Il Project Management nella Cantieristica Navale: il modello Fincantieri Slide 1 FINCANTIERI 2003.

FINCANTIERI 2003FINCANTIERI 2003 Il Project Management nella Cantieristica Navale: il modello FincantieriIl Project Management nella Cantieristica Navale: il modello Fincantieri Slide 1

Udine, 13 novembre 2003Udine, 13 novembre 2003

IL PROJECT MANAGEMENT IL PROJECT MANAGEMENT

NELLA CANTIERISTICA NAVALE:NELLA CANTIERISTICA NAVALE:

IL MODELLO FINCANTIERIIL MODELLO FINCANTIERI

ing. Lucio Gallo ing. Lucio Gallo

ing. Gabriele Coccoing. Gabriele Cocco

ing. Daniele Fanaraing. Daniele Fanara


Indice

L’azienda FINCANTIERIL’azienda FINCANTIERI

Il business delle navi da crocieraIl business delle navi da crociera

La commessa HALLa commessa HAL

Project Management in FINCANTIERIProject Management in FINCANTIERI


75% 100 % 50% 50%

FDGM – USA

(Supporto tecnico)

FDGM – USA

(Supporto tecnico)

CETENA

(R&S)

CETENA

(R&S)

ISOTTA FRASCHINI

MOTORI

(Motori Diesel)

ISOTTA FRASCHINI

MOTORI

(Motori Diesel)

ORIZZONTE

(Joint venture per

unità militari)

ORIZZONTE

(Joint venture per

unità militari)

LIPS ITALIANA

(Eliche e sistemi di

Propulsione navale)

LIPS ITALIANA

(Eliche e sistemi di

Propulsione navale)

FINCANTIERI

HOLDING

FINCANTIERI

HOLDING

100%

EUROYARDS(Gruppo Europeo di Interesse Economico)FINCANTIERIFINCANTIERI

Fincantieri fa anche parte di alcuni OrganismiOrganismi InternazionaliInternazionali:

• EDIG (Gruppo delle Industrie Europee della Difesa)

• AWES (Associazione dei Costruttori e Riparatori Navali Europei)

• CESA (Comitato dell’Associazione dei Costruttori Navali dell’Unione Europea)

• MIF (Forum delle Industrie Marittime)

• AMRIE (Alleanza per gli Interessi Marittimi Regionali Europei)

• COREDES (Comitato per la Ricerca e lo Sviluppo nella Cantieristica Europea)

• ICCL (Consiglio Internazionale delle Linee Crocieristiche)



Direzioni Navi

CORPORATECORPORATECORPORATECORPORATE

Sviluppo

Sistema

Industriale

Sviluppo

Sistema

Industriale

Pianificazione

Strategica

Pianificazione

Strategica

Rapporti

Internazionali

Rapporti

Internazionali

Legale

e

Auditing

Legale

e

Auditing

Personale

Organizzazione e

Affari Generali

Personale

Organizzazione e

Affari Generali

Finanza,

Amministrazione e

Controlli Economici

Finanza,

Amministrazione e

Controlli Economici

MONFALCONEMONFALCONE

MARGHERAMARGHERA

ANCONAANCONA

C. DI STABIAC. DI STABIA

PALERMOPALERMO

MUGGIANOMUGGIANO

RIVA TRIGOSORIVA TRIGOSO

NAVI DA TRASPORTONAVI DA TRASPORTO

NAVI DA CROCIERANAVI DA CROCIERA

NAVI MILITARINAVI MILITARI


SESTRISESTRI

Cantieri


Direzione Navi da CrocieraDirezione Navi da Crociera

Direzione Navi da TrasportoDirezione Navi da Trasporto

CETENA + Isotta FraschiniCETENA + Isotta Fraschini

Direzione Navi MilitariDirezione Navi Militari

TotaleTotale

Direzione GeneraleDirezione Generale

4.432

2.090

2.380

263

9.497

332

OccupazioneOccupazione 20022002



Ordini e Valore della Produzione

57%

23% 2%

18%

Navi da CrocieraNavi da TrasportoNavi MilitariAltri

59%

36%1%

4%

Valore della Produzione 2002

Portafoglio Ordini

FINCANTIERI 2003FINCANTIERI 2003 Il Project Management nella Cantieristica Navale: il modello FincantieriIl Project Management nella Cantieristica Navale: il modello Fincantieri Slide 7Il Project Management nella Cantieristica Navale: il modello FincantieriIl Project Management nella Cantieristica Navale: il modello Fincantieri

Indice






MERCATO DELLE NAVI DA CROCIERAMERCATO DELLE NAVI DA CROCIERA


Meyer werft7,4%

Mitsubishi9,8%

Aker Finnyards1,8%

Lloyd Werft3,1%

Ch.de l'Atlantique15,9%

Kv.Masa Yards13,7%

Fincantieri48,2%



la nostra storiala nostra storia



Il futuroIl futuro


Indice



Le Commesse HALLe Commesse HAL



CARATTERISTICHE TECNICHE

Stazza lorda 82.000 ton82.000 tonLunghezza fuori tutto 290,00 m290,00 mLunghezza tra perpendicolari 254,00 m254,00 mLarghezza massima 32,25 m32,25 mAltezza massima 48,00 m48,00 mImmersione di progetto 7,80 m7,80 mPortata Lorda 7.200 ton7.200 tonVelocità massima 24 nodi24 nodiPropulsione 2 azipod x 17,6 MW2 azipod x 17,6 MW

