GAMME GP ET GH

ACTIONNEURS PNEUMATIQUES ET HYDRAULIQUES POUR VANNES QUART DE TOUR

Publication F100FDate de diffusion 04/05

Les actionneurs Rotork GP et GH ont la même construction modulaire. Le corps central est disponible en neuf tailles. Un vérin pneumatique peut être attaché à l’une ou aux deux extrémités. Un vérin à ressort peut également être installé d’un côté ou de l’autre pour les systèmes d’arrêt d’urgence. La construction modulaire ainsi que le stockage des pièces par les centres Rotork Fluid System et un réseau mondial de distributeurs permettent des délais de livraison réduits.

SÛRS ET POLYVALENTSDes unités à rappel par ressort peuvent être assemblées pour assurer le rappel par ressort dans les deux sens. Le module de rappel par ressort est à sécurité intrinsèque étant donné qu’il ne peut être retiré du corps central qu’une fois que toutes les tensions de ressort ont été relâchées.

La construction modulaire des modèles GP et GH permet des configurations multiples des composantes des deux

côtés du corps central.

ACTIONNEURS ROTORK - CONSTRUCTION MODULAIRE

ACTIONNEURS QUART DE TOUR « SCOTCH YOKE » GP et GH

Les actionneurs « scotch yoke » GP et GH sont conçus pour actionner des soupapes à bille, à papillon et à tournant nécessitant un mouvement rotatif quart de tour pour un service marche/arrêt et de modulation. Robustes mais compacts, ils sont disponibles avec deux types différents de transmission. La transmission symétrique classique délivre un couple de pointe aux

deux extrémités de la course. Les actionneurs GP et GH peuvent également être fournis avec des bras fixes dissymétriques conçus pour donner un couple de pointe à une extrémité seulement de la course. L’utilisation des bras dissymétriques peut souvent réduire la taille, le poids et le coût des actionneurs pour les vannes possédant des caractéristiques d’appel de couple appropriées.

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ACTIONNEURS QUART DE TOUR HYDRAULIQUES GAMME GP

ACTIONNEURS QUART DE TOUR HYDRAULIQUES GAMME GH

ACTIONNEURS GAMME GHpour fonctionnement hydraulique

Couples disponibles

Pressions de service

Jusqu’à 600 000 Nm5,3 millions de pouces-livre

Jusqu’à 210 bars (3 000 psi)

ACTIONNEURS GAMME GPpour fonctionnement pneumatique

Jusqu’à 600 000 Nm5,3 millions de pouces-livre

Jusqu’à 12 bars (175 psi)Gamme HPG pour gaz haute pression également disponible

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À L’INTÉRIEUR DE L’ACTIONNEUR GP

Actionneur pneumatique à double action illustré, également disponible en version à rappel par ressort

PIÈCE DESCRIPTION MATÉRIAU NORME AMÉRICAINE ÉQUIVALENTE 1 Centre Body † Acier au carbone ASTM A 283 gr.D Fonte ductile ASTM A 536 GR 60.40.18 2 Transmission † Acier au carbone API 5LX gr.X 52 + ASTM A537 CL1 Fonte ductile ASTM A 536 GR 60.40.18 3 Douille de transmission Bronze ASTM B427 ALLOY UNS N. C90800 4 Barre de butée Acier allié (chromé) AISI SAE 9840 5 Coulisseau Bronze ASTM B427 ALLOY UNS N. C90800 6 Soupape d’échappement (non illustrée) Acier inoxydable AISI 304 7 Guide de coulisseau Acier au carbone ASTM A 283 gr.D 8 Tige d’accouplement Acier allié AISI SAE 9840 9 Tige de piston Acier allié (chromé) AISI SAE 9840 10 Piston Acier au carbone ASTM A 283 gr.D 11 Bride d’extrémité Acier au carbone ASTM A 283 gr.D 12 Joint torique* Caoutchouc nitrile 13 Tube de vérin Acier au carbone (nickelage autocatalytique) API 5LX gr.X 52 14 Douille de tige Acier + Bronze + PTFE 15 Joint* Caoutchouc nitrile + PTFE + Graphite 16 Joint torique* Caoutchouc nitrile 17 Bague coulissante PTFE + Graphite 18 Joint torique* Caoutchouc nitrile 19 Vis de blocage Acier allié AISI SAE 9840 20 Vis de blocage Acier allié AISI SAE 9840

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† Le corps central et la transmission illustrés sont normalement fabriqués en acier au carbone. Certains modèles disposent de corps central et de transmission en fonte ductile moulés.

