Gg]4 oMV4pMMsaGV`Xg4 - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-UABR001-02-THA.pdf · ST-U5060 BR-U5000...

DM-UABR001-02(Thai)

METREAST-U5060BR-U5000BR-RS785BL-U5010BL-U5000SM-RT500-SS

คมอตวแทนจ�ำหนำยถนน เสอภเขำ เทรกกง

จกรยำนซต ทวรร ง/จกรยำนคอมฟอรท กฬำทเหมำะกบในเมอง E-BIKE

ดสกเบรกแบบไฮดรอลก

2

สารบญ

ขอมลส�าคญ ................................................................................................3

การรบรองความปลอดภย ..............................................................................4

รายการเครองมอทตองใช ...........................................................................10

การตดต ง ..................................................................................................12ชอช นสวน .........................................................................................................................................12

การตดตงสายน�ามนเบรก (ระบบการเชอมสายอยางงาย) ..............................................................................13

การตดตงสายน�ามนเบรก.......................................................................................................................18

การตดตงเขากบแฮนดมอจบ ..................................................................................................................23

การเตมน�ามนแรของแทจาก Shimano และการไลอากาศ.............................................................................27

การตดตงจานโรเตอรดสกเบรก ...............................................................................................................44

การตดตงกามปเบรก ............................................................................................................................45

การปองกนการคลายของสลกเกลยวยดเฟรม .............................................................................................56

การตดตงสายเกยร ..............................................................................................................................57

การปรบเปลยน ..........................................................................................63การปรบความยาวหวเกลยว ....................................................................................................................63

การบ�ารงรกษา ...........................................................................................65การเปลยนน�ามนแรของแทจาก Shimano .................................................................................................65

การเปลยนผาเบรก ...............................................................................................................................65

การเปลยนทครอบ ...............................................................................................................................68

ดงปลายดานใน (สายเกยร) ทปลดแลวออกมา ..........................................................................................69

การเปลยนตวน�าสาย SL........................................................................................................................70

3

ขอมลส�าคญ

ขอมลส�าคญ

• คมอตวแทนจ�าหนายนมข นเพอการใชงานโดยชางจกรยานมออาชพเปนหลก ผใชทไมไดรบการฝกอบรมระดบมออาชพในการประกอบจกรยานอยาพยายามตดตงสวนประกอบตางๆ ดวยตวเองโดยใชคมอตวแทนจ�าหนายหากขอมลสวนใดกตามในคมอนดไมชดเจน อยาด�าเนนการตดตงตอ แตควรตดตอขอความชวยเหลอจากสถานทซอหรอตวแทนจ�าหนายจกรยานในพนท

• ตองแนใจวาไดอานคมอการใชงานทงหมดทรวมมากบผลตภณฑ

• อยาแยกชนสวนหรอดดแปลงผลตภณฑนอกเหนอจากทระบไวในขอมลซงมใหในคมอตวแทนจ�าหนายน

• สามารถดคมอตวแทนจ�าหนายและคมอการใชงานทงหมดแบบออนไลนไดในเวบไซตของเรา (http://si.shimano.com).

• โปรดปฏบตตามกฎและระเบยบขอบงคบทเหมาะสมในแตละประเทศ รฐ หรอภมภาคทคณด�าเนนธรกจในฐานะตวแทนจ�าหนาย

เพอความปลอดภย ตองแนใจวาไดอานคมอตวแทนจ�าหนายนอยางครบถวน และปฏบตตามเพอการใชงานอยางถกตอง

ตองปฏบตตามค�าแนะน�าตอไปนทกครงเพอปองกนบคคลไดรบบาดเจบและอปกรณและบรเวณโดยรอบเกดความเสยหาย ค�าแนะน�าจะจ�าแนกตามระดบของอนตรายหรอความเสยหายทอาจเกดขนหากใชผลตภณฑไมถกตอง

อนตราย

หากไมปฏบตตามค�าแนะน�า จะสงผลใหเสยชวตหรอไดรบบาดเจบสาหส

ค�าเตอน

หากไมปฏบตตามค�าแนะน�า อาจสงผลใหเสยชวตหรอไดรบบาดเจบสาหส

ขอควรระวง

หากไมปฏบตตามค�าแนะน�า อาจท�าใหบคคลไดรบบาดเจบหรออปกรณและบรเวณโดยรอบเกดความเสยหาย

http://si.shimano.com

4

การรบรองความปลอดภย


ค�าเตอน

• เมอตดต งสวนประกอบ ตองแนใจวาไดปฏบตตามค�าแนะน�าทใหไวในคมอการใชงานขอแนะน�าใหคณใชเฉพาะชนสวน Shimano ของแทเทานน หากชนสวนตางๆ เชน สลกเกลยวและนอต หลวมหรอช�ารดเสยหาย จกรยานอาจลมลงกะทนหนจนท�าให

ไดรบบาดเจบสาหส นอกจากน หากด�าเนนการปรบเปลยนไมถกตอง อาจเกดปญหาขน และจกรยานอาจลมลงกะทนหนจนท�าใหไดรบบาดเจบสาหส

• ตองแนใจวาไดสวมแวนตาหรอครอบตานรภยเพอปกปองดวงตาของคณขณะด�าเนนงานบ�ารงรกษาตางๆ เชน การเปลยนชนสวน

• หลงจากอานคมอตวแทนจ�าหนายทงหมดโดยละเอยดแลว ใหเกบไวในทปลอดภยเพอใชอางองในภายหลง

ตองแจงใหผใชทราบถงสงตอไปนดวย:

�เบรก• จกรยานแตละคนอาจมวธบงคบแตกตางกนไปตามรน ดงนน จงตองแนใจวาไดเรยนรเทคนคการเบรก (รวมถงแรงกดมอเบรกและลกษณะเฉพาะในการควบคมจกรยาน) และ

การใชงานจกรยานทถกตอง การใชงานระบบเบรกของจกรยานทไมถกตองอาจสงผลใหสญเสยการควบคมหรอลมคว�า จนอาจท�าใหบาดเจบสาหสได เพอการใชงานอยางถกตองเหมาะสม ควรปรกษาตวแทนจ�าหนายจกรยานมออาชพหรอศกษาคมอผใชจกรยาน ทงยงจ�าเปนตองฝกฝนการขและการใชงานเบรก ฯลฯ อกดวย

• โปรดตรวจสอบใหแนใจวานวมออยหางจากจานโรเตอรดสกเบรกทก�าลงหมนอย จานโรเตอรดสกเบรกมความคมมากพอทจะท�าใหนวมอ ไดรบบาดเจบสาหสไดหากตดเขาไปในชองเปดโลงของจานโรเตอรดสกเบรกทหมนอย

• กามปและจานโรเตอรดสกเบรกจะรอนเมอใชงานเบรก อยาสมผสชนสวนทงสองขณะขจกรยานหรอในทนทหลงจากลงจากจกรยาน ไมเชนนนอาจบาดเจบเปนแผลพพองได

• ตองระวงอยาใหน�ามนหรอจาระบเขาไปโดนจานโรเตอรดสกเบรกและผาเบรก เพราะจะเกดอนตรายจากเบรกทอาจท�างานไมถกตอง

• หากน�ามนหรอจาระบโดนผาเบรก ควรปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ เพราะจะเกดอนตรายจากเบรกทอาจท�างานไมถกตอง• หากเกดเสยงดงรบกวนระหวางใชเบรก ผาเบรกอาจสกเกนขดจ�ากดทใชงานได ตรวจสอบวาอณหภมของระบบเบรกเยนลงมากพอ และ

ตรวจสอบความหนาของผาเบรก หากมความหนาไมเกน 0.5มม. จ�าเปนตองเปลยนผาเบรกชนใหม ปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอ บรษทตวแทนผใหบรการ

2มม. 0.5มม.

• หากจานโรเตอรดสกเบรกแตกราวหรอเสยรป ใหหยดใชเบรกทนท และปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ

• หากจานโรเตอรดสกเบรกสกจนเหลอความหนาไมถง 1.5มม. หรอหากพนผวอะลมเนยมปรากฏขน ใหหยดใชเบรกทนท และปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทน ผใหบรการ จานโรเตอรดสกเบรกอาจแตกหก และคณอาจรวงหลนจากจกรยานได

• เวเปอรลอก (vapor lock) อาจเกดขนหากใชเบรกตอเนองกนตลอด ในการแกไขปญหาดงกลาว ใหปลอยกานบงคบชวขณะ

เวเปอรลอก (vapor lock) คออาการทน�ามนภายในระบบเบรกรอนขน ท�าใหน�าหรอฟองอากาศภายในระบบเบรกนนขยายตว หลงจากนน จะสงผลใหระยะ การบบมอเบรกเพมขนกะทนหน

• ดสกเบรกไมไดออกแบบมาใหท�างานเมอจกรยานกลบหว หากจกรยานพลกกลบหวหรอตะแคงขาง เบรกอาจท�างานไมถกตอง และอาจเกดอบตเหตขนรายแรงได กอนจะขจกรยาน ตองแนใจวาไดใชงานมอเบรกสองสามครงเพอตรวจสอบวาเบรกท�างานเปนปกต หากเบรกไมท�างานตามปกต ใหหยดใชเบรก และปรกษาตวแทนจ�าหนาย หรอบรษทตวแทนผใหบรการ

5


�SM-RT500-SS• จานโรเตอรดสกเบรกนออกแบบมาส�าหรบการใชพกผอนหยอนใจ

หากเบรกกระทนหนซ�าๆ ขณะทจานโรเตอรดสกเบรกรอน เบรกจะมเสยง และแรงเบรกจะลดลงหากรสกวาแรงเบรกลดลงทนท โปรดหยดขและลดอณหภมของจานโรเตอรดสกเบรก

