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Collana “Cultura della sicurezza” il Carrello elevatore Utilizzo in siCUrezza Quaderno informativo n. 15 Ufficio Speciale prevenzione e protezione

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Collana “Cultura della sicurezza”

il Carrello elevatore

Utilizzo in siCUrezza

Quaderno informativo n. 15

Ufficio Speciale

prevenzione e protezione

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Collana “Cultura della sicurezza”

il Carrello elevatore

Utilizzo in siCUrezza

Quaderno informativo N. 15

Ufficio Speciale

prevenzione e protezione

Università degli Studi di Roma “La Sapienza”

CF 80209930587 P.IVA 02133771002

Ufficio Speciale Prevenzione e Protezione

P.le Aldo Moro 5 – 00185 Roma

T (+39) 06 49694157/158; F (+39) 06 49694149

E-Mail: [email protected]

Web: www.uniroma1.it/uspp

edizione 2014

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sommario

1 Prefazione Pag 4

2 Cos’é il carrello elevatore Pag 5

3 il carrellista e la sua formazione Pag 5

4 il carrello elevatore a forche Pag 6

4.1 La console dei comandi Pag 7

4.2 La forza motrice Pag 9

4.3 Le caratteristiche strutturali Pag 10

4.4 L’equilibrio longitudinale e trasversale Pag 11

4.4.1 Il baricentro del carico Pag 11

4.4.2 L’equilibrio longitudinale Pag 12

4.4.3 L’equilibrio trasversale Pag 13

4.4.4 La pendenza Pag 15

5 Controlli e verifiche Pag 16

5.1 Controlli preliminari Pag 16

6 i rischi e le misure di sicurezza Pag 19

6.1 Ribaltamento del carrello Pag 19

6.2 Vibrazioni meccaniche Pag 20

6.3 Salire e scendere dal carrello Pag 21

6.4 I dispositivi di protezione individuale D.P.I. Pag 21

7 norme per l’utilizzo in sicurezza del carrello elevatore Pag 22

7.1 Come prelevare e depositare un carico Pag 22

7.2 Le pendenze Pag 25

7.3 Terreni e pavimenti Pag 26

7.4 Situazioni particolari Pag 28

7.5 Sosta e stazionamento Pag 36

7.6 Cose da non fare Pag 37

8 il decalogo del perfetto carrellista Pag 39

9 altre tipologie di attrezzature per la movimentazione dei carichi Pag 40

10 obblighi generali dei lavoratori Pag 41

Pag 3

Il carrello elevatore - Utilizzo in sicurezza

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Il carrello elevatore - Utilizzo in sicurezza

Pag 4

1 Prefazione

Il carrello elevatore è un’attrezzatura, che permette di soddisfare diverseesigenze legate alla movimentazione di merci, palettizzate e non, in modofunzionale e rapido.

L’utilizzo del carrello elevatore, richiede la massima attenzione ed il rispetto diprecise regole da parte dell’operatore, in quanto manovre o comportamentiimpropri possono causare conseguenze, anche particolarmente gravi, sia allapropria che all’altrui incolumità.

Nel rispetto di quanto previsto dal D.Lgs. n° 81 del 9 Aprile 2008 e s.m.i., ed inparticolare dall’art. 36 (Informazione dei lavoratori), questa pubblicazionerappresenta le numerose situazioni legate alla operatività specifica del carrelloelevatore, per le quali vengono dettagliatamente descritti informazioni econsigli di cui è necessario tenere conto, per prevenire possibili incidenti edinfortuni, e quindi per la miglior tutela della propria sicurezza e salute duranteil lavoro.

Dall’esame di questo documeto, un carrellista già esperto può trovare spuntiutili per un continuo miglioramento delle proprie conoscenze; coloro cheinvece si avvicinano per le prime volte a questo tipo di lavoro e, quindi,all’utilizzo di questa attrezzatura, potranno fare buon uso di tutte le istruzioniriportate nelle pagine che seguono e conservare questa pubblicazione comepersonale corredo da consultare in qualsiasi momento.

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3 il carrellista e la sua formazione

il carrellista è una figura professionale,addestrata e formata per operare con ilcarrello in condizioni di massimasicurezza anche in situazioni di intensaproduttività.

la formazioneIl carrellista deve conoscere a fondo ilmezzo affidatogli. A tale fine lanormativa prevede che l’operatore deveessere opportunamente formato eaddestrato per un appropriato eresponsabile utilizzo del carrello stesso.

Il carrello elevatore è una macchina, piùo meno complessa, progettata ecostruita per sollevare e trasportarecarichi di materiale. Il carrello ha assuntoall’interno di molti comparti di attività,un’importanza rilevante, motivo per cui èstato oggetto di numerose evoluzionicostruttive e, le prestazioni attuali vannoben oltre quello che l’aspetto esteriorepotrebbe far presumere.

2 Cos’è il carrello elevatore

Il carrello moderno è versatile e offre un alto rendimento, ma richiede un usoappropriato e una conduzione responsabile per la quale è richiesta unaabilitazione specifica.A tale fine l’art. 37 del D.Lgs. n. 81/2008, al comma 4, stabilisce che il datoredi lavoro provvede affinché i lavoratori incaricati dell’uso delle attrezzature cherichiedono conoscenze e responsabilità particolari, ricevano una formazione,informazione e addestramento adeguati e specifici, tali da consentire l’utilizzodelle attrezzature stesse in modo idoneo e sicuro, anche in relazione ai rischiche possono essere causati ad altre persone.

