Folha de especificações Tomada de força PTRD-D2
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2012-06-18 POR Version 04 Tomada de força PTRD-D2 Folha de especificações PTRD-D2 é uma tomada de força dependente da em- braiagem montada na caixa de velocidades. Está dotada de duas ligações por falange atrás, para montagem directa de eixos de transmissão adicionais, e de uma ligação DIN à frente para instalação directa da bomba hidráulica. A tomada de força está disponível para caixas de velocidades manuais, I-Shift incluída. É accionada pelo eixo intermédio da caixa de velocidades e instala-se na parte de trás da caixa. As rotações e a potência são determinadas pela velocidade do motor e as relações de transmissão da caixa de veloci- dades. As tomadas de força dependentes da embraiagem só podem ser usadas com o veículo parado. O engrenamento é regulado por um sistema pneumático. A tomada de força pára quando se carrega o pedal da embraiagem. Por esse motivo, só pode ser usada quando o veículo está imobilizado. A tomada de força PTRD-D é adequada para diversas aplicações, por exemplo: • Veículos com grua (aplicações florestais) • Veículos de transporte a granel A tomada de força PTRD-D2 destaca-se pelas seguintes características: • Montagem na parte de trás da caixa de velocidades e accionamento através do eixo intermédio da caixa. • Dimensionamento robusto confere alta fiabilidade e tempo de vida útil longo. • As rotações e a potência são determinadas pela veloci- dade do motor e as relações da caixa de velocidades. • Engrenamento fiável por meio de um sistema pneumá- tico. • Duas ligações por falange atrás e uma ligação DIN à frente para montagem directa da bomba hidráulica. • Disponível para caixas de velocidades manuais, I-Shift incluída. Especificações Designação do tipo........................................................... PTRD-D2 Tipo ............... Tomada de força dependente da embraiagem Montagem..................... Parte de trás da caixa de velocidades Potência máx.: ........................... Veio interior: ...... Veio exterior: Operação contínua .............................. 75 kW .................. 75 kW Com radiador de óleo, cx. vel. ... 120 kW ................ 120 kW Binário máx. ...................................... 1000 Nm ................ 730 Nm Sentido de rotação (visto de frente): Frente, alta rotação ....................................................... Anti-horário Atrás, exterior, alta rotação .................................................Horário Atrás, interior, baixa rotação .................................. Anti-horário Ligações: Virada para a frente, b. hidráulica .... DIN 5462/ISO 7653 Virada para trás, exterior - falange ........................... SAE 1300 Virada para trás, interior - falange ............................ SAE 1400 Relações...................................... Depende da cx. de velocidades Peso .................................................................................................. 34.5 kg
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2012-06-18 POR Version 04
Tomada de forçaPTRD-D2Folha de especificações
PTRD-D2 é uma tomada de força dependente da em-braiagem montada na caixa de velocidades. Está dotada de duas ligações por falange atrás, para montagem directa de eixos de transmissão adicionais, e de uma ligação DIN à frente para instalação directa da bomba hidráulica.
A tomada de força está disponível para caixas de velocidades manuais, I-Shift incluída. É accionada pelo eixo intermédio da caixa de velocidades e instala-se na parte de trás da caixa. As rotações e a potência são determinadas pela velocidade do motor e as relações de transmissão da caixa de veloci-dades. As tomadas de força dependentes da embraiagem só podem ser usadas com o veículo parado. O engrenamento é regulado por um sistema pneumático.A tomada de força pára quando se carrega o pedal da embraiagem. Por esse motivo, só pode ser usada quando o veículo está imobilizado.A tomada de força PTRD-D é adequada para diversas aplicações, por exemplo:• Veículoscomgrua(aplicaçõesflorestais)• Veículosdetransporteagranel
A tomada de força PTRD-D2 destaca-se pelas seguintes características:• Montagemnapartedetrásdacaixadevelocidadese
accionamento através do eixo intermédio da caixa.• Dimensionamento robusto confere alta fiabilidade e
tempo de vida útil longo.• Asrotaçõeseapotênciasãodeterminadaspelaveloci-
dade do motor e as relações da caixa de velocidades.• Engrenamentofiávelpormeiodeumsistemapneumá-
tico.• Duas ligaçõespor falange atrás euma ligaçãoDINà
frente para montagem directa da bomba hidráulica.• Disponívelparacaixasdevelocidadesmanuais,I-Shift
incluída.
Especificações
Designação do tipo ........................................................... PTRD-D2Tipo ...............Tomada de força dependente da embraiagemMontagem .....................Parte de trás da caixa de velocidadesPotência máx.: ...........................Veio interior: ......Veio exterior:Operação contínua .............................. 75 kW .................. 75 kWCom radiador de óleo, cx. vel. ... 120 kW ................120 kWBinário máx. ......................................1000Nm ................ 730NmSentidoderotação(vistodefrente):Frente, alta rotação ....................................................... Anti-horárioAtrás, exterior, alta rotação .................................................HorárioAtrás, interior, baixa rotação .................................. Anti-horárioLigações: Virada para a frente, b. hidráulica ....DIN5462/ISO7653Virada para trás, exterior - falange ...........................SAE1300Virada para trás, interior - falange ............................SAE1400Relações ......................................Depende da cx. de velocidadesPeso ..................................................................................................34.5 kg
Exemplo de montagem de uma bomba de fluxo contínuo.
Folha de especificações Tomada de forçaPTRD-D2
Tomada de força desengrenada.
Tomada de força engrenada.
Tomada de força dependente da
embraiagem
A tomada de força (1) instala-se naparte de trás da caixa de velocidades.Umveiodeligação(2)transmiteaforçamotriz do veio intermédio da caixa de velocidadesparaoveiodeentrada(3)da tomada de força.A força é depois transmitida do veio de entradaparaoveiodesaída(5)atravésdoveiointermédio(4)datomadadeforça. O veio intermédio (4) actuatambém como veio de saída.
Accionamento a partir do posto do condutor
Astomadasdeforçasãoengrenadas/desengrenadas por meio de dois inter-ruptores facilmente acessíveis monta-dos no painel de instrumentos.O interruptor esquerdo, com a mar-cação 1, acciona a ligação por falange exterior (SAE 1300). O interruptordireito, com a marcação 2, acciona a ligação por falange interior (SAE1400).Ofluxohidráulicoéactivadoindependentemente do interruptor que é ligado.O sistema pneumático e mecânico funciona da seguinte maneira:Umaneldeconexão(6)uneoveiodeligação(2)comoveiodeentradadatomadadeforça(3).Oaneldeconexãoémanobrado por uma forquilha (7)accionada por um êmbolo pneumático (8)nocilindrodemanobra(9).O circuito de ar comprimido para os respectivos cilindros de manobra são regulados por uma electroválvula.
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Interruptor 1 (esquerdo) e interruptor 2 (di-reito) no painel de instrumentos.
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