Îles d’Yeu et de Noirmoutier

Raccordement électrique du parc

éolien en merjuillet 2017

Après une première grande phase de concertation et d’information débutée en 2014, voici venu en 2017 le temps de l’instruction administrative pour le projet de raccordement du parc éolien en mer de Vendée. L’occasion pour les élus, les services de l’État, les acteurs de la concertation et plus largement le public d’exprimer leur avis avant les études de détail définitives et la préparation de la phase travaux projetés à l’horizon 2019.

RTE accorde une importance particulière à cette phase puisqu’elle devra permettre de confirmer et d’enrichir tout le travail mené avec les acteurs du territoire depuis plus de trois ans.

Nous avons souhaité établir cette plaquette d’information pour que le public concerné prenne connaissance du projet de raccordement dans ses grandes lignes et tel qu’il sera détaillé dans le dossier d’enquête publique.

D’ici celle-ci, RTE poursuit le travail avec le territoire sous la forme de réunions de concertation ou d’information du public.

Nous comptons sur vos témoignages et observations lors de l’enquête publique à venir. Une commission d’enquête a été désignée à cet effet.

Jean-Marc Boyadjis, Responsable du Raccordement RTE

À l’issue d’un appel d’offres lancé par l’État destiné à développer les énergies renouvelables en France, le projet porté par la société « Éoliennes en Mer des îles d’Yeu et de Noirmoutier », d’une puissance de 496 mégawatts, a été retenu pour le secteur des îles d’Yeu et de Noirmoutier. Dans ce cadre, RTE, en tant que responsable du réseau de transport d’électricité français, est chargé de raccorder ce parc éolien en mer au réseau à très haute tension.

En accueillant cette nouvelle source d’énergie sur son réseau à Soullans, RTE contribue à la valorisation des énergies renouvelables en Vendée et plus largement en Pays de la Loire, et accompagne ainsi la transition énergétique.

Contexte

*Montant pris en compte dans le coût total du parc éolien.

INVESTISSEMENT DE L’ORDRE DE 300M€*

Édito

Les caractéristiques du raccordement

LE POSTE ÉLECTRIQUE INTERMÉDIAIRE

Le raccordement du parc prévoit un poste électrique intermédiaire dit « de compensation » situé au Gué au Roux, à proximité du poste de Soullans. Il comprendra des matériels destinés

à compenser les variations de tension et les perturbations de courant électrique liées à la grande longueur des câbles sous-marins et souterrains.

Pour acheminer l’électricité produite par les éoliennes, RTE prévoit le raccordement du parc par une

double liaison à 225 000 volts sous-marine d’environ 27 km, jusqu’à un point

d’atterrage situé sur le littoral, et d’une double liaison entièrement souterraine à 225 000 volts d’environ 29 km, entre ce point d’atterrage et le poste existant à 225 000 volts de Soullans.

Illustration de l’implantation du futur poste

L’ATTERRAGE

Arrivés sur terre, sur la plage de la Grande Côte, les câbles sous-marins sont reliés aux câbles souterrains dans deux coffres maçonnés installés sous terre, d’environ 20 m de long par 6 m de large et 3 m de profondeur, appelés « chambre de jonction ».

Câble souterrain

Câble sous-marin

Le tracé général des câbles sous-marins et souterrains issu de la concertation sera proposé à l’enquête publique

et permettra au public de s’exprimer. En fonction de la concertation avec les acteurs directement concernés par ce tracé et des observations du public, c’est

à l’intérieur de cet itinéraire de plusieurs centaines de mètres de large par endroit que devra être trouvé en 2018 le tracé de détail des câbles souterrains. L’emprise finale est de l’ordre de 1 à 2 m, dans une tranchée de 1,7 m de profondeur environ.

Le tracé général du raccordement électrique

D38

D38

D753

D205

D51Tracé général maritime

Tracé généralterrestre

Vent des îles

Poste de raccordementde Soullans

Poste intermédiairede compensationdu Gué au Roux

Plage de laGrande Côte

Beauvoir-sur-Mer

Bouin

Saint-Gervais

Chateauneuf

Bois-de-Céné

Saint-Urbain

Sallertaine

Notre-Damede-Monts

Île deNoirmoutier

Saint-Jeande-Monts

Notre-Dame-de-Riez

Soullans

Challans

Le Perrier

Île d’Yeu

Basse del’Aigle

Pont d’Yeu

Saint-Hilaire-de-RiezLe Fenouiller

Saint-Gilles-Croix-de-Vie

La Barre-de-Monts

Tracé général maritime pour la DUP*

Tracé général terrestre pour la DUP* Poste électriqueSite d’implantation

du parc éolien

*Déclaration d’Utilité Publique

Le raccordement prend en compte autant que possible les attentes de chacun et les particularités du territoire. Il est le fruit d’un travail d’analyse

multicritère, partagé avec les acteurs de la concertation, et de prise en compte de l’occupation et des usages des espaces traversés. Des études techniques, économiques, et environnementales (benthiques, halieutiques et écologiques) ont été menées avec des cabinets spécialisés.

