FUNDAMENTOS E DESENVOLVIMENTO DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL PROF. PAULO ROBERTO LEITE...

FUNDAMENTOS E

DESENVOLVIMENTO DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL

PROF. PAULO ROBERTO LEITE

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FUNDAMENTOS E


Parte I Histórico – Competitividade – Objetivos – Logística no Brasil

Prof.Paulo Roberto Leite

INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA

Disponibilidade de modais de transporte Utilização adequada dos modais Interligação entre os modais Armazenagem e localização Condições dos modais de transporte Condições gerais de vias utilizadas

pelos modais Tecnologia dos locais de embarque e

desembarque de mercadorias Volumes transportados


DEFINIÇÃO LIVRE DE LOGISTICA EMPRESARIAL

Área empresarial responsável pelo planejamento, implementação e controle dos fluxos físicos e das informações correspondentes nas cadeias de suprimentos diretas e reversas visando o atendimento das necessidade de seus clientes.


EVOLUÇÃO RECENTE DA LOGÍSTICA NO BRASIL

Redução de alíquotas em 1990 Internacionalização do Brasil:aumento de exigências

na competição interna e externa. Estabilização da moeda em 1994 Maior conscientização empresarial das possibilidades

competitivas da logística; custos de estoques. A ensino da logística e introdução da Logística reversa Privatização dos setores ferroviário, portuário e

hidroviário além de outros Aumento expressivo de fornecedores de serviços

logísticos Associações de classe e outras entidades Informatização crescente e uso de código de barras


MISSÃO PRINCIPAL

DISPOR OS MATERIAIS:

NO LUGAR NECESSÁRIO

NO TEMPO CORRETO

QUANTIDADES ADEGUADAS

COM NÍVEL DE SERVIÇO PREVISTO

COM O MENOR CUSTO TOTAL


EXIGÊNCIAS DA LOGÍSTICA ATUAL

Visão estratégica, tática e operacional Operação globalizada Orientação para serviços aos clientes Velocidade de resposta Flexibilidade operacional:sistemas Just in time;

ECR,QR,etc Adaptação às incertezas econômicas; à alta

obsolescência e variedade de produtos Integração interna e externa na cadeia de

suprimentos Alto nível de informatização


LOGÍSTICA INTEGRADA

MERCADO FORNECEDOR

ORGANIZAÇÃO MERCADOCONSUMIDOR

•LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO• EXPEDIÇÃO•DISTRIBUIÇÃO FÍSICA•TRANSPORTES (.FRETES)•EMBALAGENS•ESTOQUES NA DISTRIBUIÇÃO•ROTEIRIZAÇÃO•NIVEIS DE SERVIÇO

•LOGÍSTICA DE APOIO À MANUFATURA•PLANEJAMENTO AGREGADO• ESTOQUES• ARMAZENAGENS• MOV. INTER• PRODUÇÃO

•LOGÍSTICA DE ENTRADA •FORNECEDORES•TRANSPORTE(FRETES)•EMBALAGENS•PRODUTO LOGÍSTICO•CERTIF.QUAL.

REDE DE FORNECEDORES :

BENS/ INSUMOS

INDUSTRIALCOMERCIAL

SERVIÇOS

CLIENTESBENS/ / SERVIÇOS

SISTEMAS DE INFORMAÇÕES LOGÍSTICOS / CUSTOS TOTAIS / PLANEJAMENTOS E GESTÃO

COMPRAS

• PRODUTO LOGÍSTICO •TRANSPORTES / EMBALAGENS•REDE DE DISTRIBUIÇÃO REVERSA•REINTEGRAÇÃO AO MERCADO

•CONSERTO / REMANUFATURA•RECICLAGEM

LOGÍSTICA REVERSA RETORNO DE PRODUTOS DE PÓS-VENDA E PÓS CONSUMO

DISTRIBUIÇÃO

LOGÍSTICA REVERSA

PÓS – VENDAPÓS- CONSUMO


ALGUMAS ATIVIDADES TÍPICAS DA LOGÍSTICA

Compras ou suprimento de materiais Controle de estoques de insumos,

produtos em elaboração e acabados. Armazenamento de materiais Previsão de necessidades de materiais Processamento de pedidos dos clientes Gestão dos Transportes Planejamento e administração dos

centros de distribuição

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PARTE II

CADEIA DE SUPRIMENTOS


SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

Área da logística empresarial que estuda as relações entre as empresas da cadeia de suprimentos visando aumento da eficiência e redução de custos através de parcerias entre os diversos elos da cadeia .