• หากไมรสกวามแรงตานขณะบบมอเบรก ใหหยดใชเบรกทนท และปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ

• หากมของเหลวรวซมออกมา ใหหยดใชเบรกทนท และปรกษาตวแทนจ�าหนายหรอบรษทตวแทนผใหบรการ

• หากใชเบรกหนาแรงเกนไป ลออาจลอกและจกรยานหนาทมจนสงผลใหบาดเจบสาหสได

• ตรวจสอบใหแนใจเสมอวาเบรกหนาและเบรกหลงท�างานถกตองกอนจะขจกรยาน

• ระยะทางในการเบรกทตองใชจะเพมขนในชวงระหวางฝนตก ลดความเรวและใชเบรกเบาๆ แตเนนๆ

• หากพนผวถนนเปยกแฉะ ยางลอจะลนไถลไดงาย หากยางลอลนไถล จกรยานอาจลมคว�าลงจนสงผลใหเกดอนตราย ลดความเรวและใชเบรกเบาๆ แตเนนๆ

• หามดดแปลงกานบงคบ ไมเชนนน กานบงคบอาจแตกหกและใชงานเบรกไมได

• ตรวจสอบกอนขวาไมมการช�ารดเสยหาย เชน คารบอนหลดลอก หรอมรอยแตกราว หากมความช�ารดเสยหาย โปรดหยดใชจกรยานและสอบถามตวแทนจ�าหนาย หรอบรษทตวแทนผใหบรการ ไมเชนนน กานบงคบอาจแตกหกและใชงานเบรกไมได

ส�าหรบการตดต งเขากบจกรยาน และการบ�ารงรกษา มดงน: • โปรดตรวจสอบใหแนใจวานวมออยหางจากจานโรเตอรดสกเบรกทก�าลงหมนอยระหวางการตดตงหรอบ�ารงรกษาลอ

จานโรเตอรดสกเบรกมความคมมากพอทจะท�าใหนวมอไดรบบาดเจบสาหสไดหากตดเขาไปในชองเปดโลงของจานโรเตอรดสกเบรก ทหมนอย

• หากจานโรเตอรดสกเบรกสกหรอ แตกราว หรอบดงอผดรป ควรเปลยนใหม

• หากจานโรเตอรดสกเบรกสกจนเหลอความหนา 1.5มม. หรอเรมมองเหนพนผวอะลมเนยม ตองแนใจวาไดเปลยนเปนจานโรเตอรดสกเบรกตวใหม

• ตรวจสอบวาสวนประกอบของเบรกเยนลงมากพอกอนจะพยายามปรบเบรก

• ใชเฉพาะน�ามนแรของแทจาก Shimano เทานน หากใชน�ามนประเภทอน อาจกอใหเกดปญหาตางๆ กบการใชงานเบรก และอาจท�าใหระบบใชงานไมได

• ตองแนใจวาใชเฉพาะน�ามนจากภาชนะทเพงเปดใหมเทานน และอยาน�าน�ามนทถายออกจากจกไลน�ามนมาใชซ�าอก น�ามนเกาหรอน�ามนใชซ�าอาจมน�าทท�าใหเกด

เวเปอรลอกในระบบเบรก

• ตองระวงอยาใหน�าหรอฟองอากาศเขาไปในระบบเบรก ไมเชนนน อาจเกดเวเปอรลอก ตองระวงเปนพเศษเมอจะถอดทครอบกระเปาะน�ามน

• หากจะตดสายน�ามนเบรกเพอปรบความยาวของสายน�ามน หรอเมอเปลยนสลบสายน�ามนเบรกจากดานซายเปนดานขวาหรอกลบกน ตองแนใจวาไดไลอากาศออกจากสายน�ามนตามขนตอนทใหไวใน "การเตมน�ามนแรของแทจาก Shimano และการไลอากาศ"

• เมอพลกจกรยานกลบหวหรอตะแคงขาง ระบบเบรกอาจมฟองอากาศอยบางภายในกระเปาะน�ามน โดยยงคงอยทเดมเมอสกรไลน�ามนปดอย หรอสะสมอยในชนสวนตางๆ ของระบบเบรกเมอใชมาเปนเวลานานแลว ระบบดสกเบรกนไมไดออกแบบไวส�าหรบท�างานรวมกบจกรยานทกลบหว หากจกรยานพลกกลบหวหรอตะแคงขาง ฟองอากาศภายในกระเปาะน�ามนอาจเคลอนตวไปตามทศทางของกามป หากจกรยานถกพลกกลบหวหรอตะแคงขาง ตองแนใจวาไดใชงานมอเบรกสองสามครงเพอตรวจสอบวาเบรกท�างานเปนปกตกอนจะขจกรยาน หากเบรกไมท�างานตามปกต ใหปรบเปลยนตามขนตอนตอไปน

หากเบรกดเหมอนจะไมท�างาน (รสกฝด) เมอบบกานบงคบตงสวนไลน�ามนของมอเบรกใหขนานไปกบพน แลวคอยๆ บบมอเบรกหลายๆ ครง และรอใหฟองอากาศกลบคนสกระเปาะน�ามนหากเบรกยงคงท�างานฝด ใหไลอากาศออกจากระบบเบรก (โปรดด "การเตมน�ามนแรของแทจาก Shimano และการไลอากาศ")

6


• หากกานแบบปลดเรวบนดมอยดานเดยวกบจานโรเตอรดสกเบรก ชนสวนทงสองอาจกดขวางกน ซงจะเปนอนตราย จงตองตรวจสอบวาไมมการกดขวางกน

• ระบบดสกเบรกของ Shimano ใชงานรวมกนกบจกรยานสองตอน (tandem bicycle) ไมได เนองจากจกรยานสองตอนมน�าหนกมากกวา ความตงบนระบบเบรก จะเพมขนระหวางการใชงานเบรก หากใชดสกเบรกแบบไฮดรอลกรวมกบจกรยานสองตอน อณหภมน�ามนจะสงเกนไป และอาจเกดเวเปอรลอกหรอรอยปรแตกในสายน�ามนเบรก อาจจะท�าใหเบรกไมท�างาน

• เมอตดตงกามปเบรกโดยใชหมดยดสลกเกลยว ตองแนใจวาใชสลกเกลยวตดตงทมความยาวเหมาะสมหากไมท�าเชนนน หมดยดสลกเกลยวอาจยดไดไมแนน และสลกเกลยวอาจหลดออกมา

หมดยดสลกเกลยว

�สายน�ามนเบรก• หลงจากตดตงสายน�ามนเบรกเขากบชดเบรก เตมน�ามนแรของแทจาก Shimano และไลฟองอากาศแลว ใหบบมอเบรกอกหลายๆ ครงเพอตรวจสอบวาเบรกท�างาน

เปนปกต และไมมของเหลวรวซมออกจากสายน�ามนหรอระบบ

• จกปดหวตอใชส�าหรบสายน�ามนเบรกนเทานน ใชจกปดหวตอทเหมาะสมตามตารางตอไปน การใชจกปดหวตอทใชงานรวมกนกบสายน�ามนเบรกไมไดนน อาจท�าใหของเหลวรวซม

หมายเลขรน ความยาว ส

SM-BH59-JK-SS 13.2มม. ทอง

• อยาน�าชนสวนตาไกหรอจกปดหวตอมาใชซ�าเมอตดตงใหม ตาไกหรอจกปดหวตอทช�ารดหรอใชซ�าอาจไมได ใหการเชอมตอสายน�ามนเบรกแนนพอ จนอาจท�าใหสายน�ามนเบรกหลดออกจากกามปเบรกหรอมอเบรกได หากสายน�ามนเบรกหลดออก จะเกดอนตรายจากเบรกทอาจหยดท�างานกะทนหน

ปลายทตดสลกเกลยวเชอมตอ

สายน�ามนเบรก โอลฟ ทใสตวเชอม

• ตดสายน�ามนเบรกใหปลายทตดนนตงฉากกบความยาวของสายน�ามน หากตดสายน�ามนเบรกเปนรอยเฉยง อาจสงผลใหของเหลวรวซมออกมา 90 องศา

7


ขอควรระวง

ตองแจงใหผใชทราบถงสงตอไปนดวย:

�ขอควรระวงเกยวกบน�ามนแรของแทจาก Shimano• การสมผสถกดวงตาอาจท�าใหระคายเคองได ในกรณทสมผสถกดวงตา ใหลางดวยน�าสะอาดและไปพบแพทยทนท

• การสมผสถกผวหนงอาจท�าใหเกดผนและการระคายเคอง ในกรณสมผสถกผวหนง ใหลางออกดวยสบกบน�า

• การสดเอาละอองน�ามนหรอไอระเหยน�ามนแรของแทจาก Shimano เขาไปอาจท�าใหคลนไสได สวมหนากากปองกนระบบหายใจครอบปดปากและจมก และใชในพนท ทระบายอากาศไดด หากสดเอาไอระเหยน�ามนแรของแทจาก Shimano เขาไป ใหออกไปยงบรเวณทมอากาศบรสทธทนท และคลมตวดวยผาหม เอนตวลงพกนงๆ และ ไปพบแพทยหากจ�าเปน

�ชวงระยะใชงานเพอปรบใหเขาท• ดสกเบรกมชวงระยะใชงานเพอปรบใหเขาท (burn-in) และแรงเบรกจะคอยๆ เพมขนเมอระยะใชงานนผานไป ตรวจสอบใหแนใจวาคณทราบดถงแรงเบรกทเพมขน

