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FINLANDE Finlande, échappée nordique en chiens de traineaux

7 jours de France à France

Voyage garanti dès deux personnes !

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FINLANDE Finlande, Echappée nordique en chien de traineaux

Charlotte‐[email protected] Mise à jour le 4 août 2011 Page 02

« Donnez moi l’hiver, donnez moi des chiens, vous pouvez garder tout le

reste » (K. Rasmussen)

Et c’est justement ce que nous vous proposons ici. Des chiens, jusqu’à cinq par attelages ; un hiver, froid et sec typique de ces contrées du Nord ; la Carélie du Nord, au sud Est de la Laponie, région la plus sauvage de la Finlande; et votre propre traineaux pour une liberté absolue ! Cet itinéraire vous amène à travers le calme de la forêt carélienne, la région la plus à l’Est de la Finlande et de l’Europe. Nous sommes ici en plein territoire du glouton de l’élan et l’ours y est roi ! Pendant 5 jours vous cheminerez au cœur de la taïga et le long des lacs ou des rivières gelées. Le silence absolu n’est troublé que par le souffle des chiens et le glissement des patins de votre traineau. Votre guide vous racontera l’histoire tourmentée de cette région méconnue qui a connu de très nombreux conflit à cause de sa position tampons entre ses 2 anciens géants de voisins : le royaume de Suède et la Russie toute proche. C’est d’ailleurs au plus proche de cette dernière que nous passerons une journée unique, dans la zone frontière interdite à qui conque n’a pas le fameux laissé… dont nous disposons bien sûr ! Ici nulles autres traces que les nôtres. La zone est une réserve naturelle intégrale, elle n’est traversée que par de très rares douaniers. Ici, peu d’yeux humains ont posé leur regard et les animaux n’ont pour la plupart jamais vu de bipède ! Le soir nous atteignons des cabanes perdues au fond des bois, le plus souvent au bord d’un lac. Une fois les chiens attachés pour la nuit et nourris, il sera temps de gouter aux joies du traditionnel sauna, nous assurant un repos délassant et bienfaiteur. A la lueur de la bougie et au chaud auprès du foyer nous dînerons de spécialité finlandaise, saumon, rennes aux airelles et les traditionnelles Makkara. Et si nous sommes chanceux, nous écouterons chanter les chiens à la lueur d’une flamboyante aurore boréale. Magique !

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Le voyage en trois mots ou presque…

Si cette découverte vous attire, nous vous invitons à lire ce carnet de bord dans lequel vous trouverez les clefs de votre voyage. En attendant, voici en résumé les principaux points à retenir :

• Localisation : Carélie du Nord, à l’Est de la Finlande le long de la frontière Russe. • Niveau : Accessible à tous • Durée : 7 jours de Paris à Paris, 5 jours complets de traineaux ! • Période : de Janvier à mars • Mode de progression : traineaux à chien, transfert en véhicule. • Hébergement : cabane en rondin • Encadrement : Musher francophone et qui connait très bien sa région. • Sauna à bois au milieu de la forêt…

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à contacter Charlotte SOUILLARD, notre spécialiste de la Finlande, au 04 37 48 49 90 ou par mail : charlotte‐[email protected].

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Cartographie et positionnement de l’itinéraire

Points forts :

Voyage garanti dès deux personnes !

• 5 vrais jours de traineaux à chiens enchainés pour un itinéraire de prêt de 200km. • Une découverte unique de la région la plus sauvage de Finlande. • Un musher francophone, grand connaisseur de sa région et avide de faire partager son savoir. • La visite du parc national de Patvinsuo et le passage sur la « Bears‐path », zone de trek en été

très connu en Finlande pour la beauté de ses paysages. • Un passage au plus prêt de la zone frontière avec la Russie et une traversée de la réserve

naturel de Ruuna grâce au permis dont dispose exceptionnellement Valentijn. • Un itinéraire loin des pistes à motoneige. • Un groupe limité à 8 participants pour une découverte intimiste et une réelle homogénéité de

groupe. • Des repas typiques finlandais cuisinés maison par Veronika !

