GLAVNI tekst GOLAgola.hr/wp-content/uploads/2017/07/GLAVNI_tekst_GOLA.pdf · 1. TEKSTUALNI DIO 1.1....

GLAVNI PROJEKT

IZGRADNJA NOGOSTUPA I OBORINSKE ODVODNJE U NASELJU GOLA

PROJEKTANT

Vedran Petrović dipl. ing.građ.

PETGRAD d.o.o.

Vedran Petrović, dipl. ing.građ.

KOPRIVNICA, kolovoz 2014.

SADRŽAJ:

1. TEKSTUALNI DIO

1.1. Rješenje o upisu u sudski registar

1.2. Rješenje o upisu u imenik ovlaštenih inženjera

1.3. Lokacijska dozvola i posebni uvjeti

1.4. Imenovanje projektanta

1.5. Tehnički opis

1.6. Program kontrole i osiguranja kakvoće izvedenih radova

1.7. Projektirani vijek uporabe građevine i uvjeti za njeno održavanje

1.8. Zaštita od požara

1.9. Prikaz mjera zaštite na radu

1.10. Projekt privremene regulacije prometa

2. GRAFIČKI DIO

▪ Pregledna situacija MJ 1 : 25000

▪ Prometna situacija na geodetskoj podlozi MJ 1:500

▪ Normalni poprečni profil MJ 1:50

▪ Karakteristični poprečni profili MJ 1:50

poprečni profil 1-1








▪ Uzdužni profil nogostupa MJ 1: 1000/100

▪ Uzdužni profil oborinske kanalizacije MJ 1: 1000/100

▪ Detalj AB okna

▪ Detalj slivnika

▪ Izljevno okno

▪ Presjek rova oborinske kanalizacije

3. PROJEKTANTSKI TOŠKOVNIK

INVESTITOR: OPĆINA GOLA

GRAĐEVINA: IZGRADNJA NOGOSTUPA I OBORINSKE ODVODNJE U NASELJU GOLA

LOKACIJA : GOLA, Dravska ulica k.o. Gola: kč.br. : 3338, 3360

BROJ TD: 74/2014

1. TEKSTUALNI DIO

PROJEKTANT:

Vedran Petrović dipl.ing.građ.

DIREKTOR:



Građenje, projektiranje i nadzor nad gradnjomKoprivnica, A.Starčevića 16a, tel. 048/626-623

fax. 048/626-623

Koprivnica, 08. 2014.

Temeljem članka 52. Zakona o gradnji (NN br. 153/13)

Izjava o imenovanju projektanta glavnog projekta,kojom se

IMENUJE

ovlašteni inženjer građevinarstva VEDRAN PETROVIĆ, dipl.ing.građ.

upisan u Imenik ovlaštenih inženjera građevinarstva Hrvatske komore inženjera u

graditeljstvu prema rješenju od 26. siječnja 2008. god. pod rednim brojem 4032,

klasa: UP/I-360-01/08-01/4032

urbroj: 314-02-08-1

PROJEKTANTOM GLAVNOG PROJEKTA


LOKACIJA : GOLA, k.o. Gola: kč.br. : 3338, 3360

INVESTITOR:OPĆINA GOLA

pečat i potpis


fax. 048/626-623

Temeljem članka 49. st 2. Zakona o gradnji (NN br. 153/13) i Zakona o arhitektonskim i

inženjerskim poslovima i djelatnostima u prostornom uređenju i gradnji (NN br. 152/08,

124/09, 49/11 i 25/13)

PROJEKTANT GLAVNOG PROJEKTA


LOKACIJA : GOLA, k.o. Gola: kč.br. : 3338, 3360

a kojeg je izradila tvrtka Petgrad d.o.o. Koprivnica, pod brojem tehničke dokumentacije

89/2014 iz svibnja 2014., za investitora Općina Gola je:

ovlašteni inženjer građevinarstva VEDRAN PETROVIĆ, dipl.ing.građ.

upisan u Imenik ovlaštenih inženjera građevinarstva Hrvatske komore inženjera u

graditeljstvu prema rješenju od 26. siječnja 2008. god. pod rednim brojem 4032,

klasa: UP/I-360-01/08-01/4032

urbroj: 314-02-08-1

Ovlašteni inženjer građevinarstva zaposlen je u tvrtki PETGRAD d.o.o. Koprivnica, sa

sjedištem u Koprivnici, Ante Starčevića 16A, registriranoj za obavljanje poslova

projektiranja.

DIREKTOR:Vedran Petrović, dipl.ing.građ.

pečat i potpis


fax. 048/626-623



LOKACIJA : GOLA k.o. Gola: kč.br. : 3338, 3360

BROJ TD: 74/2014

1.5. Tehnički opis

PROJEKTANT:


DIREKTOR:




fax. 048/626-623

Lokacija i postojeće stanje

Predmetni zahvat se izvodi u naselju Gola i to dio Dravske ulice od kućnog broja 56 donogometnog igrališta. Nogostup bi bio smješten sa zapadne strane županijske cesteŽC 2116 Gola-Novačka, ispred zgrada s parnim kućnim brojevima. Trasa nogostupa ioborinske kanalizacije je dugačka 333 m.

Postojeće stanje je slijedeće:

Županijska cesta je širine cca od 6,0 m sa završnim slojem od asfaltakolni ulazi su izvedeni sa različitim završnim slojevimauz rub postojećeg kolnika se nalaze putni jarci

Opis namjeravanog zahvata u prostoru

Ovim projektom se planira izgradnja nogostupa sa desne strane ulice gledano iz smjeracentra naselja Gola, ispred zgrada s parnim kućnim brojevima, sa rješavanjemoborinske odvodnje sa istog. Ukupna dužina pješačke staze je 333 m

Oborinska kanalizacija je ukupne jednake dužine cca. 333 m.

PJEŠAČKA STAZA

Na navedenoj dionici planira se izgradnja pješačke staze između kolnika i privatnih parcelaukupne širine 2,0 m (0,08+1,52+0,40) omeđena betonskim rubnjakom i betonskomkanalicom sa završnom obradom od asfalta BNHS 16 (AC 16 surf B). Gornji ustrojpješačke staze sastoji se od tamponskog sloja šljunka ili tucanika granulacije 0/60debljine d = 35 cm koji mora biti nabijen do modula stišljivosti Ms=80 MN/m²,bitumeniziranog nosivo habajućeg sloja BNHS 16 e debljine d=6 cm. Donji ustroj čininabijena posteljica (od postojećeg materijala III. kategorije) do modula stišljivostiMs=25 MN/m². Poprečni nagib izvest će se prema zelenom pojasu i novoformiranomcestovnom rigolu sa padom od 2 %. Cestovni rigol se formira između postojeće ceste icestovnog rubnjaka u širini od 0,6 m i poprečnim padom prema rubnjaku od 10 %.Cestovni rigol će se izgraditi prema posebnim uvjetima nadležne pravne osobe kojaizdaje uvjete građenja. Niveleta pješačke staze vezana je na postojeće kolne ulaze.Odvodnja sa pješačke staze se rješava betonskom kanalicama i slivnicima, a sažupanijske ceste, cestovnim rigolom uzduž pješačke staze dimenzija i položaja premaprojektu. Sa vanjske strane pješačke staze postavljaju se parkovni rubnjaci dimenzija8/20/100. Rubnjaci se polažu u sloj betona C16/20. Prema zelenom pojasu rigolu sepostavljaju betonske kanalice 12/40/50 , također u sloj betona C16/20. Cestovnerubnjake je na mjestima kolnih ulaza potrebno upustiti kako bi se omogućio nesmetanprilaz vlasnicima na svoje parcele. "Zub" između rubnjaka i rigola na mjestima kolnihulaza ne smije biti veći od cca 3 cm. Zaštitni zeleni pojas se postavlja izmeđucestovnog rubnjaka i betonske kanalice i širine je cca 60 cm.


