SCHNELL UND SICHER ANS ZIEL Pünktlichkeitsoffensive April 2016 Neugestaltung der Plüddemanngasse

DAMIT SIE SICHERER UND SCHNELLER UNTERWEGS SIND

300.000 Menschen steigen jeden Werktag in ein Fahrzeug der Holding Graz Linien (HGL) ein und erwarten rasch und pünkt-lich ihr Ziel zu erreichen – sei es der Arbeitsplatz, die Schule, zum Einkaufen oder ein Treffen mit Freunden. Doch dies gelingt nicht immer: Ein- und ausparkende Autos, rote Ampeln, blockie-rende Linksabbieger oder ein ausgedehnter Stau machen es dem Fahrpersonal häufig schwer ihre Kundinnen und Kunden zeitgerecht ans Ziel zu bringen. Gleichzeitig haben wir alle den Anspruch unser Ziel sicher zu erreichen – dies gilt insbesondere für die umweltfreundlichsten aber gleichzeitig schwächsten Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer: Radfahrerinnen und Radfahrer und Fußgängerinnen und Fußgänger.

Ende 2014 hat der Grazer Gemeinderat die „Pünktlichkeits-offensive ÖV” ins Leben gerufen. Expertinnen und Experten von Stadt und Holding Graz haben mit Unterstützung von Planungsbüros im Jahr 2015 Schwachstellen im Liniennetz der HGL analysiert und zahlreiche Verbesserungsvorschläge ausgearbeitet. Diese Expertinnen- und Expertenrunde hat ihre Vorschläge im Jänner 2016 dem Verkehrsausschuß des Gemeinderates vorgelegt.

In der Plüddemanngasse besteht bei den Themen Verkehrs-sicherheit sowie Pünktlichkeit der Busse dringender Handlungs-bedarf. Daher galt es hier eine Gesamtlösung auszuarbeiten. Das Projekt „Plüddemanngasse“ ist ein Projekt der Abteilung Verkehr und Landeshochbau des Amtes der Steiermärkischen Landesregierung, das in Zusammenarbeit mit der Abteilung für Verkehrsplanung und dem Straßenamt des Magistrats unter Beteiligung der HGL erarbeitet wurde.Alle erforderlichen Genehmigungen für die Neugestaltung liegen nun vor, die Bauarbeiten werden im April 2016 durch-geführt. Auf den folgenden Seiten informieren wir Sie über die bevorstehenden Änderungen.

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IST-SITUATION PLÜDDEMANNGASSE

Die Plüddemanngasse zählt zu den wichtigsten Straßen im Grazer Stadtgebiet und ist hinsichtlich ihrer Bedeutung mit der Wiener oder der Triester Straße zu vergleichen. Leider ist in der Plüddemanngasse nicht nur die Verkehrsbelastung hoch, sondern auch die Zahl der Unfälle: zwischen der Waltendor-fer Hauptstraße und der Eisteichgasse, einem Abschnitt von rund 600 Metern Länge, ereigneten sich in den Jahren 2010 bis 2014 rund 60 Unfälle mit Personenschaden, für den Zeitraum bis 2012 kommen noch 27 Sachschadenunfälle dazu. In der Straßenverkehrsordnung ist vorgesehen, dass die Behörde bei derartigen Unfallhäufungen handeln muss – Maßnahmen zur Unfallvermeidung sind zu entwickeln und umzusetzen.

Gleichzeitig erfüllt die Buslinie 63 hier eine wichtige Erschlie-ßungsfunktion für die zahlreichen Bewohnerinnen und Bewoh-ner, Unternehmen und Schulen entlang der Plüddemanngasse. Die HGL haben gemeinsam mit der Stadt Graz in den letzten Jahren das Angebot beim 63er konsequent verbessert: größere Busse und dichtere Takte haben dabei zu einem rasanten Anstieg der Fahrgastzahlen geführt, wodurch diese Linie nun unter den Top 3 der Grazer Buslinien zu finden ist.

Der Wermutstropfen sind aber die schon erwähnten starken Behinderungen entlang der Strecke. Je nach Tageszeit und Ver-kehrsaufkommen schwanken die Fahrzeiten hier sehr stark. Die rund 600 Meter Entfernung zwischen den Haltestellen „Walten-dorfer Hauptstraße“ und „Plüddemanngasse“ schaffen die Busse ohne Stau in etwa eineinhalb Minuten – zur Verkehrsspit-ze am Nachmittag benötigen sie beinahe dreimal so lange. Nicht nur die Fahrgäste sind unzufrieden, auch den HGL und der Stadt Graz entstehen durch zusätzlich erforderliche Busse erhebliche Mehrkosten. Baustart für all diese Vorhaben wird am 4. April (Montag) sein, die Arbeiten dauern voraussichtlich einen Monat. Die Kosten belaufen sich auf rund 160.000 Euro, die Hälfte davon übernimmt das Land Steiermark. Die Beeinträchtigung des Verkehrs wird während der Bauarbeiten gering sein.

Im Vorfeld haben die Projektpartnerinnen und -partner um-fangreiche Verkehrserhebungen an den anliegenden Straßen durchgeführt. Im heurigen Herbst soll analysiert werden, ob die Erhöhung der Verkehrssicherheit sowie die Beschleunigung der Busse erreicht werden konnten und wie sich das Verkehrs-geschehen entwickelt hat.

