flex

INTRODUZIONE ALLA SCELTA ED ALLUSO DEI COMPONENTI

1 DESCRIZIONE PRODOTTO

Il sistema di convogliamento a catena polivertebrato MCMCMCMC----FlexFlexFlexFlex un sistema di

trasporto costituito da una trave in alluminio anodizzato che fa da supporto e guida ad una catena in resina acetalica. Tra la trave e la catena viene interposta una guida di scorrimento in materiale plastico ad alto scorrimento per ridurre gli attriti. A seconda delle applicazioni, la conformazione del convogliatore pu prevedere la presenza della catena solo sulla parte superiore della trave (versione ad anello chiuso), oppure su entrambe le vie di scorrimento (sezioni curvilinee). La gamma di prodotti MCMCMCMC----FlexFlexFlexFlex comprende una vasta serie di componenti necessari

sia al convogliamento che alla realizzazione della struttura di sostegno, componenti per i quali rimandiamo al nostro catalogo generale. Non essendo funzionanti in quanto privi di impianto di alimentazione e controllo, essi non possono essere considerati macchine secondo la definizione dettata dalla direttiva comunitaria 98/37/CEE e successive modifiche e implementazioni.

2 APPLICAZIONI

I convogliatori MCMCMCMC----FlexFlexFlexFlex sono idonei al trasporto di elementi di piccole e di medie

dimensioni lungo percorsi curvilinei orizzontali, inclinati o verticali. A questo scopo sono pertanto disponibili una vasta tipologia di catene piane lisce, piane frizionate e facchinate, con quattro diverse larghezze di maglia:

44 mm mod. FS 63 mm mod. FL 83 mm mod. FM 103 mm mod. FH

E inoltre possibile convogliare oggetti veicolati per mezzo di pallets. Essi sono presenti sul catalogo in dimensioni standard o, a richiesta, con dimensioni e lavorazioni superficiali speciali. A corredo dei pallets sono infine disponibili cilindri stop pallets, di singolarizzazione e stazioni di indexaggio.

3 SICUREZZA

Tutti i componenti MCMCMCMC----FlexFlexFlexFlex sono progettati e realizzati nel rispetto degli attuali requisiti

di sicurezza (UNI 292 I Sicurezza del macchinario concetti fondamentali, principi generali di progettazione, UNI 292 II Sicurezza del macchinario Specifiche e principi tecnici, e normativa unificata ad esse correlate) e in ottemperanza alla legislazione comunitaria vigente in materia di sicurezza del macchinario (98/37/CEE e successive modifiche e implementazioni).

E comunque necessario considerare che un convogliatore in base alla sua conformazione e dellimpiego che ne viene fatto pu presentare zone a rischio per la sicurezza del personale che vi opera. A tal fine necessario che lintegratore dellimpianto esegua una analisi dei rischi che eventualmente il sistema presenta una volta integrato nel contesto operativo e di conseguenza adotti tutte le dOvute misure di sicurezza necessarie a eliminare o a ridurre al minimo le circostanze di pericolo. Si consiglia ragionevolmente, a seconda delle applicazioni, di:

Posizionare le aree di rischio al di fuori della portata degli operatori, oppure a circoscriverle con barriere fisse o mobili interbloccate.

Salvaguardare gli operatori dalla caduta degli oggetti trasportati, in particolar modo se trattasi di trasporti aerei.

Dotare limpianto di sistemi di monitoraggio o pulsanti di emergenza che agiscano sullalimentazione per interrompere la produzione al realizzarsi di situazioni di pericolo.

In caso di rischi residui non eliminabili per mezzo di dispositivi di sicurezza, predisporre il sistema di segnalazioni visive o acustiche, e il personale addetto di dispositivi di protezione individuale in correlazione al rischio presente.

4 USO E MANUTENZIONE

Nel caso in cui lintegratore intenda eseguire in autonomia attivit di regolazione e manutenzione del convogliatore, attenersi alle seguenti indicazioni.

4.1 Controllo del tensionamento della catena del convogliatore

La catena del convogliatore un elemento flessibile, costituita da maglie in plastica giuntate fra loro da spine in acciaio. E pertanto naturale che durante il suo periodo di vita essa acquisti un allungamento dovuto ad uno stiramento direttamente proporzionale ai seguenti fattori:

Lunghezza del trasporto Tipo di percorso Velocit di trascinamento Peso trasportato

Questi fattori in correlazione fra loro, concorrono a conferire velocit e entit di allungamento pi o meno importanti, che inducono a eseguire un controllo periodico del tensionamento della catena. Nel caso il convogliatore venga fornito gia assemblato, la catena gia tensionata correttamente, mentre nel caso di assemblaggio da parte del cliente o comunque dopo i primi giorni di funzionamento e successivamente ad intervalli sempre pi lunghi, operare nel seguente modo: SEZIONI CURVILINEE (sistemi con catena presente sulla parte superiore e inferiore della trave del convogliatore).

Il controllo deve essere fatto osservando la flessione che la catena presente nella parte inferiore del gruppo di traino (precisamente dal punto di abbandono delle guide al punto di inserimento nella trave del convogliatore) in fase operativa e a pieno carico. Dopo avere momentaneamente asportato i carter di protezione in lamiera, verificare che tale flessione non risulti n troppo accentuata n il contrario, come indicato nella figura successiva.

Nel caso di unit di traino chiuse (es. FMEB 5 HLU Z-C, impiegate per convogliatori bidirezionali) questa flessione non si potr verificare in quanto gli elementi di guida della catena sono presenti lungo lintero profilo dellunit. In tal caso seguire le indicazioni del paragrafo successivo. ANELLI CHIUSI (sistemi con catena presente solo sulla parte superiore della trave del convogliatore o sezioni curvilinee bidirezionali). In questo caso il controllo deve essere eseguito nel seguente modo:

arrestare il convogliatore e scaricalo degli elementi da trasportare manualmente fare oscillare la catena lungo la linea di trascinamento. Il

gioco apprezzato non deve essere superiore a 1 centimetro. 4.2 Asportazione maglie

Nel caso si rendesse necessario accorciale la catena, eseguire loperazione eliminando il quantitativo di maglie corrispondente alla lunghezza in eccesso. A seconda del tipo di convogliatore, i punti di accesso per lintervento e le modalit operative sono riportate nei due sottocapitoli successivi.

Sezioni curvilinee

Punto di intervento

Modalit operative Attrezzatura

Unit di traino di testa

Arrestare e porre in sicurezza il convogliatore per la manutenzione.

Asportare i 2 carter di protezione in lamiera del gruppo di traino svitando le 2 viti testa esagonale di fissaggio

(fig. 1). Fig. 1 Rilevare il tratto di catena in eccesso

e asportarlo sganciando le due estremit per mezzo dello sfilamento delle spine di giunzione maglie.

Riallacciare la catena reinserendo una delle due spine precedentemente estratte.

Rimontare i carter di protezione.

Chiave esagonale da 8mm e/o 10mm per i gruppi di traino in presa diretta, oppure cacciavite a taglio per le rinviate con frizione.

Cacciaspine 4 mm per le catene FS e FL, da 6 mm per le catene FM e 8 mm per le FH.

Sezione smontabile della trave del convogliatore F..CC 160F..CC 160F..CC 160F..CC 160

(dove presente)


Asportare le 2 fiancate laterali di chiusura svitando le 2 + 2 viti svasate ad esagono incassato di fissaggio (fig. 2).

Fig. 2 Rilevare il tratto di catena in eccesso

Chiave esagonale da 5 mm.


e asportarlo sganciando le due estremit per mezzo dello sfilamento delle spine di giunzione maglie.


Rimontare le fiancate.

Anelli chiusi

Punto di intervento


Motorizzazione catenaria (non per i convogliatori mod. FS)


Smontare il carter di protezione della catena.

