Номер чертежа

Габариаы(мм) и масса (,кгс) агрегатов планера

Без упаковки В упаковке

длина: Ширина:высота масса 1длина .ширина высота, масса

Характеристикатранспортабельности

2 8

Самолет в сборе

Самолет с частич-ное (шшйнальиой)разборкой

Отъемная часть крвла ОЧКгкессон!1 7601 2300 000 000

Предкрылок ОЧКI 7601 1200 000 000

Закрылок ОЧЕI 7601 1400 000 000

Элерон

I 7601 1700 000 000

I 7601 1600 000 000

Горизонтальное оперение(.общяф над;: ~сот зсес :ос осе

46600 50500 14^60 92000

46600 230С0 7040 86630

Буксирование на шасси0 помощью водила букси-ровочного А3112-0000-0и тягача МАЗ-537А илитранспортирование с по-мощью приспособления1 7602 9931 000 000

Го же

15500 2860 800 5470 17500 3920 1700 6190 См. табл. 9.903,9.905,9.906

5700 900 450 72 6650 1300 1430 -1035 То же

7040 1980 480 860 8800 2400 1100

4200 1350 300 395 4440 1550 1350

2000 900

17400 3950

90 15 2200 1000 460

1840

800

100

17 ?Лна внешней псдзесхезеотслета

2г-

Продолжение табл.9.901

3. 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10

Ковсоль стабилизатораI 7601 3100 000 000

вмсотнI 7601 3200 000 000Верхний обтекательI 7601 ЗОЮ 000 000

(ооишй ввд)

Носовая часть обтекателяI 7601 ЗОЮ 100 000

Средняя часть обтекателяI 7601 ЗОЮ 400 000

Хвостовая часть обтекателяI 7601 ЗОЮ 300 000

КильI 7601 3400 000 090

Носок киляI 7601 3480 000 000

Руль направленияI 7601 3300 000 000

1и750

8900

9950

3161

ЗОЮ

3779

7245

550

8100

3500

1400

1076

1076

1076

901

8052

901

1600

570 670 11840 3540 2200 1470 См. табл. 9-903,9.905,9.906

200 40 9500 2000 500 102 То же

1000 169 - -

1000 73 3300 1200 1200 200 -"-

1000 48 3300 1200 1200 248 -и-

1000 48 3850 1200 1100 248 -?-

1047 1484 10580 3000 5122 1600 -"-

820 53 2100 1600 1200 201 -"-

500 324 9042 2835 1000 744 -"-

Зиг.902 Самолет с полнойразборкой поэксплуатационнымразъемам

Средняя часть крыла СЧК(кессон)I 7601 2200 000 000 9175

Предкрылок СЧКI 7601 1100 000 000 5200

9851

1700

на внешней яодзеске1273 Т0900 - - вертолета (фвг.ЭЭб)

1000 207 5700 1900 1550 800 См.табл.9.903,9.905.9.906

оОЫп•ншо

о"Огп

01О•"Л \

з з ;•т

ош

> о

83о Продолжение таил.9.901

8 Р8

4 : 5 10

Основное звено закрылкасчкI 7601 1320 000 000

Хвостовое звено закрылка

СЧК

I 7601 1330 000 000

Дефлектор закрылка

СЧК

I 7601 1310 000 000

Пилон внешнего двигателя

I 7601 2010 Н О 000

Падон внутреннего дви-

гателя

I 7601 2010 100 000

Шасси главные

I 7601 4110 000 000

переднее

I 7601 4210 000 000

Герыостворка на 67 ш .

I 7601 0851 000 000

Рампа

I 7601 0841 000 000

Створка грузолша

средняя

I 7601 0861 000 000

Створка грузовая доковая

I 7601 0861 500 000

8500 2000 600 764 8840 2180 1300 1100 См.табл.9 903,9.906,9 906

4600 700

1400

5208

5025

1950

1916

2650

5600

11000

10000

800

1271

1271

2424

1821

4000

2200

2000

1600

150 72 5000 1100 1100 600 То же

150 130 1500 1000 450 600 -"-

670 514 5800 1300 750 1014 -"-

670 490 5800 1300 750 1010 -"-

1950 2513 2670 3400 2670 2850

1916 541 2300 2100 2300 1000 -"-

600 260 3000 4500 1100 680 -"-

800 2000 7550 3900 2000 2830 -"-

500 350 12000 2200 915 1450

600 139 11000 2000 Н О 450

-оч:

ошо1=1?~)-наэО

О

1 ̂СПощсо ;

из

осо

1=(-г

оV

з» О51 (П Оч о «оап •| |' ?__Ч 1 * * * ^Ч

Дродолагеюе табл. 9.901

10

Дверь входнаяI 7601 0810 100 000

Кршвш нижнего аварий-ного ликаI 7601 0820 100 000

Лют нижниеI 7601 0307 120 000

Аварийный шкод Л II 7601 0831 200 000

Кринка аварийногонкода » 2I 7601 0832 200 000

Двигатель ДЗО-КП

2100 1000 5500 И З 2200 1150 900 313 Групповая увдадка в тару

1170 900 130 27 1600 1200 600 87 То же

1040

1000

420

600

160

160

30

27

1600

1600

1200 600

1200 600

80 - " -

87 -•-

1000 600 160 22 1600 1200 600 80 - " -

6574 1900 1900 3300 6800 2040 2050 5285 В таре завода изготови-теля (см.ИТЭ гл.41).


М|СЧК

Схема членения самолетаарк частичной (минимальной) разборке

Фаг. 901

009.10.00'Стр. 907/908

Авг 20/87


очк •нитки тормозные

шртвшрштол СЧК

жри кл чиюмго

«••ряДяого люы

Схема полного членения самолетапо мюпдуатацяоншм разъемам

Фаг, 902

009.10.00-Стр. 909/910'

Авг 20/87



Перечень штатных заглушек, струбцин, чехлов, Тележек и

ложементов потребных для обеспечения транспортировки изделия.

На^еяование ? № чертежа ! на изд.

