GTP Zweigang - Schaltgetriebe

GTP2G Zweigang - Schaltgetriebe

Print No. : a&g2G_201703 DE

Gewährleistungnach Inbetriebnahme

Am Sandbühl 2D-88693 Deggenhausertal / GermanyTel./Phone: +49 (0) 75 55 / 92 78 8 – 0Fax: + 49 (0) 75 55 / 92 78 8 – [email protected]

Anwendung, Vorteile, Funktion

Modulbauweise

Technische Daten

Motoranschlüsse

Getriebeabtrieb

Schmierung

Umlaufschmierungsanschlüsse

Verdrehspiel

Lagerlebensdauer

Übersicht der Einbauzeichnungen

Bestellinformationen

3 – 4

5 – 6

7 – 8

9

10

12

13

14 – 15

16

17 – 18

20 – 27

28 – 31

Motorwellen

Unseren hochpräzisen Zweigang-Schaltgetriebe (GTP-2G) sind sehr innovative Produkte für Werkzeugmaschinen wie auch für kundenspezifische Anwendungen.

Der Fokus unserer Entwicklung und Produktion liegt auf hoher Präzision und Produktivität.

Innovative Technologie, größter Nutzen

Drehdurchführung GTP 2G250CTS Spindelgetriebe

SpindelkupplungROBA-DSmayr

CTS (Coolant Through Spindle)Inline für direkten Spindelanbau

Standard mit langem Abtriebsgehäuse

CTS (Coolant Through Spindle)

Standard Abtriebsflansch

Kundenspezifische AnwendungenWellenabtrieb (für Zahnradeinbau)

Deutsches Patent

Angebotsanfrage 32 – 34

11Motoranschlussmöglichkeiten

01 02

GTP-2G Zweigang-Schaltgetriebe GTP-2G Zweigang-Schaltgetriebe

Es stehen große Bereiche von Abtriebsdrehzahlen zur Verfügung. Dies erhöht die Flexibilität und den Einsatzbereich der Werkzeugmaschine ohne, dass die Bearbeitungsgenauigkeit davon beeinflusst wird.Unterschiedlichste Materialien können durch den Einsatz unseres Schaltgetriebes mit der Werkzeugmaschine bearbeitet werden. Hohe Schnittkräfte und hohe Schnittgeschwindigkeiten können in einer Maschine realisiert werden und erhöhen somit die Flexibilität.Die kompakte Bauweise als schrägverzahntes Planetengetriebe garantiert gleichzeitig geringe Laufgeräusche, geringe Vibrationen und reduzierte Verdrehspiele. Der hohe Wirkungsgrad führt zu einer geringeren Erwärmung und somit zu einer niedrigeren Betriebstemperatur.Die modulare Bauweise ermöglicht es, durch verschiedene Adaptionen, fast alle Motoren der verschiedensten Hersteller zu verwenden.

Fazit Es können die modernsten Werkzeuge optimal genutzt werden. Somit wird die Bearbeitungsqualität sowie die Effektivität enorm gesteigert. Durch die Drehmomentenerhöhung im geschalteten Zustand bzw. hohe zulässige Drehzahlen in allen Bereichen kann gegenüber Torquemotoren immens Energie eingespart werden.

Nm

kW

Leistung

min-1

Verdoppelter konstanter Leistungsbereich

min-1

AnwendungGTP-2G Die 2G Zweigang-Schaltgetriebe von GTP werden vor allem in Werkzeugmaschinen

Drehmoment-Leistungs-KurveAbhängig vom steuerbaren Bereich des Motors, sind konstante Übersetzungen von 1:4 bzw. 1:5,5 an der Hauptspindel mit diesen Schaltgetrieben möglich. Somit ergeben sich hohe Drehmomente im niedrigen Drehzahlbereich und andererseits hohe Geschwindigkeiten im hohen Drehzahlbereich, mit denen die Schnittleistung moderner Werkzeuge ausgeschöpft werden können.

Vorteile

Drehmoment

Bearbeitungszentrum

GTP-2G StandardBreite Lagerbasisfür hohe Radialkräfte

i = 1,00

i = 4,00

Drehmomente bei konstanter Motorleistung 400%

GTP-2G INLINEfür einen direkten Spindelanbau.

DesignDas GTP-2G ist ein innovatives Zweigang-Schaltgetriebe für Werkzeug-maschinen, welches sich durch extrem niedrige Geräusche und sehr geringe Vibrationen, sowie einen exzellenten Schaltmechanismus auszeichnet. Unsere Zweigang-Schaltgetriebe sind basierend auf modernster Technologie und reichlich Erfahrung in der Werkszeugmaschinenindustrie entworfen und entwickelt worden. GTP-2G kombiniert ein einstufiges Planetengetriebekonzept mit einem 2-Gang-Schaltmechanismus, um den unterschiedlichsten Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Stirnradgetriebenbesticht das Planetengetriebe durch die Leistungsteilung auf 4-Planetenräder. Dadurch wird eine äußerst kompakte und platzsparende Bauweise ermöglicht. Darüber hinaus gewährleisten 4 gleichzeitig im Eingriff stehende Planetenräder einen geräuscharmen Betrieb bei hoher Drehzahl. Minimalste Achsabstandsänderungen und Konzentrizitätsfehler werden durch die schwimmende Lagerung des Sonnenrades ausgeglichen. Somit ist dieses Planetengetriebe gegenüber Toleranzabweichungen weniger empfindlich. Die Motor-Getriebe-Einheit wird mittels der Fußhalterung des Getriebes an die Maschine bzw. an das Maschinenbett adaptiert (2G120, 2G250, 2G300, 2G600). Jedes Getriebe ist mit einer Aufnahme mit Zentrierung versehen um Flansche zu montieren. Für jede Anwendung gibt es eine ideale Auswahl der Abtriebslager mit einer großen Lagerbasis. Variable Abtriebskonzepte erfordern unterschiedliche Abtriebsgehäuse: • TP-2G-Standard mit einer breiten Lagerbasis für hohe Radialkräfte bei Riemenabtrieb. • GTP-2G INLINE mit kurzen Lagergehäuse und Schrägkugellager für den Direktantrieb.