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Point vérité : L’offre pour des raids en traineaux à chiens en Finlande est pléthorique et l’on y trouve de tout. La majorité des itinéraires se concentre sur la Laponie, devenu un Luna‐park du tourisme hivernale, traversé de toute part par des pistes de motoneige et où la faune à fuie, constamment dérangée par les activités humaines. Nous avons donc pris le parti de nous éloigner de cette région au nom enchanteur mais à la réalité qui l’est moins et de nous perdre comme nous aimons le faire dans une région méconnue et encore préservée du tourisme de masse. Le choix d’un raid en traineaux n’est pas anodin. Nous avons tous dans la tête des envies d’évasion à la Jack London, loin de tout et en autonomie totale dans une forêt vierge de toute trace. Quelle déception alors que de suivre une piste damée et re‐damée par le passage incessant des motoneiges. Ici, vous progresserez sur une « single track », ouverte par votre musher lui‐même quelque jour avant. Pas de moteur, pas de bruit autre que celui de vos patins glissant sur la neige… Enfin, lorsque vous choisissez votre itinéraire, prenez garde au contenu du programme. Qu’il est facile de proposer un voyage moins cher avec, sous couvert d’un jour de récupération, un itinéraire de 4 jours dont une journée d’initiation ! Nous vous proposons pendant de voyage 5 vrais jours de traineaux, sans aucune « journée d’initiation » qui vous fait inutilement (si ce n’est pour des raisons de coûts) revenir à votre point de départ. Le dernier jour n’est pas consacré « à la visite du village» qui ne présente aucun intérêt si ce n’est sa boutique à souvenir. Et si vous souhaitez prolonger votre voyage pour profiter du pays et visiter, je serai ravie de mettre mes connaissances du pays à votre disposition pour vous proposer un voyage de qualité. Bonne lecture ! Charlotte, spécialiste de la Finlande.

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Intention d’itinéraire :

J1 : France Finlande : Vol depuis Paris pour Joensuu. Vous serez accueillis par Valentijn ou Veronika à votre arrivée à l’aéroport et conduit jusqu’à Hopealampi, la cabane de notre ami musher. C’est une cabane traditionnelle, le chauffage se fait au bois et l’eau doit être puisée mais il y a l’électricité. Vous passerez ici votre première soirée autour d’un bon repas. Valentijn vous expliquera le fonctionnement du voyage et vous mettra dans l’ambiance avec ses histoires. J2 : Väärälampi et le parc national de Patvinsuo : Ce matin, après avoir récupéré nos équipements grand froid (une combinaison, des moufles et des bottes), nous partons pour le chenil situé à 10km de la cabane. Les chiens hurlent à la mort dès que le bruit du camion est audible pour eux ! Dans l’excitation du départ et dans une ambiance électrique, le guide vous expliquera comment atteler vos chiens en toute sécurité. Nous chargerons les traineaux selon ses consignes pour équilibrer les poids et il vous donnera les consignes pour tenir et conduire votre attelage. Tout est fin prêt. Attention au départ ! Ca hurle et abois dans tous les sens, les chiens sont très impatients de courir et ils nous le font bien sentir. Au signal, on lâche doucement le frein… et on s’accroche ! Le démarrage se fait généralement en trombe mais il ne faut pas longtemps pour que les chiens prennent le rythme de croisière et se calme. Le silence se fait. Nous voilà parti pour 200km environ direction la cabane de Väärälampi où nous dormirons ce soir.