" ^ ^ " " ~ " ' х * 3Заглуи'ка на воздухозаборник двига- I 7Со1 9108 ±10 Ош 4

теля

Заглушка на выхлопнув трубу двига- I 7601 9108 140 000 4теля

Заглупкя на халюзи для выхода воз- I 7601 9108 230 000 2духа из ВЗР

Заглупка на рчхлопной латрубок ТА-6А I 7601 9108 160 000 I

Заглушка на 7.а7йозя предохранительного I 7601 9108 180 000 2

Заглупкя нп жалюзи вып}гскного I 7601 9108 200 001 I

клапана I 7601 9108 200 002 I

Заглучка ча жалюзи выхода воздуха I 7601 9108 240 001 I

из отсека ВО I 7601 9108 240 002 I

Заглушка на воздухозаборник системы I 7601 9108 170 000 IНГ

Заглушка на воздухозаборник радиато- I 7601 9108 210 000 2

Защитный кожух на ДУА-9Р I 7601 9108 120 001 I

I 7601 9108 120 002 I

Чехол на приемник полного давления ОСТ I 10671-72 3

За-'лушка системы аварийной венти- I 7601 9108 020 000 2ляции

Заглушки на приемник "Статика" I 7601 9108 700 000 16

Заглушка на патрубок дренажного I 7601 9108 740 000 2бакн

009.10.00Стр. 911Авг 20/87

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИИ

Продолжение тэблщм ?,'Х2

I

I

I

I

II

7601

7601

7601

7601

76017601

9X4

9904

9004

9904

9<Х)49904

165

330

ЗоО

400

500500

000

000

000

000

ссх002

2

I

I

I

II

Заглушка на воздухозаборник I 7601 9108 150 000

генератора

Заглушка а канал под электро-

ракетницу I 7601 9108 040 000

Приспособление для фиксации

баранки правого штурвала 1 7601 9904 050 000

Струбцина для стопорения

компенсаторов

Стопор руля поворота

Струбцина на руль высоты

Фиксатор стабилизатора

Струбцина стопоренияэлерона

Стопорная шпилька замка I 7601 9109 040 ССО 4шасси (из чемодана с инст-

рументом I 7601 9109 000 000)

Приспособление для обжатия I 7601 980? 140 000силь^нов I 7601 7610 015 -(ьри смене двигателя Д ЗОКП)

Очехленио носовой части I 7601 9107 Н О 000 Iфюзеляжа

Очохлеиио мотогондол 9107 120 000 4

Очехление крыльев I 7601 9107 130 ООчЗ I

005 I

006 I

00? I

008 I

011 I

012 I

Приспособление для перевозки I 7601 9001 400 000 2стоек шасси без колес

Тележка душ двигателя I ̂ п т 9801 500 ООП 2009.ТО.00Стр. 912Авг 20/87

Перечень тары дня транслортяравкя составных частей

Тайлю» 9.903

Наименование ! Л чертежа

» 2

ОЧК. отсек мехзпг I я И лонже- 6383/76^0809! 2

т

х Г Длша

» 417500

!Ширина

! Г1700

!

!

высота

63920

! Масса кг.

_ 1 _ _7

700

О

8

-л со о

ронами

Предкрылок ОЧК (дев.)

(прав.)

Элвров

Триммер элерона

Сервокомпенсатор элерона

Внутренний элерон

Внешний элерон

Сдойлеры I я 17 секция

Предкрылки ОЧК

Предкрылки ОЧК (без рельс)

Закрылок ОЧК правый я левый


Носок ОЧК 36-53 нерв.



Консоль стабилизатора

Носовая часть обтеяат&гщ

ЗОЮ 100 000

6383/76-0818

6383/76-0819

6383/76-0820

1УА-г140-99

Т7А-2140-212

6383/76-0866

6383/76-0867

6383/76-0888

6383/76-0903

6383/76-0904

6383/76-1053

6383/76-1042

6383/76-0919

6383/76-0920

6383/76-0921

6383/76-1228

17А-2140-199

II

2

2

2

2

2

2

о

2

2

2

2

2

2

2

I

6650

5800

4440

1200

4000

4800

3800

1200

5200

6450

8800

7100

5800

4900

4650

11840

3300

1300

1250

1550

400

650

1550

1550

900

1000

1300

1100

900

1300

1200

960

2200-

1200

1430

1000

1350

400

320

995

995

1000

970

1230

2400

300

750

550

650

3540

200

700

700

500

240

420

480

460

100

650

630

980

810

260

220

140

84С

200

"О

О

ш

2:аош"О

5

ГП

35

№• О О

И?8.3 Средняя часть обтекателя

ЗОЮ 400 000

Хвостовая часть обтекателя

ЗОЮ 300 000

Коль

Носка киля

$узсь направления

Предкрылки СЧК

правый и

левый

Осяоваое звено закрылка

СЧК


СЧК

Дефлектор закрылка СЧК

Переднее шасси

Главное шасси

Рампа грузситка

Боковая створка гр.лша

к средняя створка

двягаталей

ТУА-2140-199

ТУА-2140-2П

6383/76-1223на транспортере НОТ

ТУА-2140-239

6383/76-1219

6383/76-0696

6383/76-6322

6383/76-1010

-1052

6383Д6-0954

6383/76-0955

6383/. 6-1027

6383/76-0787

6383/76-0784

3383/76-0234"

6383/76-0341

Т7\214С-~22

3

I

I

I

I

I

2

2

2

2

3300

3850

10580

2100

9042

5700

5600

1440

12700

8840

8350

Продолжение таблица 9.903

_ _5 ' 6 2 7

1200 200 200

1200

3000

1600

1000

1550

1550

2800

2700

1300

1350

1100

5122

1200

2835

1900

1900

1055

1400

2180

1100

2

I

4

т

2

10000

2880

3400

7550

10000

1000

1496

2670

2000

2200

750

980

810

3900

915

240

120

220

420

550

580

760

1240

640

580

680

420

310

830

1100

<ОшО]япш

о

отОX- 4«<ОТОгасо

Еош

з:

300 130С гоь

таблшця 9.903

Гермостэсрка да. 57

Панель ГЛ.Г.

Унифицированная тара дляупаковка различных агрега-тов я. деталей.

6383/76-6617

о383/76-26Ш

ТУА2140-91

1УА2140-91

1УА2140-92

•Щ2140-93

ТУА2140-94

Т7А2140-95

ТУА2140-Э6

1УА2140-97

ТУА2140-98

Т7А2140-99

Т7А2140-100

ТУА2140-122

Т7А2140-5

ТУА2140-110

II

10

10

10

3

б

б

5

5

I

I

I

I

I

I

3000

2225

400

600

300

300

300

300

300

1200

1200

1200

1600

1600

2100

4500

1400

300

300

400

400

400

600

600

600

300

400

300

600

1200

1150

1100

500

200

200

400

400

800

300

450

600

300

400

400

600

600

900

320

340

23

20

24

28

32

28

32

33

36

38

48

50

55

90

!