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I requisiti minimi dei corsi di formazione teorico-pratici per i lavoratori addettialla conduzione di carrelli elevatori con conducente a bordo, a norma dell’art73, comma 5, del D.Lgs. n. 81/2008 e s.m.i., sono stati individuati in sede diConferenza permanente per i rapporti tra lo Stato e le Regioni, con appositoprovvedimento emanato in data 22 febbraio 2012, entrato in vigore dopo 12mesi dalla data di pubblicazione sulla G.U. - serie generale n. 60 del 12 Marzo2012 - supplemento ordinario n. 47.

La partecipazione alla formazione ed il superamento delle prove di verificapreviste, produce il rilascio dell’abilitazione nominativa, alla conduzione delcarrello elevatore con validità di un periodo di 5 anni, decorsi i quali l’operatoredovrà partecipare a corsi di aggiornamento nei modi e termini regolamentatidallo stesso provvedimento normativo di cui sopra.

Nella parte anteriore del mezzo si trovail gruppo di sollevamento (montante),che ha la possibilità di inclinarsi inavanti ed indietro per facilitare leoperazioni di movimentazioni dellemerci.

Questo carrello elevatore èparagonabile ad una automobile, condue assali:

quello posteriore fisso è l’assalemotore;quello anteriore sterzante, èincernierato al centro per assorbirele eventuali irregolarità del terreno.

assale Posteriore assale anteriore

4 il carrello elevatore a forche

Tra le diverse tipologie di carrello elevatore, quello a forche (detto anche forklift)è il più diffuso e strutturalmente il più completo.

Il carrello elevatore a forche è un mezzo autonomo, progettato per movimentarecarichi disposti al di fuori della propria base di appoggio.

Il carico, normalmente, è sistemato su una pedana chiamata pallet, che disponedi aperture nelle quali si introducono le forche.

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6 7 8

10111213

14

4.1 la console dei comandi

Il conducente è seduto su un sedile posto fra i due assali, e dispone dicomandi simili a quelli dell’automobile.I comandi sono sistemati a portata di mano, in modo da rendere facile edefficace il lavoro, con la massima sicurezza e comodità.

Il cruscotto è completo di interruttore con chiave, asportando la quale siimpedisce ai non autorizzati di usare il carrello.Nei carrelli elettrici la velocità del motore di trazione è comandata da unpedale che, tramite un circuito elettronico, fa variare la corrente nel motore.

In figura 1 e 2 si possono osservare i due tipi di comandi di direzionedisponibili: con doppio pedale e a leva.

1 Cruscotto

2 Clacson

3 Volante

4 Chiave di accensione

5 Interruttori ausiliari

6 Leva sollevamento

7 Leva del brandeggio

8 Terza via (Spostam.Lat.)

9 Quarta via

10 Consolle leve

11 Monotrol (Pedale di

direzione e acceleratore)

12 Pedale del freno

13 Supporto volante

14 Freno di parcheggio

1 2 3 4 5

Fig. 1 - Disposizione di comandi con doppio pedale di direzione (Monotrol).

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I freni sono comandati dal pedale di sinistra ed è necessario usarlidelicatamente per una maggior sicurezza e stabilità del carico trasportato.Il freno di parcheggio, presente su tutti i carrelli, deve essere sempre attivatoogni volta che si abbandona il carrello, in quanto non si inserisceautomaticamente.

Il carrello elevatore si basa sul principio fisico della bilancia e quindi una curvapresa troppo velocemente o una brusca frenata possono pregiudicarne lastabilità.

La sterzata si ottiene mediante un volante di tipo automobilistico.Occorre tenere presente però che, a differenza dell’auto, le ruote sterzantisono le posteriori e quindi hanno un comportamento diverso.Date le particolari caratteristiche della sterzata sui carrelli, è bene che ilconducente prenda delle precauzioni:

fare la massima attenzione a non urtare contro persone, cataste dimateriali, colonne o macchinari;curvare lentamente per avere la perfetta padronanza della macchina;non sterzare mai su un piano inclinato.

6 7 8 9

1 2 3 4 5

10111213

14

15

Fig. 2 - Disposizione di comandi con leva di direzione.

1 Cruscotto2 Clacson3 Volante4 Chiave di accensione5 Interruttori ausiliari6 Leva sollevamento

7 Leva del brandeggio8 Terza via (Spostam.Lat.)9 Quarta via

10 Consolle leve11 Pedale acceleratore12 Pedale del freno

13 Supporto volante14 Freno di parcheggio15 Leva di direzione

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I movimenti di sollevamento ed inclinazione sono comandati da leve situate adestra del conducente.

Accanto ad ogni leva che aziona il gruppo di sollevamento, è riportato unsimbolo che indica il tipo di movimento che può effettuare.

sollevamento e discesa

Quando si solleva un carico ènecessario spostare la levagradualmente. La velocità di discesadel carico dipende dal peso dellostesso; è necessario spostare la levadelicatamente per ottenere unadiscesa lenta e dolce ed un arrestograduale e senza sobbalzi.

Brandeggio

La velocità di inclinazione deve essereadeguatamente regolata con lospostamento graduale della leva.

Non effettuare più operazioni contemporaneamente se non strettamente necessario.

In base a quanto sopra, i carrellielevatori si suddividono in:

carrelli a trazione elettrica,particolarmente adatti in luoghichiusi, in quanto non rilascianoscarichi inquinanti;carrelli a trazione endotermica,utilizzati normalmente all’aperto.

4.2 la forza motrice

I carrelli possono essere alimentati in modo diverso, scelto in relazione siaalla natura del lavoro da svolgere che alla tipologia ambientale in cui operano.

