Formação analista de logística - Perfil, responsabilidades e oportunidades profissionais
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MÓDULO 1
PERFIL DO PROFISSIONAL,
RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
FORMAÇÃO
ANALISTA DE LOGÍSTICA EM COMÉRCIO EXTERIOR
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Apresentação do Professor
José Fernando Rosa
.
Mestre em Administração – Dissertação em Logística
Experiência profissional desenvolvida em empresas de grande porte; Ambev,
Sadia, Coca Cola, Acesita, Alcan, Samarco, Jaguar Mininng, Algar, Supporte
Logística, Cocal Transportes, ...
Experiência em processos logísticos; recebimento, estocagem e
movimentação de materiais, racionalização de estoques, negociação de fretes,
roteirização, distribuição de produtos, processos de importação via operações
portuárias (descarga e transporte de granéis) e desembaraço alfandegário.
Professor Universitário; ESAMC, PITÁGORAS, UNITRI, PUC, FUCAMP, CESUC.
Consultor Administrativo nas áreas de Logística e Supply Chain Mangement;
Selecta, Icasu, PDCA Eng., Aura Hospitalar, H. S Genoveva, H. S. Clara, ...
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FASE 1
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O Papel do Profissional de Logística
no Comércio Exterior
Os Desafios e Oportunidades
Projetos na área de petróleo,
Copa do Mundo e Olimpíadas.
Desafio: custo x tempo no Brasil.
PERFIL DO PROFISSIONAL,
RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
SUMÁRIO
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Os Principais Atores Privados, de
Governo e suas Funções na Área
de Transporte
Analise e Desafios para a Logística
na Importação e Exportação
Importância da logística para as empresas - fatores de competitividade.
PERFIL DO PROFISSIONAL,
RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
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Mudanças tecnológicas e
ambientais – adaptações do
profissional de logística a este
novo perfil (resiliência).
Poder de desenvolver e trabalhar
em atividades simultâneas, visão
de novas tendências e adaptação
a mudanças.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
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Gestor multidisciplinar; recursos
materiais e humanos, manutenção,
processos, fiscais e financeiros) -
mão-de-obra escassa
Língua estrangeira – Inglês, espanhol,
mandarim, japonês, ...
Papel do profissional de logística no comércio exterior
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Sistemas eletrônicos - (ERP, WMS e
TMS, internet, redes sociais, office ...),
Interação com as áreas internas,
Foco nos Clientes e Fornecedores,
Visão de processos,
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;
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Prestação de serviços com maior
qualidade e segurança.
Conhecimentos de matemática
financeira, custos, estatística, e
ferramentas de gestão da qualidade
(Paretto, Ishikawa, MASP, PDCA,
CCQ, 5S, ...)
Legislação tributária – ICMS, IPI, II,
PIS, COFINS, ISS,...
Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;
Papel do profissional de logística no comércio exterior
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Treinamento/reciclagem - Conceitos
e técnicas do dia a dia expostos e
teorizados em sala de aula.
Demanda para os cursos tecnológicos
aumentando para atender necessidades do mercado
Visão globalizada - não restrita a Supply Chain.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
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Contatos externos – percepção das
dificuldades; delivery, pós venda.
(Melhoria contínua)
Profissional precisa entender seu papel nos negócios da empresa, sua
capacidade de gerar soluções e trazer lucro.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
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RESUMO
Sumário dos tópicos do módulo
Perfil dos profissionais logísticos
Conhecimentos técnicos obrigatórios
Papel do profissional logístico nas empresas
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] O papel do profissional de logística está basicamente voltado para o
conhecimentos técnico das atribuições da área.
B [ ] O profissional logístico tem que entender seu papel nos negócios
da empresa, além de usar toda a sua capacidade de buscar soluções,
tendo com meta a geração de lucro.
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FASE 2
Os desafios e oportunidades
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Os Desafios e Oportunidades
Investimentos e projetos (pré-sal)
Plataformas de perfuração e exploração,
Embarcações e unidades de produção
em todo o litoral
Grande volume de aquisições
Enorme contratação de equipamentos/ferramenta
Projetos na área de petróleo e gás
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Muita contratação de transporte
Gigantesca movimentação de
materiais
Grande necessidade de planejamento e controle
Volume considerável de importações
Grande demanda por profissionais qualificados.
Os Desafios e Oportunidades
Projetos na área de petróleo e gás
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Os Desafios e Oportunidades
Brasil e a Copa do Mundo de Futebol de 2.014. (Penta campeões, Pelé).