шО

О

3\о а

о

91ОгашО"

О9-агп%]згаX

р


ось восжа 4 0 щ/паж*тОХось восьа 5 6 д/лсоа-та 0 2

ось воска 7 2 д/яои-те 0 3

гвозди

во А—А м 1 : 1

рееперк»12ОхЮО

обш,условно а» пожаэвя*

Т. К. К.

в 001ЙО0

«рус120,3,100 по Ь-С,

брусок

фляэра пнот1 10

пожвывнт

Выаолнвиве докамвнта аз дерввшшчх бруоьвв

» 903

009.10.00С«р. 916А» 20/8?


/ щит мрпш!»• . А - А

вастрлямя »яя о и II Я

ложементбоковой

шит торпвво*

шеттм**НИЖНИЙ

гайкас

гайку приварить!__ 9 0 0к шпилька

3 21 : 2 1x43

по . В - В и 1 п о , В ~ В м 1 • 2д«т . 18 м 1 : 2

пластина5 0

шит тораааой шят гормао*

0 0

4вЗ1443 щ/*н|, 7. -в

403 ц/л-*-8, -9

Вылошенйв ло:ементов из доревянлнх брусьев для кропленияруля направления

Фиг. 904

С09.10.00Стр. 917/918

Азг 20/в?



Ведомость раоходаых материалов для обеопечеявя эвакуация• транспортирования

стро-ки

Наименование материалаКОД ОКП(шифрмат-леО

Характеристика материала

Марка 5 Обозначение! Сортаментартикул стандарта \(размер,стандарт)

Единицаизмере-ния

Ценаединицы,

3

Масоаеденицыкг

Количествов комплек-те

Массаколичествав комплекте

Цена за коли-чество в комплекте, руб.

Норма

расхода Примечание

8 10 II 12 13 14

I . Шпалы железнодорожн.деревянно

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

II.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26,

Брус деревянный

то як1

Доски из хвойных пород

то же

Фанера

Фанера

Войлок технический л.6

*> *е л

. 15

Губчатая резина

860082

860070

860040

860045

860220

860006

8С7055

867060

894022

894054

830103

Авиазант капроновый оер.цвета 890001

Лента

Нитки капроновые ЛЗК серые

Швеллер от.З № 20

Проволока к 6

Контр. проволока

Гвозди строительные

Гвозди строительные

Гвозди тарные

Ппре»! инировшшоя бумага

Водонепроницаемая бумага

892164

891746

010310

454320

454001

442030

442033

442034

442037

442601

442607

870200

873036

ГОСТ 78-65

сосна Згр Ноорт Г0СТ9685-61

то же Г0СТ9685-61

130x150x4500

130x100x400

ФСФ Л.5

ФСФ л.10

ПрАТ

ПрА-Т

Р-429 л . 5 , 5

арт.56039

ЛТКП-43-вОО

ОТЗ Г0СТ535-58

БП-6-

марка "В"

Г0СТВ486-66 ! 40x60x3000

то же 30x47x3000

50x200x6000

22x200x6000

Г0СТ3916-69 , то же

Г0СТ6418-81

Г0СТ418-81

ТУ38-Ю5121-75 -

ТУРСФСР 4387-77 -

ОСТ П-667-77 '; -

ОСТП-330-74

Г0СТ824О-72 дл.2000 мм

Г0СТ17305-71

Г0СТ792-67

Г0СТ4028-63

Г0СТ4028-63

Г0СТ4034-63

Г0СТ9569-79

Г0СТ8828-75

шт.

д м 3

м3

кг

кг

кг

м2

м

кг

кг

Кб -

КОК-0,8

3x70

3,5x90

4x100-

5x150

1,6x29

2,2x50

кгкг

кг

кг

кг.кгкг

кг

121-00

121-00

78-00

78-00

109--00

104-00

317-00

296-00

6-60

5-27

2-35

6-00

0-24

6-13

0-12

0-26

0-67

0т25

0-24

0-24

0-23

0-35

0-29

0-69

0-61

в0,8

1,2

0,6

6

3

280

280

6,0

18

6

12

7

0,2

38

150

6

10

10

10

10

5

5

20

20

500

20

20

50

50 шт.

20 шт.

50 шт.

I

I

6

18

6

25

80

0.2

6 шт.

150

6

10

10

10

10

5

5

20

20

-

160

10,0

60

30

120

150

280

280

6,0

18.

6

12

7

0,2

320

150

6

10

10

10

10

I 5

I 5

20

20

-

212-48

12-58

54-00

31-50

130-€0

54-91

317-00

296-00

39-60

94-86

14-Ю

150-00

19-20

1-23

17-66

39-00

4-02

2-50

2^40

2-40

2-30

1-75

1-45

13-80

12-20

Приобретает экопл.орг.

1,756

0,104

0,692

0,404

1.СР0

О, КО

1.0

1.0

6,0

18,0

6,0

25.0'

80,0

0,2

147,2

150

6

10

10

10

10

I 5

5

20

20

009.10.00Стр. 919/920

Авг 20/87



Возможные варианты размещения агрегатов самолета на

железнодорожном транспорте

Наименованиеагрегата

Крыло СЧК

Крыло ОЧК

Киль

Стабилизатор (консоль)

Рампа

Руль направл. (Р.Н.)

Руль высоты (Р.З,)

Элерон

Закрылок СЧК

Закрылок ОЧК

Остальные агрегаты

Размещение для транспортировки

Только отсек меуду I и П л-намя

Перевозка по согласованию с МКС

Перевозка по согласованию с МПС на транслортори-ПОТ

Без ограничений

Перевозка по согласованию с МПС

Без ограничений

— — • — — — _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ , . . . 1

Стр. У?Л/\'.М

/ и


Схема крепления СЧК в таре длятранспортировки на желвзнодорсиюай платформе

Фиг. 905

009. ГО.ШСтр. 923/924

Авг 20/87


10В80

А - А

1240

Схема «рвюгеям кия в таре ю110 тонн

ФИГ. 906

009.10,00Стр. 925/926

Ляг 20/87


л - л

ломвмантм»ы полнитьбМ МММ,

Телега для транопортированая (ЯК автоиобвхьшмтранопортом

Оиг. 907009.10.00.

Стр. 927/928Аяг 20/87


4877

5 в. кил* ,6 и. киля' 550

18 н. киля | .19 я. «им8ОО

А - А

осьаараюры

•аяааакт во•саму пчржматру,••там привит*

гмаоями

зав»*:

лоаогватьпо м . контурушвеллер*

Телега дая транспортирования коляавтомобильным транспортом

Фаг. 908

009.10.00Стр. 929/930

АНР 20/87

Табляпа 9-906

Зсзысжяые "аргаятн размещения я транспортированияагрегатов самолета в грозовых кабинах ж на внешне!