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4.3 le caratteristiche strutturali

Approfondiamo la conoscenza del carrello elevatore esaminando le parti

fondamentali che lo compongono e la loro funzionalità.

montante

grigLia

reggicarico

ForcHe

contraPPeso

di BiLanciamento

sistema di

ritenuta deL

conducente

Batteria

o motore

Protezione deL

conducente

sistema acustico

di avvertimento e

di emergenza

Gruppo disollevamento

Il montante è il gruppoverticale posto suldavanti della macchinaper movimentare icarichi.

E’ composto da unaserie telescopica diprofilati in acciaio cherientrano gli uni neglialtri.

Nel profilato internoscorre una piastra perl’attacco delle forche odi accessori speciali.

Quando l’operatoreporta la leva dicomando in posizionedi sollevamento, uncilindro idraulico e unsistema di cateneestendono i profilati esollevano la piastra, leforche e il caricoall’altezza voluta.

Posizionando la leva alcontrario si inverte ilmovimento ed il tutto siabbassa.

Generalmente imontanti sono concepitiper lavorare ad unaaltezza variabile dallivello del pavimentofino a 4,5 m. In casispeciali si possonomovimentare carichifino ad altezze di 12,5m ed oltre.

assale di trazione

I pneumatici vengonoscelti tenendo contodella superficie su cuiopera il carrello.Per lavorare in internosu pavimenti lisci sonopreferibili gommature ditipo cushion, mentreper pavimentazionidissestate o per esternosono utilizzate gommepneumatiche osuperelastiche.

assale sterzante

Lo sterzo agisce sulleruote posteriori perchéconsente una miglioremanovrabilità e undisegno semplificatodell’assale anteriore.

Un carrello carico dimateriale risulta piùdolce nella sterzata perl’alleggerimento delleruote posteriori.

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4.4 l’equilibrio longitudinale e trasversale

Durante l’attività operativa, il carrello elevatore è sottoposto ad un insieme di

sollecitazioni che possono influenzarne la stabilità e quindi la sicurezza.

L’obiettivo di maggior sicurezza operativa si ottiene con il rispetto del principio

di bilanciamento che prevede di operare avendo cura di non compromettere

l’equilibrio longitudinale e trasversale del carrello elevatore, allo scopo di

prevenire le cause che ne possono determinare il ribaltamento.

Bilanciamento

Il principio delbilanciamento, tra il caricoed il contrappeso, è allabase del lavoro e dellasicurezza del carrello.

4.4.1 il baricentro del carico

Un carico normalmente appoggia contutta la sua superficie sulle forche, maper determinare la portata del carrelloè necessario che tutto il suo peso gravisu un solo punto.

Questo punto, che è il centro diapplicazione della forza peso, èchiamato BARICENTRO.

In un carico uniforme il BARICENTROè al centro dello stesso.

P

P = Baricentro del carico

P

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Espresso in mm., indicala distanza del pianofrontale delle forchedall’assale anteriore.

Espresso in mm., indica la distanza del baricentro del caricodal piano frontale delle forche. Il baricentro del carico è quelpunto in cui possiamo immaginare concentrato il caricostesso.

Espresso in Kg, indica il peso del carico.

Q

y

x

e

P

E’ evidente che per considerare l’equilibrio del carrello non è sufficienteesaminare il solo peso “P”, ma occorre considerare una ulteriore grandezzache tenga conto della distanza del baricentro del carico dal punto diribaltamento del carrello. Questa distanza è data da “e” + “x”.

4.4.2 l’equilibrio longitudinale

Il carrello elevatore a forche è un veicolo da trasporto che ha il carico al difuori del suo passo, quindi un sovraccarico può provocarne il ribaltamento.Le cause principali che portano i carrelli elevatori alla instabilità si manifestanoquando essi sono in movimento, ed il carrellista è la sola persona che possafar sì che un carrello sia usato senza pericolo. Normalmente il carrellistagiudica dal comportamento del carrello se è prudente o meno sollevare otrasportare un certo carico. Oltre l’esperienza del carrellista esistono peròdelle regole ben precise e dei calcoli che prevedono il rispetto dei limiti dicarico imposti dal costruttore. E’ bene sempre verificare la rispondenza delcarico a quanto sollevabile secondo la targhetta posizionata sul carrello.

Espresso in Kg, indica ilpeso totale del carrelloscarico e senzaconducente.

Espresso in mm., indicail passo del carrello. Perpasso si intende ladistanza che intercorretra l’assale anteriore(trazione) e quelloposteriore (sterzante).

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Fc = m x V2

R

A= Baricentro del carrello a vuotoB= Baricentro del carrello a caricoC= Baricentro del carico

ASSALE POSTERIOREASSALE ANTERIORE

AREA DI BASEDEL CARRELLO

BA C

ForMUla Forza 

CentriFUGa

Dove:Fc è la forza centrifugam è la massa del mezzoV è la velocità di marciaR è il raggio di sterzata

area di Base di Un Carrello elevatore

La forza centrifuga sarà quindi tanto maggiore quanto maggiore è la velocità e quantominore è il raggio della curva.

4.4.3 l’equilibrio trasversale

La perdita dell’equilibrio in sensotrasversale non può essere causatadal solo carico ma anche da unamanovra errata.

Uno degli errori più diffusi consiste nelfrenare il carrello mentre questo stapercorrendo una traiettoria curvilinea.

Esiste una precisa legge fisica, dettaforza centrifuga, che regola l’effettonegativo del ribaltamento trasversale.

a = Baricentro del carrello a vuoto

B = Baricentro del carrello carico

C = Baricentro del carico

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Nel carrello senza carico, la forza centrifuga, concentrata nel baricentro “A”(vedi fig. pag. precedente) unitamente al peso del carrello, dà luogo ad unaforza inclinata “Fr”; finché la proiezione di detta forza risultante resta all’internodella base di appoggio del carrello, lo stesso risulta in equilibrio, quandofuoriesce dalla base di appoggio il carrello si ribalta trasversalmente.

