Gaby Asfalto

8/17/2019 Gaby Asfalto

http://slidepdf.com/reader/full/gaby-asfalto 1/31

ASFALTO

ASFALTOI – DEFINICION

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante enmezclas asfálticas para la construcción de carreteras, autovías o autopistas.

Es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altosesfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes.

Como aplicación de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construcción de pavimentos, las siguientes funciones:

mpermeabilizar la estructura del pavimento, haci!ndolo poco sensible a la humedad y

eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación. "roporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir la acción

mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos. gualmente mejorala capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.

II) COMPOSICION QUIMICA :

Cuando el asalto es disuelto en n#heptano, los materiales duros son precipitados, estosmateriales son llamados asfaltenos, nombre propuesto por $oussingault en %&'(.E)isten otras fracciones asfálticas precipitadas por otros solventes, pero esta es lamejor manera de distinguir a estos materiales como insolubles en n#pentano.*as sustancias solubles en n#heptano se denominan en general petrolenos, tambi!nllamados maltenos. *as resinas se encuentran en los petrolenos, pueden ser

parcialmente precipitadas por algunos solventes o adsorbidas de los petrolenos por medio de arcillas u otras minerales activados, estas resinas, previamente adsorbidas,

pueden pasar a un proceso de desorción del mineral por solventes previamenteseleccionados.*os carbenos son materiales duros presentes en los asfáltenos de algunos asfaltos. Estos

son solubles en disulfuro de carbono pero insolubles en tetracloruro de carbono.

GABY PEREZ JOACHIN 1

f FIC



ASFALTO

Asfáltenos

+on estructuras complejas de compuestos aromáticos de color negro o marrón uecontienen además del carbón otros elementos uímicos tales como nitrógeno, azufre,o)ígeno , en general , son compuestos polares, de alto peso molecular.


f FIC



ASFALTO

Maltenos+on sustancias solubles en normal h#heptano y está constituido por resinas, saturados yaromáticos.+on compuestos muy polares de color marrón o marrón claro, sólidos o semisólidos,solubles en n#heptano y, al igual ue los asfaltenos, son compuestos de carbón,hidrógeno y cantidades menores de nitrógeno, o)ígeno y azufre. *as resinas sonmateriales muy adhesivos y act-an como dispersantes o peptizantes de los asfaltenos.

Aromáticos*os aromáticos constituyen entre el / y 01 2 de la composición total de los asfaltos,son las fracciones de menor peso molecular en la estructura de los asfaltos, representanla mayor proporción de los dispersantes de los asfaltenos peptizados. *os aromáticosson compuestos donde predominan las mol!culas insaturadas de peso molecular deentre '// a 3///, no polares, con especial capacidad para actuar como disolventes deotras cadenas hidrocarbonadas de alto peso molecular.


f FIC



ASFALTO

Satra!osSon cadenas lineales y ramificadas, saturadas, no polares.

III"TIPOS DE ASFALTO

#$ ASFALTO NATU%AL:+e encuentra en estado natural formando una mezcla compleja de hidrocarburos sólidos enlagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en el lago de 4uanoco, el lago de asfaltomás e)tenso del mundo 5Estado +ucre, 6enezuela7, con 8m9 de e)tensión y (1 millones de barriles de asfalto natural. *e sigue en e)tensión e importancia el lago de asfalto de *a $rea, enla isla de rinidad.


f FIC



ASFALTO

LA&O &UANOCO – 'ENE(UELA

LA&O DE LA )%EA – ISLA DE T%INIDAD

*$ ASFALTO DE PET%+LEO

Es un asfalto obtenido de la destilación del crudo de petróleo

Características:

;urabilidad

6entaja de ser refinado hasta una condición uniforme

Usos:

En pavimentos


f FIC



ASFALTO

,$ ASFALTO FILLE%I(ADO

<sfalto elaborado a partir de un cemento asfáltico, al cual luego de un proceso de o)idación, sele incorpora una carga mineral inerte.

<sfalto ue contiene materias minerales finamente molidas ue pasan por el tamiz => 3//.

Características:

4ran resistencia a la deformación a elevadas temperaturas ?ayor peso específico ue un asfalto o)idado convencional

Usos:


f FIC



ASFALTO

;enominado Esmalte <sfáltico, es utilizado para la protección anticorrosiva de ca@eríasmetálicas enterradas 5oleoductos, gasoductos7.

