Fiat 500L, A Design Approach

8/2/2019 Fiat 500L, A Design Approach

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500LA Fiat design approach


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9IntroduzioneEnrico Leonardo Fagone


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20Olte la foma, olte la funzione:il dein dellepeienzaBeyond shape, beyond functionality:

design through experience

26IoniitIconicity

32Filooa poettualeDesign philosophy

40Il eto e la paola:il dein antopoloioGesture and word:

anthropological design

44Patie dallintenoStarting from the inside

52Eonomia emozionale

Emotional Ergonomics58Lautomobile ome aitettuaThe automobile like architecture

84Identit di maio e identitdi podottoBrand and product

identity

68Innovazione teno-loia

Techno-logical Innovation

72Poettae la mateiaDesigning the material

78Dein paio v. dein aeivoPacic design vs. aggressive design

88Una nuova tipoloiaA new typology

76500L e oltre500L and beyondonveazione ona conversation with

Giorgio Neri

60Esplorare le forma attraverso i sensiExploring shapes through the sensesonveazione ona conversation with

Rossella Guasco

48Per un design introspettivo

For an introspective designonveazione ona conversation with

Virgilio Fernandez

36Onest progettualeDesign honestyonveazione ona conversation with

Andreas Wuppinger

16Invented here!onveazione ona conversation with

Roberto Giolito


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Il progetto di un nuovo modello di automobile il risultato di un lavoro complesso chevede coinvolte professionalit diverse,frutto del contributo di singoli come di

interi gruppi di designer e tecnici, di modellisti e

di ricercatori, di manager e di ingegneri. Un itermetodologico articolato che ha inizio sin dalleprime fasi di impostazione e non si esauriscenemmeno nell assemblaggio nale sulle linee diproduzione. Un percorso nel quale lintegrazionedi differenti apporti e competenze, lapplicazionedelle tecnologie pi avanzate di simulazionedigitale ma anche il ricorso alle pi tradizionalilavorazioni manuali incentrano ancora nella guradel progettista il progressivo afnamento di ogni

elemento e dettaglio.Denire le caratteristiche di un nuovo prodottoindustriale signica valorizzare le esperienzematurate in precedenza per proiettarsi in unadimensione futura, salvaguardare la propriamemoria e identit e insieme interpretare leesigenze, le aspettative di chi lo utilizzer.Spesso siamo portati ad osservare gli oggetti che cicircondano codicandone alcuni parametri secondole nostre pi istintive percezioni, altre volte veniamo

sollecitati e la curiosit si spinge oltre, attiva innoi rimandi ad un vissuto personale o viceversa ciconduce in un immaginario che non conosciamo edesideriamo esplorare.Questo taccuino, come un quaderno o unbrogliaccio ma anche un vademecum, intende

The design of a new car model is the

result of complex work that sees the

involvement of different skills, the fruit

of the bringing together of individuals as

well as entire groups of designers and

technicians, modellers and researchers,

managers and engineers. An articulated

methodological procedure that begins

with the rst start-up phases and does

not even end at nal assembly on the

production lines. A path in which the

integration of different contributions

and skills, the application of the most

advanced digital simulation technologies

but also the most traditional manual

manufacturing again focus the

progressive renement of every element

and detail in the gure of the designer.

Dening the characteristics of a new

industrial product means making the

most of the experience gained in the past

to project oneself into a future dimension,

safeguarding ones own memory and

identity and together interpreting the

needs and expectations of the nal user.

Often we are led to observe the objects

around us by encoding some parameters

according to our most instinctive

perceptions, other times we are solicited

and curiosity pushes us further,

triggering references to a personal

experience or vice versa it leads us into

an unknown imaginary world that we

want to explore.

This notepad, like an exercise book or a

blotter, but also a vade mecum, aims

to show the work carried out by the team

intoduzione introduction

Enrico LeonardoFagone


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illustrare il lavoro svolto dallequipe di designerguidati da Roberto Giolito per la realizzazione dellaFiat 500L. Un viaggio durante il quale le pulsionicreative si sono costantemente misurate con i temidella fattibilit tecnologica, delle strategie di marca

e pure con gli studi che cercano di prevedere conanticipo quali scenari potranno delinearsi negli annia venire, quale rapporto vivremo con lautomobile esoprattutto come essa potr positivamente assolverealla nostra primaria esigenza di mobilit.Lo scopo indagare quegli aspetti che fanno deldesign, assumendo tale termine nella sua pi estesaaccezione, un autentico vettore di sviluppo per ilmondo dellautomobile. Superare la dimensionedellimmagine per conoscere in modo pi

circostanziato le ragioni interne al progetto.Attingendo ad una metafora musicale ealluniversalit propria di quel tipo di linguaggio,come in una jam session in grado di metterein relazione esperienze quando non cultureanche profondamente diverse, si propone qui distabilire un ulteriore punto di osservazione, persvelare molteplici aspetti dellattivit creativa eprogettuale, per comprendere la storia e lidentitdi una azienda, il valore di ci che ha realizzato

ma anche per contribuire al dialogo fondamentaletra chi lautomobile la pensa e la costruisce e chi lautilizza, per renderla ancora prossima alle nostrenecessit, specchio e tramite delle nostre emozioni,indispensabile strumento e insieme irrinunciabilepresenza nella nostra quotidiana esperienza di vita.

of designers lead by Roberto Giolito in

creating the Fiat 500L.

A journey during which creative drives

constantly pitted themselves against the

themes of technological feasibility, brand

strategies and even the studies that try to

predict the scenarios that could present

themselves in the years to come: what

type of relationship we will have with the

car and, above all, how it will positively

solve our primary need of mobility.

The aim is to investigate those aspects

that make design (adopting that term

in its broadest meaning) an authentic

vector of development for the automotive

world, overcoming the dimension of

the image for a more circumstantial

understanding of the reasoning within

a design.

Drawing on a musical metaphor

and the universality of that type of

language, as in a jam session, capable

of connecting even profoundly different

non-culture experiences, we aim to

establish here a further point of view, to

reveal manifold aspects of the creative

and planning work. This allows us to not

only understand the history and identity

of a company and the value of what it

has created, but also contribute to the

fundamental dialogue between those

who think of and build a car and those

who use it. A process that suits it to our

needs, a mirror and via of our emotions,

an indispensable instrument and a factor

of our everyday experience of life that

cannot be renounced.


Enrico LeonardoFagone


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Esiste una propensioneallinvenzione, benradicata nellidentitFiat, a elaborare progettiche promuovono unareale innovazione.

Un modo di pensare eprogettare lautomobilein grado di stabilire unacontinuit con la storia ela cultura del marchio enello stesso tempo

di spingersi nel futuro

Tee i a popenit foinvention well ooted inte Fiat identit, deininpojet tat pomote ealinnovation. Tee i a wato tink of and dein teautomobile in u a watat it etablie ontinuitwit te band ito and

ultue and at te ame timepue itelf towad tefutue


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a conversation withonveazione on

inventedhere!

Roberto Giolito

Diettoe Fiat & Abat Dein Fiat DeinHead of Fiat & Abarth Design Fiat Design


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Nella 500L non si puntato ad una diversitmorfologica quantoad una sionomiache sposta il propriobaricentro su altriaspetti riguardantiprincipalmente larelazione con chi utilizzala vettura In te 500L tee wa not o mu

a eadin towad a mopoloialdiveit, a a pionom tat

move it ente of avitto ote apet, pinipalleadin te elationip wit tea end ue

Fiat 500 Topolino

Fiat Nuova 500


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La presentazione della nuova 500L

rappresenta un momento di grande

rilevanza nel contesto dei programmi

e delle attuali strategie di sviluppo di

Fiat Group Automobiles. Pu spiegarne le

ragioni? Esiste una propensione allinvenzione, benradicata nellidentit Fiat, a elaborare progetti chepromuovono una reale innovazione. Un mododi pensare e progettare lautomobile in grado distabilire una continuit con la storia e la culturadel marchio e nello stesso tempo di spingersi nelfuturo. Questo dato racchiude in s molteplicielementi di riessione: limportanza crescentedelle sinergie che corrono tra i diversi comparti

dellazienda e in particolare tra larea Ricerca eSviluppo, il Marketing e il Fiat Group Design;la possibilit di intervenire sul packaging chenon esclude a priori lopportunit di modicarlo;la vasta competenza tecnologica utilmentecondivisibile che rinforza ogni formulazionecreativa nel segno della fattibilit. Questi fattorirappresentano una premessa indispensabile percomprendere come il progetto 500L contenga unamolteplicit di elementi tali da mettere in risalto la

propria consistenza concettuale prima ancora dellasua rilevanza formale.