подвеске воздушного трансаорта

со

38о#

8

? самолетаЪсмер чертеаа

Носовая часть |гзеляжи *>-1I '6С1 0200 000 ССО

Средняя часть фюзеляжа Ф-2I 7601 0300 000 000

Хвостовая часть фозелялаI 7601 0400 000 000

Ракпа грузоликаI 7601 0841 000 000

Гермостворка на 6? вш.I 7601 6851 000 000

Створка грузоаюка средняяI 7601 0861 000 000

Створка грузолта боковаяI 7601 0861 500 000

СЧК в сбореI 7601 2200 000 000ОЧК в сбореI 7601 2300 000 000Киль в сбореI 7601 3400 000 000Стабилизатор (консоль)I ^бО! 3120 000 000Остальные агрегаты и узлысамолета

Возможность размещения

Габариты грузовых кабин сдлдна х ширена х высота) в ш

А Н - : ; Ш-22 ,111-76 АН-124 МИ-6

. [2826х30С0х24ь0:^4200x4416x4400 :2454Сх4050хС460 :36000x6400x4400 :11600x2800x2800

Не р а з м е ч е т с я Не разметается Не размещается Не размещается На внешней под-веске (см ф и г . 9 3 0 ]

То аю То же То же То зе

Размешается Размещается

То же То же

Размещается

То же


То же

Не размещается

На внешней под-веске (см. фаг. 931}


на внешней под-веске

То же

Не размещается Не размещается Не размещается Не размещается Размещается на

внешней под-То же Тоже Размещается веске(см фиг. 936)То же

То жеРазмещается Размещается То же

Размещаются и транспортируются на всех вышеуказанных видах воздушноготранспорта без ограничений

гп


Эвакуация самолета с места вынужденной яосаяки

Общие указания

1. Эвакуация самолета о места вннуэдеяной посадки может быть выполнена еле-

дуициш способами :

- буксировкой самолета о поврежденным шасси Б сборе (или с частичной

разборкой) о помощью специального комплекта приспособлений для эвакуации

I 7602 9931 000 000 (ом. ТУ - 9.908; ТУ - 9.909; ТУ - 9.911; ТУ - 9.912:

табл. 9.910; 9.913)

- разборкой самолета на ооотавные части и агрегаты о последующей их

транспортировкой различными видами наземного и воздушного транспорта

(ом.подраздел 009.10.00), в том числе на внешней подвеске вертолета

(ом.ТУ - 9.915; табл. 9.916; фиг. 930 + 936).

2. При разборке самолета на составные части и агрегаты руководствуйтесь

указаниями п№ зтрукции по технической эксплуатации самолета ИЯ-76"

Перечень штатного оборудования, необходимого при разборке самолета, при-

веден в таблице 9.907.

009.20.00Стр. 901Анг 20/87


Таблтт V* .

Перечень штатного оборудованиянеобходимого для разборки самолета на составные части

и агрегаты

Наименование И чертежа К~во на .

2

Приспособление для подьеда двигателя

Строп для подъема двигателя в

контейнере

Приспособление для установки

стоек шасси

Траверса для подъема 0т1К

Строп для подъема элеронов и

предкрылков

Траверса для подъема закрылков

Траверса для навески 1-й и 2-й

секций носка СЧК

Траверса для подъема стабилизатора

Траверса для подъема РВ

Строп для подъема верхнего обтекате-

ля

Строп для подъема стабилизатора

Строп для подъема киля

Приспособление для монтажа'РП

Траверса для подъема УКУ-9А-503

Траверса для подъема блоков 4ДК

Приспособление для установка нижней

антенны

Приспособление для подъема ТА-6А

Приспособление для установки ГИГ

Трос для буксировка с переходником

Водило для буксировки

Колодки упорные

Домкрат

I 7601 9801 100 000

I 7601 9801 200 000

I 7601 9802 300 000

I 7601 9803 150 000

I 7601 9803 200 000

I 7601 9603 300 000

I 7601 9803 400 000

изделие

тI

I

: Примечание

тГК 1:5

То же

№. I:ГО

То «

I 7601 58СЗ 550

I 7601 9803 600

1 76С] 9603 650

I 7601 9604 150

I 7601 9603 700

I 7601 9803 750

1 7601 9804 400

I 7601 9804 440

I 7601 9804 500

I 7601 9806 050

I 7601 9806 240

Л62-0200-0-13

I 7601 9306 100

А3112-0000-0-3

4Н9Э08-0

5А69-3000-0

000

000

000

000

С'Х)

000

000

ооо •

ОСУ

000

000

000

Iт

I

I

I

1

I

1

I

I

I

I1

I

8

I

яг»

»

Г!

11!

М

И

ГК 1:5

ГК Т:10

То же

ОК

То же

009.20.00

0тр. 902

Аьг /


Продолжение табл.9.907I I 2 ; 3 : 4

Гидроподъемник ПГ-46 А1006-0000-0-3 2 ГК 1:6

Гидроподъемник ПГ-70 А1009-0000 I То же

Шяааг для олива топлива I 7601 9910 815 000 2 0К

Шяаяг для слива топлива I 7601 9910 835 000 2 То же

Оааяг т р в ю ч ш топлива I 7601 9910 890 000 4 ГК 1:10

009.20.00Стр. 903Авг 20/87


Технологические указания по подъему самолетаневыпуске носовой ноги

1. Установите ушртае колодки под колеса главного шасси

2. Включите стояночные тормоза

3. Ваполнитв работы согласно И1^ководотва по аэродромному обслуживанию"

глава 20, втр .1 , п . п . ( I ) , (2), (3).

4. Уложите железнодорожные деревянные шпалы под носовую чаоть обтекателя шаоок

в зоне шпангоута 29 фюзеляжа (фиг.909).

5. Установите на шпата гидродонжраты 5А69-3000-0, 2 шт. под опорные узлы на

шп.29 (фиг.Ю?).

6. Установите гидроподъемник под опорный узел на шп.Ьб (фиг.9Г9)

7. Поднимите гидродопкратами носовую часть самолета до высоты, обоопечивакик-'й

установку гидроподъемников АЮ06-С000-0 на шп.29.

Через каядш 100 \»м хода штока гидродомкратов производите подк."адку шпал

под шпангоут 18 (фиг.910).

ПКвтеШтИЕ: Шаалы следутодего рада л<ладывать перпендикулярно шпалам

предыдущего ряда.

8. Опустите гидродомкратами самолет до упора носовой части в шпалы под

шпангоут 18.

9. Уберите гидродомкраты и шпалы под ними.