Rilevare il tratto di catena in eccesso e asportarlo sganciando le due estremit per mezzo dello sfilamento delle spine di giunzione maglie.


Rimontare il carter.

Cacciavite a taglio.

Cacciaspine da 4 mm per la catena FL, da 6 mm per le catene FM e 8 mm per le FH.


(dove presente)








Curva motorizzata


Asportare la parte esterna della curva con ruota svitando le 2 viti ad esagono incassato + 2 viti testa esagonale di fissaggio delle due bandelle di connessione alla trave (fig. 3).

Chiave esagonale a brugola da 4 mm

Chiave esagonale 13 mm

Cacciaspine 4 mm per le catene FS e

Fig. 3



Rimontare la curva.

FL, da 6 mm per le catene FM e 8 mm per le FH.

Anelli chiusi

Punto di intervento


Motorizzazione catenaria (non per i convogliatori mod. FS)


Smontare il carter di protezione della catena.



Rimontare il carter.

Cacciavite a taglio.

Cacciaspine da 4 mm per la catena FL, da 6 mm per le catene FM e 8 mm per le FH.


(dove presente)








Curva motorizzata


Asportare la parte esterna della curva con ruota svitando le 2 viti ad esagono incassato + 2 viti testa esagonale di fissaggio delle due bandelle di connessione alla trave (fig. 3).

Fig. 3



Rimontare la curva.

Chiave esagonale a brugola da 4 mm

Chiave esagonale 13 mm


4.3 Controllo e sostituzione della guida di scorrimento

La giuda di scorrimento un elemento che viene interposto tra la trave del convogliatore e la catena ha lo scopo di ridurre il coefficiente di attrito generato dal movimento della catena e facilitarne quindi il trascinamento. I punti pi sollecitati sono generalmente:

le curve piane orizzontali e verticali senza ruota (la sollecitazione inversamente proporzionale al raggio di curvatura e alla gradazione della stessa), prevalentemente nella parte interna

zone di accumulo elementi trasportati.

I fattori che influiscono sul consumo sono quelle riportate al paragrafo 4.1 e per queste ragioni la durata della guida pu sensibilmente variare. Consigliamo pertanto di controllare lo stato di usura e il suo ancoraggio alla trave almeno ogni 500 ore di funzionamento.

Se si rendesse necessario un intervento di sostituzione operare nel seguente modo:


Sfilare la catena dalla trave del convogliatore da una delle zone indicate nelle tabelle al paragrafo 4.2.

Con il trapano elettrico con punta 3 mm eliminare le rivettature di fissaggio guida.

Asportare completamente la guida di scorrimento. Rimontare la nuova. Lassemblaggio pu essere eseguito manualmente oppure

con lausilio di una pinza a pappagallo. Accertarsi, prima del reinserimento della catena, che la guida venga inserita completamente e che non presenti gobbe o rigonfiamenti che potrebbero impedire il libero scorrimento della catena.

Reinserire la catena e rimontare i componenti del convogliatore precedentemente smontati

Le tipologie di guide sono le seguenti:

Codice Applicazione Materiale Contesto operativo

FSCR 50FSCR 50FSCR 50FSCR 50 FS Resina acetalica Asciutto e con velocit e carichi moderati

FLCR 50FLCR 50FLCR 50FLCR 50 FL FM FH Resina acetalica Asciutto FLCR 50PFLCR 50PFLCR 50PFLCR 50P FL FM FH Polietilene ad alta

concentrazione Stillicidi di liquidi aggressivi quali refrigerante di lavorazione. Velocit e carichi elevati.

Le curve orizzontali piane, a richiesta del cliente, possono venire fornite con profili di scorrimento aggiuntivi in polizene posti lungo la semitrave interna. Il suo consumo inferiore a quella della guida di scorrimento. Si consiglia quindi di verificarne lo stato in occasione della sostituzione della guida e se necessario sostituirla. Le operazioni e la attrezzatura sono le stesse di quelle per la guida di scorrimento. I profili di scorrimento sono i seguenti:

Codice Applicazione Materiale Contesto operativo

FGPV 11x10FGPV 11x10FGPV 11x10FGPV 11x10 FL Polizene Curve piane senza ruota a raggio stretto e/o alti carichi

FGPV 16x10FGPV 16x10FGPV 16x10FGPV 16x10 FM FH Polizene Curve piane senza ruota a raggio stretto e/o alti carichi

CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI

LUNGHEZZA

MAX

TRASPORTO

30 mt

40 mt

30 mt

30 mt

LARGHEZZA

PRODOTTO

10-80

15-140

20-200

25-300

DIMENSIONI

TRASPORTO

AxB

45x64

65x64

85x75

105x75

DIMENSIONI

PALLET

AxB

-

140x140

140x160

160x160

160x200

180x180

180x250

F MAX

N

-

200

200

200

UNITA DI

TRAINO SU

CURVA

VEL

m/min

-

5-30

5-30

5-30

F MAX

N

-

500

1250

1250

UNITA DI

TRAINO

CATENARIA

VEL

m/min

-

5-40

5-40

5-40

F MAX

N

500

500

1250

1250

UNITA DI

TRAINO DI BASE

VEL

m/min

5-40

5-40

5-40

5-40

F MAX

N

500

500

1250

1250

UNITA DI TRAINO

UNITA DI

TRAINO

TERMINALE

VEL

m/min

5-40

5-40

5-40

5-40

TAGLIA

FS

FL

FM

FH

COMPATIBILITA CON ALCUNI DEI PIU COMUNI AGENTI CHIMICI

Acidi

AGENTE CHIMICO POM (catene)

PA6 + HDPE (FSCR 50P e

FLCR 50P)

HDPE (FSCR 50 e

FLCR 50)

ALLUMINIO

Acido acetico C D C B

Acido benzoico C D A D

Acido borico C B A B

Acido citrico C B B B

Acido cromico D D A C

Acido fluoridrico D D A D

Acido cloridrico D D A C

Acido cianidrico D D B A

Acido nitrico D D D C

Acido oleico C B C A

Acido ossalico D B A B

Acido perclorico D D A C

Acido fosforico D D A C

Acido ftalico D B A /

Acido solforico D D B C

Acido tannico C / A /

Acido tartarico C B A A

Sali



FLCR 50P)

HDPE (FSCR 50 e

FLCR 50)

ALLUMINIO

Sali acidi B C A /

Sali basici A B A /

Sali neutri A B A /

Bicarbonato di potassio

B B B A

Permanganato di potassio

B D B A

Cianuro di sodio B B B D

Ipoclorito di sodio C D B D

Composti base



FLCR 50P)

HDPE (FSCR 50 e

FLCR 50)

ALLUMINIO

Ammoniaca (soluzione) A B A B

Idrossido di calcio A B A D

Soda caustica A B A C

Idrossido di potassio A B A D

Composti organici e solventi



FLCR 50P)

HDPE (FSCR 50 e

FLCR 50)

ALLUMINIO

Acetone A A D A

Anilina B C C A

Benzene A B D A

Benzina B B C A

Alcol butilico B B B A

Disolfuro di carbonio A B C A

Tetracloruro di carbonio A A C B

Clorobenzene A A D /

Cloroformio A C D /

Etilacetato A B B A

Etanolo A B A A

Etere etilico A B D A

Formalina B B A A

Eptano B A B /

Alcol metilico A B A B

Metiletilchetone A A D B

Nitrobenzene B B C A

Fenolo C D B A

Toluene A B D /

Acquaragia minerale / / D /

Legenda: A indica altissima resistenza; D indica combinazione non adatta. Il simbolo / indica dati non disponibili.