The presentation of the new 500L

represents a very important moment

in the context of programmes and the

present growth strategy of Fiat Group

Automobiles. Can you tell me why?

There is a propensity for invention

well rooted in the Fiat identity, designingprojects that promote real innovation.

There is a way to think of and design

the automobile in such a way that it

establishes continuity with the brands

history and culture and at the same

time pushes itself towards the future.

This fact has within it many elements

for reection: the growing importance

of synergies that ow between the

companys different divisions and in

particular between the Research and

Development area, Marketing and FiatGroup Design; the possibility to take

action regarding the packaging that does

not exclude the opportunity to modify it

beforehand; the vast amount of usefully

sharable technological expertise that

reinforces every creative formulation

with the mark of feasibility.

These factors represent an

indispensable premise in understanding

how the 500L project contains such a

multitude of elements that it underlines

its own conceptual consistency before itsformal relevance.

RobertoGiolito

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inventedee!


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oltre la forma, oltre la funzione:

i l d e s i g n d e l l e s p e r i e n z aBEyOND shAPE,

BEyOND FUNcTIONALITy:DEsIgN

ThrOUgh ExPErIENcE

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Lautomobile rappresenta ogginel mondo delle produzioniindustriali il settore nelquale la pratica del design elinnovazione tecnologica si

sono forse pi acutamente realizzate. Taleaffermazione trova conferma nellattualeespansione dellimmagine dellautomobilenella sua accezione pi composita emutante, dove le congurazioni dellacarrozzeria, la sua densit tecnologica,limportanza sempre crescente attribuitaagli interni ma anche le sue specularimoltiplicazioni simboliche mettono inrisalto il processo disegnativo, concettualee di autorappresentazione che lhannogenerata.Uscire dai conni sici delloggetto,esplorare le molteplici relazioni conil contesto nel quale esso si trover aconvivere e ad articolare una propriadialettica costituiscono ormai temi cheappartengono allambito operativo delprogettista.Fondamentale resta per il ruolo di chiloggetto lo adopera e se il designer provaa trovare la migliore sionomia possibileper riuscire nello scopo, allindividuo

Toda, touout te wold, in teeld of indutial podution te aepeent te eto in wi deinand tenoloial innovation aepeap mot autel epeed. Tiafmation nd it onmation in tepeent da epanion of te imae ofte a in it mot ompoite and mutantintepetation, wee te onuationof te bodwok, it tenoloialdenit, te eve eate impotaneattibuted to te inteio, but aloit peula mboli multipliationundeline te dein, oneptual andelf-epeentative poee tat teave eneated.Leavin te pial onne ofte objet to eploe te multitude ofelationip wit te ettin in wi itwill nd itelf, ain and atiulatin itown dialoue now beome teme tatbelon to te opeational ambit of tedeine.Wat till emain fundamental,oweve, i te ole of toe wo ue teobjet and, if te deine tie to ndte bet poible pionom to meette pupoe, te individual i entuted

Fiat 600 Multipla

Fiat Nuova 500


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Pi volte stato da lei ricordato quanto tra

design e universo musicale, due diversi ambiti

della creativit, esistano proonde analogie e

corrispondenze. Pu illustrare, anche in base

alla sua diretta esperienza di musicista oltre

che di progettista, tali relazioni? Il parallelo con il contesto musicale puin effetti risultare opportuno se si guarda alprocesso creativo-progettuale nei termini di unavalorizzazione delle diverse esperienze. Metterealla prova il proprio bagaglio insieme con quello dialtri musicisti, prendere spunto da uno standardper poi trovare dialetticamente delle convergenze,provare a confrontarsi anche attraverso linguaggidiversi, afnare la propria personale sensibilit

costituiscono tutte dinamiche positivamentespendibili nel campo del design e del designautomobilistico in particolare. Nella 500L non si puntato ad una diversit morfologica quanto aduna sionomia che sposta il proprio baricentrosu altri aspetti riguardanti principalmente larelazione con chi utilizza la vettura. Vi forse unapredominanza dellabitacolo su tutto il resto, unatendenza a favorire una fruizione pi allargata ediversicata possibile, a contrapporre la capacit

dinvenzione Fiat ad altre variabili incentratesullautoreferenzialit, per alimentare il progetto di

More than once you have reminded

us of the profound analogies and

correspondence that exist between

design and the musical universe, two

different ambits of creativity. Could

you explain these relationships also

based on your direct experience as amusician as well as a designer?

The parallel with the musical contextcan, in effect, prove timely if one looks

at the Creative-design process in

terms of an enhancement of different

experiences: putting yourself to the

test together with other musicians,

taking your cue from a standard to

then dialectically nd convergences,

trying to compare yourself even through

different languages, rening your own

personal awareness in the eld of designand automobile design in particular.

In the 500L there was not so much

a heading towards a morphological

diversity, as a physiognomy that moves

its centre of gravity to other aspects,

principally regarding the relationship

with the cars end user. There is

perhaps a predominance of the driver

and passenger compartment over all

the rest; a tendency to favour as wide

and diversied a use as possible, to

set the Fiat capacity for inventionagainst other variables centred on self

inventedee!

RobertoGiolito

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afdato il compito di confermare se le sueaspettative sono state assecondate.500L pu essere annoverato come uno deipochi progetti in campo automobilisticonei quali la ricerca di una pertinenza diazioni stata opportunamente nalizzataad esplorare, oltre una dimensionepuramente tecnica ed estetica, il valoredellesperienza. Un dato che appartienealla sfera comunicativa del lavorocreativo, che estende il proprio signicatooltre il concetto di usabilit, puntandoad una pi stretta e introspettiva indaginedel complesso rapporto tra oggetto eutilizzatore, tra uomo e macchina.Un percorso che, se opportunamenteriletto, ha segnato la cultura visualedi tutto il ventesimo secolo e il mondodellindustrial design in particolare,ponendo numerosi interrogativi allavoro progettuale, molti vincoli spesso,mettendo di continuo in discussione laconsequenzialit logica della relazionetra forma e funzione, lo stesso rapportotra utente e oggetto, trasformandolo esublimandolo talvolta in funzione di unamediazione linguistica ma continuando aperseguire unidea di bellezza, tangibile edesiderabile.

wit te tak of onmin if i o eepetation ave been atied.Te 500L an be numbeed a one of tepojet in te automobile eld in wite ea fo petinene to ation abeen oppotunel aied out, to eploe,beond a puel tenial and aetetidimenion, te value of epeiene.Ti i a fato tat belon to teommuniative eld of eative wok tatetend te onept of uabilit, aiminat a tite and moe intopetiveanali of te omple elationipbetween objet and end ue - betweenman and maine.Ti i a joune tat, if uitableintepeted, a maked te viualultue of te entie twentiet entuand te wold of indutial dein inpatiula, poin numeou quetioneadin te wok of dein - often mantie - ontinuall aiin te aumentof te loial onequene of teelationip between fom and funtion.Te ame elationip eit betweenue and objet, ometime tanfominand ealtin it a a funtion of linuitimediation, but ontinuin to puue anidea of tanible and deiable beaut.

olte la foma, olte la funzione:il dein dellepeienza

Beyond shape, beyond functionality:

design through experience

Fiat 127

Fiat Nuova 500 giadiniea


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motivazioni che toccano la sfera emozionale e nonsolo quella funzionale.Come si pone il progetto 500L nel contesto

dellevoluzione e dellidentit del marchio

Fiat?

Nella storia del marchio Fiat sono rintracciabiliprecisi momenti nei quali il contributo di alcuniprogettisti si tradotto nella realizzazione dimodelli dalle caratteristiche rivoluzionarie.Guardando in tempi pi recenti se Trepinoha poi generato in autonomia unicona delleproduzioni Fiat, le altre sperimentazioni condottedallAdvanced Design e dal Centro Ricerche Fiathanno evidenziato una capacit di visione, diprevedere gli scenari molto importante quando non

strategica per lazienda. Veicoli come Ecobasic,con il portellone realizzato in un unico pezzoin policarbonato ad esempio, prototipo capacedi introdurre alla ne degli anni Novanta dellevalenze importanti sotto il prolo tecnologicoe una propria ragione estetica, hanno esploratoil tema dellefcienza (Ecobasic vantava uncoefciente aerodinamico strepitoso in rapportoalle dimensioni, pari a cx 0,28) ma anche quellodellottimizzazione dello spazio interno. Nella

storia dellazienda hanno trovato dunque postooggetti di larga diffusione ai quali tutti possono

referentiality, to feed the project on

motivations that touch the emotional

sphere as well as the functional one.

