Frédérique Delcroix, Emilie Drouin, Léa Cohen-Seat ... · 93% des Franciliens se déplacent tous...

Dossier de presse 4 décembre 2013

Contacts presse Agence Bonne Idée Frédérique Delcroix, Emilie Drouin, Léa Cohen-Seat [email protected] 01 75 43 72 60

MediaTransports – sur 20

Sommaire

Page 3 : 1ère régie publicitaire des transports en Europe

Page 4 Acteur incontournable de la mobilité urbaine Page 5 Les transports en commun : une dynamique d’avenir pour un media en mouvement Page 6 Enjeux et convictions : « Créons les connexions utiles » Page 7 125 000 dispositifs publicitaires, pour un éventail unique de solutions de communication Pages 8-9 Les 10 clés de la performance de MediaTransports Pages 10-11 Focus sur l’innovation digitale : un levier puissant pour communiquer autrement

Page 12 Focus sur Pages 13-14 Zoom 2014 : Metrobus version Paris affinitaire avec « Touch » Page 15 Zoom 2014 : Metrobus voit l’avenir en grand avec un écran digital XL à La Défense Page 16 Zoom 2014 : Metrobus lance un nouveau format publicitaire bus l’Arrière Capitale

Page 17-18

Focus sur

Page 19 2013 : retour en images Sources : Affimétrie 2013 Mobigare 2013 Iligo 2012-2013 Enquête Globale Transports 2001 et 2011 SIMM TGI 2013 UTP 2012 SNCF 2012 RATP 2012


1ère régie publicitaire transports en Europe Acteur incontournable de la publicité dans les univers du métro, du bus et des gares, MediaTransports regroupe Metrobus et Mediagares. MediaTransports est la régie publicitaire de Communication Transports du groupe Medias & Régies Europe (M.R.E.), qui réunit l’ensemble des régies du groupe Publicis, 3

e groupe mondial de communication. Filiale à

50% de Publicis et Havas en 1949, le capital de Metrobus est intégralement repris par Publicis en 1997, avant l’entrée en 2005 du groupe JCDecaux à hauteur de 33 % de son capital.

Depuis 1949, Metrobus assure la régie publicitaire de la RATP. Son activité se diversifie et s’étend progressivement sur le territoire national au cours des années 1970, avec d’abord les bus de la Rochelle (1973) puis le métro de Marseille (1978). Le rachat de Sodex et de France Index, qui exploitent la publicité dans de nombreuses villes en région, marque une étape importante à l’aube des années 1980, qui voient ensuite Metrobus se développer à Poitiers, Nantes, Toulouse, Orléans, Metz et Saint-Etienne. En 2007, Metrobus gagne la plupart des villes du réseau Keolis.

En 2008, Metrobus remporte l’appel d’offres de la concession de la publicité dans les gares SNCF et sur les quais de RFF. Est alors créé le GIE MediaTransports qui regroupe les activités métro, bus, tramway et gares.

En décembre 2013, MediaTransports renouvelle son identité avec un nouveau logo et affirme son ambition au travers d’une signature forte : « Créons les connexions utiles ». Son architecture de marques est simplifiée autour de Metrobus et Mediagares.

Leader de l’affichage transport en France, MediaTransports est le partenaire des trois plus gros opérateurs de transports en commun français, la RATP, la SNCF et RFF, ainsi que des autorités organisatrices de transports locaux. A ce titre, MediaTransports propose une couverture exceptionnelle du territoire. MediaTransports exploite la quasi-totalité des dispositifs publicitaires présents dans les transports collectifs de l’Ile-de-France (bus, métro, RER, tramway et Transilien) et couvre 875 gares SNCF en France, l’ensemble des gares TGV, ainsi que 50 agglomérations majeures de province avec le bus, le tramway et le métro. Plus de 100 000 faces publicitaires sont commercialisées par Metrobus dans les univers du métro, du bus et du tramway, 22 000 dispositifs publicitaires équipent les gares commercialisées par Mediagares. L’innovation pour moteur du succès MediaTransports est le premier acteur à avoir déployé massivement des dispositifs digitaux 70 pouces dans l’univers des transports, parvenant à lancer le premier réseau numérique en France dans le métro parisien dès 2010. Depuis l’origine, sa démarche d’innovation permanente vise à apporter au marché publicitaire des solutions innovantes, efficaces et adaptées à chaque objectif de communication des marques. Les équipes de MediaTransports comptent 428 collaborateurs, dont 115 en régions.