La prise en compte de l’environnement au sens large

D38

D38

D753

D205

D51Tracé général maritime

Tracé généralterrestre

Vent des îles

Poste de raccordementde Soullans

Poste intermédiairede compensationdu Gué au Roux

Plage de laGrande Côte

Beauvoir-sur-Mer

Bouin

Saint-Gervais

Chateauneuf

Bois-de-Céné

Saint-Urbain

Sallertaine

Notre-Damede-Monts

Île deNoirmoutier

Saint-Jeande-Monts

Notre-Dame-de-Riez

Soullans

Challans

Le Perrier

Île d’Yeu

Basse del’Aigle

Pont d’Yeu

Saint-Hilaire-de-RiezLe Fenouiller

Saint-Gilles-Croix-de-Vie

La Barre-de-Monts

Ce nouvel ouvrage prendra place sur une surface d’environ 3 hectares incluant des aménagements paysagers, sur un emplacement situé hors des zones humides et environnementales sensibles.

RTE prévoit des mesures

pour préserver l’environnement et réduire

les impacts directs ou indirects du projet s’ils ne peuvent être évités.

En dernier recours, RTE prévoit de les

compenser.

SUR LA PARTIE MARITIME

Les principaux enjeux sont de rendre compatible la présence des câbles sous-marins avec l’activité des usagers de la mer et la préservation des espèces et des habitats. Le tracé proposé s’attache à éviter les zones de pêche, les récifs d’Hermelles, les épaves et les zones de clapage et de dragage du chenal de Fromentine.

LE POSTE ÉLECTRIQUE INTERMÉDIAIRE

SUR LA PARTIE TERRESTRE

Le territoire est composé à 80 % d’espaces naturels sensibles.

Au point d’atterrage, l’objectif est de préserver la dune grise, certaines espèces et de permettre la poursuite des activités de loisir sur la plage.

Puis, jusqu’au poste électrique de Soullans, le tracé emprunte un itinéraire compatible avec l’exploitation de la forêt domaniale, sa biodiversité et l’accueil du public. Il emprunte une partie du Marais breton, permet la poursuite de l’activité agricole, et s’appuie dans la mesure du possible sur les infrastructures existantes (routes et chemins).

Le long du tracé, des points de vigilance ont été identifiés, pour lesquels RTE étudie des mesures d’évitement ou de réduction des impacts. Il s’agira notamment d’adapter les périodes de travaux ou de mettre en place des solutions techniques pour les espèces suivantes : la Renouée maritime, le Carex, les Roselières, le triton crêté, la loutre et les haies.

Récifs d’Hermelles

Gravelot à collier interrompu

Barge à queue noire

Un projet de développement du réseau public de transport d’électricité est encadré par des procédures

administratives. Il est jalonné d’étapes successives pour aboutir à une solution partagée.

Des étapes du projet de raccordement du parc ont été franchies grâce à la concertation continue, menée depuis 2014, avec les parties prenantes et autres acteurs

locaux (services de l’État, élus, secteur agricole, pêcheurs, associations de protection de l’environnement…). Environ 150 rencontres avec ces acteurs ont eu lieu. Cette démarche vient compléter le travail d’écoute et d’échanges mené avec le public, notamment dans le cadre du débat public auquel RTE a participé, avec différents groupes de travail (environnement, usages, pêches…).

COMPRENDRE LES DIFFÉRENTES ÉTAPES DU PROJET

Poursuite de la concertation, instruction, autorisations, études de détail

mai 2017 : Dépôt des dossiers de demande d’autorisation.

deuxième semestre 2017 : Information du public avant enquête publique (permanences notamment).

2 fin 2017/2018 : Préparation à l’enquête publique,

déroulé de l’enquête publique et autorisations.

Travaux et mise en service3 2019 2022

Un projet à l’écoute des acteurs du territoire

et de la population

Concertation préalable, débat public et études générales du projet

2 mai au 7 août 2015 : Débat public.

avril 2015 : Validation de l’aire d’étude, qui s’étend sur une surface d’environ 30 km par 7 km en mer et une surface d’environ 22 km par 12 km sur terre.

février 2016 : Validation du fuseau de

1moindre impact (bande de passage pour la future liaison d’une largeur allant de l’ordre du kilomètre en mer à une centaine de mètres à terre) et de l’emplacement du poste électrique intermédiaire.