How is the 500L project placed

within the context of the Fiat brands

development and identity?

In the history of the Fiat brandprecise moments can be traced in whichthe contribution of some designers

translated into the creation of models

with revolutionary characteristics.

Looking at more recent times, if Trepino

has autonomously generated an icon of

Fiat production, the other experiments

carried out by Advanced Design and

Centro Ricerche Fiat have underlined

a capacity for vision, for foreseeing

very important scenarios when it

was not strategic for the company.Vehicles like the Ecobasic, with the

hatchback produced in a single piece of

polycarbonate for example; a prototype

capable of introducing, at the end of

the nineties, important valencies under

the technological prole and its own

aesthetic raison detre, have explored

the theme of efciency (Ecobasic boasted

a fantastic aerodynamic coefcient

given its size, a CX of 0.28) but also that

of optimization of the internal space.

The companys history has maderoom for mass distributed objects

inventedee!

RobertoGiolito

Nella storia del marchioFiat sono rintracciabili

precisi momenti neiquali il contributodi alcuni progettistisi tradotto nellarealizzazione di modellidalle caratteristicherivoluzionarie

In te ito of te Fiatband peie momentan be taed inwi te ontibutionof ome deinetanlated into teeation of modelwit evolutiona

aateiti

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Con il progetto L zero,poi divenuto nella suaveste denitiva 500L, si puntato ad una vettura

pi assomigliante alla500 e alla 600 Multiplache non al trend delle

auto con parabrezzamolto inclinato

particolarmente diffuseoggi sul mercato.

Wit te L zeopojet, wi tenbeame te denitive500L, we aimed fo aa tat eembledte 500 and 600Multipla moe tanfollowin te tend

Fiat 500L

Fiat Multipla

Fiat Uno


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accedere, essibili alle necessit degli utenti, veicolicome reali strumenti di mobilit, al di l di tutte lepossibili sovrastrutture. In questo contesto 500 eoggi 500L costituiscono due punti di riferimento.Quali asi del lavoro progettuale sono

risultate determinanti nella realizzazione di500L?

Ripercorrendo il progetto 500L, il brieng ginella sua formulazione inziale prevedeva un inputesplicito per un positivo riscontro anche sul pianocomunicativo. C una losoa di fondo che hatuttavia guidato lintero percorso orientato sin dagliavvii, sull onda lunga della 500, al recuperodi una dimensione pi concreta. Non solo iconevisive quindi ma oggetti in grado di vivere nella

prossimit di rapporti con chi li utilizza. Un iterprogettuale scandito attraverso lappropriatezzadelle azioni in cui non si ricorso a facili espedienti.Gli sbalzi anteriori contemplano ad esempio lenorme di sicurezza per passeggeri e pedoni vigentinegli Usa e anche le parti strutturali rispettanole restrittive disposizioni nord americane. Conil progetto L zero, poi divenuto nella sua vestedenitiva 500L, si puntato ad una vettura piassomigliante alla 500 e alla 600 Multipla che non

al trend delle auto con parabrezza molto inclinatoparticolarmente diffuse oggi sul mercato.

available to everyone and pliable to the

users requirements: vehicles as real

instruments of mobility beyond all the

possible superstructures. In this context

the 500 and today the 500L provide two

points of reference.

What phases of design work proveddecisive in the creation of the 500L?

Retracing the 500L project,the brieng already in its initial

formulation foresaw an explicit

input for a positive meeting at the level

of communication. There is a basic

philosophy that has nevertheless lead us

for the entire journey, orientated since

the beginning on the 500 roller and the

recovery of a more concrete dimension.

Therefore, not just visible icons but

objects capable of living in the proximityof relationships with those that use

them. A design procedure articulated

through the pertinence of actions,

in which one didnt fall back on easy

expedients. For example, the anterior

irregularities provide for the passenger

and pedestrian safety norms in force in

the USA and the structural parts respect

North Americas restrictive regulations.

With the L zero project, which then

became the denitive 500L, we aimed for

a car that resembled the 500 and 600Multipla more than following the trend

inventedee!

RobertoGiolito

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Eve objet a an ioni value to aeate o lee etent and it mbolivalue elie on te pedipoition andawaene of te peon tat eadit. Man tudie ave demontatedow ti peeptive meanim ifundamentall baed on te laiationof funtion tou fom.

Lookin aefull at te new 500L, onebeome awae tat te ioniit i atue eneative mati of te dein.Te objetive i twofold: etabli anionoloial ontinuit in te poeof band identiation and laifin tanible tem te oniten ofte meae enloed witin it; fomwi leal ome te attitude ofFiat in eatin veatile, enjoableand aable objet; auin butnon-invaive, nea at and to poitivel

ommuniate wit te ue in teitualit of dail tm.On te ote and, in i book Testem of Objet Jean Baudilladleal etained tat te automobilebin toete diffeent element:fom te abtation fom evepatial pupoe tou peedto te tenial onnotation, fomemotional invetment to a fantapotetion. It pima funtionteefoe eit tank to an

impenetable tem of in, wiit deode; but alo fomulation,ometin tat etainl annot eapete eative appoa of te adeine.

:

i c o n i c i t

IcONIcITy

Ogni oggetto possiede un valoreiconico pi o meno marcatoe la sua valenza simbolica afdata alla predisposizionee sensibilit di chi lo osserva.

Molti studi hanno dimostrato comequesto meccanismo percettivo si basifondamentalmente sulla esplicitazione

della funzione attraverso la forma.Guardando con attenzione la nuova 500Lci si accorge come liconocit costituiscauna vera propria matrice generativadel progetto. Lobiettivo duplice:stabilire una continuit iconologicanel processo di identicazione delbrand ed esplicitare in termini tangibilila consistenza del messaggio in essaracchiuso; ne deriva nitidamentelattitudine Fiat nel realizzare oggettiversatili, fruibili e condivisibili, presenze

rassicuranti e non invasive, formeprossime a dialogare positivamente conlutilizzatore nella ritualit dei ritmiquotidiani.Jean Baudrillard nel suo saggio Ilsistema degli oggetti aveva daltra partecon lucidit tenuto a ricordare quantolautomobile racchiuda insieme diversielementi: dall astrazione di ogni nepratico nella velocit alla connotazionetecnica, dall investimento emotivo auna proiezione fantasmatica. La sua

funzione primaria vive dunque anchegrazie ad un tto sistema di segni la cuidecodica, ma anche formulazione, nonpu certo sfuggire allapproccio creativodel car designer.

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Quali caratteristiche contraddistinguono

500L sul piano del design?

500L pu essere rubricato come un progettoopen source capace di catalizzare esperienzeinedite e di sintetizzarle in un insieme pi

organico, in un idea di trasporto convincente.500L costitusce una dimostrazione delle capacitFiat nel valorizzare differenti contributi e questainterazione, che denirei uida, nel senso pipropositivo e creativo del termine, deriva daunattenzione specica dedicata ai problemi dicarattere tecnologico ma anche a quelli concettuali.Senza che si dovesse ricorrere ad una conceptcar, Fiat stata capace di mettere mano a uno deitemi che possono ancora ritenersi poco esplorati

dal car design: i veicoli multi-purpose. Con undoppio body 500L proporr anche una vetturain una taglia un po pi lunga che far diventareL zero la pi piccola monovolume sette posti incircolazione. Poi ne seguiranno altre.

for cars with very slanted windscreens

that are particularly widespread on

todays market.

Which characteristics distinguish the

500L when it comes to design?

The 500L can be listed as an open

source project, capable of catalysingunique experiences and summing them

up in a more organic whole, in an idea

of compelling transport. The 500L is a

demonstration of Fiats capacity to make

the most of different contributions and

this interaction, which I would dene as

uid, in the most proactive and creative

sense of the term. It comes from specic

attention dedicated to not only problems

of a technological character, but also to

the conceptual ones. Without having to

fall back on a concept car, Fiat has beenable to get its hands on one of the themes

that can still be considered under-

explored in car design: multipurpose

vehicles. With a double body, the 500L

will also offer a car with a slightly longer

measurement that will become the L

zero, the smallest seven-seat MPV in

circulation. Others will then follow...

inventedee!

