for Quality Vol.20 No.198

April 2014

for Quality

5454

Special Issue

ไอเอฟเอส เปนบรษทมหาชน (OMX STO: IFS) กอตงขนในป 1983 โดยเปนผพฒนา ผลต และตดตง IFS Applications™ ซงเปน ERP Suite แบบ

Component-Based ทพฒนาตอยอดจากเทคโนโลย SOA ไอเอฟเอส มงเนนอตสาหกรรมทกระบวนการหลกทง 4 ดานทมความส�าคญเชงกลยทธ: การจดการ บรการ และ สนทรพย การผลต Supply Chain และโครงการตาง ๆ ปจจบนบรษทฯ มลกคา 2,000 ราย และมขอบขายการด�าเนนงานใน 60 ประเทศ รวมพนกงาน ทงสน 2,800 คน

บรษทไดกอตงขนในประเทศไทยเมอป พ.ศ.2541 (ค.ศ. 1998) และปจจบนมกลมของลกคาทใช ERP, EAM, SCM และ Project Solution เมอมการน�าระบบไปใชผประกอบการจะไดใช Rollout Project ในระดบโลก แตสามารถตดตงและสรางผลงานโดยใชคนในประเทศไทย และสงนถอไดวาเปนหนาททส�าคญของบรษทในประเทศไทย

ในอตสาหกรรมยานยนต ไอเอฟเอส มการท�างานรวมกบลกคามากกวา 30 ประเทศ รวมถงผประกอบการชนน�าตาง ๆ เชน Daimler-Chrysler, Volvo, Toyota, Land Rover, Isuzu และ Deere & Co ไอเอฟเอส ไดใหบรการผผลตในแวดวงยานยนตอยางกวางขวาง เชน Linamar และ DuPont Performance Coatings และบรษทวศวกรรมยานยนต เชน Lotus Engineering และ FEV

ทงนในปจจบนอตสาหกรรมยานยนตและชนสวนของไทยขาดการใชระบบซอฟตแวรขององคกรแบบบรณาการ

กองบรรณาธการ

▲

ระบบซอฟตแวรขององคกรแบบบรณาการในอตสาหกรรมยานยนต

คณศรดาราน อรมแกม

รองประธาน บรษทไอเอฟเอส ภมภาคอาเซยน

IFS ApplicationsTM

Vol.20 N

o.1

98 April 2014

55

Special Issue

ในอตสาหกรรมยานยนต ดวยการยกระดบความสมพนธภายในกระบวนการทางธรกจในการสรางผลก�าไรใหไดมากทสด “IFS Ap-plicationTM ไดออกแบบขนมาเพอตอบสนองความตองการเหลานท�าใหธรกจตาง ๆ มประสทธภาพมากขนและเชอมตอกบธรกจ ในแตละระดบไดอยางคลองตวมากขน ยก-ตวอยางเชน ในปจจบนวศวกรตองท�างานในสถานทตาง ๆ ระบบของเราไดท�าใหวศวกรเหลานนสามารถแลกเปลยนขอมลไดอยางงายดาย ไมวาพวกเขาจะท�างานทไหนกตาม หรอเครองมอในการสรางเวบเพจชนดไหนกตามทพวกเขาก�าลงใชอย ในความเปนจรงแลวเวบพอรทลของไอเอฟเอสท�าใหการ แบงปนขอมลแบบเรยลไทมกบใครกตามในองคกรรวมไปถงผผลต หนสวน และลกคางายขน สงนจะชวยในการลดตนทนและเปนการพฒนาคณภาพซงถอไดวาเปนสงส�าคญอยางมากส�าหรบอตสาหกรรมยาน-ยนต ในขณะทกระบวนการของการควบคมการผลตทนาเชอถอกลายเปนสงทส�าคญมากขนเรอย ๆ” อตสาหกรรมยานยนตในประเทศไทยไดท�าการผลต 2.457 ลานยนตในปทผานมา แตยงมความจ�าเปนทจะตองไดรบการพฒนาอยางตอเนอง และระบบ

ตงแตอะไหลเครองยนตไปจนถงอะไหลตกแตงภายใน รวมถงชนสวนตวถงรถยนต ทงนจากขอมลของส�านกงานคณะกรรมการสงเสรมการลงทน (BOI) ครงหนงของโรงงานชนสวนประกอบรถยนตชนน�าของโลกจ�านวน 100 แหงมฐานการผลตอยในประเทศไทย

