Golpe Trasero Por Alcance_CLIO
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ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL VEHÍCULO GOLPE TRASERO POR ALCANCE
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ELEMENTOS ESTRUCTURALES
DEL VEHÍCULO
GOLPE TRASERO POR ALCANCE
Profesor: César Malo Roldán
Características del Proceso
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Vehículo: Renault Clio Autentique Tipo de Golpe: Trasero por alcance, en el
lado derecho Sistema de medición: Medidor electrónico
Shark, de Blackhawk Bancada: de suelo COREK Operación realizada: Conformación del
vehículo en bancada, realizando sustitución o reparación de piezas afectadas
Profesor: César Malo Roldán
Análisis y comprobación de daños: Soluciones para la reparación
Faldón: Deformación en lado derecho:
sustitución
Piso maletero: Deformación en zona de alojamiento de
rueda de repuesto: reparación
Aleta y pase de rueda traseros derechos: Deformación: reparación
Punta del larguero: Deformación severa: estiraje y
reparación (palancas o martillo de inercia)
Portón trasero: Deformación estructural: sustitución
Profesor: César Malo Roldán
Desmontaje y verificación de daños
Se desmontan accesorios y se verifica la existencia de importantes daños en: Faldón trasero Larguero Piso
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Profesor: César Malo Roldán
Colocación del vehículo sobre mordazasD
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Se coloca el vehículo elevándolo sobre las mordazas de fijación de la bancada, sobre las pestañas de los estribos.
Profesor: César Malo Roldán
Colocación del equipo de mediciónD
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Con instrucciones de la ficha de bancada, se eligen los puntos más convenientes para realizar la reparación.
Profesor: César Malo Roldán
Verificación de la carrocería.D
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Instalados los útiles se procede a la primera verificación por ordenador de las cotas, obteniéndose la magnitud y sentido de la deformaciones.
Profesor: César Malo Roldán
Referencias de ajuste con amoviblesD
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Se procede al montaje del portón que servirá de referencia para ajuste de aletas y demás accesorios.
Profesor: César Malo Roldán
Planteamiento de tirosD
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Se comprueba las deformaciones con el medidor y se plantean los tiros adecuados para devolver la estructura al vehículo.
Profesor: César Malo Roldán
Planteamiento de tiros: máxima deformaciónD
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Se realizan tiros para extraer la mayor cantidad de deformación posible.
El tiro se realiza con apoyo en el faldón, recuperando parte del piso maletero.
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Profesor: César Malo Roldán
Realización de cortes de desecho.D
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Extraído el global de la reparación se procede a un corte de desecho para facilitar el estiraje, operaciones de repaso y reparación de la chapa de larguero y piso maletero.
Profesor: César Malo Roldán
Tiros directo sobre el largueroD
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Se retira el faldón para llegar al larguero trasero derecho.
Tiro sobre la deformación directa del larguero que ha recibido directamente el daño.
Profesor: César Malo Roldán
Tiros transversalesD
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Recuperado larguero se comprueba desviación transversal para recuperarlo en anchura.
Con este tiro se recupera la deformación sobre la aleta.
Se plantea pequeño tiro sobre larguero izquierdo para eliminar sus arrugas y colocarlo correctamente.
Profesor: César Malo Roldán
Operaciones de reparación paneles.D
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Se retiran placas autocolantes con ayuda del soplete de aire caliente. NUNCA UTILIZAR SOPLETES DE OXIACETILÉNICA.
Después se realiza operaciones de repaso de paneles , fundamentalmente sobre el piso.
Profesor: César Malo Roldán
Repaso de paneles con tas y martilloD
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Se corrigen y se repasan las arrugas de la zona del piso maletero y chapa portapilotos.
Así mismo, también se repara el costado de la aleta trasera derecha.
Profesor: César Malo Roldán
Sustitución del faldón trasero.D
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Reparados paneles se procede a la sustitución del faldón trasero.
Haciendo uso de la despunteadora se desgrapan las pestañas del faldón que aún no habían sido desmontadas.
Profesor: César Malo Roldán
Sustitución del faldón trasero: presentación.D
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Se presenta y se ajusta el faldón con la ayuda de mordazas de presión.
Profesor: César Malo Roldán
AjustesD
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Se verifica el ajuste del portón con los diferentes elementos, aletas y pilotos, detectando cierta falta de ajuste entre ellos.
Profesor: César Malo Roldán
Corrección de ajustesD
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Planteamiento de tiro corrector entre chapas portapilotos, para su aproximación.
Para evitar deformaciones no deseadas se coloca un gato de apoyo en el larguero derecho.
Profesor: César Malo Roldán
Soldadura del faldón.D
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Verificado el ajuste definitivo se procede a la soldadura del faldón utilizando para ello soldadura por puntos y en los casos que se determinen soldadura MAG.
Profesor: César Malo Roldán
Placas autocolantes y antigravillonado.
Se reponen las placas antisonoras en el piso maletero.
También se procede a aplicar, una vez terminada la reparación, los productos antigravilla.
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Profesor: César Malo Roldán
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O Finalización del proceso.
PREPARADO PARA
EL ÁREA DE
PINTURA