RobertoGiolito

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Guardando conattenzione la nuova500L ci si accorge comeliconicit costituiscauna vera propriamatrice generativa delprogetto. Lobiettivo duplice: stabilire unacontinuit iconologicanel processo di

identicazione del branded esplicitare in terminitangibili la consistenzadel messaggio in essaracchiuso

Lookin aefull at tenew 500L, one beomeawae tat te ioniit ia tue eneative mati ofte dein. Te objetivei twofold: etabli anionoloial ontinuitin te poe of bandidentiation and laifin tanible tem teoniten of te meae

enloed witin it


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i uppi ottii di Fiat 500L the headlights ofFiat 500L

500L pu essererubricato come unprogetto open sourcecapace di catalizzare

esperienze inedite edi sintetizzarle in uninsieme pi organico,in un idea di trasportoconvincente

Te 500L an be liteda an open ouepojet, apable ofatalin uniqueepeiene andummin tem up in a

moe oani wole, inan idea of ompellintanpot


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Fiat 500L

Fiat 500

Fiat Panda

inventedee!

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filosofia:

p r o g e t t u a l eDEsIgN

PhILOsOPhy

Te joune tat led te Fiat goupDein team to te eation of te500L i te fuit of atiulated deinwok, of a onentated eetion onte eove of pei oneptualapet toete wit an appopiateionoloial epliitation. givinontinuit to te evolutiona poe- one tat involve te band etievinoneptuall, ate tan fom a fomalommuniation point of view, toeelement tat indiolubl belon toFiat goup Automobile wealt ofepeiene - a meant bein able toel on man upplie and te ainof an inteative meanim tat awitneed te ative involvement ofmaketin, eea and developmentand dein. Te oppotunit to take patin te deliate poe of pakainanali and denition witin tefamewok of te poamme initiatedfo te ement B platfom tanlated

Il percorso che ha portato ilteam di Fiat Group Designalla realizzazione della 500L frutto di un articolato lavoroprogettuale, di una riessione

incentrata sul recupero di speciciaspetti concettuali e insieme di unaappropriata esplicitazione iconologica.Dare continuit al processo di evoluzioneche interessa il marchio recuperandoproprio concettualmente primaancora che dal punto di vista di unacorrispondenza formale quegli elementiche appartengono indissolubilmente alpatrimonio di esperienze di Fiat GroupAutomobiles ha signicato poter contaresu molteplici apporti e sulla condivisionedi un meccanismo dinterazione che havisto attivamente coinvolti il marketing,larea ricerca e sviluppo e quella deldesign. Lopportunit di intervenire neldelicato processo di analisi e denizionedel packaging nel quadro dei programmi

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Il percorso che haportato il team di FiatGroup Design allarealizzazione della 500L frutto di un articolatolavoro progettuale,di una riessioneincentrata sul recuperodi specici aspetticoncettuali e insiemedi una appropriataesplicitazioneiconologica

Te joune tat led te Fiatgoup Dein team to te

eation of te 500L i tefuit of atiulated deinwok, of a onentatedeetion on te eoveof pei oneptualapet toete wit anappopiate ionoloialepliitation


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avviati per la piattaforma del segmento Bsi tradotta in una positiva convergenzasul piano creativo e nella scelta di unindirizzo progettuale che ha saputofocalizzare alcuni obiettivi prioritari:pensare ad un veicolo in grado diintercettare una clientela pi diversicatae allargata possibile, individuare undesign inclusivo ma anche coraggioso,stabilire nuovi standard di efcienza intermini di spazio disponibile a bordo inrapporto a dimensioni esterne contenuteed attivare inne tutte le sinergiepossibili per perfezionare e ottimizzareogni dettaglio.Sviluppato secondo queste linee guida, ilnuovo modello Fiat intende promuovere ilrecupero di parametri come la essibilitduso, la corrispondenza tecnica eformale delle sue componenti, per dareconsistenza ad un linguaggio espressivocapace di restituire alloggetto unapropria riconoscibilit e soprattutto unasua quotidiana vivibilit. Nello stessotempo 500L si propone di pregurareuno sviluppo che possa generare risposteappropriate a mutevoli condizioni diimpiego e nel contesto di una relazione,quella tra utente e automobile, destinataad evolvere nel tempo al pari se non inmisura maggiore della stessa complessitindustriale e tecnologica.

into a poitive onveene at aeative level and in te oie of adein objetive tat knew ow to fouetain pima objetive. Imainea veile, apable of attatin temot diveied and widet lientelepoible, identifin an inluive butalo ouaeou dein, etabliinnew tandad of efien in temof available pae on boad, ompaedto te modet etenal dimenion,and nall ativatin all te neiepoible to pefet and optimie evedetail.Developed aodin to teeuideline, te new Fiat model intendto pomote te eove of paameteu a eibilit of ue, tenialand fomal oepondene of itomponent, to ive oniten toan epeive lanuae apable ofetoin an objet own identitand, above all, eve da liveabilit.At te ame time te 500L intend topeepeent a development tat aneneate te appopiate olution tomultiple ondition of ue and, in teontet of a elationip, tat betweenue and a, i detined to developove time on a pa, if not eate tanindutial and tenoloial ompleititelf.

deinpiloop

design

philosophy


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35

inventedee!

1.


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2


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onestprogettuale

onet deinAndreas Wuppinger

cief Deine Eteio Fiat Dein


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Partendo dallesperienzamaturata con la 500abbiamo cercato ditrasferire lo stesso

immaginario nellanuova tipologiaaccentuando per ilconcetto di versatilit

statin fom te epeieneained wit te 500, we tied totanfe te ame imaination tote new tpolo, aentuatinoweve te onept of veatilit

Fiat 500L

Fiat 500

Fiat Panda

Fiat Nuova 500

Fiat New Panda


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Pu illustrare liter creativo che ha

portato alla realizzazione di 500L?

Quali aspetti hanno rappresentato le

linee guida del progetto 500L?

Quando ci stato chiesto di sviluppare un nuovo

modello per il segmento L, al quale appartengonole vetture cosiddette multispazio, abbiamo subitoconsiderato la perdita di appeal di molti prodottiesistenti sul mercato e ci siamo domandati comepotevamo restituire in una dimensione esternalimitata un grande spazio fruibile allinternoma anche un po di emozionalit; qualcosa cheappartiene alla nostra storia e alla nostra capacittecnica. Partendo dallesperienza maturata conla 500 abbiamo cercato di trasferire lo stesso

immaginario nella nuova tipologia accentuando peril concetto di versatilit. Lobiettivo era denire unalinea non soggetta ad una rapida obsolescenza e conuna propria misura, nitidezza direi, di costruzione.

AndreasWuppinger

onetpoettuale

honesty

design

Can you tell us about the creative

procedure that lead to the production

of the 500L? What aspects represented

the guidelines for the 500L project?

When asked to develop a new modelfor the L segment, to which the so-called

leisure activity vehicles belong, weimmediately considered the loss of

appeal of many products on the market

and asked ourselves how we could give

a large usable internal space and a bit of

emotionality back to limited external size;

something that belongs to our history

and our technical capacity. Starting from

the experience gained with the 500, we

tried to transfer the same imagination to

the new typology, accentuating however

the concept of versatility.

The objective was to dene a line thatwould not undergo a rapid obsolescence,

with a unique look and boldness of

construction.

2.


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40


il gesto e la pa rola:

i l d e s i g n a n t r o p o l o g i c o

B now it i etain tat at te bae ofeve eetion on te developmentof te motoa tee will alwa be

a ubjetive and, fo man apet,antopoloial dimenion, onditioninpoint of view and intepetivepotee. Ove eent ea, teunivee of aitetue, te mediaand viual at ave ontibutedto invetiatin and intepetin aenaio in wi te pionom ofte wold and objet, but above allou elationip and ou ole, aepeatedl ovetown an loialdedution. Often, and even pofoundl,

ou point of efeene ave aned:fom te etial to te oioloial,fom ienti eea to votialdnami and ometime eonomiunontollabilit. Knowlede andteefoe te apait of iviliationto impove te abitat in wi welive and oabit, tou intintiveeative aate and dein, i inontant oillation. Fom diolution,a penomenon tat a oinided witte infomati evolution of te lat

tit ea, to te multipliation ofdevie tat ave, oweve, anedlife abit and utom, but alote elational and oial ontet, wefeel a poweful and deep-ooted needto undetand and patiipate in tednami tat ae undewa. Te 500Lpeent itelf a a ommuniativea, open to etabliin dietommuniation wit te ue wotut in an intintive immedia ofappoa, in etual epeivene,

a in vebal ommuniation eallinte illuminatin Fen antopoloialae And Leoi-gouan to tenappeiate te objet qualit ove timeand in te eld.

