Houd Castricum Veilig, Gezond en Groen

Zuidoostroute:

NEE!

Infographic: de Zuidoostroute, 1 van de overgebleven varianten, zoals die nu op tafel ligt bij de Gemeente Castricum.

Beste Buurtgenoot, Beste Castricummer,

Graag willen wij u kort informeren over de plannen van de gemeente Castricum om ‘in onze achtertuin’ een randweg aan te leggen.

Waar het om gaat De spoorbomen van de overgang van de Beverwijkerstraatweg naar de Dorpsstraat blijven lang dicht tijdens de ochtend- en avondspits. Hinderlijk voor de bewoners en mensen die daar en op de Castricummerwerf werken en wonen. Ook doorgaand verkeer van en naar Heemskerk ondervindt hier last van. De oplossing: zorgen dat het verkeer niet over deze spoorwegovergang zou moeten rijden. Er ligt daartoe een aantal plannen op de tafel van onze bestuurders. Een daarvan is het aanleggen van een randweg in Zuidoostelijke richting, met een aftakking naar de C.F. Smeetslaan. Deze randweg krijgt dan het karakter van een (dorps)snelweg.

• De Zuidoostroute In grote lijnen loopt de Zuidoostroute, ook aangeduid als Zuidoostelijke randweg, via de rotonde van de Beverwijkerstraatweg via een tunnel langs het Bonhoeffercollege, door de Oosterbuurt, langs de Albertshoeve (dwars door Hendriksveld) en komt uit op de Provinciale weg naar Limmen-Uitgeest ter hoogte van de boerencamping ‘De Kei’ van de familie Res. Er is een aansluiting op deze weg gepland vanaf de C.F. Smeetslaan, langs de eendenkooi en door Hendriksveld. Het aanleggen van deze route is veruit de duurste variant van de plannen die nu op tafel liggen. In 2012 bedroegen de geschatte kosten EUR 46,5 miljoen; dit zal ondertussen alleen maar meer zijn.

Als gevolg van de Zuidoostroute zullen ook de 30-km zones bij de Laan van Albertshoeve en de C.F. Smeetslaan vervallen. Onder meer De Bloemen, Pr. Beatrixstraat, H. Dunantsingel zullen moeten worden aangepast. Er zal bovendien meer sluipverkeer zijn op onder andere Cieweg, Rietkamp en de Breedeweg.

• Gevolgen van de Zuidoostroute voor onze leefbaarheid De Zuidoostroute zorgt om te beginnen voor een grote toename van verkeer. De toename van het aantal verkeersbewegingen zal door de aanzuigende werking enorm zijn. Op de C.F. Smeetslaan zal het aantal auto’s van 4200 tot bijna 16.000 stijgen (rapport Movares, 2012). De hoeveelheid fijnstof en verkeerslawaai zal onaanvaardbaar toenemen. Hiermee wordt de gezondheid van een groot deel van de inwoners van Castricum aangetast. Dit terwijl het kabinet juist heeft aangegeven schone lucht te willen bevorderen. Zeker in de buurt van scholen waar dagelijks kinderen in de leeftijd van 4 tot 20 jaar verblijven. Ook de lawaaioverlast zal door de toename van het verkeer en het vervallen van de 30-km zones voor de omliggende wijken zeer sterk toenemen.

Maar minstens net zo belangrijk: de veiligheid is in het geding! De weg doorkruist de aanrijdroutes van het Bonhoeffercollege, J.P.Thijsse en het Clusius College en de langzaam verkeer oversteekplaatsen bij de basisschool Helmgras zullen verdwijnen. Meer in het algemeen: door de hogere snelheden gecombineerd met een explosieve stijging van het aantal verkeersbewegingen is de veiligheid van alle passanten in het geding.

De Castricummerpolder is een natuurgebied van onschatbare waarde, ook in verband met de volksgezondheid. Deze groene longen bevatten de laatste open weidegebieden van ons dorp. Het hierin gelegen weidevogelgebied is een van de rijkste weidevogelgebieden van Noord-Holland. Vele bewoners van Castricum en toeristen genieten van dit natuurgebied. Gezonde lucht in een open weidegebied als restant van het Oer-IJ, met daarin ook twee archeologische monumenten, Cronenburgh en Heemstede. Door zijn karakteristieke bebouwing heeft het buurtschap ‘Oosterbuurt’ een beschermd, uniek karakter. In de polder liggen ook nog een aantal gezonde (agrarische) bedrijven.

• Planschade - Financiële gevolgen Uw woning zal in waarde dalen door het aanleggen van de Zuidoostroute.

De Zuidoostroute is veruit het duurste plan voor het verminderen van wachttijden aan de Beverwijkerstraatweg. Hierin zijn exploitatiekosten voor deze randweg helemaal nog niet meegenomen. Ook de kosten van het aansluiten van de C.F Smeetslaan en het vervolgens aanpassen van onder meer de Laan van Albertshoeve, De Bloemen, Pr. Beatrixstraat en zelfs de H. Dunantsingel etc. zullen aanzienlijk zijn.

• Zuidoostroute: NEE! Om kort te gaan: Wij, bezorgde buurtbewoners, zijn absoluut tegen de Zuidoostelijke randweg. Er zijn betere alternatieven. We hebben ons dan ook georganiseerd onder de naam, hoe kan het ook anders: ‘Zuidoostroute NEE’.

Wij zijn voorstanders van een plan om doorgaand verkeer uit (en naar) de IJmond niet door Castricum te leiden, maar via de A22/A9 en N203. Wij zijn tegen het plan van een Zuidoostelijke randweg en tegen ieder alternatief dat meer asfalt oplevert.

Meer informatie kunt u vinden op: www.zuidoostroutenee.nl

• Wat u kunt doen Bent u net als wij ook bezorgd, dan kunt u in actie komen. Heel eenvoudig. Teken de petitie op www.petities.nl* (zoekterm zuidoostroute en vul de gevraagde gegevens in). Elke bewoner van uw huis kan dit individueel doen. En daarnaast iedereen die deze route wil tegenhouden – het is niet beperkt tot onze buurt.

DANK VOOR UW STEUN OM CASTRICUM LEEFBAAR TE HOUDEN!

Wat u moet weten over de schadelijke gevolgen van de Zuidoostroute.

• Verkeersonveiligheid en verkeershinder door enorme toename van de verkeersdrukte, onder andere omdat de route langs drie scholen loopt.

• Grote toename van lawaai en luchtverontreiniging in een groot deel van Castricum.

• Grote schade aan natuur en cultuurhistorie van Castricum.

• Extra doorgaand verkeer door aanzuigende werking.

• De hoogste aanlegkosten van alle varianten.

• Planschade door waardevermindering huizen.

• Dit moet toch beter kunnen?

Daarom pleit de bewonersgroep ‘Zuidoostroute NEE!’ om de oplossing te zoeken in de bestaande infrastructuur. Teken de petitie van Zuidoostroute NEE! op www.petities.nl