fax. 048/626-623

REKONSTRUKCIJA KOLNIH ULAZA

Kod rekonstrukcije kolnih ulaza zadržava se postojeća širina kolnih ulaza (5 m). Uz rubkolnog ulaza postavit će se parkovni rubnjaci dimenzija 8x20x100. Odvodnja oborinskevode sa kolnih ulaza izvodi se u oborinsku kanalizaciju preko poprečnih padova

OBORINSKA ODVODNJA

Ovim projektom riješena je oborinska odvodnja dijela naselja Gola uz ŽC 2116. Prilikom projektiranja vodila se briga da se zacijeve postojeći putni jarci i isti zamijene oborinskom kanalizacijom. Prilikom postavljanja nivelete kanala uzimalo se u obzir da dubine iskopa ne budu prevelike i da brzine tečenja budu u granicama normalnog.Revizijska okna predviđena su na razmacima od 50 m, osim na pozicijama promjene smjera. Reviziona okna su armirano betonska s čeličnim poklopcima odgovarajuće nosivosti. Oborine poprečnim i uzdužnim padovima ulaze betonske kanalice i u cestovni rigol kojiprihvaćenu vodu kanalizira u slivnike. Slivnici sa taložnicom koji se nalaze u zelenom pojasu na međusobnom razmaku cca 30 m, prihvaćaju oborine i odvode je u sustav oborinske kanalizacije od betonskih cijevi DN400. Oborinske vode zatim cijevima odlaze do izljevne građevine sa žabljom zaklopkom, gdje se ispuštaju u cestovni jarak.

Oblik i veličina čestice, odnosno obuhvat zahvata u prostoru

Zahvat se izvodi na katastarskim česticama koje su navedene u popisu u prilogu.

Ukupna duljina zahvata je 333 m nogostupa i oborinske kanalizaciješirina zahvata nogostupa iznosi 2,0 m zelena površina je 0-4 mdubina zahvata pješačke staze iznosi cca 0,45 m

Izgradnja oborinske odvodnje sa staze:

širina zahvata cca 1,20 mdubina zahvata cca 0,6-1,5 muređenje zelenog pojasa tako da prati pad pješačke staze u nagibu od 2%

Namjena građevine

Pješačka staza za kretanje pješaka.


fax. 048/626-623

Veličina i površina građevine

Površina pješačke staze :

333 x 2,0 = 666 m2

+ 25 m2 (kolni ulazi)= 691m2

Dužina oborinske kanalizacije :

333 m'

Smještaj građevine na prostoru građevinske čestice, odnosno unutar zahvata u

prostoru

Izgradnja pješačke staze izvest će se unutar navedenih katastarskih čestica,

Oblikovanje građevine

Poprečni profil sastoji se od parkovnih rubnjaka 8/20/100, asfaltirane pješačke staze širine

cca. 1,52 m, betonske kanalice 12/40/50, zelenog pojasa, cestovnog rubnjaka

18/24/100, cestovnog rigola i postojećeg kolnika.

Uređenje građevinske čestice

Usklađenje gruntovnih i katastarskih vlasnika, kao i snimanje izvedenog stanja izvest će senakon izvedene izgradnje.

Način i uvjeti priključenja građevinske čestice, odnosno građevine na javnu

prometnu površinu i komunalnu infrastrukturu

Pješačka staza će se tlocrtno i visinski uklopiti u izvedeno stanje okolnih ulica.

Način sprečavanja nepovoljnog utjecaja na okoliš

Građevina neće prouzročiti nepovoljan utjecaj na okoliš. Pješačka staza se visinski uklapa

u okoliš, a odvodnja oborinskih voda sa staze se rješava oborinskom kanalizacijskom

mrežom.


fax. 048/626-623

Uvjeti za nesmetani pristup i kretanje osoba smanjene pokretljivosti premaPRAVILNIKU O OSIGURANJU PRISTUPAČNOSTI GRAĐEVINA OSOBAMA SINVALIDITETOM I SMANJENE POKRETLJIVOSTI (NN 151/05;61/07)

Pješačka staza je projektirana tako da omogućava nesmetani pristup i kretanje osobama sinvaliditetom i smanjene pokretljivosti. Mjere koje to omogućavaju su sljedeće:

Širina pješačke staze je: 200 cm - sa rubnjacima i kanalicama

152 cm - između rubnjaka i kanalica

Pješačka staza je odvojena od kolnika

Sva komunalna oprema ( znakovi) će biti postavljena uz rub pješačke površine tako da ne predstavlja prepreku za slijepe i slabovidne osobe

Prijelaz na kolnik je predviđen predgotovljenim rampama prema pravilniku

Pješački prelazi su projektirani u skladu sa pravilnikom, te je označen prometnim znakovima A33 i C02, kao i iscrtanom linijom H18 sve prema posebnim uvjetima ŽUC-a KKŽ koji su sastavni dio ovog projekta.

Vedran Petrović, dipl.ing.građ.

pečat i potpis


fax. 048/626-623




BROJ TD: 74/2014

1.6. Program kontrole i osiguranja kakvoćeizvedenih radova

PROJEKTANT:


DIREKTOR:



građenje, projektiranje i nadzor nad gradnjomKoprivnica, A.Starčevića 16a, tel. 048/626-623

fax. 048/626-623

Svi sudionici u planiranju, projektiranju i izvođenju radova te održavanju cesta,objekata na cestama i opreme, dužni su se pridržavati važećih zakona, propisa ipravilnika koji se odnose posredno ili neposredno na planiranje, projektiranje iizvođenje radova te održavanje cesta, građevina te opreme na cestama.

Pri izradi tehničke dokumentacije korišteno:

Opći tehnički uvjeti za radove na cestama, Zagreb 2001 – knjiga I0-35.2.8 Građevine i proizvodi iz područja premeta i veza (ceste, željeznice,

aerodromi, telekomunikacije i dr.)

Primijenjeni propisi:

• - Zakon o javnim cestama (NN 180/04, 82/06, 138/06, 146/08, 152/08 i 38/09)

• - Zakon o cestama (NN 84/11, 22/13, 54/13, 148/13)

• - Zakon o normizaciji (NN 80/13)

• - Zakon o gradnji (NN 153/13)

• - Zakon o prostornom uređenju (NN 153/13)

• - Zakon o prostornom uređenju i gradnji (NN 76/07, 38/09, 55/11, 90/11, 50/12,80/13)

• - Zakon o vodama (NN 153/09, 63/11, 130/11, 56/13, 14/14)

• - Zakon o zaštiti na radu (NN 59/96, 94/96, 114/03, 100/04, 86/08, 116/08,75/09, 143/12)

• - Zakon o zaštiti i očuvanju kulturnih dobara (NN 66/99, 151/03, 157/03,100/04, 87/09, 88/10, 61/11, 25/12, 136/12, 157/13)

• - Zakon o zaštiti od požara (NN 92/10)

• - Zakon o zaštiti okoliša (NN 80/13, 153/13)

• - Zakon o zaštiti prirode (NN 30/94 i 72/94)

Primijenjene norme:

HRN B.B8.016 Ispitivanje tucanika protiv udara i pritiskaHRN U.B1.010 Geomehanička ispitivanja – uzimanje uzoraka tlaHRN U.B1.018 Ispitivanje granulometrijskog sastavaHRN U.B1.042 Ispitivanje kalifornijskog indeksa nosivosti (CBR)HRN U.B1.046 Ispitivanje modula stišljivosti Ms kružnom pločomHRN U.B9.012 Osjetljivost kolničke konstrukcije na smrzavanjeHRN U.C4.010 Određivanje ekvivalentnog opterećenja za dimenzioniranje

kolničkih konstrukcijaHRN U.C4.012 Dimenzioniranje novih savitljivih kolničkih konstrukcijaHRN U.E1.010 Zemljani radovi za izgradnju cestaHRN U.M1.012 Beton. Ispitivanje cementa, agregata i uzorka betonaHRN U.M1.015 Ispitivanje vodonepropusnosti betonaHRN U.M1.016 Ispitivanje otpornosti prema smrzavanjuHRN U.M3.010 Uslovi i kvaliteta bitumena za kolovozeHRN U.M3.020 Bitumenska emulzija za kolovoze


fax. 048/626-623

Tehnički uvjeti izvođenja radova

HRN U.B4.050 Tipovi kolovoznih konstrukcija za lak i srednji prometHRN U.E1.012 Osjetljivost materijala – tla na djelovanje mrazaHRN U.E4.014 Tehnički uslovi za izradu asfaltnih betonaHRN U.E8.010 Nosivost i ravnost na razini posteljiceHRN U.E9.020 Klasične i suvremene podloge za cesteHRN U.E9.021 Tehnički uslovi za izradu gornjih nosivih slojeva od bit.

materijala po vrućem postupkuHRN U.E9.022 Nosivi slojevi za ceste od mehanički stabiliziranog tla. HRN U.E9.028 Nosivi slojevi za ceste od bitumenske stabilizacije po vrućem

postupkuHRN U.S4.051 Tipovi kolovoznih konstrukcija za težak prometHRN U.S4.062 Tipovi odvodnje kolovoza i podbrežnih strana na cestama

DUŽNOSTI SUDIONIKA U GRAĐENJU:

DUŽNOSTI INVESTITORA:

- prije izvedbe građevine potrebno je ishoditi sve potrebne suglasnosti te ihčuvati kroz cijelo vrijeme eksploatacije predmetne građevine

- ako tijekom građenja namjerava izvršiti izmjene kojima se utječe na bilokoje tehničko svojstvo građevine mora ishoditi izmjene i dopunegrađevinske dozvole

- osigura geodetsko snimanje položaja građevine- građenje i nadzor nad građenjem investitor mora povjeriti ovlaštenim

osobama za obavljanje tih poslova- osigurati stalni stručni nadzor nad gradnjom- da izvođača radova uvede u posao- ako se u tijeku gradnje promjeni investitor o nastaloj promjeni novi

investitor mora obavijestiti tijelo graditeljstva u roku 8 dana od nastalepromjene

- u slučaju privremenog zauzimanja javnih prometnih površina investitor iliizvoditelj radova ishode odobrenje nadležnog tijela općine ili grada

- ako ocijeni da bi kvaliteta izvedbe bila ugrožena (visoka voda, snijeg,mraz i sl.) obustaviti radove

.DUŽNOSTI IZVODITELJA RADOVA:

- obavijestiti nadzornog inženjera investitora kao i nadležna tijela o početkugrađenja.

- građenju građevine ili dijela građevine može pristupiti samo ako jeregistriran za obavljanje te djelatnosti

- graditi u skladu sa projektnom dokumentacijom- odgovoran je za kvalitetu svih radova na građevini- za eventualne izmjene u projektnoj dokumentaciji mora dobiti suglasnost

od nadzornog inženjera, investitora i projektanta


fax. 048/626-623

- radove izvoditi stručno tako da tehnička svojstva građevine odgovarajuzahtjevima iz Zakona o prostornom uređenju i gradnji

- ugrađivati materijale, opremu i proizvode u skladu sa Zakona oprostornom uređenju i gradnji

- osigurati dokaze o kvaliteti radova i ugrađenih konstrukcija, proizvoda iopreme prema odredbama Zakona o prostornom uređenju i gradnji izahtjevima iz projekta

- u slučaju da u građenju sudjeluje više izvoditelja radova imenovatiizvoditelja odgovornog za međusobno usklađivanje radova

- dokumentacija koju izvođač mora imati na gradilištu:� rješenje o upisu u registar djelatnosti� akt o postavljanju glavnog inženjera gradilišta, odnosno

inženjera gradilišta ili voditelja gradilišta� građevnu dozvolu� projekte koji su sastavni dio građevne dozvole� građevinski dnevnik� izvedbene projekte sa svim izmjenama i dopunama� dokumentaciju o ispitivanju ugrađenog materijala, proizvoda

i opreme� elaborat o iskolčenu građevine ovjeren od ovlaštene osobe

- prije početka radova trebaju biti prikupljene sve suglasnosti odkomunalnih organizacija u svezi sa položajem podzemnih i nadzemnihinstalacija, građevina i vodova kako bi se na vrijeme uskladila gradnja, aradovi obavili sigurno bez nepotrebnog oštećenja i zastoja

- prije početka zemljanih radova i nakon vremenskih nepogoda izvoditeljradova mora pregledati stanje radova i po potrebi poduzeti zaštitne mjereprotiv opasnosti od obrušavanja bočnih strana iskopa

- radove potpuno ili djelomično obustaviti u dogovoru sa investitoromukoliko vremenske prilike onemogućavaju ili značajno ometajukvalitativno izvođenje radova te poduzeti mjere zaštite ljudi, gradilišta igrađevina

- gradilište, radni prostor čuvati od oštećenja- pravovremeno poduzimati mjere za stabilnost rova, opreme, materijala,

sigurnost radnika, prometa i susjednih građevina- iskopani materijal iz građevinske jame mora se odbacivati na odstojanje

od ruba iskopa tako da ne postoji mogućnost obrušavanja tog materijalau građevinsku jamu i da ugrožava stabilnost pokosa iskopa. Isto takoprilikom strojnog iskopa zemlje rubovi pokosa ne smiju se opterećivati dote mjere da ugroze stabilnost strojeva odnosno pokosa.

- ako se iskop zemlje vrši na mjestima gdje postoje podzemne instalacije,iskop se mora vršiti po uputama nadzorne stručne osobe u čijunadležnost instalacije pripadaju. Ako se u tijeku iskopa naiđe nainstalacije, radovi se moraju obustaviti dok se osigura nadzor korisnikaodnosno vlasnika instalacija.

- utvrditi mjesto deponiranja viška materijala iz iskopa zajedno sanadzorom inženjerom te nadležnim tijelima

- ima na raspolaganju samo propisanu širinu građenja


fax. 048/626-623

- za konačno preuzimanje građevine treba sastaviti zapisnik koji potpisujeizvoditelj radova i nadzorni inžinjer

- nakon završnih radova ukloniti s gradilišta preostali materijal, opremu isredstva za rad te privremene građevine što su sagrađene za vrijemeizvođenja radova, te očistiti građevinu i gradilište.

DUŽNOSTI NADZORNOG INŽENJERA:

- utvrditi usklađenost iskolčena građevine s elaboratom o iskolčenu iprojektom

- nadzirati gradnju tako da bude u skladu sa građevnom dozvolom,projektnom dokumentacijom na osnovu koje je dobivena građevinskadozvola te sukladno sa Zakonom o gradnji

- potvrditi nadzor na građevini svojim potpisom u građevinski dnevnikzajedno sa voditeljem građenja i dostaviti kopije potpisanih stranicainvestitoru

- nadzirati kvalitetu radova, ugrađenih proizvoda i opreme tako da bude uskladu sa zahtjevima projekta, te da kvaliteta bude dokazana propisanimispitivanjem i dokumentima

- upozoriti izvoditelja radova na uočene nedostatke u tijeku izvođenjaradova, te primjedbe upisati u građevinski dnevnik

OPĆI I TEHNIČKI UVJETI GRAĐENJA

PRIPREMNI RADOVI

Pripremni radovi obuhvaćaju sve aktivnosti, prema projektu organizacijegrađenja, koji su neophodni za pripremu i organizaciju gradilišta te izvođenje glavnihgrađevinskih i drugih radova.

