Formato 179 - Formação em Manutenção de … Usuários devem sempre recorrer ao número de...

Treinamento Formação em Manutenção

Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 1

Rod. Marechal Rondon, KM 252,5, BOTUCATU – SP- BRASIL Tel. 55 14 3811 8000 [email protected]


REVISÃO 1 – FORMATO Nº 179 – 04.02.2015


2 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015


Placa de Identificação da Carroceria

Os Usuários devem sempre recorrer ao número de fabricação da carroceria para qualquer situação onde haja

necessidade de pedir informações a fábrica ou para qualquer um dos representantes de peças e serviços. Este número identifica

o modelo e é um código de rastreamento do produto. Sempre tenha em mãos o número da carroceria para pedidos de peças e

pedidos de informações técnicas.

A placa de identificação encontra-se fixada na região dos degraus de entrada da porta dianteira.

Os campos da placa de identificação estão assim organizados:

1 – NÚMERO – Número de carroceria – este número é gerado por questões legais, aplicável apenas para alguns países.

2 – MODELO - Este traz o modelo de carroceria, sempre trará as inscrições CENTURY, PB ou Irizar i6.

3 – TARAS (kg) – Peso do veículo vazio.

4 – LOTAÇÃO – Máxima capacidade de passageiros permitida por lei.

5 – DATE – Data de fabricação da carroceria.

6 – ORDEM DE FABRICAÇÃO – Este é um número para rastreamento do produto gerado pela Irizar. Sempre deve

acompanhar pedidos de peças ou qualquer informação técnica quando solicitada a fábrica ou representante de serviço. Este

número é formado por 6 algarimos e a diferenciação dos modelos de carrocerias ocorre nos dois primeiros dígitos como seguir:

• 251XXX, 252XXX, 253XXX – Irizar i6

1

2 3

4 5

6


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Localização da Placa de Identificação

Modelos de Carrocerias Irizar

Os modelos de carrocerias Irizar i6 definem-se alturas possíveis para o veículo, como segue.

IRIZAR

i6

IRIZAR

i6

IRIZAR

i6

IRIZAR

i6

Oceania

IRIZAR

i6

Oceania

IRIZAR

i6

Oceania

Altura (H): 3,5m 3,7m 3,9m 3,5m 3,7m 3,9m

Largura (W): 2,6m 2,6m 2,6m 2,5m 2,5m 2,5m

Comprimento Máx. (L): 15m 15m 15m 15m 15m 15m

H

L

W

Ao lado da escada de acesso na porta


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ÍNDICE

1 REGULAGEM DE PORTAS. 7

1.1 SISTEMA DE PORTAS 9 1.1.1 INTRODUÇÃO - SISTEMA DE PORTAS 9 1.1.2 SENSIBILIZAÇÃO DO SISTEMA DE PORTAS 9 1.1.3 AJUSTE DO SISTEMA DE PORTAS 11 1.1.4 MOVIMENTOS DA PORTA 11 1.1.5 PARÂMETROS DE AJUSTE DA PORTA 12 1.1.6 AJUSTE DO SISTEMA DE SENSIBILIZAÇÃO DE PORTAS 14 1.1.7 MANUTENÇÃO PREVENTIVA DO SISTEMA DE PORTAS 17 1.1.8 DICAS DO PESSOAL DO PÓS-VENDA DA IRIZAR 18

2 AJUSTE DAS TAMPAS DO MALETEIRO 21

2.1 AJUSTE DOS BRAÇOS DO SISTEMA PANTOGRÁFICO 23 2.2 DESLOCAMENTO HORIZONTAL 23 2.3 AJUSTE DO PARALELISMO 24 2.4 AJUSTE DAS TRANCAS 26 2.5 CARACTERÍSTICAS PADRÕES 26 2.6 OBSERVAÇÕES 27

3 SISTEMA DE OPERAÇÕES DIGIPLEX 29

3.1 CONSIDERAÇÕES 31 3.2 SUPORTE TÉCNICO 31 3.3 FUNÇÕES 32 3.4 FUNCIONALIDADE DO PRODUTO 33

4 SISTEMA DE SANITÁRIO 36

4.1 SISTEMA DE SANITÁRIO 38 4.2 DESCRIÇÃO DO FUNCIONAMENTO 39 4.3 DIAGRAMA ELÉTRICO DO SISTEMA DE SANITÁRIO 40 4.4 DIAGRAMA PNEUMÁTICO DO SANITÁRIO 41 4.5 MANUTENÇÃO 42

4.5.1 ACESSOS PARA MANUTENÇÃO 42 4.5.2 MANUTENÇÃO PREVENTIVA DE SANITÁRIO 43

5 SISTEMA PNEUMÁTICO 45

5.1 SISTEMA PNEUMÁTICO 47 5.2 ELETRO-VÁLVULA 5/2 VIAS 49 5.3 PARTES DA ELETRO-VÁLVULA 50


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5.4 MANUTENÇÃO PREVENTIVA DO SISTEMA PNEUMÁTICO 51

6 ABERTURA DO FAROL DIANTEIRO E TROCA DE LÂMPADAS 53

7 MANUTENÇÃO DO ESPELHO RETROVISOR EXTERNO 57

7.1 FERRAMENTAS NECESSÁRIAS: 59 7.2 RETIRANDO O MOTOR 62 7.3 TROCA DO SUPORTE DO ESPELHO RETROVISOR 63

8 MANUTENÇÃO E REGULAGEM DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA 65

8.1 MANUTENÇÃO E REGULAGEM DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISAS 67

9 AJUSTE DO RELÓGIO INTERNO 71

9.1 AJUSTE DO RELÓGIO INTERNO 73

10 AJUSTE DA DOBRADIÇA DA PORTA DO BANHEIRO 75

10.1 AJUSTE DA DOBRADIÇA DA PORTA DO BANHEIRO 77

11 TROCA DO PÁRA-BRISA 79

11.1 TROCA DO PÁRA-BRISA 81 11.2 PREPARAÇÃO 81

11.2.1 MESA DE APOIO 81 11.2.2 REMOÇÃO DO LIMPADOR DE PARÁ-BRISA 81 11.2.3 REMOÇÃO DO ESPELHO RETROVISOR 82 11.2.4 CAIXA DE FUSÍVEL 82 11.2.5 PROTEÇÃO DAS BORDAS 83

11.3 MATERIAIS E FERRAMENTAS 83 11.3.1 MATERIAIS E FERRAMENTAS 83

11.4 REMOVER O PÁRA-BRISA 84 11.4.1 CORTAR O VIDRO 84 11.4.2 REMOVER OS RESÍDUOS 84

11.5 LIMPEZA DO LOCAL 85 11.5.1 LIMPEZA DA ESTRUTURA 85 11.5.2 LIMPEZA DO PÁRA-BRISA 85

11.6 APLICAÇÃO 85 11.6.1 PROTEÇÃO DO PÁRA-BRISA 86 11.6.2 APLICAÇÃO 86 11.6.3 APLICAÇÃO DO PRIMER 87 11.6.4 SUPORTE DO PÁRA-BRISA 88 11.6.5 APLICANDO O BETAMATE 7120 DOW 88

11.7 COLOCAÇÃO DO PÁRA-BRISA 88


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11.7.1 COLOCAÇÃO DO PÁRA-BRISA 89 11.7.2 ACABAMENTO 89 11.7.3 ALINHAMENTO 89 11.7.4 IMAGEM FINAL 90

12 LINKS DE ACESSO A MATERIAIS DE APOIO 91

12.1 SISTEMA WIFI VERO 91 12.2 SISTEMA DE VIDEO INDIVIDUAL FUNTORO 91 12.3 SISTEMA DE MONITORAMENTO INTEGRADO DE DIREÇÃO MAGICEYE – DATIK 91 12.4 SISTEMA DE MONITORAMENTO INTERNO POR CAMERAS, AUDIO E VIDEO – ACTIA 91 12.5 SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO HISPACOLD 91


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1 REGULAGEM DE PORTAS.