Drehmoment-Leistungs-Kurve- e. g.GTP-2G–250

in Anwendungen mit hohen Drehmomenten, sowie in Prüfständen eingesetzt. Das Getriebe kann dank seiner variablen Einbaulage in horizontaler sowie vertikaler Einbaulage verwendet werden. Das Getriebe ist auch geeignet für Systeme mit Drehmomenterhöhung und / oder Drehzahlreduzierung.

Motor mit Getriebe undoder Motor ohne Getriebe

Motor mit Getriebe und

03 04

GTP-2G Anwendung, Vorteile, Funktion GTP-2G Anwendung, Vorteile, Funktion

GTP-2G 250/300 INLINE GTP-2G 800 Standard

15 10 11

9

21

1918

20

5

1110

9

15

12

14

6

16

1

18

3

2

3

1

4

2

5

20

21

18

19

17

6

10 11 13

12

978 14

2

5

3

1

4

6

16

14

20 18 12

9 10 11

12

Hauptbaugruppendes Getriebes:

Anschlussteile:1: Antriebsnabe

2: Adapterplatte

3: Wellendichtung

4: Nabenlagerung

Gehäuse:5: Getriebegehäuse

Antrieb:6: Sonnenrad

7: Hohlrad

8: Hohlradlagerung

Abtrieb:9: Lagergehäuse

10: Abtriebslagerung


12: Abtriebswelle

13: Wellendichtung

14: Planetenträger

15: Axiallager mit Tellerfeder16: Planetenrad

Getriebeschalteinheit:17: Schiebemuffe

18: Schiebemuffenlager

19: Bremsscheibe

Schalteinheit:20: Schalteinheit

21: Zahnstange

1

Hauptbaugruppendes Getriebes:

Anschlussteile:1: Antriebsnabe

2: Adapterplatte

3: Wellendichtung

4: Nabenlagerung

Gehäuse:5: Getriebegehäuse

Antrieb:6: Sonnenrad

7: Hohlrad

8: Hohlradlagerung

Abtrieb:9: Lagergehäuse



12: Abtriebswelle

13: Wellendichtung

14: Planetenträger

15: Axiallager mit Tellerfeder16: Planetenrad

Getriebeschalteinheit:17: Schiebemuffe

18: Schiebemuffenlager

19: Bremsscheibe

Schalteinheit:20: Schalteinheit

21: Zahnstange

3

4

2

5

20

16

17

12

13

1416 78

6

78

1315

19

7

21 17

13

21 17 819

05 06

GTP-2G600 StandardGTP-2G120/121 Standard

Übersetzungi

(mm)

(kW)

(min–1)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

2G250 2G300 2G600

Horizontal (B5)

Vertikal (V1/V3)

(ca. kg)

Nenndaten:

Motorbaugröße

Nennleistung

Nenndrehzahl

Eingans-Nennmoment (S1)

Abtriebsdrehmoment

Maximal Daten:

Maximalmoment in Nm (AussetzbelastungBetriebsart S6, Zeit 10 min, ED. max. 60%)

Eingang

Ausgang (max. Beschleunigungsmoment)

Max. zul. Antriebsdrehzahl

In reduzierter Übersetzung i ≠1

Im Direktgang i = 11)

Max. Schwingwert

bei Referenz-DrehzahlMax. Axialkraft in reduzierter Über-

setzung bei ccw-Betrieb (gegenläufiger Uhrzeigersinn) und max. Eingansdreh- moment (s. zul. Axialkraft der Motorwelle)

Massenträgheitsmoment

Abtrieb

Antrieb

Betriebsdaten:

Öl-Einfüllmenge in lÖl-Einfüllmenge in l ist ausschlaggebendMitte Ölschauglas ist nicht ausschlaggebend

Ölsorte: Tauschschmierung

Umlaufschmierung

Umlaufschmierung mit Wärmetauscher

Umlaufschmierung mit CLS

Ölwechselintervall

Öltemperatur

Gewicht:

Standard Ausführung

Elektrische Anschlüsse für Schalteinheit

Leistungsaufnahme

Anschluss Spannung (an Schalteinheit)

Stromaufnahme bei 24V

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)(min–1)

(min–1)

(min–1)

(mm/s)

(min–1)

(N)

(N)

(N)

(N)

(J in kgcm2)

Umlauf Schmierung

HLP 68 wie ISO VG 68




für V1 und V3 Einbauposition ist ein Umlaufschmierungssystem notwendig. Alle 6 Monate oder alle 2000 Stunden

Max. 120°C, abhängig von der Anwendung, Einbauposition, Schmierung und Kühlbedingungen.

160

47

1500

300/250*

300

1200

1375

400

400

1600

2200

6300

10000

1,0

5000

4756

5288

270

570

36

2,7

93

120

24 ± 10%

5

4,00

4,91

5,00

5,50

1,00

4,00

W

V

A max.

1,00

4,00

4,91

5,00

5,50

1,00

4,00

4,91

5,00

5,50

≠1

1

132

39

1500

250

250

1000

1375

400

400

1600

2200

6300

10000

1,0

5000

3964

5288

270

570

36

1,5

69

120

24 ± 10%

5

100/112

19

1500

120

120

480

589

140

140

560

687

8000

12000

1,0

6000

110

144

9

1,0/1,4

43/53

120

24 ± 10%

5

2G1202G121

Sie als Kunde können die Lagerlebensdauer und die Lagerbelastung selbst definieren. Die Daten finden Sie auf den Seiten 13+14.

1) nur zulässig mit Ölkühlung, ansonsten nmax wir in der Übersetzung2) max. Drehzahl nur mit Ölanschluss am Anschluss K zulässig

Sie als Kunde können die Lagerlebensdauer und die Lagerbelastung selbst definieren. Die Daten finden Sie auf den Seiten 13+14

1) nur zulässig mit Ölkühlung, ansonsten nmax wie in der Übersetzung

3) Max. Drehzahl nur mit integriertem Schmiersystem zulässig Bitte stellen Sie sicher das Öldruck und -volumen gemäß Bedienungsanleitung ausgeführt sind

* i=5,5: reduzierte Antriebsdrehmomente

(mm)

(KW)

(min–1)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

(min–1)

(min–1)

(min–1)

(mm/s)

(min–1)

(N)

(N)

(J in kgcm2)

Horizontal (B5)

Vertikal (V1/V3)

(ca.kg)