10. Установите штатные гидроподъемники АЮ06-0000-0, 2 шт. под опорные улды

шпангоута 29 (фаг,910).

11. Поднимите гидроподъемниками носовую часть фюзеляжа до положения, обеспечи-

вающего вшуек шрадаей ноги шасси.

009.20 .ШСтр. 204

76


1 8

» « . дор. 5А68иЗО00иО А1ОО&.ОООО-О

Установка гидродомкратов и укладка шпал пояиооавую часть

Фиг. 909

009.20.00Стр. 905/906

Авг ЙО/87

РУКОВОДСТВО ПО РРМО1ИУ ВОГВЫХ ИОВРЕЖДРИИЙ

А100&.0000-0 АДОоа.оооОи.0

Подъем самолета штатными гидроподъемниками

Фиг. 9X0

ОиЭ.20.00


1У-9.909

Технологические указания по буксировке самолетапри невыпуоке нооовой ноги

I . Букоировка шт-иными оредотвами

1.1. Произведите подтем самолета ооглаоио ТУ-9.908.

1.2. Уберите шпалн И8-под шпангоута 18

1.3. Откройте с помощью ручки механизма управления замками створки и выпустите

нооовую ногу.

1.4. Установите предохранительный штырь в замок выпушенного положения носовой

ноги.

1.5. Осмотрите носовую ногу и убедитесь в отсутствии повреждений, препятствующих

буксировке самолета

1.6. В олучае исправности (пепостности) носовой ноги опустите самолет на шасси

гидропсдъемниками.

1.7. Уберите из-под самолета шпалы и гидроподъемники.

1.8. Подооедгаште к носовой ноге водило и с помощью тягача произведите буксировку

согласно указаний "Руководства по аэродромному обслуживанию", глава 17.

ПРИМЕЧАНИЕ: При невозможности буксировки о помощью водила, подсоедините

к задним оп^ам главного шасси тросовое приспособление

А-62-О200-О-13 и произведите буксировку самолета хвостом

вперед (фиг.911).

2. Буксировка с использованием специальных приспособлений (при значительных

повреждениях носовой ноги).

2.1 . Выполните операции по п.п.1 .1, 1.2

2.2. Подкатите прицеп ЧМЗАП-5208 (фиг. 912) под шпангоут 18 с установленным на

нем ложементом приспособления I 7602 9931 200 000. При установке ложемен-

та под нооовую часть самолета на прицеп ЧМЗАП-5208, в прицепе вскройте

отверстия 0 24,5 мм под болты I 7602 9931 213 000. Разметку отверстий

произведите по отверотиям основания ложемента (см. фиг.913 оеч.А-А).

2.3. Опустить самолет на ложемент приспособления I 7602 9931 200 000 (фиг. 913 вид Б)

ВНИМАНИЕ! ПРИ ОПУСКАНИИ САМОЛЕТА ГВДГОПОДЪВЖКОМ СЛВДИТЬ ЗА Т З й , ЧТОБЫ

В МЭМЕЕГ КАСАНИЯ КОЛЕС ЗЕМЛИ ЗАЗОР М Ш У ШПАШУТОМ 1 8 И

ЛОЖЕМЕНТОМ Ш 5 0 - 1 0 0 Ш .

009.20.00Стр. 909

Авг 20/87


ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой самолета на ложемент,' подвижная чаотъ

приспособления должна находиться в 150 мм от переднего упора

и оередина ложемента должна совпадать о ооьл шпангоута 18.

2.4. Перекиньте пояс I 7602 9931 210 000 и затяните самолет тендером (ом.фиг.913

Вид Б, вид В). Затяжку пояоа I 7602 9931 210 000 производите рукой (приме»

нение рычагов запрещается)..

2.5. Подсоедините буксировочный трос о блоком к задней опоре главного шаоои и

прицепу и произведите буксировку (фиг.913).

Максимальный угол поворота прицепа относительно оси оамолета 60°.

Скорость букоировки не более 5 км/чао. * .

ВНИМАНИЕ! • ОСТАНОВКИ И ТОРМОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЬ СТРАХОВОЧНЫМ

ТЯГАЧОМ, СТРАХУЯ САЮЛЕТ ОТ НАКАТ/ НА БУКСИРОВОЧНЫЙ

ТЯГАЧ.

009.20.00Стр. 910Авг 20/87

76


трос с лммгсмымм бпевом

Врюаровка хвостом нпервд

«ИГ. 911

009.20.00Стр. 911/912

20/8?


А юор-гои(1_о

СМЯ.

Установка прицепа с лоявментсм под 18т шпангоут

Фиг. 912

009.20.0еСтр. 913/^14

Алг 20/67


ятя ИМ ЧМШ5-8212А

У

А - 6 2 - 0 2 0 0 . 0 - 1 3

1. 76028031. 800'«рое буюшровочямв о

Пряопеовблюаив под нооовую ч а е »ФЕТ. 913

\ 9931. 207«опт

8 8 3 1 , 2 5 0потемэят нов•воовув

а1

таиавр

Д - Д1 : а

. 820япмрь ъ

009.20.00Отр. 915/916

Авт 20/87

РУКОВОДС ТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ


Соотав теэшическта оредотв для подъема и буксировки самолета

при повреждении на посадке передней опоры шасси

ил'Наименование

I. Гидроподъемник

2.

3. Кабельная тележке

4. Трос

5. Гипродомкрагч

6. Колодки упопчче

7 Прщеп ТЯГИ'гплоя

Я. Тягач

9. Тягач

10. Шпата жел пор,деревянные

И . Комплект приспособлений дляэвакуации

- переходник для гвдродошрата(фиг.914)

- приспособление вод носовуючаоть фюзеляжа (фгг.913)

- приспособление под фваеляж

Обозначение и поз. к в

П

:по перечню обору- : !™ : Примечание о поставкедования (табл .14.100Г)

А1009-0000-014

А1006-0000-0-313

8А74-0000-015

А62-0200-0-13278

5А69-3000-О

16

4Н9908-0279

^Шг.АП-5208(ЧМЗАП-5212А)

МАЗ-527А

КрАЗ-257(КрАЗ-225 Б)

ГОСТ 78-65

1 7602 9931 000

I 7602 9931 010

I

2

I

I

2

4

I

I

I

103

000 I

Поставляется по ТУдоговора часть 2в ГК 1:5

То $е

Поставляется по ТУ

часть 2 в Г К Ш 0

Поставляется по ТУчасть 2 в ОК

То же

Приобретаетсяэксплуатирующейорганизацией

То жел

Поставляется покомплект

д о г о в о р у 0 заказ

000 I

чином

I 7602 9931 200 000 I

I 7602 9931 400 000 I

- трос лу*с1фовопннй о уравни-телъиим Стоком (фиг,916. 917)