ในลกษณะนเมอใชเบรกในชวงระยะใชงานเพอปรบใหเขาท

ส�าหรบการตดต งเขากบจกรยาน และการบ�ารงรกษา มดงน:

�การจดการกบน�ามนแรของแทจาก Shimano• การสมผสถกดวงตาอาจท�าใหระคายเคองได สวมแวนตานรภยขณะจดการ และหลกเลยงการสมผสถกดวงตา

ในกรณทสมผสถกดวงตา ใหลางดวยน�าสะอาดและไปพบแพทยทนท

• การสมผสถกผวหนงอาจท�าใหเกดผนและการระคายเคอง สวมถงมอขณะจดการ ในกรณสมผสถกผวหนง ใหลางออกดวยสบกบน�า

• อยากลนเขาไป เพราะอาจท�าใหอาเจยนหรอทองเสย

• เกบใหพนมอเดก

• อยาตด ใหอยใกลความรอน เชอม หรออดแรงดนกบภาชนะใสน�ามน เพราะอาจเกดระเบดหรอเพลงไหม

• การก�าจดน�ามนใชแลว: ปฏบตตามกฎระเบยบในการก�าจดของเขตและ/หรอพนทการปกครองสวนทองถน

• วธปฏบต: ปดผนกภาชนะไวเพอปองกนวตถแปลกปลอมและความชนเขาไปภายใน และจดเกบไวในทเยนและมดใหพนจากแสงแดดหรอความรอนโดยตรงเกบใหพนจากความรอนหรอเปลวไฟ ประเภทปโตรเลยม คลาส III, ระดบอนตราย III

�เมอท�าความสะอาดดวยเครองอดแรงดน• หากแยกชนสวนตวกามปเพอท�าความสะอาดชนสวนภายในโดยใชเครองอดแรงดน โปรดทราบไววาความชนจากอากาศอดอาจหลงเหลออยในสวนประกอบกามป

ปลอยใหสวนประกอบกามปแหงพอเสยกอนจะประกอบกามปใหม

�สายน�ามนเบรก• เมอจะตดสายน�ามนเบรก ตองจบมดอยางระมดระวงเพอจะไมท�าใหบาดเจบ

• ระมดระวงอยาใหบาดเจบจากตาไก

8


หมายเหต

ตองแจงใหผใชทราบถงสงตอไปนดวย:• ตองแนใจวาไดหมนจานอยตลอดระหวางการเปลยนเกยร

• จดการกบผลตภณฑดวยความระมดระวง และหลกเลยงอยาใหโดนกระแทกรนแรง

• อยาใชทนเนอรหรอสารทคลายกนในการท�าความสะอาดผลตภณฑ สารดงกลาวอาจท�าลายพนผวจนช�ารดเสยหาย

• ในกรณทเปนมอเบรกคารบอน ใหเชดท�าความสะอาดดวยผาเนอนมโดยใชสารชะลางทเปนกลาง ไมเชนนน อาจท�าใหวสดช�ารดเสยหาย และสงผลกระทบตอความแขงแรง

• หลกเลยงการวางมอเบรกคารบอนทงไวในบรเวณทมอณหภมสง ทงยงตองเกบใหพนจากเปลวไฟ

• หากการใชงานเปลยนเกยรไมไหลลน ใหลางตวสบเกยรและหลอลนช นสวนเคลอนททกช น

• เมอถอดลอจกรยานออก ขอแนะน�าใหใสตวเวนระยะผาเบรกไว อยาบบมอเบรกขณะถอดลอ หากบบมอเบรกโดยไมไดใสตวเวนระยะผาเบรกไว ลกสบจะยนออกมา มากเกนกวาปกต หากเปนเชนนน ใหปรกษาตวแทนจ�าหนาย

• ใชน�าสบและผาแหงเมอท�าความสะอาดและด�าเนนการบ�ารงรกษาระบบเบรก อยาใชสารท�าความสะอาดเบรกหรอสารลดเสยงดงทมจ�าหนายทวไป เพราะจะกอใหเกด ความช�ารดเสยหายตอชนสวนตางๆ เชน ซล

• ผลตภณฑจะไมรบประกนในกรณการสกหรอตามธรรมชาตและการเสอมสภาพจากการใชงานตามปกตและตามอายการใชงาน

ส�าหรบการตดต งเขากบจกรยาน และการบ�ารงรกษา มดงน:• ใชสายน�ามนเบรก / ปลอกดานนอกทยงพอเหลอความยาวเผอไวแมจะหมนแฮนดมอจบไปจนสดทางทงสองดาน ยงกวานน ใหตรวจสอบวามอเปลยนเกยรไมสมผสโดนเฟรม

จกรยานเมอหมนแฮนดมอจบไปจนสดทาง

• ใชสายเคเบลและตวน�าสาย OT-SP เพอการท�างานทราบรน

• ทาจาระบสายดานในและภายในปลอกดานนอกกอนใชงานเพอใหแนใจวาทงคเลอนไหลไดคลองด อยาปลอยใหฝ นเกาะตดสายดานใน หากจาระบบนสายดานในถกเชดออกไป ขอแนะน�าใหทาจาระบ SIS SP41 (Y04180000)

• ใชจาระบพเศษส�าหรบสายเปลยนเกยร อยาใชจาระบพรเมยมหรอจาระบประเภทอน ไมเชนนนอาจท�าใหการเปลยนเกยรเสอมประสทธภาพ

• หากท�าการปรบเพอเปลยนเกยรไมได ใหตรวจสอบวาปลายตะเกยบหลง (หางปลา) อยตรงแนวกน ใหตรวจสอบดวยวาไดหลอลนสายเคเบลหรอไม และปลอกดานนอกยาวหรอ สนเกนไปหรอไม

• อยาถอดชดกานบงคบ

�ดสกเบรก• หากป มนนส�าหรบตดตงกามปเบรกและปลายตะเกยบไมไดขนาดมาตรฐาน จานโรเตอรดสกเบรกและกามปอาจสมผสกน

• เมอถอดลอจกรยานออก ขอแนะน�าใหใสตวเวนระยะผาเบรกไว ตวเวนระยะผาเบรกจะปองกนลกสบยนออกมาหากบบมอเบรกขณะถอดลอ

• หากบบมอเบรกโดยไมไดใสตวเวนระยะผาเบรกไว ลกสบจะยนออกมามากเกนกวาปกต ใชไขควงปากแบนหรอเครองมอทคลายกนดนผาเบรกถอยกลบ พรอมทงระวง อยาท�าใหพนผวผาเบรกช�ารดเสยหาย (หากไมไดตดตงผาเบรก ใหใชเครองมอรปรางแบนดนลกสบถอยกลบไปทนท โดยระวงอยาใหลกสบช�ารดเสยหาย)หากดนผาเบรกหรอลกสบถอยกลบไดยาก ใหถอดสกรไลน�ามน แลวลองใหมอกครง (โปรดทราบวาน�ามนบางสวนอาจไหลลนออกจากกระเปาะน�ามนในขนตอนน)

• ใชไอโซโพรพลแอลกอฮอล น�าสบ หรอผาแหงเมอท�าความสะอาดและด�าเนนการบ�ารงรกษาระบบเบรก อยาใชสารท�าความสะอาดเบรกหรอสารลดเสยงดงทมจ�าหนายทวไป เพราะจะกอใหเกดความช�ารดเสยหายตอชนสวนตางๆ เชน ซล

• อยาถอดลกสบเมอแยกชนสวนกามปเบรก

• หากจานโรเตอรดสกเบรกสกหรอ แตกราว หรอบดงอผดรป ควรเปลยนใหม

ผลตภณฑจรงอาจแตกตางจากภาพประกอบเนองจากคมอนจดท�าขนเพออธบายขนตอนตางๆ ส�าหรบการใชผลตภณฑเปนหลก

รายการเครองมอทตองใช

10



จ�าเปนตองใชเครองมอตอไปนส�าหรบการตดตง, การปรบเปลยนและการบ�ารงรกษา

เครองมอ เครองมอ เครองมอ

ประแจหกเหลยม 1.5มม. ประแจ 8มม. TL-LR15

ประแจหกเหลยม 2มม. ประแจ 10มม. TL-BH61

ประแจหกเหลยม 2.5มม. ประแจกระบอก 7มม. TL-CT12

ประแจหกเหลยม 3มม. ไขควง[#1] SM-DISC (กรวยเตมน�ามนและตวกนน�ามน)

ประแจหกเหลยม 4มม. ไขควงปากแบน (เสนผาศนยกลาง 0.8 × 4) อะแดปเตอรกรวย BL-U5000

ประแจหกเหลยม 5มม. มดอเนกประสงค

การตดต ง


ชอช นสวน

12


� ชอชนสวน

หมายเลขรน

(B)

(C)

(A)

(z)

(A) BL-U5000

(B) BL-U5010 ST-U5060

(C) BR-U5000/RS785 SM-RT500-SS SM-BH59-JK-SS

(z) ส�าหรบแฮนดมอจบแบบตรง

เคลดลบ

คมอนครอบคลมระบบดสกเบรกส�าหรบขอมลจ�าเพาะของชนสวนแตละชน โปรดดเวบไซตตอไปน (http://productinfo.shimano.com/#/spec/)


การตดตงสายน�ามนเบรก (ระบบการเชอมสายอยางงาย)

13โปรดดตอในหนาถดไป

� การตดต งสายน�ามนเบรก (ระบบการเชอมสายอยางงาย)

ST-U5060/BL-U5010

(B)(A)

(C)

(E)(D)

(A) เบรกมอแบบควบคมสองทางหรอเบรกมอ

(B) ปลอกขอตอ

(C) ตวกนกานบงคบ

(D) หวปดสายน�ามน

(E) กามปเบรก

1 เดนสายน�ามนเบรกลอดผานรในเฟรมทมจดตดตงในตวและรในแฮนดมอจบ

2ถอดหวปดสายน�ามน

3

ยดสวนประกอบขอตอไวในคมคบหรอ เครองมออนทคลายกน

หนพอรตเชอมตอสายน�ามนขนดานบนตามทแสดงในภาพประกอบ

4

ถอดปลกซล

คลมปลกซลดวยเศษผาเพราะน�ามนททาปลกซลไวอาจซมออกมา



14

5

สอดสายน�ามนเบรกทางฝงกามปเบรกเขาใน สวนประกอบขอตอ

โดยจะมาพรอมกบโอลฟทตดตงในตว สอดสายน�ามนโดยตรวจสอบใหแนใจวาจะไมตดขดบนโอลฟ

ตรวจสอบวาสอดสายน�ามนเบรกขนไปจนถง แนวเสนทพมพบนสายน�ามน

เคลดลบ

ใชเศษผาชวยขณะสอดสายน�ามนเบรกเพราะน�ามนภายในอาจซมออกมา

6(B)(A)

ขนสลกเกลยวเชอมตอใหแนนดวยประแจ 8มม. สองอน

(A) สลกเกลยวเชอมตอ

(B) ประแจ 8มม.

