2

MEDIDA DESCRIPCIÓN TIPO DE INVERSIÓN

IMPACTO EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

POTENCIAL DE DISMINUCIÓN DE

COSUMO

Mejoras logísticas

Una buena coordinación logística evitará retornos en vacío y en los mejores casos permitirá evitar horarios de mayor tráfico donde los consumos aumentan. Blanda Alto 20 %

Reducción de ralentí

Los vehículos modernos no requieren que el motor funcione mientras está detenido por paradas prolongadas (mayores a 5 minutos) a menos que la operación particular así lo requiera.

Blanda Bajo 4 %

Mantener la presión

adecuada de los neumáticos

Los neumáticos con baja presión ofrecen una mayor resistencia al movimiento. Por esto es que se recomienda llevar un control periódico de la presión de los neumáticos o utilizar sistemas de inflado automático.

Blanda Bajo 2 %

Reducir la Velocidad

en carretera

Reducir la velocidad máxima en la carretera permite reducir la resistencia aerodinámica y dependiendo de la mecánica del camión, también permite que el motor opere en un régimen óptimo de giro (conocido generalmente como la "Zona verde del motor").

Intermedia Alto 16 %

Capacitación a conductores

Los conductores son los responsables de sacar el mejor provecho de la tecnología del camión o de las medidas de gestión implementadas. Su conducta es fundamental para obtener los mejores resultados de eficiencia energética.

Intermedia Intermedio 9 %

Reducción de peso

Cada tonelada reducida en la tara del camión permite reducir el consumo para transportar la misma carga o, con el mismo consumo de combustible, transportar más carga.

Intermedia/Dura Bajo 1 %

Mejoras aerodinámicas

La resistencia del aire al movimiento se incrementa con la velocidad. Las mejoras aerodinámicas reducen el impacto de esta resistencia bajando el consumo de combustible en viajes por carretera.

Dura Alto 11 %

MEDIDA DESCRIPCIÓN TIPO DE INVERSIÓN

IMPACTO EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

POTENCIAL DE DISMINUCIÓN DE

COSUMO

Mejoras logísticas

Una buena coordinación logística evitará retornos en vacío y en los mejores casos permitirá evitar horarios de mayor tráfico donde los consumos aumentan. Blanda Alto 20 %

Reducción de ralentí

Los vehículos modernos no requieren que el motor funcione mientras está detenido por paradas prolongadas (mayores a 5 minutos) a menos que la operación particular así lo requiera.

Blanda Bajo 4 %

Mantener la presión

adecuada de los neumáticos

Los neumáticos con baja presión ofrecen una mayor resistencia al movimiento. Por esto es que se recomienda llevar un control periódico de la presión de los neumáticos o utilizar sistemas de inflado automático.

Blanda Bajo 2 %

Reducir la Velocidad

en carretera

Reducir la velocidad máxima en la carretera permite reducir la resistencia aerodinámica y dependiendo de la mecánica del camión, también permite que el motor opere en un régimen óptimo de giro (conocido generalmente como la "Zona verde del motor").

Intermedia Alto 16 %

Capacitación a conductores

Los conductores son los responsables de sacar el mejor provecho de la tecnología del camión o de las medidas de gestión implementadas. Su conducta es fundamental para obtener los mejores resultados de eficiencia energética.

Intermedia Intermedio 9 %

Reducción de peso

Cada tonelada reducida en la tara del camión permite reducir el consumo para transportar la misma carga o, con el mismo consumo de combustible, transportar más carga.

Intermedia/Dura Bajo 1 %

Mejoras aerodinámicas

La resistencia del aire al movimiento se incrementa con la velocidad. Las mejoras aerodinámicas reducen el impacto de esta resistencia bajando el consumo de combustible en viajes por carretera.

Dura Alto 11 %

4

 

2,4 2,6 2,8 33,2

80

85

90

95

3,2

3

2,9

2,7

Rendimiento  [km/Lt]

Velocidad  [km

/h]

19%