Acteur incontournable de la mobilité urbaine

6,6 milliards de voyages en transports collectifs sont comptabilisés en France chaque année…

# Les Français en mouvement

… dont 5,2 milliards dans les univers MediaTransports.

Plus de 125 millions de déplacements sont réalisés

chaque semaine en France dans les transports en commun… dont 57 millions en bus et en métro à

Paris, 46 millions en province et 19 millions dans le train…

# Les Français plébiscitent les transports

en commun

… soit 80% dans les univers MediaTransports (bus, tramways, métro, RER, gares)

77,5% de la population française vit aujourd’hui en zone urbaine…

# Les pôles urbains gagnent du terrain

… MediaTransports couvre près de 190 agglomérations dont Paris et 29 villes d’Ile-de-France et 100%des agglomérations de plus de 100 000 habitants

On compte près de 12 d’habitants en Ile-de-France.

93% des Franciliens se déplacent tous les jours…

# L’Ile-de-France : un territoire stratégique

… En 7 jours, 90% des Franciliens sont exposés aux publicités MediaTransports, notamment grâce à l’exceptionnelle couverture des bus, à l’importance des déplacements en Métro-RER comme en Transilien.

Du trajet quotidien à l’occasionnel, MediaTransports accompagne toutes les situations de mobilité sur le territoire, des « commuters » aux « voyageurs ».


Les transports en commun : une dynamique d’avenir pour un media en mouvement

# Les transports en commun connaissent depuis 10 ans une expansion spectaculaire. Aujourd’hui, un grand nombre de Français se déplacent quotidiennement pour leur travail comme pour leurs loisirs (c’est le cas de 93% des Franciliens) et de plus en plus d’entre eux adoptent le réflexe des transports collectifs : 41% d’entre eux utilisent chaque semaine plus d’un mode de transport, contre 21% dans les années 2000. Le nombre de voyages dans les transports en commun est 30% plus élevé qu’il y a 10 ans. En 10 ans, les voyages en train ont augmenté de 27%. En Ile-de-France, les déplacements en transports en commun ont augmenté de 21% en 10 ans contre seulement 0,6% en voiture. # Et cette dynamique s’accélère A l’horizon 2030, les experts prévoient des trajets en TER 4 fois plus nombreux. Dans le même temps, les villes gagnent du terrain (+ 19% du territoire au cours des 10 dernières années) et le paysage urbain se transforme. Les gares s’affirment comme pôles d’échanges multimodaux autant que comme pôles de vie et de rencontres, les tramways et les bus renforcent leur présence en ville… Près de 250 projets dans une centaine d’agglomérations ont été lancés depuis 2009 pour les bus, le tramway ou le métro en région. 2 à 3 millions de voyageurs supplémentaires par jour devraient être générés par le projet du Grand Paris pour l’Ile-de-France.


Enjeux et convictions : « Créons les connexions utiles »