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La matinée se passe entre forêt et lacs et nous déjeunons autour d’un feu de bois d’un bon repas préparé par Veronika. Aujourd’hui nous traversons le parc national de Patvinsuo, crée en 1982 et très connus pour ses marais et sa faune associé. C’est ici que furent introduits les premiers castors après 1945. Ils ont bien colonisé les lieux depuis. L’été, la région est le paradis des ornithologues, la population d’oiseaux est en effet très importante car toute la région n’est presque qu’un immense marécage. Vive l’hiver et son froid glacial qui fige tout le paysage et nous permet de traverser sans encombre ses paysages vierges de toutes traces ! Nous finissons par arriver à Väärälampi (le mauvais étang en finnois). C’est une petite cabane, où nous pourrons cuisiner et dormir ce soir. Il n’y a de la place que pour 4 personnes, nous nous répartirons donc entre la cabane et les tentes de trappeur chauffées à l’extérieur. Le feu du sauna sera rapidement allumé et nous pourrons ainsi profiter du plaisir indescriptible de cette tradition finlandaise : se rouler dans la neige après avoir tenu le plus longtemps possible dans le sauna ! La soirée se passe autour d’un bon diner toujours cuisiné au bois. Les chiens chantent dehors et nous prendrons un malin plaisir à aller les câliner en espérant apercevoir une aurore boréale dans le ciel.

J3 : Väärälampi – Uramo par la piste de l’ours et le champ de bataille de Valkealampi. Après le petit déjeuner, nous préparons nos affaires pour un nouveau départ. Les gestes encore tout nouveaux hier nous semble déjà plus familier. Aujourd’hui nous allons suivre la fameuse piste de l’ours, un chemin très connu des trekkeurs l’été. Le déjeuner est pris à un laavu sur le champ de bataille de Valkealampi. C’est ici que les Russes et les Finlandais combattirent durement pendant se qui fut appelé par la suite la guerre d’hiver (1939‐1940). En effet, le territoire Finlandais et particulièrement toute cette région frontalière avec le géant soviétique était un énorme point faible Pour Staline. La région créait un pont dangereux pour une marche nazie facile vers la capitale toute proche. Malgré des négociations qui durèrent plus d’un an, la guerre fût inévitable et les résultats catastrophique aussi bien pour les troupes soviétique, mal préparée et mal entrainée pour endurer le pire hiver qu’est connu le pays, que pour l’armée Finlandaise en très large sous effectifs. Il en résultat une annexion partielle de la Carélie, région maintenant coupées en 2 par la frontière Finno‐russe.

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L’après midi se passe dans le calme de la forêt de bouleau. Nous tachons d’imaginer les soldats tout de blanc vêtu camouflé dans ce paysage. Nous arriverons à la cabane et comme la veille, repas et sauna finiront la journée en beauté.

J4 : Réserve intégrale de Ruunaa et frontière Russe. Aujourd’hui nous partons pour une journée exceptionnelle au cœur de la région la plus restrictive de Finlande : la réserve intégrale bordant la frontière Russe ! C’est ici que vit la dernière harde de renne sauvage et c’est le territoire de l’ours, du lynx, du glouton et du loup. Nous utiliserons les traces des douaniers Russe et pénètrerons grâce à notre laissez passé la zone ultra restrictive de la frontière. Elle n’est parcourue que par les quelques douaniers qui patrouille, seuls de très rares personnes ont la chance de découvrir la région. Ici la faune a tous les droits et nous ne sommes que de passage, ne laissant que les traces des pates de nos chiens et de nos 2 patins comme unique témoignage de notre incursion de ce havre de paix. Nous rejoindrons la zone ouverte au public pour déjeuner sur les bords du lac Ruunaa avant de rejoindre notre cabane pour la nuit avec des rêves peuplé de loup et de rennes.