สบเนองจากโลภาภวฒนไดเขามามบทบาทส�าคญในการขยายของอตสาหกรรมชนดน และท�าเลทตงของประเทศไทยไดท�าใหเปนทยอมรบในฐานะผผลตทดเยยมในภมภาค อยางไรกตาม ทกวนนอตสาหกรรมยานยนตยงไมไดเผชญกบความทาทายตาง ๆ เชน การเปลยนแปลงทรวดเรว การแขงขนทรนแรง และแรงกดดนของราคาทเกดขนตอเนอง”

ในขณะทกระบวนการทางธรกจกลายเปนสงทย งยากมากขนและบรษทตาง ๆ ไดสงกจกรรมทางดานการออกแบบและผลตภณฑแกผผลตทสรางสนคาใหถงมอผบรโภค (downstream) ดงนน การสรางพนธมตรในเชงกลยทธหรอการรวมมอทาง การคา บรษทจ�าเปนตองลดความยงยากในการบรหารจดการของกระบวนการทางธรกจ

จากผลการส�ารวจลาสดซงไดรบการสนบสนนหลกจาก ไอเอฟเอส บรษทผพฒนา Enterprise Application ระดบโลก พบวา มบรษทในอตสาหกรรมยานยนตเพยง 10 เปอรเซนต ทใชระบบซอฟตแวรการวางแผนทรพยากรทางธรกจโดยรวมขององคกร (En-terprise Resource Planning: ERP)

ปจจยหลกของการใชระบบ ERP ในอตสาหกรรมยานยนตและชนสวนของไทย คอ เพอใหธรกจสามารถตอบสนองความตองการของตลาดไดอยางรวดเรว (100 เปอรเซนต) เพอเพมประสทธผลในการท�างาน (100 เปอรเซนต) และเพอลดตนทน (100 เปอรเซนต) อยางไรกตาม องคกรตาง ๆยงขาดการรบรสภาพการณโดยรวมของการปฏบตงานในแตละวนแบบทนทวงท (80 เปอรเซนต) ซงเกดจากการเพมขนของความเสยงในงานด�าเนนธรกจ นอกจากนองคกร ยงมขอจ�ากดดานการตอบสนองและความตองการของลกคา (90 เปอรเซนต) ซงเปนชองวางทส�าคญในระบบการปฏบตงาน ปญหาของการขาดการรบรสภาพการณแบบทนทวงท สงผลกระทบตอการด�าเนนงานขององคกร ท�าใหระบบการสอสารรวมกนเปน ไปไดยาก และยงขาดความฉบไวในการประสานงานและการสอสาร

คณศรดาราน อรมแกม รองประธาน บรษทไอเอฟเอส ภมภาคอาเซยน ไดกลาวกบ ถงการใชระบบซอฟตแวรในอต- สาหกรรมยานยนต สถานการณในปจจบน แนวโนมในอนาคต รวมถงการด�าเนนงานของ IFS ในการสนบสนนกลมอตสาหกรรมยานยนต

สถานการณอตสาหกรรมยานยนตและ

ชนสวนยานยนตกบการใชระบบซอฟตแวร

ในเบองตน คณศรดาราน กลาวถงสถานการณของอตสาหกรรมยานยนตกบการใชระบบซอฟตแวรวา “อตสาหกรรมยาน-ยนตในประเทศไทยมบทบาทส�าคญในการขบเคลอนเศรษฐกจในประเทศ และในปจ- จบนผประกอบการยานยนตไดมสวนสนบ-สนนผผลตในขนตอนการผลตสนคาทกชน

IFS ApplicationsTM

Special Issue

Enterprise Resource Planning: ERP ทยดหยนนจะชวยใหสามารถไดรบผลก�าไรกลบคนมาอยางรวดเรวมากขนและลดตนทนทงหมด (total cost ownership) ซงเปนสวนส�าคญในยคปจจบน

อปสรรคตาง ๆ ทเกดจาก

การขาดการพฒนาระบบซอฟตแวร

ในอตสาหกรรมยานยนตและชนสวน

ในขณะทแนวโนมในยคโลกาภวตนส�าหรบอตสาหกรรมยานยนตไดสรางโอกาสใหม ๆ แกบรษทตาง ๆ แลว ยงกอใหเกดความกดดนอยางมากส�าหรบประเดนในระดบปฏบตการ เชน ความตองการแบบใหมในระบบไอททหลากหลายทได รบการออกแบบในยคกอนหนาน การใชระบบ SRP แบบบรณาการทนอยลง ซงหมายความวาบรษทตาง ๆ ไมสามารถจะก�าหนดมาตรฐานของกระบวนการทางธรกจตาง ๆ ได น�าไปสการขาดแคลนกระบวนการทโปรงใสทมผลตอประเดนการบรหารจดการคณภาพ