<probado por entes de 4as.

Elaboración de anti ruidos para la industria automotriz.

Aplicación:

+u aplicación es en caliente, a una temperatura entre %1/ # 33/ >C dependiendo de lascaracterísticas del trabajo a realizar.

-$ ASFALTO L.QUIDO:

?aterial asfáltico cuya consistencia blanda o fluida hace ue est! fuera del campo de aplicacióndel ensayo de penetración, cuyo límite má)imo es '//.

4eneralmente, se obtienen fluidificando el bet-n asfáltico con disolventes de petróleo, ale)poner estos productos a los agentes atmosf!ricos los disolventes se evaporan, dejandosolamente el bet-n asfáltico en condiciones de cumplir su función.

Entre los asfaltos líuidos se pueden describir los siguientes

a . Asfalto de curado Rápido (RC 7: <sfalto líuido compuesto de bet-n asfáltico y un disolventetipo nafta o gasolina, muy volátil y punto de ebullición bajo. 5302 4asolina7

b. Asfalto de curado medio (MC): <sfalto líuido compuesto de bet-n asfáltico y un disolvente

tipo uerosene de volatilidad media. 5'/2 Aerosene7


f FIC



ASFALTO

c. Asfalto de curado lento (SC): <sfalto líuido compuesto de bet-n asfáltico y aceitesrelativamente poco volátiles. 5'12 di!sel7.

Cada uno de !stos tipos presentan diferentes rangos de 6iscosidad Cinemática o Belativadeterminada en función de la cantidad del diluyente empleado en la mezcla.

Em/leo 0 Usos

?ezcla <sfáltica en río mprimación <sfáltica Biego de *iga ratamientos +uperficiales


f FIC



ASFALTO

1$ EMULSIONES ASFALTICAS

+on una mezcla de asfalto con emulsificantes ue con el agua forman una emulsión

estable ue permite tender las carpetas asfálticas Den fríoD, es decir, a


f FIC



ASFALTO

temperaturas menores a %//>C.

CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES

ASF2LTICAS

En la practica, las dos primeras son las mas ampliamente utilizadas en la construcción y

mantenimiento de carreteras. *as no iónicas pueden ganar en importancia a medida ue la

tecnología de emulsiones avance.

GABY PEREZ JOACHIN10

f FIC



ASFALTO

'A%IA)LES QUE AFECTAN LA CALIDAD 3 EL %ENDIMIENTODE LAS EMULSIONES

ASF2LTICAS

"ropiedades uímicas de la base de cemento asfáltico.

;ureza y porcentaje de la base de cemento asfáltico.

ama@o de las partículas de asfalto en la emulsión.

ipo y concentración del agente emulsivo.

Condiciones de elaboración, tales como temperatura, presión, y esfuerzo para separar

las partículas de asfalto.

Carga iónica en las partículas de la emulsión.

rden en ue se agregan los elementos

ipo de euipo empleado en la elaboración de la emulsión

"ropiedades del agente emulsivo.

"ropiedades del agente emulsivo

<dición de modificadores uímicos o de polímeros.

Calidad del agua 5dureza del agua7.

4 " ASFALTO O5IDADO O SOPLADO


f FIC



ASFALTO

Este asfalto es e)puesto a una eleveda temperatura pasándole una corriente de aire con el

objetivo de mejorar sus características y ser empleado en aplicaciones más especializadas.

El proceso de o)idación en los asfaltos presenta las siguientes modificaciones físicas:

<umento del peso específico.

<umento de la viscosidad.

;isminución de la susceptibilidad t!rmica.

<sfaltos +ólidos o ;uros

Uso:

+e usa para impermeabilizar techos, platabandas, revestimiento de tuberías, membranas

envolventes, aplicaciones hidráulicas, entre otras.

A/licaci6n:

# +e aplica en caliente: tanto en juntas horizontales y como en verticales.

# ;espu!s se debe calentar a una temperatura má)ima de %1/>C a la cual el material debe estar

completamente fundido.

# *uego con una jarra resistente a esta temperatura se agrega el producto a la junta a sellar

hasta rebosarlo y con una espátula cortarlo a ras del cemento una vez frío el producto.