แรงขน

5 - 7 N·m

7(A) เชดน�ามนออกและตรวจสอบใหแนใจวาแหวน O

ถกใสไวตามทแสดงในภาพประกอบ(A) แหวน O




BL-U5000

(B)(A)

(D) (E)

(C)

(F)

(A) หวปดสายน�ามน

(B) กามปเบรก

(C) ปลกซล

(D) พอรตเชอมตอสายน�ามน

(E) เบรกมอ

(F) ตวกน

1 สอดสายน�ามนเบรกลอดผานแตละรในเฟรมทมจดตดตงในตว

2ถอดหวปดสายน�ามน

3

ยดเบรกมอไวในคมคบหรอเครองมออนทคลายกน

หนพอรตเชอมตอสายน�ามนขนดานบนเมอยดเบรกมอไว




4

(A)ถอดปลกซล

คลมปลกซลดวยเศษผาเพราะน�ามนททาปลกซลไวอาจซมออกมา

(A) ปลกซล

5(A) สอดสายน�ามนเบรกลอดผานทครอบสายน�ามน (A) ทครอบสายน�ามน

6

สอดสายน�ามนเบรกเขาในสวนประกอบขอตอ

โดยจะมาพรอมกบโอลฟทตดตงในตว

สอดสายน�ามนโดยตรวจสอบใหแนใจวา จะไมตดขดบนโอลฟ

ตรวจสอบวาสอดสายน�ามนเบรกขนไปจนถง แนวเสนทพมพบนสายน�ามน

เคลดลบ

ใชเศษผาชวยขณะสอดสายน�ามนเบรกเพราะน�ามนภายในอาจซมออกมา

7 (A)

ขนสลกเกลยวเชอมตอใหแนนดวยประแจ 8มม. (A) ประแจ 8มม.

แรงขน

5 - 7 N·m



17

8

ท�าความสะอาดคราบน�ามนและใสทครอบ สายน�ามน

9

(A)

ถอดตวกนเบรกมอ (A) ตวกนกานบงคบ

หมายเหต หลงจากถอดตวกนกานบงคบ ใหตรวจสอบวาตดตง ตวเวนระยะผาเบรกทางฝงกามป หรอตดตงกามปเขากบจกรยานและจานโรเตอรดสกเบรกอยระหวางกามปทงสองดาน แลวคอยบบเบรกมอ หลงจากตดตงเขากบจกรยาน ตรวจสอบใหแนใจวาถอดตวกนกานบงคบแลว

เคลดลบ

ขยบและดงบนตวกนกานบงคบเพอถอดออกพรอมทงระวงอยาบบเบรกมอ


การตดตงสายน�ามนเบรก


� การตดต งสายน�ามนเบรก

1

(z)

ใชมดอเนกประสงคหรอเครองมอตดอนๆ ในการตดสายน�ามนเบรก

(z) 90 องศา


ใชมดอเนกประสงคอยางปลอดภยและถกตอง เหมาะสมตามคมอการใชงาน

เคลดลบ

หากใช TL-BH62 อย โปรดดคมอทมาพรอมกบผลตภณฑ

2(z)

ใสเครองหมายบนสายน�ามนเบรกไวกอนตามทแสดงในภาพประกอบ เพอใหตรวจสอบไดวาปลายสายน�ามนเบรกนนยดแนนกบจดตดตงสายน�ามนของกามปเบรกและ เบรกมอแบบควบคมสองทาง/เบรกมอ

(ขอแนะน�าวาตองมความยาวของสวน สายน�ามนเบรกทอยภายในจดตดตงประมาณ 11มม.)

(z) 11มม.

3(z)

(y)(A) (B) (C) (D)

(E) (C)

สอดสายน�ามนเบรกลอดผานสลกเกลยวเชอมตอและโอลฟ

(y) ทศทางการสอดเขา

(z) ทาจาระบทดานนอกของโอลฟ

(A) สายน�ามนเบรก

(B) สลกเกลยวเชอมตอ

(C) โอลฟ

(D) ปลายทตด

(E) จาระบ


เมอตดตงเขากบเฟรมประเภทตดตงภายใน ตรวจสอบใหแนใจวาไดสอดเบรกมอตรงปลายของ สายน�ามนเบรกผานกามปตรงปลายของเฟรม




4

(z)

(A)

(B)

(D)(E)

(C)

(B)

(A)

ใชเครองมอรปทรงเรยวควานดานในของปลายทถกตดของสายน�ามนเบรกใหเรยบ แลวตดตง ทใสตวเชอม

เชอมตอสายน�ามนเบรกเขากบ TL-BH61 และยด TL-BH61 ไวในคมคบ

จากนน ใชคอนตอกทใสตวเชอมลงจนกระทง จดตดตงทใสตวเชอมนนสมผสกบปลายของ สายน�ามนเบรก

(z) SM-BH59-JK-SS: 1มม.

(A) ทใสตวเชอม

(B) สายน�ามนเบรก

(C) โอลฟ

(D) TL-BH61

(E) คมคบ


หากปลายสายน�ามนเบรกไมสมผสกบจดตดตง ทใสตวเชอม สายน�ามนเบรกอาจหลดออก หรออาจท�าใหน�ามนรวซม

5

(z)

(A) (B) (C)

หลงจากตรวจสอบแลววาโอลฟอยในต�าแหนงตามทแสดงในภาพประกอบ ใหทาจาระบตรงเกลยวของสลกเกลยวเชอมตอ

(z) 2มม.

(A) สายน�ามนเบรก

(B) โอลฟ

(C) ทใสตวเชอม


ใชทใสตวเชอมทก�าหนดไวซ งใหมาพรอมกบ SM-BH59-JK-SSการใชทใสตวเชอมแบบอนนอกเหนอจากทใหมานน อาจท�าใหการประกอบหลวมจนน�ามนรวซมหรอ เกดปญหาอนๆ

หมายเลขรน ความยาว ส

SM-BH59-JK-SS 13.2มม. ทอง




6

ST-U5060/BL-U5010, BR-U5000

(A)

(A)

(y)

(z)

BL-U5000, BR-U5000/RS785

(A)

ตรวจสอบใหแนใจวาสายน�ามนเบรกไมบดตว

ตรวจสอบใหแนใจวากามปเบรกและ เบรกมอแบบควบคมสองทาง/เบรกมออยในต�าแหนงทแสดงในภาพประกอบ

(y) กานบงคบดานซาย

(z) กานบงคบดานขวา

(A) กามปเบรก

7

ST-U5060/BL-U5010

(A)

(z)

(B)สอดสายน�ามนเบรกลอดผานแฮนดมอจบ

(z) 60มม.

(A) แฮนดมอจบ


8

(A) (B) สวมแหวน O เขากบสายน�ามนเบรก (A) แหวน O




21

9

ST-U5060/BL-U5010

(A)

(C)

(B)

BL-U5000

(A)

(B)

ยดเบรกมอแบบควบคมสองทาง/เบรกมอเขากบแฮนดมอจบหรอในคมคบ และสอดสายน�ามนเบรกเขาไปตรงๆ

ขนสลกเกลยวเชอมตอใหแนนดวยประแจขณะดนสายน�ามนเบรก

ST-U5060/BL-U5010ควบคมปลอกขอตอใหเขาทดวยประแจ เมอท�าตามขนตอนน

(A) ประแจ 8มม.