O EFEITO FORRESTER NA CADEIA DE SUPRIMENTOS

AMPLIAÇÃO DAS VARIABILIDADES AO LONGO DA CADEIA

OTIMIZAÇÃO NOS ELOS NÃO IMPEDE INEFICIÊNCIA NA CADEIA

INEFICIÊNCIAS NA CADEIA GERAM CUSTOS “ OCULTOS”

CUSTOS “OCULTOS” VÃO PARA O MERCADO


EXEMPLO DO EFEITO FORRESTER SOBRE A DEMANDA

Comparativo - Demanda

0

50

100

150

200

250

300

350

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Distribuidor Varejista Fabricante Atacadista


DECISÕES NA CADEIA DE SUPRIMENTOS

ESTRATÉGIA COMPETITIVA

ESTRATÉGIA DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

EFICIÊNCIA RESPONSIVIDADE

ESTOQUES

TRANSPORTES INSTALAÇÕES

INFORMAÇÕES

ESTRUTURA DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

FATORES CHAVES

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PARTE III

NÍVEIS DE SERVIÇOS LOGÍSTICOS


Nível de serviço logístico

Conjunto de atributos que visam garantir a satisfação do cliente, definidos de forma variável

Exemplos : Tempo de entrega Disponibilidade de estoque Perdas ou avarias por entrega Freqüência de entregas Lotes mínimos de entrega Flexibilidade Elementos intangíveis


Nível de serviço e custos

CUSTO

NIVEL DE SERVIÇO 100%


CUSTOS LOGÍSTICOS

Custo total Trade- off custos e nível de serviço Rentabilidade de clientes Custos contábeis: rateio,

oportunidade e depreciação legal Custeio por Atividade ABC Impacto do custo no resultado

empresarial


CUSTEIO ABC EM LOGÍSTICA

EMPINHADEIRAS MÃO DE OBRA DOCAS RECURSOS

SEPARAÇÃO DOSPRODUTOS

EXPEDIÇÃO DOS PRODUTOS

ATIVIDADES

OBJETOS DE CUSTOS

•Produtos

•Canais de distribuição

•Clientes

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PARTE IV

SISTEMAS DE INFORMAÇÕES


NÍVEIS DE INFORMAÇÃO LOGÍSTICA

Transacional: entrada de pedidos, alocação de estoques,separação de pedidos, expedição, ...

Controle gerencial: mensuração Análise de decisão: gestão de

estoques, roteirização de veículos,.. Planejamento estratégico:alianças,

desenvolvimentos,...


PRINCIPIOS DA INFORMAÇÃO LOGISTICA

Disponibilidade Precisão Atualização Informação das exceções Flexibilidade Formato adequado e amigável


MODULOS DOS SISTEMAS DE GESTÃO LOGÍSTICA

ERP: EMPRESA MPS MRP CRP DRP COMPRAS RECEPÇÃO INVENTÁRIOS EXPEDIÇÃO

APS : REDE PLAN. REDE DEMANDA MESTRE MATERIAIS PRODUÇÃO DISTRIBUIÇÃO COMPRAS PROGRAMAÇÃO


SOFTWARE DE APOIO À DECISÃO

Previsão de vendas Gestão de suprimentos Gestão de estoques Planejamento da produção Gestão de armazéns (WMS) Gestão de transportes (TPS)

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PARTE V

ESTRATÉGIAS DE TRANSPORTES


MODAIS DE TRANSPORTE

RODOVIÁRIO FERROVIARIO AQUAVIÁRIO

MARÍTIMO E CABOTAGEM FLUVIAL

DUTOVIÁRIO AÉREO


CARACTERÍSTICAS DOS TRANSPORTES

VELOCIDADE: É A DISTÂNCIA PERCORRIDA PELO TEMPO CONSUMIDO EM CADA VIAGEM

DISPONIBILIDADE: A CAPACIDADE DO MODAL ATENDER A QUALQUER PONTO DE ORIGEM E DESTINO.