Zbog opsežnosti radova, dužine gradnje te zbog specifičnosti same građevinepotrebno je prethodno izraditi projekt organizacije građenja (POG). Projektorganizacije građenja izrađuje izvođač.

Radi racionalnosti POG treba sadržavati slijedeće:• organizaciju i tehnologiju građenja• izvedbeni projekt prethodnih, pripremnih radova i gradilišne infrastrukture• pregledni plan građenja s planovima radne snage, mehanizacije, energije

i opskrbe materijalima• financijski plan• elaborat zaštite na radu

Investitor ili nadzorni inženjer, nakon prihvaćanja projekta organizacije građenja,upisom u građevinski dnevnik dopušta početak rada.

Prije početka zemljanih radova potrebno je izvršiti uređenje radilišta i osiguratiradni prostor odstranjivanjem niskog i visokog raslinja, raznih materijala, ogradagrađevina te premjestiti stupove i vodove. Za fazu zemljanih radova prilikom iskoparova ili u širokom otkopu treba osigurati odvodnju tla tijekom izvođenja radova.

Obzirom na postojeće stanje te neposrednu organizaciju gradilišta, potrebno jeosigurati siguran pristup i kretanje vozila i strojeva kako se ne bi oštetile instalacije,


fax. 048/626-623

uređene ili izgrađene površine. S tim u vezi treba osigurati i signalizirati radilišteprometnim oznakama, znakovima, branicima, rampama i svjetlosnim signalima noću.

Prije polaganja asfaltnih slojeva potrebno je očistiti podlogu te ju po potrebišpricati bitumenskom emulzijom, naročito kod presvlačenja postojećeg asfalta.

ZEMLJANI RADOVI

Pripremu gradilišta izvesti prema HRN U.E1.010 stavka 3.2. Sve radove izvestitočno prema projektu. Predviđenu kategoriju tla označenu stavkom troškovnika trebaprovjeriti. Ukoliko ne odgovara, rukovodilac gradilišta i nadzorni inženjer trebajuustanoviti zatečenu kategoriju prema opisu u građevinskim normama, a svoj zaključakkonstatirati upisom u građevinski dnevnik. Nakon završetka gradnje treba izvršitiuređenje gradilišta, te ukloniti sve nepotrebno s gradilišta.

Jediničnom cijenom za svaku pojedinu stavku troškovnika treba predvidjeti savpotreban rad za dotičnu stavku.

Transport preostalog materijala na deponiju obračunava se po kubičnom metruu rastresitom stanju, a stavka obuhvaća i grubo planiranje deponije.

Izvoditelj radova je dužan obavljati (osigurati) tekuću kontrolu dimenzija u tijekurada koji u svemu moraju odgovarati dimenzijama iz projekta. Detaljna kontrolaobavlja se pri preuzimanju završnog sloja nasipa (posteljice) mjerenjem od osiguranih,iskolčenih točaka osi ceste po položaju i visini.

Izrada posteljice

Nakon iskopa posteljicu je potrebno dobro uvaljati tako da modul stišljivostibude M ≥ 35 MN/m2 (ploča Ø 30 cm), stupanj zbijenosti prema standardnomProctorovom postupku Sz ≥ 100%.

Ispitivanje nosivosti vrši se prema normi HRN U. B1.042 (CBR), kako odredinadzorni inženjer. Planiranje posteljice treba biti s točnošću ± 3 cm mjereno letvomdužine 4 metra.

Na posteljicu, koju glede ravnosti, nagiba, pravilno izvedene odvodnje inosivosti preuzima nadzorni inženjer ugrađuju se dijelovi konstrukcije donjeg i gornjegstroja.

KOLNIČKA KONSTRUKCIJA (ASFALTNA PJEŠAČKA STAZA)

Izvedba donjeg i gornjeg stroja

Na posteljicu, koju glede ravnosti, nagiba, pravilno izvedene odvodnje inosivosti preuzima nadzorni inženjer ugrađuju se dijelovi konstrukcije gornjeg stroja.Planiranje posteljice treba biti s točnošću ±3 cm. Ispitivanje nosivosti vrši se premaHRN –u U. B1.042 (CBR) na max svakih 500 m ili kako odredi nadzorni inženjer.Nasipni materijal treba biti takvog sastava da se postigne odgovarajuća zbijenost inosivost, postojanost na mraz uz onemogućavanje utjecanja podzemne i kapilarnevode.


fax. 048/626-623

Nasip se može izvesti od zemljanog, šljunčanog i mješovitog kamenogmaterijala i nosivosti, postojanost na mraz uz onemogućavanje utjecanja podzemne ikapilarne vode.

Planum nasipa treba profilirati na potrebne nagibe i ravnost sa točnošću ±2 cmmjereno letvom dužine 4m.

Materijal za donji nosivi sloj može biti šljunak ili tucanik (nevezani materijal)kvalitetnog i propisanog granulometrijskog sastava dovoljno čist, postojan nadjelovanje atmosferilija, bez organskih i humusnih sastojaka.

Sadržaj zrna manjih od 0,02 mm u šljunku smije iznositi max 3%, a maksimalnaveličina zrna do 60 mm. Sloj treba izvesti s posebnom zbijenošću u svemu premauzdužnom i poprečnom presjeku iz projekta s točnošću ±1,5 cm, mjereno letvomdužine 4 m.

Prijelazni sloj izvodi se od šljunka stabiliziranim cementom. Mješavina šljunka icementa izrađuje se prema recepturi –prethodnom radnom sastavu. Na 1 m3 gotovemješavine uzima se 90-100 kg cementa. Upotrijebljeni cement treba imati aktivnostPC 25.

Maksimalna veličina zrna šljunka ne smije iznositi više od 50 mm. Prijelazni slojizvodi se u svemu prema uzdužnom i poprečnom presjeku s točnošću ±1,0 cmmjereno letvom dužine 4 m. Kontrola kvalitete vrši se kod izrade mješavine i nakonugradnje 7-8 dana.

Sabijanje mješavine po Proctoru treba nakon 7 dana imati čvrstoću između 3.0– 6.5 MN/m2.

Nosivi sloj od drobljenog kamenog materijala (tampon)

Izvoditelj radova je dužan obavljati (osigurati) tekuću kontrolu završnog nosivogsloja od mehanički zbijenog zrnatog kamenog materijala koji mora u svemuodgovarati dimenzijama iz projekta.

Granulometrijski sastav zrnatog kamenog materijala za nosivi sloj mora senalaziti unutar granica danih u tablici 5-01.1.1-1 poglavlja 5-01 „Općih tehničkih uvjetaza radove na cestama“. Uz uvjete iz navedene tablice zrnati kameni materijal morazadovoljiti još i granulometrijske uvjete iz potpoglavlja 5-01.1.1 (OTU):

- sadržaj zrna manjih od 0,02 mm u zrnatom kamenom materijalu smije iznositimax 3%,

- promjer najvećeg zrna ne smije biti veći od polovine debljine sloja, odnosnomaksimalno 63 mm

- stupanj neravnomjernosti, kao mjera dobre ugradljivosti materijala treba biti; od 15 do 100 za šljunak i

10

60

d

dU =

od 15 do 50 za drobljeni kameni materijal,gdje je: d60 – promjer zrna pri kojem ima 60% mase d10 – promjer zrna pri kojem ima 10% mase.

