Gerencia de la construcción (pavimento
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GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN TEMA: VIALIDAD
(PAVIMENTO FLEXIBLE)
Ing. JULIO ROQUEC.I. 5.292.206
MANTENIMIENTO.
FALLAS DE LOS PAVIMENTOS
DEFINICIÓN
DEFINICIONES BASICAS
PAVIMENTO:
“Es toda la estructura de la carretera formada por una o más capas de material granular seleccionado y colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo natural, lo cual posteriormente es protegido por una capa asfáltica de rodamiento o una de concreto de cemento Pórtland, con o sin armadura metálica.”
TIPOS DE MANTENIMIENTO VIAL
1.-MANTENIMIENTO MENOR
RUTINARIO PREVENTIVO:1.- Limpieza de Cunetas. Torrenteras, bajantes, etc.
2.- Desmontes de laterales de curvas y rectas. 3.- Remoción manual de escombros.
4.- Bacheo Menor.
CORRECTIVO MENOR:1.- Fallas de alcantarillas que ocasionan hundimiento.
2.- Desprendimiento de Cabezales, defensas de puentes.3.- Corrección de los defectos menores: Fallas de borde,
Bacheo intensivo localizado y carpeteo menor.
CORRECTIVO ESPECIALSon aquellas correcciones de fallas que requieren estudios,
Ensayos y especificaciones particulares:1.- Posibles derrumbes.
2.- Hundimiento de la plataforma vial.3.- Deslizamientos de taludes.
MANTENIMIENTO VIAL.MANTENIMIENTO VIAL.Es un conjunto de actividades que nos permiten preservar y mantener las
Calzadas, obras de arte, desagües, vegetación señales y ,marcados del pavimento, tan cerca como sea posible de sus condiciones originales.
I UNIDADI UNIDAD Ingº Zenón Becerrit Ingº Zenón Becerrit DíazDíaz
PavimentosPavimentos
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TIPOS DE MANTENIMIENTO VIAL
2.-MANTENIMIENTO MAYOR
MAYOR EFECTIVO:Acciones que se ejecutan antes de
que la estructura alcance un elevadogrado de deterioro y aun retiene buena
parte de su resistencia inicial.
Estas acciones tomadas en el momentoPreciso son muy efectivas y producen
Grandes beneficios a bajo costo.
MAYOR CORRECTIVO:Acciones tomadas para corregir problemas o fallasno localizadas del pavimento. Se aplica cuando ha
fallado y se requiere para corregir fallas estructurales,Funcionales o ambas simultáneamente.
Estas acciones debido al alto grado de deterioro, son Normalmente complicadas y costosas.
FALLAS DE LOS PAVIMENTO:
Los pavimentos flexibles pueden fallar por diversas causas, siendo las más importantes: El tráfico, tanto por el volumen, magnitud de las cargas y distribución de las mismas, los espesores de las capas; las características de los materiales que constituyen el pavimento y las condiciones ambientales.
La presencia de fallas por los efectos del tráfico sobre un pavimento flexible, se presentan a través de dos criterios básicos::
1.- La variación de la magnitud de los esfuerzos con la profundidad, estos esfuerzos a cualquier nivel deben ser inferiores a los que soportan los materiales que constituyen el pavimento, para que no ocurra la falla.
2.- Un pavimento al paso de una carga sufre deformaciones elásticas, produciéndose esfuerzos por tensión y compresión. Generalmente el esfuerzo más crítico es el de tensión en la fibra inferior del pavimento directamente bajo la carga. Si las tensiones y sus repeticiones, son mayores a las que soporta el pavimento asfáltico, se producirá la fatiga agrietándose el pavimento.
TIPOS DE FALLAS:
Tal como fue establecido inicialmente, un pavimento siempre tenderá a fallar. Estas fallas pueden ser, básicamente, de dos tipos:
1.- ESTRUCTURAL: Colapso, o rotura de uno o más de los componentes del pavimento, de una magnitud tal que lo hacen incapaz de soportar las cargas impuestas.
2.- FUNCIONAL: Condición del pavimento que causa incomodidad e inseguridad al conductor, o grandes esfuerzos sobre el vehículo al transitar sobre el pavimento. La falla funcional puede venir, o no, acompañada de una falla estructural.
HUECOS O BACHES
DESINTEGRACION :
(DESPRENDIMIENTO O DESMORONAMIENTO)
TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES.
PIEL DE COCODRILO
FALLA DE BORDE
DESLIZAMIENTO.
LEVANTAMIENTO.
“Después de escalar una montaña muy alta, descubrimos que hay muchas montañas por escalar”
Nelsón Mandela