Nel carrello con carico, il baricentro “B” risultante del peso del carrello e delcarico, si sposta verso le ruote anteriori, il che equivale ad avere una base diappoggio più larga e quindi una maggiore stabilità trasversale.

Ultima considerazione è che quanto più alto è il baricentro del carrello, tantopiù facilmente si può ribaltare, per cui durante la marcia in curva del carrello,sia a vuoto che con carico, è assolutamente necessario marciare con le forchead un altezza di 15-20 cm da terra.

m

Fc

Fr m

Fc

Fr

AREA DI BASE

Baricentro delcarrello conforche alte

Baricentro delcarrello conforche basse

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α

Q

P

y' e'+x'

4.4.4 la pendenza

Nella figura a lato è rappresentato uncarrello elevatore in posizione di lavoroin discesa e con il carico moltosollevato da terra.

In queste situazioni operative siverificano le seguenti condizioni:

aumento della distanza delbaricentro dal punto di appoggiodelle ruote anteriori;diminuzione del peso gravante sulleruote posteriori;diminuzione della distanza tra gliassali sul piano orizzontale.

α

Q

P

y' e'+x'

α

P

y'

Q

Percorrendo invece una discesa inmarcia indietro, tutte le condizioni dicriticità che abbiamo esaminatoagiscono in senso contrario, e quindi intotale vantaggio della sicurezza.Infatti con questa soluzione si ha unadiminuzione di e’+ x’ ed un aumentodel peso gravante sulle ruoteposteriori.

l’aumento della distanza delbaricentro del carico dall’assaleanteriore crea un aumento delmomento ribaltante del carico;la diminuzione della distanza tra gliassali sul piano orizzontale,unitamente alla diminuzione delpeso gravante sulle ruote posteriori,crea una diminuzione del momentoequilibrante del carrello.

Da quanto esaminato, si deduce che percorrere una discesa in marcia avanticostituisce una condizione di massimo pericolo, sia con il carico sollevato daterra, che con il carico in posizione regolamentare di 15/20 cm da terra.

Questi tre aspetti contribuiscono a diminuire la stabilità del carrello per iseguenti motivi:

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5 Controlli e verifiche

Per lavorare in sicurezza, al momento di utilizzare il carrello elevatore, ènecessario:

effettuarne alcuni controlli preliminari;indossare l’abbigliamento prescritto;fare attenzione nel salire e scendere dal mezzo.

Capacità di carico

Sul carrello, mediante appositetarghette, sono indicate:

le capacità di carico e di eventualialtre attrezzature;i limiti di carico e le distanze delbaricentro che devono essererigorosamente rispettate.

idoneità all’uso del carrello in zonea rischio specifico

Nel luogo dove si opera, possonoesserci alcune aree con dei rischispecifici dovuti alla presenza disostanze esplosive, gas infiammabili.Accertarsi che il carrello utilizzato siaclassificato per lavorare in taliambienti.

2

INFIAMMABLEGAS

2

POISONGAS

1

EXPLOSIVE

Pressione gonfiaggiopneumatici

Inclinazione all'interno

Peso scarico

No di serie

Dimensione ruote

Carreggiata ruote motrici

PORTATA CON MONTANTI IN VERTICALE E CON L'ATTREZZATURA SUDDETTA.

Altezza del carico "A"

Kg

Kg

Kg

mm

mm

mm

Potenza nominale

gradi

anti

post

anti

mm

Kw

A B

B

CARRELLO ELEVATORE MODELLO

Attrezzatura speciale Kg

post

1381133.2

Anno di Fabbricazione

Portata max con baricentro del carico at punto "B"

5.1 Controlli preliminari

Prima di utilizzare il mezzo occorre effettuare i seguenti controlli:capacità di carico;idoneità all’uso in zone a rischio specifico;apparecchiature e impianti;pneumatici;forche;pedane (pallets).

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Forche

Controllare che le forche siano:bloccate nella posizione giusta, e incaso di diversa regolazioneassicurarsi che gli arresti di estremitàsiano al loro posto;distanziate quanto più possibile alfine di prendere la pedana in modostabile;inserite per tutta la loro lunghezza,facendo attenzione nei casi in cuisporgano dalla pedana.

Pneumatici

Controllare la pressione dei pneumaticisignifica garantire il giusto assetto e lagiusta aderenza del carrello al suolo.

apparecchiature e impianti

Controllare la perfetta efficienza:del segnalatore e dell’avvisatoreacustico di retromarcia (ovepresente);dei meccanismi di sollevamento;di eventuali attrezzature speciali;di tutti gli organi di comando e deidispositivi di sicurezza come griglie,fermi e altro;dell’impianto frenante.

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Alcune pedane sono a due ingressi,ovvero possono essere inforcate inentrambe le direzioni.

Nel caso i due ingressi siano inposizione adatta per essere inforcate,scegliere quella che offre un miglioreassestamento del carico.

Pedane

Le operazioni di carico iniziano dalla

pedana, che deve essere integra in

tutte le sue parti.

Le pedane che presentano rotture o

danneggiamenti, devono essere

scartate.

si

no

Quando sui carrelli si usano attrezzature speciali (pinze per balle di cellulosa,per rotoli di carta, piastre a forche girevoli, ecc.), è importante ricordarsi chequeste ne modificano alcune caratteristiche, riducendone la stabilità e laportata.

Questo perché:aumenta la distanza del baricentro del carico;il peso complessivo del mezzo aumenta per l’aggiunta dell’attrezzaturaaddizionale.

Nell’uso delle attrezzature speciali, seguire scrupolosamente le istruzioni delcostruttore.