Nouveau logo, nouvelle architecture de marques, nouvelle signature, les choix de MediaTransports sont l’expression de convictions fortes en faveur d’une mobilité enrichie, au service des annonceurs mais également des millions d’usagers que MediaTransports accompagne au quotidien. La mobilité est stratégique. Dans nos sociétés, elle est synonyme d’activité comme de curiosité. La population mobile, plus active, moins exposée aux medias audiovisuels notamment, est celle que cherchent à atteindre en priorité la plupart des annonceurs. Et la réponse pertinente se situe directement sur leur lieu de mobilité. En effet, à l’échelle de l’individu, si cette mobilité évoque la rapidité, voire une certaine forme de tension, elle ménage également de réels temps de pause collective. # La problématique : comment transformer cette disponibilité en réceptivité, de façon efficace et pertinente, utile ? La vie quotidienne s’articule en une série de séquences dont de nombreux déplacements. Du domicile à l’école, de l’école au bureau, du bureau au lieu de rendez-vous, au restaurant, au cinéma ou au supermarché, avant de revenir au domicile. Au cours de ces déplacements, l’individu se voit proposer une multitude d’informations, des annonces commerciales qui s’affichent en vitrines, en passant par les publicités sous leurs diverses formes. # La problématique : en considérant ces additions de déplacements comme de véritables parcours, comment proposer un nouveau rythme d’accompagnement, avec une information créative qui se renouvelle et touche d’autant mieux son public ? Les déplacements en disent long. Les envies, comme les préoccupations, sont conditionnées par le temps, le moment de la journée et de la semaine, la saison… tout comme par l’espace, le lieu où l’on se situe. Les pensées et aspirations sont différentes à l’approche du domicile, à l’arrivée au bureau, dans les couloirs du métro, en balade en centre-ville, sur le quai de la gare lors des grands départs… Au jeu du portrait chinois, à chaque station de métro correspond un certain type de personnalité et d’envie. # La problématique : comment passer de l’affiche au dialogue avec les voyageurs ? En proposant à chacun des messages qui lui correspondent tellement bien qu’ils constituent de vraies réponses, en fonction de sa personnalité mais aussi du contexte dans lequel il se situe. Innovation et créativité sont clés / URL et IRL font la paire. Les nouvelles technologies de l’information et de la communication ont révolutionné nombre de domaines dont le métier « d’afficheur ». Les immenses possibilités du digital permettent de réinventer la relation entre les annonceurs et leurs publics. Du fait des gains de créativité d’une part, du ciblage et de la contextualisation d’autre part. Mais ces évolutions sont loin d’avoir fait la démonstration de tout leur potentiel. Interactivité et solutions affinitaires se développent. L’avenir sera au serviciel : de nouvelles solutions et services feront, au travers des mobiliers digitaux, le lien entre le web et la « vraie vie » (In Real Life). # La problématique : comment optimiser le potentiel des nouvelles technologies pour enrichir la mobilité ?


125 000 dispositifs publicitaires, pour un éventail unique de solutions de communication

# 125 000 dispositifs publicitaires pour une force de frappe incontournable

3 réseaux de métro (Paris, Marseille et Rennes)

6 tramways (Paris, Marseille, Nantes, Toulouse, Saint Etienne et Mulhouse)

75 réseaux de bus

54 agglomérations de plus de 100 000 habitants

875 gares dont 100% des TGV # Une grande variété de solutions pour des campagnes puissantes et rythmées

Des espaces complémentaires indoor et outdoor

Affichage fixe et affichage mobile

Une grande diversité de formats, malins et originaux

Des solutions spectaculaires pour tous les lieux de mobilité

Un réseau digital unique offrant souplesse et puissance

La maîtrise d’espaces stratégiques pour l’événementiel

Des espaces complémentaires articulant flux et zones d’attente

Une gamme commerciale mixant impact et ciblage pour répondre efficacement à tous les objectifs de communication

# Une complémentarité des publics pour des campagnes ciblées

Ciblage selon les critères sociodémographiques des voyageurs

Ciblage selon leurs pratiques et motifs de déplacements : Voyageurs occasionnels grandes lignes (loisirs et business) et « commuters »

Ciblage géographique

Ciblage temporel

Ciblage selon les modes de transport empruntés # Des dispositifs digitaux en nombre qui démultiplient les pratiques (cf. infra)

Digiwall Gare


Les 10 clés de la performance de

#1 La communication au cœur de la mobilité. MediaTransports touche de nombreux publics : voyageurs,

piétons, automobilistes… et accompagne leurs déplacements au quotidiens

#2 Une force de frappe incomparable. L’offre MediaTransports combine à la fois couverture et répétition

pour des campagnes très impactantes. La garantie de toucher efficacement et dans les meilleures conditions les individus en mobilité.

#3 Des dispositifs adaptés à tous les objectifs de communication. La richesse de l’offre de MediaTransports

permet l’élaboration de campagnes sur-mesure qui allient la performance et un CPM (coût pour mille) compétitif.

