Índice GESTIÓN OPERATIVA DE COMPRAS INTERNACIONALES........................................................................2

ASPECTOS GENERALES DE COMPRAS.................................................................................................2

ANÁLISIS DEL MERCADO.....................................................................................................................3

CANALES DE COMERCIALIZACIÓN......................................................................................................4

Canal Directo:.................................................................................................................................4

Canal Indirecto:..............................................................................................................................4

POLÍTICA DE COMPRAS......................................................................................................................5

Selección de cartera de proveedores:............................................................................................5

Tipo de Relación Contractual:.........................................................................................................5

Programación de pedidos...............................................................................................................6

GESTIÓN OPERATIVA DE COMPRAS...................................................................................................7

Contacto Comercial con Proveedores:...........................................................................................7

Evaluación de ofertas y negociación con proveedores...................................................................8

Formas de Pago:...........................................................................................................................10

EL CRÉDITO DOCUMENTARIO...........................................................................................................12

Funciones del crédito documentario:...........................................................................................12

Ventajas y Desventajas de los Créditos Documentarios...............................................................13

Funcionamiento del Crédito Documentario.................................................................................14

Partes en el crédito documentario...............................................................................................15

Clasificación de los Créditos Documentarios................................................................................17

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE......................................................................................................18

Transporte Marítimo....................................................................................................................18

Transporte Terrestre....................................................................................................................19

Transporte Aéreo.........................................................................................................................20

Documentos de Seguro................................................................................................................20

Página 1

GESTIÓN OPERATIVA DE COMPRAS INTERNACIONALES

ASPECTOS GENERALES DE COMPRAS

En la gestión de compras es importante la coordinación entre el área producción o comercialización y el área logística de una empresa ya sea al rubro al que pertenezca, porque esta actividad es de gran relevancia en la definición de la cadena logística internacional.

Una buena gestión de Compras contribuye de manera más efectiva al éxito de la organización, por un lado efectuando cambios para incrementar su rentabilidad a corto plazo, y por otro lado implementando estrategias para mejorar su posición competitiva a mediano y largo plazo.

Podemos decir que la Gestión de Compras es un factor clave tanto para la supervivencia de la organización, como para su desarrollo.

Hoy en día el nivel tan alto que la competencia ha alcanzado, obliga a nuestras organizaciones a satisfacer a los clientes iguales o mejor que cualquier potencial competidor en el mundo, pero también ofrece nuevas oportunidades de conseguir suministros y proveedores más competitivos.

En este contexto la Gestión de Compras y Suministros se vuelve un factor clave tanto para la supervivencia de la organización, como para su desarrollo.

El nivel tan alto que la competencia ha alcanzado, obliga a nuestras organizaciones a satisfacer a los clientes iguales o mejor que cualquier potencial competidor en el mundo, pero también ofrece nuevas oportunidades de conseguir suministros y proveedores más competitivos.

De esta manera la Gestión de Compras y Suministros contribuye de manera más efectiva al éxito de la organización, por un lado efectuando cambios para incrementar su rentabilidad a corto plazo, y por otro lado implementando estrategias para mejorar su posición competitiva a mediano y largo plazo. La gestión de compras internacionales la podemos analizar según las siguientes actividades.

Página 2

ANÁLISIS DEL MERCADO

En una gestión de compras es de vital importancia realizar un análisis de mercado ya que nos permite conocer las característica y el desarrollo de los mercados a nivel internacional, debido a esto es necesario investigar y tener en cuenta los siguientes puntos como referencia:

Los países que ofrecen las mejores perspectivas para adquirir nuestros productos.

Una de las características de las importaciones y comercio exterior en general, es que los comerciantes de diferentes países tienen mayores relaciones comerciales cuando se encuentran más cercanos, sea por razones geográficas, culturales y/o económicas.

Los principales proveedores en el mercado internacional. Las alternativas de canales de comercialización internacionales. Las alternativas de Incoterms apropiados para adquirir nuestro producto. Los precios usuales de los diferentes mercados internacionales para los

productos que se desean adquirir.