W

V

A

≠1

1

4,00

1,00

4,00

1,00

4,00

1,00

4,00

ÜbersetzungI

2G8002G801/2G802

Standard

1956

1766

110

180

120

24 ± 10%

5

180/200/225

84

1000

800

800

3200

900

900

3600

5000

3,0

4000

Umlaufschmierung





für V1 und V3 Einbauposition ist ein Umlaufschmierungssystem notwendig. Alle 6 Monate oder alle 2000 Stunden

180

63

1000

600

600

2400

3000

840

840

3360

4200

5000

5000

2,5

4000

7253

9519

5,4

177

120

24 ± 10%

5

Nenndaten:

Motorbaugröße

Nennleistung

Nenndrehzahl

Eingangs-Nennmoment (S1)

Abtriebsdrehmoment

Maximal Daten:

Maximalmoment in Nm (Aussetzbelastung BetriebsartS6, Zeit 10min, ED. max 60%)

Eingang

Ausgang (max. Beschleunigungsmoment)

Max. zul. Antriebsdrehzahl

In reduzierter Übersetzung i≠1

Im Direktgang i = 11)

Max. Schwingwert

bei Referenz-Drehzahl

Max. Axialkraft in reduzierter Übersetzung

Max. Axialkraft in reduzierter Übersetzung bei ccw -Betrieb (gegen-läufiger Uhrzeigersinn) und max. Eingansdrehmoment.Siehe zulässige Axialkraft der Motorwelle

Massendrägheitsmoment

Abtrieb

Antrieb

Betriebsdaten:

Öl-Einfüllmenge in lÖl-Einfüllmenge in l ist ausschlaggebend Mitte Ölschauglas ist nicht ausschlaggebend

Ölsorte:

Tauschschmierung

Umlaufschmierung

Umlaufschmierung mit Wärmetauscher

Umlaufschmierung mit CLS

Ölwechselintervall

Öltemperatur

Gewicht:

Standard Ausführung

Elektrische Anschlüsse für Schalteinheit

Leistungsaufnahme

Anschluss Spannungen (an Schalteinheit)

Stromaufnahme bei 24V

Max. 120°C, abhängig von der Anwendung, Einbauposition, Schmierung und Kühlbedingungen.

3 ) 2 ) 3 ) 2 ) 3 ) 1 )

1 )

1 )

1 )

≦

07 08

Technische Daten Technische Daten

2G120 / 2G121 / 2G250 / 2G300 / 2G600

2G800 / 2G801 / 2G802

b d

h

I

d b

I

S2

e2

S2

a1e2

s2

Alle Angaben sind in mm

Motorgröße

Standardmotor Anschlussmaße

h

d

l

b

e2

a1

S2

EN 50347: 2001

2G120

100

100

32/38/48

80 ± 0,1

180

-

14

2G121

112

112

42/48

110 ± 0,1

230/250

-

15

2G250

132

132

42/48/55/60

110 – 0,2

230/250/300

-

18

2G300

160/180

160/180

55/60

110 – 0,2

300

-

18

2G600

160/180/200

160/180/200

50/65/75/80

140 – 0,2170 ± 0,2300/350

450

18

2G801

200

200

65/75/80

140 – 0,2170 ± 0,2

350

450

19

2G802

225

225

75/80

140 ± 0,2

450

215 265 300/350 350/400 400 400 500

550

19

Getriebegröße:

Siehe DIN ISO 8821Für eine vollkeilgewuchtete Motorwelle finden beide Typen Anwendung.Für Siemensmotoren können nur die vollkeilgewuchteten Motorwellen verwendet werden.

Halbkeilwuchtung Vollkeilwuchtung

Nabe

Motorwelle

383242484248556055484260556065707580

60/657580

70709090909090

110909090

11090

125125125125150125125150

10x810x812x814x912x814x916x1018x1116x1014x912x818x1116x1018x1118x1118x1120x1222x1418x1120x1222x14

2G120/121

2G250

2G300

2G600

2G8002G8012G802

GetriebegrößeGTP-2G PassfederlängePassfederWellen-Durchmesser

[mm]

Wuchtung:Hier gibt es 2 Varianten:

Vollkeilwuchtung: Die Motorwelle wird mit Passfeder gewuchtet und die Nabe wird ohnePassfeder gewuchtet. Die Länge der Passfeder spielt hierbei keine Rolle.

Halbkeilwuchtung: Die Passfedernut wird mit einer halben Passfeder ausgefüllt. Die Länge,die Lage und die Form der halben Passfeder müssen auf den dazugehörigen Motor angepasstsein. Aus diesem Grund ist es wichtig, uns bei der Bestellung die wichtigsten Motordaten wieMaße und Wuchtung mitzuteilen.

Hinweis:Eine verspannungsfreie Unterstützung der Motor B-Seite wird erwünscht, wenn dieAntriebseinheit getriebeseitig befestigt ist.

09 10

Motoranschlüsse Motorwellen

Offene Bauform

(mit bzw. ohne Adapterplatte)

Geschlossene Bauform

(mit Nabenlagerung und Wellendichtung)

Geschlossene Bauform

(mit Wellendichtung)

Geschlossene Bauform (mit Nabenlagerung und Wellendichtring)Um Axialkräfte, welche aus einer Schrägverzahnung eingebracht werden, abzufangen und ein axiales Verschieben der Nabe zu verhindern, wird diese über ein zusätzliches Kugellager abgestützt. Der Adapterflansch hat einen Wellendichtring.

Geschlossene Bauform (mit Wellendichtring)Bei dieser Version verfügt die angebaute Adapterplatte über einen Wellendichtring. Damit bildet das Getriebe ein geschlossenes System.

Offene BauformDiese Bauform ist mit oder ohne Adapterlatte erhältlich. Hierbei wird die Abdichtung des Getriebes and der Motorwelle vorgenommen. Es ist darauf zu achten, dass der Motor mit einem A-Lagerseitigem Wellendichtring bestellt wird.

Vereinfachte Montage durch voreingestellte Nabenposition.

Antriebsflansch: (2G250 / 2G600 / 2G800)Auf Anfrage erhalten Sie auch Antriebsflansche zur Aufnahme von Kupplungen oder Riemenscheiben.