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J5 : Les chutes de Ruuna : Nous repartons ce matin pour les chutes de Ruunaa. Ne vous attendez pas à une cascade de plusieurs mètre de haut, la Finlande est un plat pays ! Par contre nous longerons ces rapides que les raft et kayakistes aiment à descendre l’été. Ici le courant empêche l’eau de geler et pour la première fois depuis le début du voyage, le paysage semble reprendre vie. Nous progresserons tout au bord de l’eau libre sur la couche de glace épaisse qui enserre la berge. Ce soir nous rejoignons un peu la civilisation pour passer la nuit dans le village de vacances du Munkinvaara. Nous aurons la chance de pouvoir tester le « smoke sauna », le plus traditionnel des sauna, la technique datant d’avant l’existence des cheminées. Ici la fumée envahie la pièce pendant tout le temps de chauffe du sauna avant d’être évacué au moment d’entrer dans l’espace surchauffée. L’odeur est incomparable et la chaleur bienfaisante nous envahit rapidement. Expérience inoubliable !

J6 : Dernier jour de traineaux et retour au chenil. Ce matin nous attelons pour la dernière fois nos chiens. Un petit pincement au cœur en pensant que nous partageons nos derniers moments avec ces 5 compagnons que nous avons appris à connaitre (et c’est réciproque !) au fil de notre voyage. Aujourd’hui nous traversons le village de Hatunkyla et nous déjeunerons d’ailleurs autour du feu dans le village. Puis nous voilà de retour au chenil.

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Nous dés attelons nos chiens et après un dernier câlin et les derniers clichés avec eux nous partons ranger tous nos équipements. Ce soir, le dîner sera pris dans le Kami, basse petite cabane en rondins ouverte sur une place à feu. Nous tenterons une dernière fois d’apercevoir le « feu du ciel », une aurore boréale dansant dans le ciel. Puis nous prendrons la voiture pour rejoindre la cabane Hopealampi, notre point de départ. Nous retrouverons Veronika et profiterons d’un dernier sauna pour nous laver. La veillé sera passé à nous raconter nos aventures de la semaine.

J7 : transferts vers Joensuu et vol retour vers la France : Nous rempaquetons toutes nos affaires ce matin. Nous serons transférés vers l’aéroport de Joenssuu par Valentijn pour prendre notre vol vers la France. Arrivé dans l’après midi à Paris et fin de nos service.

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Tarif par personne Groupe : de 2 à 8 participants

Prix par personne au départ de France : 2 330 euros TTC

(Incluant 150 euros de taxes aéroport)

Prix par personne au départ de Joensuu : 1 900 euros TTC Supplément petit groupe si 2 à 4 inscrits : +95 euros

Du samedi 14 au vendredi 20 janvier 2012 Du samedi 4 au vendredi 10 février 2012 Du samedi 11 au vendredi 17 février 2012 Du samedi 18 au vendredi 24 février 2012

Du samedi 25 février au vendredi 2 mars 2012 Du samedi 3 mars au vendredi 9 mars 2012

Nos prix comprennent : • Les vols entre Paris et Joensuu • Les taxes d’aéroport au départ de France (150 euros en date du 1er Août 2012) • Les transferts entre Joensuu et Hopealampi en minibus • Tous les repas, du dîner du jour 1 au matin du jour 7 • Tous les hébergements en cabanes « rustiques mais confortables ». La première nuit pourra être passée

dans une tente de trappeur chauffée. • L’encadrement par un musher francophone, spécialiste de la région et de son histoire. • Le matériel de cuisine, le matériel de bivouac et tous les équipements grands froids (combinaison, bottes et

moufles chaudes.) • Entre 3 et 5 chiens par traineaux et un traineau par personnes pour une totale autonomie Nos prix ne comprennent pas : • Les assurances annulation assistance rapatriement sauvetage (de 0.7%, à 3.2 %) • Le départ de province sur demande • Les boissons et dépenses personnelles. • L’équipement personnel (cf. notre liste d’équipement). • Les frais de dossier 20 euros par personne

Comment s’inscrire ?

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1. Le Carnet de bord : Prenez bien le temps de lire les informations inhérentes au voyage contenu dans nos carnets de bords (fiches techniques). Vous y trouverez de nombreux renseignements pratiques indispensables à la préparation de votre voyage. Nʹhésitez pas à nous contacter pour toute précision ou demande particulière.

