La CTA está reconstruyendo la Línea Roja del sur desde justamente al norte de Cermak-Chinatown hasta 95th/Dan Ryan.

Los viajeros de la Línea Roja se beneficiarán de las obras en las décadas venideras—con los tiempos más rápidos de recorrido, mayor fiabilidad, y estaciones arregladas con una variedad de mejoras.

Este mayo, la Línea Roja estará cerrada por completo a partir de Roosevelt Road hasta la calle 95 por cinco meses. La CTA ofrecerá opciones alternativas de viaje durante este período de cierre con el fin de reducir tanto como sea posible el impacto sobre nuestros clientes (véa al dorso de esta hoja).

Alcance del proyectoLa CTA reemplazará todas las traviesas, las vías, las terceras vías, el sistema de desagüe, y el balasto (la capa de piedra machacada que sirve de asiento para las traviesas) en la servidumbre de paso de la Línea Roja. Además, se harán mejoras en las ocho estaciones por el ramal del Dan Ryan, desde las mejoras básicas como la pintura nueva y la mejor iluminación hasta más instala-ciones de comodidades para el cliente, como nuevos bancos y rejillas para bicicletas. Se instalarán nuevos ascensores en las estaciones de Garfield, 63rd, y 87th—con lo que se dará acceso comple-to a toda la Línea Roja por el sur.

Cermak-Chinatown hasta 95th/Dan Ryan • mayo de 2013 – octubre de 2013

Mejores tiempos de recorrido Mayor fiabilidad Mejoras en las estaciones

Tren de la serie 2000-series en 67th, 1971

Ceremonia de dedicación del termina de Dan Ryan en 1969

¿Por qué son necesarias estas obras?El ramal del Dan Ryan se abrió en 1969, cuando el Pres-idente Richard Nixon ocupó la Casa Blanca, un galón de gasolina costó 35 centavos, y Gale Sayers ganó el título del futbolista con más adelantos de terreno en carrera de la Liga Nacional de Fútbol. Las vías originales ya han sobrepasado su vida útil esperada y necesitan ser repuestas en su totali-dad. Por la pésima condición de las vías, los trenes tienen que andar con mayor lentitud—lo que quiere decir que los viajes tardan más. Sin obras de rehabilitación, el servicio ferroviario se hará aún más lento y el costo de repuestos seguirá en aumento.

¿Qué beneficio sacarán los viajeros de la Línea Roja?Las nuevas vías reducirán el recorrido diario de ida y vuelta para viajeros del Lado Sur por hasta 20 minutos. ¡Esto equivale a casi cuatro días por año!

Además, las mejoras en las estaciones harán la experiencia del cliente más placentera, y los nuevos ascensores en las estaciones de Garfield, 63rd, y 87th darán acceso completo a dichas estaciones.

Este proyecto ha creado cientos de oportunidades de trabajo, desde los oficios en la construcción y los aprendizajes hasta los choferes de autobús y los oficiales de control del tráfico.

La realización más rápida del proyecto significa un servicio mejorado y más rápido—y los trenes y las estaciones modernos—casi cuatro años antes que un cronograma de obras que se realizan sola-mente los fines de semana (la Línea Roja tiene el índice de viajeros más alto de todas las líneas los fines de semana).

Cermak- Chinatown

Sox-35th

47th

Garfield

63rd

69th

79th

87th

95th/Dan Ryan

13JN06 Spanish

redlinesouth.com@redlinesouth

El Proyecto de Reconstrucción de la Línea Roja al Sur

Opciones alternativas de viaje por la Línea Roja al Sur La CTA entiende que nuestros clientes tendrán que aguantar tiempos de desplazamiento más largos que lo normal durante el proyecto de reconstrucción de la Línea Roja al Sur. Nuestra meta se dedica a ofrecer varias opciones de viaje cómodas con el fin de reducir al mínimo el impacto del proyecto tanto como sea posible.

Con el fin de ayudar a orientarlo con respecto a las varias alternativas de viaje, la CTA le ofrece algunas opciones de viaje:

Servicio Gratuito en los Autobuses de Enlace La CTA brindará servicio gratuito en los autobuses de enlace al sur de la calle 63 para permitir a los clientes enlazarse con el servicio de las Líneas Roja y Verde, y para brindar servicio para los viajes locales entre las calles 95 y 63. Habrá cinco rutas para los autobuses de enlace: cuatro autobuses de enlace expresos y un autobús de enlace local.

Autobuses de enlace expresos: La CTA ofrecerá cinco autobuses de enlace expresos (desde aproximadamente las 4:00 a.m. hasta la 1:00 a.m.) por toda la duración del proyecto de la Línea Roja al Sur.

