GARAŽNA SEKCIJSKA VRATA

OD MINI IDEJ DO MAKSI STORITEV

3. O PODJETJU

4. SEKCIJSKA DVIŽNA GARAŽNA VRATA

5. GARAŽNA VRATA MINIKON - galerija

6. GARAŽNA VRATA MINIKON - galerija

7. GARAŽNA VRATA V IMITACIJI LESA - galerija

8. RAZLIČNI TIPI LAMEL - gladka lamela

9. RAZLIČNI TIPI LAMEL - vodoravni motiv z eno črto

10. RAZLIČNI TIPI LAMEL - vodoravni motiv

11. RAZLIČNI TIPI LAMEL - kasetni motiv

12. TEHNIČNI OPIS LAMELE

13. ZAŠČITA LAMEL VRAT

14. OSEBNI PREHOD

15. OSEBNI PREHOD Z ZELO NIZKIM PRAGOM

16. ZASTEKLITEV VRAT

17. ZASTEKLITEV VRAT Z INOX ALI ALU OKVIRJI

18. VODILA IN OKOVJE VRAT

19. VARČNOST Z ENERGIJO

20. AVTOMATIZACIJA GARAŽNIH VRAT

21. VRSTE POGONOV

22. MERNA SKICA IN NAVODILA ZA PRIPRAVO ODPRTINE

23. MOŽNOSTI MONTAŽE

24. VRSTE VODIL

25. SHEMA ELEKTRO NAPELJAVE

KAZALO

Minikon d.o.o. je zasebno družinsko podjetje, ki deluje predvsem na področju garažnih, industrijskih in dvoriščnih vrat.

Razpolagamo z ustrezno tehnološko opremo, znanjem in izkušnjami, tako da razvijamo, izdelujemo in montiramo na enostavnih objektih kakor tudi na najzahtevnejših projektih.

Opremili smo že nekaj trgovskih centrov, delali smo za jedrsko elektrarno Krško, za-pore, bolnice, zdravstvene domove, hotele, letališče Brnik in še bi lahko naštevali. Zelo dobro se pa znajdemo tudi v projektih individualnih strank, ki želijo za svoj dom le najbooljše.

Glede na naše 15 letne izkušnje menimo, da je naša največja prednost v hitri prila-godljivosti in kvaliteti storitve, saj se posvetimo vsakemu naročilu posebej in poiščemo najustreznejše rešitve glede na želje strank in možnosti izvedbe. Da bi lahko odgovorili na zahteve naših kupcev po celostni ponudbi in hitri dobavi, bomo v letu 2013 odprli nov poslovno skladiščni objekt v Kamniku. S tem bomo omogočili ponudbo vse na enem mestu in distribucijo po vsej Sloveniji.

Naš cilj je širiti ponudbo naših izdelkov in storitev ter slediti najmodernejšim sve-tovnim smernicam, rešitvam in zahtevam, ki jih prilagodimo slovenskemu okolju. Z znan-jem iz preteklosti, izkušnjami in novimi znanji se nameravamo utrditi na slovenskem trgu ter razširiti svoje poslovanje tudi na nove trge.

podjetje Minikon d.o.o.

sekcijska dvižna garažna vrata

Sekcijska dvižna vrata združujejo visoko kvaliteto, varnost, varčnost in lep izgled za razumno ceno.

Osnovne lastnosti sekcijskih garažnih vrat;

- Velikost po meri - vrata natančno prilagodimo vašemu objektu

- Max. širina za garažnih vrat je 4940 mm, za vzorec vodoravnih črt pa 8000 mm

- Vgradnja za odprtino

- Krilo je sestavljeno iz štirih ali več panelov

- Polnilo iz dvostenske jeklene pločevine polnjene z poliuretansko peno

- Možnost izvedbe z integriranim ali ločenim osebnim prehodom

- Dvotočkovni zapahi, ki jih pri izvedbi s pogonom ni

- Barva; osnovna je bela (RAL 9016), po želji pa lahko izbirate med vsemi barvami po RAL lestvici