2. L’inscription : Chez Terres Oubliées, elle se fait par téléphone et/ou mail. Il vous suffit de rentrer en contact avec nous (les coordonnées du créateur du voyage qui vous intéresse se trouvent en bas de chaque page des carnets de bord). Nous vous préparons un devis avec un plan de vol valable de 3 à 5 jours, le temps pour vous de prendre votre décision. 3. La confirmation : Nous matérialisons votre inscription par l’envoi d’un contrat récapitulant les conditions de votre voyage. Deux exemplaires : un pour vous et un à nous renvoyer signé. A l’inscription, nous vous demandons un acompte de 40 %. Le solde de votre dossier devra nous parvenir au plus tard 45 jours avant la date de départ.

4. Le Dossier Voyage : Vous recevez généralement 15 jours avant votre départ votre pochette de voyage avec tous les éléments nécessaires : contacts sur place, lieux et horaires de rendez‐vous, vos billets dʹavion ainsi que toutes les informations utiles.

ASSURANCES : Terres Oubliées vous propose une assurance efficace !

Important : Concernant la billetterie, les compagnies aériennes nous obligent à émettre les billets de plus en plus tôt, nous avons donc souscrit des garanties qui nous permettent le remboursement des frais réels d’annulation si le dossier sinistre est pris en charge. Si vous ne souscrivez pas notre assurance annulation spécialement conçue à cet effet (émission des billets d’avion à plus d’un mois du départ), nous vous invitons à prendre contact avec votre assurance afin de vous assurer qu’elle prendra en charge tous les frais engendrés par une émission de billet d’avion à plus d’un mois de votre départ. Dans tous les cas, si Terres Oubliées émet votre billet d’avion à plus d’un mois de votre départ et que vous annulez votre voyage sans assurance annulation, Terres Oubliées vous facturera les frais engendrés par cette émission de billet d’avion déduction faite d’un remboursement éventuel de la compagnie aérienne. Concernant l’assurance assistance – rapatriement : les assurances classiques (carte bancaires ou personnelles multirisques) ne couvrent généralement pas les frais liés au « rapatriement primaire », cʹest‐à‐dire depuis votre lieu de trek jusqu’à la ville la plus proche. Si un 4x4 doit être spécialement dépêché pour vous récupérer quelque part dans le désert, le coût de cette prestation n’est pas pris en charge par les assurances classiques. Notre assurance est spécialement étudiée pour couvrir cela. Terres Oubliées vous propose de souscrire à son assurance qui comprend les 3 options suivantes. Le détail précis des conditions de fonctionnement de notre assurance vous est exposé dans le dépliant de notre compagnie qui vous est remis lors de votre inscription au dit contrat ou sur simple demande.

Nouvelles garanties complémentaires :

Notre assurance fonctionne dès l’inscription et quelle que soit la date de réservation de votre voyage…

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Assurance « Météo » : Prises en charge des frais hôtelier et/ou transport à concurrence de 200 € par personne avec un maximum de 2000 € par événement, en cas de conditions météorologiques défavorables modifiant le bon déroulement des dîtes prestations.

Assurance «Black Out » : Retour ou départ impossibles engendrés par une catastrophe naturelle (type volcan..), prise en charge des nuitées d’hôtel et/ou transport

Option 1: Contrat Assistance Rapatriement: Il vous permet de bénéficier des garanties suivantes: assistance, rapatriement, frais de recherche ou de secours, y compris les nouvelles garanties: assurance « météo ». Le détail précis des conditions de fonctionnement de notre assurance vous est exposé dans le dépliant de notre compagnie d’assurance qui vous est remis lors de votre souscription audit contrat. Cette assurance sera facturée 0.70 % du prix du voyage hors taxes aéroport.