Osim navedenog, zrnati kameni materijal za nosivi sloj mora zadovoljiti izahtjeve za fizičko – mehanička svojstva navedene u tablici 5-01.1.1-2 poglavlja 5-01„Općih tehničkih uvjeta za radove na cestama“.


fax. 048/626-623

Sloj treba izvesti s posebnom zbijenošću u svemu prema uzdužnom ipoprečnom presjeku iz projekta s točnošću ±2 cm, mjereno letvom dužine 4 metra.

Debljina konstrukcije je 35 cm, a zbijanje se izvodi u jednom sloju. Modulstišljivosti treba biti Ms=80 MN/m2, a stupanj zbijenosti Sz=95% u odnosu namodificiran Proctorov postupak (tablica 5-01.1.3-1 poglavlje 5-01 “Općih tehničkihuvjeta za radove na cestama”).

Ovaj sloj se može raditi tek kad nadzorni inženjer primi posteljicu u pogleduravnosti, projektiranih nagiba, pravilno izvedene odvodnje i traženih uvjeta kvalitete.

Kontrolna ispitivanja nosivog sloja obuhvaćaju:

a)ispitivanje modula stišljivosti pomoću kružne ploče najmanje na svakih 500 m2,b) ispitivanje stupnja zbijenosti volumometrom na svakih 500 m2,c) ispitivanje granulometrijskog sastava najmanje na svakih 3000 m2,d) ispitivanje ravnosti površine letvom duljine 4 m na svakom poprečnom profilu.

Sve gotove površine moraju biti prema projektu ili zahtjevu nadzornog inženjera.Ako nisu kvalitetni nadzorni inženjer će obustaviti radove i zahtijevati da se nedostacipoprave na trošak izvoditelja.

Bitumenizirani nosivi sloj BNS

Bitumenizirani nosivi sloj (BNS) je nosivi sloj u kolničkoj konstrukciji izrađen odmješavine kamenog brašna, kamenog materijala do najveće nominalne veličine zrna22 mm i bitumena kao veziva, proizveden i ugrađen po vrućem postupku.

BNS debljine 7,0 cm polaže na tamponski sloj. Kamena sitnež mora zadovoljavati uvjete kakvoće dane u 6. poglavlju, u

potpoglavlju 6.00.2.2 “Općih tehničkih uvjeta za radove na cestama”.Separirani ili djelomično separirani zrnati kameni materijal moraju zadovoljavati

uvjete kakvoće dane u 6. poglavlju, u potpoglavlju 6.00.2.3 “Općih tehničkih uvjeta zaradove na cestama”.

Pijesak i drobljeni pijesak moraju zadovoljavati uvjete kakvoće dane u 6.poglavlju, u potpoglavlju 6.00.2.4 “Općih tehničkih uvjeta za radove na cestama”.

Kameno brašno mora zadovoljavati uvjete kakvoće dane u 6. poglavlju, upotpoglavlju 6.00.2.5 “Općih tehničkih uvjeta za radove na cestama”.

Upotrijebljeni bitumen mora zadovoljavati uvjete kakvoće dane 6. poglavlju upotpoglavlju 6-00.2.6 “Općih tehničkih uvjeta za radove na cestama”.

Bitumenizirani nosivo-habajući sloj BNHS

Bitumenizirani nosivo-habajući sloj (BNHS) je gornji nosivi sloj izrađen odmješavine kamenog brašna, kamenog materijala do najveće nominalne veličine zrna11 mm , odnosno 16 mm i bitumena kao veziva, proizveden i ugrađen po vrućempostupku.

BNHS debljine 6 cm polaže se na tamponsku podlogu ili izravnavajući slojBNS-a i kojeg je preuzeo nadzorni inženjer.


fax. 048/626-623

Uvjeti kakvoće sastavnih materijala moraju zadovoljiti iste uvjete koji sunavedeni i za BNS.

Točan sastav navedene asfaltne mješavine (BNHS 11, BNHS 16) određuje sena temelju prethodnih ispitivanja u laboratoriju. Izvoditelj je dužan prije početka radovaposjedovati prethodni i radni sastav, te priložiti atest o kvaliteti asfaltnih mješavina.Kontrola kvalitete izvodi se prilikom izrade i nakon ugradnje prema našimstandardima, a sve prema „Općim tehničkim uvjetima za radove na cestama“.

Kontrolno ispitivanje asfalta potrebno je provesti prema odredbama Općihtehničkih uvjeta i važećih standarda, što se odnosi na asfaltne mješavine i ugrađeniasfalt. Prethodni sastav asfaltne mješavine mora biti prostorno projektiran, kako bi seosigurala otpornost asfalta na trajne deformacije. Posebna pažnju posvetiti ravnostislojeva koju treba mjeriti prema uputama u Općim tehničkim uvjetima.

Kanalizacijski radovi

Za kanalizacijske vodove predviđena je upotreba betonskih cijevi profilaφ500mm. Kota poklopca u asfaltnoj površini treba biti u nivou asfalta, a u zelenompojasu podignuta min. 5 cm od nivelete terena. Predviđa se polaganje cijevi natamponski sloj (vidi normalni profil) u padu prema niveleti iz uzdužnog profila.Tamponski sloj se izvodi od sitnog šljunka. Pri ugradnji kanalizacijskih cijevi u svemuse treba pridržavati uputa proizvođača.

Način polaganja cijevi

Trasu cijevi potrebno je izabrati tako, da se postigne što ravnija linija vođenja -promjena smjera povećava otpore trenja. Krutost cijevi i krutost tla daju sistemskukrutost, koja je bitna kod polaganja cijevi. Polaganju cijevi u zemlju treba poklonitiposebnu pozornost jer materijal utisnut oko cijevi doprinosi nosivosti. Minimalnadubina rova u ovisnosti je o opterećenjima koja djeluju na cijev (promet, trenje odzemljanog omotača itd.) U svakom slučaju valja obratiti pozornost na dubine, na kojojće cijev biti sigurna od mraza, te da smjer nagiba odgovara. Iskopani materijal, kojinije prikladan za zatrpavanje cjevovoda potrebno je odvojiti. Da bi se osiguralopotpuno prilijeganje cjevovoda potrebno je na mjestu spoja predvidjeti udubljenja umaterijalu posteljice dužine otprilike tri širine spojnice cijevi. Spojna udubljenjapopunjavaju se i zbijaju materijalom poput posteljice. Za sraslo tlo kao i za materijalposteljice potrebno je imati dovoljnu nosivost. Kod tla koje nema dovoljnu nosivostiskopani materijal treba zamijeniti prikladnim materijalom posteljice. Dno rovapotrebno je izvesti prema propisanom nagibu i dubini polaganja cijevi. Pri tome trebaizbjeći svako remećenje zbijenosti temeljnog tla. Ako je zbog nestručnog izvođenjaradova dno rova prekopano, treba ga izravnati prikladnim materijalom i ravnomjernozbiti. Potrebno je predvidjeti i mjesta spojenih udubljenja posteljice.

Materijal posteljice mora ispunjavati slijedeće uvjete:- ne smije se upotrebljavati materijal zrna većeg od 16 mm - po potrebi, za cijev

s manjim promjerima, preporučuje se sitniji zrnati materijal,- mora imati besprijekornu sposobnost zbijanja i dovoljnu nosivost,- kod zbijenosti materijala na 95% Proctora mora biti osigurana minimalna

nosivost posteljice od najmanje 4 N/mm2


fax. 048/626-623

Kod vodonosnih tla upotrebljava se materijal bez sitnih čestica (do DN 400veličine zrna 8-16 mm, od DN 500 nadalje veličine zrna 16-32 mm).