En el análisis del mercado internacional son de gran utilidad los sistemas de integración comercial.

Página 3

CANALES DE COMERCIALIZACIÓN

En las compras de mercados internacionales se pueden efectuar adquisiciones mediante dos canales.

Canal Directo:

El comprador adquiere directamente las mercancías del proveedor sin intermediarios.

Canal Indirecto:

El comprador adquiere las mercancías mediante intermediarios. Estos pueden ser clasificados según tipo de agente:

a) Agentes de compras:

El comprador dado la complejidad de un mercado o producto puede contratar un agente para que realice la búsqueda de información de proveedores y realice los contactos comerciales para la adquisición del producto, denominándose ese intermediario agente de compras.

b) Agente de ventas:

El proveedor para impulsar las ventas utiliza en ocasiones agentes intermediarios quienes se encargan de buscar compradores, los cuales se denominan agentes de ventas. En algunos casos los proveedores solo venden mercancías mediante sus agentes de ventas.

c) Brokers:

En algunos mercados los intermediarios se encargan de contactar tanto con proveedores para vender los mismos, denominándose en este caso brokers. En algunos casos, según la característica del mercado internacional, el importador no tiene la oportunidad de elegir, siendo la única opción de adquirir la mercancía mediante el canal indirecto.

Página 4

POLÍTICA DE COMPRAS

En las compras de mercancías de origen extranjero, es recomendable definir una política de compras, que considere los siguientes aspectos:

Selección de cartera de proveedores:

En la selección de proveedores es importante evaluar si debemos trabajar con uno o varios proveedores, teniendo en cuenta la disponibilidad de la mercancía en el mercado mundial y las ventajas que presenta cada opción. Cuando se requiere efectuar compras esporádicas o se está en la fase inicial del negocio, es usual efectuar un contrato para cada compra que se realice. En otros casos, se utiliza el strategicsourcing, consistente en establecer alianzas de compra con unos pocos proveedores relacionados

Tipo de Relación Contractual:

En la política de compras se debe definir el tipo de relación contractual comprador-vendedor más adecuada para nuestra empresa.

En el caso que sea una compra esporádica el contrato a realizar es solo para esa transacción, en tanto si las compras son programadas con cierta frecuencia es importante evaluar si se realiza un contrato de largo plazo. Las formas jurídicas a adoptar por una empresa importadora en contratos de largo plazo con proveedores extranjeros son diversas siendo las más usuales:

Licencias

Una licencia es un contrato mediante el cual una persona recibe de otra el derecho de uso de varios de sus bienes, normalmente de carácter no tangible o intelectual, pudiendo darse a cambio del pago de un monto determinado por el uso de los mismos.

Página 5

Franquicia

La franquicia es la práctica de utilizar el modelo de negocios de otra persona. La franquicia es una palabra de derivación anglo-francesa - de Franc- se utiliza tanto como un sustantivo o como verbo (transitivo). Una franquicia es un acuerdo entre el franquiciador y el destinatario "franquicia".

Joint Venture

Una empresa conjunta o joint venture es un tipo de acuerdo comercial de inversión conjunta a largo plazo entre dos o más personas (normalmente personas jurídicas o comerciantes). Una joint venture no tiene por qué constituir una compañía o entidad legal separada.

Contratos de llave en mano

Sub contratación internacional

Contratos de agencia y representación

Sucursales

Filial regional de un Departamento con dirección y administración propia, pero bajo la autoridad del Director Nacional.

Programación de pedidos

Se debe analizar cuál es la cantidad optima de pedidos, considerando el estimado de importaciones anuales y el nivel de existencias deseado. Adicionalmente es importante evaluar los posibles Incoterms a utilizar en las compras, teniendo en cuenta el modo comprador se consideran apropiadas asumir para el traslado de las mercancías hasta el almacén.