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1.1 SISTEMA DE PORTAS 1.1.1 INTRODUÇÃO - SISTEMA DE PORTAS O sistema de portas dos veículos Irizar é projetado para realizar as operações de abertura e fechamento de

porta em modo normal e de emergência. Por ser um sistema eletro-pneumático, possui também um sistema de

sensibilização que evita acidente durante o processo de fechamento e abertura.

O circuito pneumático possui sistema de lubrificação e proteção com válvula de separação entre o circuito

de carroceria e do chassi. Esta válvula pode ser utilizada para fins de diagnósticos de vazamento ou esgotamento de

ar durante o processo de manutenção do sistema de portas.

As Portas do Irizar I6 possuem estrutura recoberta de chapas em ligas de alumínio. Agentes isoladores

também são aplicados no interior para propiciar isolamento térmico e acústico.

O sistema de vedação é composto por borrachas que acoplam durante o fechamento, o que garantiza a

vedação. As borrachas são inteiriças, sem junções ao redor da porta ou do batente.

Perfil de borracha de porta Perfil de borracha do batente

1.1.2 SENSIBILIZAÇÃO DO SISTEMA DE PORTAS O sistema de portas dos veículos Irizar possui um sistema de sensibilização das portas durante os processos

de abertura e fechamento. Para o fechamento este sistema funciona quando se tem +30 no sistema elétrico, ou seja,

a chave geral deve estar ligada. Para abertura, o sistema funciona permanentemente, mesmo quando não se tem

+30, ou seja, chave geral desligada.

No processo de fechamento, um sistema de micro-switches atua sobre à eletro-válvula de porta, revertendo

o movimento caso algum obstáculo venha a interromper o movimento da porta. No processo de abertura, a porta

tem seu movimento protegido para evitar que tampas de compartimentos adjacentes sejam danificadas pela porta

caso estejam abertas.


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Figura 1 - Sensibilização do fechamento

Figura 2 - Compartimento adjacente aberto bloqueia

a abertura da porta

É possível ajustar a atuação do sistema de sensibilização no fechamento ajustando um came de alumínio

presente no topo do atuador. Este came gira junto com o movimento da porta e estabelece a cobertura da

sensibilização durante o movimento de fechamento.

Existem 2 micro-switches ligados em série, um vertical e outro horizontal. Quando came alcança o micro-

switch horizontal (no final do curso da porta), este desabilita o micro-switch vertical cancelando a sensibilização.

Caso exista um obstáculo durante o fechamento, o came não alcançará o micro-switch horizontal. A imposição de

força contra o fechamento da porta faz com que ela inicie um movimento vertical. O movimento vertical eleva a

peça plástica em forma de “meia lua” acionando o micro-switch vertical que envia um sinal elétrico para a válvula

de porta para que retorne o movimento.

Figura 3 - Sensibilização de Porta

Desta forma, a posição do came em relação ao movimento da porta é determinante para definir o curso de

cobertura da sensibilização da porta.


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1.1.3 AJUSTE DO SISTEMA DE PORTAS As portas do veículo devem ser consideradas desajustadas quando:

• Apresentar ruído excessivo;

• Não fecha adequadamente e permite entradas de água e problemas com a vedação de ar;

• Apresentam problemas para fechar ou abrir;

• Demora excessivamente para fechar ou abrir;

• Abre ou fecha apenas com auxílio externo;

• Não apresenta sensibilidade a obstáculos durante o fechamento.

Pontos de Ajustes Mecânicos – Sistema de Portas

1.1.4 MOVIMENTOS DA PORTA


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Movimentos Função Ilustração

Paralelo à Carroceria Propiciar vedação e fechamento correto

Perpendicular à

Carroceria

Propiciar vedação e fechamento correto

Vertical Este movimento é responsável por fixar a porta no

batente, conferindo-lhe rigidez e vedação, combinando os

movimentos vertical e perpendicular à carroceria.

1.1.5 PARÂMETROS DE AJUSTE DA PORTA Parâmetro Função Ilustração

Posicionamento

Geométrico

O posicionamento geométrico está relacionado com o

alinhamento da porta com o batente, como pode ser

visto na ilustração ao lado. Este parâmetro é

controlado pelo conjunto de cunhas e o

posicionamento dos mancais de fixação da porta, tanto

os internos quanto os externos.

Vedação A vedação da porta é de extrema importância para

evitar entradas de água, poeira e até mesmo ruídos

provenientes de entradas de ar. O conjunto de cunhas

superiores é responsável por trazer a porta para junto

da carroceria, complementando o movimento

perpendicular. O conjunto de cunhas inferiores limita

o movimento vertical e também a vedação da porta.


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Vedação excessiva implica em grandes forças

aplicadas cunhas que reduz sua vida útil e podem

causar danos as borrachas do batente e da porta. É

possível alcançar boa vedação quando a superfície da

porta se alinha com a superfície da carroceria.

Paralelismo com a

Carroceria

Este parâmetro é definido através do braço guia

situado na parte inferior da porta. O comprimento do

braço guia define a posição na qual a porta vai tocar o

batente durante o movimento perpendicular da porta.

A aproximação da porta com o batente deve ser

paralela e ambos os lados devem toca o batente no

momento do fechamento.

Braço guia

Altura da porta A porta deve esta alinhada com as linha laterais da

carroceria, com os batentes e com a parte inferior do

batente. Isto pode ser obtido através do ajuste das

cunhas inferiores, limitando-se o movimento vertical.

Centralização As frestas existentes entre o batente e a porta devem

se aproximar da mesma medida em ambos os lados.

Este parâmetro pode ser alcançado combinando todos

os outros anteriores.

Velocidade do Final de

Curso

Os movimentos completos de abertura e fechamento

devem ser concluídos no tempo de 4 a 6 segundos.

Movimentos muito rápidos podem danificar os jogos

de gatilhos, batentes e estruturas das portas.

A velocidade dos movimentos pode ser ajustada

através das válvulas presentes no cilindro atuador

como indicado na figura ao lado.

Vedação

Velocidade do Final de Curso


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Força de fechamento A força de fechamento da porta deve estar ajustada

para atender as necessidades da operação. Como por

exemplo, carros que param no acostamento em

declive devem ter força de fechamento superior. Este

ajuste deve ser feito através do tensionamento da mola

do mancal interno superior.

Posicionamento das

Cunhas

A distancia padrão de aproximação entre os jogos de

cunhas deve estar entre 2 e 4mm.

Ajustes dos mancais

externos de porta

A distância mínima deve ser de 20 mm entre porca e

contra porca.

1.1.6 AJUSTE DO SISTEMA DE SENSIBILIZAÇÃO DE PORTAS O sistema de sensibilização deve cobrir até a distância 50 mm de espaçamento entre o batente e a porta,

conforme o diagrama esquemático abaixo. Para alcançar este ponto de ajuste, pode-se usar o artifício do “sinal de

porta de porta aberta”. O sinal de porta aberta é gerado por um micro-switch horizontal, conforme Figura 3 -

Sensibilização de Porta. Este sinal de porta aberta também alimenta os pilotos verdes de referencia para escada de

acesso. Desta forma, quando o came toca os micro-switches horizontais, os pilotos verdes da escada se apagam.