(C) ปลอกขอตอ

แรงขน

5 - 7 N·m


ในขนตอนน ตรวจสอบใหแนใจวาสายน�ามนเบรก ยดตรงขณะดนเขา

10

(A) (B)

สวมแหวน O เขากบสลกเกลยวเชอมตอ (A) สลกเกลยวเชอมตอ

(B) แหวน O



22

ปลายของสายน�ามนเบรกทางดานกามปเบรก

1

สวมทใสตวเชอมเขากบสายน�ามนเบรก (A) สายน�ามนเบรก


(C) โอลฟ

(D) ทใสตวเชอม

แรงขน

5 - 7 N·m

BR-U5000

(A) (B) (C) (D)

BR-RS785

(A) (B) (C) (D)

2 ขณะดนสายน�ามนเบรก ใหขนสลกเกลยวเชอมตอใหแนน


การตดตงเขากบแฮนดมอจบ

23

� การตดต งเขากบแฮนดมอจบ

ST-U5060/BL-U5010

1

(A)

(B)

ถอดสลกเกลยวตดตง 2 ตว แลวถอดทครอบดานบน

(A) ทครอบ

(B) สลกเกลยวตดตง

2

(A) คลายสลกยดดวยประแจ 10มม. (A) สลกยด

เคลดลบ

เมอตอนทซอ สลกยดจะยงหลวมอย ดงนนขนตอนนไมจ�าเปนส�าหรบการตดตงครงแรก

3

(A)

ใสแฮนดมอจบไปในตวกานบงคบ (A) แฮนดมอจบ

โปรดดตอในหนาถดไป



24

4

(B)

(A)

ถอดสลกเกลยวตดตงขางใต แลวถอดทครอบแหวนรด

(A) ทครอบแหวนรด


5(A)

(B)

ตรวจสอบวาแฮนดมอจบถกใสเขาไปจนเทากบรตดตงทครอบสายรด

(A) เบรกมอแบบควบคมสองทางหรอเบรกมอ

(B) แฮนดมอจบ

6

(A) ขนสลกยดใหแนน (A) สลกยด

แรงขน

4 - 6 N·m




25

7

(A)

(B)

ตดตงทครอบดานบนและสลกเกลยวตดตง 2 ตว (A) ทครอบ


แรงขน

0.15 - 0.25 N·m

8

(y)

(z)

ยดทจบบนทครอบแหวนรด และยดใหอยกบทดวยสลกเกลยวตดตง

(y) ทจบ (ดานตวโครงหลก)

(z) ทจบ (ดานทครอบสายรด)

แรงขน

0.15 - 0.25 N·m



26

BL-U5000

(A)

ยดเบรกมอไวตามทแสดงในภาพประกอบ (A) ประแจหกเหลยม 4มม.

แรงขน

6 - 8 N·m


ตรวจสอบวาเบรกมอไมกดขวางมอเปลยนเกยรระหวางการใชงาน เบรกมอบางประเภทอาจตองตดตง มอเปลยนเกยรกอน เนองมาจากต�าแหนงของสลกเกลยวยดมอเปลยนเกยร

ส�าหรบประเภทแหวนรดทเปดอา

(A)

(B) (z)

[1]

[2]

ใชประแจหกเหลยม 2มม. เปดแหวนรดของ เบรกมอใหอาออกตามทแสดงในภาพประกอบ

(z) ดน

(A) แหวนรด

(B) ประแจหกเหลยม 2มม.


ส�าหรบรนทมรปลดลอกแหวนรดอยดานนอกของโครงตวยด• เมอตดตงเบรกมอ ตองแนใจวาใชตวเวนระยะ

• ควรถอดตวเวนระยะตอเมอใชผสมรวมกบ มอเปลยนเกยรประเภท I-Spec II เทานน ส�าหรบขอมลเกยวกบขนตอนการผสมรวม โปรดดคมอตวแทนจ�าหนายส�าหารบ"RAPIDFIRE Plus 11 สปด มอเปลยนเกยรr"

[1][2]

รปลดลอก

ประแจหกเหลยม 2มม.ตวเวนระยะ


การเตมน�ามนแรของแทจาก Shimano และการไลอากาศ


� การเตมน�ามนแรของแทจาก Shimano และการไลอากาศ

วางจกรยานบนขาตงจกรยานตามทแสดงในภาพประกอบ โดยตวเวนระยะไลน�ามน (สเหลอง) สวมเขากบกามปเบรกอย (A) สายน�ามนเบรก



เมอจะไลอากาศกามปเบรก จ�าเปนตองใช SM-DISC (กรวยเตมน�ามนและตวกนน�ามน)

(A)

(B)

ST-U5060/BL-U5010, BR-U5000

1

(B)(A)

ตดตงตวเวนระยะไลน�ามน (สเหลอง) (A) แผนกนแกน

(B) ตวเวนระยะไลน�ามน

แรงขน

0.1 - 0.3 N·m

2

(A)

(B)


(A) ทครอบ





3

(A)

(B)

ถอดสกรไลอากาศและแหวน O (A) สกรไลอากาศ

(B) แหวน O


ตองระวงอยาท�าสกรไลอากาศและแหวน O ตกหลน

4

(A)

(B)

ใสอะแดปเตอรกรวย BL-U5000 เขากบกรวยเตมน�ามน

(A) กรวยเตมน�ามน (TL-BT03/TL-BT03-S)

(B) อะแดปเตอรกรวย BL-U5000

5

(A)

ตดตงกรวยเตมน�ามน (A) กรวยเตมน�ามน (TL-BT03/TL-BT03-S)

6 ยดกามปเบรกไวในคมคบขณะไลอากาศ




7 (A)

(B)

ใสประแจกระบอก 7มม. เขาท

เตมน�ามนใสกระบอกฉดใหเพยงพอ ตอ ทอกระบอกฉดเขากบจกไลอากาศ และรดเขา กบตวจบทอเพอไมใหทอหลดออก

(A) จกไลอากาศ

(B) ตวจบทอ


ยดกามปเบรกไวในคมคบเพอปองกนทอหลดออกโดยบงเอญ

8

(A)

(B)(C)

คลายจกไลอากาศออก 1/8 รอบเพอเปดออก

ดนลกสบของกระบอกฉดเพอเตมน�ามน

จากนนน�ามนจะเรมไหลออกจากกรวยเตมน�ามน

เตมน�ามนตอไปจนกวาจะไมมฟองอากาศผสมอยในน�ามนทไหลออกมา


(B) ตวจบทอ

(C) ประแจกระบอก 7มม.


อยาบบและคลายเบรกมอซ�าหลายคร งน�ามนทไมมฟองอากาศอาจไหลออกมาโดยเปนผล มาจากการด�าเนนการดงกลาว แตฟองอากาศอาจยง หลงเหลออยในน�ามนภายในกามปเบรก และจะตองใช เวลาไลอากาศนานขน (หากบบและคลายเบรกมอซ�าหลายครง ใหถายน�ามนออกจนหมด แลวเตมน�ามน อกครง)




9

)A( )B(ทนททไมมฟองอากาศในน�ามนใน กรวยเตมน�ามนแลว ใหท�ามมมอจบลงจนกระทงเสนแบงเขตระหวางทครอบแหวนรดและ กระโหลกตงฉากกบพน

(A) ตวยด

(B) ทครอบแหวนรด

10

ดนลกสบของกระบอกฉดเพอเตมน�ามนอกครง และทนททไมมฟองอากาศในน�ามนใน กรวยเตมน�ามนแลว ใหท�ามมมอจบขนไปทต�าแหนงกอนหนาน และปดจกไลอากาศชวคราว

ถอดกระบอกฉดขณะอดปดปลายทอกระบอกฉดดวยเศษผาเพอปองกนน�ามนหกกระเซน

11

(A)

(B)

มดทอและถงทใหมาพรอมกนดวยหนงยางรด

ใสประแจกระบอก 7มม. ตามทแสดงใน ภาพประกอบ และตอทอเขากบจกไลอากาศ

(A) ประแจกระบอก 7มม.

(B) ถง




12

(B)

(A)

คลายจกไลอากาศ

ในขนตอนน ตรวจสอบใหแนใจวาทอยดแนนเขากบจกไลอากาศ

หลงจากนนครหนง น�ามนและฟองอากาศจะ ไหลออกจากจกไลอากาศเขาสทอเอง

วธนจะชวยใหแยกเอาฟองอากาศสวนใหญ ทยงเหลออยภายในระบบเบรกออกมาไดงาย


(B) ฟองอากาศ

เคลดลบ

การเขยาสายน�ามนเบรกเบาๆ หรอใชไขควงเคาะ ตวยดกานบงคบหรอกามปเบรกเบาๆ หรอยายต�าแหนงของกามปในขนตอนน กอาจไดผลเชนกน

13

ระดบน�ามนภายในกรวยเตมน�ามนลดลงในชวงน จงควรหมนเตมน�ามนลงในกรวยเพอรกษาระดบน�ามนไว จะไดไมดงเอาอากาศเขาไป



32

14(B)

(A)

ทนททไมมฟองอากาศออกมาจาก จกไลอากาศแลว ใหปดจกไลอากาศไวชวคราว


(B) จกไลอากาศ

15

ขณะบบเบรกมออย ใหเปดและปดจกไลอากาศตดตอกนเรวๆ (ประมาณครงละ 0.5วนาท) เพอระบายฟองอากาศทอาจอยในกามปเบรกออก

ท�าขนตอนนซ�าประมาณ 2 ถง 3ครง

จากนน ใหขนจกไลอากาศใหแนน

แรงขน

4 - 7 N·m





16

หากใชงานเบรกมอหลงจากนน ฟองอากาศในระบบจะยกตวขนผานพอรตเขาไปใน กรวยเตมน�ามน

เมอฟองอากาศหยดผดขนมา ใหบบเบรกมอจนสด

ตามสภาพปกตนน การท�างานของเบรกมอ ควรใหสมผสแขงตงในขนตอนน

(x) คลาย

(y) แขงตงเลกนอย

(z) แขงตง

การใชงานกานบงคบ

(x)

(y)

(z)



34

17(B)

(A)อดปดกรวยเตมน�ามนดวยตวกนน�ามนใหดานทตดตงแหวน O อยหนลงดานลาง

(A) ตวกนน�ามน

(B) แหวน O

18

(A)

ถอดกรวยเตมน�ามนออกพรอมอะแดปเตอรกรวย BL-U5000 ขณะยงคงอดปดตวกนน�ามนไว แลวสวมแหวน O เขากบสกรไลอากาศและขนให แนนขณะปลอยน�ามนไหลออก เพอใหแนใจวาไมมฟองอากาศหลงเหลออยภายในกระเปาะน�ามน

