HEMS H24. Vuelo sobre el mar. Insularidad. Enrique Boix. HEMS Canarias. INAER
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OPERACIONES HEMS SOBRE EL MAR Y ENTRE ISLAS
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INICIOS DE LOS HELICOPTEROS
SANITARIOS ENTRE ISLAS
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•
Inicio del servicio en canarias 15 de Nov. 1994 en la isla de Tenerife y dos meses después gran Canaria
• Proximidad entre las diferentes islas e islotes
• Rapidez en las emergencias médicas
• Eficacia y prevención en los transportes sanitarios
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EVOLUCION DE LOS MEDIOS AERONAUTICOS
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DAUPHIN 365 C3Los primeros helicópteros entre islas no
cumplían categoría A , ni eran Performance 1.
Sí estaban dentro de la normativa de helicóptero multimotor para vuelos entre islas
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DAUPHIN 365 N1
Siguiente evolución:
Este tipo de helicóptero estaba adaptado para cumplir un tipo de Categoría A y B
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BELL 412 EP
Este tipo de helicópteros ya cumplía con la normativa JAA sobre helicópteros HEMS
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AGUSTA 109 E (POWER)
Estos helicópteros dentro de la normativa y performance requeridas para vuelos HEMS
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OPERACIÓN ENTRE ISLAS
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• CATEGORIAS Y PERFORMANCE DE LOS HELICOPTEROS
• TIPOS DE OPERACIÓN Y SU PLANIFICACION
CARÁCTERÍSTICAS DE LOS HELICÓPTEROS HEMS
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PERFORMANCE• Los helicópteros que realicen operaciones hacia o desde el helipuerto de un hospital situado en un entorno hostil deberán ser operados de acuerdo con la subparte G (clase de performance clase 1)
•Los helicópteros que realicen operaciones hacia o desde un lugar de operaciones de HEMS situado en un entorno hostil deberán ser operados en la medida de lo posible de acuerdo con performance Clase 1.
•Procedimientos de despegue y aterrizaje en lugares de operaciones de HEMS sin conocimiento previo
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• Puntos de referencia diurnos, nocturnos, en tierra y costa adecuados, de donde realizaremos la misión.
• Material de vuelo, mapas, radio ayudas, frecuencias de comunicación adecuadas.
• Fiabilidad de las instalaciones de información meteorológica, centros meteorológicos de aeropuertos como otros apoyos a la meteorología de la ruta a seguir.
• Plan operacional de la misión donde reflejamos las performance necesarias del helicóptero para la misión, ruta a seguir inicial.
• Procedimientos operativos, incluida la coordinación de la tripulación
• Los mínimos meteorológicos
• Otras consideraciones debidas a condiciones locales específicas.
PLANIFICACION DEL VUELO
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TIPOS DE OPERACION• OPERACIONES TERRESTRES
• OPERACIONES TIERRA MAR
• OPERACIONES VFRN – IFR
• VUELOS PRIMARIOS DIURNOS
• VUELOS SECUNDARIOS
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L:
G:Main Base ( MB ) GRAN CANARIA Radial MB: 287° Distance MB: 26 NmCode GPS: ALDEH Code Radio: Nil Type: BeachMaxi Take Off Weight: 4100 D. Value:Mark: Forbidden Aera:Altitude helipad: 20 fts Maxi height off obstacles over helipad:
ALDE 52000'
1500'
097°1000'
ALDE 2D 41.0 TFS 097° 500'
ALDEH 20'
28° 00' 350 N015° 49' 253 WLA ALDEA
D 46.0 TFS
MSAALT ALDE 5
A2A5 0D 44.0 TFS
N1
N
GCLP
A 5
A 2
TFS 116,4097°/ 41 Nm
TFN 117,7 156°/ 37 Nm
230°15 Nm
282°11 Nm
359°7 Nm
329°10 Nm
1
1
8500'2000'
5000'
097°
Operaciones mixtas sobre mar y tierra.
• Combina tanto vuelos diurnos como nocturnos.
• Preparación de cartas de aproximación y despegue de la helisuperficie
• Técnicas de aproximación visual e instrumental
• Cálculo de performance, meteorología, cumplimiento de Categoría A
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Operaciones terrestres sobre helisuperficies y plataformas elevadas
Performance
Planificación y diferentes técnicas de aproximacion y despegue.
Operaciones Terrestres
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OPERACIONES NOCTURNAS O IFRlanificación del vuelo nocturno o instrumental
eteorología de la zona
uelo solo entre aeropuertos, helisuperficies y heliplataformas rtificadas
utas prefijadas y definidas
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DIFERENTES TIPOS DE OROGRAFIA EN LAS OPERACIONES
EN ISLAS
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La Orografía entre las islas suele ser variada.