Neste momento, acontece o final do curso de cobertura da sensibilização da porta.


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Porta aberta, came não toca o micro-switch,

iluminação escada acesa.

Porta semiaberta com folga de 50 mm, notar que

o came toca o micro switch e a iluminação da

escada está apagada.

50mm

O posicionamento correto para o came deve ter como referencia a linha de centro do seu parafuso de

fixação e a superfície da porta. Pode se usar o artifício acima para ajustar a posição correta do came.


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Figura 4 - Diagrama de posicionamento do came

Para se ajustar a posição do came, deve-se soltar o parafuso Allen e girá-lo até a posição correta.

Figura 5 - Posicionamento do Parafuso Allen

Parafuso


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1.1.7 MANUTENÇÃO PREVENTIVA DO SISTEMA DE PORTAS Tabela de Ações de Manutenção Preventiva - Portas

Ação Freqüência Medida Padrão

Conferir os toques dos parafusos M8 dos

pares de Cunha

Mensal 20 N.M

Conferir Torque dos parafusos M10 (Barra,

contra-barra, suporte do atuador, braço

Guia)

Mensal 40 N.M

Conferir Toques parafuso M14 (Rótula da

barra tensora)

Mensal 80 N.M

Conferir toque de roscas M16 (tensor da

barra de giro)

Mensal 125 N.M

Conferir torque de roscas M16 (tensor de

contra-barra superior e inferior)

Mensal 125 N.M

Conferir o sistema de sensibilização da

porta

Semanal

150N, um

adulto diante da

porta deve ser


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um obstáculo

para ativar a

sensibilidade.

1.1.8 DICAS DO PESSOAL DO PÓS-VENDA DA IRIZAR Descrição Dica Ilustração

Porta não fecha de maneira

alinhada, problemas de alinhamento

geométrico.

Problemas de falta de alinhamento

geralmente podem ser causados por

maus acoplamentos das Cunhas.

Este efeito pode ser observado

levantando-se a borracha da porta

depois de fechada.

Outra possibilidade é o ajuste

incorreto dos braços de fixação da

porta.

No caso de falta de alinhamento

geométrico os ajustes dos conjuntos

de cunhas e da fixação externa da

porta podem ajudar.

Para ajustar os mancais externos,

basta soltá-los, um de cada vez, e

utilizar o martelo de borracha para

ajustar o seu posicionamento.

Conferir o sistema de sensibilaçao da porta


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A dianteira da porta toca primeiro o

batente, e as cunhas não acoplam

corretamente.

Para evitar estes tipos de problemas

o braço guia deve ser ajustado

corretamente. Temos duas

possibilidades para ajustá-lo: a

primeira é o próprio comprimento

através dos parafusos presentes no

seu corpo;

Outra possibilidade é através dos

parafusos de fixação do guia na

carroceria com furos obilongados

como pode ser visto da fotografia

superior, ao lado.

Com a porta fechada, é possível

notar ruídos de entrada de ar na

parte inferior da porta com o carro

em movimento.

Em alguns casos os braços da porta

estão mal posicionados, permitindo

o aparecimento de frestas na parte

inferior.

O procedimento de ajuste da altura

da porta pode ser executado

soltando-se os parafusos indicados

na figura ao lado.

Utilizando o martelo de borracha, a

posição dos braços pode ser alterada

com leves golpes.

Atenção: NUNCA SOLTE A

FIXAÇAO DOS DOIS BRAÇOS

AO MESMO TEMPO.


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Ao fechar, a porta choca-se contra o

batente e não acopla os jogos de

cunhas corretamente.

Neste caso temos que ajustar a

velocidade do final de curso da

porta.

Os movimentos completos de

abertura e fechamento devem ser

concluídos no tempo de 4 a 6

segundos. Movimentos muito

rápidos podem danificar os jogos de

cunhas, batentes e estruturas das

portas.

A velocidade dos movimentos pode

ser ajustada através das válvulas

presentes no cilindro atuador como

indicado na figura ao lado

Durante o processo de ajustes,

utilize a válvula de emergência para

manter a porta solta. Isto facilita os

procedimentos porque não é

necessário utilizar a válvula de

serviço e esgotar todo o ar

carroceria a todo o momento que se

deseja fazer um teste.

-


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2 AJUSTE DAS TAMPAS DO MALETEIRO


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Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 23


2.1 AJUSTE DOS BRAÇOS DO SISTEMA PANTOGRÁFICO

Os parafusos indicados na figura abaixo são responsáveis pelo posicionamento do sistema pantográfico.

2.2 DESLOCAMENTO HORIZONTAL

5 mm


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2.3 AJUSTE DO PARALELISMO

A haste indicada abaixo controla o paralelismo da porta durante os movimentos de abertura e fechamento. Este

parâmetro de deve ser controlado corretamente para evitar má vedação durante o fechamento para evitar entradas

de água e poeira nos bagageiros.

Abaixo temos a indicação da porca de travamento da regulagem da haste. Soltando-se esta porca e

utilizando uma chave fixa é possível aumentar ou diminuir o comprimento deste componente. Obs: A rosca é ao

contrário

Aumentando o comprimento da haste, tem-se um deslocamento da porta para o sinal positivo, diminuindo,

tem-se um deslocamento da porta para o sinal negativo.

Haste


Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 25


As portas devem estar sempre alinhadas com as portas imediatamente adjacentes e com o painel lateral.

Através do mecanismo mostrado ao lado é possível variar a altura da porta em uma faixa de 5 mm, como

esquematizado abaixo. Esta regulagem é de extrema importância para garantir o alinhamento com o painel e não

permitir entradas de água e poeira nos maleteiros.

Biela

5 mm


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2.4 AJUSTE DAS TRANCAS

As trancas devem ser alinhadas conreferindo-se sempre ao pino preso na estrutura.

As trancas podem ser ajustadas dentro da faixa de 5 mm conforme indicado na figura abaixo.

2.5 CARACTERÍSTICAS PADRÕES

As distancias padrões entre as tampas e o painel lateral são mostradas esquematicamente na figura abaixo.

5 mm

5 mm


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2.6 OBSERVAÇÕES

Todas as portas fornecidas para serem ajustadas fora da fábrica são entregues com sobre metal de 10 mm

como mostrados ao lado para permitir o ajuste correto.

A estrutura da porta possui áreas reforçadas com chapas de alumínio onde os furos de fixação do sistema

pantográfico e da haste devem ser feitos.


