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By the middle of the war the P-40 Warhawk was being outpaced by some of the new fighters in the war such as the Mustang,Lightning and the Thunderbolt. To improve the P-40, an Allison V-1710-81 engine with automatic boost control was fitted, and the airframehad a new lightweight structure. The wing fuel tanks and two of the .50 cal. machine guns were removed ( later to be replaced ). The wheelswere made smaller and lighter, and the brass radiators and oil coolers were replaced with new, lighter aluminium ones. The cockpit areawas changed by adding head armour and the rear vision was improved by cutting down the rear deck and replacing the canopy with arectangular rear section. The sliding hood was modified and had some of the framing removed. The P-40N served from 1943 till the end ofthe war. Equipped with various types of bombs and rockets they were very effective in the ground attack role. In the U.S.A.F. they weredesignated P-40N whilst in British and Commonwelth service they were called Kittyhawk IV. The R.A.F. had a total of 456 which all weresent to Italy with 112, 250 and 450 Squadrons. The Australians ( 468 ) and New Zealanders ( 172 ) both used them in the Pacific theatre inthe ground attack and fighter/fighter escort role. The Canadians had 35 Mk.IV’s which they used on the west coast as home defencefighters. Others were sent to Russia and were mainly used in the north in the war against Finland. In total 5219 P-40N’s were built.
V polovinì války byly Curtisy P-40 rùzných verzí vytlaèovány ze slu�by v první linii modernìjšími stíhaèkami, jako byly P-38Lightning, P-47 Thunderbolt a P-51Mustang. Bylo proto rozhodnuto, �eP-40 bude vylepšenmontá�í výkonnìjšíhomotoruAllisonV-1710-81 a celkovým odlehèením konstrukce. Køídelní nádr�e a dva kulomety byly odstranìny ( u sériových P-40 ovšem opìt instalovány ), bylapou�ita menší a lehèí kola, mosazné chladièe oleje a kapaliny byly nahrazeny duralovými. Byla upravena kabina doplnìním pancíøe zahlavou pilota, a výhled vzad byl zlepšen odstranìním høbetu trupu za pilotem a jeho nahrazením prùhledným krytem. Rámování posuvnéèásti krytu bylo zredukováno a modifikováno. P-40 byly pou�ívány od roku 1943 a� do konce války, pozdìji byly u�iteèné pøedevším jakostíhací bombardéry s rùznou kombinací bomb a raket. USAF pou�ívala své P-40 na všech frontách pod bojovým jménem Warhawk, vbritských slu�bách byly znaèené jakoKittyhawkMk.IV. R.A.F. pou�ívala všechny svéKittyhawkyMk.IV ( celkem456 ks ) v Itálii, Australanéa Novozélanïané ( celkem 640 ks ) na Dálném Východì jako stíhací bombardéry, ale i jako eskortní stíhaèky. 35 ks mìli Kanaïané, dalšípak byly dodány doRuska, kde byly pou�ívány pøedevšímna severu proti Finùm.Celkembylo vyrobeno 5219P-40N.
P-40N Warhawk
In der Mitte des 2.Weltkrieges wurden Curtis P-40 verschiedener Versionen vom Dienst in der ersten Linie durch moderneJagdflugzeuge verdrängt wie z.B. durch P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt und P-51 Mustang. Es wurde deshalb entschieden, daß P-40durch die Montage des leistungsfähigeren Motors Allison V-1710-81 und durch die völlige Entlasstung der Konstruktion ausgebessertwird. Die Flügeltanks und zwei Maschienengewehre wurden abgeschafft / bei den Seriengebauten P-40 N wieder instaliert /, es wurdenkleinere und leichtere Räder benutzt, die Messingskühler für Õl und Flüssigkeit wurden durch Duralumin ersetzt. Die Kabine wurde durchPanzer hinter dem Kopf des Fliegers ausgestattet, und die Sicht nach hinten wurde durch die Abschaffung des Rumpfrückens hinter demFliger ausgebessert und durch die durchsichtigeHaube ersetzt. DasEinrahmen des verschiebbaren Teiles derHaubewurde reduziert undmodifiziert. P-40 N wurden seit 1943 bis zu ende des 2.Weltkrieges benutzt, später waren sie vorallem als Jägerbombenflugzeuge mitverschiedenen Kombinatinen von Bomben und Raketen nützlich. USAF benutzte ihre P-40 an allen Fronten unter dem KampfnamenWarhawk, in dem britischen Dienst waren sie als Kittyhawk bezeichnet. Mk.IV.R.A.F. benutzte alle ihre Kittyhawk Mk.IV / zusammen 456Stück / in Italien, die Australier und Neuseeländer / zusammen 640 Stück / im Fernen Osten als Jägerbomberflugzeuge, aber auch alsEskortjäger. 35 Stück hatten die Kanadier, weitere wurden dann ins Rußland geliefert, wo sie vorallem im Norden gegen Finnländerbenutzt wurden. Zusammenwurde 5219P-40Nhergestellt.