Pinza per balle di cellulosa Piastra forche girevole a 360° Pinza per bobine girevole

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Prevenzione dei rischi di ribaltamento

Gli aspetti generali di sicurezza vengono riportati nell’allegato V “Requisiti disicurezza delle attrezzature di lavoro” e la parte II^ dell’allegato elenca “leprescrizioni supplementari applicabili ad attrezzature di lavoro specifiche”.Al fine di limitare i rischi sopra elencati, è necessario che, i carrelli elevatorisiano realizzati e attrezzati in conformità con le norme di legge e di buonatecnica. A tal fine il mezzo deve avere una:

I principali rischi connessi con l’utilizzo del carrello elevatore a forche sono:

il ribaltamento del mezzo dovuto in particolare al sovraccarico e allo

spostamento del baricentro del carico;la caduta del carico sulla cabina;le vibrazioni meccaniche;la caduta durante la salita e la discesa dal mezzo;urti e schiacciamento agli arti.

6.1 ribaltamento del carrello

Cause del ribaltamento

Le principali cause di ribaltamento di un carrello elevatore sono determinate: dal sovraccarico;dallo spostamento del baricentro del carico.

Per sovraccarico si intende il superamento del peso stabilito dalla portatanominale del carrello.

Per spostamento del baricentro si intende l’aumento della distanza fra ilbaricentro del carico ed il piano frontale delle forche.

cabina chiusa a protezione del conducente;struttura atta ad impedire il ribaltamento del carrelloelevatore e concepita in modo tale da lasciare, incaso di ribaltamento del mezzo, uno spaziosufficiente tra il suolo e talune parti del carrellostesso per proteggere il lavoratore a bordo;struttura che trattenga il lavoratore sul sedile delposto di guida per evitare che, in caso diribaltamento, esso possa rimanere intrappolato daparti del carrello stesso.

6 i rischi e le misure di sicurezza

Oltre alle caratteristiche strutturali del mezzo è necessario, adottare specifichemisure comportamentali di sicurezza durante l’utilizzo

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Il D.Lgs. n° 81/2008 e s.m.i., al Capo III del Titolo VIII (Agenti fisici),regolamenta la protezione dei lavoratori dai rischi da esposizione a vibrazioni,considerando le vibrazioni meccaniche che si trasmettono al corpo intero, unrischio per la salute e la sicurezza dei lavoratori che possono, in particolare,causare lombalgie e traumi del rachide.

Conseguentemente, il datore di lavoro deve valutare e, quando necessariomisurare, i livelli di vibrazioni meccaniche cui i lavoratori sono esposti, eadottare misure appropriate affinché restino contenute rispetto a quantofissato per:

6.2 vibrazioni meccaniche

La conduzione del carrello elevatorepuò comportare, a caricodell’operatore, livelli di vibrazione che sitrasmettono al “corpo intero”, prodottesia dal mezzo durante la normaleoperatività, sia dalla tipologia e dallecondizioni delle pavimentazioni su cuisi opera.

il valore limite di esposizionegiornaliera (che non deve esseresuperato);il valore di azione giornaliero, alsuperamento del quale deve attuaremisure di protezione e prevenzione,tra le quali la scelta di attrezzature dilavoro adeguate, concepite nelrispetto dei principi ergonomici e cheproducano, tenuto conto del lavoroda svolgere, il minor livello possibiledi vibrazioni.

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i guantiManopole e guanti di vario tipoproteggono le mani da abrasioni, tagli,ustioni, causticazioni.

le scarpeLe scarpe di sicurezza sono la miglioreprevenzione contro rischi dischiacciamento o di slittamento nelleoperazioni di salita e di discesa dalcarrello.

l’elmettoL’utilizzo dell’elmetto, è consigliato perproteggere il capo da urti o cadute dioggetti dall’alto.

6.4 i dispositivi di protezione individuale d.P.i.

Prima di avviare il lavoro con un carrello elevatore a forche, per evitare urti oschiacciamenti, è necessario indossare l’abbigliamento appropriato e idispositivi DPI previsti dalla normativa di sicurezza:

6.3 salire e scendere dal carrello

Salire e scendere dal carrello significafare attenzione al movimento. Una presasbagliata, un piede mal posizionato,potrebbero comportare il rischio dicaduta o l’involontario spostamento delcarrello, pertanto:

non aggrapparsi al volante o ad altricomandi.per salire occorre fare uso dei gradinie delle maniglie appositamenteinstallate.

Salire e scendere sempre con il viso rivolto verso il carrello.

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Decreto Legislativo n° 81/2008 e s.m.i.art. 20 - Obblighi dei lavoratori comma 2

I lavoratori devono in particolare...

c) utilizzare correttamente le attrezzature di lavoro, le sostanze e i preparatipericolosi, i mezzi di trasporto nonché i dispositivi di sicurezza;

7 norme per l’utilizzo in sicurezza del carrello elevatore

Analizziamo a seguire, le diverse situazioni che caratterizzano l’utilizzooperativo del carrello elevatore. In via preliminare è utile ricordare che leprincipali regole di sicurezza sono, la calma, la coscienza e la responsabilità.

Pertanto, immaginare di essere allaguida di un’auto sportiva significaesporsi a sciocchi esibizionismi chemettono a repentaglio la propriaincolumità e quella dei colleghi.

a carrello ancora fermo vannosollevate le forche fino araggiungere l’altezza dei vani diinserimento della pedana;

1

2

7.1 Come prelevare e depositare un carico

Prelevamento del carico

Le operazioni di carico iniziano conl’accostamento del carrello allacatasta;il montante deve essere posto inposizione verticale;

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le forche vanno inserite avanzandomolto lentamente;

l’inserimento è completo quando ilcarico è perfettamente inserito finoal contatto con la griglia reggicarico;

3

quando il carico è ben “inforcato”,mantenendo il carrello frenato,staccare lentamente il carico dallacatasta e inclinare leggermenteindietro il montante;

arretrare lentamente con il carrellofacendo attenzione a non urtareeventuali carichi adiacentiallontanandosi dalla catasta;

4

5

giunti in posizione di sicurezza,distanti dalla catasta, abbassare ilcarico fino alla posizione di marciamantenendo il montante inclinatoall’indietro.

