Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket
-
Upload
geological-survey-of-sweden -
Category
Science
-
view
125 -
download
2
description
Transcript of Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket
![Page 1: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/1.jpg)
1
1. Geologiska osäkerheter i de Nationella TransportplanenThomas Dalmalm, Trafikverket
2. Tolkning av bergförhållanden inför tunnelpassager under StrömmenCurt Wichmann, Bergboken AB
3. Ingenjörsgeologisk information i infrastrukturprojektRobert Sturk, Skanska
4. Förvaltning av Geologisk information från infrastrukturprojektPhilip Curtis, Sveriges Geologiska Undersökning
Geologi för infrastrukturplanering
![Page 2: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/2.jpg)
TM
ALL
014
1 P
rese
ntat
ion
v 1.
0
Geologiska osäkerheter i den Nationella Transportplanen
Thomas DalmalmGeoarena141015
![Page 3: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/3.jpg)
3
Nationella planen
ADFASDFASDFASDFASDF
• 2014-2025• 522 miljarder (281 utveckla infrastrukturen)• ~10% = 30 miljarder i bergarbeten
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
Milj
arde
r kro
nor
![Page 4: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/4.jpg)
4
• 1979, Hans Helfrich mfl• Tillgängliga metoder kan ge
tillfredställande prognos avseende drivningsförhållanden och förstärkning
• Förväntandmodell• Bergparametrar kan utvärderas men
dess sammanvägda betydelse är svårare
• Stora osäkerheter gällande de geohydrologiska förhållanderna vilket lett till stora kostnadsökningar som helt överskuggar andra delar av tunnelbyggandet
• Utveckling av hydrologiska metoder och geofysik
Förundersökningarnas värde
![Page 5: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/5.jpg)
5
Lönar sig en kompletterande grundundersökning
1980Olsson & Stille Sannolikhetsbaserad metod för attberäkna om ytterligare grundundersökninglönar sig
![Page 6: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/6.jpg)
6
Förundersökningar i Berg
1986Bergman & Carlsson
Hög ingenjörsgeologisk kompetensFörväntansmodellFörundersökningsplan
![Page 7: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/7.jpg)
7
Förundersökningsmetoders värde och nytta ur prognossynpunkt vid tunnelbyggande
2013Per-Gunnar Alm mfl
Direkta metoder har större värdeoch är mindre komplexa att jobba med.
![Page 8: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/8.jpg)
8
Är olika prognoser olika säkra?
5
Karterat (Q-värde)
Pro
gn
os
tise
rat
(Q-v
ärd
e)
0,1
1
10
0,01 0,1 1 10
1
3
41011672
9
8
Prognostise-rat = Karterat
5
Bättre för-undersökningar
Sämre för-undersökningar
![Page 9: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/9.jpg)
9
Hur stora är osäkerheterna?
![Page 10: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/10.jpg)
10
Hur ofta träffar prognoser rätt?
Nygårds-tunneln
Norrmalms-tunneln
SMHI
![Page 11: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/11.jpg)
11
Ostlänken – 45 km tunnlar genom Linköping
![Page 12: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/12.jpg)
12
Ostlänken
![Page 13: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/13.jpg)
13
Ostlänken
![Page 14: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/14.jpg)
14
Norra länken – Fortsatt arbete med MWD i FS
![Page 15: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/15.jpg)
15
Förbifart Stockholm – 54 km bergtunnlarUppdaterad information och korrelation
Graphics: Tomas Öhrling 2010
![Page 16: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/16.jpg)
16
• Tillgängliga metoder kan ge tillfredställande prognos avseende drivningsförhållanden och förstärkning-Dagens geofysiska metoder har höjt detta från tillfredställande till god
• Förväntandmodell-Vad innebär den nya informationen avseende teknik och kostnad, här kan vi bli bättre
• Bergparametrar kan utvärderas men dess sammanvägda betydelse är svårare- MWD tekniken finns utvecklad och gör stor skillnad i många infrastrukturprojekt
• Stora geohydrologiska osäkerheter vilket lett till stora kostnadsökningar som helt överskuggar andra delar av tunnelbyggandet- De 10 senaste årens tunnelbyggande har inte lett till stora kostnadsökningar inom geohydrologiRTGC, MWD, Vattenförlust (VIC), Geofysik
SamanfattningHelfrich mfl 1979
![Page 17: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/17.jpg)
17
Tack!
![Page 18: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/18.jpg)
18
18
![Page 19: Geologiska osäkerheter i den nationella transportplanen, Thomas Dalmalm, Trafikverket](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062708/5586bd8cd8b42a315c8b45d4/html5/thumbnails/19.jpg)
19
Immersed concrete tunnel