Getriebe-Motor-Schnittstelle:

Abtrieb:Es gibt 3 verschiedene Abtriebsvarianten. Standardmäßig wird eine breite Lagerbasis und Zylinderrollenlager eingesetzt, um hohe Querkräfte aufnehmen zu können. Die kompakte Bauform INLINE mit der Abtriebsvariante für den direkten Spindelanbau wird mit Schrägkugellagern geliefert.Bei den Baugrößen 2G300 und 2G800 gibt es die Möglichkeit eine noch breitere Lagerbasis zu wählen um noch höhere Querkräfte aufnehmen zu können (siehe auch Bestellinformationen Seite 28-31)

Getriebeabtrieb:

Getriebeabtrieb

Ø 100Ø 118Ø 130Ø 140Ø 150Ø 38Ø 42Ø 55Ø 60Ø 65Ø 90Ø 180Ø Ohne AbtriebØ 38 direkter Spindelantrieb

Ø 42 direkter Spindelantrieb

GTP-2G 2G120 2G121 2G250 2G300 2G600 2G800

0

0

2G801

0

0

2G802

0

0+ + +

+ = Standard0 = Option

+

0

0

0+

00

0

0+

0

+0

00

0

+

0

0

EinbaupositionVertikal V1

Vertikal V3

Horizontal B5

Horizontal B5 Schalteinheit auf der rechten Seite (antriebsseitige Ansicht)

Bei 2G120 / 2G121 / 2G250 / 2G300 / 2G600 Getriebe um die Längsachse gedreht

GTP

GTP

GTP

GetriebeabtriebMotoranschlussmöglichkeiten

11 12

13 14

TauchschmierungGetriebe mit der Einbauposition B5 werden standardmäßig mit Tauchschmierung ausgestattet. Hauptsächlich findet diese Art der Schmierung bei Intervallbetrieb oder geringeren Drehzahlen ihre Anwendung. Intervallbetrieb = Stillstand, wechselnde Drehzahlen, häufiger Gangwechsel

UmlaufschmierungDie Baugrößen 2G800 / 2G801 / 2G802 werden prinzipiell nur mit Umlaufschmierung ausgeliefert. Bei allen anderen Baugrößen ist bei den vertikalen Einbaupositionen V1 und V3 eine Umlaufschmierung erforderlich.

Je nach Anwendungsfall und Drehzahl können die Getriebe auch mit einer integrierten Umlaufschmierung geliefert werden.

Standardumlaufschmierung bei V1/B5 mit ÖltankEs wird an der Stelle des Ölablasses der Ölzulauf angeschlossen.Öldurchflussmenge:2G120 / 2G121 / 2G250 / 2G300 = 2,5 l/min2G600 / 2G800 = 3,0 l/min

In der Einbauposition V3 ist eine radiale oder eine zentrale Zuführung des Öls möglich.

Um einen Ölrückstau in die Rücklaufleitung des Getriebes zu verhindern, muss die Leitungmindestens einen Durchmesser von 20mm aufweisen. Außerdem muss der Öltank entlüftetsein und mindestens das Zehnfache der Ölmenge im Umlauf fassen können. Des weiterensollte ein Druckbegrenzungsventil und ein Filter (<60μm) verbaut sein.

Umlaufschmierung mit WärmetauscherDieses System wird eingesetzt um die Temperatur im Getriebe zu reduzieren. Je nach Anwendung und Einbauposition können verschiedene Anschlüsse am Getriebe genutzt werden.

HinweisEin stündlicher Gangwechsel in die hohe Übersetzung ist bei Dauerbetrieb imDirektgang empfohlen. Ist dies nicht umsetzbar, so wird eine Sonderlösung notwendig.Bitte fragen Sie hierzu bei uns an.

Schmierung Umlaufschmierungsanschlüsse

Einbauposition

V1 (geschlossene Bauform)

V3

B5

B5 gedreht*

Ölzulauf*

M (1,0 dm3/min)

K/R und/oder L/S (1,5 dm3/min)

K/R und/oder L/S (1,5 dm3/min)

P (1,0 dm3/min)

G (2,5 dm3/min) oder

F (2,5 dm3/min)

G oder F (2,5 dm3/min)

Ölrücklauf*

1,5 bar

1,5 bar

1,5 bar

1,5 bar

D/E

H

D/E

H

Max. Druck

2G120 / 2G121

*Abtriebsseitige Ansicht: D/G = Linkslauf

E/F = Rechtslauf

Hinweis: Bei Anwendungen mit Drehzahlen bis zu 12000 min-1 ist es erforderlich den Anschluss Kund/oder L mit 2,5 l/min anzuschließen. Ebenfalls ist ein Kühlaggregat notwendig um das Getriebeölzu kühlen.

M

P

SR

K

E

G

H

L

D

F

1615

Anwendungen und Beispiele

Bei anspruchsvollen Bearbeitungs-prozessen, zum Beispiel unterbrochenem Schnitt können die meisten Getriebebaugrößen (Ausnahme 2G800) mit reduziertem Verdrehspiel bestellt werden: Das Verdrehspiel ist dann bei den Baugrößen wie folgt:

2G120 15 arcmmin2G250 15 arcmin2G300 15 arcmin2G600 20 arcmin

Bei den verschiedenen Getriebebaugrößen bieten wir unterschiedliche Verdrehspiele an. Grundsätzlich können die Getriebe mit Standardverdrehspiel in den meisten Anwendungen verbaut werden. Das Verdrehspiel ist abhängig von der Getriebebaugröße:

2G120 20 arcmin2G250 20 arcmin2G300 20 arcmin2G600 30 arcmin2G800 40 arcmin

VerdrehspielUmlaufschmierungsanschlüsse

M (1,0 dm3/min)K or R (1,5 dm3/min)L zusätzlich möglich

X

KorR (1,5 dm3/min)oder

M (1,0 dm3/min)

G oder F

M (0,5 dm3/min)K (2,5 dm3/min)

X

M (0,5 dm3/min)

K (2,5 dm3/min)

X

2G250 / 2G300 / 2G600 2G800

Einbauposition Ölzulauf*

3 bar5 bar

X

3 bar5 bar

X

Ölzulauf* Ölrücklauf*

V1, V3 (geschlosseneBauform)

V1, V3 (offene Bauform)

B5

B5 gedreht*

1,5 bar

1,5 bar1,5 bar

1,5 bar

X

Ölrücklauf*

D/E

D/E

H

X

I

R

H

N

M P

LD

F

K

E

G

2G250 / 2G300 / 2G600 2G800

O

P

LD

E K

I

F

H

G

M

Max. Druck

Max. Druck

*Abtriebsseitige Ansicht: D/G = Linkslauf

E/F = Rechtslauf

Eine Umlaufschmierung ist bei den Einbaupositionen V1 und V3 für die Getriebe 2G250 und 2G300 notwendig

Hinweis: Bei Anwendungen mit Drehzahlen bis zu 12000 min-1 ist es erforderlich den Anschluss K und/oder L mit 2,5 l/min anzuschließen. Ebenfalls ist ein Kühlaggregat notwendig um das Getriebeöl zu kühlen.