I 7602 9931 500 000 I

пои ТЯ шп (фиг 918) I 7602 9931 610 000 I

009.20,00Отр, 917

?,П/Р7

РУКОВОДСТВО ПО РЬМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИИ

Пврехсщтшя к гядрсщсшрату

Фяг, 914

009.20.00Стр. 918Авг 20/37


шп, Вв

щттж ЧМЗАП.5212А . 9 9 3 1 . 400приспособление

под фюзеляж

1. 7602. 9931. 840распорка ж

дошлем пр«

1. 760В. ©»31. 610трос

Првопособлвняв под (фюзеляжФиг. 915

009.20,00Стр. 919/920

Акт 20/87

* - II11 и«а


4. ?#01, #»0в. 100. ООО

м 11 а

1А - А

•031. 808

Троо буксировочный о ураянятельяым блоком(в комплекте о приспособлением под нооояую

чаоть, 18 шпангоут)

«яг. 916

009.20.00Стр. 921/922

Авг 20/87

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ— схема №2

А зиа-оооо

И 1:1

9 9 3 1 . 510 *трос бувгирооочны!

9 9 3 1 . 340

1, 7вО1. 9906. 103переходник

1.1601. 9906. 101 болт

1. 7601. 0906. 102

вяп В

АЗ112-0000 *вопило /

Троо буксиршочный о уравнительным бдокш(в комплекте о приспособлением под фозвдяж,

56 шпангоут)

Фиг. 917

1.7602. 4227. 000ВОСОВМ ЯОГЙ ШВССЧ

009.20.00-Стр. 923/924

Авг 20/87


перехвата под шпангоут 18Фаг. 918

009.20.00Отр. 925/926

Авг 20/87


ТУ-9.9П

Технологические указания по подъему самолета приповреждении на посадке главного шасси с одной стороны

1. Установите упорные колодки под колеса неповрежденных (выпущенных) главных

опор шасои, - при исправной системе включите стояночные тормоза.

2. Выполните работы согласно "Руководству по аэродромному обслуживанию самолета

Ил-76" гл.20, стр.1 п.п.(1), (2), (3).

3. Уотановите гидродомкрат 5А69-3000-0 под упорный узел на 29 шп.фюзеляжа

со стороны поврежденных (невыпущенных) главных опор шасси и доведите шток

гидродомкрата до упора в опорный узел. (Фиг.919,920)

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой гидродомкрата 5А69-3000-0 под опорный уаел

самолета необходимо на регулировочный винт гидродомкрата

установить гэреходник I 7602 9931 О Н 000 как показано на

фиг.914.

4. Установите гидроподъемник А1006-0000-0 под опорный узел на 29 шп.фюзеляжа

со стороны неповрежденных (выпушенных) главных опор шасси и доведите шток

гидроподъемника до упора в опорный узел. (фиг.920)

б. Уотановите гидродомкрат под опорный узел на 56 шп. фюзеляжа и доведите шток

гидродомкрата до упора в оиирный узел (фиг.919).

6. Поднимите гидродомкратами опущенную часть фюзеляжа на 100 мм гидравлического

хода штоков гидродомкратов.

7. Уложите шпалы под опущенную часть крыла или под внешний двигатель этого

крыла (фиг.921).

ПРИМЕЧАНИЕ: Шпалы следупцего ряда укладывать перпендикулярно шпалам

предыдущего ряда.

б. Опустите штоки гидродомкратов полностью и уложите под них шпалы.

9. Поднимите гидродомкратами опушенную часть фюзеляжа до высоты установка

штатных гидроподъемников.

Перехват на шпалах под крылом или внешним двигателем этого крыла произво-

дить через каждые 100 мм гидравлического хода гидродомкрата.

10. Уложите шпалы под крыло со стороны поврежденных главных опор шасси или

под внешний двигатель этого крыла.

009.20.00Стр. 927Авг 20/87


II Опустите гидродомкраты до упора в шпалы крыла или внешнего двигателя этого

крыла,

12. Удалите гидродомкраты и шпалы под ними.

13. Установите штатные гидроподъемники под опорные уалы на 29 и 56 иго фюзеляжа

(фиг.922).

14. Поднимите самолет гидроподъемниками до горизонтального положения.

Перехват на шпалах под крылом или внешним двигателем этого крыла производить

через каждые 100 мм гидравлического хода штока гидроподъемника (фиг.922).

15. Поднимите самолет гидроподъемниками до высоты,позволяющей уложить дополни-

тельный ряд шпал под крыло или внешний двигатель этого крыла со стороны

неисправных главных опор шасси (фиг.922).

16. Уложите шпалы под крыло или внешний двигатель этого крыла (фиг.923).

17. Уложите два ряда шпал под выпущенные главные опоры шасои.

18. Установите на шпалы гидродомкраты под кронштейны вылущенных опор главного

шасси (фиг.923+925).

Работу выполнить согласно "Утководству по аэродромному обслуживанию

самолета Ил-76" гл.18, стр.10*14. Наземное оборудование сгмолета Ил-76,

гл.4.9. стр.9 п.п. "В", Т " .

19. Произведите с помощью гидродомкратов обжатия стоек главных опор,шасси до

снятия нагрузки с гидроподъемника, установленного под опорный узел на 56 шп.

009.20.00Стр. 928Авг 20/87


А 1006-0000-С

ума м «а. 28

5А69-3000-0

поа опорный умяиа ши. а в

5А69-ЗО0-О .

под опорный уэеп шп. в в

Установка гндрсщомкрата под узел на 29 шпангоутеоо отороиы поврежденных главных опор юаоои

Фиг. 919

009.20.00С»р. 929/930

Авг 20/87


5Л69 - ЗООО - О А 1 0 0 6 - 0 0 0 0 - 0

Установка гидроподъемника и гидродсмкратав

Фиг. 920

009.20.00-Стр. 931/932

Ааг 20/87


Укладяа шпал

Фиг. 921

009.20.00"Стр. 933/934'

Авг 20/87


шпалы жва. пор.Л 1000-0000-0 А 1008-0000-0

Подъем гидроподъемниками

Фиг. 922

009.20.00Стр. 935/936

Авг 20/87


ЗАвв-ЗО0О«0о кронштейнами 17 601. 9903. 400,на шпалах.

«•«мм»

Укладка шпал

Фиг. 923

009.20.00Стр. 937/938

Авг 20/87

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕН!