• Alta montaña
• Costa, acantilados
• Mar
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LA MONTAÑA
• Performance del helicóptero
• Altura
• Características climáticas
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COSTA Y ACANTILADOS
•Planificación y realización del vuelo
•Performance del Helicóptero
• Climatología de la zona
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MAR
• Planificación de rutas entre las islas
• Operaciones en plataformas y barcos
• Cálculos de combustible, PNR o PSR
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METEOROLOGIA
•CARACTERISTICAS
•TIPOS DE OPERACIÓN
•RECURSOS
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TIPOS DE OPERACIÓN Y PLANIFICACION
• Vientos zonales o locales
• Nubes y Precipitación
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•Vientos: Vientos aliseos, Siroco, vientos de costa o brisas marinas, vientos de montaña (sotaventos y Barloventos), vientos canalizados u orográficos.
•Nubes Orográficas (montaña, costa, entre islas), frentes, Tormentas, Calima
•Precipitaciones
CARACTERÍSTICAS METEOROLÓGICAS
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Calima: Efecto climático de polvo en suspensión producido por el Siroco
•Baja visibilidad
•Pérdida de Performance
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Por la orografía de las islas y la influencia de los diferentes vientos se generan las nubes orográficas tanto al barlovento como sotavento de las islas
Brumas y nieblas costeras
NUBES OROGRÁFICAS
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Tipos de recursos en la OperacionNUBES Y PRECIPITACIONES
SOBRE EL MAR
• Formaciones nubosas entre islas, dando origen a extensas formaciones de estratos acompañadas de cúmulos
• Formaciones tormentosas acompañadas de nubes de evolución, que pueden ir asociados a frentes
• Precipitación por nubes en desarrollo
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TIPOLOGIA DE LA TRIPULACION
• CARACTERISTICAS DE LAS TRIPULACIONES
• CRM
• MCC
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Características de las tripulaciones El tipo de tripulación de un HEMS está compuesta de los
siguientes miembros.
1. Comandante
2. Copiloto
3. Médico
4. Enfermero
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CRM CREW RESOURCE MANAGEMENT
HABILITACION Y FORMACION CONTINUADA DEL ELICOPTERO
CONOCIMIENTOS DE LA ZONA DE LA OPERACION AL MENOS NO DE LOS MIEMBROS DEL VUELO
DIFERENTES CURSOS DE FORMACION
HUET
CRM
MCC
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HUET
ENTRENAMIENTO DE SUPERVIVENCIA Y EVACUACION DE HELICOPTEROS BAJO EL AGUA
• SUPERVIVENCIA
• CONOCIMIENTO Y MANEJO DE LOS EPIS DE SUPERVIVENCIA (CHALECO, BENGALA, VALIZAS, ETC.)
• ENTRENAMIENTOS
HELICOPTER UNDERWATER EVACUACUATION TRAINING
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∙
• Equipamiento.
· Entrenamiento de las diferentes tripulaciones.
· Organización en la cabina entre los tripulantes.
· Comunicación .
· Objetivos claros y definidos de la operación
· Procedimientos a seguir en las diferentes misiones
· Mantenimiento. Entrenamientos y cursos
· Diseño de al menos las operaciones habituales
CRM: CREW RESOURCE MANAGEMENT
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MCC MULTI CREW COOPERATION
• Liderazgo / Autoridad• Personalidad, la actitud y la motivación• Comunicación clara y efectiva en el vuelo• Coordinación de procedimientos entre la tripulación• Uso de listas de chequeo• Supervisión mutua, información y apoyo• Call-out estándar y los procedimientos asociados• Funcionamiento de sistemas de la aeronave• Las funciones y responsabilidades de los miembros de la
tripulación durante las operaciones normales, anormales y de emergencia
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MISIONES DE COLABORACION
Misiones de colaboración entre los diferentes medios, tanto de rescate como protección civil
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![Page 36: HEMS H24. Vuelo sobre el mar. Insularidad. Enrique Boix. HEMS Canarias. INAER](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052506/556d1ddfd8b42a540c8b4baf/html5/thumbnails/36.jpg)
![Page 37: HEMS H24. Vuelo sobre el mar. Insularidad. Enrique Boix. HEMS Canarias. INAER](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052506/556d1ddfd8b42a540c8b4baf/html5/thumbnails/37.jpg)
![Page 38: HEMS H24. Vuelo sobre el mar. Insularidad. Enrique Boix. HEMS Canarias. INAER](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052506/556d1ddfd8b42a540c8b4baf/html5/thumbnails/38.jpg)
![Page 39: HEMS H24. Vuelo sobre el mar. Insularidad. Enrique Boix. HEMS Canarias. INAER](https://reader034.fdocuments.net/reader034/viewer/2022052506/556d1ddfd8b42a540c8b4baf/html5/thumbnails/39.jpg)