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ABSCHNITT EISTEICHGASSE – HANS-BRANDSTETTER-GASSE

Der Schutzweg auf Höhe des Spar-Marktes wird Richtung Norden verlegt und mit zwei Mittelinseln ausgestattet. Dies erhöht die Sicherheit für die Fußgängerinnen und Fußgäg-ner beim Queren der Plüddemanngasse. Die Bushaltestelle „Hans-Brandstetter-Gasse“ in Fahrtrichtung Universität/Hauptbahnhof wird ebenfalls Richtung Norden verlegt.

In beiden Fahrtrichtungen erhalten die Busse jeweils am Straßenrand einen eigenen Busfahrstreifen, der auch von Radfahrerinnen und Radfahrern genutzt werden kann, wodurch die dortigen Parkplätze entfallen. In der Nacht ist das Parken in diesem Bereich jedoch gestattet (Montag bis Samstag von 20 bis 7 Uhr). Sonn- und feiertags ist das Parken im Bereich der Busspur erlaubt.

Bei sämtlichen Zufahrten in die Plüddemanngasse – aus Siedlungen, von Geschäftsparkflächen aus sowie aus der Hans-Brandstetter-Gasse – ist künftig nur noch das Rechtseinbiegen in die Plüddemanngasse erlaubt. Von der Plüddemanngasse kommend wird aber weiterhin das Linksabbiegen möglich sein, außer bei der Zufahrt zur Hans-Brandstetter-Gasse – die Zufahrt ist künftig nur noch von Norden vorgesehen.

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SPAR

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ABSCHNITT HANS-BRANDSTETTER-GASSE – FRIEDENSGASSE

Nördlich der Zufahrt aus der Hans-Brandstetter-Gasse werden ein neuer Fußgängerübergang und die Bushaltestelle in Fahrtrichtung Universität/Hauptbahnhof errichtet. Auch in diesem Bereich können die Busse sowie die Radfahrerinnen und Radfahrer künftig auf einer eigenen Fahrspur am Stau vorbeifahren.

Bei sämtlichen Zufahrten zur Plüddemanngasse – aus Siedlun-gen, von Geschäftsparkflächen sowie aus der Friedensgasse – ist künftig nur noch das Rechtseinbiegen in die Plüddemann-gasse erlaubt. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse ist es leider nicht möglich, für die Friedensgasse sowie die Zufahrt zu den Häusern Plüddemanngasse 83 bis 83c einen Abbie-gestreifen vorzusehen, hier ist zukünftig auch kein Linksabbie-gen mehr möglich.

Möglich bleibt das Linksabbiegen zu den Häusern Plüdde-manngasse 75 bis 75e bzw. dem Geschäftsgebäude bei Hausnummer 77 sowie bei Hausnummer 79.

Hans-Brandstetter-G.

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ABSCHNITT FRIEDENSGASSE – WALTENDORFER HAUPTSTRASSE

Hier wird die Fußgängerquerung nördlich der Friedensgasse geringfügig verlegt. In Fahrtrichtung Universität/Hauptbahnhof bleibt der Busfahrstreifen weitgehend unverändert. Die Halte-stelle „Waltendorfer Hauptstraße” rückt näher zur Riegelgasse.

Auch in diesem Bereich ist bei sämtlichen Zufahrten künftig nur noch das Rechtseinbiegen in die Plüddemanngasse erlaubt. Das Linksabbiegen zu den Siedlungen und Geschäften wird weiterhin möglich sein, mit Ausnahme der Zufahrt zu den Häusern Plüddemanngasse 69 bis 73 (siehe Plan vorherige Seite).

Waltendorfer Hauptstr.

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Rudolf-List-Gasse

Riegelgasse

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Bank Austria

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DAS HABEN WIR HEUER NOCH VOR

Im Rahmen der „Pünktlichkeitsoffensive ÖV” planen wir derzeit Verbesserungen für den Busverkehr in folgenden Bereichen:n Linie 32: Zusätzliche Busfahrstreifen und Vorrangschal-

tungen an Ampelanlagen entlang der Kärntner Straße.

n Linie 63: Anpassungen von Busfahrstreifen in der Meran-gasse sowie Plüddemanngasse Nord und Verbesserun-gen in der Keplerstraße (Betrifft auch die Linie 58).

DAS HABEN WIR BEREITS ERREICHT

Bereits erfolgreich umgesetzt haben wir:

n Buskorridor Griesplatz: Umstellung von fünf Ampel-anlagen und Kreuzungsumbau Radetzkyspitz.

n Keplerbrücke: Haltestellenumbau, Ampelumstellung und eigener Busfahrstreifen Richtung Hauptbahnhof.

HABEN SIE FRAGEN?

Zur „Pünktlichkeitsoffensive ÖV” und dem Mobilitätsangebot der HGL:

Tel.: +43 316 887-4224 | linien@holding-graz.at

Zur Baustelle:

Baubezirksleitung: bbl-sz@stmk.gv.at

Stadt Graz Straßenamt Stadt Graz Verkehrsplanung

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