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3 SISTEMA DE OPERAÇÕES DIGIPLEX


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Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 31


3.1 CONSIDERAÇÕES

O sistema Digiplex tem por objetivo oferecer aos usuários do veículo melhores condições de operação, controle e manutenção. Formado por duas unidades, teclado e módulos. Possui as condições necessárias para o total controle das funções elétricas, além de oferecer sistemas de segurança e diagnósticos de eventuais irregularidades. Para que você possa usufruir de todos os recursos do sistema, é de fundamental importância a completa leitura do manual. 3.2 SUPORTE TÉCNICO

Caso necessite de ajuda sobre a operação ou manutenção do equipamento, entre em contato diretamente pelo SAC, com as seguintes informações em mãos:

Nome do produto: Sistema Digiplex Modelo: Painel Digiplex / Módulo DL 126/125. Número de série: XXXXXX Descrição da dúvida ou eventual problema: Irizar Brasil Ltda. Rodovia Marechal Rondon, Km 252,5 Distrito Industrial, 18607-810 -Botucatu, SP www.irizar-sat.com.br Fone +55 (14) 3811-8000 SAT +55 (14) 3811-8028/8083 Peças +55 (14) 3811-8014/8042


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3.3 FUNÇÕES 1 – BATERIA: Sinaliza quando a bateria está fraca. 2 – PORTA ABERTA: Sinaliza quando a porta está aberta. 3 – BAGAGEIRO ABERTO: Sinaliza quando o bagageiro está aberto. 4 – STOP – TAMPA ABERTA: Sinaliza quando a tampa está aberta, quando aberta não abre as portas. 5 – RODOMOÇA: Sinaliza quando a rodomoça foi solicitada por um passageiro. 6 – ESCOLAR: Sinaliza quando a parada for solicitada por escolar. 7 – PARADA SOLICITADA: Sinaliza quando a parada for solicitada por passageiro. 8 – PARADA DO CADEIRANTE: Sinaliza quando a parada for solicitada por um passageiro cadeirante. 9 – SD CARD / USB (MIDIA): Entradas do (SD CARD) e (USB) no sistema. 10 – FAROL DE NEBLINA DIANTEIRO: Pressione para ligar e desligar o farol de neblina dianteiro. 11 – FAROL DE NEBLINA TRASEIRO: Pressione para ligar e desligar o farol de neblina traseiro. 12 – FAROL AUXILIAR: Pressione para ligar e desligar o farol auxiliar. 13 – BUZINA: Pressione para selecionar a buzina elétrica ou pneumática. 14 – LUZ DO MOTORISTA: Pressione para ligar ou desligar a luz do motorista. 15 – ABRE/FECHA PORTA DIANTEIRA: Pressione para abrir ou fechar a porta dianteira, apenas com o veiculo em velocidade igual a 0 Km/h. 16 – SOBE VIDRO ELÉTRICO: Pressione para o vidro elétrico do motorista subir. 17 – ABRE/FECHA PORTA TRASEIRA: Pressione para abrir ou fechar a porta traseira, apenas com o veiculo em velocidade igual a 0 Km/h. 18 – DESCE VIDRO ELÉTRICO: Pressione para o vidro elétrico do motorista descer. 19 – LAVA FARÓIS: Pressione para ligar e desligar o lavador de faróis 20 – DEGRAU ESCAMOTEÁVEL: Pressione para acionar ou desacionar o degrau escamoteável, ao fechar a porta recolhe automaticamente o degrau escamoteável. 21 – LUZ DO SALÃO (ESTÁGIOS 1 e 2): Pressione para ligar e desligar as luzes do salão 22 – LUZ DO BAGAGEIRO: Pressione para ligar e desligar a luz do bagageiro. 23 – LUZ ARGENTINA: Pressione para ligar e desligar a luz argentina 24 – VENTILAÇÃO DO MOTORISTA: Pressione para ligar e desligar a ventilação do motorista. 25 – SELEÇÃO DE AR PARABRISAS/MOTORISTA: Pressione para selecionar a direção do ar do defroster entre o para-brisas ou o motorista. 26 – NAVEGAÇÃO: Teclas de navegação do menu principal. 27 – DEFROSTER: Pressione para ligar e desligar o ar do defroster. 28 – SELETOR DE AR INTERNO/EXTERNO: Pressione para selecionar o ar do defroster entre interno ou externo. 29 – GIROFLEX: Pressione para ligar e desligar o giroflex. 30 – LUZ DO NUMERO DE POLTRONA: Pressione para ligar ou desligara luz da numeração das poltronas. 31 – LUZ DE LEITURA: Pressione para ligar ou desligar as luzes de leitura. 32 – RESET PARADA ESCOLAR: Pressione para resetar o sinal de parada escolar. 33 – CALEFAÇÃO: Pressione uma vez para ligar ou desligar a calefação, pressione novamente para desligar. 34 – RESET PARADA SOLICITADA: Pressione para resetar o sinal de parada solicitada. 35 – DESEMBARÇADOR DO RETROVISOR: Pressione para ligar ou desligar o desembaçador do retrovisor. 36 – GELADEIRA 2: Pressione para ligar ou desligar a geladeira nº2 37 – GELADEIRA 1: Pressione para ligar ou desligar a geladeira nº1 38 – LUZ DE GUIA: Pressione para ligar ou desligar a iluminação guia, com a porta dianteira aberta liga automaticamente.


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39 – CAFETEIRA: Pressione para ligar ou desligar a cafeteira. 40 – BEBEDOURO: Pressione para habilitar ou desabilitar o bebedouro 41 – HABILITA WC: Pressione para habilitar ou desabilitar as funções do wc. 42 – ITINERÁRIO: Pressione para ligar e desligar o itinerário 43 – SD CARD/USB (SISTEMA): Entradas do (SD CARD) e (USB) no Sistema 3.4 FUNCIONALIDADE DO PRODUTO

ILUMINAÇÃO DO PAINEL: Para redução do consumo elétrico, o teclado é equipado com temporizadores para desligar a luminação das teclas e display, tirando a chave do motorista, após 1 minuto. Ao desligar a chave, reduz o brilho das teclas por 1 minuto. Desliga a iluminação das teclas após 1 minuto. Desliga todas as cargas exceto o sistema de portas e botoeiras externas (abre e fecha). Não permite ligar as saídas pelas teclas. CONTROLE DAS PORTAS: O sistema controla abertura das portas, somente com o veículo parado e as portas podem ser abertas. INDICADOR DE FALHAS: O módulo possui um indicador luminoso azul, que na eventual falha do sistema irá transmitir em forma de número de piscadas qual anormalidade está afetando o funcionamento: sobre temperatura, sobre tensão, subtensão, sobre carga, falha de comunicação (vide etiqueta). Procure sempre o técnico especializado caso este indicador esteja ativado. RESET DE PARADA SOLICITADA: Existem duas formas para resetar o sinal: utilizando a tecla de reset ou com a abertura da porta. ITINERÁRIO ELETRÔNICO: O sistema está equipado para além de ligar e desligar o itinerário, também executar comandos de troca de mensagens, desde que o itinerário obedeça aos protocolos de comunicação padrão existentes. CONTROLADOR DO WC: O sistema habilita as funções do wc, como a luz do wc, descarga do banheiro, torneira, e sabão do wc. IDICADOR DE UTENSÍLIOS: O sistema habilita o funcionamento da cafeteira, e geladeira.


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4 SISTEMA DE SANITÁRIO


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4.1 SISTEMA DE SANITÁRIO

Características técnicas:

• Sistema Eletro-Pneumático – o mecanismo dos sanitários opera com energia pneumática fornecida

a partir do sistema pneumático do chassi. É parte integrante sistema pneumático da carroceria. A

temporização da água da torneira é feita através um relê temporizado, por isso o sistema pode ser

classificado como eletro-pneumático.

• Motor Bosch 24 v para Exaustão de odores - O sistema de sanitário da Irizar não utiliza janela. Por

isso, instala-se um sistema de exaustão de odores com um motor que trabalha constantemente para

eliminar odores indesejados.

• Lixeira Sob a pia – operada por aço mola, solicitado através dos pés do passageiro.

• Todas as superfícies internas laváveis e dreno no piso – Todas as peças de acabamento são em

fibra recoberta com pintura lavável cinza. O assento e a pia possuem acabamento em gel com

tonalidade mais escura.