- 6 različnih vzorcev in barv imitacije lesa

- maskimalno število ciklov odpiranja in zapiranja na dan < 60/dan

- Država porekla Slovenija

garažna vrata Minikon

Izberite si svojo barvo, ki bo polepšala vaš dom

izberite svojo barvo

garažna vrata Minikon

garažna vrata v imitaciji lesa

različni tipi lamel

GLADKA LAMELA

Garažna vrata brez vzorca z gladkimi lamelami so vse bolj in bolj priljubljena. S svojo minimalistično, moderno in luksuzno podobo zlahka dopolnijo arhitekturo sodobnega doma. Ostale prednosti se skrivajo v preprostosti, praktičnosti in v preprostem vzdrževanju. Ta vzorec vrat je idealen za vgradnjo različnih dekor inox vzorcev in oken. Gladka oblika omogoča uporabo premazov iz široke palete barv po RAL lestvici, kakor tudi več različnih vzorcev imitacije lesa (zlati hrast, temen hrast, zeleni hrast, mahagoni, …). Vrata sestavljajo dvostenske lamele debeline 41 mm iz obojestransko vroče cinkane in plastificirane jeklene pločevine z gladko površino. Širina vrat je omejena na 4940 mm.

različni tipi lamel

TIP 02_ČRTA1

Garažna vrata v vzorcu ene vodoravne črte postajajo vse bolj priljubljena izbira in predstavljajo sodoben dizajn čistih linij. Njihova prednost je enostavnost in praktičnost. Osrednji kanali na gladki površini so jasno vidni in pravilne oblike, to je videz ki dopolnjuje dizajn sodobne hiše. Na voljo vam je poleg osnovne bele barve še cela vrsta ostalih barv po RAL lestvici, kakor tudi več različnih vzorcev imitacije lesa (zlati hrast, temen hrast, zeleni hrast, mahagoni, …). Vrata sestavljajo dvostenske lamele debeline 41 mm iz obojestransko vroče cinkane in plastificirane jeklene pločevine z rahlo strukturirano površino. Širina vrat je omejena na 4940 mm.

VODORAVNI MOTIV Z ENO ČRTO

TIP 02_ČRTA1

Garažna vrata v vzorcu vodoravnih črt predstavljajo klasičen dizajn in so nekako klasičen tip garažnih vrat. Vodoravne črte v enakomernih razmikih lepo dopolnjujejo vsak tip stavbe ali zidu. Vrata so običajno v beli barvi, po želji pa lahko izberete katerokoli barvo po RAL lestvici. Na voljo vam je tudi več različnih vzorcev imitacije lesa (zlati hrast, temen hrast, zeleni hrast, mahagoni, …). Vrata sestavljajo dvostenske lamele debeline 41 mm iz obojestransko vroče cinkane in plastificirane jeklene pločevine z vtisnjeno strukturo rasti lesa - Woodgrain. Širina vrat je omejena na 8000 mm.

VODORAVNI MOTIV

različni tipi lamel

TIP 02_ČRTA1

Garažna vrata v vzorcu kasete so že dolgo najljubša izbira. S svojim značilnim videzom kasete odlično dopolnjujejo arhitekturi vsakega doma. Predstavljajo klasičen prestižen slog in so najboljši tip vzorca za uporabo dekorativne zasteklitve. Pravokotnik kasete meri 507 x 340 mm. Običajna barva vrat je bela, na vašo željo pa dobavimo vrata v katerokoli barvi po RAL lestvici. Na voljo vam je tudi več različnih vzorcev imitacije lesa (zlati hrast, temen hrast, zeleni hrast, mahagoni, …). Vrata sestavljajo dvostenske lamele debeline 41 mm iz obojestransko vroče cinkane in plastificirane jeklene pločevine z vtisnjeno strukturo rasti lesa - Woodgrain. Širina vrat je omejena na 4940 mm.