Option 2: Contrat Annulation +Autres garanties d’assurances. Il vous permet de bénéficier des garanties suivantes: remboursement des frais d’annulation, dommages aux bagages, interruption de séjour, individuelle accident, responsabilité civile vie privée à l’étranger, y compris les nouvelles garanties: assurance « météo », assurance « blackout »…Le détail précis des conditions de fonctionnement de notre assurance vous est exposé dans le dépliant de notre compagnie d’assurance qui vous est remis lors de votre souscription audit contrat. Cette assurance sera facturée 2.70% du prix du voyage hors taxes aéroport.

Option 3: Contrat Annulation + Contrat Assistance Rapatriement: Il vous permet de bénéficier des garanties suivantes: assistance, rapatriement, frais de recherche ou de secours, annulation, dommages aux bagages, interruption de séjour, individuelle accident, responsabilité civile vie privée à l’étranger, y compris les nouvelles garanties: assurance « météo », assurance « blackout »…Le détail précis des conditions de fonctionnement de notre assurance vous est exposé dans le dépliant de notre compagnie d’assurance qui vous est remis lors de votre souscription audit contrat. Cette assurance sera facturée 3,20% du prix du voyage hors taxes aéroport.

Pour toutes les options: En cas de refus de souscription de lʹune ou lʹautre des options à cette assurance, nous vous demanderons au moment de votre inscription de signer une lettre de décharge et de nous communiquer les garanties de votre assurance personnelle à nous retourner avec votre contrat signé. En cas de sinistre, nous pourrons ainsi contribuer à mettre en mettre en jeu ces garanties dʹassurances.

Limitation de la garantie : L’indemnité due en vertu de la garantie Annulation ne peut dépasser le montant réel des pénalités facturées dans la limite du barème fixé aux conditions particulières suite à l’annulation du voyage. Dans tous les cas, l’indemnité ne pourra excéder les montants suivants : pour toutes prestations : maximum de 6 500 euros TTC par personne avec un maximum de 32 000 euros TTC par évènement, quel que soit le nombre de personnes assurées.

Les personnes possédant des garanties équivalentes souscrites à titre individuel devront remplir et signer une décharge d’assurance, ainsi que nous communiquer les coordonnées de leur assurance (en cas de sinistre, nous pourrons entamer les démarches).

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Information pratiques : Niveau : Accessible à tous (facile) Cet itinéraire ne présente pas de grandes difficultés techniques. Il n’est pas nécessaire d’avoir déjà pratiqué une activité de musher pour réaliser ce voyage. C’est d’ailleurs précisément le charme de cet itinéraire. Du hors sentiers battus accessible à tous ! Néanmoins, le climat peut accentuer la difficulté, le seul remède est bien évidemment d’être en « bonne forme physique ». Les étapes sont en moyenne de 4 à 6 heures dʹactivité quotidienne sans dénivelé particulier. Pas de préparation particulière nécessaire. Le niveau de difficulté varie en fonction de la météo et de la température… le voyage n’est pas le même par ‐10° que ‐30°. C’est un voyage résolument participatif, vous serez responsable de votre attelage pendant les 6 jours de raid. Il faudra ainsi les nourrir, les atteler et les dés atteler, les hydrater le soir et surtout les câliner !! Les taches collectives seront équitablement réparties entre tous les participants et vous pourrez mettre la main à la pate pour la cuisine, la vaisselle ou la découpe du bois pour nourrir votre feu ou chauffer le sauna.

Formalités d’entrée : Il n’y a pas besoin de visa pour entrer en Finlande. Un passeport ou une carte d’identité en cours de validité suffisent.

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Santé : Aucun vaccin n’est demandé pour l’entrée en Finlande.

Monnaie / Change : La monnaie utilisée en Finlande est l’euro. Températures : Marqué par sa latitude très haute, le climat du pays est toutefois tempéré par l’influence du Gulf Stream. Les températures en hiver peuvent descendre malgré tout à ‐30°C, et cela pendant plusieurs mois, avec des journées très courtes où le soleil apparaît à peine. Le printemps, saison très brève, débute en mai, puis l’été voit les températures atteindre les 20°C, parfois 30°C, s’accompagnant d’une éclosion de végétation et du fameux soleil de minuit.