• Não recircula água suja – mecanismo não químico. Não é necessária a adição de solvente nas

caixas de água, pois a água utilizada é sempre nova.

• Iluminação – O sistema de iluminação principal é operado pela tranca da porta, no entanto, a partir

do sinal de chave, tem-se uma pequena luz para servir como referencia durante antes do

travamento e depois do destravamento da porta.


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4.2 DESCRIÇÃO DO FUNCIONAMENTO Componente Operação Ilustração

Porta A porta do sanitário é manual, sua trava, sempre que acionada tem uma interação elétrica com através de um Micro senso dentro do batente. Este sensor aciona a luz principal do banheiro e também a segunda velocidade do sistema de exaustão desde que o motor do veículo esteja arrancado. O sistema de exaustão permanece ligado por 5 minutos mesmo depois que a porta foi destrancada.

Pia Ao tocar na torneira, uma interação eletro-pneumático garante 5 segundos de água saindo da torneira. O volume de água por utilização é de aproximadamente 400 ml.

Vaso Sanitário Ao ser acionado o sensor da descarga, aciona um válvula de 3 vias. O volume máximo de água por cada descarga é de 1L. A insistência operacional leva ao término da água no acumulador da bomba pneumática e por conseqüência tem-se ar na descarga.

Válvula de descarga do depósito de água suja

Descarregar a água utilizada pelo mecanismo do WC, proveniente da pia e do vaso sanitário. Esta válvula é controlada por uma válvula de 3 vias com retorno por mola.

Bomba Pneumática

Fornecer água para a torneira e ao vaso sanitário.


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4.3 DIAGRAMA ELÉTRICO DO SISTEMA DE SANITÁRIO

Ext

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4.4 DIAGRAMA PNEUMÁTICO DO SANITÁRIO

2 36

4 2

51

3Y3

4

2

1Y1

2

1Y2

20%

20%

20%

20%

Válvula Descarga Bomba d'agua Vaso Bomba Desinfetante

Bomba d'agua PiaBomba Sabão

Regulador Pressão (4bar)


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4.5 MANUTENÇÃO 4.5.1 ACESSOS PARA MANUTENÇÃO Descrição Funcionalidade Ilustração Tampa externa de acesso pela traseira, WC traseiro.

• Inspeção do mecanismo de descagas do vaso sanitário; • Substituição da guilhotina do vaso sanitário; • Inspeção ou substituição do exaustor; • Substituição de mangueiras do sistema pneumático ou sistema Hidráulico.

Assento do vaso Sanitário

. Inspeção mais detalhada do mecanismo de WC.

Acesso Interno • Permitir acesso para substiuição da iluminação interna do sanitário. • Acesso a conexões do A/C. • Acesso a conexões eletricas.


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4.5.2 MANUTENÇÃO PREVENTIVA DE SANITÁRIO Atenção: Os procedimentos de manutenção no sistema de sanitário deverão ser realizados a cada 6 meses de utilização do veículo ou quando completos 50.000km. Ação Ilustração Verificar o funcionamento da Válvula de descarga tanque de água suja, substituir os o’rings de vedação se necessário.

Verificar válvulas de retenção da bomba pneumática.

Verificar as molas do sistema de retração do assento do vaso.

Verificar o funcionamento do Sistema de exaustão, comprovar o funcionamento da primeira e da segunda velocidade.


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5 Sistema Pneumático


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5.1 SISTEMA PNEUMÁTICO

O sistema pneumático da Irizar está baseado no conceito de bloco de distribuição. Isto significa que todos

os componentes pneumáticos estão concentrados em uma “central pneumática”, devidamente alocada em um dos

compartimentos externos do carro. Esta central está composta de válvulas, solenóides e elementos de proteção do

sistema. Partindo da central pneumática temos tubos pneumáticos, devidamente identificados com anéis numéricos

correspondentes ao diagrama pneumático. Portanto, nos veículos da Irizar a grande maioria dos componentes

pneumáticos está alocada nesta central.

Figura 6 - Central Pneumática

O sistema pneumático de portas é inteiramente desenvolvido pela Masats. Seus principais componentes

são:

Componente /código reposição Função Ilustração

Válvula de serviço Quando fechada, elimina o ar do circuito da

carroceria e também separa os circuitos de chassi

e carroceria. Este item é muito útil para

diagnóstico de vazamentos de ar. Utilizando suas

funcionalidades é possível identificar se há

vazamentos no circuito do chassi ou da

carroceria.


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Filtro Secador- Nebulizador Limpar o ar proveniente do compressor do chassi

e lubrificar as válvulas e outros componentes do

sistema pneumático através da nebulização de

óleo.

Válvula Seletora Esta válvula atua nos sistema pneumático

quando a válvula de abertura em modo de

emergência é acionada. Ela proporciona 2

entradas (alimentações) para o mesmo circuito.

Eletro-válvula (5/2 vias) Esta válvula é responsável por comandar o

sistema de portas e bagageiros automáticos. Para

cada porta pneumática na carroceria instala-se

uma eletro-válvula. É acionada por comando

elétrico ou manual.

Atuador de porta Transforma energia pneumática em movimento

para trabalho de fechamento e abertura da porta.

Válvula de emergência para abertura

de porta

Abrir a porta em situação de emergência.

Também pode ser utilizada durante o processo de

ajuste da porta.

Relê Eletrônico Basculante Substitui duas chaves de pulsos e relês extras por

apenas um relê. Possui um fusível de proteção

para prevenir danos em decorrência de conexões

erradas e picos de corrente.

Válvula Anti-Aríete - Esta válvula está indicada para restabelecer

lentamente a pressão em um circuito.

- Se utiliza normalmente instalada depois de uma


Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 49


válvula de interrupção (ou de passagem geral) e

evita que por aumento súbito da pressão no

circuito, se dêem golpes nas portas e nas

conexões tipo engate rápido.

Atuador de bagageiros O cilindro atuador converte energia pneumática

em força para abrir as tampas dos bagageiros do

veículo.

Disponível em 2 capacidades: 4410N; 7135N @

7bars

5.2 ELETRO-VÁLVULA 5/2 VIAS

A Eletro-válvula está divida em 2 elementos principais, Figura 7 - Divisão da Eletro-válvula. Ambos os

elementos comunicam-se através de furos vedados por O’rings, Figura 8 - Junção dos Elementos:

Corpo da Eletro-válvula: Elemento onde se encontra os elementos de acionamento e direcionamento do ar

durante a operação.

Bloco de distribuição: Elemento de conexão com outras eletro-válvulas para compor um bloco de

distribuição. Desta forma tem-se para todas as válvulas apenas uma alimentação e uma saída de alívio.

Figura 7 - Divisão da Eletro-válvula

Figura 8 - Junção dos Elementos

2- Bloco de Distribuição

1- Corpo da Eletro-válvula


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5.3 PARTES DA ELETRO-VÁLVULA

1 - Solenóide de acionamento

2 - Anéis de vedação

3 - Pistões de comando

4 - Arruelas de vedação

5 - Solenóide de acionamento

6 - Acionamentos manuais

P - Alimentação Geral

B - Conexão de circuito

A - Conexão de circuito

S - Descarga

R - Desgarga

F - Descarga Solenóide 1

G - Descarga Solenóide 2


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5.4 MANUTENÇÃO PREVENTIVA DO SISTEMA PNEUMÁTICO Atenção: Os procedimentos de manutenção no sistema pneumático de portas deverão ser realizados

a cada 6 meses de utilização do veículo ou quando completos 50.000km.