#4 Une couverture exceptionnelle du territoire. Metrobus capte chaque jour une audience de 3 millions de

voyageurs dans le Métro-RER parisien avec 55 000 dispositifs publicitaires. Media de la proximité et du centre-ville, le bus touche au minimum 90% de la population des communes qu’il dessert en 7 jours. En une semaine, plus de 18 millions d’individus peuvent être touchés grâce à une campagne nationale Bus (agglomérations de plus de 100 000 habitants). Avec Mediagares, présent dans 875 gares avec 22 000 faces publicitaires, une campagne nationale permet de toucher plus de 6,8 millions de personnes en une semaine.

#5 Un maillage unique qui offre une remarquable homogénéité des points de contact, tant en Ile-de-France

que sur l’ensemble du territoire national. Motivé par une notion de service public, le maillage des stations de métro comme des 875 gares bénéficie en France d’une grande densité, sans oublier les centaines de lignes de bus et de tramway qui quadrillent le territoire. Là où les contraintes locales d’affichage extérieur rendent de plus en plus difficile la mise en œuvre de campagnes d’envergure, MediaTransports continue d’offrir une formidable homogénéité.

#6 Hyper-ciblage géographique et affinitaire. Le déploiement de MediaTransports et la modularité de son

offre permet une diffusion des messages avec une grande précision géographique, nationalement, régionalement ou localement. Plus globalement, ce media de masse rend possible un ciblage d’une grande finesse grâce aux nombreuses études croisées qui permettent d’appréhender dans le détail les différentes catégories de populations et leurs attentes, en fonction des moments et des lieux où elles se situent.

Nouveauté 2014 : avec la gamme « Touch », Metrobus franchit une nouvelle étape pour des solutions de communication encore plus affinitaires (cf. infra).


#7 Des lieux concentrateurs de mobilité, propices aux connexions utiles. Les grandes stations multimodales

et les gares déploient une offre de services et de commerces qui renouvelle leur raison d’être aux yeux des clients-voyageurs. MediaTransports est partie-prenante de cette évolution et crée pour les annonceurs comme pour les voyageurs des solutions d’avenir, des nouvelles connexions utiles.

#8 Des espaces permettant à la fois le sur-mesure et le spectaculaire. Les univers sur lesquels

MediaTransports opère sont adaptés à la création et à l’orchestration d’opérations spéciales : distributions, animations, podiums, affichage hors-normes, opérations sur mesure… Les possibilités offertes sont presque sans limite et l’impact incomparable du fait de la grande réceptivité des publics.

#9 De nouvelles perspectives grâce à un déploiement numérique exceptionnel. Le développement très

large des dispositifs digitaux en gares et dans le métro-RER vient prolonger les possibilités des campagnes.

Nouveauté 2014 : implantation d’un nouvel écran digital XL 29m2 à La Défense (cf. infra).

#10 Une offre qui invite à la créativité, soutenue par une démarche d’innovation continue :

MediaTransports propose à la fois des formats originaux voire spectaculaires, la possibilité de créer des parcours affinitaires et de jouer sur le rythme, la richesse des supports numériques et de l’interactivité.

Nouveauté 2014 : Metrobus innove avec un nouveau format d’arrière de bus l’ « Arrière Capitale », pour enrichir encore la panoplie à la disposition des créatifs (cf. infra).

Quel autre partenaire-media peut aujourd’hui offrir

un tel champ des possibles ?


