LTM 1100-4.2Grúa MóvilCapacidad de carga máx.: 100 tAltura de elevación máx.: 91 mRadio de trabajo máx.: 58 m

LTM 1100-4.22

Grúa móvil LTM 1100-4.2Fuerte y compacta

LTM 1100-4.2 3

Una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de maniobra, además de un elevado nivel de confort, son características destacables de la LTM 1100-4.2 de Liebherr. La 100 tone-ladas incorpora una avanzada tecnología que amplía el espectro de posibilidades de aplicación.

•Plumatelescópicade60mdelongitud

•Enlaplumaprincipalde60mcapacidaddecargamáx.de10,2t

•19mdeplumíndoble,opcionalhidráulicamenteabatible

•Alturabajoganchode91mconprolongacióndelaplumatelescópicaydelplumínlateralsencillo

•Altaflexibilidaddeaplicaciónatravésdealtascapacidadesdecargaconcontrapesototalyparcial

•Anchuradelchasisde2,75mconneumáticos16.00R25

•Direccióntraseraactivaenfuncióndelavelocidad

•Frenosdediscoaccionadosporairecomprimido

LTM 1100-4.24

Arboldetransmisión

Motor turbodiesel Liebherr de 6 cilindros, 350 kW/476 PS a 1900 min-1, par de giro máx. 2230 Nm a 1100 - 1500 min-1

•CajadecambiosZFconsistemadecambioautomáticoAS-TRONICde12 marchas, 2 marcha atrás

•IntarderZFdirectamenteen elengranaje

•Cajatránsferde2etapas,velocidadlen-ta de 0,46 km/h

•Ejes2,3y4contracción,eje1opcional

4000

1062912869

2240

8587,5

R = 11000

4830

5000

7000

408413503

R = 11920

21° 18°

R = 4110

8510,5

2750

12 t 12 t 12 t 12 t

LTM 1100-4.2 5

Moderno concepto de sistema de traslación y chasis

Suspensiónhidroneumática „Niveaumatik“

•Cilindrosdesuspensiónlibresdemantenimiento

•Grandesdimensionesparasoportarhasta40tdepesoporeje

•Recorridodesuspensión+150/-100 mm

•Altaestabilidadenpasoporcurvas

•Eleccióndeprogramasfijosdesus-pensión en función del estado del firme

Frenosdediscosactivados por aire comprimido

•Altapotenciadefrenado,mejorsensibilidadde accionamiento

•Mejoradelaestabilidadenlatrazada de frenada

•Sinpérdidasenlaeficaciadelosfrenosa travésdemayorestemperaturas

•Largavidaútil

•Cambiodepastillasrápidoyfácil

•Pastillasdefrenoconinicadordedesgaste

Alta rentabilidad y capacidad de maniobra

Un potente motor turbodiesel Liebherr de 6 cilindros con 350 Kw/476 PS asegu-raunrápidodesplazamientodelvehículo.LacajadecambiosZFde12veloci-dadesconsistemadecambioautomáticoAS-TRONIC,ofreceunaaltarentabi-lidadyelmejorconfortdemarcha.

•Reducidoconsumodecarburantegraciasaunelevadonúmerodemarchasyaunaaltaeficienciadelembragueenseco

•Altacapacidaddemaniobrayvelocidadmínimaatravésdecajatránsferde2 escalonamientos

•FrenossindesgastealgunoconIntarderZF

•AntibloqueoautomáticoABVconantideslizanteASR

Compacta, manejable y peso óptimo

SuconstruccióncompactapermitealagrúaLTM1100-4.2maniobrarinclusoenlos espacios de obras más estrechos.

•Longituddelchasissólo10,6m

•Radiodegirodesólo8,3m

•Anchuradelchasisde sólo 2,75 m, in-cluso con neumáti-cos 16.00 R 25

•Radiodecontrapesode sólo 4,1 m

LTM 1100-4.26

5programasdedirección

•Seleccióndeprogramaconsóloapretar un botón

•Disposiciónclaradeloselementosdecontrolymando

•Programasintercambiablessobrelamarcha

•Marchacangrejomanejadacómo-damente con el volante

LTM 1100-4.2 7

Concepto de pilotaje variable

Dirección de ejes traseros activos

Losejestraserossemanejanelectrohidráulicamenteenfuncióndelavelocidadydelángulodegirodelosejesdelanteros.