gEsTUrE AND WOrD:ANThrOPOLOgIcAL

DEsIgN

ormai certo che alla base diogni riessione sullevoluzionedellautomobile sar sempre

una dimensione soggettiva, eper molti aspetti antropologica,a condizionarne punti di vista e ipotesiinterpretative. Luniverso dellarchitetturama anche quello mediale e delle artivisuali hanno contribuito negli ultimi anniad indagare e interpretare uno scenarionel quale la sionomia del mondo edegli oggetti ma soprattutto delle nostrerelazioni e il nostro stesso ruolo, hasovvertito molte volte qualunque deduzionelogica. Spesso, e pure profondamente, sono

cambiati i nostri punti di riferimento:dalletica alla sociologia, dalla ricercascientica alle dinamiche vorticose e avolte incontrollabili delleconomia. Laconsapevolezza e dunque la capacitdella civilt di migliorare lhabitat nelquale viviamo e conviviamo attraversolistintiva indole creativa e di progetto in costante oscillazione. Dallasmaterializzazione, fenomeno che hacoinciso con la rivoluzione informaticadegli ultimi trentanni, alla moltiplicazione

di dispositivi che hanno comunquemodicato abitudini e consuetudini divita ma anche il contesto relazionale esociale, avvertiamo un forte e radicatobisogno di comprendere ed essere partecipidelle dinamiche in atto. 500L si ponecome unautomobile dialogante, apertaa stabilire una diretta comunicazionecon lutente che si afda ad una istintivaimmediatezza di approccio, nellagestualit come nella comunicazioneverbale -ricordando lilluminante saggio

dellantropologo francese Andr Leroi-Gourhan- per poi apprezzare nel tempo esul campo le qualit delloggetto.

4


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Quali sono gli elementi che caratterizzano

il design degli esterni di 500L e quali

considerazioni li hanno ispirati?

500L caratterizzata da vetrature continue,grandi aperture verso lesterno e da uno spazio

molto vivibile internamente. Il disegno dellacarrozzeria ispira una sensazione di sicurezzaottenuta mediante una linea di cintura alta,il prolo dei passaruote accentuato e unaposizione di guida rialzata. Non abbiamo tuttaviaconsiderato il suv come riferimento, chemolte volte esprime una connotazione negativa:imponenza, consumi elevati, quasi uno scudo versolesterno. Qui il processo opposto: posso sentirmiprotetto allinterno della vettura ma ho una

grande visuale verso lesterno; gli ingombri dellacarrozzeria sono contenuti ma lo spazio disponibileallinterno massimizzato.Come si pone 500L rispetto alle altre vetture

che appartengono al segmento L almeno

sotto il proflo dimensionale?

Credo che 500L sia innanzi tutto una vettura

What are the features that

characterize the 500Ls external

design and what considerations

inspired them?

The 500L is characterized by acontinuous glazing, large apertures

towards the outside and a highly liveableinternal space. The design of bodywork

inspires a sensation of safety obtained

through a high belt line, the accentuated

shape of the wheel arches and a raised

driving position. As a point of reference

we did not, however, consider the SUV,

which often has a negative connotation:

grandeur, high consumption and almost

shielding one from the outside. Here the

process is the opposite; I feel protected

inside the car but have a great view of

the exterior; the clutter of the bodyworkis reduced but the space available inside

is maximized.

How does the 500L compare to other

vehicles in the L segment when it

comes to size?

I believe that the 500L is primarily ahighly functional car, capable of offering

AndreasWuppinger

onetpoettuale

honesty

design

2.

Abbiamo volutomanifestare un onestprogettuale, escludendoespedienti particolariche per poi nontrovavano riscontronelle reali prerogativedel veicolo We wanted to ow a dein

onet, eludin patiula

epedient tat ten, oweve,wee not bon out in te veiletue peoative


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1

3

2

4

ormai certo che allabase di ogni riessionesullevoluzionedellautomobile sarsempre una dimensione

soggettiva, e per moltiaspetti antropologica,a condizionarne puntidi vista e ipotesiinterpretative

B now it i etaintat at te bae ofeve eetion on tedevelopment of temotoa tee willalwa be a ubjetiveand, fo man apet,

antopoloialdimenion,onditionin point ofview and intepetivepotee

1-8

500L design evolution


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molto funzionale, capace di offrire in unalunghezza di poco superiore ai quattro metri unospazio per passeggeri e bagagli sorprendente.Questo dato tuttavia ha una duplice ragionestrutturale e insieme formale: 500L esprime le

sue prerogative ma anche una particolare identitvisiva. Abbiamo cercato di ottimizzare quei volumiche hanno una funzione tecnica a vantaggio dellavivibilit. Nello stesso tempo abbiamo volutomanifestare un onest progettuale, escludendoespedienti particolari che per poi non trovavanoriscontro nelle reali prerogative del veicolo.La soluzione adottata nel disegno del parabrezza,con i montanti sdoppiati, dimostra come si possaottenere un requisito fondamentale per la sicurezza

e insieme una coerente e originale sionomia.

AndreasWuppinger

onetpoettuale

honesty

design

5

7

6

8

2.

a surprising space for passengers

and luggage in a little over four- metre

length. However, this has a duplicate

structural and with it formal reasoning:

the 500L expresses its prerogative,

but also a particular visual identity.

We have tried to optimize the volumesthat have a technical function to the

advantage of liveability. At the same time

we wanted to show a design honesty,

excluding particular expedients that

then, however, were not born out in the

vehicles true prerogatives. The answer

adopted in the design of the windscreen,

with the split uprights, shows how one

can obtain a fundamental requisite for

safety and with it a coherent and original

physiognomy.


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partire:

d a l l i n t e r n o

Il termine loft stato assimilatonel linguaggio corrente per indicareuna diversa congurazione dellospazio abitativo che contrapponealle pi tradizionali tipologie un

ambiente solitamente pervio, sviluppatoprevalentemente in altezza e congurabilesecondo la pi libera disposizione degliarredi. 500L allude alla possibilit diorganizzare e condividere lo spazioallinterno dellautomobile in modo piessibile ma anche razionale. Il temadello space efcient costituisce uno deicardini fondamentali intorno ai qualihanno lavorato i progettisti di Fiat GroupDesign. La sua esperibilit sottolinea unindirizzo che ha inteso approssimare unavolumetria ideale mediante la progressivaespansione dallinterno verso lesterno.Incline ad una reale multifunzionalit,labitacolo di 500L si caratterizza per unaelevata estensione dimensionale, in altezzae in larghezza ma anche per limpostazionegenerale che contempla numerosivani e contenitori oltre a una planciaopportunamente studiata dove sono riunitiin due zone distinte ma contigue il quadrostrumenti e il nucleo centrale di controllodei sistemi audio ed informatici.

sTArTINgFrOM ThE INsIDE

Te tem loft a been abobed intouent lanuae to indiate a diffeentonuation of abitable pae tatoppoe te moe taditional tpoloiewit a nomall open envionment,developed nomall on i andfuniable aodin to a moe libealfunitue aanement. Te 500L alludeto te poibilit of oaniin andain te veile intenal pae in amoe eible but alo ational wa. Teteme of pae efient ontituteone of te fundamental pole aoundwi te Fiat goup Dein a woked.It attemptabilit undeline a dietiontat a intended to appoimate avolumeti ideal tou te poeiveepanion of te inteio towadte eteio. Inlinin towad a tuemultifuntionalit, te dive andpaene ompatment of te 500L iaateied b a notable etenion inize, bot in eit and widt, but alob te eneal laout tat ontemplatenumeou openin and ontaine inaddition to a peiall tudied daboadwee te intument and ental audioand data poein ontol onol aelinked in two ditint but adjoinin aea.

5


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Fiat 500L

onetpoettuale

honesty

design

2.

Il tema dello spaceefcient costituisce unodei cardini fondamentaliintorno ai quali hannolavorato i progettisti di

Fiat Group Design Te teme of pae efientontitute one of tefundamental pole aoundwi te Fiat goup Deina woked


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per un designintrospettivo

fo an intopetivedeinVirgilio Fernandez

cief Deine Inteio Fiat Dein


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linteno panoamio della Fiat 500L the panoramic interior ofFiat 500L

Il principio di base stato quello di applicareuna logica ad ognielemento, ad ognisingolo aspetto cheriguarda gli interni

di 500L. Una logicanel senso di facilit diapproccio, dinterfaccia,di colloquialit, disemplicazione, dicongruenza e persino diumanit

Te bai piniple watat of applin a loito eve featue, toeve individual apeteadin te 500Linteio; a loi in teene of eae of appoa,intefae, olloquialim,

impliation, onueneand even umanit


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Una delle caratteristiche pi evidenti

di 500L la proonda inerenza tra

il disegno della carrozzeria e i suoi

interni. Come si potuta ottenere

questa continuit sul piano progettuale?