Debljina posteljice ispod cijevi mora iznositi barem 10 cm (uvećano za 0,1 x DN)u zbijenom stanju. Da bi se osigurao traženi kut nalijeganja cijevi od min 90° - 120°potrebno je nabijačem zbiti posteljicu oko cijevi (npr. ručnim ili pneumatskimnabijačem). Cijev mora svojom dužinom dobro nalijegati na posteljicu, izuzeta sumjesta spojnih udubljenja.

Uvođenje cijevi u kinetu može se , ovisno prilikama na gradilištu vršiti ručno (dopromjera DN 500). Pri upotrebi mehanizacije za podizanje, preporučuje se upotrebatraka (gurtni). Krajevi cijevi ne smiju ni u kom slučaju biti oštećeni vješanjem cijevi nakuke. Prije montaže potrebno je ispitati i očistit sve dijelove cjevovoda iznutra i izvana.Žljebovi spojnica (brtveni elementi) moraju biti potpuno čisti. Krajevi cijevi i brtvenielementi premazuju se sredstvom za podmazivanje, koje se isporučuju zajedno sacijevima. Ovisno o dimenzijama, postoje razne mogućnosti spajanja cijevi: bagerom,polugom i ručnim zatezačem. Polaganjem cijevi u materijal posteljice stvara serasterećujući bočni pritisak zemljanog materijala na cijev. Materijal posteljice potrebnoje zasipati i zbiti, do visine od 30 cm iznad tjemena cijevi s obje strane cjevovoda, pričemu debljina sloja treba iznositi max 10 cm. Nabijati se mora istovremeno s objestrane cijevi, kako bi se spriječilo svako njeno pomicanje. U blizini cijevi i u zoniprekrivanja upotrebljavaju se lagani vibracijski uređaji za nabijanje (maksimalna radnatežina 1 kN) s mogućnošću zbijanja do odgovarajuće dubine. Materijal za polaganjene smije sadržavati kamenita zrna veća od 16 mm, mora imati besprijekornusposobnost zbijanja i dovoljnu nosivost, rastresit materijal, kod zbijanja na 92% uodnosu na modificirani Proctorov postupak mora biti zagarantirana minimalnanosivost tla, od najmanje 3 N/mm2.

Zatrpavanje rova treba izvršiti u prikladnim visinama slojeva. Obratiti pozornostna to da se izvede uredno zbijanje, a da se ne ugrozi stabilnost cijevi. Kad sloj, kojiprekriva tjeme cijevi, iznosi od 0,3 do 1,0 m, zbijanje se izvodi pomoću srednjegvibracijskog uređaja za nabijanje (maksimalna radna težina 0,6 kN) ili vibracijskeploče (maksimalna radna težina 5 kN). Dopušteno je koristiti teške uređaje za zbijanjekad sloj koji prekriva tjeme cijevi iznosi 1 m i više.

Kod podupiranja oplatom stranica iskopa, izvlačenje oplate treba pratitinasipavanjem i zbijanjem zasipnog materijala. Urušavanja i ulegnuća materijalautječu na stvaranje dodatnih opterećenja na cijevi i treba ih izbjegavati. Kododstranjivanja oplate potrebno je obratiti pozornost na to da zasipani materijal stvoriodgovarajući spoj sa sraslim tlom na stranici iskopa.

Po zatrpavanju treba zatravniti površinu prekopa, odnosno potrebno je terendovesti u prvobitno stanje. To se naročito odnosi na privatne posjede odnosno putnegrabe i cestu.

Razupiranje rova obvezno je na dubinama rova većim od 1,0 metra. Uz to ifrekventan promet može dovesti do urušavanja stijenki rova. Zbog toga se mora raditiu dionicama uz obavezno podupiranje

Cestovni jarak

Cestovnim jarcima se prihvaća oborinska vode sa okolnog terena koje seslijevaju ka prometnici bilo da se trasa nalazi u usjeku ili u nasipu.

Dno jarka u nožici nasipa, u bilo kojem poprečnom presjeku ceste, mora biti nižiod visine vanjskog ruba najnižeg nosivog sloja kolničke konstrukcije za min 20 cm.


fax. 048/626-623

Izrada jaraka mora biti u svemu prema projektu a posebno u pogledu uzdužnihpadova. Nije dopušteno izvesti jarke s lokalnim neravninama dna u kojima sezadržava voda. Rad se mjeri u m3 stvarnog iskopa jarka. U stavku je uključen iskop,razastiranje ili odvoz materijala na odlagalište, fino uređenje pokosa i dna jarka, teobračun rada, u svemu prema potpoglavljima 2-06 i 2-07 ovih OTU-a.

SANACIJA OKOLIŠA

Građevina svojom namjenom neće prouzročiti nepovoljan utjecaj naokoliš.

Nakon završnih radova potrebno je ukloniti s gradilišta preostali materijal,opremu i sredstva za rad te privremene građevine što su sagrađene za vrijemeizvođenja radova, te očistiti građevinu i gradilište.

Višak zemljanog materijala nastao iskopom odlaže se na mjesto deponiranjakoje utvrdi izvoditelj radova zajedno sa nadzorom inženjerom te nadležnim tijelima.Građevinski otpad deponira se na privremenom odlagalištu otpadnog materijala.

PROJEKTANT:



fax. 048/626-623




BROJ TD: 74/2014

1.7. Projektirani vijek uporabe građevine iuvjeti za njeno održavanje

PROJEKTANT:


DIREKTOR:




fax. 048/626-623

PROJEKTIRANI VIJEK UPORABE GRAĐEVINE I UVJETI ZA NJENOODRŽAVANJE

Oborinska kanalizacija

Bez obzira na izbor kanalizacijskih cijevi i revizijskih okana trajnost građevina može se ocijeniti na najmanje 50 godina. U praksi je trajnost praktički neograničena uz uvjet pravilne i kvalitetne ugradnje u redovitog održavanja sustava.

Predviđena je ugradnja suvremenih kanalskih cijevi sa vodonepropusnim spojevima na koje se priključuju kućni priključci preko odgovarajućih fazonskih komada. Za iste je također predviđena vodonepropusna izvedba.

Kanalizacijski cjevovodi se na revizijska okna izvode putem zglobnih priključnih elemenata. Revizijska okna su od istog materijala kao i cijevi se odgovarajućim ljevano – željeznim poklopcima i stupaljkama ili ljestvama od nehrđajućih materijala. U svim revizijskim oknima predviđena je kineta.

Zbog ravničarskog terena niveleta kanalizacijskih cijevi uglavnom je predviđena sarelativno malim padovima uz poštivanje minimalno propisanih brzina tečenja. Omočene stjenke predviđenih kanalizacijskih cijevi su vrlo glatke i osiguravaju kvalitetno tečenje u cjevovodima.

Objekti na kanalskoj mreži

Na kanalskoj mreži predviđena je izgradnja slijedećih objekata:

1. Reviziona okna i slivnici

Okna i slivnici su podzemni objekti izrađen od betona ili armiranog betona vodonepropusne izvedbe. Trajnost građevine predviđena je najmanje 50 godina. U praksi je ista neograničena uz uvjet redovitog održavanja.

Uvjeti održavanja same građevine su minimalni i odnose se na povremene sanacijske popravke oštećenja građevine i vršenje povremene antikorozivne zaštite poklopaca na montažnim otvorim crpki. Ovi radovi su uvjetni i ovise o kvaliteti ugrađenih materijala za poklopce.