ในตอนน ใหใชเศษผาชวยปองกนน�ามนไหลออกไปยงบรเวณโดยรอบ

(A) แหวน O

แรงขน

0.5 - 1 N·m


อยาใชงานเบรกมอ หากใชงานเบรกมอ อาจมความเสยงทฟองอากาศจะเขากระบอกสบ

19

เชดน�ามนทอาจรวไหลออกมา




BL-U5000, BR-U5000/RS785

1

BR-U5000

(B)(A)

BR-RS785

(B)(A)

ตดตงตวเวนระยะไลน�ามน (สเหลอง) (A) แผนกนแกน


แรงขน

0.1 - 0.3 N·m

2

(z)

ตงเบรกมอrใหอยในต�าแหนงขท�ามมท 45° กบแนวระนาบ

(z) 45 องศา




3

(A)

(B)

ถอดสกรไลอากาศและแหวน O (A) สกรไลอากาศ

(B) แหวน O


ตองระวงอยาท�าสกรไลอากาศและแหวน O ตกหลน

4

(A)

(B)

ใสอะแดปเตอรกรวย BL-U5000 เขากบกรวยเตมน�ามน

(A) กรวยเตมน�ามน (TL-BT03/TL-BT03-S)

(B) อะแดปเตอรกรวย BL-U5000

5

(A)

ตดตงกรวยเตมน�ามน (A) กรวยเตมน�ามน (TL-BT03/TL-BT03-S)

6 ยดกามปเบรกไวในคมคบขณะไลอากาศ




7

BR-U5000

(A)

(B)

ใสประแจกระบอก 7มม. เขาท เตมน�ามน ใสกระบอกฉด ตอทอเขากบจกไลอากาศ แลวคลายจกไลอากาศออก 1/8 รอบเพอเปดออก


น�ามนจะเรมไหลออกจากกรวยเตมน�ามน

เตมน�ามนตอไปจนกวาจะไมมฟองอากาศอยในน�ามนทไหลออกมา


(B) ประแจกระบอก 7มม.

BR-RS785

(C)

(B)

(D)

(A)

เตมน�ามนใสกระบอกฉดใหเพยงพอ

สวมอะแดปเตอรทใหมากบผลตภณฑนหรอเครองมอของแทจาก Shimano เขากบปลายทอ เชอมตอทอกบหวป มไลน�ามนและรดเขากบตวจบทอเพอไมใหทอหลดออก

คลายสกรไลอากาศออก 1/8 รอบเพอเปดสกร


จากนนน�ามนจะเรมไหลออกจากกรวยเตมน�ามนl

เตมน�ามนตอไปจนกวาจะไมมฟองอากาศผสมอยในน�ามนทไหลออกมา

(A) สกรไลอากาศ

(B) หวป มไลน�ามน

(C) ตวจบทอ

(D) อะแดปเตอร



38

8

ทนททไมมฟองอากาศผสมอยในน�ามน ใหปดจกไลอากาศไวชวคราวหมายเหต

ยดกามปเบรกไวในคมคบเพอปองกนทอหลดออกโดยบงเอญ อยาบบและคลายเบรกมอซ�าหลายคร งน�ามนทไมมฟองอากาศอาจไหลออกมาโดยเปนผล มาจากการด�าเนนการดงกลาว แตฟองอากาศอาจยงหลงเหลออยในน�ามนภายในกามปเบรก และจะตองใช เวลาไลอากาศนานขน (หากบบและคลายเบรกมอซ�าหลายครง ใหถายน�ามนออกจนหมด แลวเตมน�ามน อกครง)

9

BR-U5000

(B)

(A)

ใสประแจกระบอก 7มม. เขาทตามทแสดงในภาพประกอบ แลวใสถงเขากบทอ


(B) ถง

BR-RS785

(B)

(A)

มดทอและถงทใหมาดวยหนงยางรด ใสประแจหกเหลยม 3มม. ตามทแสดงในภาพประกอบ และเชอมตอทอเขากบหวป มไลน�ามน

(A) ประแจหกเหลยม 3มม.

(B) ถง




39

10

BR-U5000

(z)

(B)

(A)

ตอทอเขากบจกไลอากาศ และคลาย จกไลอากาศ

หลงจากนนครหนง น�ามนและฟองอากาศจะไหลออกจากจกไลอากาศเขาสทอเอง

วธนจะชวยใหแยกเอาฟองอากาศสวนใหญ ทยงเหลออยภายในระบบเบรกออกมาไดงาย

(z) ฟองอากาศ


(B) ถง

เคลดลบ

การเขยาสายน�ามนเบาๆ หรอใชไขควงเคาะ กระเปาะน�ามนหรอกามปเบาๆ หรอยายต�าแหนงของกามปในขนตอนน กอาจชวยไดเชนกน

BR-RS785

(z)

คลายสกรไลอากาศ

ในขนตอนน ใหตรวจสอบจนแนใจวาทอยดแนนเขากบหวป มไลน�ามน

หลงจากนนครหนงน�ามนและฟองอากาศจะไหลออกจากหวป มไลน�ามนเขาสทอเอง

วธนจะชวยใหแยกเอาฟองอากาศ สวนใหญทยงเหลออยภายในระบบ เบรกออกมาไดงาย

(z) ฟองอากาศ




40

11

ระดบน�ามนภายในกรวยจะลดลงในชวงน จงควรหมนเตมน�ามนลงในกรวยเพอรกษาระดบน�ามนไว จะไดไมดงเอาอากาศเขาไป (อากาศจะไมเขาไปดานใน)

12

BR-U5000

(B)(A)

ทนททไมมฟองอากาศออกมาจาก จกไลอากาศแลว ใหปดจกไลอากาศไวชวคราว


(B) ประแจกระบอก 7มม.

BR-RS785

(A)(B)

เมอไมมฟองอากาศออกมาจากหวป มไลน�ามนให ปดสกรไลอากาศ ไวชวคราว

(A) สกรไลอากาศ

(B) หวป มไลน�ามน




41

13

BR-U5000

(A)

ขณะบบเบรกมออย ใหเปดและปดจกไลอากาศตดตอกนเรวๆ (ประมาณครงละ 0.5วนาท) เพอระบายฟองอากาศทอาจอยในกามปออก

ท�าขนตอนนซ�าประมาณ 2 ถง 3ครง

จากนน ใหขนจกไลอากาศใหแนน


แรงขน

4 - 6 N·m

BR-RS785 ขณะบบเบรกมออย ใหเปดและปดสกรไลอากาศตดตอกนเรวๆ(ประมาณครงละ 0.5วนาท) เพอระบายฟองอากาศทอาจอยในกามป เบรกออก

ท�าขนตอนนซ�าประมาณ 2 ถง 3 ครง

จากนน ใหขนสกรไลอากาศใหแนนอกครง

แรงขน

4 - 7 N·m





14

การใชงานกานบงคบ

(x)

(y)

(z)

หากใชงานเบรกมอหลงจากนน ฟองอากาศในระบบจะยกตวขนผานพอรตเขาไปใน กรวยเตมน�ามน

ทนทฟองอากาศหยดผดขนมา ใหบบเบรกมอ จนสด

ตามปกตเบรกมอจะแขงตงในขนตอนน

(x) คลาย

(y) แขงตงเลกนอย

(z) แขงตง


หากเบรกมอไมแขงตง ใหท�าซ�าตงแตขนตอนท 9

15

[1]

[2]

(z)

(z)

ตงตวเบรกมอใหอยในต�าแหนงแนวนอนตามทแสดงในภาพประกอบ และโยกไปตาม ทศทาง [1] 30 องศา จากนนท�าตามขนตอนท 9 เพอตรวจสอบวาไมมอากาศหลงเหลออย

ตอมา ใหโยกตวเบรกมอไป 30 องศา ตาม ทศทาง [2] และท�าตามขนตอนท 9 อกครงเพอตรวจสอบวาไมมอากาศหลงเหลออย

หากฟองอากาศปรากฏขน ใหท�าซ�าขนตอน ขางตนจนกวาจะไมปรากฏขน

(z) 30 องศา



43

16

(A)

(B)

อดปดกรวยเตมน�ามนดวยตวกนน�ามนใหดาน ทสวมแหวน O อยหนลงดานลาง

(A) ตวกนน�ามน

(B) แหวน O

17 (A)

ถอดกรวยเตมน�ามนออกพรอมอะแดปเตอรกรวย BL-U5000 ขณะยงคงอดปดตวกนน�ามนไว แลวสวมแหวน O เขากบสกรไลอากาศและขนให แนนขณะปลอยน�ามนไหลออก เพอใหแนใจวาไมมฟองอากาศหลงเหลออยภายในกระเปาะน�ามน

(A) แหวน O

แรงขน

0.5 - 1 N·m

หมายเหตอยาใชงานเบรกมอ หากใชงานเบรกมอ อาจมความเสยงทฟองอากาศจะเขากระบอกสบ

18

เชดน�ามนทไหลลนออกมา


การตดตงจานโรเตอรดสกเบรก

44

� การตดต งจานโรเตอรดสกเบรก

ประเภทเซนเตอรลอก

(A) (B)

(A) แหวนลอกยดจานโรเตอรดสกเบรก

(B) TL-LR15

แรงขน

40 - 50 N·m


การตดตงกามปเบรก


� การตดต งกามปเบรก

การตดต งผาเบรก

1

BR-U5000

(A) (B)

BR-RS785

(A) (B)

ถอดตวเวนระยะไลน�ามน (สเหลอง) (A) ไขควงปากแบน (เสนผาศนยกลาง 0.8 × 4)




46

2

BR-U5000

(A)

(C)

(B)

BR-RS785

(A)

(C)

(B)

ตดตงผาเบรกและสลกเกลยวตวใหม

ตรวจสอบใหแนใจวาใชก บลอกกนหลดใน ขนตอนน

ตดตงผาเบรกตามทแสดงในภาพประกอบ

(A) ผาเบรก

(B) กบลอกกนหลด

(C) แผนกนแกน

แรงขน

0.1 - 0.3 N·m

หมายเหตBR-RS785เมอใชผาเบรกแบบมครบ ใหสงเกตสญลกษณดานซาย (L) และดานขวา (R) เพอตดตง

เคลดลบ

ใสสปรงยดแผนตามทแสดงในภาพประกอบ (สปรงของBR-RS785จะมสญลกษณทางดานซาย (L) และดานขวา (R))

สปรงยดแผน



47

การตรวจสอบความยาวของสลกเกลยวตดต งกามปเบรก C (BR-U5000)

ดานหลง (เหมอนกนส�าหรบ 140มม. และ 160มม.)