CONFIABILIDADE: É A MEDIDA DA CERTEZA DE CUMPRIR O TEMPO DE VIAGEM PROGRAMADO.

CAPACIDADE: REFERE-SE À POSSIBILIDADE DE TRANSPORTAR VOLUMES E PESOS EM GRANDE QUANTIDADE.S,

FREQÜÊNCIA: REFERE-SE AO NÚMERO DE VIAGENS EM CERTO INTERVALO DE TEMPO


CLASSIFICAÇÃO EM ORDEM CRESCENTE DOS MODAIS

CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS

FERROVIÁRIO

RODOVIÁRIO AQUAVIÁRIO DUTOVIÁRIO

AÉREO

VELOCIDADE 3 2 4 5 1

DISPONIBILIDADE 2 1 4 5 3

CONFIABILIDADE 3 2 4 1 5

CAPACIDADE 2 3 1 5 4

FREQÜÊNCIA 4 2 5 1 3

RESULTADO TOTAL 14 10* 18 17 16

% PARTICIPAÇÃO NO TRANSPORTE DE CARGA BRASIL ANO 2000 (ton x km)

20,86 % 60,49 % 13,86 % 4,46 % 0,33 %

% PARTICIPAÇÃO NO TRANSPORTE DE CARGA USA(1990) ( ton x km)

37,3 % 25,7 % 16,1 % 20,4 % 0,4 %


CARGAS TRANSPORTADAS

FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO AQUAVIÁRIO DUTOVIÁRIO AÉREO

PRODUTOSDE BAIXOVALOR E ALTO PESO

PRODUTOS DE MÉDIO VALOR E PESO

PRODUTOS DE ALTO PESO E BAIXO VALOR

ALTOS VOLUMES

PRODUTOS FLUIDOS

PRODUTOS DE ALTO VALOR

PRODUTOS DE BAIXO PESO

PRODUTOS DE URGÊNCIA

INDUSTRIA EXTRATIVASPESADASCOMMODITIES AGRÍCOLAS

PRODUÇÃO LEVES E MÉDIAS

MOV. ENTREATACADISTAS E

VAREJISTAS

MINERAIS PRODUTOS

QUIMICOS CIMENTO PROD.

AGRICOLAS

PETRÓLEO ÓLEOS

PESADOS GÁS

NATURAL

PEQUENOS VOLUMES

INFORMÁTICA

FLORES PERECÍVEIS

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PARTE V

ESTOQUES


TÓPICOS MAIS IMPORTANTES

TIPOS E FUNÇÕES DOS ESTOQUES TIPO E RESSUPRIMENTO DOS ITENS TER OU NÃO TER ESTOQUES FUNÇÃO DAS PREVISÕES INCERTEZA DE DEMANDAS


CLASSIFICAÇÃO

QUANTO À FUNÇÃO DO MATERIAL MATÉRIAS - PRIMAS PRODUTOS EM PROCESSO PRODUTOS ACABADOS MATERIAIS DIVERSOS

QUANTO À FUNÇÃO DO ESTOQUE ESTOQUES DE SEGURANÇA ESTOQUES DE CICLO ESTOQUES DE ANTECIPAÇÃO ESTOQUES EM TRÂNSITO


DECISÕES DE ESTOQUES

QUANTO / QUANDO ENCOMENDAR LOTES DE RESSUPRIMENTO LOTES DE PRODUÇÃO

QUANTO / ONDE MANTER: NÚMERO DE ITENS TIPO DE ITENS LOCALIZAÇÃO ADQUIRIR OU FABRICAR


MEDIDAS DOS ESTOQUES

Capital Investido em Estoques Giro de Estoques: relação entre o

consumo e o estoque médio em determinado período.

Índice de Cobertura: tempo de esgotamento do estoque ; medido como o inverso do Giro de estoques.


CURVA DENTE DE SERRA E ESTOQUE MÉDIO

QUANTIDADE

Q = 100

Q / 2 = 50 E m = Q / 2

Q / 4 = 25 Em = Q / 4

5 10 15 20 25 30 dias TEMPO


CLASSIFICAÇÃO ABC DOS ESTOQUES

Visa selecionar os itens pelo seu valor relativo dentro dos estoques.