Após euforia – reflexão sobre requisitos
logísticos para o evento.
Necessidade de investimentos
em construção/modernização;
Estádios,
Aeroportos,
Hotéis/restaurantes/fastfood
Rodovias,
Ferrovias
Segurança
Copa do Mundo e Olimpíadas
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Logística das pessoas e o evento.
Mais de 500 mil turistas estrangeiros
Delegações estrangeiras (jogadores e
comissão técnica),
Profissionais de imprensa, médicos e
outros profissionais
Movimentação interna de brasileiros.
Comércio varejista/atacadista
Entretenimento
Os Desafios e Oportunidades
Copa do Mundo e Olimpíadas
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Meios de comunicação
Cobertura televisiva
Internet
Telefonia internacional
Informações turísticas (em mais de um idioma) em pontos estratégicos;
local, dias e horários de jogos, pontos turísticos próximos, hotéis,
restaurantes e rotas para os eventos, inclusive GPS.
Os Desafios e Oportunidades
Copa do Mundo e Olimpíadas
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Integração perfeita de todos os meios
de transporte; conexões entre estações
de ônibus, metrô, trem, barco, avião.
Acessibilidade aos idosos e portadores de necessidades especiais.
Incentivo à aquisição antecipada dos bilhetes para evitar grandes filas
tanto nos estádios como nos pontos turísticos, meios de transporte...
Meios de comunicação
Os Desafios e Oportunidades
Copa do Mundo e Olimpíadas
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RESUMO
Desafios e oportunidades na área de logística
Projeto petróleo e gás
Copa das Confederações 2013
Copa do Mundo 2014
Olimpíadas 2016
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] As perspectivas de emprego e renda para os profissionais de logística para
a próxima década são muito promissoras, visto a necessidade latente de
investimentos em infra estrutura, incremento do parque industrial, do aumento
PIB e do volume de transações internacionais.
B [ ] Os projetos da Petrobrás na exploração de petróleo e gás e os eventos
relativos à Copa das confederações, Copa do Mundo e Jogos Olímpicos vão
gerar excelentes oportunidades para as operações logísticas no Brasil, gerando emprego e renda para os profissionais da área.
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FASE 3
Os desafio e oportunidades (continuação)
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Desafio: custo x tempo no Brasil INFRA ESTRUTURA MALHA LOGÍSTICA; erro estratégico (Getúlio, JK)
Os Desafios e Oportunidades
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Malha Rodoviária
2 milhões km – 100 mil km (asfalto)
Custo de construção elevado (super
faturamento)
Manutenção cara
Investimento alto
Custo operacional (km rodado/ton.) alto
Malha Ferroviária
29 mil km (Maioria - Centro Sul)
Dois tipos de bitola
Investimento alto
Manutenção barata
Custo operacional (km rodado/ton.) baixo
Desafio: custo x tempo no Brasil INFRA ESTRUTURA
Os Desafios e Oportunidades
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Desafio: custo x tempo no Brasil INFRA ESTRUTURA
Sistema Aero Portuário
4.000 aeroportos
721 pavimentados
34 internacionais
Investimento alto (super faturamento)
Manutenção alta
Custo operacional (km rodado/ton) alto
Participação no sistema de transporte; 0,10 %
Sistema Portuário Marítimo
8 mil km de litoral, 37 portos (11 grandes)
Custo de construção elevado (super faturamento)
Manutenção baixa
Custo operacional (km rodado/ton) baixo
Os Desafios e Oportunidades
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Desafio: custo x tempo no Brasil INFRA ESTRUTURA
Malha fluvial
23.000 km rios navegáveis
Investimento baixo
Manutenção baixa
Custo operacional (km rodado/ton) baixo;
1 lt diesel – 23 km; Caminhão (1 ton)
Trem (90 ton)
Barcaças (250 ton)
Malha dutoviária
15.000 km de oleodutos e gasodutos
1.200 km de minerodutos
Investimento alto
Manutenção baixa
Custo operacional (km rodado/ton) baixo
Os Desafios e Oportunidades
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RESUMO
Malha portuária marítima
Malha aeroportuária
Malha dutoviária
Malha fluvial
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] O Brasil tem uma malha rodoviária de 2 milhões de km e sua utilização
representa 62,7% da Matriz Logística do país e a malha ferroviária tem 29.000
km, representando 21,7% da Matriz Logística, o que é um contrassenso face às
necessidades do país.