คณศรดาราน กลาวเกยวกบการใชงานซอฟตแวรในอตสาหกรรมยานยนตวา “เมอเราไดพบกบผประกอบการในอตสาห-กรรมยานยนต ความคดเหนหรอขอเสนอแนะทไดรบเปนสงทนาใหความสนใจ เนองจาก

ผประกอบการเหลานนทผานมาพบกบอป-สรรคในเรองของการขาดคนทจะมาท�างานและพฒนาโปรเจค รวมไปถงการไมเขาใจซอฟตแวรบางชนดทไมไดสรางขนมาส�าหรบ ผใช”

ผลตภณฑซอฟตแวรระบบ ERP จ�านวนมากไมไดมการบรณาการในการบรหารการบรรจภณฑ ซงหมายความวาผ-ประกอบการมกจะตองไดรบใบอนญาตและใชระบบอสระในการจดการกบการบรรจภณฑ รวมถงโครงสรางขนตอนเหลานท�าใหเกดตนทนทสงขน ส�าหรบใบอนญาตของการแกไขปญหา การเทรนนงผ ใช การเขยน การเชอมตอรวมกบการอพเกรด ERP และ ยกระดบการบรณาการระหวางระบบ ERP

“ไอเอฟเอส ถอวาเปนความกงวลทส�าคญและเราไดรวบรวมคณสมบตเหลานมาไวในระบบของเรา ยกตวอยางเชน IFS Ap-plicationTM เปนเครองมอแบบ Visual และดานกราฟกทท�าใหผใชสามารถเหนภาพรวมแบบเรยลไทมทเกดขนในธรกจ และสถานททคณตองการเนนเปนพเศษ นอกจากนยงเปนโซลชนแบบบรณาการทชวยใหคณสามารถเพมประสทธภาพของกระบวนการทางธรกจทส�าคญ รวมถงการวางแผนการพฒนาผลตภณฑร วมกน การจดการดานกระ-

บวนการทางธรกจ และกระบวนการสนบสนนขนพนฐาน เชน การควบคมคณภาพ และการบ�ารงรกษา เปนตน”

ระบบ ERP คออะไร ทำาไมจงตองม

Enterprise Resource Planning: ERP คอ ชดของโปรแกรมประยกตแบบผสมผสาน ครอบคลมสวนตาง ๆ เชน การวางแผนผลตภณฑ คาใชจายและการพฒนา การผลต การตลาด การขาย การจดการสนคาคงคลง การจดสง และการช�าระเงน ซงบรษทสามารถจดเกบ และจดการขอมลไดจากทกขนตอนของธรกจ

ERP ใหมมมองแบบเรยลไทมสามารถมองเหนภาพรวมทงหมดของกระบวนงานหลกในธรกจ โดยใชฐานขอมลทวไป ดแลโดยระบบการจดการฐานขอมล สงนอนญาตใหบรษทไดตดตามทรพยากรทงหมดของธรกจ ตงแตเงนสด วตถดบ ก�าลงการผลต รวมทงการตรวจสอบสถานะทหลากหลายของภาระผกพนตาง ๆ เชน ค�าสง ค�าสงซอ บญชเงน-เดอน โปรแกรมประยกตซงสรางระบบขอมลรวมระหวางสวนงานตาง ๆ อนญาตใหแตละสวนงานของธรกจมองเหนวาสวนงานอนมการปฏบตงานเปนอยางไร ? และระบบ ERP อ�านวยความสะดวกในการไหลของขอมล ระหวางฟงกชนธรกจทงหมด และจดการการตดตอกบผเกยวของภายนอก

“ผลตภณฑหลกของเรา คอ IFS Ap-plicationTM ส�าหรบอตสาหกรรมยานยนต แอพพลเคชนนจะสนบสนนวงจรผลตภณฑยานยนตทงหมด เรมตงแตการผสานการออกแบบไปจนถงการจดการความตองการ หวงโซอปทาน (supply chain ) การผลตเตมรปแบบ การขาย และการบรการ ผสานทงหมดเขากบการเงนและทรพยากรบคคล ความสามารถของ IFS Applications เปนประวตการณของภาคอตสาหกรรมรถยนต เปนประโยชนตอบรษท รวมถงผผลต ผประ-กอบรถยนต ผจดจ�าหนาย และตวแทนผจด-จ�าหนาย Tier-n” คณศรดาราน กลาว