Página 6

GESTIÓN OPERATIVA DE COMPRAS

En una gestión operativa de comprar internacionales se efectúan muchas actividades, de las cuales debemos tener en cuenta:

Contacto Comercial con Proveedores:

Sobre la base de la política de compras, luego de analizar la oferta del mercado internacional, se debe iniciar el contacto comercial con el grupo de proveedores potenciales para poder conocer con más detalle sus ofertas. Se puede efectuar contacto con proveedores solicitándole sus cotizaciones, mediante vía telefónica, fax o correo electrónico. Solo en algunos casos, son necesarias las entrevistas personales.

En los casos de contratos de largo plazo, la información requerida es mucho mayor y compleja, porque debe analizarse la relación y modalidad que va a definir varios envíos de mercancías durante cierto periodo. En las relaciones de corto plazo se acuerda entre comprador y vendedor las condiciones de las transiciones de la transacción para un pedido específico.

En las solicitudes de cotizaciones al proveedor, el importador debe solicitar entre otros datos lo siguiente:

Características de mercancía requerida. Identificación arancelaria. Cantidad de mercancía requerida. Precio total y unitario según Incoterm sugerido. Fecha sugerida de entrega de mercancías.

Página 7

Evaluación de ofertas y negociación con proveedores

Los comerciantes al recibir las ofertas del proveedor deben evaluar si estas son convenientes para realizar la compra, teniendo en cuenta las obligaciones a asumir y el análisis de costo vs beneficio esperado. Al recibir las ofertas de los proveedores, es importante conocer la política de ventas del proveedor respecto a los precios, puesto que en algunos casos estos precios son negociables, dependiendo de la estrategia y habilidad del negociador.

- Compra- Venta Internacional:

Los contratos pueden variar en complejidad según la transacción realizada. En caso que exista confianza entre las partes y/o por tratarse de transacciones de poco valor, el importador puede llegar a un acuerdo con el proveedor mediante vía telefónica, emitiendo solo una orden de compra en la que se especifica la cantidad de productos a adquirir, precio, fecha y lugar de entrega.

Es usual que en la compra-venta internacional se utilicen los Incoterms para definir las obligaciones del vendedor y del comprador. Al respecto es necesario tener en cuenta que los Incoterms no definen todas las obligaciones del comprador y vendedor, siendo en algunos casos necesarios establecer clausulas adicionales en los contratos.

- Documentación utilizados:

La documentación utilizada en la compra-venta internacional puede variar de una transacción a otra, mencionaremos los principales documentos utilizados:

Cotización:

Es utilizada por el vendedor para hacer llegar mediante una comunicación individual su oferta al comprador, es utilizada por los proveedores que prefieren mantener una política de precios negociable para cada transacción.

Pedido u orden de compra:

Es utilizado por el comprador para expresar su aceptación respecto a las condiciones de la transacción y el precio ofertado por el vendedor.

Factura proforma:

Es emitida por el proveedor antes de la emisión de la factura final. En algunos casos es requerida por el importador para evidenciar la transacción ante gestiones bancarias y otros casos.

Página 8

Contrato de compra-venta internacional:

En algunos casos se utiliza un documento escrito firmado por el comprador y vendedor donde se consignan las obligaciones de las partes para la compra-venta internacional.

Conocimiento de embarque:

Documento que acredita el contrato entre el embarcador y la naviera para transportar las mercancías al país destino. Sin este documento no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino.

Certificado de origen:

Documento que acredita el lugar de procedencia de las mercancías y se emplea cuando existe un trato arancelario especial para las importaciones por ejemplo de países de la CAN.

Tienen que reunir una serie de condiciones:

Haber sido expedido por una autoridad u organismo que ofrezca las garantías necesarias y esté debidamente facultado para ello en el país en el que se expide dicho certificado.

Contener todas las indicaciones necesarias para la perfecta identificación de la mercancía, entre otras, las siguientes: naturaleza de la mercancía, número de bultos, peso bruto y neto, nombre del expedidor, etc...