5 programas de dirección (P) preseleccionables sobre la marcha

•Notablereduccióndeldesgastedelosneumáticos

•Mejoradelacapacidaddemaniobra

•Altaestabilidadtambiénavelocidadeselevadas

•Los4ejessondireccionales

Alto estándares de seguridad de Liebherr – todo el saber hacer de Liebherr

•Cilindrosdecentradoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

•Doscircuitoshidráulicosindependientesaccionadosporejeymotoratravésde bomba hidráulica

•Doscontroladoresdemandoindependientes

P1Direcciónencarretera

Losejes1y2semanejanmecánicamentemedianteelvolante.Eleje4semaneja„deforma activa“en función del ángulo de giro de losejesdelanterosydelavelocidad.Apartirdelos30km/hseposicionanyfijanenlínearecta.Eleje3noesdireccionabledurantelaconducción en carretera.

P2Direcciónentodoslosejes

Losejes3y4semanejanmediantevolanteen función del ángulo de dirección de los ejesdelanterosdemodoqueselogrenra-dios de giro mínimos.

P3Direcciónenmarchacangrejo

Losejes3y4impactansimultáneamenteconlosejes1y2atravésdelvolante.

P4Direcciónsinderiva

Losejes3y4seaccionanenfuncióndelrecorridodegolpededireccióndelosejesdelanteros de modo que el guiño en la parte trasera del vehículo es mínimo.

P5Direcciónindependientedelosejestraseros

Losejes1y2semanejanporelvolante,losejes3y4semanejanmediantepulsadoresindependientemente del cambio de giro de losejes1y2conelTaster.

Cilindro de centraje en losejestraseros

•Posicionamientoautomáticodelosejestraserosencasodefallo

LTM 1100-4.28

Cabina de conducción

•Cabinadegrúaenchapadeaceroresis-tente a la corrosión, tratada por imprima-cióncateforéticaporinmersión

•Puertasdeconstruccióndefibraconele-valunaseléctrico

•Acristalamientopanorámicodeseguridad

•Lunastintadas

•Espejosexteriorescalefactadosyconregulacióneléctrica

•Asientodeconductorconsuspensiónneumáticaconsoportelumbaryvertebral

700

LTM 1100-4.2 9

Cabina de grúa

•Cabinadegrúaenchapadeaceroresistente a la corrosión, con recubri-miento en polvo

•Acristalamientopanorámicodeseguri-dad

•Lunastintadas,lunafrontalabatible

•Cristalantichoqueentechodegrúa

•Asientodeconductorconsoportelumbaryvertebral

•Peldañolateraldeaccesoeléctrico

•Abatible20ºChaciaatrás

Estabilizacióndelagrúa-rápida,confortableysegura

•BTT–BluetoothTerminal,unidaddemandoycónsoladefunciones

•Indicadordeinclinaciónelectrónico

•Nivelacióncompletamenteautomáticaapretando un botón

•Interruptorarranque/paradademotorcon regulador de revoluciones

•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegrados

•Recorridodecilindrosdeapoyode650mmdelantey700mmdetrás

•Vigascorrederasdeapoyode1 etapa, totalmente hidráulica, sistema de extensión libre de mantenimiento

Moderna cabina de conductor y operador

Tanto la moderna cabina de conductor, como la cabina de operador reclinable haciaatrás,disponendeunaconfortableyfuncionaldisposicióndeloselemen-tos.Loselementosdecontrolymandoestánsituadosatendiendoacriteriosergonómicos.Deestemodosegarantizaunlugardetrabajolibredefatigas.

Montaje rápido y seguro

Elprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-pesoydetodoelequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriteriosderapidez,seguridadyconfort.Paraincrementarlaseguridaddeloperadordelagrúa,sehandispuestoconvenientementeescaleras,asasybarandillas.

Confort y funcionalidad

LTM 1100-4.210

Elsistematotalmenteautomáticodetele-scopaje„TELEMATIK“

•Aumentodelascapacidadesdecargaenplumasdegranlongitudyampliosradiosdetrabajoconunfácilsistemadetelescopaje

•Uncilindrohidráulicodesimpleefectoconbulones de arrastre accionados hidráulica-mente

•Sistemadetelescopajelibredemanteni-miento

•Telescopajetotalmenteautomático

•Fácilmanejo,controldeltelescopajeenlapantallaLICCON

Plumíndemontajede2,9m

LTM 1100-4.2 11

Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionalesLaplumatelescópicasecomponedeuntramobasey6tramostelescópicos,quepuedentelescoparseconelsistemadetelescopajeyembulonajedetactorápidoTELEMATIK,deformahidráulicaycómodaacualquierlongitud.