A la moitié de la guerre, les Curtis P-40 des différentes versions ont été refoulés du service de première ligne par les avionsde chasse plus modernes comme le P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt et P-51 Mustang. C’est pour cela qu’il a été décidé que le P-40 seraamélioré en installant un moteur plus puissant Allison V-1710-81 et en allégeant généralement la construction. Les réservoirs des ailes etles deux mitrailleuses ont été enlevés / mais réinstallés de nouveau au P-40 de série /, on a utilisé les roues plus petites et plus légères, lesrefroidisseurs en laiton de l’huile et du liquide ont été remplacés par les refroidisseurs en dural. La carlingue a été modifiée en rajoutant dublindage derrière la tête du pilote, et la vue en arrière a été amélioré en enlevant le dos du corps de l’avion derrière le pilote, et en leremplaçant par le dispositif transparent. Les P-40 N ont été utilisés depuis 1943 jusqu’à la fin de la guerre, plus tard, ils étaient utiles surtouten tant que des chasseur-bombardiers avec des différentes combinaisons des bombes et des fusées. La USAF utilisait ses P-40 sur tousles fronts sous le nom de combat Warhawk, en service britannique, ils étaient nommés Kittyhawk Mk.IV. La R.A.F. utilisait tous sesKittyhawks Mk.IV / en tout 456 ex / en Italie, les Australiens et les Néo-zélandais / en tout 640 ex / à l’Extrêmes Orient en tant que desbombardiers mais aussi en tant que des avions de chasse. Les 35 ex appartenaient aux Canadiens, d’autres ont été fournis en Russie oùils étaient utilisés surtout au nord contre les Finlandais. Il a été produit en tout 5219 des P-40 N.
80361/48 eduard
DÍLYPARTS TEILE PIECES
BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE
UPOZORNÌNÍATTENTION ACHTUNG ATTENTION
APPLY EXPRESS MASKAND PAINT BEFORE
GLUINGPOU�ÍT EXPRESS MASK
NABARVIT PØED SLEPENÍM
OPTIONALFACULTATIF
NACH BELIEBENVOLBA
BENDPLIER SIL VOUS PLAIT
BITTE BIEGENOHNOUT
OPEN HOLEFAIRE UN TROU
OFFNENVYVRTAT OTVOR
SYMETRICAL ASSEMBLYMONTAGE SYMÉTRIQUESYMMETRISCHE AUFBAU
SYMETRICKÁ MONTÁ�
NOTCHL INCISION
DER EINSCHNITTZÁØEZ
REMOVERETIRER
ENTFERNENODØÍZNOUT
INSTRUKTION SIGNS INSTR. SYMBOLY INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES
PP - PLASTIC PARTS
Tyto díly nepou�ívejte pøi stavbì.Parts not for use.Teile werden nicht verwendet.Pieces a ne pas utiliser.