6

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deposito del carico

Per depositare il carico sulla catasta,avvicinarsi lentamente mantenendo ilcarico basso ed il montante inclinatoall’indietro;

mantenendo il carrello frenato ed ilmontante quasi in posizioneverticale, sollevare il carico pocooltre l’estremità superiore dellacatasta;

avvicinarsi, sempre lentamente, allacatasta fino ad ottenerel’allineamento verticale tra il carico ela catasta;

1

2

3

raggiunto il perfetto allineamento,con il carrello frenato, depositaredolcemente il carico posizionando ilmontante in assetto verticale;

4

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continuare lentamentel’allontanamento, fino adabbandonare completamente lacatasta per riprendere il normaleassetto di marcia.

a carico posizionato, abbassareleggermente le forche accertandosiche la pedana si posizionicorrettamente (e molto lentamenteallontanarsi dalla catasta);

5

6

7.2 le pendenze

Dovendo affrontare una pendenza,senza carico, le forche devonoessere rivolte verso l’inizio dellapendenza;

marciare con il carico verso l’iniziodi una rampa significacompromettere seriamente lastabilità del carico e del carrello;

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Il percorso potrebbe presentare deidossi.

Accertatevi che la loro altezza siainferiore all’altezza minima da terradel vostro carrello;

Il dosso può costituire pericolo diribaltamento e comunque di danno.

!

allo stesso modo dovetecomportarvi in caso di presenza dicavi elettrici o tubazioni;

non passateci sopra se questi nonsono adeguatamente protetti.

!

7.3 terreni e pavimenti

Se il pavimento, nel tratto del vostropercorso, risultasse ingombrato daoggetti sparsi, spostateli o avvisateun responsabile per una immediatarimozione degli stessi. In ogni casonon passateci sopra, potrestearrecare danno al carrello, aglioggetti stessi o peggio ancorapotreste trasformarli in “proiettili”;

marciando con il carico in unapendenza, il carico deve essererivolto verso la sommità delpercorso.

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la velocità del carrello deve essereadeguata alle condizioni delpavimento;

un pavimento scivoloso, bagnato osconnesso richiede unrallentamento del mezzo;

in caso di percorsi non conosciuti,accertatevi qualora vi dovessesorgere il dubbio, che lapavimentazione sia resistenteabbastanza per sopportare il pesodel carrello a pieno carico.

Un altro percorso pericoloso è quelloin prossimità di scavi, buche e trincee.

Se queste non sono ben armate sipotrebbe verificare un cedimento delterreno in prossimità dei bordi acausa del peso del carrello;è buona norma passare ad unadistanza tale da consentire lacompleta eliminazione di questorischio;

!

in caso di attraversamento di binariscegliete una traiettoria diagonale;ovviamente dovete rapportare lavelocità a questa delicata manovra;sassi, traversine ed altro potrebberorendere difficoltoso il passaggio ecreare rischio e danno per la vostrapersona, per il mezzo e per il carico.

no

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!il carrello non è esente daribaltamenti sia laterali che frontali;evitate pertanto manovre brusche;le partenze, le frenate e tutte le altremanovre vanno eseguite con lamassima attenzione;

per la circolazione valgono le stesseregole della normale circolazionestradale;non sottovalutate la distanza disicurezza che garantisce lapossibilità di arresto del carrello incaso di necessità;

non dirigete mai il carrello indirezione di persone che non hannoa disposizione uno spazio di fugasufficientemente ampio;in caso di manovre in spazi limitaticon presenza di persone, obbligatele stesse ad allontanarsi dall’area diazione del carrello;

no

7.4 situazioni particolari

Al pedone deve essere dedicata lamassima attenzione;i pedoni che camminano all’internodi un’area di lavoro sono menoprudenti di quelli che si muovononel traffico cittadino;i pedoni possono sbucare da porte,veicoli parcheggiati o da dietropallets ed altro;

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fate sempre attenzione allapresenza di persone in prossimitàdelle forche;Impedite a chiunque di passaresotto le forche sollevate anche sesprovviste di carico;

è assolutamente vietato trasportarepasseggeri;

no

il carrello, a meno che non dispongadi specifiche attrezzature, non deveessere usato per agganciare ospingere altri veicoli;

in prossimità di incroci, passaggipedonali, portoni e comunque se cisono pedoni, rallentate e segnalatela vostra presenza;

no

no

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in caso di incidente, anche seapparentemente irrilevante,segnalate l’accaduto al vostroresponsabile. e con la necessariaattenzione controllate l’assenza didanni agli organi di funzionamento eriprendete il lavoro dopo esserviaccertati che tutto funzionicorrettamente;

!

è vietato usare il carrello pereffettuare lavori di manutenzione inaltezza. Per questo tipo di utilizzo ilcarrello deve essere dotato diun’apposita ed approvatapiattaforma di lavoro;

NO

in caso di manovre in spazi ristrettifate attenzione a non provocaredanni dovuti ad urti con ilcontrappeso del carrello;

le forche vanno sempre tenute sottocontrollo. Sono la parte sporgentedel carrello e quindi soggette apossibili danneggiamenti che necompromettono l’utilizzo;

!

!

