Habitudes De Transport Rapport DenquêTe

Résultats de l’enquête CCI« Se déplacer autrement, on est tous

gagnants ! »

Etude menée auprès de l’ensemble des collaborateurs en avril-mai 2008 et analysé en juillet-août 2008.90 personnes ont répondu : soit un taux record de 75%

Attention : Ces résultats ne représentent que les réponses des personnes ayant répondu à l’enquête.

2

5 thèmes

1. Trajets domicile-travail2. Stationnement3. Déplacements professionnels4. Profil des collaborateurs5. Suggestions pour limiter l’utilisation de la voiture

Enquête habitudes de transport - MSL - Diffusion strictement interne


3

1/ TRAJETS DOMICILE-TRAVAIL

4

Répartition des collaborateurs par commune de résidence

COMMUNE DE RESIDENCE Nbre de pers.

AMILLY 2

BAULE 1

BUCY ST LIPHARD 1

CERCOTTES 1

CHAINGY 2

CHARSONVILLE 1

CLERY ST ANDRE 2

DONNERY 1

FAY AUX LOGES 1

FEROLLES 1

FLEURY LES AUBRAIS 3*

GIEN 1

JARGEAU 1*

JOUY LE POTIER 1

LA CHAPELLE SAINT MESMIN 3*

LA FERTE ST AUBIN 1

LAILLY EN VAL 1

LE BARDON 1

NEUVILLE AUX BOIS 1

OLIVET 2*

ORLEANS 20*

ORMES 2*

PAUCOURT 1

PITHIVIERS 1

REBRECHIEN 1

SAINT CYR EN VAL 1*

SAINT DENIS EN VAL 1*

SAIN HILAIRE SAINT MESMIN 2*

SAINT JEAN DE BRAYE 7*

SAINT JEAN DE LA RUELLE 2*

SAINT JEAN LE BLANC 2*

SAINT LYE LA FORET 1

SAINT MARTIN D'AUXIGNY (CHER) 1

SAINT PRYVE SAINT MESMIN 4*

SANDILLON 2

SARAN 3*

SULLY LA CHAPELLE 1

TOURS 1

VANNES SUR COSSON 1

VILLENEUVE SUR CONIE 1

nc 7

TOTAL 90

* 58% des collaborateurs (53 personnes) résident dans l’agglomération orléanaise.


5

Orléans Martroi : 89%

Orléans Bd Châteaudun/Fbg St Jean : 28%

Montargis : 4%

Gien : 3%Beaugency : 2%

Pithiviers : 2%

92% des collaborateurs travaillent à Orléans


6

1

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

La voiture individuelle reste le moyen de transport prioritaire

Combinaison d'au moins 2 modes

Moto scooter

Bus

Covoiturage

Train

Vélo

Tram

Marche à pied

Voiture individuelle

Nombre de personnes

Moy

en d

e tr

ansp

ort p

rincip

al

51% des collaborateurs utilisent la voiture individuelle comme mode de transport principal

18 % utilisent un mode de transport doux (marche ou vélo)

14% combinent au moins 2 modes. La formule la plus répandue est la voiture + le tram

17% des personnes utilisent les transports en commun.Les usagers des transports en commun ont majoritairement un abonnement, ils sont donc fidèles à ce mode.


7

51%

36%

13%

36 % des collaborateurs utilisent des modes de transport alternatifs

Voiture individuelle Transports alternatifs nc

Le temps et le coût : 2 critères déterminants pour le choix du transport

La voiture est utilisée en priorité pour sa rapidité et sa souplesse (dépose des enfants, déplacements professionnels etc.). Les principales difficultés rencontrées sont liées au temps perdu dans les embouteillages et aux problèmes de stationnement.

Le covoiturage et les transports en commun sont principalement utilisés pour des raisons de coût .

La marche et le vélo sont choisi en priorité pour raccourcir le temps de trajet (principalement sur Orléans et les communes limitrophes)

18 automobilistes déclarent utiliser occasionnellement un autre mode de transport. 8 d'entre eux préfèrent la marche ou le vélo.


8

< 20 min

entre 20 et 40 minutes

entre 40 et 60 minutes

plus d'une heure

0 5 10 15 20 25 30 35 40

Le temps de trajet le plus répandu se situe entre 20 et 40 minutes

Nombre de personnes

Tem

ps d

e tr

ajet

dom

icile

-tra

vail

81% des collaborateurs mettent moins de 40 minutes

pour venir travailler


9

entre 0 et 2 km

entre 2 et 7 km

entre 7 et 15

entre 15 et 30

entre 30 et 40

entre 40 et 60

plus de 60

0 5 10 15 20 25 30 35

La distance la plus parcourue se situe entre 2 et 7 km

Nombre de personnes

Dist

ance

dom

icile

-tra

vail

42 % des collaborateurs habitent à moins de 7 km


10

22%

7%

40%

31%

Plus de 1000 euros par an : c'est le coût du tra-jet domicile-travail estimé par 40% des auto-

mobilistes

< 500de 500 à 1000Plus de 1000sans réponse


11Enquête habitudes de transport - MSL - Diffusion strictement interne

54%31%

15%

Moins de 200 euros par an : c'est le coût du domicile-travail estimé par 54% des usagers de transports en commun

< 200 de 200 à 500

> 500

12

63%17%

15%

4%

63 % des collaborateurs utilisent exclusivement la voiture

Pas de mode alternatif à la voiture individuelleModes doux (marche, vélo)Transports en communCovoiturage


13

42%

31%

24%

2%

42 % des automobilistes habitent à moins de 7 km

< 7 kmentre 7 et 15 kmentre 15 et 30 kmentre 30 et 40 km


Ces 42% constituent une population urbaine ayant probablement la possibilité d’utiliser un mode de transport alternatif à la voiture.