Données climatiques Turku Unité An Jan Fév. Mar Avr Mai Jun Juil. Aout Sep Oct. Nov. Déc.

Température moyenne °C 4.4 ‐5.5 ‐6 ‐2.5 3 10 15 17 15 10 6 0 ‐3.5

Décalage horaire : Quand il est 12h à Paris, il est 13h à Helsinki Conseils photo : Vous devez être autonome en batterie pour l’ensemble du voyage. Il n’y a pas de possibilité de recharger pendant la traversée. Pensez également à protéger votre matériel photo (objectif, boîtier et pellicules …) contre l’humidité avec des sacs plastiques hermétiques ou des sacs étanches. Vous pouvez opter pour un objectif de type 18/200 qui permet de faire quasiment tout sans changer d’objectif. Vous devez protéger votre objectif avec un filtre neutre (type filtre anti‐uv). Les chiens de traineaux : Il existe 4 races naturelles et 1 race fabriquée par lʹhomme. Les 4 races naturelles sont :

‐le Siberian Husky (chiens que vous aurez l’occasion de découvrir) Cʹest le plus rapide et le plus petit .Il tire des charges moyennes au trot rapide sur de longues distances. La plus rapide des quatre races de chiens nordiques, le husky était le chien de course par excellence avant lʹapparition des Alaskans et autres croisements nordiques/chiens de chasse. Ce chien est très réceptif et fait un excellent chien de tête, mais son caractère fantasque le rend assez irrégulier au travail et fait quʹun jour il est génial et le lendemain il nʹen fait quʹà sa tête.

‐le Malamute dʹAlaska Cʹest la locomotive du Grand Nord. Il est très puissant mais moins rapide (il servait à tirer les bateaux hors de lʹeau). Pas très rapide, il tire de lourdes charges sur de longues distances. Il est moins réceptif que le husky et plus long à éduquer comme chien de tête. En revanche, il est régulier dans son travail. En randonnée, sa puissance fait des merveilles en montagne, même avec un gros traîneau. Par contre la vitesse nʹest pas sa tasse de thé.

‐lʹEskimo du Groenland : Cʹest le chien de raid. Il résiste aux conditions extrêmes. Compagnon de toutes les expéditions polaires, le groenlandais est le chien qui possède toutes les qualités requises pour la randonnée. Excellent compromis entre la vitesse du husky et la puissance du Malamute, il est régulier et consciencieux. Si les pistes damées lʹennuient rapidement, il sʹéclate dans la poudreuse et le hors‐piste. Assez tardif au niveau de son caractère, il ne deviendra un bon chien de tête quʹau bout de quelques années.

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‐le Samoyède de Sibérie : Cʹest à la fois un gardien de troupeau et un chien de traîneau. Lent et lourd il n’est plus beaucoup utilisé pour son travail mais on le retrouve très souvent comme chien de compagnie avec sa bonne bouille de nounours rigolard. La race artificielle a été créée pour les courses. Le terme générique pour la désigner est Alaskan Husky. Il s’agit en fait d’un croisement d’une race nordique, souvent le husky et d’un autre chiens. Ils sont la plupart du temps très rapides mais moins résistants au froid. En France, cʹest le Husky qui est le plus courant. Comment ces chiens résistent‐ils au froid ? Il semblerait quʹils aient une physiologie particulière: ils pourraient ralentir ou accélérer leur circulation un peu comme les animaux qui hivernent. De plus, ils ont deux types de poils. Le sur poil qui est un peu huileux et donc imperméable et le poil laineux qui est très épais. La queue contient plus de poils. Ils se recouvrent ainsi leur bout de museau avec la queue pour éviter de geler. Comment fonctionne un attelage ? Le plus important, cʹest le chef dʹattelage. En général, cʹest le chien le plus proche du maître. Il doit être obéissant, intelligent et avoir assez de caractère pour se faire obéir des autres chiens et relancer le rythme en cas de fatigue. On va demander à un attelage de randonnée dʹêtre capable de sʹadapter à toutes les situations car même si lʹitinéraire a été étudié et éventuellement reconnu, lʹimprévu nʹest pas exclu. Ainsi cet attelage sera éduqué à franchir des obstacles divers et variés dans le calme et à attendre lʹordre de repartir.