KASETNI MOTIV

različni tipi lamel

TEHNIČEN OPIS LAMELE / PANELA

tehnični opis lamele

tesnilo

poliuretansko polnilo

notranjastena iz vroče

cinkane pločevine

zunanjastena iz vroče

cinkane pločevine

plastificiran zaščitno-

dekorativni sloj

ojačitevojačitev plastificiran zaščitno-

dekorativni sloj

40 m

m

• Lamele so proizvedene v Švicarskem podjetju Tecsedo• Lamele so standardne višine 500 in 600 mm• Lamele imajo posebej oblikovna spoj , ki preprečuje nevarnost ukleščenja prstov med premikanjem vrat (EN 12604)• Izolacija; poliuretanska samougasljiva pena visoke gostote (cca. 40 kh/m3) … brez HCFC• Debelina panela; 40 mm neto• Jeklena pločevina na notranji in zunanji strani lamele je vroče cinkana • Barvna prevleka; 25 µ poliestrski premaz ali 140 µ U.V. odporen polivinilni film • Zunanja površina; gladka, woodgrain (vtisnjena struktura rasti lesa), polygrain (groba površina – spominja na usnje) in stucco (naguban oz. videz mokre površine) • Notranja površina; gladka ali stucco (naguban oz. videz mokre površine)• Spodnji rob lamele je opremljen s tesnilom, ki zagotavlja višjo zračno in vodno tesnost (EN 13241-1)• Lamela je zgoraj in spodaj opremljena z dodatno ojačitvijo za zanesljivo pritrditev okovja• Lamela je z obeh strani zaščitena z zaščitno folijo ki se ob montaži odstrani

Tehnični podatki (navedene so povprečne vrednosti, ki lahko nekoliko odstopajo glede na vzorec) - Teža panela; cca 5,1 kg/m2

- Indeks zvočne izolacije po ISO 717; 25 dB- λ mW/m °C; < 0,022- K Watt/m °C; 0,50

Vroče pocinkan material, visoko kvalitetni osnovni premaz iz poliestra in privlačen vtisnjen vzorec ‘’woodgrain’’, vse to skupaj pripomore k izredno kvalitetni vezavi materialov, ki ima pred gladkimi površinami kar nekaj prednosti:

- Vrata so bolje zaščitena pred rjo- Dežne kaplje spolzijo in ne puščajo sledi- Ne pojavlja se siva meglica, ki jo povzroča onesnaževanje okolja- Majhne praske (če naprimer pade kolo na vrata) lahko na vzorcu ‘’woodgrain’’ odpravimo, kar pri gladkih vratih ni možno

Zato ohranjajo naša vrata dolgo lep videz.

zaščita lamel vrat

Odlična dolgotrajna zaščita v simpatični beli barvi

Barva je običajno bela (po ral lestvici RAL 9016). Dobavljive pa so tudi vse ostale barve po RAL-u.

osebni prehod

OSEBNIPREHOD

Iz garaže lahko vzamete vrtno orodje, kolo ali kosilnico, ne da pri tem odpirali celotna garažna vrata. Še posebej primerna so za ljudi ki so navajeni vstopiti v stanovanje kar skozi garažo.

Na voljo so vam vrata z ločenim ali integriranim osebnim prehodom.Integriran osebni prehod vam pride prav povsod kjer ni prostora za dodatna vrata osebnega prehoda ali pa pri industrijskih objektih, kjer ima vsak centimeter svojo vrednost.

VRATA V VRATIH

VRATA OB VRATIH

osebni prehod z zelo nizkim pragom

Osebni prehod skozi dvižna vrata vam omogoči lažjo vsakodnevno uporabo. Njegova zasnova omogoča kar najlažji prehod. Zelo nizek prag pa je oblikovan tako, da zlahka skozi vrata stopite ali celo zapeljete kolo.

prag meri v višino le slabih 20 mm

Samozapiralo, ki varno zapre vrata.

Senzor, ki prepreči delovanje avtomatike, če so vrata odprta.

zasteklitev vrat

Po želji vam lahko vrata praktično in atraktivno zasteklimo. Tako dobite svetlobo v garažo in daste garažnim vratom tudi lep arhitektonski poudarek.Na voljo so motivna okna, ki še posebaj sovpadajo z kasetnim vzorcem vrat, ali pa stekleni vložki, ki se bolje podajo vratom z vzorcem vodoravnih črt.Zasteklitev je možna povsod razen v spodnji lameli in v lameli s ključavnico.