Certificar sin ambigüedad que la mercancía a la que se refiere es originaria de un país determinado.

Certificado fitosanitario:

Documento que acredita que las mercancías están libres de agentes propagadores de plagas y se emplea para productos vegetales y sus derivados.

Los países importadores con frecuencia especifican los requisitos que deberán observarse con respecto a la preparación y expedición de los certificados fitosanitarios. Estos suelen ser los siguientes:

Página 9

idioma (los países pueden exigir que los certificados se completen en un idioma específico o uno de la lista de idiomas - se exhorta a los países incluir uno de los idiomas oficiales de la FAO)

período de validez (los países importadores pueden especificar el período de tiempo permitido para la expedición posterior a la inspección y/o tratamiento, salida del envío del país de origen después de la expedición y validez del certificado)

forma de llenar (los países pueden exigir que el certificado se llene a máquina o a mano con letras mayúsculas y legibles)

unidades (los países pueden exigir que la descripción del envío y las cantidades declaradas se hagan en determinadas unidades).

Certificado zoosanitario:

Este documento acredita que los animales, productos de origen animal y sus derivados de agentes causantes de enfermedades.

Factura comercial:

Es el documento emitido por el proveedor para fines tributarios y aduaneros, donde se consignan los principales datos de la transacción. Una copia es destinada al importador quien también la requiere para gestiones aduaneras y registros contables.

Formas de Pago:

En las formas de pago tenemos:

Según forma de pago:

Pago anticipado: El pago se realiza con anterioridad al embarque. En estos casos se requiere bastante confianza con el exportador (vendedor) porque se corre el riesgo que una vez efectuado en pago no cumpla con la entrega de la mercancía o lo haga con retraso.

El pago por lo general se realiza mediante el sistema financiero con cheques o transferencia bancaria.

Página 10

Pago aplazado: Se realiza después de haber sido entregada la mercancía. Esto es ventajoso para el comprador (importador) desde el punto de vista financiero, aunque el vendedor puede condicionar la transacción a una letra con vencimiento posterior a entrega de la mercancía.

Pago contra entrega de mercancías: Se realiza en el momento en que se recibe la mercancía. Esto no es usual en las operaciones comerciales, salvo en los casos de comercio fronterizo que por la cercanía se puede aplicar esta modalidad, efectuándose el pago por lo general en efectivo.

Según Cobranza Documentaria:

En la cobranza documentaria el vendedor busca asegurarse del pago por parte del comprador, es por eso que delega la función al banco, el cual solo entrega los documentos al importador con el único fin de:

Obtener el pago y/o la aceptación. Entregar documentos contra pago y/o aceptación. Entregar los documentos según otros términos y condiciones

Según Crédito Documentario:

Se refiere al acuerdo, por el que un banco (banco emisor) obrando en petición y de conformidad con las instrucciones de su cliente (ordenante o importador) o en su propio nombre:

Se obliga a hacer el pago a un tercero (beneficiario o exportador) o a aceptar y pagar letras de cambio librados por el beneficiario.

Autoriza a otro banco para que efectué el pago o acepte y page tales letras de cambio.

Autoriza a otro banco para que negocie, contra entrega los documentos exigidos en la negociación siempre y cuando se cumplan los términos y condiciones del crédito.

Página 11

EL CRÉDITO DOCUMENTARIO

Podemos definir al crédito documentario con los siguientes conceptos:

Es un mandato de pago que el importador cursa a su banco para que directamente, o a través de otro banco, pague al exportador el importe de la operación, siempre y cuando éste cumpla estrictamente con todas y cada una de las condiciones impuestas en el propio crédito.El crédito documentario es una operación en virtud del cual el comprador de una mercancía o receptor de un servicio, presta por medio de un tercero (normalmente un banco), una garantía de pago al vendedor o suministradorSon contratos de adhesión, en los que no es posible modificación alguna, y que en el momento que se aceptan y firman, pasan a tener la característica de negocio bilateral en el que se manifiesta la voluntad de ambas partes.