* Joints d’actionneurNorme Caoutchouc nitrile -30°C à 100°C (-22°F à 212°F)Haute temp. Viton -20°C à 160°C (-4°F à 320°F)Basse temp. Fluorosilicone -60°C à 160°C (-76°F à 320°F)

À L’INTÉRIEUR DE L’ACTIONNEUR GH

Actionneur hydraulique à rappel par ressort illustré, également disponible en modèle à double action

PIÈCE DESCRIPTION MATÉRIAU NORME AMÉRICAINE ÉQUIVALENTE 1 Centre Body † Acier au carbone ASTM A 283 gr.D Fonte ductile ASTM A 536 GR 60.40.18 2 Transmission † Acier au carbone API 5LX gr.X 52 + ASTM A537 CL1 Fonte ductile ASTM A 536 GR 60.40.18 3 Douille de transmission Bronze ASTM B427 ALLOY UNS N. C90800 4 Barre de butée Acier allié (chromé) AISI SAE 9840 5 Coulisseau Bronze ASTM B427 ALLOY UNS N. C90800 6 Soupape d’échappement (non illustrée) Acier inoxydable AISI 304 7 Guide de coulisseau Acier au carbone ASTM A 283 gr.D 8 Vis Acier allié AISI SAE 9840 9 Bride de tête Acier au carbone ASTM A 283 gr.D 10 Joint torique* Caoutchouc nitrile 11 Vérin Acier au carbone (nickelage autocatalytique) ASTM A 283 gr.D 12 Bride inférieure Acier au carbone ASTM A 283 gr.D 13 Vis de blocage Acier allié AISI SAE 9840 14 Joint* Caoutchouc nitrile + PTFE 15 Tige d’accouplement Acier allié AISI SAE 9840 16 Joint torique* Caoutchouc nitrile 17 Piston Acier au carbone ASTM A 283 gr.D 18 Joint* Caoutchouc nitrile + PTFE + Bronze

19 Douille de tige Acier + Bronze + PTFE 20 Cartouche de ressort Acier au carbone ASTM A 283 gr.D 21 Ressort Acier allié ASTM A 29 gr.9254 22 Tige de cartouche de ressort Acier allié (chromé) AISI SAE 9840 23 Vis de blocage Acier allié AISI SAE 9840 24 Douille Acier + Bronze + PTFE 25 Douille Acier + Bronze + PTFE

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PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU DESIGN

Fonctionnement de l’actionneur quart de tour hydraulique gamme GP/GH:

• La gamme standard couvre les couples de jusqu’à 600 000 Nm (5,3 millions de pouces livres). Des couples de sortie supérieurs sont disponibles sur demande.

• Versions à double et simple action (rappel par ressort) disponibles.

• Mécanisme « scotch yoke » en acier au carbone ou en fonte ductile (selon la taille) disponible sous forme symétrique ou dissymétrique selon les exigences de l’application spécifique, réduisant à la fois coût et poids.

• Carter étanche entièrement renfermé dans de l’acier au carbone ou en fonte ductile (selon la taille), avec soupape de sûreté dans la base pour éviter la surpressurisation.

• Coulisseaux en bronze sur le bras de réaction de couple pour assurer un minimum de frottement et une longue durée de service.

• Barre de butée en acier allié chromé pour supporter les charges transversales du « scotch yoke ».

• Vérins en acier au carbone avec nickelage autocatalytique dotés d’une butée d’extrémité pour assurer un réglage angulaire de la course précis à +/- 5°.

• Piston en acier au carbone avec joint flottant dynamique pour réduire le frottement et éviter l’effet de saccades même après des périodes prolongées d’inutilisation.

• Tige de piston chromée.

• Dans les versions à action simple, un cylindre en acier soudé renferme totalement le ressort pour un maximum de sécurité.

• La cartouche de ressort ne peut être retirée qu’à l’état entièrement relâché, évitant ainsi la possibilité de blessure pendant le démontage.

• Indication de position de soupape standard.

• Les actionneurs à double action peuvent être fournis avec des réservoirs d’urgence pour en permettre le fonctionnement pendant les coupures d’alimentation.

Spécifications peintureLes spécifications standard conviennent aux applications en mer et protègent contre les intempéries, les atmosphères chimiques, les embruns et les produits pétroliers. D’autres spécifications sont disponibles sur demande.

Préparation de la surface: Sabler jusqu’à SA 2.1/2

Premier couche: Zinc inorganique 75 microns DFT

Couche intermédiaire: Epoxy 110 microns DFT

Dernière couche: Polyuréthanne 40 microns DFT

Couleur: RAL3011 Rouge foncé 225 total microns DFT

Chaque actionneur Rotork Fluid System est fabriqué de manière à assurer de longues années de service et d’efficacité avec un minimum d’entretien. Le design, l’ingénierie et les matériaux employés dans la fabrication garantissent une performance optimale même dans les environnements les plus rudes. Quelques-unes des caractéristiques les plus importantes qui permettent aux actionneurs Rotork GP et GH d’atteindre et de maintenir ce niveau élevé de service sont énumérées ici.