•Plumatelescópicade60mdelongitud

•Plumínlateraldoble10,8m–19mdelongitud,angulablebajo0°,20°,40°

•Abatimientohidráulicodelplumínlateralconcargatotalbajo0°-40°(opcio-nal), interpolación de capacidad de carga

•AyudahidráulicaparaelmontajedelplumínlateralconelBTT

•2tramosintermediosde7mparaprolongarlaplumatelescópicaenusoconplumín lateral

Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan amplias posibilida-des de aplicación•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodepluma

•Capacidaddecargasoptimizadasporvariedaddediferenteslongitudes

•Capacidaddecargade10,2tenlaplumateléscopicade60m

Elevada capacidad de carga en longitudes de pluma sin embulonar•AltacapacidaddecargatelescopableatravésdeInterpolación

•Tablasdecargaindependientesparalasujecióndecargasenlongitudeste-lescopables no embulonadas

•IndicaciónenelmonitorLICCON

Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible

Naríz,abatiblelateralmente

Ayudahidráulicaparaelmontajedelplumínlateral

conelBTT

Capacidaddesujecióndecarga

Longituddeplumanoembulonada

Capacidaddecargatelescopable

20º 40º

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

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24

26

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36

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40

42

44

46

48

50

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58

60

62

64

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70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

90

92

94

96

98 m

LTM 1100-4.2 1212LTM 1100-4.2

Abatimientohidráulicodelplumínlateral(0°-40°)

Tamborconmanguerasparacilindrohidráulico

Plumín lateral hidráulico

LTM 1100-4.2TitelSKA18700816.04.2008S2245.01

12 t 12 t 12 t 12 t

LTM 1100-4.213 LTM 1100-4.213

Contrapeso variable

Montaje de contrapeso – cuestión de minutos

•Múltiplesvariantesdecontrapesodesde2,5thasta28,2t

•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerraduradesdelacabinadelagrúa

•Compactasdimensionesdelcontrapeso:con17,2tdecontrapesomontado,sólo 2,65 m de anchura

•Radiodecontrapesodesólo4,1m

Contrapesobase 2,5tContrapesoadicional 25,7tContrapesototal 28,2t

3,5 t

5,5 t

1,5 t

2,5 t

5,5 t

3,0 t

3,6 t

3,1 t

LTM 1100-4.214

Cabrestante

•ElcabrestantedeLiebherrconen-granajeplanetariosincorporadosfrenodediscosmúltiplesacciona-dos por muelle

•77Kntiroporramalenlaprimeracapa

•Máx.velocidadde110m/min

•2.cabrestanteopcional

LTM 1100-4.2 15

Con componentes probados

Loscomponentesdelsistemadeaccionamientodelagrúasoncomponentesdealtorendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestderesistencia.

•Motordegrúa:4cilindrosturbodieseldeLiebherr,129kW/175PSa1800min-1, par de giro máx. 920 Nm a 1100 - 1500 min-1, consumo de carburante optimizado atravésdegestiónelectrónicadelmotor

•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitosdeaceiteabiertosconcontrol„LOADSENSING“,posibilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos

•Controldegrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdesistemadecomputadoraLICCON

•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamenteblo-queado.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetraba-jo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónoaciclosdetrabajorápido.

•CabrestantesdefabricaciónLiebherr,77Kntiroenlacapaexterior,atravésdeunalto tiro de cable son menos reenvíos necesarios

Accionamiento de grúa de gran potencia

Mecanismodegiro

•EngranajeplanetariosdeLiebherrincorpora-dos,frenodediscosmúltiplesaccionadospormuelle

•Cambiabledeserie:abiertoohidráulicamentecerrado

•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesin escalonamientos desde 0 -1,7 min-1

Engrasecentralizado

•Engrasecentralizadodecoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamientoycabrestantes

•Distribuciónuniformedelubricante

•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transparen-tes

Monitor LICCON

Transmisor de mando con pantalla táctil

Dispositivodepilotaje

Cilindrodetelescopaje

Cilindrodebasculamiento

Bloquedemando

Mecanismo de elevación

Mecanismo de giro

Bombadeengranajes

Doblebombade desplazamiento variable

Motor diesel Liebherr

Transmisores

LTM 1100-4.216

SistemadecomprobaciónLICCON

•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medi-ción adicionales

•Visualizacióndefallosporcódigosdeerrorydescripcióndelosmismos

•Cómodasfuncionesinteractivasparalavisualizacióndetodaslasentradasysalidas

•Visualizacióndefuncionesylocaliza-cióndelosdistintossensoresyactores

LTM 1100-4.2 17

SistemalimitadordelcampodetrabajoLICCON(opcional)

•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúame-diante el control de restricciones en el lugar detrabajo,talescomopuentes,tejados,etc.