B [ ] O País precisa trabalhar no sentido de incrementar a malha ferroviária,
principalmente nos grandes corredores de movimentação de grãos, minérios e
produtos siderúrgicos, visando agilizar estes processos e reduzir custos
logísticos. Uma locomotiva arrasta 3.500 ton. de carga ao mesmo custo de um cavalo mecânico que arrasta 60 ton. de carga.
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FASE 4
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
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AGENTE DE CARGA
Prestador de serviços logísticos para Embarcadores e
Transportadores no comércio internacional
aeroviário.
Atuam focados em definir rotas e
frequências balanceando oferta e procura.
Atuam no varejo captando carga e
oferecendo serviços diferenciados.
Atribuições; contratação de transporte
de carga, consolidação de carga,
unitização de cargas, controle de
embarque de pedidos, visibilidade
de informação, armazenagem e
operações de contingência.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
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O agente de carga é registrado nos órgãos reguladores
governamentais e internacionais
nos países em que opera.
Agentes de carga marítimos
também são chamados de NVOCC
(Non-Vessel – Owning Common Carrier)”
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
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Funções do agente de carga
Trabalha para encontrar a melhor solução para o transporte da
carga de seu cliente, estudando a melhor logística;
Emissão do Conhecimento de Embarque e entrega ao usuário.
Consolidação de cargas e desconsolidação.
Reserva de espaço no veículo transportador
Obtenção dos documentos necessários
Formulação do despacho junto a autoridade
competente
Pagamento das taxas envolvidas.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
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EMPRESA DE TRANSPORTE EXPRESSO INTERNACIONAL
Pessoa jurídica estabelecida no País que presta serviços de
transporte internacional, porta a porta (via aérea);
Remessas expressas destinadas a terceiros,
Fluxo regular e contínuo, tanto na
importação como na exportação,
Veículo próprio ou contratado
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
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DESPACHANTE ADUANEIRO
Formulação da declaração de importação ou de exportação
Proposição da destinação dos bens
submetidos ao controle aduaneiro,
Indicar o regime aduaneiro a aplicar às
mercadorias
Comunicar os elementos exigidos para
aplicação do regime aduaneiro.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
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Praticar em nome dos representados os atos relativos ao
despacho aduaneiro
Verificação da mercadoria, para
sua identificação ou quantificação,
Recebimento do produto da
importação após o desembaraço.
Para atuar como despachante tem
que ser credenciado no Siscomex
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
DESPACHANTE ADUANEIRO
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PORTOS SECOS - EADI
Recintos alfandegados de uso público, situados em zona secundária,
São executadas operações de movimentação, armazenagem e
despacho aduaneiro de mercadorias e de bagagem, sob controle
aduaneiro.
Prestação de serviços conexos sujeitos ao regime de concessão ou de
permissão.
Instalado, preferencialmente, adjacente às regiões produtoras e
consumidoras.
Executados todos os serviços aduaneiros a cargo da Secretaria da
Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho
aduaneiro de importação e de exportação (conferência e desembaraço
aduaneiros), permitindo a interiorização desses serviços no País.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
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ZONA FRANCA
Região onde entram mercadorias nacionais ou estrangeiras sem se
sujeitar às tarifas alfandegárias normais.
Ficam isoladas e geralmente são situadas
em um porto ou em seus arredores.
Lugares onde o governo estimula a criação
de empresas e indústrias com os impostos
abaixo dos valores normais, além de ajudar
com o capital financeiro.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
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RESUMO
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
Agentes de carga
Empresas de transporte expresso internacional
Despachantes aduaneiros
Portos Secos – EADI
Zonas Francas Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] As Zonas Francas são lugares onde o governo estimula a criação de empresas
e indústrias com os impostos abaixo dos valores normais, além de ajudar com o
capital financeiro.
B [ ] As Zonas Francas deveriam ser áreas de estimulo à ocupação de regiões
remotas com baixo nível populacional e consideradas estratégicas em termos
de segurança nacional. Nelas seriam implantadas indústrias com as
características atuais como forma de incentivo ao investimento pela iniciativa privada.
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FASE 5
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
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LEGISLAÇÃO TRIBUTÁRIA
Brasil tem +/- 80 tributos
Principais; ICMS, IPI, IRF, PIS, COFINS
Mão de obra especializada
Atualização constante
Softwares específicos
Perda de competitividade internacional
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
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LEGISLAÇÃO TRABALHISTA
CLT – 1943 – Carta del lavoro – Itália
Brasil agrícola e analfabeto
Casuísmo legislativo; horas intinere, jornada dos
caminhoneiros, empregadas domésticas, relógio
eletrônico.