D/Eoder

G/F

X

G/Foder

D

X

16

AbtriebslagerungHier stehen verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl. Die Abtriebslagerung muss je nach Anwendungsfall (Belastungsart, Kraft) ausgewählt werden.

Hohe Radialkräfte = Abtrieb über Riemenscheibe = ZylinderrollenlagerAxialkräfte, geringes Radialspiel = koaxialer Abtrieb = Schrägkugellager

17 18

16000

14000

12000

10000

8000

6000

4000

2000

2G120

0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 Lager B Lager A

25000

20000

15000

10000

5000

2G250

0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

30000

25000

2G300

20000

15000

10000

5000

0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70

30000

25000

20000

15000

10000

5000

0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

2G300 - LA

Lage [mm] Lage [mm]

0

0

0

50000

40000

30000

20000

10000

2G600

0 10

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

100000 2G800

80000

60000

40000

20000

0 10

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

100000

80000

60000

40000

20000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

2G800-LA

Zulässige QuerkräfteStandard Lagerung =

36.000 Stunden Lebensdauer

Zulässige QuerkräfteStandard Lagerung =

36.000 Stunden Lebensdauer

nab/out =nab/out = nab/out = nab/out = nab/out = nab/out =

nab/out =nab/out = nab/out = nab/out = nab/out = nab/out =

375 min-1

1 500 min-1

3 000 min-1 4 500 min-1 7 500 min-1

10 000 min-1

2G120 / 2G121

2G250 / 2G 300 / 2G 300 lang nab/out = nab/out = nab/out = nab/out = nab/out = nab/out =

375 min-1

1 500 min-1

3 000 min-1

4 500 min-1

6 300 min-1

8 000 min-1

2G600 / 2G800 / 2G800 lang 200 min-1 500 min-1

1 000 min-1

2 000 min-1

3 000 min-1 5 000 min-1

Que

rkra

ft [N

]

Que

rkra

ft [N

]

Lager B Lager A

Lager B Lager A

Lager B Lager A

Lager B Lager A

Lager B Lager A

Lager B Lager A

Lagerlebensdauer Lagerlebensdauer

Die Querkräfte müssen innerhalb der Lagerbasis liegen.

Die Querkräfte müssen innerhalb der Lagerbasis liegen.

2G12

0 IN

LIN

E

STA

ND

AR

D

Abt

riebs

wel

len-

Opt

ion

Gew

ucht

et m

it Pa

ssfe

der

Pass

fede

r A10

x8x7

0

*) A

ngen

omm

ene

Rie

men

kraf

t

78

209

M10

X14

M12

X1,5

208

3,5

M42

X1,5

M8

M12

X1,5

160

10812

M42

X1,5

9292

6363

8989

17

45°

6X60

°

215

80

250

131

2510

15

5

M16

X1,5

100 k6

188

190 g6

100

116,

5

3

13

15

28

15

273,

5

65,5

125,

1

17,4

162,

5

80

38 k

6

208

38 k

6

70 80

10

155,

2

196

5,1

14

30

98

117,

5

42

15-2

5

32

35180 H7

17

83

3855

14

14

4,2

M12

28

83

100

75,5 FQ

*)

C=3

2500

NC

=815

00N

C=3

6500

NC

=365

00N

10 N

9

5

39,5

Öls

orte

n: H

LP 6

8 (IS

O V

G 6

8) =

Tau

chsc

hmie

rung

HLP

46

(ISO

VG

46)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

HLP

32

(ISO

VG

32)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

mit

Wär

met

ausc

her

STA

ND

AR

D

OPT

ION

Get

riebe

über

setz

ung:

i1

=4,0

i 1=

4,91

i 2

=1,0

i 2

=1,0

Gew

icht

: ca

. 42K

g

2G120 + Inline Seite 20




2G600 Seite 24

2G800 Seite 25

2G801 Seite 26

2G802 Seite 27

Einbauzeichnungen

Motoranschluss

Scha

ltung

: STA

ND

AR

DO

hne

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

Einbauzeichnung : 2G120 Standard + Inline

19 20

STA

ND

AR

D

2G12

1IN

LIN

E

STA

ND

AR

D

2G25

0IN

LIN

E

78

243

M42

X1,5

M42

X1,5

240

3,5

M12X1,5

M12X1,5

M22X1,5

M8

160

82,5

082

,50

8989

120

17

45°

6X60

°

80

265

155,

216

2,5

80

38 k

6

125,

1

17,4

100

100 k6

188190 g6

15

116,

5

293,

513

208

10

70

20

70

20

151

80

38 k

6

M16

X1,5

53

15-2

5

4275

,50

117,

5

32

4,1

230 H725

35

103

17

1414

83

28

M12X1,5

39,5

300

C=1

9KN

C=2

6KN

C=2

6KN

C=7

5KN

10N

9

5

FQ*)