14

3/ STATIONNEMENT

15

51%

25%

24%

51% des collaborateurs garent leur véhicule dans un parking CCI

Parkings CCIParkings publics ou voirieSans réponse


16

parking CCI martroi

parking CCI Chatelet

parking public payant

voirie

parking ECG-EFO

parking public gratuit

station tram

chats ferrés

sans réponse

0 2 4 6 8 10 12 14 16

Stationnement : zoom sur Orléans

Nombre de véhicules

Lieu

de st

ation

nem

ent


17

moins de 100m

de 100 à 300 m

de 300 à 500 m

plus de 500 m

sans réponse

autres:

0 5 10 15 20 25 30

50 % des véhicules sont garés à moins de 100 mètres

Nombre de véhicules

Dist

ance

du

lieu

de tr

avai

l


18

moins d'1 min.

de 1 à 5 minutes

de 5 à 10 minutes

de 10 à 15 minutes

plus de 15 minutes

0 5 10 15 20 25

50 % des automobilistes trouvent une place de stationnement en moins de 5 minutes

Nombre d'automobilistes

Tem

ps d

e re

cher

che

d'un

e pl

ace



19

4/ DÉPLACEMENTS PROFESSIONNELS

20

Ne se déplacent jamais Se déplacent plus d'une fois par semaine

2 à 3 fois par mois Tous les jours nc0

5

10

15

20

25

30

27 2622

7 8

61% des collaborateurs sont concernés par les déplacements professionnels


21Enquête habitudes de transport - MSL - Diffusion strictement interne

Beaucoup de déplacements se font sur Orléans (Martroi, fbg Saint Jean, bvd de Châteaudun).

Le covoiturage est souvent privilégié.

Marche à pied31%

Bus4%Tram

13%

Train4%

Vélo1%

Moto/scooter1%

Voiture de service/de fonction3%

Voiture per-sonnelle

43%

Pour les déplacements professionnels, la voiture reste prioritaire


22

5/ PROFIL DES COLLABORATEURS

23

20 à 30 ans 30 à 40 ans 40 à 50 ans 50 ans et + nc0

5

10

15

20

25

30

Moyenne d'age = 43 ans



24

Femmes69%

Hommes29%

nc2%La CCI est composée

d’une majorité de femmes



25

1 2 3 4 5 et + nc0

5

10

15

20

25

30

35

10

28

15

29

5 3

On compte 2,8 personnes en moyenne par foyer

Nombre de personnes par foyer

Nom

bre

de fo

yer



26

oui88%

non8%

nc4%

88 % des foyers disposent d'une voiture



27

Oui42%

Non 35%

nc23%

42% des collaborateurs sont prêts à changer leurs habitudes de transport



28

Vélo43%

Transports en commun

33%

Covoiturage13%

Marche10%

44% des personnes prêtes à changer optent pour le vélo




29

6/ SUGGESTIONS DES COLLABORATEURSPOUR LIMITER L’UTILISATION DE LA VOITURE


30

Réduction des déplacements Marche Vélo Scooter-Moto Transports en

commun Covoiturage Voiture Autres

Favoriser le télétravail pour les personnes vivant

hors agglomération

Offrir un bon d'achat

« chaussures » annuel pour tous les collaborateurs

venant à pied

Offrir un abonnement à Vélo+ dans le cadre d'une convention entreprise

Offrir un kit de sécurité

"spécial 2 roues"

Prendre en charge tout ou partie de

l'abonnement annuel pour les collaborateurs

venant en tram, en bus ou en train.

Inciter au covoiturage en

donnant la possibilité de

stationner gratuitement

Mettre à disposition un véhicule de

fonction partagé

Favoriser la combinaison de plusieurs modes

de transports grâce à des

mesures incitatives.

Installer des garages à

vélo sécurisés

Proposer des voitures de

services pour les rendez-vous

extérieurs

Mettre à disposition des

véhicules hybrides pour déplacement

professionnels hors

agglomération

Mettre en place un

système de "vélo partage"

Offrir un kit de sécurité

"spécial 2 roues"



Suggestions des collaborateurs pour limiter l’utilisation de la voiture

Merci de votre attention


32

Prochaine étape : constitution d’une équipe projet PDE

Cette enquête a permis de dresser un état des lieux des habitudes de transports des collaborateurs. Elle représente la première étape de construction d’un Plan de déplacement d’entreprise (PDE) .Pour mieux répondre aux préoccupations et proposer des solutions concrètes, toutes les suggestions proposées par les collaborateurs seront examinées.

La prochaine étape est la nomination d’un chef de projet PDE qui réunira une équipe dotée de compétences en :

- gestion de moyens généraux,- ressources humaines- communication interne,- mobilité- développement durable

Rappelons que cette démarche s'inscrit dans une stratégie globale de développement durable pour la CCI.


33

Merci de votre attention

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