INDICEINDICEINDICEINDICE

CATENE DEL CONVOGLIATORE

MODELLO FS

MODELLO FL

MODELLO FM

MODELLO FH

P. 23 P. 63 P. 125 P. 187

TRAVI DEL CONVOGLIATORE

MODELLO FS

MODELLO FL

MODELLO FM

MODELLO FH

P. 27 P. 67 P. 129 P. 191

CURVE ORIZZONTALI CON RUOTA

MODELLO FS

MODELLO FL

MODELLO FM

MODELLO FH

P. 33 P. 73 P. 135 P. 197

I dati di questo catalogo non sono impegnativi e possono subire, senza preavviso, modifiche suggerite dal continuo miglioramento tecnico e costruttivo 16

CURVE ORIZZONTALI PIANE

MODELLO FS

MODELLO FL

MODELLO FM

MODELLO FH

P. 37 P. 77 P. 139 P. 201

CURVE VERTICALI

MODELLO FS

MODELLO FL

MODELLO FM

MODELLO FH

P. 41 P. 83 P. 145 P. 207

UNITA DI TRAINO

terminali, di base, catenarie e per curve orizzontali senza e con motoriduttore

MODELLO FS

MODELLO FL

MODELLO FM

MODELLO FH

P. 45 P. 87 P. 149 P. 211


RINVII

MODELLO FS

MODELLO FL

MODELLO FM

MODELLO FH

P. 53 P. 99 P. 161 P. 223

GUIDE LATERALI

P. 249

STAFFE

FISSE IN ALLUMINIO

REGOLABILI IN ALLUMINIO

REGOLABILI IN POLIAMMIDE

P. 255 P. 259 P. 263


GUIDE LATERALI A STAFFE COMPOSTE

P. 269

PROFILI PORTANTI

P. 277

STAFFE DI SUPPORTO E ANGOLARI

STAFFE DI SUPPORTO

STAFFE ANGOLARI

P. 283 P. 289


BASAMENTI PER PROFILI PORTANTI

P. 293

REGOLATORE DISTANZA PER TRASPORTI

VERTICALI

P. 313

VITERIA

P. 297

ERRATA CORRIGE


RICAMBI

SISTEMA DI CONVOGLIAMENTO PALLET

MODELLO FS

MODELLO FL

MODELLO FM

MODELLO FH

- P. 101 P. 163 P. 225

P. 301


SEZIONESEZIONESEZIONESEZIONE

-FS-


catenecatenecatenecatene

Larghezza: 44 mm Passo: 25,4 mm


FSTP 5 (CATENA) FSTF 5x3 D (CATENA)

Catena con maglie piane Catena con facchini tipo D h=3

FSTL 44 (MAGLIA) FSTL 44x3 D (MAGLIA)

Maglia piana Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

Maglia con facchini tipo D h=3 Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

FSTF 5x5.5 D (CATENA) FSTF 5x9 D (CATENA)

Catena con facchini tipo D h=5.5 Catena con facchini tipo D h=9

FSTL 44x5.5 D (MAGLIA) FSTL 44x9 D (MAGLIA)

Maglia con facchini tipo D h=5.5 Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

Maglia con facchini tipo D h=9 Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10


FSTF 5x3 G (CATENA) FSTF 5x5 G (CATENA)

Catena con facchini tipo G h=3 Catena con facchini tipo G h=5

FSTL 44x3 G (MAGLIA) FSTL 44x5 G (MAGLIA)

Maglia con facchini tipo G h=3 Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10


FSTF 5x9 G (CATENA)

Catena con facchini tipo G h=9

FSTL 44x9 G (MAGLIA)


trave del trave del trave del trave del convogliatoreconvogliatoreconvogliatoreconvogliatore


FSCB 3

Trave del convogliatore 45 mm barre da 3 mt

FSCB 3H

Mezza trave, parte esterna, del convogliatore 45 mm barre da 3 mt


FSCB 3J

Mezza trave, parte interna, del convogliatore 45 mm barre da 3 mt

FSCC 160

Tratto di trave con fianchi smontabili per accessibilit al montaggio/smontaggio catena


FSCR 50

Guida di scorrimento in HDPE per trave e mezza trave del convogliatore (colore bianco)

FSCR 50P

Guida di scorrimento in PA6 + HDPE per trave e mezza trave del convogliatore (colore grigio)

FLAH 3x6 Rivetti in acciaio inox, 3mm per guide di

scorrimento (confezione da 50 pezzi)


FLAB 25

Bandella di copertura per scanalatura a T, PVC, della trave del convogliatore

FSCJ 6x130

Bandella di connessione per convogliatore taglia FS Si utilizza per collegare curve verticali e curve piane, tra loro e con la trave del convogliatore. Si utilizza, inoltre, anche per profili FCBL


FSCJ 6x160

Bandella di connessione per convogliatore taglia FS Si utilizza per collegare tratti del profilo del convogliatore e per giuntare i profili FCBL.

curve orizzontali curve orizzontali curve orizzontali curve orizzontali con ruotacon ruotacon ruotacon ruota


FSBH 30 R150

Curva orizzontale con ruota 30

FSBH 45 R150



FSBH 90 R150


FSBH 180 R150


curve orizzontali curve orizzontali curve orizzontali curve orizzontali pianepianepianepiane


Curva orizzontale piana a 30

FSBP 30 R150

FSBP 30 R300

FSBP 30 R400

FSBP 30 R500

FSBP 30 R600

FSBP 30 R700

FSBP 30 R800

FSBP 30 R900

FSBP 30 R1000

FSBP 30 R1100

FSBP 30 R1200


FSBP 45 R150

FSBP 45 R300

FSBP 45 R400

FSBP 45 R500

FSBP 45 R600

FSBP 45 R700

FSBP 45 R800

FSBP 45 R900

FSBP 45 R1000

FSBP 45 R1100

FSBP 45 R1200



FSBP 60 R300

FSBP 60 R400

FSBP 60 R500

FSBP 60 R600

FSBP 60 R700

FSBP 60 R800

FSBP 60 R900

FSBP 60 R1000

FSBP 60 R1100

FSBP 60 R1200


FSBP 90 R150

FSBP 90 R300

FSBP 90 R400

FSBP 90 R500

FSBP 90 R600

FSBP 90 R700

FSBP 90 R800

FSBP 90 R900

FSBP 90 R1000

FSBP 90 R1100

FSBP 90 R1200


Curva orizzontale piana da definire

FSBP X RXXX

curvecurvecurvecurve verticaliverticaliverticaliverticali


Curva verticale R300

FSBV 5 R300

FSBV 7 R300

FSBV 15 R300

FSBV 30 R300

FSBV 45 R300

FSBV 60 R300

FSBV 90 R300

ANGOLO A B

FSBV 5 R300 5 186 8

FSBV 7 R300 7 196 12

FSBV 15 R300 15 235 31

FSBV 30 R300 30 299 80

FSBV 45 R300 45 349 145

FSBV 60 R300 60 380 220

FSBV 90 R300 90 380 380



FSBV 5 R400

FSBV 7 R400

FSBV 15 R400

FSBV 30 R400

FSBV 45 R400

FSBV 60 R400

FSBV 90 R400

ANGOLO A B

FSBV 5 R400 5 195 9

FSBV 7 R400 7 208 12

FSBV 15 R400 15 261 34

FSBV 30 R400 30 350 94

FSBV 45 R400 45 419 174

FSBV 60 R400 60 467 269

FSBV 90 R400 90 480 480

unita di traino unita di traino unita di traino unita di traino senza senza senza senza

motoriduttoremotoriduttoremotoriduttoremotoriduttore


Unit di traino terminale destra

FSEB 0HR

Unit di traino terminale rinviata con trasmissione sul lato destro

Unit di traino terminale sinistra

FSEB 0HL

Unit di traino terminale rinviata con trasmissione sul lato sinistro


Unit di traino di base destra

FSEB 0HRU-I

FSEB 0HRU-Z

Unit di traino terminale diretta con trasmissione sul lato destro Disponibilit: suffisso I unit di traino in acciaio inox suffisso Z unit di traino in acciaio zincato