Il team di designer e ingegneri che ha lavoratoal progetto 500L un gruppo di professionistiafatato che ha gi maturato esperienzesignicative nel corso della realizzazione della500 dove ha prevalso una costante disponibilital confronto e soprattutto una visione comune.Unaltra ragione tuttavia pu essere consideratala ricerca condivisa con il marketing per ottenereunaccurata mappatura delle tipologie di utentialla quale 500L intendeva rivogersi. Un tipo di

attivit che assimilerei ad uno studio sociologico,ad una meticolosa indagine introspettiva, quasipsicologica, ma non per questo distante da unaprecisa valenza creativa.Quali sono stati i parametri assunti per

individuare un target di potenziali utenti cos

ampio e articolato? E come il progetto intende

rispondere nel contesto di un mercato nel

quale sembra prevalere unoerta ampia ma

anche ortemente omologata?

Nel corso dello sviluppo del progetto 500Labbiamo rappresentato il mercato dellautomobile

One of the most obvious

characteristics of the 500L is the close

inherence between the design of the

bodywork and its interior. How was it

possible to obtain this continuity at a

design level?

The team of designers and engineersthat worked on the 500L project is atight-knit group of professionals that had

already gained signicant experience

during the creation of the 500, where

there prevailed a constant willingness to

face a challenge and above all a common

vision. Another reason, however, can

be considered the research shared

with marketing to obtain an accurate

mapping of the type of users the 500L

intended to aim itself at. A type of work

that I would liken to a sociological study;to a meticulous introspective, almost

psychological investigation, but not for

this reason without a precise creative

value.

What were the parameters assumed

to identify such a wide and articulated

target of potential users? And how

does the design intend to respond

in the context of a market in which

an extensive but also strongly

homologated offer seems to prevail?

During the development of the 500Ldesign, we represented the motorcar

VirgilioFernandez

pe un deinintopettivo

for an introspective

design

3.


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ergonomia:

e m o z i o n a l e

One of te 500L peuliaitie,puued ine te t laout ofte pakain, i te dipoition ofvolume on boad. Patiulal i, iti te fuit of a metiulou ompatinof te meanial pat aedbetween deine and eninee.If ti laout a led to a notable

otenin of te bodwok and tefont bonnet, ealtin te patialefien a a fundamental piniple,te paamete of abitabilit andwellbein ae te eaonin beindte poitive eonomi tandadaieved. Te aied poition of tedive and paene ompatmentallow te enjoment of a eateaeibilit, bein able to diente oizon fom a eit fequentlte eluive peoative of lae

spot Utilit Veile and, not leat,bein able to move moe feel at teeit of te belt line and oof. Teempateti voation of te 500Ldein i onmed b te option topeonalie te olou of te veile,te oof and intenal ttin wit ovetit bai pemutation betweendiffeent patten and mateial.Tee wa te intelliible deie toeate a umanied motoa, moeomfotable, potetive and le

vulneable, apable of one moepovidin te feelin of a eal tateof wellbein and afet witin anautomobile.

EMOTIONALErgONOMIcs

Una delle peculiarit di 500L,perseguita sin dalle prime fasidi impostazione del packaging la volumetria disponibilea bordo, particolarmente

elevata, frutto di un meticoloso lavoro dicompattamento delle parti meccanichecondiviso tra designer e ingegneri .

Se questa impostazione ha portato adaccorciare sensibilmente la sezione dellacarrozzeria e del cofano frontalmente,esaltando lefcienza spaziale comeprincipio fondamentale, i parametridi abitabilit e benessere costituisconole ragioni degli standard ergonomicipositivamente raggiunti. La posizionerialzata dellabitacolo consente di goderedi una maggiore accessibilit, di poterscorgere una linea dorizzonte da una quotafrequentemente appannaggio esclusivo dei

veicoli di tipo SUV (Sport Utility Vehicle)di dimensioni maggiori e, non ultimo,di poter compiere molti movimenti piliberamente allaltezza della linea dicintura e del padiglione. La vocazioneempatica del design di 500L confermatadalle opzioni per personalizzare il coloredella vettura, del tetto e dei rivestimentiinterni con oltre trenta permutazionidi base tra pattern e materiali diversi,dal desiderio intellegibile di realizzareunautomobile pi umanizzata, pi

confortevole e protettiva, meno vulnerabile,in grado di far provare ancora una realecondizione di benessere e sicurezzaallinterno dellautomobile.

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e il panorama esistente in ordine a tipologie esegmenti come una vera e propria giungla. Lametafora non vuole certo spietatamente descrivereil sistema come qualcosa di imperscrutabile quantopiuttosto mettere in risalto diversit di forme,

di elementi e soprattutto di comportamenti,assimilabili in questo caso al carattere, allindoledi certe specie. La metafora si rivelatautile per circoscrivere alcune dinamiche checontraddistinguono le produzioni attuali, inparticolare nei termini di una maggiore possibilitdi comprensione dei meccanismi che le guidano.Da questa indagine sono scaturite un insiemedi considerazioni che hanno guidato il nostroprogetto: il desiderio degli utenti di trovare

risposta alla proprie esigenze, di riconoscersinel prodotto anche dal punto di vista della suapersonalizzazione, e poi che lautomobile deveessere un oggetto iconico e al tempo stessofunzionale.In termini concettuali e di defnizione del

prodotto quali soluzioni sono state adottate

per gli interni di 500L?

Il principio di base stato quello di applicareuna logica ad ogni elemento, ad ogni singolo

aspetto che riguarda gli interni di 500L.Una logica nel senso di facilit di approccio,

market and the existing situation, in

order of typology and segment, as a

true and proper jungle. The metaphor

certainly doesnt aim to callously

describe the system as something

inscrutable, but rather emphasize

diversity of shape, features and aboveall behaviour that can be assimilated in

this case to the character and nature

of certain species. The metaphor

proved useful in circumscribing certain

dynamics that distinguish the present

production, in particular in terms of a

greater possibility to understand of the

mechanisms that are driving you. From

this investigation sprang a number of

considerations that guided our design:

the desire of the nal users to nd an

answer to their own needs, to identifythemselves with the product, also from

the point of view of its personalisation,

and then that the vehicle must be an

iconic and at the same time functional

object.

In conceptual and product denition

terms, what solutions were adopted

for the interior of the 500L?

The basic principle was that ofapplying a logic to every feature, to

every individual aspect regarding the

500L interior; a logic in the sense of easeof approach, interface, colloquialism,

VirgilioFernandez



design

3.


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linteno panoamio della Fiat 500L the panoramic interior of Fiat 500L


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dinterfaccia, di colloquialit, di semplicazione,di congruenza e persino di umanit. La sicurezzama anche piacevolezza data dal parabrezza checonsente una visuale ampia, la posizione rialzatadella seduta per il conducente e i passeggeri,

la sensazione di ariosit anche se ci si trovaallinterno di unautomobile, rimandano piuttostoad unidea di armonia con gli oggetti e il paesaggiocircostanti. Vi stata poi unattenzione specicanel determinare la forma di tutti gli altri elementi,dalla plancia ai pannelli-porta, dal disegno delvolante ai pi piccoli dettagli, evocativi dellasionomia ma anche della personalit della vettura.

simplication, congruence and even

humanity. The safety but also the

pleasure given by the windscreen that

allows a wide view, the raised position

of the driver and passenger seats, the

sensation of airiness, even if inside

an automobile, hark back to an ideaof harmony between the objects and

the surrounding scenery. Specic

attention was then paid to determining

the shape of all the other features,

from the dashboard to the door panels,

from the design of the steering wheel

to the smallest details, evocative of the

vehicles physiognomy.

VirgilioFernandez



design

3.