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
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Contribuições, impostos e encargos; INSS, FGTS, Vale
Transporte, Vale Refeição, Cesta básica, Férias,
Adicional Férias, 13º salário, hora noturna,
periculosidade, insalubridade,
Ausência remunerada, Licenças,
Repouso remunerado (DSR),
Feriado, Rescisão contratual,
Contribuição sindical, ...
Salário mínimo; R$ 719,48 +
encargos/benefícios = R$ 2.000
LEGISLAÇÃO TRABALHISTA
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
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DESAFIOS ADUANEIROS
Retenção de mercadorias – compliance – divergência documental e
informações.
Burocracia e morosidade. Elevação dos
custos em 10% do valor dos materiais.
Sindicatos portuários; pressão, greves e
salários elevados.
Liberação aduaneira no Brasil - 8 assinaturas
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
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Liberação aduaneira no USA - 3 assinaturas
Ministério Indústria e Comércio exterior – Missão sem
poder
Receita federal – Poder sem missão
Redesenho regulatório e infraestrutura
(longo prazo)
Dever de casa – Competência dos
profissionais – oportunidades!!! (curto prazo)
DESAFIOS ADUANEIROS
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
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RESUMO
Análise e desafios para a logística de importação /
exportação
Legislação tributária
Legislação trabalhista
Desafios aduaneiros
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] O país carece de uma reforma tributária e trabalhista que desonere o custo
dos produtos finais, alivie o peso dos encargos sociais e gere mais emprego e
renda para os trabalhadores. Uma reforma nestes moldes aumentaria o nível de
emprego, aumentaria a competitividade dos produtos brasileiros e o principal
beneficiado seria o próprio governo com o aumento em escala dos tributos.
B [ ] A legislação tributária conta com mais de 80 tributos e absorve mais de
40% do PIB sem o retorno proporcional e a legislação tributária é pesada para os
empregadores e pouca satisfatória para os empregados. As duas legislações
elevam os preços finais dos produtos e geram perda de competitividade no mercado internacional.
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FASE 6
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
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A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Preocupação com os custos organizacionais e/ou industriais.
Acirrada competição, buscando posicionamento frente aos
consumidores.
Necessidade de garantir prazos de
distribuição e oferta de um nível
satisfatório de serviço.
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Preocupação com a absorção das crescentes oportunidades de
operações econômicas no mercado internacional.
Personalização e diversificação de produtos, tecnologias,
exportações e investimentos em P&D.
Desenvolvimento de estratégias para
promover a modernização e a eficácia
das operações de logística nas empresas
brasileiras.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
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Busca constante da reciclagem ( práticas e aplicações logística);
congressos, fóruns, cursos, treinamentos e benchmarking.
Relevância logística - investimentos em CDs, equipamentos de
movimentação, operação, armazenagem, softwares de gestão,
roteirização e consultoria
especializada.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
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Os investimentos objetivam tornar as empresas mais
competitivas e com uma performance de custo baixo e
disponibilizar produtos e materiais nos mercados e pontos de
consumo com a máxima eficiência,
rapidez e qualidade.
Ações e decisões dos gestores
logísticos têm que ser deliberadas e
planejadas.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
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Planejamento da cadeia logística e conhecimento dos
gargalos, gerando eficácia na gestão dos processos:
Níveis de serviços aos clientes
Localização das instalações;
Decisões sobre estoques
Decisões sobre transporte
Planejamento fomenta
crescimento e prospecta
oportunidades para obter maior participação no mercado
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
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Distribuição assertiva nos pontos de vendas garante a compra
(visibilidade e disponibilidade)
Logística é um fator de competitividade,
sendo necessário unir esforços no
desenvolvimento dos profissionais da
área, adotando um planejamento de
longo prazo para o crescimento de
mercado e do atendimento.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
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RESUMO
A importância da logística para as organizações.
Fatores de competitividade;
Custos organizacionais
Competição
Prazos e demandas
Crescimento internacional e avanço tecnológico
Estratégias para a eficácia
Investimentos
Planejamento logístico
Distribuição
Fatores competitivos
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] Logística é um fator de competitividade, sendo necessário unir esforços no
desenvolvimento dos profissionais da área, adotando um planejamento de longo
prazo para o crescimento de mercado e do atendimento.
B [ ] O planejamento das ações logísticas, atuando de maneira firme e assertiva no
nível de serviços ao cliente, na correta localização e estruturação das instalações na
definição ideal dos níveis de estoque e na gestão eficaz da movimentação dos
materiais determinam os fatores de competição.
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