Focus sur l’innovation digitale : un levier puissant pour communiquer autrement

MediaTransports est le premier afficheur français à avoir installé des écrans digitaux dans ses univers. D’abord dans le métro parisien avec le lancement du premier réseau digital dès avril 2010, puis dans les grandes gares au printemps 2011. # Le digital est en train de révolutionner le monde de l’affichage et de profondément renouveler le métier . MediaTransports a fait sien l’impératif de l’innovation technologique continuelle. Son objectif : proposer un véritable parcours digital dans la ville au gré de localisations stratégiques. # Etat des lieux Fin 2013, 1 400 mobiliers digitaux jalonnent les univers MediaTransports. L’implantation des emplacements digitaux a été pensée en s’appuyant sur les forces de chacun des univers. 3 millions de voyageurs sont chaque jour concernés par les 600 écrans digitaux déployés par Metrobus dans 100 stations de métro et de RER parisiens parmi les plus fréquentées, sur des emplacements à forte valeur ajoutée, majoritairement dans les couloirs. Le réseau bénéficie ainsi d’une couverture puissante et homogène. Les 830 mobiliers digitaux implantés par Mediagares à l’échelle nationale génèrent quant à eux une audience hebdomadaire de 5,6 millions de voyageurs par semaine. Implantés dans 34 gares, ils bénéficient d’une répartition stratégique entre zones d’attente et zones de flux. # Caractéristiques Le digital offre plus de souplesse, temporelle et géographique. L’implantation des écrans digitaux a révolutionné le mediaplanning de l’affichage. Les écrans « full HD » permettent d’afficher des créations animées adaptées aux différentes cibles selon le moment de la journée, la situation géographique, le jour de la semaine… Il démultiplie la créativité pour plus d’inédit au service des marques. La technologie associée à ces écrans est mise au service de la souplesse commerciale et offre une multitude de solutions de communication pour façonner le digital à son image : richesse créative, communication par tranches horaires, instantanéité du message publicitaire, tactilisation des écrans…. Son impact est exceptionnel. Une étude utilisant la méthode « eye-tracking », qui enregistre le déplacement et l’intensité du regard, a permis d’observer qu’un écran numérique est 4,5 fois plus regardé que sa part d’espace dans l’environnement. La mise en place du baromètre Digiscore depuis novembre 2011 auprès d’un échantillon représentatif en âge, sexe et CSP a permis de valider régulièrement l’impact des campagnes digitales dans les univers MediaTansports. Ainsi, sur 158 campagnes testées, le score de reconnaissance s’élève à 29% et le taux d’agrément grimpe à 65% en moyenne.


Dans ce cadre, les voyageurs plébiscitent ce nouveau mode de communication. 91% des voyageurs pensent que les vidéos/animations publicitaires diffusées sur les écrans attirent le regard. Volontiers comparée à la publicité télévisuelle, la publicité numérique séduit grâce à ses qualités esthétiques, et bénéficie d’un excellent accueil, favorisé par une bonne intégration à l’univers des transports en commun. Dans ce contexte, 85% des usagers interrogés sont favorables à l’implantation de mobiliers digitaux dans les transports qu’ils empruntent. Les spécificités du support valorisent le contenu. Le dynamisme et la dimension ludique et divertissante du format numérique sont appréciés. L’aspect narratif du contenu interpelle : les vidéos diffusées sont jugées modernes à 89% et originales à 79%. La mise en avant du produit s’en trouve renforcée.

Digital Métro-RER


Focus sur # Un historique pionnier La naissance de Metrobus est liée à celle de la RATP. Créé en 1949 afin d’exploiter publicitairement les panneaux dans le métro et sur les autobus parisiens, Metrobus est toujours aujourd’hui la régie de la RATP. Son activité s’est développée progressivement sur l’ensemble du territoire français. Metrobus est l’opérateur publicitaire du Métro-RER de Paris, des métros de Marseille et de Rennes ainsi que de 75 réseaux de bus et 6 réseaux de tramway en France.

# La mobilité pour cœur de métier La mobilité est une caractéristique inhérente à la ville. Ainsi en Ile-de-France par exemple, plus de 90% des Franciliens se déplacent chaque jour, entraînant une évolution du nombre de déplacements en transports collectifs de 21% de plus en 10 ans. Avec ses réseaux puissants, Metrobus permet aux marques de toucher une population active et urbaine.

# Le partenaire stratégique des annonceurs pour la mobilité urbaine Au total, plus de 50 agglomérations françaises et 29 villes en Ile-de-France sont couvertes par les réseaux Metrobus via les bus, le métro ou encore le tramway. Puissance et ciblage garantis : sur les 6,5 milliards de trajets réalisés chaque année en France en transports collectifs, 4 milliards sont effectués dans les univers Metrobus.