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il carrello elevatore non deve innessun caso essere usato pertrainare;

il carrello non deve essere utilizzatoper spingere carichi. Questo tipo dimanovra oltre a creare danni alcarrello è pericolosa per l’incolumitàdel carrellista e di eventuali personea terra;

no

no

quando particolari condizioni dicarico impediscono una buonavisibilità occorre marciareall’indietro;se è necessario procedere a marciain avanti occorre farsi aiutare nellamanovra da colleghi che assistonoda terra;

no

non sollevate mai un carico con duecarrelli. Questo tipo di manovrarischia di danneggiare il carico, ilcarrello, e può mettere a rischiol’incolumità delle persone;

no

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prima di salire su una qualsiasipiattaforma mobile, accertatevi chequesta sia bloccata;

evitate le frenate brusche eimprovvise.

Questo tipo di azione può causare ilribaltamento del carico ed in casi estremidel carrello stesso.

La prevenzione migliore consiste nelprocedere con un’andatura moderata eproporzionata alla situazione ambientale.

in caso di ingresso in unmontacarichi è buona norma nonconsentire ad altri la presenzaall’interno;l’ingresso deve essere effettuatocon la dovuta precauzione e avelocità estremamente ridotta;le forche devono essere abbassate,il motore spento e azionati tutti idispositivi di sicurezza;

Prima di salire su montacarichivagoni ferroviari o camion èindispensabile, oltre ad esserneautorizzati, fare attenzione chequesti possano sopportare il pesototale del carrello;

no

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4,5in caso di salita su passerellaaccertatevi che questa sia bloccata;controllate la portata dellapasserella in relazione al vostropeso a pieno carico e moderate lavelocità nel pieno rispetto dellasicurezza;

se non siete certi della portata edello stato di conservazione dellapasserella fermatevi prima di salircisopra;evitate azioni azzardate edinterpellate chi può darvi indicazioniesatte;

può presentarsi la necessità diaffrontare una pendenza con leforche prive di carico rivolte verso lasommità della pendenza stessa;nei casi limite questo è ammessoma la prudenza e l’attenzionedevono essere al primo posto. Inogni caso è necessario evitaresterzate fino a quando le ruote nonsiano sul piano;

30Kg

non cercate mai di aumentare laportata del carrello aggiungendo deicontrappesi;il carrello è stato progettato ecostruito secondo dei parametri chenon possono assolutamente esseremodificati;il rischio è la rottura del carrello e ildanno alle persone;

no

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prima di depositare un carico su unaqualsiasi struttura, accertatevi chequesta sia in grado di sopportarne ilpeso; MAX

400 KG

é vietato utilizzare il carrello persollevare carichi sospesi;

Un carico instabile è sinonimo dipericolo.

E’ indispensabile assicurare lastabilità del carico anche per brevipercorsi;

in caso di marcia in prossimità dirampe occorre fare la massimaattenzione alle traiettorie chepotrebbero causare inclinazionitrasversali del carrello.

Questo tipo di inclinazione potrebbecausare la caduta del carico ed, in casiestremi, anche il ribaltamento delcarrello.

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no

no

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Situazioni di carico dalle dimensioniparticolarmente elevate necessitanodi una maggiore attenzione.

Carichi trasversali dalla lunghezzaelevata potrebbero causare urti,danneggiamenti e possibilità disbilanciamenti in curva.

Altrettanto delicati sono i trasporti dicarichi molto sporgentilongitudinalmente al carrello.

Questi spostano il baricentro del caricocompromettendo la stabilità del carrello.

Controllate sempre la targhetta conle limitazioni relative al carico;

Un ulteriore pericolo è costituito dacarichi troppo elevati in altezza.

Questo tipo di situazione oltre a causareuno spostamento del baricentro,togliendo stabilità al carrello, può causareurti con strutture aeree e cavi elettrici.

!

!

!

non tentate mai di sollevare carichifacendo uso di una sola forca.

Questo tipo di manovra è dannoso per ilcarico, per il carrello e per l’eventualepresenza di persone in prossimità delcarrello.

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in caso di stazionamento incondizioni di pavimento inclinato èobbligatorio l’uso di un dispositivoferma ruote oltre all’inserimento delfreno di stazionamento e di tutti glialtri dispositivi di sicurezza;

é fatto obbligo di inserire il freno distazionamento in tutti i casi di sosta;

7.5 sosta e stazionamento

Quando il carrello vieneparcheggiato occorre fareattenzione che il montante sia inposizione verticale, le forcheabbassate, il freno inserito e tutti idispositivi di sicurezza azionati;

in caso di sosta, in ambiente chiuso,con carrello alimentato da motore acombustione, è fondamentalespegnere il mezzo.

I gas di scarico possono essere letali.

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EXITEXITEXITEXIT

non sostate e non parcheggiate inprossimità di uscite di sicurezza.

In caso di sosta in presenza dibinari, il carrello deve esseredistante almeno due 2 metri emezzo dalle rotaie;

é fatto assoluto divieto diaccatastamento su rampe ecomunque in situazioni di pavimentoe terreno in pendenza;

no

no

no

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7.6 Cose da non fare

Non utilizzate mai il carrello con leforche in alto e con il montanteinclinato in avanti, per spingere edassestare carichi;

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é pericolosissimo infilare mani,gambe, testa fra le parti mobili delcarrello.

Qualsiasi intervento deve essere svoltocon il carrello fermo, disattivato e contutte le parti in posizione di sicurezza.

E’ proibito trasportare sostanzeinfiammabili sul carrello.

Parti calde, scintille elettriche, ed altri tipidi innesco potrebbero provocare unincendio.

Trasportare carichi sovrapposti,superando il limite della grigliareggicarico, significa esporsi ad unrischio.