Равно» лскемента шпал в виде сверху

«яг. 924

009.20.00

,:т\>. 939/940

Авг 20/87


ТУ-9.912

Технологические указания по буксировке оамолета оповрежденными опорами главного шасои о одной стороны

1. Произведите подъем оамолета согласно ТУ-9.9П

2. Удалите гидроподъемник из-под опорного узла на шп. 56.

3 . Подкатите прицепы ЧМЗАП-5212А о распоркой I 7602 9931 540 000 и приспособлением

I 7602 9931 400 000 под шпангоут 56 фиг.925. ,

ВНИМАНИЕ» СЕРЕДИНА ЛОЖЕМЕНТА ДОЛЖНА СОВПАДАТЬ С ОСЬЮ ШАНГОУТА 56.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке приопоооблений под фюзеляж на прицепы продольные оои

прицепов должны быть параллельны и расстояние между этими осями

должно быть равным 3800 мм как показано на фиг. 915.

При сборке обеспечить свободное вращение всех трущихся деталей.

Трущиеся поверхности омаэать смазкой ЦИАТИМ-201.

4. Опустите оамолет на ложемент приспособления I 7602 9931 400 000.

5. Подсоедините троо букоировочнни I 7602 9931 510 000 к тягачу и раопорке

: I 7602 9931 540 000 (ом.фиг.926, 927) и произведите буксировку.

Максимальный угол поворота прицепов относительно оси оамолета - 15°.

Скорость буксировки не более 5 км/чао.

ВНИМАНИЕ! ОСТАНОВКУ И ТОРМОЖЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ СТРАХОВОЧНЫМ ТЯГАЧОМ ЧЕРЕЗ

ВОДОЮ, СТРАХУЯ САМОЛЕТ ОТ НАКАТА.

009.20.00. 94]; 9417942Авг 56/87


ЛТЧМ ома. распорка два припепа УМЗАП-5212А

со спев, ложементом.

на шпаалх

Установка прицепа с ложементом под 56 шпангоут

Фиг. 925

009.20.00Стр. 943/944

Авг 20/87


т*гач •О0Ш1О АЭ112-0000-0-

Подсоединенив буксировочных средств

Фиг. 926

распорка спеп. трос с ур«»» и * 1 Ы 1 Ы М

блоком

тягач

«ИМ*

Вумоярошса хвостом вперед

Фот. 927 009.20.00

Стр. 945/946АЯГ 20/87


Таблица 9.913 <•Состав технических оредотв для подъема и буксировки самолетапри повреждении на посадке опор главного шаоои о одной стороны

Я». Наименование :по перечнюдования(табл.

. Примечание ошт.' поотавке

I : 4 :

1. Гидроподъемник

2. Гидроподъемник

3. Кабельная тележка

4. Гидродомкраты

5. Колодки упорные

6. Водило буксировочное

7. Прицеп тяжеловоз

8. Тягач

9. Тягач

10. Пиалы жел.дор.деревянные

11. Комплект приспособлений

- переходник для гидродом-крата (фиг.914)

- приспособление под нооовуючасть фюзеляжа (фиг.913)

- приспособление под фюзеляж(фиг.915)

- трое буксировочный о урав-нительным блоком(фиг.916,917)

- ложемент под 18 шп.(фиг.918)

А1009-0000-014

АК06-0000-0-313

8А74-00ОО-О15

5А69-3000-916

4Н9908-0279

АЗП2-0000-0-3

280

ЧМЗАП-5208(ЧМЗАП-5212А)

МАЗ-537А(БелАЗ-7421)

МАЗ-537А(КрАЗ-255Б)

ГОСТ 78-65

I 7602 9931 000

I 7602 9931 010

I 7602 9931 200

I 7602 9931 400

I 7602 9931 500

000

000

000

000

000

I

2

2

I

8

I

г

т

500

1к-т

I

I

I

I

Поставляется по ТУдоговора часть 2в ГК 1:5

То же

Поставляется по ТУдоговора часть 2в ОКТо же

.»_

Приобретается эксплуатирующэй организа-циейТо же

и

Поставляется по договору с заказчиком

I 7602 9931 010 000

009.20.00Стр. 947Лиг 20/87

-РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Таблица 9-914

Размещение приспособлений I 7602 9931 000 000в грузовой кабине самолета Ил-76 для их перевозки.

Наименование : # чертежа

Комплектация пакета № I

Раопорка к дышлам прицепов I 7602 9931 540 000

Цепь етартовочная I 7601 9606 250 003

Комплектация пакета А 2

Приспособление под носовую часть I 7602 9931 200 000

Цепь швартовочная I 7601 9606 250 003

Замок для соединения цепей I 7601 9604 730 000

Комплектация пакета № 3

Приспособление под фюзеляж I 7602 9931 400 000

Цепь швартовочная I 7601 9606 250 003

Пакеты Я I, 2 и 3 разрешается размещать в любой части грузовой кабины

Ори размещении и швартовке пакетов руководствоваться ИТЭ, глава 72,

часть 2 и Ш Э , книга 6 С фиг. 928).

Крепление балок I 7602 9931 415 000 и основания I 7602 9^31 410 000

производить болтовым соединением М30х190 и 2-121 ГОСТ 7808-70 через

стальные втулке I 7602 9931 706 000, как показано на $вг.929.

: К-во

I4

I

10

I

I

8

: Масоа

179

1700

5577

009.20.00Стр. 948Авг 20/87


17 1в 1» 30 81 «2 аз а 4

25 2в 27 28 2в 30 31 32 ЭЭ Э4| 135м3в 37 38 30 40 41 43 43 44 45 46 47 48 48 80 81 03 [вЗ

Схема разглещения приспособление давэвакуации в самолете Ил-76

Фиг. 928

009.20.00"Стр. 949/950

Авг 20/87


М30х190кл2-.121ГОСТ780&~70М30ш!2» 121ГОСТ2524- 70

3405А- 3 - 3 0 - 50кд

Скрепление балок 9931 415 000 яоояовяння 9931 410 000

Фиг. 929

009.20.00Стр. 951

Авг 20/87


' Т У - 9,915

Технологические указания по эвакуациисоставных частей и агрегатов самолетана внешней подвеске вертолета

1. Поднимите самолет согласно ТУ-Э.Э08 или ТУ-9/911.

2. Произведите разборку самолета на составные части и агрегаты согласно указаний

"Инструкции по технической эксплуатации самолета Ил-76".

3. Закрепите специальные (или штатные) подъемные и етроповочные приспособлегашна'отстыкованные агрегаты и составные части самолета (фиг 9.30+936).