Steklo je lahko prozorno ali mlečno.

motiv 1 motiv 2

motiv 3 motiv 4

stekleni vložki

NOVOST so okrogla in kvadratna okna z okvirji iz nerjavečega jekla.

Lahko pa se vgradi kar svetlobna lamela, ki ponuja kar največ svetlobe v vaši garaži.

zasteklitev vrat z inox ali alu okvirji

več svetlobe in sodoben dizajn

Sekcijska dvižna vrata so sestavljena iz večjega števila posameznih komponent. Vsem pa je skupna lastnost visoka kvaliteta, trajnost, varnost in vzdržljivost.

Vse komponente so iz vroče cinkane jeklene pločevine ali iz ulitkov aluminija. Tako je vso okovje srebrne barve in zaščiteno pred korozijo. Posebej oblikovana vodila in uležajena kolesa omogočajo, da vrata tečejo zelo tiho in gladko. Odpiranje in za-piranje pa je zelo enostavno in brez zatikanja, kar omogoča zanesljivo in enostavno uporabo, brez posebnega vzdrževanja.

Zaščita pred posegom z roko na vseh straneh; saj je okvir od strani popolnoma zaprt, oblika vratnih segmentov pa preprečuje ukleščenje ali zmečkanine med vratnimi lamelami ali pri tečajih. Žične vrvi, ki potekajo v notranjosti vodila med vratnim okvirjem in krilom ne morejo poškodovati prstov. Večja varnost pa je dosežena tudi tako, da ni nobenih štrlečih delov.

vodila in okovje vrat

Vrata so zatesnjena po celem obodu. Tesnila visoke kakovosti so trajno elastična. Zaradi lepšega videza so ob straneh in zgoraj ožja. Ta tesnijo proti prepihu in izgubi toplotne energije. Spodnje profilno vratno tesnilo iz poseb-nega materiala, odporno proti zmrzovan-ju, pa je odlična zaščita pred vstopom umazanije in meteorne vode.

Dvostenska vrata s toplotno izolacijo

Dvostensko vratno krilo je na zunanji in notranji strani obdano z jekleno pločevino. Vse lamele so dodatno ojačene po celem obodu, kar jim daje trdno medsebojno povezavo in so popolnoma enakomerno zapolnjene z trdno poliuretansko peno, ki je ekološko neoporečna saj ne vsebuje FCKW snovi.Vrata so stabilna, tečejo tiho in zagotavljajo dobro toplot-no izolacijo;Koeficient toplotne izolacije za vgrajena vrata:

k = 0,85 W/m2 K

Lamela debeline 42 mm:

k = 0,41 W/m2 K

varčnost z energijo

Kvaliteta, varnost in oprema naredijo razliko. Bft in Liftmaster sta podjetji, ki se ukvarja izključno s pogoni vrat in imata ambicije, da uresničita najboljše ideje. Pogoni so narejeni iz konstrukcijskih delov, ki ne zahtevajo vzdrževanja, so brez obrabe ... vodi pa jih visoko razvita elektronika. Ta krmili vse komfortne in varnostne funkcije pogona.

Brez primere je tudi krmiljenje referenčne točke, ki ima dvakratno varovanje in sicer elektronsko, če le to zataji pa še mehansko. To zagotavlja maksimalno varnost pogona pred lomom v obratovanju. Motnje ali ovire se direktno registri-rajo, vrata se ustavijo in se takoj umaknejo v nasprotno smer.

Več vrst pogonov nam omogoča da na vaša vrata namestimo pogon z rezervami, tako se tudi široka in težka vrata premikajo z lahkoto in so zaradi krmiljenja z mehkim zaustavljanjem zelo tiha. Kljub njihovi moči pa napredna elektron-ika preprečuje večje poškodbe v primeru priprtja predmeta ali osebe, saj ob zaznavi ovire takoj obrne smer premika vrat v odpiranje.

Vgrajena lučka v pogonu se prižge ob vsakem premiku vrat in tako osvetli prostor za dovolj dolgo da varno zapustite vozilo in vključite hišno razsvetljavo.