# Qui sont les Transurbains ? Audience spécifique à Metrobus, les Transurbains sont des personnes actives qui traversent les grands centres urbains quotidiennement à pied, en voiture ou en transport en commun. Il s’agit d’individus légèrement plus masculins, âgés de moins de 50 ans, CSP+ et qui vivent dans des villes de + 100 000 habitants. Très qualitative, cette audience est d’autant plus intéressante pour les annonceurs qu’elle a une durée d’exposition plus faible aux medias audiovisuels.

# Zoom sur l’Ile-de-France Considérée comme l’une des premières zones stratégiques du monde, la région Ile-de-France est un territoire très convoité par les marques. Metrobus couvre remarquablement ce centre névralgique de la France et permet aux annonceurs d’être en contact direct avec une audience à forte valeur ajoutée.

# Des solutions pour une créativité hors normes Metrobus propose une offre qui répond à tous les objectifs de communication et permet une créativité sans limite : 60 000 dispositifs publicitaires et plus de 10 formats dans le métro, 43 000 dispositifs publicitaires et 7 formats sur les bus. Parmi ces solutions, 600 écrans digitaux à la pointe de l’innovation assurent une grande souplesse temporelle et géographique quant à la diffusion des campagnes.


Zoom 2014 : version Paris affinitaire

avec « Touch » L’offre commerciale de Metrobus couvre 3 univers : le Métro, le Bus et le Digital et s’articule autour de 4 gammes : « Cover », « Access », « Touch » et « Impact ». Chaque action de communication peut se décliner en media ou en hors media afin d’optimiser couverture, ciblage et émergence. # Innovation 2014, le programme « Touch » vise à proposer des solutions de communication thématiques liées à des caractéristiques sociodémographiques ou comportementales. Pour répondre à cette ambition, les équipes marketing de MediaTransports ont conduit une analyse inédite sur le territoire parisien (+ petite couronne) selon une double approche visant à :

qualifier les stations d’origine selon une typologie des résidents parisiens,

qualifier les stations de destination selon les motifs de fréquentation. Résultat : un maillage d’une finesse inédite.

360 stations

Périmètre : 500 mètres à Paris, 1000 mètres en banlieue

Source : statistiques INSEE (IRIS) / CNC / LSA / Geoconcept

Critères étudiés : données sociodémographiques, urbanistiques et économiques Chaque station est dès lors doublement caractérisée.

Par un profil de résident sur-représenté : * « Study » (18-24 ans) : 46 stations * « Trendy » (actifs 25-39 ans) : 99 stations * « Classy » (CSP ++) : 102 stations

* « Family » (familles avec enfants) : 113 stations

Par des motifs de déplacement prédominants : * « Movie » (proximité d’un cinéma) : 101 stations * « Market » (forte concentration de magasins populaires, hyper-supermarchés) : 102 stations * « Shopping » (surreprésentation d’enseignes mode, beauté, sport, grands magasins et centres commerciaux) : 114 stations * « Business » (forte densité d’entreprises et centres d’affaires) : 130 stations

# Cette démarche a été transposée aux différents univers de Metrobus (métro-RER, digital, bus) de sorte que chaque marque puisse concevoir son dispositif de campagne en fonction de ses objectifs affinitaires. Une marque de prêt à porter pourra s’afficher en flancs de bus panoramiques sur les lignes « Shopping » traversant les quartiers les plus fréquentés par les consommateurs de mode. Une marque alimentaire gagnera à viser en priorité les familles en zones « Market », tandis qu’une marque high-tech pourra cibler les « Classy » et renforcer sa présence sur les stations « Business ».


« Dis-moi quelle station tu fréquentes et je te dirai qui tu es… »


Zoom 2014 : voit l’avenir en grand

avec un écran digital XL à La Défense 100 stations du métro-RER parisien parmi les plus fréquentées ont été sélectionnées par Metrobus pour accueillir 600 mobiliers digitaux. Une grande majorité des 3 millions de voyageurs quotidiens du métro sont ainsi touchés par ce dispositif. Implanté majoritairement dans les couloirs du métro–RER, sur les quais et dans les salles d’échanges, sur des emplacements à forte valeur ajoutée, le réseau bénéficie ainsi d’une couverture puissante et homogène. Metrobus a choisi le pôle intermodal RATP/SNCF de La Défense, qui dessert notamment le centre commercial des « 4 Temps », pour déployer un nouvel écran digital très grand format qui permettra de renouveler la communication des marques sur cette zone. 450 000 voyageurs y transitent chaque jour. Cet écran digital de 29 m

2 de surface est le premier du genre dans les espaces MediaTransports. Impact visuel

au rendez-vous.