Questo tipo di trasporto può essereeffettuato solo se i carichi sono collegatitra loro in modo da impedire che i singolipezzi possano muoversi all’indietro.

Attenzione al vento, quando èparticolarmente forte, può crearel’instabilità del mezzo soprattuttocon il carico posizionato in alto.

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no

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8 il decalogo del perfetto carrellista

1Un buon operatore protegge se stesso e gli altri ed elimina i rischi alcarico ed al carrello.

2 Non solleva un carico che eccede la portata del carrello

3 Viaggia in retromarcia se un carico gli impedisce la visuale.

4 Non rimuove i dispositivi di sicurezza installati sul carrello.

5Quando affronta una salita, lo fa in marcia avanti; quando affronta unadiscesa, lo fa in marcia indietro.

6Viaggia ad una velocità di sicurezza in rapporto all’ambiente, al caricoed al mezzo.

7 Suona il clacson per avvertire della sua presenza.

8 Non si distrae durante la guida.

9 Non trasporta passeggeri.

10 Controlla che il carrello sia sempre in perfetta efficienza.

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Carrello commissionatoreIl commissionamento (la raccolta degli articoli inrelazione agli ordini) è uno dei lavori piùcomplessi e più costosi del magazzino.Mentre i pallets interi si possono rapidamenteaccatastare e prelevare, il commissionamento disingole confezioni richiede un dispendio ditempo maggiore.Di conseguenza i mezzi per il commissionamentodevono essere facilmente manovrabili epermettere una elevata produttività.

Carrello retrattileI carrelli retrattili sfruttano le superfici in modomigliore di quello dei carrelli tradizionali. Dopoavere prelevato il carico con il montante avanzato,lo retraggono entro l’assale anteriore. Il carrello si“accorcia” e necessita pertanto di una minorlarghezza di corsia. In tal modo si guadagnaspazio per altre batterie di scaffali. La superficiedisponibile di magazzino viene sfruttata meglio.

9 altre tipologie di attrezzature per lamovimentazione di carichi

Carrello transpalletIl carrello transpallet è uno dei carrelli più diffusinelle aziende. La guida a “timone” prevede ilconducente appiedato. Il carrello permette lefunzioni di traslazione, piccolo sollevamento eabbassamento del carico. La maggior parte diquesti carrelli è di tipo elettrico. Esistono anchetranspallet con possibilità di sollevare il caricoin alto.

Carrello trilaterale combinato

E’ un carrello in grado di poter lavorare nei

corridoi dei magazzini movimentando pallets interi

prelevandoli tramite una torretta girevole con un

angolo di 90° rispetto alla direzione del moto.

A completamento, si propongono altre tipologie di carrelli utilizzati in funzione di

esigenze specifiche legate alla tipologia del lavoro da svolgere.

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Decreto Legislativo n. 81 del 9 aprile 2008 e s.m.i.

Titolo I - Capo III

Sezione IMisure di tutela e obblighi

i lavoratori devono in particolare:

- contribuire, insieme al datore di lavoro, ai dirigenti e ai preposti,all'adempimento degli obblighi previsti a tutela della salute e sicurezzasui luoghi di lavoro;

- osservare le disposizioni e le istruzioni impartite dal datore di lavoro, daidirigenti e dai preposti, ai fini della protezione collettiva ed individuale;

- utilizzare correttamente le attrezzature di lavoro, le sostanze e i preparatipericolosi, i mezzi di trasporto, nonché i dispositivi di sicurezza;

- utilizzare in modo appropriato i dispositivi di protezione messi a lorodisposizione;

- segnalare immediatamente al datore di lavoro, al dirigente o al prepostole deficienze dei mezzi e dei dispositivi di cui alle lettere c) e d), nonchéqualsiasi eventuale condizione di pericolo di cui vengano a conoscenza,adoperandosi direttamente, in caso di urgenza, nell'ambito delle propriecompetenze e possibilità e fatto salvo l’obbligo di cui alla lettera f) pereliminare o ridurre le situazioni di pericolo grave e incombente, dandonenotizia al rappresentante dei lavoratori per la sicurezza;

- non rimuovere o modificare senza autorizzazione i dispositivi di sicurezzao di segnalazione o di controllo;

- non compiere di propria iniziativa operazioni o manovre che non sono diloro competenza ovvero che possono compromettere la sicurezzapropria o di altri lavoratori;

- partecipare ai programmi di formazione e di addestramento organizzatidal datore di lavoro;

- sottoporsi ai controlli sanitari previsti dal presente decreto legislativo ocomunque disposti dal medico competente.

...

art. 20 - obblighi dei lavoratori

Ogni lavoratore deve prendersi cura della propria salute e sicurezza e diquella delle altre persone presenti sul luogo di lavoro, su cui ricadono glieffetti delle sue azioni o omissioni, conformemente alla sua formazione,alle istruzioni e ai mezzi forniti dal datore di lavoro.

10 obblighi generali dei lavoratori

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Ufficio Speciale

prevenzione e protezione

a cura dell’Ufficio speciale Prevenzione e ProtezioneResponsabile: Arch. Simonetta Petrone

Addetti: Geom. Antonino ChialastriIng. Federica CiottiArch. Monica MeiIng. Emiliano Rapiti

Università degli Studi di Roma “La Sapienza”CF 80209930587 P.IVA 02133771002Ufficio Speciale Prevenzione e Protezione P.le Aldo Moro 5 – 00185 RomaT (+39) 06 49694157/158; F (+39) 06 49694149E-Mail: [email protected]

edizione 2014

Editing: Safety & Work S.r.l. Marino (Rm)

Il presente documento è pubblicato sul portale dell’Ateneo al seguenteindirizzo: http://www.uniroma1.it/uspp