Razvijalci so razmišljali tudi o varnosti pred nepridipravi in sicer je poudarek predvsem na preprečevanju nasilnega dviga vrat in kopiranja signala, ki ga pošlje daljinec.Elektronsko nadzirano varovanje premikanja se v smeri zapiranja samodejno z polno silo upre v vrata in tako preprečuje nasilen dvig. Temu pripomore še posebna izvedba naših vrat, ki pogonu poleg elektronskega varovanja nudi še mehansko pomoč. Pri odpiranju vrat se mora gornji panel takoj zalomiti v notranjost, to pa mu ob nasilnem dvigu preprečuje pogon, tako je vrata praktično nemogoče nasilno odpreti. (Seveda se da z dovolj truda vlomiti ka-morkoli, a nasilnež bo raje izbral drugo pot ...)Visoko stopnjo varnosti pred nepovabljenimi gosti nudi tudi kodiranje signala ki ga daljinec pošlje pogonu. Poleg tega se ta signal z vsakim oddajanjem spremeni po določenem ključu, ki ga pozna le elektronika na pogonu (rolling koda), tako da na posnet signal pogon naslednjič ne odreagira več.

V primeru okvare ali izpada električnega toka, lahko vrata odpremo z enostavnim potegom vrvice na vodilu pogona (glej sliko), pogoj za to pa je seveda drug vhod v garažo. Če le tega ni pa je dobavljiv komplet za odpiranje v sili s katerim deblokiramo vrata z zunanje strani preko kljuke in ključa.

avtomatizacija garažnih vrat

LM60LM60R ima enostaven sistem učenja poti in potrebne sile. Opremljen je s sprejemnikom ki naključno spreminja kodo (rolling code), z varčnim transformatorjem, ima hitro spojni žični terminal, krmilno enoto z diagnostiko, počasen zagon in ustavitev premika, zasilno osvetljavo (230V/40 W), anteno in priključek za opozorilno luč.

Opis:- 600 N 230-240 V/50 Hz 100 W Tn=5 Nm- Teža krila vrat; 0-60 kg- Površina vrat; max 7 m2

- Hitrost odpiranja: 127-178 mm/s- Oprema; pogon, zobati jermen, 2 x daljinec, stenska tipka (12 spominskih mest)

vrste pogonov

LM80ARLM80AR (800) ima enostaven sistem učenja poti in potrebne sile. Opremljen je s sprejemnikom ki naključno spreminja kodo (rolling code), z varčnim transformatorjem, ima hitro spojni žični terminal, krmilno enoto z diagnostiko, počasen zagon in ustavitev premika, zasilno osvetljavo (230V/40 W), anteno, varnostni rele za dodatne komponente in priključek za opozorilno luč.

Opis:- 800 N 230-240 V/50 Hz 125 W Tn=8 Nm- Teža krila vrat; 0-80 kg- Površina vrat; max 10,5 m2

- Hitrost odpiranja: 127-178 mm/s- Oprema; pogon, zobati jermen, 2 x daljinec, stenska tipka (12 spominskih mest)

LM1000ALM1000A ima enostaven sistem učenja poti in potrebne sile. Opremljen je s sprejemnikom ki naključno spreminja kodo (rolling code), z varčnim transformatorjem, ima hitro spojni žični terminal, krmilno enoto z diagnostiko, počasen zagon in ustavitev premika, zasilno osvetljavo (230V/40 W), anteno, varnostni rele za dodatne komponente in priključek za opozorilno luč.

Opis:- 100 0N 230-240 V/50 Hz 190 W Tn=10 Nm- Teža krila vrat; 0-100 kg- Površina vrat; max 13,5 m2

- Hitrost odpiranja: 127-178 mm/s- Oprema; pogon, zobati jermen, 2 x daljinec, stenska tipka (64 spominskih mest)

BFTBFT ima enostaven sistem učenja poti in potrebne sile. Opremljen je s sprejemnikom ki naključno spreminja kodo (rolling code), z varčnim transformatorjem, krmilno enoto z veliko možnosti razširitev, počasen zagon in ustavitev premika, zasilno osvetljavo (24V/25 W), anteno in priključek za opozorilno luč ter fotocelice.