(A)

(z)

สอดสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C ลงในบรเวณทตดตงเฟรม และตรวจสอบวาความยาวของสวนทยนออกมาของสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C แตละตวเทากบ 13มม.

(z) 13มม.

(A) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก C


• เมอใชตวชวยเลอกความยาวสลกเกลยว ตรวจสอบใหแนใจวาปลายของสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C อยภายในชวงระยะ [X]

[X]

สลกเกลยวตดตง กามปเบรก C

ตวชวยเลอก ความยาวสลกเกลยว

• อยาใชวงแหวนขณะตรวจสอบความยาวของสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C

• ความยาวของสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C ทใชจะแตกตางกนไปตามความหนาของเฟรม ใชสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C ทเหมาะกบ ความหนาของเฟรม

[A][B]

[A]ความหนาของเฟรม

[B] ความยาวของสลกเกลยว

ตดตงกามป C

ชนสวน Y

10มม. 23มม. Y8N20800015มม. 28มม. Y8N20805020มม. 33มม. Y8N20801025มม. 38มม. Y8N20802030มม. 43มม. Y8N20803035มม. 48มม. Y8N208040



48

การยนยนความยาวของสลกเกลยวยดคอนเวอรเตอร (BR-RS785)

สวนทาย (เหมอนกนส�าหรบท ง140มม. และ 160มม.)

(A)

(z)

สอดสลกเกลยวยดคอนเวอรเตอรลงในบรเวณจดตดตงบนเฟรม และตรวจสอบใหแนใจวาความยาวของสวนทยนออกมาของสลกเกลยวเทากบ 6.8มม.

(z) 6.8มม.

(A) สลกเกลยวยดคอนเวอรเตอร


• เมอใชตวชวยเลอกความยาวสลกเกลยว ใหตรวจสอบใหแนใจวาปลายของสลกเกลยวยดคอนเวอรเตอรอยภายในชวงระยะ[X]

[X]

ตวชวยเลอกความยาวสลกเกลยว

สลกเกลยวยด คอนเวอรเตอร

• อยาใชวงแหวนรอง ณะตรวจสอบความยาวของสลกเกลยวยดคอนเวอรเตอร

• ความยาวของสลกเกลยวยดคอนเวอรเตอรทใชจะแตกตางกนไปตามความหนาของ เฟรม ใชสลกเกลยวยดคอนเวอรเตอรทเหมาะกบความหนาของเฟรม

[B][A]

[A] ความหนาของเฟรม

[B] ความยาว

สลกเกลยวยดคอนเวอรเตอร

ช นสวน-Y

10มม. 16.8มม. Y8174310015มม. 21.8มม. Y8174315020มม. 26.8มม. Y8174320025มม. 31.8มม. Y8174325030มม. 36.8มม. Y8174330035มม. 41.8มม. Y81743350



49

การตดต งเขากบเฟรม (BR-U5000)

ส�าหรบจานโรเตอรดสกเบรกขนาด 140มม. ส�าหรบลอหนา

1

(A)

(B) (C)

ใสตวยดตดตงเขากบกามปเบรก (A) หมดยดสลกเกลยว

(B) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก B

(C) ตวยดตดตง

แรงขน

6 - 8 N·m


• ตองแนใจวาใสหมดยดสลกเกลยว ตรวจสอบวาสอดหมดยดสลกเกลยวเขาไปดานหลงจนสด

• ใสใจในเครองหมายบตวยดตดตง เมอท�าการใส




50

2

(A)ใสตวยดตดตงเขากบเฟรมไวชวคราว

บบเบรกมอ และขนสลกเกลยวตดตง กามปเบรก A ใหแนนขณะกดผาเบรกแนบตด จานโรเตอรดสกเบรก

(A) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก A

แรงขน

6 - 8 N·m


เมอขนสลกเกลยวตดตงกามปเบรก A ตรวจสอบ ใหแนใจวาใสแหวนลอก* ต�าแหนงการใสแหวนลอกจะแตกตางกนส�าหรบ

ขนาด 140มม. และ 160มม. (ภาพประกอบแสดงขนาด 140มม.)

แหวนลอก



51

ส�าหรบจานโรเตอรดสกเบรกขนาด 160มม. ส�าหรบลอหนา

1 (B) (C)

(A) ใสตวยดตดตงเขากบกามปเบรก (A) หมดยดสลกเกลยว

(B) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก B

(C) ตวยดตดตง

แรงขน

6 - 8 N·m


• ตองแนใจวาใสหมดยดสลกเกลยว ตรวจสอบวาสอดหมดยดสลกเกลยวเขาไปดานหลงจนสด

• ใสใจในเครองหมายบนตวยดตดตง เมอท�าการใส




52

2

(A)ใสตวยดตดตงเขากบเฟรมไวชวคราวบบเบรกมอ และขนสลกเกลยวตดตง กามปเบรก A ใหแนนขณะกดผาเบรกแนบตดจานโรเตอรดสกเบรก

(A) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก A

แรงขน

6 - 8 N·m


เมอขนสลกเกลยวตดตงกามปเบรก A ตรวจสอบ ใหแนใจวาใสแหวนลอก* ต�าแหนงการใสแหวนลอกจะแตกตางกนส�าหรบ

ขนาด 140มม. และ 160มม. (ภาพประกอบแสดงขนาด 140มม.)

แหวนลอก



53

ส�าหรบจานโรเตอรดสกเบรกขนาด 140มม. ส�าหรบลอหลง

(A)

(B)

ใสกามปเบรกเขากบเฟรม (A) หมดยดสลกเกลยว

(B) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก C

แรงขน

6 - 8 N·m


ตองแนใจวาใสหมดยดสลกเกลยว

ส�าหรบจานโรเตอรดสกเบรกขนาด 160มม. ส�าหรบลอหลง

1

(A)

(B)

(C)

ใสตวยดตดตงเขากบกามปเบรก (A) หมดยดสลกเกลยว

(B) ตวยดตดตง

(C) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก B

แรงขน

6 - 8 N·m


• ตองแนใจวาใสหมดยดสลกเกลยว

• ใสใจในเครองหมายบนตวยดตดตง เมอท�าการใส




54

2

(A)

(B) (B)

(C)

ใสตวยดตดตงเขากบเฟรม (A) ตวยดตดตง

(B) วงแหวน

(C) สลกเกลยวตดตงกามปเบรก C

แรงขน

6 - 8 N·m


• ตองแนใจวาใชวงแหวนขณะใสตวยดตดตง

• เมอขนสลกเกลยวตดตงกามปเบรก C ตรวจสอบ ใหแนใจวาใสก บลอกกนหลด

กบลอกกนหลด



55

การตดต งเขากบเฟรม (BR-RS785)

หนา

(C) (A)

(D) (C) (B)

(C)

ตดตงกามปเบรกเขากบเฟรม

บบเบรกมอและขนสลกเกลยวยดกามปเบรกให แนนขณะกดผาเบรกแนบตดจานโรเตอรดสกเบรก

(A) จานโรเตอรดสกเบรก


(C) สลกเกลยวยดกามปเบรก

(D) ตดตวยด

แรงขน

6 - 8 N·m

เคลดลบ

ตรวจสอบใหแนใจวาเบรกกามปขยบไปดานขางได กอนจะตดตง


การปองกนการคลายของสลกเกลยวยดเฟรม

56

� การปองกนการคลายของสลกเกลยวยดเฟรมสามารถใชวธใสแหวนลอก วธการสอดหมดยด หรอวธใสเสนลวดเพอปองกนการคลายตวของสลกเกลยวเลอกวธใดกไดท เหมาะกบรน ตะเกยบหนา และเฟรม

วธการสอดหมดยด

หนา สวนทาย

(A)(A)

(A)

(A) หมดยดสลกเกลยว

วธใสแหวนลอก


(A)(z)

(A)

(A)

(A) แหวนลอก

(z) ประเภทตดดานทาย

วธใสเสนลวด


(A)(A)

(A) เสนลวด


การตดตงสายเกยร

57

� การตดต งสายเกยร

สายทใช

สายดานในทก�าหนดไวหวปดดานนอกแบบปกต/

ทหมดานนอก SP41

Ø1.2มม.

ดานตรงขาม

SP41

Ø4มม.


