Hoja de Tarea de Diagnostico de La Bateria

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CURSO: Sistema Eléctrico del Motor

PROFESOR: Alfonso Huanacuni Ticona

ALUMNO: Antony A. Flores Cisneros

GRUPO / SEMESTRE: 202 / II

CENTRO DE ESTUDIOS: SENATI

ESPECIALIDAD: Mecatrónica Automotriz

HOJA DE

TAREA DEDIAGNOSTICODE LABATERIA

25 de septiembre

2011

Hoja de

tarea n°

2



Hoja de tarea de diagnostico de la bateria:

1. Verificar el rizado del alternador. Coloque el voltímetro en DC.

Coloque la punta negativa al borne negativo y el positivo a la alimentación del alternador.

Encienda el vehículo; luego verifique y anote el valor.

Caliente el motor durante 10 min.

Genere consumo de 15 – 20A (accionar el limpiaparabrisas y luces altas) y anote el valor del

rizado.

Dibuje el procedimiento.

RIZADO 0.01 V

DESPUES DE 5 MIN. 0.03 VCON LUZ ALTA Y LIMPIAPARABRISAS 0.02 V



2. Verificar la caída de tensión del alternador.

Coloque el voltímetro en DC.

Coloque la punta de prueba negativa al borne positivo y el positivo a la alimentación en el

alternador.

Encienda el vehiculo; luego verifique y anote el valor. Genere consumo de 15 -20A y anote el

valor de la caída.

3. Verificar la caída de tensión del arrancador.

4. verificar la caída de tensión en la betería durante el arranque: Coloque el voltímetro en DC.

Coloque la punta de prueba negativa en el borne negativo y el positivo al borne positivo (de la

bateria).

Accione solamente el START del arrancador durante 2 seg. Y luego anote el valor.

DURANTE ARRANQUE 250 mV.

CON CONSUMO 160 mV.

CAÍDA DE TENSIÓN DEL ARRANCADOR 206 – 180,6 mV.



5. Verifique mediante el método de los 5 pasos el estado de la batería.

5ºPaso

6. Verifique la corriente de fuga total con la pinza amperimétrica.

Coloque la pinza amperimétrica en el cable principal de alimentación de la batería y verifique el

consumo en mA. Luego encienda las luces de emergencia (luces intermitentes).

7. Verifique corriente de fuga del alternador con la pinza amperimétrica.

Coloque la pinza amperimétrica en el cable del alternador y verifique el consumo en mA. Luego

encienda las luces de emergencia (luces intermitentes).

ANTES DE ARRANQUE 12.6 VDESPUES DE ARRANQUE 10.8 – 10.9 V

1ºPaso 12. 7 V2ºPaso CON LUCES ALTAS 12.1 V

3ºPaso 12.5

4ºPaso 11.4

MINIMO / SIN CONSUMO 2000 RPM CON CONSUMOALTERNADOR 14 A 14 A 25 A

BATERIA 10 -11 A 10 A 8 A

CON LUCES INTERMINENTES 4 -6 mA.

SIN CONSUMO 0



8. Verificar la corriente de arranque usando la pinza amperimétrica.

Coloque la pinza amperimétrica en el cable principal de alimentación del arrancador.

9. Verificar caída de tensión en los bornes de la batería.

Usando el voltímetro, verificar dicha caída de tensión tanto en el borne positivo como en el

negativo.

10. Verificar descarga superficial de la batería.

Usando un voltímetro coloque la punta negativa en el borne negativo de la batería y la punta

positiva del voltímetro sobre la superficie de la tapa de la batería.

11. Realice el método de prueba con carga del alternador (inspección de la corriente y tensión desalida).

a) Arranque el motor y mida en ralentí la corriente de carga y el voltaje generado.

b) Estando el motor encendido en ralentí, accionar las luces de carretera y los

limpiaparabrisas. Mida la corriente y tensión.

c) Luego de b), acelerar el vehiculo a 2000 rpm durante 1 min. (previamente instalar el

tacómetro).

SIN CONSUMO 1mA.

CON LUCES INTERMITENTES 0

CORRIENTE DE ARRANQUE

BORNE POSITIVO 0 – 0.1 mV

BORNE NEGATIVO 0 – 0.1 mV

BORNE POSITIVO 0.009 - 0.013 VBORNE NEGATIVO 0.003 - 0.015 V



PASO a)

ALTERNADOR 37 – 7 ABATERIA 11.47 – 14.11 V

PASO b)

ALTERNADOR 7 – 16 ABATERIA 14.11 – 12.47 V

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