Opis:- 600 N 230-240 V/50 Hz 236 W - Teža krila vrat; 0-80 kg- Površina vrat; max 11 m2

- Hitrost odpiranja: 90 – 145 mm/s- Oprema; pogon, zobati jermen, 2 x daljinec (10 spominskih mest)

merna skica in navodila za pripravo odprine

Garažna vrata se vedno montirajo na končani tlak in fino obdelan zid. Vrata se vgradijo suho-montažno, torej brez grad-benih del. Vodila garažnih vrat se montirajo za odprtino, na stranske špalete; minimalna širina špalet mora biti 90 mm (na skici označeno z B in B*). Obvezno je zagotoviti dovolj trdne preklade (na skici oznaka D), na katero se pritrdijo dvižne torzijske vzmeti in tesnilo.Paziti je morate tudi na to, da v garaži ni kakšnih cevi ali drugih ovir na območju, kjer se bodo montirala garažna vrata. Glejte tudi Shemo elektro napeljave.

Kako naročate garažna vrata? Dimenzijo vrat določite na podlagi svetle prehodne mere. Širino (A) merite od ene stran-ske špalete do druge (špalete morajo biti končno zidarsko obdelane), višino (C) pa od končnega tlaka do preklade. Višina preklade (D)se izmeri od vrha odprtine pa do stropa.Vse mere se navedejo v milimetrih. Najprej se navede širina in nato višina (primer; 3750 x 2250 => odprtina je široka 3750 mm in visoka 2250 mm). Velikost odprtine je tudi nazivna velikost vrat, tip vodila pa se določi glede na mero D.

POSEBNOSTI PRI POSAMEZNIH MERAH;

- (B in B*) ne smeta biti manjša od 90 mm (glej ‘’Možnosti montaže’’ => kovinski stebri)- (D) ne sme biti manjša od 100 mm (glej ‘’Možnosti montaže’’ => ‘’blenda’’)- (E) biti mora večja kot mera C + 1000 mm, v tem območju tudi ne sme biti na stropu nobene ovire (cevi, nosilna preklada, ...), ki bi segala pod, v izmerah uporabljeno mero, C + D (primer; višina odprtine C = 2250 mm, višina preklade D = 280 mm => torej smo uporabili vrata višine 2250 mm in vodila za preklado 150 mm (z pogonom še + 50 mm), kar skupaj znaša 2450 mm => torej v območju do višine 2450 mm ne sme biti ovire)- (ESTRIH) če ga še ni je potrebno njegovo predvideno višino odšteti od mere C

Drugi pomembni podatki so še;

- Material zidu (opeka, beton, les ...)- Obdelava zidu in stropa (gola opeka, omatano, fino obdelano)- Material stropa (polnila, beton, les ...)- Višina stropa (so potrebne visoke obese, podkonstrukcija, ...?) - Oblika stropa (plošča, trami, poševnina, ...)- Drugi vhod (električni pogon => odpiranje v sili)- Namen uporabe (garaža, delavnica => frekvenca odpiranja)

Izmere;

A :_____________________mmB :_____________________mmB*:_____________________mmC :_____________________mmD :_____________________mmE :_____________________mm

Sekcijska dvižna vrata se montirajo, z notranje strani garaže, na steno. Tako mora biti na vsako stran odprtine najmanj 90 mm stene (na merni skici B in B*), če le te ni se lahko v odpr-tino vgradijo kovinski nosilci, na katere pozneje pritrdimo vrata (vendar pa moramo pri tem upoštevati zmanjšanje širine odprtine za cca 180 mm).

Ravno zato ker se vrata pritrdijo na notranjo stran stene in ker se vrata odpirajo popolnoma navpično navzgor ...