<A> <B>
<D>
RP - RESIN PARTS
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PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
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TAN / HELL BRAUN / BRUN CLAIR / TØÍSLOVÁ
BROWN / BRAUN / BRUN / HNÌDÁ
OLIVE / OLIV / OLIVE / OLIVOVÁ
BLUE / BLAN / BLEU / MODRÁ
DARK GREEN / DUNKEL GRÜN / VERT FONCE / TMAVÌ ZELENÁ
XF 55
XF 9
XF 62
XF 8
XF 61
1567 H 313
H 39
1736 H 66
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1710
H 78/H 52
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RED / ROT / ROUGE / ÈERVENÁ XF 27 1550 H 90
MC 219
60
NATURAL METAL COLOR / BARVA KOVU XF 56 179253
INTERIOR GREEN / INTERIEUR GRÜN / VERT INTÉRIEUR / INTERIER. ZELENÁ XF 49+XF 581 : 11 : 1 1734
1715/ 35180
1728 H 1233BLACK / SCHWARZ / NOIR / ÈERNÁ XF 1
NEUTRAL GREY / GRAU / GRIS / ŠEDÁ
GREEN / GRÜN / VERT / ZELENÁ
176
149
1721 H 35
H 28
1571
XF 53
X 25
BRASS / MESSING / CUIVRE JAUNE / MOSAZ 158354
WHITE / WEIß / BLANC / BÍLÁ
ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM / HLINÍK
1596 H 11
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XF 2
XF 16
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REVELLTAMIYA TESTORS GUNZEHUMBROL
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Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou�ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtranémístnosti. Lepidla anibarvy nepou�ívejte vblízkosti otevøenéhoohnì.Model není urèenmalýmdìtem,mohlobydojít k po�ití drobnýchdílù.Iire soigneusement la fiched´instructions avant d´assembler. Nepas utiliser de colle oudepeinture a proximité d´une flammenue, et aérerla piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer lespieces, oupasser un sachet vinyl sur la tete.
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilatedroom. Keepout of reachof small children.Childrenmust not beallowed to suckanypart, or pull vinyl bagover thehead.
Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenstervon Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mundnehmenoder Plastiktüten über denKopf ziehen.
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M skA
eduard
PE23
PE45
WIRE
RP3
MARKING SCHEMEMARKING SCHEME
"48" "JOANNE 49""JOANNE 49"
"PN"
"GLORIA LYONS NZ 3220"
"PN"
"GLORIA LYONS NZ 3220"
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PRINT A
PRINT D PRINT D
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PRINT B
PRINT D
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PRINT C2 2 2
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RP4
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C8
C5RP6+RP7
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FRONT
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PE15
C24C25
C25 C24C30B
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PE28 PE28
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"JOANNE 49"
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6pcs.
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"48"
"GLORIA LYONS NZ 3220"
"JOANNE 49"
"PN"
OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE
P-40N, „Joanne 49“, 89ème escadrille, 80ème groupe de chasse, Karachi, Inde 1943
P-40N, „Joanne 49“, 89. stíhací squadrona, 80. stíhací skupina, Karáèí, Indie 1943
P-40N, „J i, Indien 1943oanne 49“, 89. Jagdsquadrone, 80. Jagdbrigade, Karach
P-40N, „Joanne 49“, 89th Fighter Squadron, 80th Fighter Group, Karachi, India 1943
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OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE
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P-40N, „48“ ( numéro de série 42-105281 ), 74ème escadrille, la base de Kweilin, Chine 1944
P-40N, èíslo 42-105281 ), 74. squadrona, základna Kweilin, Èína 1944„48“ ( sériové
P-40N, „48“ ( Seriennummer 42-105281 ), 74. Squadrone, Militärstützpunkt Kweilin, China 1944
P-40N, „48“ ( Serial No. 42-105281 ), 74th Squadron, Kweilin, China 1944
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OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE
Kittyhawk Mk.IV, „PN“, 132ème escadrille RCAF, Boundary Bay, Colombie Britannique, 1944-1945
Kittyhawk Mk.IV, „PN“, 132. squadrona RCAF, Boundary Bay, Britská Kolumbie, 1944-1945
Kittyhawk Mk.IV, „PN“, 132. Squadrone RCAF, Boundary Bay, Britisch Kolumbien, 1944-1945
Kittyhawk Mk.IV, „PN“, 132nd Squadron RCAF, Boundary Bay, British Columbia, 1944-1945
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OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE
© EDUARD M.A. 2001 www.eduard.cz Printed in Czech Republic
Kittyhawk Mk.IV, „Gloria Lyons NZ 3220“, 18ème escadrille RNZAF, Iles Solomon, 1944
Kittyhawk Mk.IV, „Gloria Lyons NZ 3220“, 18. squadrona RNZAF, Šalamounovy ostrovy, 1944
Kittyhawk Mk.IV, „Gloria Lyons NZ 3220“, 18. Squadrone RNZAF, Schalamouninsels, 1944
Kittyhawk Mk.IV, „Gloria Lyons NZ 3220“, 18th Squadron RNZAF, Solomon Islands, 1944
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