# "ara juntas verticales se debe hacer un encofrado.

7" ASFALTOS SOLIDOS O DU%OS

+on asfaltos con una penetración a temperatura ambiente menor ue %/.


f FIC



ASFALTO

+on sólidos temperatura ambiente y se clasifican por su consistencia de acuerdo al grado de penetración o por su viscosidad. En el "er- se utiliza la clasificación por penetración a31>C

<demás de ser aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su fle)ibilidad, durabilidad yalta resistencia a la acción de la mayoría de los ácidos, sales y alcoholes.

*lamados tambi!n Cementos <sfalticos

*os tipos de Cementos <sfálticos son:

Cemento <sfáltico 0/F(/ Cemento <sfáltico &1F%// Cemento <sfáltico %3/F%1/ Cemento <sfáltico /#1/

USOS: En construcciones de pavimentos asfálticos por sus propiedades aglomerantes e

impermeabilizantes

89 &ILSONITA:

ipo de asfalto natural duro y uebradizo ue se presenta en grietas de rocas o filones de los uese e)trae.

*a gilsonita es un asfalto natural, asfálticaG es una resina dehidrocarburos natural, similar enapariencia al carbón ó asfalto duro, pero ue tiene diferentes propiedades.

*a gilsonita se e)trae principalmente de las minas ubicadas en el estado de Htah, H+<. ieneuna gravedad específica baja, un alto contenido de nitrógeno y un contenido de azufre muy bajo.

Caractersticas:

IHna de l as principales características de la gilsonita es latemperatura de ablandamiento uevaria entre %1/#3/1 >c 5'// a // >f7 dependiendo de la aplicación ue se le vaya a dar al producto final.


f FIC



ASFALTO

Asfalto /ara /a;imentos:

El asfalto refinado para cumplir con las especificaciones para pavimentos se llama cementoasfáltico. < las temperaturas normales es semisólido y su grado de solidez se mide con una prueba de penetración. +e calienta hasta ue se licua, antes de incorporarle el agregado en lasmezclas para pavimentos.

+i el asfalto es tan blando ue la prueba de penetración no es adecuada para medir suconsistencia, se le denomina asfalto lóuido. +e producen varios tipos de asfalto líuido:

<sfalto de Curado Bápido 5CB7, ue se licua con nafta o gasolina, ambas muy volátiles y ue alevaporarse con rapidez lo ue euda es el cemento asfáltico.

<sfalto de Curado ?ediano 5C?7, ue es el cemento asfáltico licuado con un diluyente a baseueroseno.

<sfalto de Curado *ento 5C*7, ue se mezcla con un aceite de baja volatilidad.

<sfalto emulsificado, el cual se produce al mezclar agua con un agente emulsificador y cementoasfáltico. Este sistema heterog!neo de glóbulos esf!ricos en el medio acuoso, se endurececuando se evapora el agua.*os pavimentos asfálticos constan de asfalto, agregados y vacíos 53 a(2 de aire7.


f FIC



ASFALTO

LOS ASFALTOS Y EL CLIMA


f FIC



ASFALTO

LA COMPOSICI+N QU.MICA DEL ASFALTO

"uede. ;arse de muy distintas maneras:

Sim/son:

;ice ue los asfaltos generalmente consisten de:


f FIC



ASFALTO

Carbono (/2#&12 Jidrogeno (2#%32 =itrógeno /2#%2 <zufre %2#(2 )igeno /2#12

K peue@as cantidades de metales ya sea dispersos en forma de ó)idos y sales o en compuestosorgánicos conteniendo metales.

Pfieffer:

;a la composición del asfalto en:

a7 grupos alifáticos saturados o parafinas

b7 grupos naft!nicos o cicloparafinas

c7 grupos conteniendo anillos aromáticos

En ingeniería civil decimos ue la composición del asfaltoes:

<sfáltenos L/.& Besinas L/.0

<ceites M/.0

Besinas y aceites en su conjunto se denominan máltenos.

*os materiales de menor peso molecular contienen una cantidad considerable de carbonos enhidrógeno en forma de compuestos orgánicos del tipo de cadenas o alifática.

<l irse incrementando el peso molecular la tendencia hacia compuestos orgánicos del tipo deanillos 5aromáticos o naft!nicos7 es más aparente con cadenas laterales o adheridos a los anillos.

*os compuestos de muy alto peso molecular consisten principalmente de materiales del tipo deanillos con muy pocas cadenas o alifáticos presentes.