... oblika odprtine ni pomembna za delovanje vrat.

možnosti montaže

vrste vodil

Za montažo je pomembna tudi višina preklade (na merni skici D). Potrebno je vsaj 90 mm preklade, če ne bo vgrajenega pogona, s pogonom pa 150 mm. V primeru, da preklade ni ali pa je manjša od zahtevane, lahko vrata vseeno vgradimo, namesto preklade pa se pritrdi t.i. ‘’blenda’’ (vidna je na strani ‘’Vzorec je lahko ... ‘’ nad vrati z vzorcem vodoravnih črt), ki vizuelno prekrije nastalo odprtino nad vrati.Glede na višino preklade imamo na voljo tri tipe vodil, ki se razlikujejo po načinu vodenja vratnih segmentov.

Preklada visoka 370 mm ali večNormalna preklada, kjer se uporabi-jo klasična enojna vodila s torzijsko vzmetjo pritrjeno spredaj na zid.Cenovno najugodnejša varijanta.

Preklada visoka med 150 in 370 mm Znižana preklada, kjer se uporabijo dvojna vodila s torzijsko vzmetjo pritrjeno spredaj na vertikalna vodila.Doplačilo.

Preklada visoka med 100 in 150 mm Nizka preklada, kjer se uporabijo dvojna vodila s torzijsko vzmetjo pritrjeno zadaj na horizontalna vodila.Doplačilo.

Navedene mere veljajo za montažo vrat brez električnega pogona, v nasprotnem primeru je potrebno prišteti najmanj 50 mm (priporočljivo 70 mm).

Okovje M1

Okovje M2

Okovje M3

shema elektro napeljave

1 Pogon ima vtič na približno 1 m dolgi električni vrvici. Zato je potrebno v dosegu le te namestiti vtičnico (230V~ ± 10%, 50-60 Hz). Mesto montaže vtičnice določimo tako, da najdemo sredino garažnih vrat (odprtine), od te sredine se pomaknemo za 300 mm levo ali desno in potem pravokotno na vrata zmerimo še višino vrat + 1000 mm po stropu v notranjost garaže. Na tem mestu namestimo vtičnico, do nje pa napeljemo (najbolje preko varovalke) 3 x 1.5 mm2 kabel.

2 Pogon lahko sprožimo tudi preko tipkala, ki ga namestite na poljubnem mestu (najpogosteje ob vratih). Za tip-kalo uporabimo impulzno tipko (npr. tipko za zvonec) in ne stikala. Tipkalo povežemo preko 2 x 0,75 mm2 kabla s pogonom. Najbolje da kabel dovedemo do mesta vtičnice in se ob montaži zveže s pogonom. Novejši pogoni pa imajo že priloženo brezžično tipko (ne potrebuje kabelske povezave).

3 Kot dodatno varovanje so na voljo tudi fotocelice, katerih prekinitev, v fazi zapiranja vrat, povzroči ustavitev in ponovno odpiranje vrat. Te fotocelice so nameščene na obeh straneh vrat (kot je razvidno iz skice) v višini 500 mm od tal in sicer jih lahko namestimo v ali izven garaže. S pogonom vsako posebej povežemo preko 4 x 0,6 mm2 kabla (običajno telefonskega ali UTP). Najbolje da kabla dovedemo do mesta vtičnice in se ob montaži zvežeta s pogonom.

PAZI! Kabli za tipko in fotocelice naj ne bodo na koncih prekratki. Poskusite predvideti mesto pogona in tej dolžini dodajte še kak meter in pol kabla.

BREZŽIČNA TIPKA, KI LAHKO UPRAVLJA DVOJE VRAT

Minikon d.o.o. t.: 041 837 636 f.: 05 97 40 017dupleška 12 www.minikon.si 2000 Maribor info@minikon.si

INDUSTRIJSKA DVIŽNA VRATA- sekcijska- rolo

DVORIŠČNA VRATA- krilna- s prehodom- industrijska

POGONI- dvoriščni- garažni

AVTOMATIZACIJA

ZAPORNICE

E - TRGOVINA

*vse za profesionalce in domače mojstre nawww.minikon.si

- Kovani okrasni elementi

- Okovje za vrata

- Kovinski profili in

palice s potiskanimi

ali kovanimi robovi

- Popolna ponudba

avtomatizacije