Centrale Elettrica: - 5 Diesel Alternatori Sulzer ZA40 (3x11520 + 2x8640 kW) - 5 Diesel Alternatori Sulzer ZA40 (3x11520 + 2x8640 kW) - 1 Turbina a Gas General Electric tipo S&S LM2500PE (1x14000 kW)- 1 Turbina a Gas General Electric tipo S&S LM2500PE (1x14000 kW)

CAPACITA’

Massimo numero di persone a bordo 3.2003.200Massima capacità passeggeri 2.3882.388Massima capacità equipaggio 812812Totale cabine passeggeri 924924Cabine equipaggio 468468

HOLLAND AMERICA LINE: Zuiderdam, Oosterdam,Westerdam,6079CUNARD: Queen Victoria



UNA UNA GRANDE GRANDE NAVE DA NAVE DA

CROCIERACROCIERA

ALCUNI NUMERI SIGNIFICATIVI6 Motori Diesel producono energia elettrica a bordo per circa 70 megawatt di potenza, sufficienti per una città di 70.000 abitanti

Ci sono 3.800 Km di cavi a bordo, equivalente a 2 volte la distanza tra Londra e Berlino o alla distanza tra la Sicilia e Mosca

E’ lunga circa 300 metri, come 3 campi da calcio uno dopo l’altro, ed è alta quanto un palazzo di 15 piani

La velocità di crociera è di oltre 22 nodi: immaginate di avere una città di oltre 4.000 abitanti, fornita di tutti i confort, in viaggio ad oltre 40 Km/h.

Per ricoprire la superficie dipinta che ammonta a circa 650.000 mq,sono usate oltre 200 tonnellate di vernice, sufficienti a dipingere 20.000 automobili.

Gli Evaporatori a bordo producono ogni giorno 2.200 tonnnellate di acqua potabile, equivalenti a 2 milioni di bottiglie di acqua minerale

21.000 tonnellate di acciaio, 3 volte il peso della Torre Eiffel a Parigi.



Rapporti Società Armatrice - Cantiere - Fornitori

PER UNA GROSSA NAVE DA CROCIERA SONO PRODOTTI OLTRE 4.500 DISEGNI E DOCUMENTI TECNICI.

DEI QUALI

1.300 DISEGNI DEVONO ESSERE APPROVATI DALLA SOCIETA’ ARMATRICE

LA FORZA-LAVORO MEDIA DURANTE L’ALLESTIMENTO IN CANTIERE E’ DI 1.300-1.600 PERSONE.

I FORNITORI COINVOLTI SONO NON MENO DI 1.500

DEI QUALICIRCA 200 DURANTE LA FASE DI ALLESTIMENTO IN CANTIERE



Lo StabilimentoMARGHERA (VENEZIA)

•Area del Cantiere: 380.000 mq

• Area coperta: 170.000 mq

• Equipaggiamento: due gru da 400 tn, banchina da 600 m

• Dimensioni del bacino: 336 x 54 m

• Linea pannelli: 17,5 m di larghezza

TECNOLOGIE AVANZATE

AUTOMAZIONEImpianto per l’allestimento automatizzatoSaldatura robotizzata di blocchi

NUOVE TECNOLOGIETaglia lamiere laser



Indice



Le commesse HALLe commesse HAL



Management Control:Management Control:

Prevenire i problemi agendo sui fattori Prevenire i problemi agendo sui fattori determinanti (cause).determinanti (cause).

Ottimizzare i Risultati Economici e Finanziari Ottimizzare i Risultati Economici e Finanziari garantendo Tempi, Qualità e sostenibilità di garantendo Tempi, Qualità e sostenibilità di medio termine.medio termine.



PROJECT PROJECT

MANAGERMANAGER

PROJECT PROJECT

MANAGERMANAGER

Il PM Team Il PM Team

PLANNING PLANNING

& CONTROL& CONTROL

TEAMTEAM

PLANNING PLANNING

& CONTROL& CONTROL

TEAMTEAM

PURCHASING PURCHASING

COORDINATORCOORDINATOR

PURCHASING PURCHASING

COORDINATORCOORDINATOR

LEAD PROJECTLEAD PROJECT

ENGINEERENGINEER

LEAD PROJECTLEAD PROJECT

ENGINEERENGINEER

CLIENTECLIENTE

DIREZIONEDIREZIONE

NAVINAVI

DIREZIONEDIREZIONE

NAVINAVI

PAY LOAD PAY LOAD

ENGINEERENGINEER

PAY LOAD PAY LOAD

ENGINEERENGINEER

PROGETTAZIONEPROGETTAZIONE

ACQUISTIACQUISTI

CANTIERECANTIERE



Gli Enti Gli Enti coinvolticoinvolti

PM PM

TEAMTEAM

FATTORI ESOGENI IN DINAMICA EVOLUZIONE



Life CycleLife Cycle

- Commerciale- Progettazione di Base

Sviluppo Produzione ConsegnaAcquisi-zione

Ordine

Hand-over

NegoziazioneService

PIANO DI COMMESSA PRELIMINARE

PIANO DI COMMESSADEFINITIVO

TrattativaCommer-ciale

Avvio

Pianificazione e controllo

- Commerciale- Project Manager

-PM-Progettazione-Acquisti-Stabilimento

-Progettazione-Acquisti-Stabilimento -PM

PM

Post Vendita ?

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