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lautomobile come

:a r c h i t e t t u r a

ThE AUTOMOBILELIKE

ArchITEcTUrE

Te automobile i unlike man oteutilit objet beaue of it intinitenoloial ompleit tat link apeand tutue, maine, bodwokand viuall attemptable element, butalo ubet neea fo it funtionoppotunel onealed wen notdietl aeible. Te dein of te500L wa ented on te teme of abfowad, o ate a pedominane ofte abitable pae wit epet to teobtution of te main meanialoan and it etenal dimenion. Telaout wa oen to etabli one ofte mot etenive ue of te inteio;an aitetue aateized b aviible pemeabilit oneived wit teidea of an oveall optimization of toepaamete tat detemine a onditionof wellbein aboad: wide anle ofview fo te dive and paene,elevated divin poition, maimumetenion of te aiaewa andpaae, edution of te obtutionof te enine ompatment andoptimal ue of te aea available

7

Lautomobile si differenzia da moltioggetti duso per la sua intrinsecacomplessit tecnologicache lega forma e struttura,apparati tecnici e carrozzeria,

elementi visivamente esperibili maanche sottoinsiemi necessari al suofunzionamento opportunamente occultatiquando non direttamente accessibili. Ilprogetto della 500L stato incentrato sultema del cab forward ovvero di unapredominanza dello spazio abitabilerispetto agli ingombri dei principaliorgani meccanici e alle sue dimensioniesterne. Unimpostazione votata a stabilireuna pi estesa fruizione degli interni,una architettura caratterizzata da unapermeabilit visiva concepita nel segnodi una ottimizzazione generale di queiparametri che determinano una condizionedi benessere a bordo: ampio angolo divisuale per conducente e passeggeri,posizione di guida sopraelevata,massima estensione della carreggiatae del passo, riduzione degli ingombridel vano motore, sfruttamento ottimale


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Le cobuie, villa savoe, 1928-31



design

3.

Il progetto della 500L stato incentrato

sul tema del cabforward ovvero diuna predominanzadello spazio abitabilerispetto agli ingombridei principali organimeccanici e alle suedimensioni esterne

Te dein of te 500Lwa ented on te teme

of ab fowad, oate a pedominaneof te abitable paewit epet to teobtution of te mainmeanial oan andit etenal dimenion


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delle quote disponibili allaltezza dellespalle, della testa e del padiglione. Sequesti parametri introducono nuovistandard di riferimento per il segmentodi appartenenza, la loro congurazionerimanda ai principi elaborati da Charlesdouard Jeanneret pi noto come LeCorbusier il quale acutamente sostenevaattraverso i suoi cinque punti, divenutiautentici archetipi di riferimento per glisviluppi di tutta larchitettura moderna,quanto lo spazio di una casa potesse essereconcepito come una vera macchina perabitare. Positive analogie approssimanoil concetto di seamless view alla nestraa nastro, quello di pianta libera aduna godibile essibilit degli interni, iltetto giardino alle prerogative concesseda una grande supercie trasparenteeventualmente apribile, e ancora lafacciata libera come modulazionecompiuta del disegno delle ancate e ipilotis, rievocati nellaltezza da terra edalla moderata sopraelevazione del veicoloe dellabitacolo. Queste corrispondenzepossono confermare la pertinenza di unapproccio creativo non dissimile dalleparametrazioni positivamente adottatein altri ambiti progettuali; la consistenzamaterica di superci e niture, laluminosit, il prolo dei montanti delparabrezza opportunamente sdoppiati eassottigliati per incrementare la visualedal posto guida, contribuiscono a delineareper 500L uninedita quanto circostanziatasionomia.

at oulde, ead and oof eit.If tee paamete intodue newtandad of efeene fo te ementit belon to, tei onuation efeto te piniple developed b caledouad Jeanneet bette knowna Le cobuie wo peeptivelutained tou i ve point,wi beame autenti efeeneaetpe fo te development of allmoden aitetue, tat te oom ina oue ould be oneived a a tuemaine to inabit. Poitive analoieappoimate te onept of eamleview to te ibbon window, tatof open oo plan to an enjoableeibilit of te inteio, te oofaden to te peoative oneded ba lae, tanpaent, poibl openableufae, and even moe te fee faadea modulation aieved b te deinof te ide and te piloti, ealled inte ound leaane and te modeateelevation of bot te veile and tedive and paene ompatment.Ti oepondene an onm teelevane of a eative appoa notdiimila to te paameteiationpoitivel adopted in ote dein ambit;te mateial oniten of ufae andttin, te luminoit and te pole ofte windeen upit, oppotunelplit and limmed down to ineae tedive view, ontibute to delineatina pionom fo te 500L tat i aoiinal a it i detailed.

lautomobileome aitettua

the automobile

like architecture


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Fiat 500L: vita enza oluzione di ontinuit



design

3.

Fiat 500L: seamless view


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esplorare le formeattraverso i sensi

eploin apetou te ene


Rossella Guasco

colo & Mateial Fiat goup DeinHead of Color & Material Fiat Group Design


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500Lpromuove con la

sua iconicit un

orte appeal che non

si esaurisce nella confgurazione ormale

delloggetto ma sollecita una pi diretta

interazione. Come si potuta traserire intermini creativi questa prerogativa sul piano

di unesperibilit sensoriale?

Il progetto 500L ha permesso di dimostrareancora una volta quanto sia importante riconoscerealla materia una sua valenza sensoriale; non pidunque materia come semplice rivestimento,come elemento aggiuntivo, come aspettocomplementare. Penso che ogni supercieallinterno dellautomobile abbia unanima e

contribuisca allelaborazione di un linguaggio.Disegnare unautomobile signica anche pensaree strutturare, progettare la sua materia. Lanostra istintiva capacit di esplorare attraverso isensi richiama lattenzione su una serie di aspettidella relazione con loggetto che investono lambitotattile, visivo e persino quello olfattivo. Nel caso di500L, la forte connotazione iconica della vetturaha consentito sul piano creativo la messa a puntodi mood appositamente deniti e di sviluppare

ulteriormente il cospicuo lavoro realizzato per 500.Con 500L Fiat esplora possibili scenari

With its iconicity, the 500L has a strong

appeal that goes beyond the formal

conguration of the object and solicits

a more direct interaction. In creative

terms, how was it possible to transfer

this prerogative at a sensorial level?

The 500L project allowed us toonce more show the importance ofrecognising a materials sensorial value;

therefore no longer as simple upholstery

material, as an additional element, as a

complementary aspect. I think that every

internal surface of the car has a soul

and contributes to the elaboration of a

language.

Designing a car also means thinking and

structuring; designing its matter. Our

instinctive capacity to explore through

our senses draws attention to a series ofaspects regarding contact with an object

that assail the tactile, visual and even

olfactory ambit. At a creative level, in the

case of the 500L, the cars strong iconic

connotation allowed the preparation

of specially dened moods and the

further development of the conspicuous

work carried out for the 500.

With the 500L Fiat explores possible

scenarios in which the consolidated

identity of the brand involves every

single aspect and feature, material andimmaterial. What part did the Colour

eploae le fomeattaveo i eni

exploring shapes

through the senses

4.

RossellaGuasco

Il progetto 500L hapermesso di dimostrareancora una volta

quanto sia importantericonoscere alla materiauna sua valenzasensoriale

Te 500L pojet allowedu to one moe ow teimpotane of eoniin amateial enoial value


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Tee i a ommon tead in te Fiatto tat bind diffeent moment andepeiene; a joune to wi aveontibuted peonalitie tat ave inommon a pofound awaene andapait to intepet te evolution of temotoa wen not ontibutin to itdevelopment, ainin aknowledementand appeiation at a planeta level.Fom Dante giaoa to Pio Manz, fomgioetto giuiao to te new oueundetaken b Fiat goup Dein undete uidane of robeto giolito, teei a taeable ontinuit of intent tata oinided wit te manifet deieto pomulate te bai value of abuine ultue, to pepae podutlinked b a vat wealt of tenial anddein epeiene and, above all aimedat afeuadin tat peulia voationfo invention eonized a one of teeaon beind te ue of Italiandein touout te wold.Fom te 1956 600 Multipla, paidepet b te 500L pojet in dialetitem tou te epodution ofetain aetpial featue foveatilit of ue, but alo it patiulamopoloial oot; to te New 500in 1957, fom te 127 in 1972 to tePanda in 1980, fom te Uno in 1983to te Multipla in 1998. To undetandte mot adial and pofoundlinnovative elaboation tee i a lea

identit di marchio e:

i d e n t i t d i p r o d o t t oBrANDAND

PrODUcT IDENTITy

Esiste un lo conduttore nellastoria Fiat che lega tra loromomenti ed esperienze diverse,un percorso nel quale hannodato il loro apporto personalit

animate da una profonda sensibilite capacit di interpretare levoluzionedellautomobile quando non di contribuireal suo sviluppo ottenendo riscontri eapprezzamenti a livello planetario.Da Dante Giacosa a Pio Manz, daGiorgetto Giugiaro al nuovo corsointrapreso da Fiat Group Design sotto laguida di Roberto Giolito, rintracciabileuna continuit di intenti che ha coincisocon la manifesta volont di promulgare ivalori fondanti di una cultura dimpresa, dimettere a punto prodotti accomunati da unvastissimo bagaglio di esperienze tecnichee progettuali e soprattutto indirizzati asalvaguardare quella peculiare attitudineallinvenzione, riconosciuta come unadelle ragioni del successo del designitaliano in tutto il mondo.Dalla 600 Multipla del 1956, rispetto allaquale il progetto 500L si pone in terminidialettici per il recupero di alcuni elementiarchetipali nel segno della versatilitduso ma anche della sua particolareradice morfologica, alla Nuova 500 del1957, dalla 127 del 1972 alla Panda del1980 e dalla Uno del 1983 alla Multipladel 1998, per comprendere le pi radicalie profondamente innovative elaborazioni,