Es en los rangos de alto peso molecular en donde aparecen los otros elementos tales comonitrógeno, o)igeno, azufre, etc.

Hna de las composiciones más utilizado de la tecnología delasfalto es:


f FIC



ASFALTO

Car<ono=>i!r6?eno

CFJ <sfaltenos L/.& BesinasN maltenos L/.0 <ceitesN M/.0

;ebemos enfatizar en este momento ue los asfáltenos, las resinas y los aceites no son 'compuestos diferentes sino ue más bien hay un rango de pesos moleculares en cada una deesas ' funciones.

?ás aun la composición de los materiales en cada una de esas fracciones y en cada asfalto varíadependiendo de la fuente del crudo y del m!todo de producción.

ENSA3OS DECONT%OL DE CALIDAD DEL A(FALTO:

#$ Ensa0o !e ;iscosi!a!

*as especificaciones de los cementos asfálticos clasificados seg-n su viscosidad se basan por locom-n en los rangos de viscosidad a 0/IC 5%/I7. ambi!n se especifica generalmente unaviscosidad mínima a %'1IC 53(1I7. El propósito es dar valores límites de consistencia a estas


f FIC



ASFALTO

dos temperaturas. +e eligió la temperatura de 0/IC 5%/I7 porue se apro)ima a la má)imatemperatura superficial de las calzadas en servicio pavimentadas con mezclas asfálticas en losEstados Hnidos y en cualuier otra parte del mundo en donde la construcción de caminos progresaG y la de %'1IC 53(1I7, porue se apro)ima a la de mezclado y distribución de mezclasasfálticas en caliente para pavimentación.

"ara el ensayo de viscosidad a 0/IC 5%/I7 se emplea un viscosímetro de tubo capilar. *os dostipos más comunes en uso son: el viscosímetro de vacío del <sphalt nstitute 5ig. '.(7 y elviscosímetro de vacío de Cannon#?anning 5ig. '.&7. +e calibran con aceites normalizados."ara cada viscosímetro se obtiene un Dfactor de calibraciónD, cuyo uso se describe luego.4eneralmente, los viscosímetros vienen calibrados por el fabricante uien suministra estosfactores.

El viscosímetro se monta en un ba@o de agua a temperatura constante, controladotermostáticamente 5ig. '.O7. +e vuelca asfalto precalentado en el tubo grande hasta uealcanza el nivel de la línea de llenado. El viscosímetro lleno se mantiene en el ba@o por uncierto tiempo hasta ue el sistema alcance la temperatura de euilibrio de 0/IC 5%/I7.

+e aplica un vacío parcial en el tubo peue@o para inducir el flujo, porue el cemento asfáltico a

esta temperatura es muy viscoso para fluir fácilmente a trav!s de los tubos capilares del visco#símetro. En la figura '.O se muestra un dispositivo para el control del vacío. ambi!n seconecta al sistema una bomba de vacío.

*uego ue el ba@o, viscosímetro y el asfalto se han estabilizado en 0/IC 5%/I7, se aplica vacíoy se mide con un cronómetro el tiempo, en segundos, ue tarda el cemento asfáltico en fluir entre dos de las marcas. ?ultiplicando este tiempo por el factor de calibración del viscosímetrose obtiene el valor de la viscosidad en poises, la unidad patrón para medir viscosidad absoluta.


f FIC



ASFALTO

El viscosímetro de vacío del <sphalt nstitute tiene muchas marcas para medir el tiempo.+eleccionando el par apropiado, se puede usar para asfaltos con una amplia variación deconsistencias.

*os cementos asfálticos para pavimentación son lo suficientemente fluidos a %'1IC 53(1I7 parafluir a lo largo de tubos capilares bajo fuerzas gravitacionales -nicamente. "or lo tanto, se usaun tipo distinto de viscosímetro, ya ue no se reuiere vacío. El más usado es el viscosímetro de brazos cruzados Peitfuchs 5ig. '.1/7. ambi!n se lo calibra con aceites normalizados.