Les actionneurs GP et GH sont de conception robuste, efficace et compacte, incorporant une barre de guidage chromée pour absorber les charges latérales pendant le fonctionnement du mécanisme à « scotch yoke ».

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Commande prioritaire d’urgence et manuelleLes actionneurs GP et GH possèdent de nombreuses options de commande prioritaire simples mais sûres, disponibles selon vos besoins. Les options incluent : vis de calage simple, volant manuel débrayable et commandes manuelles hydrauliques de surpassement.

Agréments et normes industrielles

• Les actionneurs sont certifies conformément à la norme PED.

• Les actionneurs sont certifies conformément à la norme ATEX 94/9/CE

• Les actionneurs sont certifies conformément à la norme IP66M/67M.

• Les actionneurs sont conçus et fabriqués suivant un programme d’assurance qualité tiers accrédité ISO 9001:2000.

• La certification EN 102043.1.D 31b des pièces critiques est disponible sur demande.

• Actionneurs et commandes conformes aux normes britanniques d’hygiène et sécurité pour canalisations SI 825 (1996).

• Procédure de calcul théorique de l’actionneur est agréée par Lloyds (rapport n° 094/5152).

Solutions de protection contre les incendiesLes actionneurs et circuits de commande de Rotork Fluid System peuvent être adaptés afin de supporter l’exposition au feu et à des températures environnementales extrêmement élevées. Plusieurs solutions de protection sont disponibles, afin de répondre à diverses exigences d’application – certaines solutions fournissent une protection contre des températures supérieures à 1200°C.

Les solutions incluent : couvertures compactes ignifuges ; enduits intumescents ; et enceintes rigides équipées de matériaux aux propriétés thermiques élevés, enrobés d’un revêtement en acier inoxydable.

CommandesLes commandes font partie de toute installation d’actionneur/vanne. Rotork jouit d’une expérience considérable de la conception et de l’assemblage de tous types de systèmes de commande hydraulique répondant à tous les besoins de ses clients en matière de service marche/arrêt, de modulation ou d’arrêt d’urgence.Les commandes peuvent être montées sur un panneau ou dans un coffre et situées soit sur l’actionneur, soit à un emplacement à distance.

AustralieRotork Fluid SystemFactory 1, 9 Malvern StreetBayswater, Victoria 3153

Tél: +61 (0) 3 9729 8882Fax: +61 (0) 3 9729 8884Email: sales@rfsaustralia.com

CanadaRotork Fluid System2850 Argentia Road, Unit #4Mississauga, Ontario L5N 8G4

Tél: +1 905 363 0313Fax: +1 905 363 0320Email: info@rotork.ca

CanadaRotork Fluid System#9, 820 28th Street, NECalgary, Alberta T2A 6K1

Tél: +1 403 569 9455Fax: +1 403 569 9414Email: info@rotork.ca

AllemagneRotork Fluid SystemRotork Controls (D) GmbHMaschweg 5149324 Melle

Tél: +49 (0)5422 9414-0Fax: +49 (0)5422 9414-10Email: home@pc-intertechnik.com

ItalieRotork Fluid SystemVia di Casalino 655012 Tassignano - Lucca

Tél: +39 0583 93061Fax: +39 0583 934612Email: fluid@fluidsystem.it

SingapourRotork Fluid System426 Tagore Industrial AvenueSingapore 787808

Tél: + 65 6457 1233Fax: + 65 6457 6011Email: mail@rotork.com.sg

Royaume-UniRotork Fluid SystemRegina House, Ring RoadBramley, Leeds LS13 4ET

Tél: +44 (0)113 236 3312Fax: +44 (0)113 205 7266Email: sales@rotorkfluidsystem.co.uk

États-UnisRotork Fluid System675 Mile Crossing Blvd.Rochester, New York 14624

Tél: +1 585 328 1550Fax: +1 585 328 5848Email: info@rotork.com

États-UnisRotork Fluid System9777 West Gulf BankSuite15AHouston, Texas 77040

Tél: +1 713 856 5640Fax: +1 713 856 8127Email: info@rotork.com

Centres d’excellence Rotork Fluid System

Tous les actionneurs Rotork Fluid System sont fabriqués conformément à un programme d’assurance qualité ISO9001:2000 homologué par tierce partie.

Publié et réalisé au Royaume-Uni par Rotork Controls Limited. Rotork reconnaît toutes les marques déposées. Conformément à notre politique d’amélioration constante de nos produits, leur étude est sujette à modifications sans avis préalable. Notre plus récente actualité est disponible sur www.rotork.com

GAMME GP ET GH