78

268

4 3,5

M12x1,5 M10

X1

M22

X1,5

M42

X1,5

M12 27

0

116

3,5

25

160

135

300

100

50

118,

511

8,5

136

30°

10°

12X3

0°7,

5°

12

12

117

117

135

30

8787

15°

180,

970

42 k

6

171,

4

142,

4

149

20

116

118 k6249,5250 g6

1020

20

221

70 605

M22X1,5

150

20

75

20

84,4

M10

X1

130,

4

25

10

17,5

M12

X1,5

46,9

72

260

13010835

5

72

116

23

M10

6,5

4658

±0,

2

145,

1

250 H7

30

106

35

25 -

35

1818

5

45,4

73,5

C=6

9500

NC

=900

00N

C=3

8000

NC

=400

00N

12 h

942

k6

350

Öls

orte

n: H

LP 6

8 (IS

O V

G 6

8) =

Tau

chsc

hmie

rung

HLP

46

(ISO

VG

46)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

HLP

32

(ISO

VG

32)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

mit

Wär

met

ausc

her

STA

ND

AR

D

OPT

ION

Get

riebe

über

setz

ung:

i1

=4,0

i 1

=4,9

1

i 2=1

,0

i 2=1

,0G

ewic

ht :

ca. 5

2Kg

Öls

orte

n: H

LP 6

8 (IS

O V

G 6

8) =

Tau

chsc

hmie

rung

HLP

46

(ISO

VG

46)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

HLP

32

(ISO

VG

32)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

mit

Wär

met

ausc

her

STA

ND

AR

D

OPT

ION

Get

riebe

über

setz

ung:

i1

=4,0

i 1

=5,5

i 2

=1,0

i 2

=1,0

Gew

icht

: ca

. 68K

g

Scha

ltung

: STA

ND

AR

DO

hne

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

Abt

riebs

wel

len-

Opt

ion

Gew

ucht

et m

it Pa

ssfe

der

Pass

fede

r A10

x8x7

0

Abt

riebs

wel

len-

Opt

ion

Gew

ucht

et m

it Pa

ssfe

der

Pass

fede

r A10

x8x7

0

*) A

ngen

omm

ene

Rie

men

kraf

t

Scha

ltung

: STA

ND

AR

DO

hne

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

*) A

ngen

omm

ene

Rie

men

kraf

t

Motoranschluss

:Einbauzeichnung 2G121 Standard + Inline :Einbauzeichnung 2G250 Standard + Inline

21 22

OPT

ION

Lang

e Ab

trieb

sver

sion

2G30

0 IN

LIN

E

STA

ND

AR

D

78

324

326

6

3,5

M12

M12X1,5

M12X1.5

M10

X1

25

M22

X1,5

3,5

M10X1

140

M22

X1.5

160

164

163

163

118,

5~~~

118,

5

20°

12X3

0°7,

50°

15°

14

290

±0,2

350

100

30M42

X1,5 10

2,5

102,

5

17

71

M42X1,5

236

130 k6

20 23

140

142,

5

130 k6140

249,5

250 g6

M16X1,5

5

149

20

171,

5

261

70

42 k

6

180,

9

90110

10

35

2323

150

2323

45

17,5

M12

X1.5

10

75

48.5

135

55 -

65

4870

84,5

25 -

35

23

M10

112

140

5

MA*

160

135 +135

30

106

5.1

14

584635300 H7

18

6

4672

14

FQ*)

FQ*)

C=1

1400

0N

16P9

55 m

6

18

400

C=9

6500

NC

=114

000N

C=9

6500

N

C=4

9000

NC=4

9000

N

18

M12

M42

X1,5

M42

X1,5

M12

X1

M22

X1,5

M22

X1,5

350

M22

X1,5

M42

X1,5

160

120

387215

102,

510

2,5

160

160

175

55

78

155,

2 28,5

28,5

200

320 g6

319,5

237

232,

5

1024

1,5

269,

5

M16

X1,5

150 k6

28

300H7

155

39,6

35

100

5010

045

14

186 +1

0

120

64,5

45~5

5

16P9

22P9

18P9

18P9

64,4

+ 0,2

0

69,4

+ 0,2

0

85,4

+ 0,2

0

59,3

+ 0,2

0

Motoranschluss

D D

FQ*

M12X1,5

D-D

C=1

22KN

C=1

70KN

Ansc

hlus

s M

STA

ND

AR

D

Mot

orw

elle

: unt

en

aufg

efüh

rte N

aben

si

nd v

erfü

gbar

Ansc

hlus

s I

Erst

befü

llung

Ansc

hlus

s T

Ansc

hlus

s D

Ansc

hlus

s F

Ansc

hlus

s H

Öla

blas

s be

i Ein

baup

ositi

on B

5

Ansc

hlus

s E

Ansc

hlus

s G

STA

ND

AR

D

G

etrie

beüb

erse

tzun

g :

i 1=4,

0 i 2=

1,0

Gew

icht

: c

a.16

5Kg

STA

ND

AR

D

OPT

ION

Get

riebe

über

setz

ung:

i1

=4,0

i 1

=5,5

i 2

=1,0

i 2

=1,0

Gew

icht

: ca

. 86K

g

Öls

orte

n: H

LP 6

8 (IS

O V

G 6

8) =

Tau

chsc

hmie

rung

HLP

46

(ISO

VG

46)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

HLP

32

(ISO

VG

32)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

mit

Wär

met

ausc

her

Scha

ltung

: STA

ND

AR

DO

hne

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

Abt

riebs

wel

len-

Opt

ion

Gew

ucht

et m

it Pa

ssfe

der

Pass

fede

r A10

x8x7

0

*) A

ngen

omm

ene

Rie

men

kraf

t

Motoranschluss

*) A

ngen

omm

ene

Rie

men

kraf

t

:Einbauzeichnung 2G300 Standard + Inline Einbauzeichnung : 2G600

23 24

STA

ND

AR

DO

hne

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

OPT

ION

Mit

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

Öls

orte

n: H

LP 6

8 (IS

O V

G 6

8) =

Tau

chsc

hmie

rung

HLP

46

(ISO

VG

46)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

HLP

32

(ISO

VG

32)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

mit

Wär

met

ausc

her

Schm

ierö

lver

sorg

ung

bei E

inba

upos

ition

B5/

V1C

a. 2

,5l /

min

bei

5 b

ar D

ruck

Öla

blas

s be

i sen

krec

htem

Ei

nbau

link

s od

er re

chts

Öla

blas

s be

i Ein

baup

ositi

on (V

1)