1- Purgar a umidade acumulada no filtro secador e troca o óleo pneumático

Ação Ilustração

Purgar a umidade do sistema pneumático através do

retentor Allen na parte inferior do filtro secador

Adicionar óleo pneumático. O óleo recomendado é

Masats (código OAAF) ou uma mistura de SAE10 +

5% bi sulfuro de molibdênio. Completar com 30cm3 ou

metade do conteúdo da embalagem do óleo Masats.

Limpar o alojamento dos o’rings da eletro-válvula e

substituí-los se necessário


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6 ABERTURA DO FAROL DIANTEIRO E TROCA DE LÂMPADAS


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Abrir a tampa de inspeção dianteira e retirar o

parafuso de fixação dos farois indicados na figura ao

lado.

Empurre o parafuso no sentido indicado pela

seta vermelha.

Puxar o conjunto do farol como indicado na

figura ao lado, combinando os dois movimentos mostrados através das setas vermelhas.

Retirar a tampa selada do conjunto do farol como indicado ao lado.

Destravar o suporte da lâmpada como indicado ao lado.

Proceder á troca da lâmpada, realizar as

operações de fechamento sempre garantindo a boa vedação do farol através das tampas com selo.


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7 MANUTENÇÃO DO ESPELHO RETROVISOR EXTERNO


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7.1 FERRAMENTAS NECESSÁRIAS: -Martelo de borracha

-Chave Allen 5 mm comprida

-Chave catraca com bico 8 mm

Localizar o parafuso-fechado na parte inferior do braço

do espelho

Desparafusar com uma chave Allen comprida


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Retira a peça de fixação do braço do espelho

Para retirar o braço do espelho, empurrar para cima

com as duas mãos.

Separar o conector do motor elétrico e do retrovisor

Pressionar a parte superior para o dentro, exibindo a parte de baixo do espelho.


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Com a ajuda da chave Allen, empurre de cima para baixo, para possibilitar a retirada do espelho.

Uma vez deslocado a parte inferior, deslocar o espelho

para baixo, para ser retirado.

Os espelhos tem um circuito do desembaçador, alimentados por dois conetores que devem ser separados para

retirar o espelho.


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Repita os mesmos passos para retirar o espelho auxiliar

7.2 RETIRANDO O MOTOR

Localizar os três parafusos Philips no suporte do espelho e os desparafusar para retirar o suporte do espelho.


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Depois retirar o suporte, para ter acesso ao motor do

espelho.

Para retirar o motor do espelho, retirar os quatro

parafusos Allen, situados atrás do motor, usando a

chave Allen comprida.

7.3 TROCA DO SUPORTE DO ESPELHO RETROVISOR

Antes de montar o espelho novamente, examinar o

suporte do espelho retrovisor.


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Localizar os quatro parafusos 8 mm no suporte do braço

do espelho

Para a retirada do suporte desparafuse os quatro

parafusos utilizando a chave Allen comprida


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8 MANUTENÇÃO E REGULAGEM DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA


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8.1 MANUTENÇÃO E REGULAGEM DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISAS Ferramentas Necessárias:

Chaves fixas 13 mm e 17 mm

O ajuste do limpador de pára-brisas se faz sobre toda a

haste de sincronismo que controla o ângulo inicial dos

braços

Há duas hastes de sincronismo localizadas uma em cada

lado do mecanismo atrás da grelha, cada uma presa por

dois parafusos 8mm

Na haste de sincronismo do lado direito (assistente

lateral) os parafusos terão que permanecer no centro

dos buracos

O ajuste é feito no braço esquerdo do limpador de pára-brisas, soltando os parafusos atrás da haste do conjunto de

sincronismo com a ajuda da chave 13 e deslizando a paleta à posição desejada.


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Deve-se observar que, na posição inicial do movimento, a paleta é paralela ao sincronismo da haste. Na posição

final de movimento a paleta terá que ser pelo menos 50 mm do fim da coluna

Importante: Para testar a operação do limpador, o mecanismo deveria trabalhar com o pára-brisa molhado,

enquanto trabalha à segunda velocidade.


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Para fazer a retirada do motor do limpador de para-

brisa, desparafuse os três parafusos 10mm que

sustentam o motor com a chave 17 o parafuso 8mm da

manivela com a chave 13, deslocando o motor para

baixo.


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9 AJUSTE DO RELÓGIO INTERNO


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9.1 AJUSTE DO RELÓGIO INTERNO É usado um imã para dar ajuste no relógio digital. Todos os veículos acompanham esta ferramenta magnetica. Coloque o imã na posição abaixo, como mostra a imagem abaixo, para ajustar a hora:

Coloque o imã na posição abaixo para ajustar os minutos:


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10 AJUSTE DA DOBRADIÇA DA PORTA DO BANHEIRO


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10.1 AJUSTE DA DOBRADIÇA DA PORTA DO BANHEIRO A dobradiça da porta do banheiro deve ser ajustada quando alguns se queixarem pelo fato da porta abrir

durante a operação. Força excessiva sobre a dobradiça reduz o tempo de vida ou eventuais paradas.

Solte a pressão sobre o pino da dobradiça, rodando o parafuso para a esquerda.

Remova o pino

Gire o parafuso para a esquerda ¼ de volta.

Segure a ferramenta e coloque o pino de volta.


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11 TROCA DO PÁRA-BRISA


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11.1 TROCA DO PÁRA-BRISA

A instalação dos pára-brisas, só deve ser feita por profissionais experientes, em caso de dúvida durante a

instalação, favor contatar a assistência disponível no folheto da rede de serviços que acompanha todos os veículos,

bem como pontos de serviço autorizado.

11.2 PREPARAÇÃO

11.2.1 MESA DE APOIO

Esta mesa serve para que o instalador tenha o apoio necessário para que a troca seja feita, com total

segurança. Tendo espaço suficiente para que ele coloque todas as ferramentas que vão ser usadas durante a

instalação e aproveitando ao máximo todos os seus recursos.

Veja as imagens abaixo:

Imagem da mesa de apoio

Imagem da mesa de apoio

11.2.2 REMOÇÃO DO LIMPADOR DE PARÁ-BRISA

Será necessário remover o limpador de pára-brisas que irá ser trocado. Utilizando uma chave fixa Nº 17.

Acompanhe as imagens abaixo:

Limpa vidro

Limpa vidro


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11.2.3 REMOÇÃO DO ESPELHO RETROVISOR O espelho retrovisor do lado que irá trocar o pára-brisa terá que ser tirado. Utiliza-se uma chave Allen Nº 5.

(Veja no capítulo 2, todas as ferramentas utilizadas)

Veja nas imagens abaixo, como proceder:

Remoção do espelho retrovisor

Remoção do espelho retrovisor

Remoçao do espelho retrovisor

11.2.4 CAIXA DE FUSÍVEL

Imagem da caixa de fusível.

Caixa de fusível

O fusível de Nº1 deve ser tirado para que não

aconteça nenhum tipo de acidente. Evitando assim o

acionamento imprevisível de algum componente

elétrico.

Este fusível é responsável pelo acionamento do

limpador de pára-brisas.


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11.2.5 PROTEÇÃO DAS BORDAS

A borda onde se encaixa os vidros deve ser protegida com fita para não arranhar a pintura. A fita deve ser

passada pela volta toda, inclusive no meio dos pára-brisas, se houver divisão no vidro.

A parte de baixo deve ser protegida com papel, para não arranhar a pintura.