Vous disposerez d’un attelage variant de 4 à 5 chiens.

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De façon générale, nous vous recommandons Haglöfs, équipementier de savoir faire Suédois, Garmont pour les chaussures techniques et Eagle creek pour le petit matériel de bivouac.

Nous vous proposons au tarif préférentiel de 110€ TTC hors frais de port (20€), ce sac de voyage Duffle bag griffé Terres Oubliées. Hyper‐résistant aux frottements et à l’abrasion, étanche, ergonomique, il peut être transporté sur le dos grâce à 2 larges sangles d’épaules. Un sac résistant, conçu pour un usage rude et des conditions difficiles. Pratique pour les transferts en avion, il trouvera également parfaitement sa place à bord d’un traineau à chien, sur le dos d’une mule ou encore dans un bateau ou un 4x4…

Détails techniques :

• Volume utile : 90L • Poids à vide : 2150g • Un compartiment spacieux • Fond renforcé avec une double couche de Cordura. • Coins renforcés sur les côtés courts • Pochette porte document dans le rabat supérieur, à fermeture étanche • Bretelles amovibles et ajustables pour un portage aisé sur le dos. • Sac à linge intérieur • Curseurs des fermetures éclaires cadenassables • Deux robustes poignées sur les côtés courts

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Liste de matériel

ATTENTION, RIEN DE PESE MAIS 10 FOIS 100 GRAMMES FONT TOUJOURS UN KILO

□ Un sac non rigide contenant vos effets personnels (90 litres env.) pour le raid, installé sur le traîneau, contenant vos affaires de rechange et pour la nuit

□ Un petit sac à dos pour les affaires de la journée □ Paires de bottes chaudes fournies gracieusement par Valentjin □ Parkas haut et bas fournies gracieusement par Valentjin □ Moufles grand froid fournies gracieusement par Valentjin

□ 2 paires de chaussettes minces synthétiques, 4 paires de chaussettes en laine épaisses.

□ Sac de couchage chaud (prévu pour ‐15°C température de confort) location possible chez terres Oubliées

□ Pour les porteurs de lunettes, privilégier les lentilles jetables afin de limiter les problèmes de buée, 1 masque de ski, 1 paire de lunettes de soleil ou de glacier.

□ 2 ensembles de sous vêtements en laine ou synthétique

□ 2 sweat‐shirts + 1 gros pull chaud en laine ou fourrure polaire.

□ 1 combinaison de ski (ou équivalent) pour mettre sous les parkas grand froid

□ Un sur pantalon en Goretex, une veste en Goretex, un pantalon de rechange pour le soir ou survêtement, Guêtres pouvant s’ajuster sur des Moon Boots.

□ Veste chaude ou doudoune pour les amateurs de grand confort

□ 1 paire de gants chauds et étanches pour travailler avec les chiens (en polaire wind‐stopper), bonnet et foulard en laine ou fourrure polaire, bandeau en laine ou en fourrure polaire.

□ Lampe (frontale), piles et ampoules de rechange ; couteau style Opinel, briquet ou allumettes, gourde isotherme

□ Nécessaire de toilette (très limité) prévoir des ʺ lingettesʺ type bébé prêtes à lʹemploi (très appréciées).

□ Appareil photo bien protégé et pellicules, piles de rechange (numérique…)

□ Petite pharmacie personnelle & une boîte de double peau (type Compeed)

□ Une gourde d’alcool et une spécialité de votre région pour les soirées autours du feu…

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