4. Подсоедините, подъемные и етроповочные приспособления к шашней подвеске

вертолета и произведите эвакуацию составных частей и агрегатов самолета до

ближайшей железнодорожной станции или аэродрома.

ПРИМЕЧАНИЕ: Решение о возможности транспортировки агрегатов самолета на

внешней подвеске вертолета принимается руководителем йвакагрушш

009.20.00

Стр. 952Л«\г 20/87



Перечень агатных и специальныхподъемно-транспортнюс • отррповочнкх приспособленийд м эвакуации агрегатов самолета на внешней подвеске

вертолета

Наименование к Л фигуры Номер чертежа : Примечание о поставке

Траверса для транспортировки Ф-1(№•930)

Траверса для транспортировки Ф-3(фиг.931)

Траверса для транспортировки Ф-4(фи-932)

Траверса для подъема 0ЧК($иг.933)

Траверса для подъема стабилизатора(фп-934)

Строп для подъема киля (фнг.ЭЗЕ)

Траверса для транспортировки СЧК(|к.936)

Поставляется по заказуэксплуатирующей органи-

То же

10Й-12/0122

102-12/0505

102-12/0207 _»_

I 7601 9803 150 000 Поставляется ГК 1:10

I 7601 9803 550 000 То же

I 7601 9803 700 000

102-12/0377 Поставляется по заказуэксплуатирующей органи-зации

009.20.00Стр. 953Авг 20/87


1. Внешняя подвеска вертолета2. Травероа 102-12/01223. Болт 4916А-12-564. Узел I 7601 0200 006 000

5. Болт 3017А-6-16.6,7 Пластины стыковочные 102-12/0122-178. Болты 102-12/0122-189. Болты 102-12/0122-20

Схема крепления Ф-1 ори эвакуациина внетаей подвеокв вертолета

Фиг.930

009,20.00Стр. 954Авг 20/87


Узел!

1. Внешняя подввока вертолета2. Травероа 102-12/0505

3. Противовес 6383-76-05284. Болт 102-12/0505-12

Схема крепления Ф-3 при эвакуациипа внешней подвеске вертолета

Фиг.931

009.20.00Стр. 955Ааг 20/87

РУКОВОДСТВО 7Ю РГ. *ТУ г ОРВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Узел 1

А

""4ВИА А

1. Внешняя подвеска вертолета2. Траверса 102-12/02073. .Болт 3017А-8-28 (для Ш,91);

3017А-а»32 (дам ши.95).

4, Кронштейн I 7601 0500 501 0005. БоЛФ 3017А-12-58

Схема крепления Ф - 4 при эвакуацшна внешней подвеске вертолета

Фиг.932

Х..9.20.00Стр. 956Авг 20/87


1. Бйешкяя подвеока вертолета2. Трамроа I 7601 9603 150 0003. ОЧК

Схема крвшгатя ОЧК при эвакуации на вневюейаоддееке вертолета

Фиг.933

009.20.00Отр. 967

Авт 20/87

-РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

1. Внешняя подвеска вертолета'2. Траверса I 7601 9803 550 0003. Стабилизатор

Схема крепления стабилизатора при &вак$пмщк навнешней подаэске вертолета

Фиг.934

009.20.00Стр. 958Аяг 20/87

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЬНИИ

1. Внешняя подвеска вертолета2. Строп I 7601 9803 700 0003. Киль

Схема крепления киля при эвакуации на внешнейподвеске вертолета

Фиг.935

009.20.00Стр. 959Авг 20/87

-РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИИ

1. Внешняя подвеска вертолета2. Траверса 102-12/037?3. СЧК

Схема крепления ( Ж при эвакуации на внешнейподвеске вертолета

Фиг,936

009.20.НОСтр. 960Авг 20/87


Требования техники безопасности при эвакуации- и транспортировании

1. Запрещается :

1.1. Находиться людям в самолете и под самолетом во время подъема

1.2. Производить подъем при сильном или порывистом ветре; скорость ветра не должна

превышать 10 м/сек.

1.3. Сливать топливо из баков самолета на грунт.

2. При подъеме самолета с помощью пневмотканевых подъемников необходимо предо-

хранять подъемники ст повреждения острыми концами обшивки, дренажных трубок,

кранов и т.о.

В местах, где имеются.острые кромки, проложите дюралюминиевые листы или

материал типа фанеры ( 3 - 4 мм).

3. Прочность грунта под оперы гидроподъемников должна быть не менее 6 кгс/емг.

4. Все работы, связанные с погрузкой (выгрузкой), должны осуществляться под

руководством ответственного лица за погрузку (выгрузку).

Руководитель погрузки (выгрузки) перед началом работ обязан проинструктиро-

вать работающих о производстве работ и по технике безопасности.

б. Перед началом работ необходимо тщательно проверить исправность погрузочно-

выгрузочных приспособлений и устройств, а также полов и бортов платформ.

Борта платформ, за исключением сторон въезда, должны быть закрыты.

От перемещений платфорш должны быть закреплены тормозными башмаками. Зазоры

между погрузочной и ж.д.платфоршми, а также промежутки меаду ж.д.платформами

должны быть перекрыты переходными мостиками.

Переходные мостики укладывать только на пол погрузочных и ж.д.платформ.

При обледенении, грязи погрузочные площадки посыпать песком или шлаком.

6. Оотерегаться движущихся по путям локомотивов и вагонов. При приближении

поезда отходить на безопасное расстояние, не перебегать пути перед движу-

щимся ж.д.транспортом. Переходить ж.д.пути в установленных местах или

через тормозные площадки вагонов.

009.20.00Стр. 961

Авг 20/87

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ГЮНЗЫХ МОВИЬЖД' МП!1

7. Нити растяжек не должны имел- «адрнвов я подсечек- Ъыотутшшяе лот

растяжек за пределы бортов платформы иль вагона не допустимо

8. На электрифицированных линиях ж.д. категорически запрещается

мотки проволоки, если концы ее при этом могут приближаться к коч1алчному

проводу ближе, чем на 2 м.

9. В случав выполнения эвакуационных работ о помощью вертолета на внешней

подвеске, наземному персоналу приступать к работе по^де касания тсюо-а

лебедки земли и раврадки статического электричества. После отдают стропой

подвесной систеюм наземный персонал должен немедленно ОТОЙТИ ОТ вертолете

на безопасное расстояние.

009.20.00Стр. 962Авг 20/В7

Ilyushin IL-76: Guide to repair battle damage - part 1

Documents

Transcript of Ilyushin IL-76: Guide to repair battle damage - part 1