Befe

stig

ung

des

Get

riebe

s an

der

Mas

chin

e

Öls

chau

glas

Öls

orte

n : H

LP 4

6 (IS

O V

G 4

6) =

Um

lauf

schm

ieru

ng

HLP

32

(ISO

VG

32)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

mit

Wär

met

ausc

her

STA

ND

AR

D

G

etrie

beüb

erse

tzun

g: I

1=4,

0 I 2=

1,0

Gew

icht

: ca

.175

Kg

2G80

0

Öla

blas

s be

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krec

htem

Ei

nbau

link

s od

er re

chts

Öla

blas

s be

i Ei

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posi

tion

V1

Befe

stig

ung

des

Get

riebe

s an

der

M

asch

ineÖ

lsch

augl

as

2G80

1

400

490

28,9

180 k6190200

350 j7

215

M48

X1,5

10,5

M20

X1,5

M12

X1,5

177,

5 138,

3

39 23

M48

X1,5

82

300 H7 5,1272

67

30

50 -

60

21

14

118

72410

FQ*)

C=3

25KN

C=2

50KN

324

M16

350

4X90°

157

238

413

M12

M12 18

370

40°

40°

22,5

0°22

,50°

181

450

490

28,9

021

517

7,5 13

8,3

180 k6190199

350 j7

2339

10,5

M48

X1,5M

48X1

,5

R30

7211

850-6

0

8267

272350 H75,

1

M20

X1,5

14

30

M12

X1,5

21

C=2

50KN

C=3

25KN

410

FQ*)

M16

M16

324

314

8X45

°

22,5

°22

,5°

15°

15°

8X45°

157

238

M12

18

M12

370

150

32,5

°

40°

40°

45°

45°

45°

40°

40°

16X2

2,5°

181

STA

ND

AR

DO

hne

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

OPT

ION

Mit

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

STA

ND

AR

DO

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C

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C

Öls

orte

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HLP

32

(ISO

VG

32)

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STA

ND

AR

D

G

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B5/

V1C

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t

Einbauzeichnung : 2G801 StandardEinbauzeichnung : 2G800 Standard

25 26

Öls

chau

glas

556

490

28,9

450 H7550

350 H7

M48

X1,5

M48

X1,5

215

3923

138,

317

7,5

180 k6190199

350 j7

10,5

M20

X1,5

R30

19

82

67

M12

X1,5

30

7211

850-6

0

14

410

FQ*)

C=2

50KN

C=3

25KN

M16

22,5

°

8X45

°

76,5

500

M12

324

314

370

150

181

22,5

°32

,5°

40°

40°

45°

45°

45°

40°

40°

104

160

238

157

2 G

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

31

456

34

12

091108

3

4

B

C

L

P

G

C

B

123

49

42mm

V1/V3/B5/B5 (um Längsachse rechts gedreht)

V3 zentrale Schmierölzuführung in die Abtriebs- welle/B radial Zuführung in das Lagergehäuse

Motorwellenabmessungen d x l:

48mm

28mm32mm38mm

a1=38mm INLINE (2G120 / 2G121)

100/i1=4,91112/i1=4,00112/i1=4,91

Abtriebslagerung:

Zylinderrollenlager / KugellagerSchrägkugellager

Getriebeabtrieb:

a1=38mm

a1=100mm

a1=38mm glatte Feder, ohne Passfeder

a1=38mm INLINE glatte Welle ohne Passfeder (2G120/2G121)

Einbauposition:

Geschlossen mit Nabe, RWDR1)*

*Getriebetypfür Motorgröße / Übersetzung:100/i1=4,00

1) RWDR = Radialwellendichtung Hinweis:

* motorspezifisch, auf Anfrage

Zweigang-Schaltgetriebe

Motorwuchtung:

Glatte Welle

Halbkeil-250 für 121Halbkeil

Getriebeschnittstelle:

Geschlossen mit Nabe, Nabenlager, RWDR1)*

Vollkeil-230 für 121

Vollkeil

3

4

Standard max. 20 arcmin

Reduziert max. 15 arcmin

Verdrehspiel Getriebeabtrieb:

S

H

V1

B5

Ölstandssensor:

12 13

E

STA

ND

AR

DO

hne

Neu

trals

tellu

ng m

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ner L

eist

ungs

aufn

ahm

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n 12

0W b

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VD

C

OPT

ION

Mit

Neu

trals

tellu

ng m

it ei

ner L

eist

ungs

aufn

ahm

evo

n 12

0W b

ei 24

VD

C

Öls

orte

n : H

LP 4

6 (IS

O V

G 4

6) =

Um

lauf

schm

ieru

ng

HLP

32

(ISO

VG

32)

= U

mla

ufsc

hmie

rung

mit

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her

STA

ND

AR

D

G

etrie

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B5/

V1C

a. 2

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Rie

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kraf

t

Ausführung mit kostengünstigeren Komponenten für geringere Drehzahlen

Einbauzeichnung : 2G802 StandardGTP - 2G Standard, Inline Bestellinformationen : 2G120/2G121

27 28

G2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Hinweis:1) RWDR = Radialwellendichtung* motorspezifisch, auf Anfrage


34

Motorwuchtung:

Vollkeil-2301Glatte Welle

Vollkeil-2505Halbkeil-2306Halbkeil-250

F

J

KL

N

H

MP

a1=130mm breite Lagerbasis RG

a1=55mm INLINE glatte Welle, ohne Passfeder

a1=55mm (2G300)

a1=42mm INLINE glatte Welle, ohne Passfeder

a1=42mm INLINE

Getriebeabtrieb:a1=118mm (2G250)

a1=130mm (2G300)

a1=55mm glatte Welle, ohne Passfeder

a1=42mm glatte Welle, ohne Passfedera1=42mm (2G250)

Verdrehspiel Getriebeabtrieb: 34MN

Standard max. 20 arcminReduziert max. 15 arcmin

15

171920

Getriebeabtrieb:

für Motorgröße / Übersetzung

132/i1=4

132/i1=5,5

160/i1=4 2G250160/i1=4 2G300

212223

160/i1=5,5 2G250160/i1=5,5 2G300Andere

34Schrägkugellager

Zylinderrollenlager

Abtriebslagerung:

B5 DC

Einbauposition:

V1 / V3 / B5 / B5 (um Längschse rechts gedreht)

2G250 2G300:01234

Motorwellenabmessungen d x l

Ohne Nabe42mm 55mm48mm 48mm55mm 42mm60mm 60mm

3

4Geschlossen mit Nabe, RWDR1)*



2 G

1 2 3 4 5 6 127 8 9 10 11

4

5

3

3031

40

4142

43

3

4

F

M

H

C

1

2

3

4

5

55x110mm 6

1

3

80x170mm


75x140mm

65x140mm

70x140mm

a1=65mm

180/i1=4,00 Zentrier Ø300 mm



Abtriebslagerung:Zylinderrollenlager

Schrägkugellager

Getriebeabtrieb:

a1=140mm

Ja1=150mm (2G600)

a1=65mm glatte Welle, ohne Passfeder

Einbauposition:

B5 / V1 / V3

Motorwellenabmessungen d x l:

60x140mm

für Motorgröße / Übersetzung:


Vollkeil

Halbkeil*





Motorwuchtung :

Getriebetyp

Standard max. 30 arcmin

Reduziert max. 20 arcmin

Leerlaufposition



Integriertes SchmiersystemLeerlaufposition

SH

V1B5

Ölstandssensor: N

EAusführung mit kostengünstigeren Komponenten für geringere Drehzahlen

Spindellager 6

29 30

GTP - 2G Standard, Inline Bestellinformationen : 2G250/2G300 Bestellinformationen : 2G600

GTP - 2G Standard, Inline

Für eine rasche Bearbeitung Ihrer Anfrage benötigen wir von Ihnen folgende Daten einfach an: Tel.: +49 (0) 75 55 / 92 78 8 – 0, Fax: + 49 (0) 75 55 / 92 78 8 – 01

E-Mail : [email protected]

d

l

□ Motorwelle mit Passfeder

□ Motorwelle mit Wellendichtung

□ Motorwelle ohne Wellendichtung

2.GTP -2G Typ:

□ 2G120

□ 2G600

□ 2G250

□ 2G801

□ 2G300

□ 2G802

1. Motor (mit Datenblatt)

Motorhersteller :

Typ :

Baugröße :

Nennleistung (kW) :

Max. Drehmoment (Nm) :

Drehzahlbereich konstanter Leistung n1 - n2 (min-1) :

Max. Drehzahl (min-1) :

Motorwellen-Durchmesser d (mm) :

Länge Motorwelle l (mm) :

Zentrier-Durchmesser b1 (mm) :

Zentrierbreite f1 (mm) :

Befestigungslochkreis-Durchmesser e1 (mm) :

Druchmesser s1 (mm) :

Passfeder lxbxh (mm) :

□ Motorwelle mit Vollkeilwuchtung

□ Halbkeilwuchtung

□ 2G121

□ 2G800

2 G

1 2 4 5 6 7 — 8 9 10 11 12 — 13

45

2

4

5

9

50

60

70

1

H

L

J

R

C

B

60mm 1

65mm 2

3

4

5

1

N

Antriebsflansch (Ø=180k6)

V3

70mm


Normal max. 40 arcmin

Leerlaufposition

Motorwellendurchmesser "d":

75mm

80mm

Einbauposition:

V1/B5

Getriebeabtrieb:

a1=65mm

a1=65mm ohne Passfeder

a1=180mm

a1=180mm breite Lagerbasis

ohne Bremse

Offen mit Nabe und Adapterplatte*

Getriebetyp

für Motorgröße / Übersetzung:

180/i1=4.00 300mm

200/i1=4.00 350mm

225/i1=4.00 Ø450mm

Bremse:

Geschlossen mit Nabe (RWDR1)*


Motorwuchtung:

VollkeilHalbkeil*


Offen mit Nabe


e1

s1

f1

b1

Ø

ØZentrier

Zentrier

Zentrier

□ Motorwelle glatt

GTP-2G Standard, InlineBestellinformationen 2G800/801/802

Angebotsanfrage

31 32

Standard Option

Getriebeschnittstelle: □ offen □ mit Adapterplatte und Wellendichtring

□ mit Antriebsflansch

(2G300/600/800)

□ 4,00 □ 5,0 (2G600)

□ 5,5 (2G250/300)

□ 4,91 (2G120/121)

Einbauposition: □B5 □B5 (Schalteinheit rechts) □ V1 □ V3

Abtriebslagerung: □ Zylinderrollenlager □ Schrägkugellager

□ Pendelrollen- und Zylinderrollenlager

(2G800/801/802)

Schmiersystem: □ Tauchschmierung □ Umlaufschmierung mit Öltank

□ Umlaufschmierung mit Wärmetauscher/Kühlaggregat

Getriebeabtrieb:

Verdrehspiel amGetriebeabtrieb: (2G600)

Alle Angaben in diesem Katalog sind nicht verbindlich, für detaillierte und verbindliche Datenfordern Sie bitte eine Einbauzeichnung an.

Übersetzung i:

Getriebe mit Abtriebsflansch

□ 100mm (2G120/121)

□ 118mm (2G250)

□ 130mm (2G300)

□ 150mm (2G600)

□ 180mm (2G800/801/802)

Getriebe mit Abtriebswelle

□ 38mm (2G121/121) INLINE

□ 42mm (2G250/300) INLINE

□ 42mm (2G250/300)

□ 55mm (2G300)

□ 65mm (2G600/800/801/802)

Stückzahl:Bestellnummer:Applikation:

□ ≦20 arcmin □ ≦15arcmin □ ≦30arcmin

1. Gewährleistung: 24 Monate ab Inbetriebnahme, maximal 30 Monate nach Lieferung durch a&g.

2. a&g/GTP unterstützen Sie bei dem Einbau durch unser geschultes Personal

(fragen Sie uns bitte an), Bedienungs- und Wartungsanleitungen, sowie Einbauzeichnungen.

3. Um einen korrekten Einbau und Funktion zu gewährleisten müssen folgende

Voraussetzungen erfüllt sein:

a. Korrekte Einbauabmessungen von Anbauteilen/Maschine.

b. Korrekter Einbau der Nabe.

c. Stromversorgung und elektrische Schaltung des Getriebes durch die maschinenseitige PLC.

d. Korrekte Ölversorgung gemäß der Applikation.

4. Gewährleistung ist ausgeschlossen sollten die o.g. Bedingungen nicht oder nur teilweise erfüllt sein

5. Beschädigungen durch falschen Einbau oder falsche Bedienung unterliegen nicht der

Gewährleistung.

(2G800/801/802)□ ≦40arcmin

33

GTP-2GGewährleistung für 2G Getriebe

34

Angebotsanfrage

GTP Zweigang - Schaltgetriebe

Documents

Transcript of GTP Zweigang - Schaltgetriebe