•Programaciónfácil

•Cuatrofuncionesdelimitación - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitacióndelradiodetrabajo - Limitación del ángulo de giro - Limitación de aristas

PlanificadordetrabajoLICCON (opcional)

•Programadeordenadorparaplanifica-ción,simulaciónydocumentacióndeltrabajocongrúaenelPC

•Representacióndetodaslastablasdecargadelagrúa

•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radioyaltura de elevación

•Simulacióndelosmovimientosdegrúaconvisualizacióndeperfilesypresióndeapoyos

El sistema por computadora LICCON proporciona un manejo de grúa seguro y funcional

Tantoelsoftwarecomoelhardwareparaelcontroldelagrúahansidodesarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputerControlling) es la parte central del conjunto. Este sistemaproporciona variasfuncionesdeinformación,monitorizaciónycontrol.Todosloscomponentesdelsistemadecontrolhansidoprobadosbajolasmásdiversascondicionesclimá-ticas en lugares de todo el mundo.

Programa de equipamiento y de servicio LICCON

•Programasdeaplicación

-Limitadordesobrecarga(LMB)

- Programa de equipamiento con cuadro de equipamiento

- Programa de servicio con cuadro de servicio

-Programadetelescopajeconcuadrodetelescopaje

•Configuracióndelequipamientomediantecómodasfuncionesinteractivas

•Representacióndetodalainformaciónrelevantemediantesímbolosgráficos

•Desconexiónfiablealsobrepasarselosvaloresdecargapermitidos

•Indicadoresdecabrestantesparasubir/bajarlacargaconprecisiónmilimétrica

Tecnología Data Bus

LasgrúasmóvilesLiebherrestánprovistasdecompletossistemasdetransmi-sióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelctrónicosimpor-tantesestánajustadosamicroprocesadores,intercomunicadosporunreduci-donúmerodecablesparalatransmisióndedatos.Liebherrhadesarrolladounsistemadetransmisióndedatosporbusajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.Latecnologíadedatosporbusincrementalafiabilidad,como-didadyseguridadenelmanejodelasgrúas.

•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesycontactos

•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“

•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadefallos

Control de grúa inteligente

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN 187.01.S03.2009 Las ilustraciones incluyen equipamiento adicional y especial, que no vienen de serie. Nos reservamos el derecho de modificaciones.

La nueva generación de control LICCON2

Monitoracolor

ElnuevomonitoracolorLICCON2,ubicadoenlacabinadelagrúa,permiteunamejorlegibilidaddelainformación. Las indicaciones deavisoyfuncionesdegrúase visualizan de forma clara yfácil.

Enganchar y desengan-char la pasteca

La terminalBTT -BluetoothTerminal,ofrece al operario la posibilidad de en-ganchar y soltar la pasteca con con-tacto visual debido a la posibilidad de controlar el cabrestante y cilindro deelevación con radio medio.

LanuevageneracióndecontroldegrúasLiebherrincre-menta lasposibilidadesyelconfortdeusoa travésdefunciones adicionales. Su base es una moderna arquitec-tura de control, orientada al futuro, con componentes que hansidooptimizadospara lograrunamayorcapacidaddepotenciaycálculo.

Panelestáctiles

Bajolaspalancasdecontrol,e integradas en los apo-yabrazos,lospanelestáctilespermiten la selección de dife-rentesfuncionesdetrabajo.Entreotrascosas,lasdetrac-ciónydireccióndelchasis,suspensión,apoyodelagrúa,ajustedelosfocosdetrabajo,o de la regulación del sistema decalefacciónyventilación.

Estabilización de la grúa

PormediodelBTTlagrúaseestabili-zadeformacómodaysegura.Lafun-ción de arranque/parada de motor yregulación de revoluciones, así como el indicador electrónico de nivelación forman parte del equipamiento están-dar. Opcionalmente, el terminal BBTpuedemostrarlasfuerzasdeapoyodelos gatos.