Como estos ensayos se hacen a %'1>C 53(1I7, para el ba@o se reuiere un aceite claro apro# piado. +e monta el viscosímetro en el ba@o 5ig. '.1%7 y se vuelca el asfalto en la aberturamayor hasta ue llegue a la línea de llenado. Como antes, se deja ue el sistema alcance latemperatura de euilibrio. "ara ue el asfalto comience a fluir por el sifón ue está justo encima


f FIC



ASFALTO

de la línea de llenado, es necesario aplicar una peue@a presión en la abertura mayor o un ligerovacío en la menor. Entonces el asfalto fluirá hacia abajo en la sección vertical del tubo capilar debido a la gravedad. Cuando el asfalto alcanza la primera de las marcas se comienza a medir eltiempo hasta ue alcanza la segunda. El intervalo de tiempo, multiplicado por el factor decalibración del viscosímetro, da la viscosidad cinemática en centisto8es.

Es necesario destacar ue las medidas de viscosidad para %'1IC 53(1I7 se e)presan en centis#to8es y para 0/IC 5%/>7, en poises. En el ensayo de viscosidad cinemática, la gravedad induceel flujo 5resultados en centisto8es7 y la cantidad de flujo a trav!s del tubo capilar depende de ladensidad del material. En el ensayo de viscosidad absoluta, los resultados se dan en poises, y elflujo a trav!s del tubo capilar se induce por medio de un vacío parcial, siendo los efectosgravitacionales despreciables. Estas unidades poises y sto8es o centipoises y centisto8es # pueden ser convertidas unas en otras aplicando, simplemente, un factor debido a la densidad.

*$ Ensa0o !e Penetraci6n*a consistencia del asfalto puede medirse con un m!todo antiguo y empírico, como es el ensayode penetración, en el cual se basó la clasificación de los cementos asfálticos en grados normali#zados. En la figura '.13 puede verse el ensayo de penetración normal. Consiste en calentar unrecipiente con cemento asfáltico hasta la temperatura de referencia, 31IC 5((I7, en un ba@o deagua a temperatura controlada. +e apoya una aguja normalizada, de %// g de peso sobre lasuperficie del cemento asfáltico durante 1 segundos. *a medida de la penetración es la longitudue penetró la aguja en el cemento asfáltico en unidades de /,% mm.

casionalmente el ensayo de penetración se realiza a distinta temperatura en cuyo caso puedevariarse la carga de la aguja, el tiempo de penetración, o ambos.

,$ Ensa0o !e /nto !e inflamaci6nGABY PEREZ JOACHIN

21

f FIC



ASFALTO

Cuando se calienta un asfalto, libera vapores ue son combustibles. El punto de inflamación, esla temperatura a la cual puede ser calentado con seguridad un asfalto, sin ue se produzca lainflamación instantánea de los vapores liberados, en presencia de una llama libre. Estatemperatura, sin embargo, está bastante por debajo, en general, de la ue el material entra encombustión permanente. +e la denomina punto de combustión 5fire point7, y es muy raro ue se

use en especificaciones para asfalto.

El ensayo más usado para medir el punto de inflamación del cemento asfáltico es el de Dvasoabierto ClevelandD 5CC7, ue consiste en llenar un vaso de bronce con un determinadovolumen de asfalto, y calentarlo con un aumento de temperatura normalizado. +e pasa una peue@a llama sobre la superficie del asfalto a intervalos de tiempo estipulados. El punto deinflamación es la temperatura a la cual se han desprendido suficientes volátiles como para provocar una inflamación instantánea.

-$ Ensa0o !e /elcla !el?a!a en >orno:


f FIC



ASFALTO

Este no es en realidad un ensayo, sino un procedimiento destinado a someter a una muestra deasfalto a condiciones de endurecimiento apro)imadas a auellas ue ocurren durante lasoperaciones normales de una planta de mezclado en caliente. "ara medir la resistencia alendurecimiento del material bajo estas condiciones, se hacen al asfalto ensayos de penetración ode viscosidad antes y despu!s del ensayo.

+e coloca una muestra de 1/ ml de cemento asfáltico en un recipiente cilíndrico de fondo planode %/ mm 51,1 pulgadas7 de diámetro interno y %/ mm 5'F& pulgada7 de profundidad. El es# pesor de la capa de asfalto es de ' mm 5%F& pulgada7 apro)imadamente. El recipienteconteniendo a la muestra se coloca en un plato ue gira alrededor de 1 a 0 revoluciones por minuto durante 1 horas dentro de un horno ventilado mantenido a %0'IC 5'31I7. *uego sevuelca el cemento asfáltico en un recipiente normalizado para hacerle el ensayo de viscosidad ode penetración.


f FIC



ASFALTO

1$ Ensa0o !e /elcla !el?a!a ro!ante en >orno

Este ensayo es una variante del anterior, desarrollado por agencias del oeste de los EstadosHnidos. El propósito es el mismo pero cambian los euipos y procedimientos de ensayo.