Unit di traino di base sinistra

FSEB 0HLU-I

FSEB 0HLU-Z

Unit di traino terminale

diretta con trasmissione sul lato destro Disponibilit: suffisso I unit di traino in acciaio inox suffisso Z unit di traino in acciaio zincato


Unit di traino di base chiusa destra

FSEB 0HRU-IC

FSEB 0HRU-ZC

Unit di traino terminale diretta chiusa con trasmissione sul lato destro Disponibilit: suffisso I unit di traino in acciaio inox suffisso Z unit di traino in acciaio zincato

Unit di traino di base chiusa sinistra

FSEB 0HLU-IC

FSEB 0HLU-ZC


unita di traino unita di traino unita di traino unita di traino con con con con




FSEB 5HR

FSEB 10HR

FSEB 15HR

FSEB 20HR

FSEB 25HR

FSEB 30HR

FSEB 35HR

FSEB 40HR

Per altre quote vd. unit di traino senza motorizzazione


FSEB 5HL

FSEB 10HL

FSEB 15HL

FSEB 20HL

FSEB 25HL

FSEB 30HL

FSEB 35HL

FSEB 40HL


A B C

FSEB 5 HR/HL Vel. 5 mt/min

208 657 363

FSEB 10/15 HR/HL Vel. 10/15 mt/min

216 690 372

FSEB 20...40 HR/HL Vel. 20...40 mt/min

225 710 380


Unit di traino base destra

FSEB 5HRU (-I) (-Z)

FSEB 10HRU (-I) (-Z)






Disponibilit: suffisso I unit di traino in acciaio inox suffisso Z unit di traino in acciaio zincato

Unit di traino base sinistra

FSEB 5HLU (-I) (-Z)

FSEB 10HLU (-I) (-Z)







A B C

FSEB 5 HRU/HLU Vel. 5 mt/min

200 255 187

FSEB 10/15 HRU/HLU Vel. 10/15 mt/min

210 290 200

FSEB 20...40 HRU/HLU

Vel. 20...40 mt/min 220 305 210


Unit di traino base destra chiusa

FSEB 5HRU (-IC) (-ZC)







Disponibilit: suffisso IC unit di traino chiusa in acciaio inox suffisso ZC unit di traino chiusa in acciaio zincato

Unit di traino base sinistra chiusa

FSEB 5HLU (-IC) (-ZC)








A B C

FSEB 5 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC) Vel. 5 mt/min

200 255 187

FSEB 10/15 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC) Vel. 10/15 mt/min

210 290 200

FSEB 20...40 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC)

Vel. 20...40 mt/min 220 305 210

rinviorinviorinviorinvio


FSEJ 200

Gruppo finale di rinvio

tabelle lunghezze tabelle lunghezze tabelle lunghezze tabelle lunghezze utili catenautili catenautili catenautili catena


Le tabelle che seguono definiscono le lunghezze utili di pista in funzione delle parti applicabili al trasporto (curve, unit di traino, rinvii). La lunghezza utile di pista equivale alla lunghezza della catena da utilizzare. I valori indicati come bidirezionali si intendono laddove la catena ritorna passando sotto al trasporto.

CURVE ORIZZONTALI CON RUOTE

Monodirezionale Bidirezionale

FSBH 30 R150 0,10 mt 0,20 mt

FSBH 45 R150 0,13 mt 0,26 mt

FSBH 90 R150 0,25 mt 0,50 mt

FSBH 180 R150 0,50 mt 1,00 mt

CURVE ORIZZONTALI A 30


FSBP 30 R150 0,10 mt 0,20 mt

FSBP 30 R300 0,15 mt 0,30 mt

FSBP 30 R400 0,20 mt 0,40 mt

FSBP 30 R500 0,25 mt 0,50 mt

FSBP 30 R600 0,30 mt 0,60 mt

FSBP 30 R700 0,35 mt 0,70 mt

FSBP 30 R800 0,40 mt 0,80 mt

FSBP 30 R900 0,50 mt 1,00 mt

FSBP 30 R1000 0,55 mt 1,10 mt

FSBP 30 R1100 0,60 mt 1,20 mt

FSBP 30 R1200 0,65 mt 1,30 mt




FSBP 45 R150 0,15 mt 0,30 mt

FSBP 45 R300 0,20 mt 0,40 mt

FSBP 45 R400 0,30 mt 0,60 mt

FSBP 45 R500 0,40 mt 0,80 mt

FSBP 45 R600 0,45 mt 0,90 mt

FSBP 45 R700 0,50 mt 1,00 mt

FSBP 45 R800 0,60 mt 1,20 mt

FSBP 45 R900 0,75 mt 1,50 mt

FSBP 45 R1000 0,85 mt 1,70 mt

FSBP 45 R1100 0,90 mt 1,80 mt

FSBP 45 R1200 1,00 mt 2,00 mt



FSBP 60 R300 0,30 mt 0,60 mt

FSBP 60 R400 0,40 mt 0,80 mt

FSBP 60 R500 0,50 mt 1,00 mt

FSBP 60 R600 0,60 mt 1,20 mt

FSBP 60 R700 0,70 mt 1,40 mt

FSBP 60 R800 0,80 mt 1,60 mt

FSBP 60 R900 1,00 mt 2,00 mt

FSBP 60 R1000 1,10 mt 2,20 mt

FSBP 60 R1100 1,20 mt 2,40 mt

FSBP 60 R1200 1,30 mt 2,60 mt




FSBP 90 R150 0,30 mt 0,60 mt

FSBP 90 R300 0,40 mt 0,80 mt

FSBP 90 R400 0,60 mt 1,20 mt

FSBP 90 R500 0,80 mt 1,60 mt

FSBP 90 R600 0,90 mt 1,80 mt

FSBP 90 R700 1,00 mt 2,00 mt

FSBP 90 R800 1,20 mt 2,40 mt

FSBP 90 R900 1,50 mt 3,00 mt

FSBP 90 R1000 1,70 mt 3,40 mt

FSBP 90 R1100 1,80 mt 3,60 mt

FSBP 90 R1200 2,00 mt 4,00 mt

CURVE VERTICALI R300


FSBV 5 R300 0,03 mt 0,06 mt

FSBV 7 R300 0,05 mt 0,10 mt

FSBV 15 R300 0,10 mt 0,20 mt

FSBV 30 R300 0,20 mt 0,40 mt

FSBV 45 R300 0,30 mt 0,60 mt

FSBV 60 R300 0,40 mt 0,80 mt

FSBV 90 R300 0,60 mt 1,20 mt




FSBV 5 R400 0,05 mt 0,10 mt

FSBV 7 R400 0,07 mt 0,15 mt

FSBV 15 R400 0,15 mt 0,30 mt

FSBV 30 R400 0,30 mt 0,60 mt

FSBV 45 R400 0,45 mt 0,90 mt

FSBV 60 R400 0,60 mt 1,20 mt

FSBV 90 R400 0,90 mt 1,80 mt

UNITA DI TRAINO E RINVIO

UNITA DI TRAINO TERMINALE (bidirezionale)

UNITA DI TRAINO BASE (bidirezionale)

RINVIO (bidirezionale)

FSEBHR/HL FSEBHRU/HLU FSEBHRU-C/HLU-C FSEJ 200

0,75 mt 1,20 mt 0,80 mt 0,50 mt


-FL-


FLTP 5 (CATENA) FLTP 5 F (CATENA)

Catena con maglie piane Catena con maglie frizionate

FLTL 63 (MAGLIA) FLTL 63 F (MAGLIA)