El crédito documentario es el instrumento de garantía más generalizado en el comercio internacional.

Los créditos documentarios son el medio internacional de pago que mejor protege los intereses de las parte intervinientes implicadas, al crear el marco contractual más adecuado para el cumplimiento de sus respectivas obligaciones de conformidad con los términos y condiciones previamente pactados.

La característica principal del crédito documentario es el pago, aceptación o negociación se efectúa contra los documentos exigidos en su condicionamiento su cumplen todas los términos y condiciones establecidos. Esta peculiaridad, que da nombre al crédito, apunta ya al carácter abstracto del mismo.

Funciones del crédito documentario:

El crédito documentario tiene una triple función:

Instrumento de Pago:

El comprador paga el precio de las mercancías objeto del contrato a través del crédito emitido por un banco, que abonará al vendedor el importe de la compra.

Página 12

Instrumento de Garantía:

Lo es para la empresa exportadora, puesto que el importe de la operación será abonado por una entidad financiera.

Instrumento de Crédito:

En efecto, el comprador no reembolsará al banco hasta el momento en que éste le presente los documentos recibidos por el vendedor.

Ventajas y Desventajas de los Créditos Documentarios

Exportador (Vendedor)

Ventajas:

Elimina los riesgos de la venta a credito debido a que el compromiso de pago se obtiene de un bancoObtiene seguridades de cobro de dos bancos, del emisor y del confirmador.No le pueden cancelar el pedido antes del embarque.

Desventajas:

Es un medio caro y en algún caso de difícil ejecución, dada la necesidad de cumplimiento estricto.Puede incurrir en riesgos de cambio cuando el crédito se emite en moneda distinta a la propia

.

Importador (Comprador)

Página 13

Ventajas:

Establece las condiciones en que será pagadero el crédito.No tiene que efectuar pago alguno hasta que la mercancía está en camino.Obtiene facilidades de crédito en mejores condiciones.

Desventajas:

No puede evitar la posibilidad de un fraude.En caso de siniestro durante el transporte, tardará en recuperar el dinero pagado.Consume líneas de crédito con el banco emisor.

Funcionamiento del Crédito Documentario

El exportador y el comprador extranjero acuerdan en el contrato de compraventa que el pago se realizará mediante Crédito Documentario.

Una vez que exportador e importador han negociado el contrato de compraventa internacional y acordado el condicionamiento del crédito y los documentos que deben recogerse en el mismo, el importador solicita a su banco, la apertura del crédito documentario a favor del exportador. Para ello el banco le hace rellenar un impreso de solicitud de apertura, en el que aparecerán las condiciones del crédito a abrir.

Una vez que el emisor tiene en su poder la solicitud de apertura, estudia el riesgo de la operación solicitada y, si la aprueba, procede a la apertura del crédito. Para ello, suscribe con un banco del país del exportador el documento en el que se materializa el crédito documentario e informa al importador de la apertura.

En lamayoría de los casos, los créditos documentarios son abiertos vía SWIFT, aunque en algunos países aún deben abrirse vía télex.

El banco del exportador notifica la apertura del crédito documentario al exportador y le informa de sus condiciones.

El exportador estudia el condicionamiento del crédito y, si es conforme a lo pactado, procede a enviar la mercancía con destino al puerto o lugar convenido de desembarco.

Una vez embarcada la mercancía, el exportador presenta en el banco avisador la documentación requerida y en el plazo estipulado.

Página 14

Siempre que los documentos sean conformes y dependiendo del tipo de crédito, elbanco avisador paga al exportador el importe del crédito y envía al banco emisor la documentación conforme a las instrucciones recibidas.

El banco emisor reembolsa al banco avisador el importe anticipado y entrega al importador la documentación recibida para que pueda despachar la mercancía, previo cargo de la cantidad debida.