PROJEKTANT:



fax. 048/626-623




BROJ TD: 74/2014

1.8. Zaštita od požara

PROJEKTANT:


DIREKTOR:




fax. 048/626-623

PRIMJENJENI ZAKONI, PROPISI I NORME

- Zakon o zaštiti od požara (NN 58/93, 33/05 i 92/10)- Pravilnik o održavanju i izboru vatrogasnih aparata (N.N. 35/94, 103/96,

130/07)- Pravilnik o uvjetima za vatrogasne pristupe (NN 35/94, 55/94, 142/03)- Pravilnik o izmjenama i dopunama Pravilnika o održavanju i

izboru vatrogasnih aparata (N.N. 35/94, 55/94, 103/96, 130/07, 103/96)- Pravilnik o hidrantskoj mreži za gašenje požara (N.N. 8/2006)

MJERE ZAŠTITE OD POŽARA

Predmetna građevina ne predstavlja potencijalnu opasnost od požara, ali jepotrebno obratiti pažnju i provesti zaštitne mjere prema Zakonu o zaštiti od požara(NN 58/93, 33/05 i 92/10).

Građevina mora biti organizirana i građena tako da se:- spriječi širenje vatre na susjedne objekte- omogući pristup vatrogasnoj službi i tehnici ugroženim objektima- omogući da sve osobe mogu neozlijeđene napustiti gradilište - da se omogući zaštita spasitelja.

Projektant:Vedran Petrović, dipl.ing.građ.


fax. 048/626-623




BROJ TD: 74/2014

1.9. Prikaz mjera zaštite na radu

PROJEKTANT:


DIREKTOR:




fax. 048/626-623

A. Opći dio

Ovaj prikaz mjera za primjenu pravila zaštite na radu predstavlja prikaz tehničkih rješenja za primjenu pravila zaštite na radu i sastavni je dio Glavnog projekta IZGRADNJA NOGOSTUPA I OBORINSKE ODVODNJE U NASELJU GOLA.

• Zakon o zaštiti na radu (NN 59/96, 94/96, 114/03, 100/04, 86/08, 116/08, 75/09)

• Pravilnik o zaštiti na radu za radne i pomoćne prostorije i prostore (NN 6/84, 42/05, 113/06)

• Pravilnik o zaštiti na radu u građevinarstvu (Sl. list br. 42/68)

B. Opasnosti koje proizlaze iz radnog procesa

Iz procesa rada predmetnih instalacija ne proizlaze opasnosti koje bi mogla ugrožavati osobe koje rade u dotičnom prostoru kod normalnog korištenja uz uvjet pravilnog rukovanja i održavanja instalacija od strane za to ovlaštenih i osposobljenihosoba.

Za vrijeme građenja i u eksploataciji postoje slijedeće opasnosti:- opasnost od urušavanja kod iskopa- opasnost od pada- opasnost od postojećih podzemnih instalacija- opasnost od puknuća cjevovoda- opasnost kod transporta i montaže cijevi u rovu

Prilikom iskopa primjenjivati upute iz tehničkih uvjeta gradnje. Za vrijeme radova – građevinskih i montažnih obavezno koristiti zaštitnu opremu, odjeću i obuću.

Kod izvođenja radova u rovu, radove mora nadgledati ovlaštena osoba izvođača - poslovođa ili voditelj radova, te se moraju primjenjivati navedene mjere zaštite– razupiranje.

Osigurati bočne strane rova prema potrebi. Potkopavanje bočnih strana rova prilikom iskopa je zabranjeno. Pri strojnom iskopu voditi računa o stabilnosti stroja i sigurnosti ostalih radnika pri radu stroja i manipulaciji na gradilištu. Voditi računa o ostalim uvjetima sigurnosti na radu pri iskopu, razupiranje i zatrpavanju rova te radu sa građevinskom mehanizacijom.

Za vrijeme izvođenja radova obavezno je korištenje zaštitne opreme i pridržavanjesvih navedenih mjera zaštite, te pridržavanje načina izvođenja radova uz prometnice kako je to prikazano crtežima privremene regulacije prometa.

Poseban oprez je potreban na mjestima kolizije cjevovoda kanalizacije sa postojećim podzemnim instalacijama – struja, plin, telefon, A . Ti se radovi izvode ručnim iskopom bez upotrebe krampa kako ne bi došlo do oštećenja instalacija i ozljeđivanja radnika u neposrednoj blizini. U toku eksploatacije sva okna moraju biti propisno zatvorena, a pristup i rukovanje instalacijama neovlaštenim osobama je zabranjen. Rad u oknima je dozvoljen osposobljenim radnicima opremljenim zaštitnom opremom i vezanim užetom oko pojasa za izvlačenje u slučaju nezgode.


fax. 048/626-623

- Održavanje sustava odvodnje

Svi poklopci na silazima u revizijska okna u normalnom pogonu moraju biti zatvoreni. Poklopci moraju tijesno nalijegati na plohu okvira kako bi se promet mogaoodvijati bez teškoća.

Poklopci na silazima u revizijska okna moraju bili ugrađeni tako da im gornja površina bude u ravnini nivelete ceste, te ukoliko se niveleta ceste iz bilo kojeg razloga mijenja (popravci, rekonstrukcije i sl.) moraju se podesiti na niveletu ceste.

Otvaranje i zatvaranje poklopaca dozvoljeno je samo ovlaštenim osobama iz poduzeća kojem je povjereno održavanje kanalske mreže.

Prije otvaranja poklopaca mora se odgovarajućim rampama, svjetlosnim signalimai znakovima spriječiti dolazak vozila i pješaka na otvoreni silaz u okno. Prije ulaska radnika na održavanju u okno obavezan je okno prozračiti i poštivati propisane mjere zaštite pri radu u oknima.

Poduzeće koje održava sustav odvodnje u svojim aktima moraju imati detaljno razrađene mjere zaštite na radu koje moraju biti usklađene sa važećim propisima i istih se moraju strogo pridržavati.

Vertikalni prilazi

Ljestve, čija je visina veća od 3 m, projektirane su na način da počevši od sedme prečke (cca 2 m od poda ili dna vodne komore) obavezno imaju čvrstu leđnu zaštitu.

Ona mora biti izrađena u obliku kaveza načinjenog od plosnatog željeza, s unutrašnjim radijusom od 75 cm, koji mora biti pričvršćen za stranice ljestava na međusobnom razmaku od 140 cm.

Lukovi moraju biti povezani vertikalama od plosnatog željeza na razmaku ne većim od 25 cm. Lukovi i vertikale od plosnatog željeza, koji međusobno zatvaraju kavez, moraju biti tako dimenzionirani i učvršćeni za ljestve da pružaju sigurnu zaštitu osobama od pada s visine. Ljestve moraju biti kruto vezane sa zidovima vodne komore u razmacima maksimalno 3 m.

- PREDVIĐENI BROJ RADNIKA

Rukovanje i održavanje sa instalacijama - kanalizacije sa svim predviđenim objektima - treba povjeriti ovlaštenom komunalnom poduzeću, koje posjeduje odgovarajuće stručne i obučene ljude, kao i neophodnu opremu i radno iskustvo na ovakvim poslovima komunalnog karaktera a sve prema zakonskim odredbama.

Projektant:Vedran Petrović, dipl.ing.građ.


fax. 048/626-623




BROJ TD: 74/2014

1.10. Elaborat privremene regulacije

prometa

PROJEKTANT:


DIREKTOR:




fax. 048/626-623

REGULACIJA PROMETA TIJEKOM IZVOĐENJA RADOVA

Na mjestima gdje gradilište presijeca postojeće ceste, raskrižja, pješačke ilibiciklističke staze potrebo je osigurati sigurno odvijanje prometa. Potrebno se jepridržavati privremene regulacije prometa koja je priložena na skici.