Maglia frizionata Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

FLTP 5 TF (CATENA) FLTF 5x4 A (CATENA)

Catena corazzata in acciaio Catena con facchini tipo A h=4

FLTL 63 TF (MAGLIA) FLTL 63x4 A (MAGLIA)

Maglia corazzata in acciaio Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

Maglia con facchini tipo A h=4 Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10


FLTF 5x5.5 A (CATENA) FLTF 5x9 A (CATENA)

Catena con facchini tipo A h=5.5 Catena con facchini tipo A h=9

FLTL 63x5.5 A (MAGLIA) FLTL 63x9 A (MAGLIA)

Maglia con facchini tipo A h=5.5 Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10


FLTF 5x12 A (CATENA) FLTF 5x17 A (CATENA)

Catena con facchini tipo A h=12 Catena con facchini tipo A h=17

FLTL 63x12 A (MAGLIA) FLTL 63x17 A (MAGLIA)




FLTF 5x12 C (CATENA) FLTF 5x15 C (CATENA)

Catena con facchini tipo C h=12 Catena con facchini tipo C h=15

FLTL 63x12 C (MAGLIA) FLTL 63x15 C (MAGLIA)

Maglia con facchini tipo C h=12 Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10


FLTF 5x30 C (CATENA)

Catena con facchini tipo C h=30

FLTL 63x30 C (MAGLIA)


trave del trave del trave del trave del convogliatoreconvogliatoreconvogliatoreconvogliatore


FLCB 3


FLCB 3H

Mezza trave del convogliatore 65 mm barre da 3 mt


FLCC 160


FLCE 29x30

Elemento di giunzione per FLCB 3H completo di vite e dado


FLCR 50


FLCR 50P


FLAG 5

Vite in plastica, 5mm, per guide di scorrimento (confezione da 50 pezzi)

FLAH 4x8

Rivetti in acciaio inox, 4mm, per guide di scorrimento (confezione da 50 pezzi)


FLAB 25


FLCJ 6x130

Bandella di connessione per convogliatore taglia FL/FM/FH Si utilizza per collegare curve verticali e curve piane, tra loro e con la trave del convogliatore, oppure per collegare tra loro travi del convogliatore.


FLCJ 6x160

Bandella di connessione per convogliatore taglia FL/FM/FH Si utilizza per collegare tratti del profilo del convogliatore FL/FM/FH.


FLBH 30 R150


FLBH 45 R150



FLBH 90 R150


FLBH 180 R150


curve orizzontali curve orizzontali curve orizzontali curve orizzontali pianepianepianepiane



FLBP 30 R150 (G)

FLBP 30 R300 (G)

FLBP 30 R400 (G)

FLBP 30 R500 (G)

FLBP 30 R600 (G)

FLBP 30 R700 (G)

FLBP 30 R800 (G)

FLBP 30 R900 (G)

FLBP 30 R1000 (G)

FLBP 30 R1100 (G)

FLBP 30 R1200 (G)

La sigla completa del suffisso G indica una guida per accompagnare la catena nello sforzo radiale, posta allinterno della trave del convogliatore


FLBP 45 R150 (G)

FLBP 45 R300 (G)

FLBP 45 R400 (G)

FLBP 45 R500 (G)

FLBP 45 R600 (G)

FLBP 45 R700 (G)

FLBP 45 R800 (G)

FLBP 45 R900 (G)

FLBP 45 R1000 (G)

FLBP 45 R1100 (G)

FLBP 45 R1200 (G)




FLBP 60 R300 (G)

FLBP 60 R400 (G)

FLBP 60 R500 (G)

FLBP 60 R600 (G)

FLBP 60 R700 (G)

FLBP 60 R800 (G)

FLBP 60 R900 (G)

FLBP 60 R1000 (G)

FLBP 60 R1100 (G)

FLBP 60 R1200 (G)



FLBP 90 R150 (G)

FLBP 90 R300 (G)

FLBP 90 R400 (G)

FLBP 90 R500 (G)

FLBP 90 R600 (G)

FLBP 90 R700 (G)

FLBP 90 R800 (G)

FLBP 90 R900 (G)

FLBP 90 R1000 (G)

FLBP 90 R1100 (G)

FLBP 90 R1200 (G)




FLBP 180 R300 (G)

FLBP 180 R400 (G)

FLBP 180 R500 (G)

FLBP 180 R600 (G)

FLBP 180 R700 (G)

FLBP 180 R800 (G)

FLBP 180 R900 (G)

FLBP 180 R1000 (G)

FLBP 180 R1100 (G)

FLBP 180 R1200 (G)



FLBP X RXXX (G)



FGPV 11x10

Il suffisso (G) nei codici di ordinazione delle curve orizzontali piane indica la presenza di una bandella in polizene posta allinterno della trave del convogliatore. Questa bandella ha lo scopo di smorzare lo sforzo radiale della catena polivertebrata, che si presenta quando si movimentano dei carichi significativi e/o piccoli raggi di curvatura.

curvecurvecurvecurve verticaliverticaliverticaliverticali



FLBV 5 R300

FLBV 7 R300

FLBV 15 R300

FLBV 30 R300

FLBV 45 R300

FLBV 60 R300

FLBV 90 R300

ANGOLO A B

FLBV 5 R300 5 186 8

FLBV 7 R300 7 196 12

FLBV 15 R300 15 235 31

FLBV 30 R300 30 299 80

FLBV 45 R300 45 349 145

FLBV 60 R300 60 380 220

FLBV 90 R300 90 380 380



FLBV 5 R400

FLBV 7 R400

FLBV 15 R400

FLBV 30 R400

FLBV 45 R400

FLBV 60 R400

FLBV 90 R400

ANGOLO A B

FLBV 5 R400 5 195 9

FLBV 7 R400 7 208 13

FLBV 15 R400 15 261 34

FLBV 30 R400 30 349 94

FLBV 45 R400 45 419 175

FLBV 60 R400 60 467 270

FLBV 90 R400 90 480 480



FLBV 45 R1000

FLBV 90 R1000

ANGOLO A B

FLBV 45 R1000 45 844 350

FLBV 90 R1000 90 1080 1080

unita di traino unita di traino unita di traino unita di traino

senza senza senza senza motoriduttoremotoriduttoremotoriduttoremotoriduttore



FLEB 0HR



FLEB 0HL




FLEB 0HRU-I

FLEB 0HRU-Z



FLEB 0HLU-I

FLEB 0HLU-Z




FLEB 0HRU-IC

FLEB 0HRU-ZC



FLEB 0HLU-IC

FLEB 0HLU-ZC



Unit di traino catenaria destra

FLEC 0HR

Unit di traino catenaria (intermedia) con trasmissione sul lato destro

Questa unit di traino non

permette lutilizzo bidirezionale e le maglie con facchini

Unit di traino catenaria sinistra

FLEC 0HL

Unit di traino catenaria (intermedia) con trasmissione sul lato sinistro

Questa unit di traino non permette lutilizzo bidirezionale e le maglie con facchini


Unit di traino per curve orizzontali a 180

FLEW 180 0H


Questa unit di traino non permette lutilizzo

bidirezionale ma consente lutilizzo delle maglie con facchini



FLEB 5HR

FLEB 10HR

FLEB 15HR

FLEB 20HR

FLEB 25HR

FLEB 30HR

FLEB 35HR

FLEB 40HR



FLEB 5HL

FLEB 10HL

FLEB 15HL

FLEB 20HL

FLEB 25HL

FLEB 30HL

FLEB 35HL

FLEB 40HL


A B C

FLEB 5 HR/HL

Vel. 5 mt/min 208 654 362

FLEB 10/15 HR/HL Vel. 10/15 mt/min

217 688 370

FLEB 20...40 HR/HL Vel. 20...40 mt/min

225 705 380



FLEB 5HRU (-I) (-Z)