Veja como proceder visualizando as imagens abaixo:

Proteção com fita

Proteção com papel

11.3 MATERIAIS E FERRAMENTAS 11.3.1 MATERIAIS E FERRAMENTAS

Abaixo, a lista de materiais e ferramentas, que serão usadas para a troca dos pára-brisas.

Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

Fig. 4

Fig. 9

Fig. 6

Fig. 7

Fig.8 Fig.9 Fig.10

Fig.1: Serra de vidro Fig.2: Faca pneumática para corte de adesivo Fig.3: Betaprimer 5500SA DOW Fig.4: Betamate 7120 DOW Fig.5: Tubo aplicador Fig.6: Suporte dos pára-brisas lateral Fig.7: Suporte dos pára-brisas central Fig.8: Chave fixa e chave Allen Fig.9: Ventosa Fig.10: Bomba aplicadora de Betamate DOW


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11.4 REMOVER O PÁRA-BRISA 11.4.1 CORTAR O VIDRO

O pára-brisa a ser removido, deverá ser cortado com a serra de vidro (Fig.1). Corta-se o vidro nos cantos,

por toda a sua volta, sem afetar as bordas.

Veja nas imagens abaixo:

O corte deve ser feito por pessoas treinadas,

usando todas as proteções de segurança, para evitar

qualquer tipo de acidente.

Veja na imagem ao lado, como os pára-brisas

poderão ser cortados, e veja a distância do corte em

relação à coluna central, se tiver, e bordas como devem

ficar.

11.4.2 REMOVER OS RESÍDUOS

Os resíduos de adesivo devem ser tirados com a faca, tomando-se cuidado para a ferramenta não encostar a

faca na estrutura, onde o resíduo do vidro e borracha esta colado.

É preciso remover o excesso da borracha, não é necessário retirar completamente, somente o suficiente,

deixar de 1 a 2 mm, para que o novo adesivo tenha uma melhor aderência. Usa-se a ferramenta faca, presente no

capítulo anterior. (Fig.2)

Cuidado ao tirar o adesivo que sobrou, pois não se deve chegar muito próximo da pintura de proteção de

anti-corrosão (verde). Caso ocorra pequenos arranhados nesta remoção utilizar o Betaprimer 5500SA DOW para

retoque e proteção.


Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 85


Veja abaixo as imagens:

Adesivo sobrando

11.5 LIMPEZA DO LOCAL 11.5.1 LIMPEZA DA ESTRUTURA

A estrutura deverá ser limpa com um jato de ar (isento de

oleosidade), para que se tire todo pó de vidro formado pela ferramenta de

serra e pela faca. Em seguida será necessário passar um pano limpo com

álcool por toda a área que teve o adesivo retirado, para que se removam

todas as impurezas, como por exemplo, digitais, líquidos, etc.

11.5.2 LIMPEZA DO PÁRA-BRISA

O pára-brisa novo que irá ser colocado no local do antigo pára-brisa,

que foi tirado, deverá ser limpo usando um pano com álcool (deixe evaporar

por 5 minutos) por toda a área da borda, pois serão passados alguns produtos

para aderência da cola, nesta área limpa.

Usando para isso uma luva de borracha e uma flanela limpa com um

pouco de álcool. 11.6 APLICAÇÃO


86 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015


11.6.1 PROTEÇÃO DO PÁRA-BRISA

A proteção do pára-brisa deve ser feita passando uma fita crepe por toda a volta do vidro, do lado de

dentro, deixando apenas uma área de 2 cm, que é a área que foi aplicada o ativador e que receberá o primer após

pelo menos 15 minutos para evaporar todo o solvente do ativador.

Do lado da frente do vidro, a fita deve cobrir toda a extremidade, para proteção externa do pára-brisa.

Veja na imagem abaixo como proceder:

Proteção com fita 11.6.2 APLICAÇÃO

Usar o Betaprimer 5500SA DOW logo após a limpeza com álcool. Passando na borda do pára-brisa novo,

em uma faixa de mais ou menos 2 cm uma vez em um único sentido. Inclusive nas laterais dos pára-brisas (Fig.11),

para uma melhor aderência da cola.

Veja imagem:


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Fig. 11

Confira na imagem ao lado

(Fig.11), a distância que se deve passar o

ativador.

Repare que o ativador é passado

por toda a extremidade do vidro e também

em sua lateral, para uma melhor aderência

do Primer.

A aplicação do ativador deve ser

feita por pessoas experientes e usando

todos os instrumentos de segurança.

11.6.3 APLICAÇÃO DO PRIMER

Betaprimer 5500SA Dow

A aplicação do primer deve ser feita

por cima do local onde foi aplicado o

ativador, respeitando o local da fita crepe.

Aplicar sobre a superfície uma

camada não muito grossa, evitando escorrer,

e uniforme evitando sobrepor as camadas,

para que seque mais rápido.

Lembre-se que deverá ser aplicada

também nas laterais do pára-brisa. É muito

importante deixar secar por 15 minutos,

antes de aplicar a cola.


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11.6.4 SUPORTE DO PÁRA-BRISA

Veja as imagens abaixo dos suportes do pára-brisa. Siga as instruções ao lado para saber como colocá-los.

Lembre-se que o apoio não pode ter dureza superior ao material do adesivo curado.

Coloque o suporte lateral, veja figura

(Fig.6) no capítulo 2, no lugar da rosca do

limpador de vidros.

O suporte central veja figura (Fig.7)

no capítulo 2, deve ser colocada no centro, na

parte de baixo do pára-brisa, para que o

mesmo seja apoiado sobre eles.

11.6.5 APLICANDO O BETAMATE 7120 DOW

O Betamate 7120 DOW veja figura (Fig.4)

no capítulo 2, serve como adesivo, do pára-brisa à

estrutura da carroceria. Veja também a imagem da

bomba aplicadora (Fig.10).

Deve ser aplicada uma quantidade igual,

por toda a volta da estrutura, onde servirá para

colar o pára-brisa.

Essa quantidade deve servir para dar o

acabamento no final do processo. É importante

certificar-se que não haja espaços entre o cordão de

colagem e acabamento.

O prazo mínimo para secagem é de 8 horas

dependendo da temperatura e umidade.

11.7 COLOCAÇÃO DO PÁRA-BRISA


Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 89


11.7.1 COLOCAÇÃO DO PÁRA-BRISA

O pára-brisa deve ser

colocado no local onde foi tirado o

outro, prestando-se atenção nos

suportes do pára-brisa.

É importante certificar-se que

o pára-brisa a ser preparado é o

mesmo da carroceria, ver catálogo de

peças.

Na imagem final temos o

pára-brisa já colocado.

Arrumar, para que o pára-brisa

fique alinhado.

No final da colocação do pára-brisa, deve tirar o excesso de

Betamate Dow, e dar o acabamento, para que fique uma superfície

lisa. Retire as fitas antes do tempo de formação de pele

Confira ao lado nas imagens:

11.7.2 ACABAMENTO

O acabamento deve ser feito umedecendo uma das mãos com água e sabão e

passando sobre o Betamate DOW, deixando assim a superfície mais lisa .

11.7.3 ALINHAMENTO

Para alinhar os pára-brisas, usaremos a ferramenta

ventosa, (Fig.9 no capítulo 2). O alinhamento é muito

importante, pois ele garante evitar o desgaste das palhetas do

limpador.


90 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015


11.7.4 IMAGEM FINAL

Se você fez conforme está escrito neste manual, o resultado final deverá ser igual a este da imagem abaixo.

Lembre-se que o adesivo necessitará alguns dias para cura total, durante este período dirija com cuidado.