*a figura '.11 muestra el horno usado para el ensayo de película delgada rodante y tambi!n elfrasco de dise@o especial para contener la muestra. +e vuelca en el frasco una determinadacantidad de cemento asfáltico y se lo coloca en un soporte ue rota con cierta velocidadalrededor de un eje horizontal, con el horno mantenido a una temperatura constante de %0'IC5'31I7. <l rotar el frasco, el cemento asfáltico es e)puesto constantemente en películas nuevas.En cada rotación, el orificio del frasco de la muestra pasa por un chorro de aire caliente ue barre los vapores acumulados en el recipiente.

En este horno, se puede acomodar un mayor n-mero de muestras ue en el horno del ensayo de

película delgada. El tiempo reuerido para alcanzar determinadas condiciones deendurecimiento en la muestra es tambi!n menor para este ensayo.


f FIC



ASFALTO

0. Ensa0o !e !ctili!a!<lgunos ingenieros consideran ue la ductilidad es una característica importante de los cemen#

tos asfálticos. +in embargo, generalmente se considera más significativa la presencia o ausenciade la misma, ue su grado real. <lgunos cementos asfálticos ue tienen un grado muy alto deductilidad son tambi!n más susceptibles a la temperatura. Es decir, ue la variación de laconsistencia puede ser mayor debido al cambio de temperatura.

*a ductilidad de un cemento asfáltico se mide con un ensayo tipo De)tensiónD para el ue semoldea una probeta de cemento asfáltico en condiciones y medidas normalizadas. +e la lleva ala temperatura de ensayo de la norma, generalmente 31IC 5((I7 y se separa una parte de la probeta de la otra a cierta velocidad, normalmente 1 cm por minuto, hasta ue se rompa el hilode asfalto ue une ambos e)tremos de la muestra. *a ductilidad del asfalto es la distancia 5encentímetros7 a la cual se rompe dicho hilo.


f FIC



ASFALTO

(. Ensa0o !e sol<ili!a!El ensayo de solubilidad es una medida de la pureza del cemento asfáltico. *a parte del mismo

soluble en bisulfuro de carbono representa los constituyentes activos de cementación. +olo lamateria inerte, como sales, carbón libre, o contaminantes inorgánicos, no son solubles.

En este ensayo se usa generalmente tricloroetileno, ue es menos peligroso ue el bisulfuro decarbono y otros solventes. *a mayoría de los cementos asfálticos son igualmente solubles encualuiera de ellos.

Bectángulo redondeado: 6olverEl proceso para determinar la solubilidad es muy simple. +edisuelven apro)imadamente 3 grs. de asfalto en %// ml de solvente y se filtra la solución atrav!s de una plancha de asbesto colocada en un crisol de porcelana 54ooch7. +e pesa elmaterial retenido por el filtro y se lo e)presa como porcentaje de la muestra original,obteni!ndose el porcentaje soluble en bisulfuro de carbono.


f FIC



ASFALTO

Caractersticas t@cnicas

• E)celente adherencia.

• Qptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad ue le otorgan gran manejo,eliminando así la fragilización.

• <decuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso específico para cadacondición de clima.

• "resentan bajo índice de susceptibilidad t!rmica, permitiendo uncomportamiento estable ante las variaciones de temperatura del ambiente.

• E)celente estabilidad a la o)idación.

• ?uy resistente al agua y a la mayoría de ácidos y álcalis.

Usos 0 a/licaciones

• *os cementos asfálticos "etroper- se emplean con !)ito en la construcciónde carreteras, pistas de aeropuertos, impermeabilizaciones y revestimientos.+on de fácil aplicación en caliente y no se reuiere de mauinariaespecializada.

• *os cementos asfálticos se usan para formular los asfaltos líuidos yemulsiones asfálticas, para aplicación en frío.