Cuatro autobuses de enlace ofrecerán servicio sin paradas entre la estación elevada de Garfield y las paradas en las estaciones cerradas de la Línea Roja entre 95th/Dan Ryan y 69th. La mayoría de estos autobuses de enlace andarán por vía de la autopista Dan Ryan. Los cuatro autobuses de enlace expresos son: • #R95: Autobús de enlace 95th-Garfield Express (por vía de la Dan Ryan)

• #R87: Autobús de enlace 87th-Garfield Express (por vía de la Dan Ryan)

• #R79: Autobús de enlace 79th-Garfield Express (por vía de la Dan Ryan)

• #R69: Autobús de enlace 69th-Garfield Express (por vía de la State Street)

El quinto autobús de enlace sin paradas ofrecerá servicio expreso entre las estaciones de Roosevelt y Cermak-Chinatown – el autobús de enlace #R22 Cermak-Roosevelt Express.

Autobús de enlace local: Desde aproximadamente las 4:00 a.m. hasta la 1:00 a.m., un autobús de enlace local – el autobús de enlace #R63 Dan Ryan Local – andará entre las calles 63 y 95, con las paradas en las calles 69, 79 y 87. Desde aproximadamente la 1:00 a.m. hasta las 4:00 a.m., se prolongará hasta la estación elevada de Garfield, en forma del autobús de enlace #R55 Dan Ryan Owl, para enlazarse con los trenes de la Línea Roja.

Servicio Complementario por Autobús La CTA ofrecerá servicio prolongado a las calles con orientación norte-sur, incluso:

Otro Servicio por Autobús Servicio por autobús con ruta desviada: La CTA prolongará estas rutas para facilitar viajes por parte de sus clientes. Éstas incluyen:

• Las prolongaciones o las rutas desviadas de estos servicios por autobús para enlazarse con las estaciones elevadas del Lado Sur: #N5, #8A, #44, #48, #51, #59, #71, y #169.

Viajes por Autobús a Tarifa Descontada La CTA ofrecerá un descuento de 50 centavos en los viajes de autobús por todas las rutas de autobús al sur de la calle 63.

Servicio Alternativo por TrenServicio en la Línea Roja por las vías de la Línea Verde — Roosevelt hasta Ashland/63rd: A partir de la estación subterránea de Roosevelt, los trenes de la Línea Roja andarán por la estructura elevada del Lado Sur por la cual normalmente recorre la Línea Verde. Los trenes harán todas las paradas por la estructura elevada del Lado Sur hasta la parada de Ashland/63rd y volverán a Howard por la misma ruta.

Servicio en la Línea Verde — Harlem hasta el centro (Loop) y Cottage Grove: Los trenes de la Línea Verde andarán entre Harlem y Cottage Grove. Durante las horas de mayor tránsito de entresemana, los trenes alternados desde Harlem terminarán en el centro (en Roosevelt por las mañanas; en el sentido de contrarreloj por el Loop por las tardes) y volverán a Harlem; todos los demás trenes seguirán hasta Cottage Grove. Los clientes de la Línea Verde que tengan que viajar a/desde Ashland/63rd deberán transbordarse entre los trenes de la Línea Roja que brindan servicio a Ashland/63rd y los trenes de la Línea Verde en Garfield.

Entrada Gratuita en los Trenes en la Estación Elevada de Garfield Los clientes en las calles 69, 79, 87 y 95 podrán subir gratuita mente a bordo de los trenes de la Línea Roja y Verde en la estación elevada de Garfield.

Servicio de transportelocal extendida a Garfield

de sólo 1am a 4am(servicio owl)

Garfield Garfield

63rd

69th

79th

87th

95th/Dan Ryan

Ash

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R63

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Norte

R69

Línea Roja aHoward a través del

metro State Street

Línea Verde a Harlem a través de tren elevado en el centro (Loop 'L')

Servicio de la Línea Verde: Harlem-Cottage Grove a través de tren elevado en el centro (Loop 'L')

Servicio de la Línea Roja: Howard-Ashland/63rd a través de metro

Ramal del Dan Ryan: temporalmente fuera de servicio

Autobús de enlace Dan Ryan, con el nombre de la ruta

Leyenda

R63

parada de autobús de enlace

R55

R95

R55

redlinesouth.com

Plan de Servicio para Autobuses de Enlace

• #3 King Drive • #4 Cottage Grove • #8 Halsted • #8A South Halsted • #9 Ashland

• #J14 Jeffery Jump • #24 Wentworth • #29 State • #44 Wallace/Racine • #48 South Damen

@redlinesouth

El Proyecto de Reconstrucción de la Línea Roja al Sur