Una vez que el importador tiene la documentación, puede dirigirse al puerto de destino a retirar la mercancía.

Partes en el crédito documentario

Ordenante:

Es el comprador o importador. Forma parte de la relación triangular básica a través de dos vínculos distintos.

Banco Emisor:

Es el banco que “obrando a petición y de conformidad con las instrucciones de un cliente (ordenante)”1 procede a la emisión (apertura) del crédito documentario

Beneficiario:

Es el vendedor y exportador de la mercancía. Tercero en la relación triangular básica, está ligado al comprador por el contrato o acuerdo de compraventa, y al banco emisor por el compromiso irrevocable (si el crédito es irrevocable) que este último asume a su favor sí presenta los documentos exigidos de acuerdo con el condicionado del crédito.

También podemos mencionar a otros integrantes que pueden formar parte de un crédito documentario, de los cuales podemos mencionar:

Banco Reembolsador:

Se puede describir como el banco autorizado por el banco emisor para que atienda por su cuenta las peticiones de reembolso que le efectúe el banco pagador de un crédito documentario.

Banco Transferente:

Página 15

Se denomina banco transferente al banco designado como pagador, aceptante o negociador cuando el crédito se emite como transferible.

Banco Negociador:

Es el banco que descuenta los efectos emitidos por el banco emisor contra sí mismo o contra otro banco designado por éste.

Banco Aceptante:

Si el crédito se utilizase contra aceptación de un giro con plazo diferido, el banco designado se llamaría aceptante.

Banco Pagador:

Es el banco que tiene la obligación de pagar al exportador. Cuando el crédito es mediante letras y las acepta, se convierte en banco aceptante quedando comprometido a pagar al beneficiario a su vencimiento.

Banco Notificador o Avisador:

Es el banco designado para cursar el aviso de apertura al beneficiario. Su función se limita a comprobar las firmas o claves telegráficas del banco emisor, poniendo en cuidado razonable en la comprobación de la autenticidad del crédito.

Banco Confirmador:

Es el banco designado para confirmar el crédito, es decir, para asumir por cuenta propia, y con independencia del banco emisor, todas las obligaciones de este último.

Banco Intermediario:

Solo interviene a solicitud del exportador o del banco emisor y dependiendo de las actividades que realice tendrá distintos nombres, siendo su función básica la de banco notificador o avisador.

Página 16

Clasificación de los Créditos Documentarios

Se clasifican según 5 criterios:

Compromiso del banco emisor

Revocables Irrevocables

Compromiso del banco avisador

Confirmados No confirmados

Plazo de pago

A la vista A plazo

Utilización

Contra Pago Aceptación Negociación

Lugar de cobro

Cajas del banco emisor Cajas del banco intermedio

Página 17

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE

Una vez finalizado el contrato correspondiente a la compra-venta, es necesario el transporte de la mercancía objeto de la operación hasta el importador, y concretamente hasta el punto de entrega convenido en el contrato con el exportador.

En función de los distintos factores que intervengan en la operación de compra venta internacional, los sistemas de transporte variaran, siendo los principales los siguientes:

Transporte TerrestreTransporte MarítimoTransporte AéreoTransporte MixtoTransporte Multimodal

El medio de transporte a utilizar será elegido en función de distintas consideraciones, como lo puede ser la urgencia en el envío, el coste del transporte, la mercancía es perecedera o no, el punto geográfico del lugar de destino, así como cualquier otro punto que podría influir en la entrega de la mercancía al importador. En cada caso, el transporte originara una serie de documentos que son imprescindibles para poder despachar la mercancía en destino. Según el medio de transporte seleccionado, los principales documentos serían los siguientes:

Transporte Marítimo

El Conocimiento de Embarque

Este documento lo origina el transportista por vía marítima en líneas regulares, el cual sigue siendo por hoy uno de los más utilizados.

A través de este documento, el capitán del barco, se comprometen a transportar y depositar la mercancía en el puerto señalado por el cargador.