Vol.20 N

o.1

98 April 2014

56

Vol.20 N

o.1

98 April 2014

57

Special Issue

เตรยมความพรอมใชงาน ERP

โปรแกรมประยกต หรอแอพพล-เคชน ควรทจะผสานรวมเขากบบรษทไดอยางครอบคลม และใหการมองเหนทจ�าเปน เพออ�านวยความสะดวกตอกระบวนการท�างานและตดสงทไมจ�าเปนออก จ�าไววาเราไมสามารถปรบปรงสงทไมสามารถวดคาได ดงนน การมองเหนการท�างานทครอบคลมทงบรษทเปนสงจ�าเปนส�าหรบการปรบปรง หวงโซอปทาน (supply chain) และนคอบางจดทเราควรจะมองหาเพอเปนเทคโนโลยขององคกร ทจะชวยใหมนใจไดวาสงแวดลอมใหมทจะเกดขนเปนการชวยใหองคกรมความกาวหนามากยงขน

การบรการของไอเอฟเอส

IFS ApplicationsTM คอ การแกไขปญหาทกวางขวางและความชนชอบส�าหรบแผนการและกระบวนการทางธรกจทหลาก-หลาย ผลลพธทเกดขนแกองคกรตาง ๆ ถอไดวาเปนการเพมประสทธภาพในกระบวน-

การทางธรกจและการลดตนทนการผลต “ผผลตบางรายในแวดวงยานยนตตองท�างานดวยความยงยากในการท�างานในรปแบบ Driven And Mixed-Mode ในขณะทผ -ประกอบการประเภททอน ๆ เลอกใช IFS ApplicationsTM อยางไรกตาม การผลตทเกยวของกบแวดวงยานยนตกจะเกยวของ กบการประกอบการทมประสทธภาพ รวมถง Kanban Electronic Data Interchange (EDI) N-Level Packaging และ Multi-Site Planning & Execution ความสนใจทเฉพาะเจาะจงในผประกอบการหรอบรษทดานยาน-ยนต ชนสวนอะไหลในลกษณะ Service-Level-Based การวางแผนการออกแบบ ความสามารถในรปแบบ Engineer-And Confi-gure-To-Order การบรหารจดการโปรแกรมและโปรเจค รวมถงการสรางโปรเจคและ ค�าสงแบบไดนามกและการประมวลผลแบบ Seiban”

นอกเหนอจากน คณศรดาราน ยงไดกลาวเพมเตมถงไอเอฟเอสอกวา “ดวยการ

บรหารจดการแบบ Eco-Footprint ของ ไอเอฟเอส ผลกระทบดานสงแวดลอมไดถกก�าหนดมาส�าหรบการผลตหนวยตาง ๆ รายละเอยดทางดานผลกระทบโดยสายการผลต และกระบวนการผลต

ทผานมา ไอเอฟเอส ไดน�าลกคาเขามามสวนรวมในการพฒนาผลตภณฑท�าใหเราตองมความพรอมตลอดเวลา เนองจากมการเปลยนแปลงเกดขนอย บอยครงตามความตองการของลกคาซงเปนเรองททาทาย ทงนเราไดตงศนย R&D ในประเทศสวเดนและศรลงกา โดยทมจะคอยพฒนานวตกรรมและเทคโนโลยเพออนาคตส�าหรบ IFS ApplicationsTM”

ดวยประสทธภาพของระบบซอฟต-แวร IFS ApplicationsTM 4 ขอ คอ 1. จดการความไมลงตวระหวางการปรบปรงประสทธ-ภาพการผลตและการบรการลกคา 2. ขยายระบบส�าหรบซพพลายเออร 3. ใชงานระบบ MRP คไปดวย 4. จดการกบกระบวนการการคาดการณความตองการในตวสนคาในอนาคต ท�าใหไดรบความสนใจจากผประกอบการในอตสาหกรรมยานยนต

ทายน คณศรดาราน ไดกลาวฝากถงผประกอบการเกยวกบการใชระบบซอฟต-แวรมาใชในกระบวนการบรหารจดการ “IFS ApplicationsTM ส�ำหรบอตสำหกรรมยำนยนต คอ โซลชนสส�าหรบการจดการ Automotive OEM และ Automotive Suppliers ซงเปนการรองรบการผลตและการวางแผนการเพอพฒนาคณภาพงานซพพลายเชนใหมประสทธภาพและชวยลดคาใชจาย ขอดของ IFS ApplicationsTM คอ เปนโซลชนทมความยดหยน สามารถเกบสถตและจ�านวนของผลตภณฑทถกผลตส�าเรจอยางสมบรณ และยงรวบรวมขอมลแบบปฏบตทดทสดตาง ๆ เพอสรางเปนโรดแมพใหกบธรกจอตสาห-กรรมยานยนต ผประกอบการทใชโซลชนของ IFS ApplicationsTM จะพบวางายตอการอพเดท และเมอธรกจมการเปลยนแปลง แอพลเคชนนกจะมการพฒนาตามไปดวย” คณศรดาราน กลาวฝาก