Permite dar tratamento diferenciado a cada classe na empresa.

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PARTE VI

LOCALIZAÇÃO DE INSTALAÇÕES


DECISÕES DE REDE OPERACIONAL

INTEGRAÇÃO VERTICAL: Produzir ou fabricar; adquirir elos na cadeia industrial. Decisão obtida por comparação entre os custos

totais das operações nas duas ou mais condições.

Capacidades de longo prazo: custos operacionais e tamanho ótimo de atividade; crescimento modular

Localização das operações produtivas: perto do mercado ou das matérias primas;


LOCALIZAÇÃO DAS OPERAÇÕES

Fábricas, centros de distribuição, fornecedores.

Estas decisões podem ser tomadas com o auxílio de métodos qualitativos e quantitativos.

Operações de fabricação; de distribuição ; de serviços;


FATORES A ANALISARANÁLISE QUALITATIVA

Fluxo ou demanda local Pessoal : disponibilidade; níveis; sindicatos, ... Proximidade de fornecedores ; consumidores;

rede de transportes; ... Infraestrutura de serviços: cultura; saúde;

ensino; energia, água, saneamento, transportes urbanos; comunicações; ...

Sinergia comercial; proximidade no mesmo ramo; concorrência; ...

Impostos; restrições ambientais;


MÉTODOS QUANTITATIVOS DE ANÁLISE DE LOCALIZAÇÃO

Método do centro de gravidade Método de comparação dos custos

totais Método de ponderação Objetivo principal da decisão:

somatório dos custos mínimo

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PARTE VII

LOGISTICA REVERSA


RETORNO DE BENS DE PÓS - VENDA (USA)

SETOR EDITORIAL REVISTAS = 50% SETOR EDITORIAL LIVROS = 20% A 30% SETOR DO E- COMMERCE= 25% A 35% PROD. ELETRÔNICOS= 10% A 12% COMPUTADORES = 10% A 20% CD ROM = 18% A 25% PEÇAS AUTOMOTIVAS = 4% A 6%


PORQUE LOGÍSTICA REVERSA?

Redução do ciclo de vida dos produtos envolve: Aumento das quantidades de produtos de pós-venda Aumentam as quantidades de produtos de pós-

consumo Empresas buscam novas estratégias de redução

de custo e acréscimo de valor a seus clientes Aumentam as legislações ambientais Exigências de certificação ISO 14000 O que era “problema” pode se tornar

oportunidade


OPORTUNIDADES EMPRESARIAIS LOGÍSTICA REVERSA

CADEIA DIRETACADEIA DIRETA

PÓS - VENDA PÓS - VENDA

PÓS - CONSUMOPÓS - CONSUMO

•MAIOR LUCRO POR ÁREA DE LOJA NO VAREJO

•REDISTRIBUIÇÃO OTIMIZADA

• GARANTIA DO DESTINO DOS RETORNOS

•RECAPTURA OTIMIZADA DE VALOR DE ATIVOS

•FIDELIZAÇÃO DE CLIENTES

•FEED - BACK QUALIDADE

•RECAPTURA DE VALOR DE ATIVOS

•ECONOMIAS NO USO DE COMPONENTES

•ECONOMIAS NO USO DE MATERIAIS RECICLADOS

•RESPONSABILIDADE AMBIENTAL

•OBEDIÊNCIA À LEI

•ECONOMIAS FISCAISCOMPETITIVIDADE

RETORNO FINANCEIRO

IMAGEM CORPORATIVA


OBJETIVOS NA LOGÍSTICA REVERSA

ECONOMICOS: Economias no uso de M.P. secundária; Recaptura de valor de usados; Remanufatura; Redistribuição; Revenda; Leilões.

ECOLÓGICO: Preservação de Imagem Corporativa; Responsabilidade Ambiental; Marketing Ambiental

LEGAL: Riscos Empresariais; Regulamentação; Reforma;Promoção;Participação

LOGÍSTICOS: Localização de Fontes / Destinos ; Transportabilidade; Decisões da Rede Reversa

TECNOLÓGICOS: Projeto para Logística Reversa; Desmanche; Remanufatura; Reciclagem

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