El Conocimiento de Embarque certifica que la mercancía en cuestión esta en posición de la compañía naviera que debe transportarla, siendo este por lo tanto un recibo de la mercancía por parte de compañía naviera.

Página 18

La Póliza de Flete:

Cuando el transporte es efectuado por buques de carga llamados “tramperos”, los cuales no pertenecen a ninguna línea regular, sino que van de puerto en puerto según la demanda. En estos casos se utiliza como documento de embarque la llamada póliza de flete, la cual debe reflejar de forma clara la identificación de las personas involucradas (Capitán, Cargador y Destinatario) así como las condiciones de ejecución del contrato (Puerto de Carga y Descarga).

Transporte Terrestre

La Carta de Porte por Ferrocarril

El documento que se utiliza en el transporte por ferrocarril acogido por este convenio es la Carta de Porte, la cual le concede a su poseedor la propiedad de la mercancía. El convenio responde de las mercancías durante el viaje, estando los gastos del transporte a cargo del exportador o del importador, según se indique en el propio documento.

a) EL Carnet TIF:

EL régimen de Transporte Internacional por Ferrocarril (TIF) es un acuerdo aduanero el cual permite hacer más viable, valido y barato el transporte por ferrocarril. Mediante la aplicación del TIF, los vagones en que viaja la mercancía traspasarán las distintas fronteras entre países sin que deban pasar la inspección aduanera correspondiente, quedando esto solo en el país expedidor y el destinatario.

b) La Carta de Porte Internacional por Carretera:

La Carta de Porte Internacional por Carretera es idéntica al TIF, excepto porque esta concede la propiedad de la mercancía a su poseedor y la de carretera solo es una prueba del contrato de transporte y de recepción de la mercancía por el transportista; en esta solo el que figura como destinatario puede tomar posesión de la mercancía transportada.

Página 19

c) El Carnet TIR:

Este es el documento que sirve de garantía a las aduanas intermedias de transito, para que la mercancía no sea examinada a su paso, puesto que al igual que con el carnet TIF, la misma ha sido cargada en camiones precintados y debidamente examinados en el país de origen, y solo serán revisados de nuevo en el país destino.

d) La Carta de Porte Internacional por Carretera:

La Carta de Porte Internacional por Carretera concede la propiedad de la mercancía a su poseedor y la de carretera solo es una prueba del contrato de transporte y de recepción de la mercancía por el transportista; en esta solo el que figura como destinatario puede tomar posesión de la mercancía transportada.

Transporte Aéreo

a) La Carta de Porte Aéreo o Conocimiento Aéreo:

Cuando el transporte se realiza por aviones de líneas aéreas regulares, el documento que se utiliza es el Porte Aéreo, el cual se emite de forma normativa, y por lo tanto no es negociable y sirve de recibo de la mercancía por parte del transportista.

En el caso de utilizar aviones en vuelo chárter, el objeto del contrato no es la mercancía sino el avión, el cual se fleta con una sola carga y a nombre de un solo consignatario

Documentos de Seguro

En el transporte de mercancía siempre existe el riesgo de que por las más diversas causas esta se pueda perder o deteriorarse.

Como las compañías de transporte no cubren todas las vicisitudes que puedan sufrir las mercancías, el exportador o el importador, según el contrato firmado entre ellos, deberá cubrirlas en su totalidad suscribiendo las correspondientes pólizas de seguro, de forma que mediante el pago de una prima determinada, la Compañía de Seguros se responsabiliza de las mercancías durante su transporte, sea cual sea la causa que pueda afectarla.

Página 20

Bibliografía

http://prezi.com/q7v5lzj0g_7o/gestion-operativa-de-compras-internacionales/

http://thesmadruga2.blogspot.com/2012/02/gestion-de-compras-internacionales.html

http://logistica-unprg.blogspot.com/2012/07/tema-06-gestion-operativa-de-compras.html

http://logisticainternacional2008.es.tl/

Página 21