Fundação de Pesquisa de Ferrovias CENTRO DE INTELIGÊNCIA DE FERROVIAS
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Fundação de Pesquisa de Ferrovias
CENTRO DE INTELIGÊNCIA DE FERROVIAS
TECNOLOGIAS FERROVIÁRIAS
Inovações Tecnológicas para Infraestruturas de Alta Velocidade
Desenvolvimento e Pesquisa de Projetos Técnicos
BALASTRO ARTIFICIAL
Campos de Inovação Tecnológica Componentes da Via; Novos Materiais
Descrição Breve Se trata de um novo material, de fabricação industrial, que combina as vantagens
do balastro granular adaptável à via férrea, apto para ser moldado,… (com as carateristicas de um produto não natural em acordo ao projeto e qualidade de controle,…) para a via férrea.
Áreas de Aplicação Via Ferroviária para Alta Velocidade, com
baixa necessidade de manutenção ou condições extremas de linhas.
Situação de Desenvolvimento Atual Periodo de Pesquisa Completado (2008 -
2012, Programa Nacional Espanhol R&D)
Fases Seguintes e Oportunidades Desenvolvimento e Pesquisa de Técnicas Projeto, Prototipo, Pormenores, Fabrico e
Instalação Piloto
VIADUTOS DE ALTA VELOCIDADE E CONTROLE
Campos de Inovação Tecnológica Infraestruturas Inteligentes; comportamentos de viadutos de alta velocidade;
monitorização das estruturas de alto desempenho
Descrição Breve Sistema Central de Monotorização para entendimento e controle a longo prazo para
os Viadutos de Alta Velocidade, programa, gestão e otimização de auto diagnóstico e manutenção.
Campos de Aplicação Gestão eficiente dos ativos das infraestruturas, Pontes Ferroviárias e Viadutos
Atual Estado de desenvolvimento Investigação Inicial Completa (2010 - 2011,
"Viadintel" Programa Nacional Espanhol R&D ) Investigação Final e Prototipo de
Desenvolvimento (2011 - 2013, "Viadintegra" Programa Nacional Espanhol R&D )
Fases Seguintes e Oportunidades Melhoria e ajustes finais do prototipo Aplicação do Programa Piloto
VELOCIDADE OPTIMA. SISTEMA DE ALTA VELOCIDADECampos de Inovação Tecnológica
Carateristicas dos Sistemas de Alta Velocidade; simulação da velocidade operacional e modelos; perspetiva tecnológica.
Descrição Breve Enfoque teórico para a velocidade otima
de Alta Velocidade, como um sistema de acordo às capacidades tecnológicas e necessidades sociais, simulações e modelos para determinar a velocidade operacional ideal para as linhas reais.
Campos de Aplicação Projeto e planejamento de linhas de Alta Velocidade; funcionamento de redes em
Alta Velocidade.Atual Estado de Desenvolvimento
Pesquisa Inicial Completa (2011 - 2012, UIC, Associação Internacional de Ferrovias)
Alta Velocidade Muito Alta. Distancia Muito Longa. Estudo de Investigação (2012 - 2013, UIC, Associação Internacional de Ferrovias)
Fases Seguintes e Oportunidades Resultados e Novos Modelos de Aplicação
RIGIGEZ DA VIA E DESEMPENHO A LONGO PRAZO
Campos de Inovação Tecnológica Comportamento da Infra Estrutura Ferroviária; via e qualidade dos modelos
Descrição Breve Manter um nivelamento preciso das vias é um requisito essencial para uma linha
de alta velocidade eficiente e manutenção. Neste suposto o subleito e a pista estão diretamente envolvidos de forma integrada. A metodologia que se baseia em modelos avançados é desenvolvida para descrever, analisar e compreender melhor o comportamento e influência do subleito na evolução a longo prazo como apoio das vias
Áreas de Aplicação Projeto de desempenho das novas ferrovias; manutenção eficiente da infra
estrutura ferroviária
Situação de Desenvolvimento Atual Plano e primeira investigação completa (2009 - 2012, FCH Programa
Investigação)
Fases Seguintes e Oportunidades Modelo de desenvolvimento avançado; definição de critérios de aplicação
VIA FÉRREA DE ALTA VELOCIDADE VIA DOS VIADUTOS – INTERAÇÃO DA PLATAFORMA
Campos de Inovação Tecnológica Comportamento do sistema integrado; otimização de interfaces técnicas
Descrição Breve Modelos de metodologia e cálculo para otimizar a seleção do tipo de alta
velocidade baseada numa adequada integração do desempenho faixa-estrutura e um projeto de estrutura preciso e eficiente
Áreas de Aplicação Otimização e seleção de pontes ferroviárias de alta velocidade e tipos de
viadutos; Otimização do projeto de estruturas de alta velocidade; projeto de vias
Situação de Desenvolvimento Atual Metodologia e modelos de tipologia atuais (2008 - 2012 FCH Programa de
Investigação)
Fases Seguintes e Oportunidades Desenvolvimento de modelos de viadutos complexos Metodologia Aplicada
ESTRUTURAS DE ALTA VELOCIDADE SUPLEMENTARES. SISTEMA DE VALIDAÇÃO DINÂMICOCampos de Inovação Tecnológica
Comportamento dinâmico das estruturas de Alta velocidade; viadutos dinâmicos modelos avançados
Descrição Breve Metodologia e equipamentos para avaliar com precisão o desempenho dinâmico de
estruturas ferroviárias: técnica de validação dinâmica de novas pontes e viadutos de alta velocidade, testando estruturas atuais para aumentar velocidades operacionais e de longo prazo e de manutenção de pontes viadutos
Campos de Aplicação Otimização de projetos de pontes e viadutos de alta velocidade e validação Incrementação da velocidade, linhas de avaliação de estruturas
e melhoria Manutenção de pontes e viadutos ferroviários
Situação de Desenvolvimento Atual Idéia do plano completado (2011 - 2012, FCH
Programa de Inovação) Estudo de viabilidade técnica e econômica em
andamentoFases Seguintes e Oportunidades
Conclusão de modelos, projeto protótipo de hardware, implementação e calibração
LINHAS DE MUITA ALTA VELOCIDADE. REQUISITOS TÉCNICOS DO PROJETO
Campos de Inovação Tecnológica Vias Ferroviárias, estruturas e componentes de vias, novos requisitos para linhas
de muita alta velocidade. Descrição Breve
Conjunto de exigências técnicas e metodologias orientadas para projetar novas infra estruturas ferroviárias de alta velocidade para longo prazo
Campos de Aplicação Novos projetos para infraestruturas de
alta velocidade
Situação de Desenvolvimento Atual Plano inicial de investigação
completado (2011-2012 Adif, projeto de novas linhas de alta velocidade)
Fases Seguintes e Oportunidades Projeto especial para componentes
independentes definição de requisitos e aplicação