อยาปลอยใหฝ นเกาะตดสายดานใน

ต�าแหนงการตดต งหวปดดานนอกแบบปกต

(A)

(B)(B)

(A)

(A) หวปดดานนอกแบบปกต

(B) หวปดดานนอกแบบซล (ประเภทเรซน)



58

การตดทหมดานนอก

1(B)

SP41

(A)

ใชตวตดสาย (TL-CT12) หรอเครองมอ ทเทยบเทาในการตดดานตรงขามกบทพมพตวอกษรไว


(B) TL-CT12


• ใชสายเคเบลทยงพอเหลอความยาวเผอไว แมจะหมนแฮนดมอจบไปจนสดทางทงสองดาน

• ระวงอยาใหมอไดรบบาดเจบจากสวนหวเขม TL-CT12

2

(y)

(z)

SP41

(A)(B)

หลงจากตดแลว ใหขยายสวนปลายของ ปลอก (Ø2.2มม. หรอมากกวา) ดวย TL-CT12 หรอเครองมอหนาแคบอน

(y) ถอดหวปดดานนอกแบบปกต

(z) จดปลายทตดใหเปนวงกลมสมบรณ

(A) TL-CT12

(B) หวเขม TL-CT12

3

SP41

(A)

(B)

สอดทหมดานนอกเขาไปจนสมผสแนบสนทกบพนผวรองรบของหวปดดานนอกแบบปกต


(B) ทหมดานนอก




การสอดสายเปลยนเกยรดานใน

ภาพประกอบคอกานบงคบสวนหลง

1 (A)

ใชงานแกนปลด 10ครงขนไป และตงเบรกมอ ไปยงต�าแหนงบน

(A) แกนปลด

2

(A)

(B)


(A) ทครอบ


3

(B)

(A)

ถอดสลกเกลยวตดตงขางใต แลวถอดทครอบแหวนรด






4

สอดสายดานในในแนวดงจากขางบนหมายเหต

สอดสายเคเบลพรอมทงคอยระวงอยาใหผวเคลอบช�ารดเสยหาย

5

สอดสายเคเบลในลกษณะทปลายดานในสวมอยในชด

6 (A)

ใสสายดานในลอดผานตามทแสดงใน ภาพประกอบ


7ใสทครอบดานบน แรงขน

0.15 - 0.25 N·m

8

(B)

(A)

ยดทหมดานนอกไวกบแฮนดมอจบชวคราว (โดยใชเทปหรอวสดทคลายกน)

(A) เทป

(B) ทหมดานนอก



61

9

(y)

(z)

ยดทจบบนทครอบแหวนรด และยดใหอยกบทดวยสลกเกลยวตดตง

(y) ทจบ (ดานตวโครงหลก)

(z) ทจบ (ดานทครอบสายรด)

แรงขน

0.15 - 0.25 N·m

การปรบเปลยน


การปรบความยาวหวเกลยว

63


� การปรบความยาวหวเกลยว

ST-U5060/BL-U5010

(A)

(B)

หมนสกรปรบความยาวหวเกลยว เพอปรบต�าแหนงตวเบรกมอ

สอดประแจหกเหลยม 1.5มม. เขาทปลาย ของ ST แลวหมนประแจ

(A) ประแจหกเหลยม 1.5มม.

(B) สกรปรบความยาวหวเกลยว


ตรวจสอบใหแนใจวาเบรกท�างานถกตองหลง การปรบ

เคลดลบ

ตามเขมนาฬกา: ลดระดบการดงเบรกมอ ทวนเขมนาฬกา: เพมระดบการดงเบรกมอ

BL-U5000

(A)

หมนสกรปรบความยาวหวเกลยว เพอปรบต�าแหนงตวเบรกมอ

(A) สกรปรบความยาวหวเกลยว

เคลดลบ

ตามเขมนาฬกา: เพมระดบการดงเบรกมอทวนเขมนาฬกา: ลดระดบการดงเบรกมอ

การบ�ารงรกษา


การเปลยนน�ามนแรของแทจาก Shimano



� การเปลยนน�ามนแรของแทจาก Shimanoขอแนะน�าใหเปลยนน�ามนภายในกระเปาะน�ามนหากสเปลยนไปมากสวมทอทมดตดถงเขากบจกไลอากาศ แลวเปดจกไลอากาศเพอถายน�ามนออก เบรกมอแบบควบคมสองทาง/เบรกมอจะใชงานไดในขนตอนนเพอชวยถายน�ามนออก หลงจาก ถายน�ามนแลว ใหรนน�ามนเบรกใหมใหเหมาะสมตามในสวน "การเตมน�ามนแรของแทจาก Shimano และการไลอากาศ" ใชเฉพาะน�ามนแรของแทจาก Shimano เทานนก�าจดน�ามนใชแลวตามระเบยบขอบงคบการก�าจดของประเทศ/เขตปกครองทเหมาะสม

� การเปลยนผาเบรก

1

BR-U5000

(B)

(A)

BR-RS785

(A)

(B)

ถอดลอออกจากเฟรม และถอดผาเบรกตามทแสดงในภาพประกอบ




• ระบบเบรกนออกแบบมาเพอปรบระยะหางระหวางจานโรเตอรดสกเบรกกบผาเบรกโดยอตโนมต โดยลกสบจะคอยๆ ยนออกมาตามการสกหรอของผาเบรก ดงนนเมอเปลยนผาเบรกใหม ตองดนลกสบถอยกลบไปทต�าแหนงเดม

• หากน�ามนตดอยบนผาเบรก หรอหากผาเบรกสก จนเหลอความหนา 0.5มม. หรอหากสปรงกดผาเบรกกดขวางจานโรเตอรดสกเบรก ใหเปลยนผาเบรกชนใหม

• ผาเบรกในBR-U5000 และ BR-RS785 จะใชงานรวมกนไมได ใชผาเบรกทใชงานรวมกนไดเมอเปลยนใหม

• เมอใชผาเบรกแบบมครบ ใหสงเกตสญลกษณดานซาย (L) และดานขวา (R) เพอตดตง

2 ท�าความสะอาดลกสบและบรเวณโดยรอบ


การเปลยนผาเบรก

66

3(A)

ใชเครองมอรปรางแบนดนลกสบถอยกลบเขาไปทนทจนสด โดยระวงอยาใหลกสบบดตว

อยาดนลกสบดวยเครองมอปลายแหลม

ลกสบอาจช�ารดเสยหาย

(A) ลกสบ

4

BR-U5000

(B)

(C)

(D)

(A)

BR-RS785

(B)

(C)

(D)

(A)

ใสผาเบรกใหม สลกเกลยว และ ตวเวนระยะผาเบรก (สแดง)

ตรวจสอบใหแนใจวาใชก บลอกกนหลดใน ขนตอนน



(C) แผนกนแกน

(D) ตวเวนระยะผาเบรก (สแดง)

แรงขน

0.1 - 0.3 N·m

เคลดลบ

ใสสปรงยดแผนตามทแสดงในภาพประกอบ (สปรงของBR-RS785จะมสญลกษณทางดานซาย (L) และดานขวา (R))

สปรงยดแผน



การเปลยนผาเบรก

67

5 บบเบรกมอหลายๆ ครงเพอตรวจสอบวาการท�างานเรมแขงตง

6ถอดตวเวนระยะผาเบรก ตดตงลอ แลวตรวจสอบวาไมมส งกดขวางระหวางจานโรเตอรดสกเบรกกบกามป

หากทงคสมผสกน ใหปรบตามเนอหาในสวน "การตดตงกามปเบรก"


การเปลยนทครอบ

68

� การเปลยนทครอบ

การเปลยนทครอบแหวนรด

1

ถอดตวโครงหลกออกจากแฮนดมอจบ

2(B)

(A)ถอดสลกเกลยวตดตง แลวถอดทครอบแหวนรดออก




สงเกตดเครองหมายR: ส�าหรบดานขวา L: ส�าหรบดานซาย

• เครองหมายสลกอยภายในทครอบแหวนรด

• เปลยนทครอบแหวนรดดวย เบรกมอแบบควบคมสองทาง/เบรกมอ และ สายน�ามนเบรกทถอดออกจากจกรยาน ตามทแสดงในภาพประกบ หรอ อกทางหนง เปลยนโดยการถอดกามปเบรกออกจากเฟรม และสอดทครอบสายรดจากดานกามป

• ด�าเนนการไลอากาศหลงจากถอดสายน�ามนเบรก

เคลดลบ

เขยวแตละอนบนทครอบแหวนรดจะสวมพอดกบชองในโครงตวยด


ดงปลายดานใน (สายเกยร) ทปลดแลวออกมา

69

� ดงปลายดานใน (สายเกยร) ทปลดแลวออกมาหากดงปลายดานในออกไดยาก ใหท�าตามขนตอนตอไปน

1

(A) (B)


(A) ทครอบ


เคลดลบ

หากสายดานในแตกหก ขอแนะน�าใหเปลยนตวน�าสายพรอมกบสายดานในเพอการเปลยนเกยรทราบลน

2

ดงปลายดานในตรงขอเกยวสายของโครงขดลวด

3ใสทครอบกลบเขาทแลวขนสกรใหแนน แรงขน

0.15 - 0.25 N·m


การเปลยนตวน�าสาย SL

70

� การเปลยนตวน�าสาย SL

1 ถอดเบรกมอออกจากมอจบ

2

ใชเครองมอปลายแหลมงดตวน�าสาย SL ออกมา

3

ดนตวน�าสายตวใหมเขาไปดวยมอ

โปรดทราบ: ขอมลจ�าเพาะอาจเปลยนแปลงไปตามการปรบปรงโดยไมตองแจงใหทราบ (Thai)

Gg]4 oMV4pMMsaGV`Xg4 - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-UABR001-02-THA.pdf · ST-U5060 BR-U5000...

Documents

Transcript of Gg]4 oMV4pMMsaGV`Xg4 - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-UABR001-02-THA.pdf · ST-U5060 BR-U5000...