Confira na imagem:


Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 91


12 LINKS DE ACESSO A MATERIAIS DE APOIO 12.1 SISTEMA WIFI VERO www.verotecnologia.com.br 12.2 SISTEMA DE VIDEO INDIVIDUAL FUNTORO www.funtoro.com 12.3 SISTEMA DE MONITORAMENTO INTEGRADO DE DIREÇÃO MAGICEYE – DATIK www.datik.es 12.4 SISTEMA DE MONITORAMENTO INTERNO POR CAMERAS, AUDIO E VIDEO – ACTIA www.actia.com.br 12.5 SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO HISPACOLD www.hispacold.es


92 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015



Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 93



94 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015


Guia de acesso ao catálogo de peças

Esta instrução tem como objetivo explicar o processo correto para acessar nosso catálogo de

peças de reposição, a partir de nosso website http://www.irizar.com.br

Acessando o site

Primeiramente precisamos acessar o seguinte site:

http://www.irizar.com.br

Veja a imagem abaixo:

Modelos Irizar PB Irizar i6 Irizar Century

Lighting the RoadSite comemorativo com a história completa da Irizar.

Trabalhe ConoscoBanco de talentos da Irizar

News Letter Receba informativos periódicos

SAT – Assistência Técnica Rede de Serviços Catálogo de Peças Manuais do Usuário Diagramas Elétricos Apostilas de Treinamento

Álbum de fotos Galeria de imagens

Notícias Confira onde estamos na mídia.


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SAT – Assistência Técnica

Clique no campo “SAT – Assistência Técnica” (pode ser no texto ou nas imagens).

Veja abaixo.

Assim que o carregar o site, clique no item “Catálogo de Peças”

Manuais OpcionaisManuais dos Itens opcionais, DVD, Cafeteira, TV LCD, Geladeira, Bebedouro de água.

Rede de ServiçosAmérica do Sul América Central África do Sul Oceania Oriente Médio

Treinamento IrizarConfira os temas abordados em nossos treinamentos.

Manual do WebsiteManual de acesso ao website.

Catálogo de PeçasNosso Catálogo de Peças on-line, está disponível para todos que desejarem consultar.


96 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015


Catálogo de Peças

Clicando em cada modelo específico, você poderá conferir o catálogo de peças.

Veja abaixo.

As caixas de diálogo que estão representadas pela cor vermelha, são referentes aos modelos em

fabricação atual. (i6, PB, Century e Century Oceania).

As caixas de diálogo que estão representadas pela cor azul, são referentes aos modelos que não

fabricamos mais, porém mantemos atualizados os catálogos de peças, mesmo nos modelos antigos.

(Century anterior a 2005 e Intercentury anterior a 2005).

Irizar i6 Catálogo de peças do Irizar i6.

Irizar PB Catálogo de peças do Irizar PB.

Irizar Century Catálogo de peças do Irizar Century.

Irizar Century – Anterior a 2005

Catálogo de peças do Irizar Century anteriores a 2005.

Irizar Intercentury – Anterior a 2005 Catálogo de peças do Irizar Intercentury anteriores a 2005.

Irizar Century - OceaniaCatálogo de peças do Irizar Century Oceania.


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Acessando o Catálogo

Neste manual iremos utilizar como exemplo o modelo de carroceria “Irizar i6”.

Para uma visualização mais precisa será necessário instalar o “Google Chrome”, pois os códigos e

scripts utilizados no desenvolvimento do website se adaptaram melhor.

Clique no modelo “Irizar i6”.

Veja abaixo a foto.

A seguinte tela irá aparecer:

Será necessário fazer um breve cadastro para ter acesso ao catálogo de peças.

Clique no botão


98 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015


Formulário de cadastro

Preencher corretamente o formulário de acesso ao catálogo.

Veja abaixo a imagem do formulário.

Preenchido o formulário, clique no botão .

Após fazer o cadastro, a tela volta no login.

Digite o login e a senha, para ter acesso.

A seguinte tela irá aparecer.

Sair/Logoff Clique em “Sair/Logoff” para sair do sistema.

Usuário/User Atualize suas informações, troque sua senha, mantenha seu cadastro sempre atualizado.

Catálogo/Spare PartsCatálogo de peças on-line.

Imprimir/Print Imprimir ou salvar o Catálogo de peças.


Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 99


Imprimir/Print

Há uma versão do catálogo de peças que você pode imprimir ou gravar o arquivo em seu

computador. Para fazer esse procedimento siga os passos abaixo.

1º passo – após entrar no painel de controle, clique no botão imprimir. Veja abaixo.

2º passo – Escolha o modelo que deseja imprimir. Veja abaixo.

Em nosso teste, escolheremos o modelo Irizar i6. Veja abaixo.

3 º passo – Escolha a altura. (Como exemplo, abriremos o Irizar i6 – 3,70m de altura)

Obs. Para itens como compressor, por exemplo, as peças não interferem no tamanho do ônibus,

pode ser qualquer tamanho, porém para itens, como por exemplo, fibras dianteira e traseira, para-brisas,

portas, os catálogos são específicos, sendo assim, favor conferir a altura.

4 º passo – Escolha o idioma. (neste momento irá abrir uma nova janela em seu navegador,

aguarde até que carrega todo o catálogo. Poderá demorar uns 4 minutos).


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5 º passo – Após aberto o catálogo de peças, imprima-o ou salve-o em seu computador, para

posteriores consultas.

NOTA: Lembrando que o sistema on-line do catálogo de peças está sendo atualizado

diariamente e uma versão off-line gravada em seu computador, ou uma versão impressa, poderá se

tornar obsoleta com o passar do tempo. Recomenda-se realizar esse procedimento, de impressão,

quinzenalmente.


Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 101


Catálogo/Spare Parts

Para acessar o Catálogo de Peças on-line, clique no botão “Catálogo/Spare Parts” com a seguinte

imagem:

1º passo – Após clicar no botão “Catálogo/Spare Parts”, escolha a imagem referente ao idioma

desejado.

2º passo – Escolha o modelo desejado.

3 º passo – Escolha a altura. (Como exemplo, abriremos o Irizar i6 – 3,70m de altura)

Obs. Para itens como compressor, por exemplo, as peças não interferem no tamanho do ônibus,

pode ser qualquer tamanho, porém para itens, como por exemplo, fibras dianteira e traseira, para-brisas,

portas, os catálogos são específicos, sendo assim, favor conferir a altura.


102 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015


4 º passo – Escolha o capítulo.

5 º passo – Escolha o subcapítulo.


Rev. 1 - Formato Nº 179 - 04.02.2015 - 103


6 º passo – Visualize o item desejado na imagem abaixo, e verifique o seu respectivo código na

tabela abaixo do desenho.

Passando o mouse no desenho principal, um “zoom” será exibido para auxilio na visualização.


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Usuário/User

A tela abaixo é utilizada para trocar os dados do usuário, como por exemplo: senha, nome,

empresa, cargo, país, estado, cidade, CEP, endereço, e-mail.

Para finalizar a troca, clique no botão “Alterar Dados”.

Pode-se também cadastrar mais de um telefone, digitando o número no campo “Tel./Phone:”, e

clicando no botão “Adicionar Tel. / Add Phone”.

Sair/Logoff

Clique neste botão para fazer o logoff no sistema.


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ANOTAÇÕES


106 - Rev. 1 - Formato Nº 179 – 04.02.2015


ANOTAÇÕES

Formato 179 - Formação em Manutenção de … Usuários devem sempre recorrer ao número de...

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