FLEB 10HRU (-I) (-Z)








FLEB 5HLU (-I) (-Z)

FLEB 10HLU (-I) (-Z)







A B C

FLEB 5 HRU/HLU

Vel. 5 mt/min 211 254 187

FLEB 10/15 HRU/HLU Vel. 10/15 mt/min

219 288 200

FLEB 20...40 HRU/HLU Vel. 20...40 mt/min

228 305 211



FLEB 5HRU (-IC) (-ZC)









FLEB 5HLU (-IC) (-ZC)








A B C

FLEB 5 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC) Vel. 5 mt/min

211 254 187

FLEB 10/15 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC) Vel. 10/15 mt/min

219 288 200

FLEB 20...40 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC)

Vel. 20...40 mt/min 228 305 211



FLEC 5HR

FLEC 10HR

FLEC 15HR

FLEC 20HR

FLEC 25HR

FLEC 30HR

FLEC 35HR

FLEC 40HR



FLEC 5HL

FLEC 10HL

FLEC 15HL

FLEC 20HL

FLEC 25HL

FLEC 30HL

FLEC 35HL

FLEC 40HL


A B C

FLEC 5 HR/HL Vel. 5 mt/min

208 1003 362

FLEC 10/15 HR/HL Vel. 10/15 mt/min

216 1037.5 370

FLEC 20...40 HR/HL Vel. 20...40 mt/min

225 1054 380



FLEW 180 5H FLEW 180 10H FLEW 180 15H FLEW 180 20H FLEW 180 25H FLEW 180 30H

A B C

FLEW 5/10 H Vel. 5/10 mt/min

390 363 212

FLEW 1530 H Vel. 1530 mt/min

412 376 221


FLEJ 200


sistema disistema disistema disistema di convogliamentoconvogliamentoconvogliamentoconvogliamento

a palleta palleta palleta pallet


FLPP 140x140

Pallet con dimensioni esterne 140x140 per convogliatore tipo FL

FLPP 140x160

Pallet con dimensioni esterne 140x160 per convogliatore tipo FL

Per il contenimento dei pallets nei tratti rettilinei impiegare la sponda FLRS 3X10 e le staffe per sponda FLRB 49X42 (vd. capitoli dedicati).

A B

PALLET 140 x 140 140 40

PALLET 140 x 160 160 50


FLPD

Stazione di arresto pallet per trave FL Utilizzato in linea dove non si rende necessario il sollevamento del pallet dal trasporto. Questo dispositivo pu essere applicato sia sul lato sinistro che sul lato destro della trave del convogliatore.

A B

PALLET 140 x 140 140 180

PALLET 140 x 160 160 200


FLDX

Gruppo di arresto e sollevamento pallet A pallet sollevato si ottiene una luce di circa 2 mm tra il filo inferiore pallet e piano di scorrimento sul trasporto. In questa applicazione larresto pallet viene montato sul lato destro della trave. La fornitura comprende anche la predisposizione di un sensore induttivo per il controllo della presenza del pallet.

A B C D

PALLET 140 x 140 127.5 203.5 197.5 140

PALLET 140 x 160 137.5 213.5 217.5 160


FLSX

Gruppo di arresto e sollevamento pallet A pallet sollevato si ottiene una luce di circa 2 mm tra il filo inferiore pallet e piano di scorrimento sul trasporto. In questa applicazione larresto pallet viene montato sul lato sinistro della trave. La fornitura comprende anche la predisposizione di un sensore induttivo per il controllo della presenza del pallet.

A B C D

PALLET 140 x 140 127.5 203.5 197.5 140

PALLET 140 x 160 137.5 213.5 217.5 160


FLPA

Gruppo di antiritorno pallet Applicabile sia sulla stazione di arresto pallet (FLPD) sia sul gruppo di arresto e sollevamento pallet (FLDX e FLSX). Garantisce un arresto pallet immediato senza assestamenti. Il gruppo pu essere montato sia sul fianco destro che sul fianco sinistro della trave del convogliatore.

A B

PALLET 140 x 140 140 210

PALLET 140 x 160 160 230


FSENS 12

Supporto per sensore induttivo 12 mm per controllo presenza pallet Questo supporto viene utilizzato solo con la stazione di arresto pallet (FLPD). Il supporto pu essere montato sia sul fianco destro sia sul fianco sinistro della trave del convogliatore.

A B

PALLET 140 x 140 140 70

PALLET 140 x 160 160 80

sponde di sponde di sponde di sponde di contenimentocontenimentocontenimentocontenimento


FLES

Sponde esterne per curve con ruota Le sponde sono ricavate dal profilo per guide di contenimento FLRS 3x10.

Nella tabella, il riepilogo dei codici per tipi di pallet standard:

TIPO PALLET ANGOLO 30 45 90 180

Cod. pallet FLPP 140x140 PALLET 140 x 140

Cod. Pallet FLPP 140x160 PALLET 140 x 160

FLES 30 FLES 45 FLES 90 FLES 180

FLES 30 FLES 45

FLES 90 FLES 180


FLIS

Sponde interne per curve con ruota Le sponde sono ricavate dal profilo per guide di contenimento FLRS 3x10.


TIPO PALLET

ANGOLO 30 45 90 180



FLIS 30 FLIS 45 FLIS 90 FLIS 180

FLIS 30 FLIS 45

FLIS 90 FLIS 180

sponde di sponde di sponde di sponde di contenimento con contenimento con contenimento con contenimento con antiestrazioneantiestrazioneantiestrazioneantiestrazione


FLES--AS

Sponde esterne con antiestrazione pallet per curve con ruota Le sponde sono ricavate dal profilo per guide di contenimento con antiestrazione pallet FLRS 15x25 AS.


TIPO PALLET ANGOLO 30 45 90 180



FLES 30 AS FLES 45 AS FLES 90 AS FLES 180 AS

FLES 30 AS FLES 45 AS

FLES 90 AS FLES 180 AS


FLIS--AS - FLIL--AS

Sponde interne con antiestrazione pallet per curve con ruota Le sponde sono ricavate dal profilo per guide di contenimento con antiestrazione pallet FLRS 15x25 AS.

Nella tabella, il riepilogo dei codici per tipi di pallet standard

TIPO PALLET

ANGOLO 30 45 90 180


FLIS 30 AS FLIS 45 AS FLIS 90 AS FLIS 180 AS


FLIL 30 AS FLIL 45 AS FLIL 90 AS FLIL 180 AS

FLIS 30 AS FLIL 30 AS




tabelle lunghezze tabelle lunghezze tabelle lunghezze tabelle lunghezze utili catenautili catenautili catenautili catena


Le tabelle che seguono definiscono le lunghezze utili di pista in funzione delle parti applicabili al trasporto (curve, unit di traino, rinvii). La lunghezza utile di pista equivale alla lunghezza della catena da utilizzare. I valori indicati come bidirezionali si intendono laddove la catena ritorna passando sotto al trasporto.