2016/2017 : Étude des impacts du projet (maritimes et terrestres) et construction du dossier d’étude d’impact.

L’enquête publique est une enquête préalable aux grandes décisions ou réalisations d’aménagement du territoire pour impliquer

le public dans les projets pouvant impacter l’environnement.

L’enquête publique, une étape clé pour le public

QUEL EST L’ENJEU SUR LE PROJETDE RACCORDEMENT ?

Après la phase importante de concertation avec l’ensemble des acteurs du territoire, l’objectif est d’élargir celle-ci aux citoyens pour les informer, recueillir leur avis et répondre à leurs interrogations.

COMMENT LES OBSERVATIONS SONT-ELLES PRISES EN COMPTE ?

La commission dressera un recueil de l’ensemble des obser-vations et sollicitera RTE pour établir un mémoire de réponse. Puis, la commission émettra un avis sur le projet : favorable, favorable assorti de réserves ou conditions, ou défavorable.

ZOOM SUR L’ÉTUDE D’IMPACTElle permet d’observer en détail l’incidence du projet sur l’environnement et la santé humaine, pour l’adapter en conséquence et prendre, le cas échéant, des mesures d’évitement, de réduction ou de compensation des impacts. Dans ces deux cas, un suivi de ces mesures est prévu à terme lorsque les travaux seront réalisés. Si ces mesures ne s’avèrent pas suffisantes, des corrections ou adaptations seront apportées par le maître d’ouvrage.

L’étude d’impact permet ainsi au maître d’ouvrage de s’inscrire dans une démarche respectueuse de l’environnement au sens large.

Elle comprend notamment :

• Une analyse de l’état initial de la zone et des milieux susceptibles d’être affectés par le projet, une analyse des effets directs et indirects, temporaires ou permanents du projet sur l’environnement.

• Les mesures prévues pour éviter les effets négatifs notables du projet et réduire les effets n’ayant pu être évités.

COMMENT LE PUBLIC PEUT-IL PARTICIPER ?

Durant l’enquête, les citoyens pourront venir consulter librement le dossier d’enquête publique mis à leur disposition en mairies. Un guide de lecture du dossier sera proposé pour faciliter son approche. Ils pourront également rencontrer les représentants de la commission d’enquête, lors de permanences organisées en mairies. Le public pourra émettre des observations dans un registre.

L’ENQUÊTE PUBLIQUE

ÉLECTRONIQUE

Pour faciliter l’accès des citoyens aux documents d’enquête

publique, ceux-ci seront mis en ligne sur une plateforme internet.

Le public pourra consulter et s’exprimer sur le projet,

à distance et sans contrainte de temps.

• L’étude d’impact, pièce maîtresse du dossier

• Un résumé non technique pour faciliter la prise de connaissance du projet

• Des cartes légendées du tracé exposant différents critères (milieux naturels, humains, patrimoine…)

• Des dossiers de mise en compatibilité des documents d’urbanisme

• Un état initial de l’environnement, etc.

QUELLES SONT LES PIÈCES CONSTITUTIVES ?

LES INTERLOCUTEURS RTE DU PROJET

Jean-Marc BOYADJISResponsable du raccordement

Christian CORALLOChargé de concertation

RTE dans l’Ouest6, rue Kepler44 240 La Chapelle-sur-Erdre02 40 67 30 00

Les missions de RTERTE, Réseau de Transport d’Électricité, est une entreprise de service. Notre mission fondamentale est d’assurer à tous nos clients l’accès à une alimentation électrique économique, sûre et propre. RTE connecte ses clients par une infrastructure adaptée et leur fournit tous les outils et services qui leur permettent d’en tirer parti pour répondre à leurs besoins, dans un souci d’efficacité économique, de respect de l’environnement et de sécurité d’approvisionnement en énergie. À cet effet, RTE exploite, maintient et développe le réseau à haute et très haute tension. Il est le

garant du bon fonctionnement et de la sûreté du système électrique. RTE achemine l’électricité entre les fournisseurs d’électricité (français et européens) et les consommateurs, qu’ils soient distributeurs d’électricité ou industriels directement raccordés au réseau de transport. 105 000 km de lignes comprises entre 63 000 et 400 000 volts et 50 lignes transfrontalières connectent le réseau français à 33 pays européens, offrant ainsi des opportunités d’échanges d’électricité essentiels pour l’optimisation économique du système électrique. RTE emploie 8 500 salariés.

POUR EN SAVOIR PLUS SUR LE PROJET : www.rte-france.com

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