Ecran digital XL - Simulation non contractuelle


Zoom 2014 : lance un nouveau format

publicitaire bus l’Arrière Capitale Metrobus commercialise la publicité de 75 réseaux de bus en France, media particulièrement bien adapté pour toucher une cible active et urbaine. Le bus permet d’assurer la couverture de 90 % de l’agglomération parisienne en seulement 7 jours, et offre à l’échelle nationale une couverture à la fois puissante et homogène avec 428 communes parcourues et une audience de plus de 18 millions d’habitants. Dans les grandes villes notamment, le parcours du bus permet de couvrir simultanément les quartiers historiques et prestigieux, les zones de shopping, les quartiers résidentiels et d’affaires. Chaque format publicitaire du bus (avant, flanc européen, flanc panoramique, arrière, oriflamme et formats événementiels...) présente des spécificités propres pour toucher les urbains. En 2014, Metrobus innove avec un nouveau format publicitaire inédit à l’arrière des bus : l’Arrière Capitale # Un nouveau support mobile # Un format homothétique au 2m

2

# Un déploiement à rythme soutenu : lancé en janvier 2014, ce nouveau format sera déployé sur 1 500 faces à l’horizon mi-2014, sur les bus RATP de l’agglomération parisienne.

Arrière Capitale - Simulation non contractuelle


Focus sur Une nouvelle marque, de nouveaux enjeux

# 2008 : un tournant majeur Depuis 2008, MediaTransports commercialise les espaces publicitaires dans les gares SNCF et sur les quais de RFF. Dans le cadre de sa nouvelle architecture de marques, MediaTransport crée la marque « Mediagares » pour regrouper les activités gares et voies ferrées (décembre 2013). # Puissance et homogénéité sur tout le territoire Les gares sont des lieux incontournables pour communiquer massivement. La présence de Mediagares dans 875 gares, avec 22 000 dispositifs publicitaires au total, assure aux annonceurs une excellente couverture du territoire français, en province comme à Paris. Et pour cause : 1,1 milliard de voyages sont réalisés chaque année dans les univers Mediagares. Ces chiffres sont en constante croissance : les trajets effectués en train ont augmenté de 27% en 10 ans. A l’horizon 2030, les trajets en TER seront 4 fois plus nombreux. # Une force de frappe incomparable en Ile-de-France La mobilité des Franciliens est une réalité au quotidien : 93% des habitants d’Ile-de-France se déplacent chaque jour. Ainsi chaque année, 458 millions de voyageurs transitent par les 6 grandes gares SNCF parisiennes, dont la gare du Nord, 3

e gare mondiale.

Le trafic de l’Eurostar a, quant à lui, augmenté de 29% en 5 ans et capte désormais près de 80% des trajets Paris-Londres. Cette audience à fort pouvoir d’achat réside à 60% en France et plus particulièrement en Ile-de-France. # Les gares, des lieux de vie et d’échanges en renouvellement Mediagares permet aux marques de toucher des millions de voyageurs et de communiquer au sein de véritables lieux de vie et de consommation. # Une audience attentive La durée de présence en gare des « voyageurs » (75% du public des gares) est en moyenne de 28 minutes. Ces voyageurs, bien représentés chez les moins de 50 ans, les actifs CSP+ et les CSP++, utilisent notamment le train pour « commuter » entre leur domicile et leur travail. Accompagnants, « shoppers » ou simples passants, les 25% de non-voyageurs séjournent en moyenne 17 minutes en gare et viennent plusieurs fois par semaine. # Le digital Le digital offre aux annonceurs de nouvelles perspectives en matière d’impact visuel et de souplesse mediaplanning. Les 830 mobiliers digitaux implantés dans 34 gares françaises sont à la fois présents en zones d’attente et en zones de flux. Ils génèrent une audience hebdomadaire de 5,6 millions de voyageurs.