CURVE ORIZZONTALI CON RUOTA


FLBH 30 R150 0,25 mt 0,50 mt

FLBH 45 R150 0,27 mt 0,55 mt

FLBH 90 R150 0,40 mt 0,80 mt

FLBH 180 R150 0,65 mt 1,30 mt

CURVE ORIZZONTALI A 30 (con o senza guide)


FLBP 30 R150 (G) 0,47 mt 0,95 mt

FLBP 30 R300 (G) 0,55 mt 1,10 mt

FLBP 30 R400 (G) 0,60 mt 1,20 mt

FLBP 30 R500 (G) 0,65 mt 1,30 mt

FLBP 30 R600 (G) 0,72 mt 1,45 mt

FLBP 30 R700 (G) 0,77 mt 1,55 mt

FLBP 30 R800 (G) 0,82 mt 1,65 mt

FLBP 30 R900 (G) 0,87 mt 1,75 mt

FLBP 30 R1000 (G) 0,92 mt 1,85 mt

FLBP 30 R1100 (G) 0,97 mt 1,95 mt

FLBP 30 R1200 (G) 1,05 mt 2,10 mt




FLBP 45 R150 (G) 0,52 mt 1,05 mt

FLBP 45 R300 (G) 0,65 mt 1,30 mt

FLBP 45 R400 (G) 0,72 mt 1,45 mt

FLBP 45 R500 (G) 0,80 mt 1,60 mt

FLBP 45 R600 (G) 0,87 mt 1,75 mt

FLBP 45 R700 (G) 0,95 mt 1,90 mt

FLBP 45 R800 (G) 1,05 mt 2,10 mt

FLBP 45 R900 (G) 1,10 mt 2,20 mt

FLBP 45 R1000 (G) 1,20 mt 2,40 mt

FLBP 45 R1100 (G) 1,25 mt 2,50 mt

FLBP 45 R1200 (G) 1,35 mt 2,70 mt



FLBP 60 R300 (G) 0,72 mt 1,45 mt

FLBP 60 R400 (G) 0,82 mt 1,65 mt

FLBP 60 R500 (G) 0,92 mt 1,85 mt

FLBP 60 R600 (G) 1,05 mt 2,10 mt

FLBP 60 R700 (G) 1,15 mt 2,30 mt

FLBP 60 R800 (G) 1,25 mt 2,50 mt

FLBP 60 R900 (G) 1,35 mt 2,70 mt

FLBP 60 R1000 (G) 1,45 mt 2,90 mt

FLBP 60 R1100 (G) 1,55 mt 3,10 mt

FLBP 60 R1200 (G) 1,65 mt 3,30 mt




FLBP 90 R150 (G) 0,65 mt 1,30 mt

FLBP 90 R300 (G) 0,87 mt 1,75 mt

FLBP 90 R400 (G) 1,05 mt 2,10 mt

FLBP 90 R500 (G) 1,20 mt 2,40 mt

FLBP 90 R600 (G) 1,35 mt 2,70 mt

FLBP 90 R700 (G) 1,50 mt 3,00 mt

FLBP 90 R800 (G) 1,65 mt 3,30 mt

FLBP 90 R900 (G) 1,80 mt 3,60 mt

FLBP 90 R1000 (G) 2,00 mt 4,00 mt

FLBP 90 R1100 (G) 2,15 mt 4,30 mt

FLBP 90 R1200 (G) 2,30 mt 4,60 mt



FLBP 180 R300 (G) 1,35 mt 2,70 mt

FLBP 180 R400 (G) 1,65 mt 3,30 mt

FLBP 180 R500 (G) 2,00 mt 4,00 mt

FLBP 180 R600 (G) 2,30 mt 4,60 mt

FLBP 180 R700 (G) 2,60 mt 5,20 mt

FLBP 180 R800 (G) 2,90 mt 5,80 mt

FLBP 180 R900 (G) 3,25 mt 6,50 mt

FLBP 180 R1000 (G) 3,55 mt 7,10 mt

FLBP 180 R1100 (G) 3,85 mt 7,70 mt

FLBP 180 R1200 (G) 4,20 mt 8,40 mt




FLBV 5 R300 0,18 mt 0,37 mt

FLBV 7 R300 0,20 mt 0,40 mt

FLBV 15 R300 0,25 mt 0,50 mt

FLBV 30 R300 0,32 mt 0,65 mt

FLBV 45 R300 0,40 mt 0,80 mt

FLBV 60 R300 0,47 mt 0,95 mt

FLBV 90 R300 0,63 mt 1,25 mt



FLBV 5 R400 0,20 mt 0,40 mt

FLBV 7 R400 0,20 mt 0,40 mt

FLBV 15 R400 0,26 mt 0,53 mt

FLBV 30 R400 0,37 mt 0,74 mt

FLBV 45 R400 0,47 mt 0,95 mt

FLBV 60 R400 0,58 mt 1,16 mt

FLBV 90 R400 0,80 mt 1,60 mt



FLBV 45 R1000 0,95 mt 1,90 mt

FLBV 90 R1000 1,75 mt 3,50 mt


UNITA DI TRAINO

UNITA DI TRAINO TERMINALE (bidirezionale)

UNITA DI TRAINO BASE (bidirezionale)

UNITA DI TRAINO CATENARIA

(monodirezionale)

FLEBHR/HL FLEBHRU/HLU FLEBHRU-C/HLU-C FLECHR/HL

1,00 mt 0,85 mt 0,75 mt 1,35 mt

UNITA DI TRAINO

UNITA DI TRAINO PER CURVE ORIZZONTALI (monodirezionale)

RINVIO (bidirezionale)

FLEW 180H FLEJ 300

0,65 mt 0,45 mt


----FMFMFMFM----


FMTP 5 (CATENA) FMTP 5 F (CATENA)

Catena con maglie piane Catena con maglie frizionate

FMTL 83 (MAGLIA) FMTL 83 F (MAGLIA)


Maglia frizionata Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

FMTP 5 TF (CATENA) FMTE 5 B (CATENA)

Catena corazzata in acciaio Catena con facchini flessibili tipo B

FMTL 83 TF (MAGLIA) FMTL 83 B (MAGLIA)

Maglia corazzata in acciaio Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

Maglia con facchini flessibili tipo B Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10


FMTF 5x15 A (CATENA) FMTR 5 (CATENA)

Catena con maglie a facchini tipo A Catena a rullini

FMTL 83x15 A (MAGLIA) FMTL 83 R (MAGLIA)

Maglia con facchini tipo A Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

Maglia a rullini Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

FMTF 5x30 A (CATENA) FMTE 5 C (CATENA)

Catena con maglie a facchini tipo A Catena con maglie con facchini flessibili

FMTL 83x30 A (MAGLIA) FMTX 78 C + FMTM 83 (MAGLIA) Maglia con facchini tipo A Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

Maglia con facchini flessibili Le maglie devono essere ordinate in multipli di 10

TRAVE DEL TRAVE DEL TRAVE DEL TRAVE DEL CONVOGLIATORECONVOGLIATORECONVOGLIATORECONVOGLIATORE


FMCB 3


FMCB 3H

Mezza trave del convogliatore 85 mm barre da 3 mt


FMCC 160


FMCE 49x30

Elemento di giunzione per FMCB 3H completo di vite e dado


FLCR 50


FLCR 50P


FLAG 5

Vite in plastica, 5mm, per guide di scorrimento (confezione da 50 pezzi)

FLAH 4x8

Rivetti in acciaio inox, 4mm , per guide di scorrimento (confezione da 50 pezzi)


FLAB 25


FLCJ 6x130

Bandella di connessione per convogliatore taglia FL/FM/FH Si utilizza per collegare curve verticali e curve piane, tra loro e con la trave del convogliatore, oppure per collegare tra loro travi del convogliatore.


FLCJ 6x160

Bandella di connessione per convogliatore taglia FL/FM/FH Si utilizza per collegare tratti del profilo del convogliatore FL/FM/FH.