IZVOĐENJE RADOVA PRI KOLIZIJI S PROMETNICAMA

Sukladno općim načelima sigurnosti ljudi i imovine kao i posebnomzahtjevu iz uvjeta priloženih uz lokacijsku dozvolu u idućih nekolikokarakterističnih primjera propisan je način privremene regulacije prometa zavrijeme izvođenja radova, pri čemu treba naglasiti da je ovisno o uvjetima naterenu potrebno odabrati način signalizacije koji će u potpunosti ispunitipostavljenu mu zadaću.

Predlaže se prikaz privremene regulacije prometa radi osiguranja sigurnogodvijanja prometa za vrijeme izvođenja radova, kojeg je potrebno uskladiti (popotrebi) sa odgovornim ljudima.

Prilikom izvedbe radova uz prometnice potrebno je sa obije straneprometnice (oba putna traka), na udaljenosti cca 100 m od početka odnosnozavršetka radova, na određenoj dionici vidljivo postaviti prometne znakove kojiće upozoriti vozača vozila u prometu, da se vrše radovi i da na toj dionici moraprilagoditi uvjetima na ili uz cestu.

Postavljaju sa slijedeći prometni znakovi:a) osnovni znakovi:

4. ograničenje brzine;5. radovi na cesti

b) znakovi po potrebi (ako se zadire sa radnim aktivnostima na jedan odprometnih trakova).

• služenje ceste;

• svjetleći signal (u iznimnim slučajevima - noćni rad, kiša, magla islično).

Nakon završenih radova na određenoj dionici, prometni znakovi seuklanjaju i pomiču na propisnu udaljenost na daljnju dionicu izvedbe radova.

Tamo gdje su izvedbeni i izvršni radovi, prometna površina sa zaštitnimpojasom uključivo i krajnje točke poprečnog profila ceste (vanjski rub cestovnogjarka, nožice nasipa, ruba cestovnog ivičnjaka), moraju biti slobodni i vidljivi zapromet.

REGULACIJA PROMETA TIJEKOM IZVOĐENJA RADOVA

Na mjestima gdje gradilište presijeca postojeće ceste, raskrižja, pješačke ilibiciklističke staze potrebo je osigurati sigurno odvijanje prometa. Potrebno se jepridržavati privremene regulacije prometa koja je priložena na skici.


fax. 048/626-623

IZVOĐENJE RADOVA PRI KOLIZIJI S PROMETNICAMA

Sukladno općim načelima sigurnosti ljudi i imovine kao i posebnom zahtjevu izuvjeta priloženih uz lokacijsku dozvolu u idućih nekoliko karakterističnih primjerapropisan je način privremene regulacije prometa za vrijeme izvođenja radova, pri čemutreba naglasiti da je ovisno o uvjetima na terenu potrebno odabrati način signalizacijekoji će u potpunosti ispuniti postavljenu mu zadaću.

Predlaže se prikaz privremene regulacije prometa radi osiguranja sigurnogodvijanja prometa za vrijeme izvođenja radova, kojeg je potrebno uskladiti (po potrebi)sa odgovornim ljudima.

Prilikom izvedbe radova uz prometnice potrebno je sa obije strane prometnice(oba putna traka), na udaljenosti cca 200 m od početka odnosno završetka radova, naodređenoj dionici vidljivo postaviti prometne znakove koji će upozoriti vozača vozila uprometu, da se vrše radovi i da na toj dionici mora prilagoditi uvjetima na ili uz cestu.

Postavljaju sa slijedeći prometni znakovi:a) osnovni znakovi:

1. ograničenje brzine;2. radovi na cesti

b) znakovi po potrebi (ako se zadire sa radnim aktivnostima na jedan odprometnih trakova).

• služenje ceste;

• svjetleći signal (u iznimnim slučajevima - noćni rad, kiša, magla i slično).

Nakon završenih radova na određenoj dionici, prometni znakovi se uklanjaju ipomiču na propisnu udaljenost na daljnju dionicu izvedbe radova.

Tamo gdje su izvedbeni i izvršni radovi, prometna površina sa zaštitnim pojasomuključivo i krajnje točke poprečnog profila ceste (vanjski rub cestovnog jarka, nožicenasipa, ruba cestovnog ivičnjaka), moraju biti slobodni i vidljivi za promet.


fax. 048/626-623

PRIVREMENA REGULACIJA PROMETA - shema 1 ( semafor )

Privremena regulacija se najavljuje prometnim znakom A25 nad kojim je trepćuće žuto svijetlo K31 udaljeno 200 m od područja zahvata. Nakon 50 metara se postavlja znakB 31(50 km/h), nakon 50 m znakovi A23 i B32, slijedi B31 (30 km/h). Nakon 20 m dolazi semafor za privremenu regulaciju prometa iza koje slijedi devijacija koja ostavlja širinu prometnice na 2,75 m,. Tvori od svjetlosnog niza na K22, međusobno povezanih žutih svjetala (bljeskalica) K31 na međusobnom razmaku od 10 m, koja se izmjenično pale / gase u smjeru vožnje. Niz svjetala upozorava da je jedan ili više prometnih traka zatvoren i da je promet preusmjeren “putovanjem svjetla”. Formira se radna zona od 60 m.

Nakon prolaska zone radova ukidaju se zabrane koje su bile u funkciji privremene regulacije prometa, znak C12

Nakon uklanjanja predmetne prometne opreme i signalizacije potrebno je ukloniti privremenu regulaciju prometa.

PRIVREMENA REGULACIJA PROMETA - shema 2 ( bez semafora )

Privremena regulacija se najavljuje prometnim znakom A25 nad kojim je trepćuće žuto svijetlo K31 udaljeno 200 m od područja zahvata. Nakon 50 metara se postavlja znak B 32, nakon 50 m znak B31 (40 km/h), slijedi A15 nakon 50 m. Nakon 30 m dolazi devijacija koja ostavlja širinu prometnice na 5,50 m,. Tvori od svjetlosnog niza na K22, međusobno povezanih žutih svjetala (bljeskalica) K31 na međusobnom razmaku od 10 m, koja se izmjenično pale / gase u smjeru vožnje. Niz svjetala upozorava da je jedan ili više prometnih traka sužen i da je promet preusmjeren “putovanjem svjetla”. Formira se radna zona od 60 m.

Nakon prolaska zone radova ukidaju se zabrane koje su bile u funkciji privremene regulacije prometa, znak C12.Na mjesto znaka B38 koji je na prometnom traku na kojem se vrše radovi, u slobodnom traku postavljamo znak C01.

Nakon uklanjanja predmetne prometne opreme i signalizacije potrebno je ukloniti privremenu regulaciju prometa.

.

Shema privremene regulacije prometaProjektant:Vedran Petrović, dipl.ing.građ.


fax. 048/626-623




BROJ TD: 74/2014

3. PROJEKTANTSKI TROŠKOVNIK

PROJEKTANT:


DIREKTOR:




fax. 048/626-623




BROJ TD: 74/2014

2. GRAFIČKI DIO

PROJEKTANT:


DIREKTOR:



GLAVNI tekst GOLAgola.hr/wp-content/uploads/2017/07/GLAVNI_tekst_GOLA.pdf · 1. TEKSTUALNI DIO 1.1....

Documents

Transcript of GLAVNI tekst GOLAgola.hr/wp-content/uploads/2017/07/GLAVNI_tekst_GOLA.pdf · 1. TEKSTUALNI DIO 1.1....