# Des publics et des temps complémentaires

Les « commuters » effectuant quasi quotidiennement leur trajet en RER ou TER sont entre 2 et 2,5 millions en Ile-de-France : ils sont très largement jeunes, actifs et hautement qualifiés. Ils sont plus d’1 million en Province, avec une représentation équilibrée entre jeunes et CSP+.

Les voyageurs « grandes lignes » se déplacent pour des motifs professionnels ou privés. On compte entre 1,2 et 1,5 million de voyageurs business (qui réalisent au moins 3 trajets professionnels de plus de 100 km dans l’année) et 3 millions de voyageurs loisirs réguliers (qui font au moins 4 trajets à titre personnel de 800 km au total dans l’année). De plus, cible privilégiée des annonceurs, entre 1,6 et 1,8 million de français choisissent la 1

ère classe au moins 3 fois dans l’année pour leurs voyages privés.

Lors des périodes de grands départs, le nombre de trains augmente pour répondre à l’affluence record de voyageurs. Les grandes gares de Paris et de province sont des lieux hautement stratégiques pour les toucher, d’autant plus que le temps de présence en gare très élevé favorise une exposition prolongée au message publicitaire : 46 minutes en moyenne, soit 18 minutes de plus qu’en période normale.

# Des solutions convergentes pour communiquer sur-mesure L’offre Mediagares se décline en 3 offres.

L’offre « Media » qui s’articule en 7 gammes :

- « Class » : des réseaux nationaux pour capter les cibles voyageurs stratégiques (15 ans et +, actifs, jeunes, affaires-cadres) et les différents utilisateurs du train (commuters, voaygeurs réguliers, business.pro, 1

ère classe) et construits selon la typologie des gares.

- « Travel » : des réseaux pour cibler les voyageurs partant en week-ends ou en vacances, de sorte de bénéficier des pics de trafic.

- « Shuttle » : des réseaux ciblant précisément les « commuters » Franciliens, visant par exemple les publics lecteurs de presse et/ou les amateurs de sorties et d’événements culturels. Des solutions pour couvrir l’IDF et, grâce à la segmentation des 300 gares IDF, pour cibler jeunes, actifs et shoppers selon leur motifs de déplacement.

- « Ecrin » : des réseaux localisés sur une seule et même gare - « Impact » : pour une communication de proximité, locale ou régionale. - « Emergence » : des dispositifs grand format côte-côte et suspendus pour mettre en scène sa

marque.

« Event » : les produits « Event » exploitent le cadre unique et l’immensité des gares avec un large éventail d’opérations spéciales pour créer une relation de proximité entre les annonceurs et leurs publics :

- « One to One » : pour déployez une communication personnelle et direct : espaces d’animations, distribution en gare et en TGV, fiches horaires, pochettes à billets…

- « Spectaculaire » : pour créer l’événement en grand format dans une sélection de gare à fort trafic grâce à des toiles géantes.

- « Serviciel » : pour proposer aux voyageurs une expérience de marque d’exception en sponsorisant des espaces d’animation et en s’associant à de nouveaux services enrichissant l’expérience passager.

« Digital » : des solutions de communication s’articulant autour de 3 maillages du parc, du global jusqu’au modulaire et des solutions événementielles exploitant toute la richesse du digital en gares.


2013 : retour en images

Marseille, juillet 2013, Gare Saint-Charles :

campagne digitale « Schtroumpfs 2 »

Paris, mai 2013, Gare de l’Est : opération événementielle Evian

Paris, métro-RER, Station Charles-de-Gaulle-Etoile, septembre 2013 : opération digitale Burberry

Paris, métro-RER, Station Auber, octobre 2013 : opération événementielle « Turbo »

Aix en Provence, bus, juin 2013 :

campagne événementielle Port Aventura Toulouse, novembre 2013 : campagne

événementielle, tramway adhésivé Orange


Contacts presse Agence Bonne Idée Frédérique Delcroix, Emilie Drouin, Léa Cohen-Seat [email protected] 01 75 43 72 60

Frédérique Delcroix, Emilie Drouin, Léa Cohen-Seat ... · 93% des Franciliens se déplacent tous...

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