FMBH 30 R160


FMBH 45 R160



FMBH 90 R160


FMBH 180 R160


CURVE CURVE CURVE CURVE ORIZZONTALI ORIZZONTALI ORIZZONTALI ORIZZONTALI

PIANEPIANEPIANEPIANE



FMBP 30 R300 (G)

FMBP 30 R400 (G)

FMBP 30 R500 (G)

FMBP 30 R600 (G)

FMBP 30 R700 (G)

FMBP 30 R800 (G)

FMBP 30 R900 (G)

FMBP 30 R1000 (G)

FMBP 30 R1100 (G)

FMBP 30 R1200 (G)



FMBP 45 R300 (G)

FMBP 45 R400 (G)

FMBP 45 R500 (G)

FMBP 45 R600 (G)

FMBP 45 R700 (G)

FMBP 45 R800 (G)

FMBP 45 R900 (G)

FMBP 45 R1000 (G)

FMBP 45 R1100 (G)

FMBP 45 R1200 (G)




FMBP 60 R300 (G)

FMBP 60 R400 (G)

FMBP 60 R500 (G)

FMBP 60 R600 (G)

FMBP 60 R700 (G)

FMBP 60 R800 (G)

FMBP 60 R900 (G)

FMBP 60 R1000 (G)

FMBP 60 R1100 (G)

FMBP 60 R1200 (G)



FMBP 90 R300 (G)

FMBP 90 R400 (G)

FMBP 90 R500 (G)

FMBP 90 R600 (G)

FMBP 90 R700 (G)

FMBP 90 R800 (G)

FMBP 90 R900 (G)

FMBP 90 R1000 (G)

FMBP 90 R1100 (G)

FMBP 90 R1200 (G)




FMBP 180 R300 (G)

FMBP 180 R400 (G)

FMBP 180 R500 (G)

FMBP 180 R600 (G)

FMBP 180 R700 (G)

FMBP 180 R800 (G)

FMBP 180 R900 (G)

FMBP 180 R1000 (G)

FMBP 180 R1100 (G)

FMBP 180 R1200 (G)



FMBP X RXXX (G)



FGPV 16X10

Il suffisso (G) nei codici di ordinazione delle curve orizzontali piane indica la presenza di una bandella in polizene posta allinterno della trave del convogliatore. Questa bandella ha lo scopo di smorzare lo sforzo radiale della catena polivertebrata, che si presenta quando si movimentano dei carichi significativi e/o piccoli raggi di curvatura.

CURVECURVECURVECURVE VERTICALIVERTICALIVERTICALIVERTICALI



FMBV 5 R400

FMBV 7 R400

FMBV 15 R400

FMBV 30 R400

FMBV 45 R400

FMBV 60 R400

FMBV 90 R400

ANGOLO A B

FMBV 5 R400 5 195 9

FMBV 7 R400 7 208 13

FMBV 15 R400 15 261 34

FMBV 30 R400 30 299 94

FMBV 45 R400 45 419 175

FMBV 60 R400 60 466 269

FMBV 90 R400 90 480 480



FMBV 45 R1000

FMBV 90 R1000

ANGOLO A B

FMBV 45 R1000 45 844 350

FMBV 90 R1000 90 1080 1080

unita di traino unita di traino unita di traino unita di traino senza senza senza senza

motoridutoremotoridutoremotoridutoremotoridutore



FMEB 0HR



FMEB 0HL




FMEB 0HRU-I

FMEB 0HRU-Z



FMEB 0HLU-I

FMEB 0HLU-Z

Unit di traino terminale diretta con trasmissione sul

lato destro Disponibilit: suffisso I unit di traino in acciaio inox suffisso Z unit di traino in acciaio zincato



FMEB 0HRU-IC

FMEB 0HRU-ZC



FMEB 0HLU-IC

FMEB 0HLU-ZC




FMEC 0HR

Unit di traino catenaria (intermedia) con trasmissione sul lato destro




FMEC 0HL

Unit di traino catenaria (intermedia) con trasmissione sul lato sinistro





FMEW 180 0H


Questa unit di traino non permette lutilizzo

bidirezionale ma consente lutilizzo delle maglie con facchini



FMEB 5HR

FMEB 10HR

FMEB 15HR

FMEB 20HR

FMEB 25HR

FMEB 30HR

FMEB 35HR

FMEB 40HR



FMEB 5HL

FMEB 10HL

FMEB 15HL

FMEB 20HL

FMEB 25HL

FMEB 30HL

FMEB 35HL

FMEB 40HL


A B C

FMEB 5 HR/HL Vel. 5 mt/min

207 640 370

FMEB 10/15 HR/HL

Vel. 10/15 mt/min 215 674 380

FMEB 20...40 HR/HL Vel. 20...40 mt/min

224 690 390



FMEB 5HRU (-I) (-Z)

FMEB 10HRU (-I) (-Z)








FMEB 5HLU (-I) (-Z)

FMEB 10HLU (-I) (-Z)







A B C

FMEB 5 HRU/HLU Vel. 5 mt/min

230 255 183

FMEB 10/15 HRU/HLU Vel. 10/15 mt/min

240 290 196

FMEB 20...40 HRU/HLU Vel. 20...40 mt/min

250 305 207



FMEB 5HRU (-IC) (-ZC)









FMEB 5HLU (-IC) (-ZC)








A B C

FMEB 5 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC) Vel. 5 mt/min

230 255 183

FMEB 10/15 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC) Vel. 10/15 mt/min

240 290 196

FMEB 20...40 HRU (-IC)(-ZC)/HLU (-IC)(-ZC)

Vel. 20...40 mt/min 250 305 207



FMEC 5HR

FMEC 10HR

FMEC 15HR

FMEC 20HR

FMEC 25HR

FMEC 30HR

FMEC 35HR

FMEC 40HR



FMEC 5HL

FMEC 10HL

FMEC 15HL

FMEC 20HL

FMEC 25HL

FMEC 30HL

FMEC 35HL

FMEC 40HL


A B C

FMEC 5 HR/HL Vel. 5 mt/min

210 990 370

FMEC 10/15 HR/HL

Vel. 10/15 mt/min 220 1025 380

FMEC 20...40 HR/HL Vel. 20...40 mt/min

230 1040 390



FMEW 180/ 5H FMEW 180/ 10H FMEW 180/ 15H FMEW 180/ 20H FMEW 180/ 25H FMEW 180/ 30H

A B C

FMEW 5/10 H Vel. 5/10 mt/min

390 365 210

FMEW 1530 H Vel. 1530 mt/min

410 380 220


FMEJ 300


sistema disistema disistema disistema di convogliamentoconvogliamentoconvogliamentoconvogliamento

a palleta palleta palleta pallet


FMPP 160x160

Pallet con dimensioni esterne 160x160 per convogliatore tipo FM

FMPP 160x200

Pallet con dimensioni esterne 160x200 per convogliatore tipo FM

Per il contenimento dei pallets nei tratti rettilinei impiegare la sponda FLRS 3X10 e le staffe per sponda FLRB 49X42 (vd. capitoli dedicati).

A B

PALLET 160 x 160 160 42.5

PALLET 160 x 200 200 62.5


FMPD

Stazione di arresto pallet per trave FM Utilizzato in linea dove non si rende necessario il sollevamento del pallet dal trasporto. Questo dispositivo pu essere applicato sia sul lato sinistro che sul lato destro della trave del convogliatore.

A B

PALLET 160 x 160 160 200

PALLET 160 x 200 200 220


FMDX

Gruppo di arresto e sollevamento pallet A pallet sollevato si ottiene una luce di circa 2 mm tra il filo inferiore pallet e piano di scorrimento sul trasporto. In questa applicazione larresto pallet viene montato sul lato destro della trave. La fornitura comprende anche la predisposizione di un sensore induttivo per il controllo della presenza del pallet.

A B C D

PALLET 160 x 160 137.5 223.5 217.5 160

PALLET 160 x 200 157.5 243.5 257.5 200


FMSX

Gruppo di arresto e sollevamento pallet A pallet sollevato si ottiene una luce di circa 2 mm tra il filo inferiore pallet e piano di scorrimento sul trasporto. In questa applicazione larresto pallet viene montato sul lato sinistro della trave. La fornitura comprende anche la predisposizione di un sensore induttivo per il controllo della presenza del pallet.

A B C D

PALLET 160 x 160 137.5 223.5 217.5 160

PALLET 160 x 200

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