• *os asfaltos líuidos se emplean para tratamientos superficiales,imprimación, revestimientos e impermeabilización. +u aplicación es en frío,

pudiendo calentarse hasta una temperatura má)ima de (/ >C, seg-nreuerimiento del uso.


f FIC



ASFALTO

EMP%ESAS P%O'EEDO%AS DE ASFALTOEN EL PE%U

CEMENTOS ASF2LTICOS

Nom<re Comercial: "EB"EBR <+<* +Q*; / F 1/ "E=Nom<re Alternati;o: <+<* / F 1/ "E=

Nom<re Comercial: "EB"EBR <+<* +Q*; 0/ F (/ "E=Nom<re Alternati;o: <+<* 0/ F (/ "E=

Nom<re Comercial: "EB"EBR <+<* +Q*; &1 F %// "E=Nom<re Alternati;o: <+<* &1 F %// "E=

Nom<re Comercial: "EB"EBR <+<* +Q*; %3/ F %1/ "E=Nom<re Alternati;o: <+<* %3/ F %1/ "E=

ASFALTOS L.IQUIDOS

Nom<re Comercial: "EB"EBR <+<* *STH; ?C#'/Nom<re Alternati;o: ?C#'/C6!i?o !e Pro!cto: 1// U /&

Nom<re Comercial: "EB"EBR <+<* *STH; BC#(/Nom<re Alternati;o: BC#(/

Nom<re Comercial: "EB"EBR <+<* *STH; BC#31/Nom<re Alternati;o: BC#31/


f FIC



ASFALTO


f FIC

ASFALTOS REPSOL



ASFALTO

)i<lio?rafa%7 http:FFces.iisc.ernet.inFenergyFJC3(/(OOFJ;*FspanishFs8/%

msFs8/%ms/O.htm

37 http:FFVVV.ecoingenieria.orgFdocsF"uzolanas.pdf

'7 http:FFes.slideshare.netFcallecjlFtipos#de#asfalto#informe

7 http:FFVVV.slideshare.netFsearchFslideshoVWlangX23<23<YpageX'YXtiposZdeZasfaltosYidXaOe'1dO#'33b#ada#OcO#

c'&/%%da3/YsearchfromXheaderYsortXrelevance

17 http:FFes.Vi8ipedia.orgFVi8iF<sfalto

07 http:FFingenieriareal.comFcomposicion#del#asfaltoF

(7 http:FFVVV.repsol.comFpe[esFproductos[y[serviciosFproductosFpeasfaltosFfisicouimicaFcomposicionF


f FIC

http://ces.iisc.ernet.in/energy/HC270799/HDL/spanish/sk01ms/sk01ms09.htm


http://www.ecoingenieria.org/docs/Puzolanas.pdf

http://es.slideshare.net/callecjl/tipos-de-asfalto-informe

http://www.slideshare.net/search/slideshow?lang=**&page=3&q=tipos+de+asfaltos&qid=a9e354d9-322b-4ada-9c94-c4380114da20&searchfrom=header&sort=relevance




http://es.wikipedia.org/wiki/Asfalto

http://ingenieriareal.com/composicion-del-asfalto/

http://www.repsol.com/pe_es/productos_y_servicios/productos/peasfaltos/fisicoquimica/composicion/


http://www.ecoingenieria.org/docs/Puzolanas.pdf

http://es.slideshare.net/callecjl/tipos-de-asfalto-informe




http://es.wikipedia.org/wiki/Asfalto

http://ingenieriareal.com/composicion-del-asfalto/







ASFALTO

&7 https:FFVVV.google.com.peFsearchWXasfaltoYrlzX%C%A?P$[en"E1O'"E1O'YespvX3YbiVX

%0//YbihX(10YsourceXlnmsYtbmXischYsaX\YeiXbbpO6beKuK=rClgb<YsiX3YvedX/C<KT[<Ho<T

O7 https:FFVVV.asfaltoYrlzX%C%A?P$[en"E1O'"E1O'YespvX3YbiVX%0//Ybih

3

https://www.google.com.pe/search?q=asfalto&rlz=1C1KMZB_enPE593PE593&espv=2&biw=1600&bih=756&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=bbp9VObeIYuYNrClgbAF&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ




http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_5/https:%2F%2Fwww.asfalto&rlz=1C1KMZB_enPE593PE593&espv=2&biw=1600&bih







Gaby Asfalto

Documents

Transcript of Gaby Asfalto