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nei quali il consolidamento dellidentit di

marchio interessa ogni singolo aspetto ed

elemento, materiale e immateriale. Come si

esplicitato il contributo della divisione Color

& Material nel corso della realizzazione del

progetto 500L? Uno degli aspetti pi interessanti stato andaread intercettare con questo modello tipologie diclienti-interlocutori molto diverse tra loro.Il percorso intrapreso ha considerato in primoluogo una fase di attenta analisi di oggetti,ambienti e stili di vita assimilabili ad alcuniconcetti di base. Tutto questo confrontando ivalori del brand, liconicit di 500L, mondi diversinei quali la tattilit ma anche la tridimensionalit

e le grache potessero trovare unappropriatadeclinazione.Quali margini di personalizzazione sono

stati previsti per quanto attiene la scelta degli

allestimenti, dei colori e degli abbinamenti

interni?

Il nostro lavoro si concentrato nellidenticazionedi un ambiente, un contesto di segni e di elementiopportunamente combinati per restituire tipologiedi allestimenti diversicati tra loro. Il criterio

adottato, svincolato da una logica meramentegerarchica e sequenziale delle dotazioni fornite in

& Material division play during the

creation of the 500L project?

With this model one of the mostinteresting aspects was making contact

with customer-interlocutors that were

extremely diverse. In the rst place,

the route taken considered a phase ofcareful analysis of objects, environments

and life styles that could be assimilated

in some basic concepts. All this

compared with the brand values and the

iconicity of the 500L; different worlds in

which the tactility, three-dimensionality

and graphics could nd a suitable

fullment.

What margins of personalisation

were foreseen when it comes to the

choice of ttings, colour and internal

combinations?Our work was concentrated on theidentication of an environment,

a context of symbols and features

opportunely combined to provide

different types of tting. The criteria

adopted, freed by a purely hierarchic

and sequential logic of the standard

ttings and possible options, was

intended to trace a prole of the nal

user more or less disposed to approach

pre-dened congurations on which

to make their mark. There are widemargins for personalisation in the choice


exploring shapes

through the senses

4.

RossellaGuasco


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si delinea nitidamente una sequenzadi primati, di veri e propri capisaldidellidentit del marchio, al di l diuna esclusiva, e pur specica, valenzaiconograca.Il progetto 500L si fa carico di questaeredit non tanto per riformulare isolateesplorazioni metaprogettuali ed estetichequanto per svilupparne la matriceconcettuale comune e costruire concontinuit un futuro piano di gamma.Il percorso intrapreso con il progetto500, che ha rappresentato per Fiat unaimportante fase di contestualizzazione delproprio brand, trova ora una naturale ecoerente estensione in un veicolo multi-purpose come 500L, sollecitando ancorauna volta lattenzione del pubblico eil desiderio di conoscere le evoluzionisuccessive.

equene of t, of tue and popelandmak in te band identit,beond an eluive, and alo peiionoapi value.Te 500L pojet bea ti eitae,not o mu to efomulate iolatedoveall dein and aetetieploation, but moe to developte ommon oneptual mati andontut a futue ane plan witontinuit.Te oute undetaken wit te 500pojet tat, fo Fiat, a epeentedan impotant pae of ontetualizationfo it band, now nd a natualand oeent etenion in a multi-pupoe veile like te 500L onemoe oliitin te publi attentionand te deie to know te ueivedevelopment.

identit di maio eidentit di podotto

brand and

product identity

Fiat Panda

Fiat 500

Fiat 500L


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serie e delle opzioni possibili, ha inteso tracciarepiuttosto un prolo dellutente pi o menoincline ad accostarsi a congurazioni predenitesulle quali intervenire con ampi margini dipersonalizzazione nella scelta del colore, del

tipo di trame dei tessuti, dei rivestimenti e degliagugliati, secondo una gamma di armoniepossibili: dai colori pastello basici degliinterni in tinta-scocca ai rivestimenti vinilicicon trattamento a smeriglio connotati per laloro funzionalit, alle microbre e alle pellimarezzate che rimandano ad unimmagine degliinterni pi classica ed heritage.

of colour, fabric texture, upholstery

and stitching, according to a range of

possible harmonies: from basic pastel

colours for the interior in body-colour

to polished vinyl upholstery connoted

for its functionality, to the micro bre

and marbled leathers that hark backto an image of more classical and

heritage interiors.


exploring shapes

through the senses

4.

RossellaGuasco

Il percorso intrapresocon il progetto 500, cheha rappresentato perFiat unimportante fasedi contestualizzazione

del proprio brand,trova ora una naturalee coerente estensionein un veicolo multi-

purpose come 500L

Te oute undetakenwit te 500 pojet tat,fo Fiat, a epeentedan impotant pae ofontetualization fo itband, now nd a natualand oeent etenion in a

multi-pupoe veile likete 500L


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Uin te a mean bein able tomake ue of it funtional pefomaneand nd in it all toe mateial andimmateial omponent tat anfailitate ou appoa to life.Te iniant tenoloial

aeleation tat ditinuie outime a poeivel anedte abit of life, puin u to availouelve of te peoative offeedand onide te availabilit ofman appliane a an indefeaiblevalue. Eve moe often we ondein tenolo a a eauinand inepaable element fo oupopial wellbein. Fo manea Fiat goup Automobile abeen pomotin eea to implement

te appliation of tenolo andpoee at te level of lae-alema podution, a mu in teeto of populion, meanialomponent, te aea of mateialand aembl metodoloie, ain te development of eletoni,intefae and infoapi ontoltem. Pototpe like te Eobai(1999), podued b te Fiat AdvanedDein diviion, ave ontibuted toonnotin ti tpe of innovation ove

time and initiatin epeimentationdietl aimed at eploin newdietion fo te eative-deindiipline. Te Fiat 500L ontain amultitude of tenoloial ontent,fom te tutue of te afet ellwit it anteio double upit,deined aodin to te tandadin foe in te UsA eadin atet and pei dimenion of temateial emploed, to a new oo tatwill aed wit te net eneation

of model. similal te netwokonnetion tem - naviation andinfotainment - utilize uitabl implieduman-fiendl intefae and apei elf-dianoi appaatu.

innovazione:

t e c n o - l o g i c a

TEchNO-LOgIcALINNOVATION

Utilizzare lautomobile signicapotersi avvalere delle sueprestazioni funzionali eritrovare in essa tutte quellecomponenti materiali e

immateriali che possano facilitare il nostro

approccio. La signicativa accelerazionetecnologica che contraddistingue la nostraepoca ha progressivamente modicatole consuetudini di vita, spingendoci adavvalerci delle prerogative offerte e aconsiderare la disponibilit di moltiapparati come un valore irrinunciabile.Sempre pi spesso condiamo nellatecnologia come elemento rassicurantee inseparabile per il nostro benesserepsico-sico. Da molti anni Fiat GroupAutomobiles promuove attivit di ricerca

per implementare lapplicazione ditecnologie e processi a livello della grandeproduzione in serie tanto nel settoredei propulsori, della componentisticameccanica, nellarea dei materiali e dellemetodiche di assemblaggio quanto nellosviluppo dellelettronica, delle interfaccee dei sistemi infograci di controllo.Prototipi come Ecobasic (1999), realizzatodalla divisione Advanced Design Fiat,hanno contribuito a connotare nel tempoquesto tipo di innovazioni e a dare avvio

a sperimentazioni fortemente indirizzatea esplorare orientamenti inediti per lediscipline creativo-progettuali.Fiat 500L racchiude molteplici contenutitecnologici, dalla struttura della celluladi sicurezza provvista di montanti doppianteriormente, progettata in accordo conle normative vigenti negli USA per quantoattiene le prove di collisione e le specichedimensionali dei materiali impiegati,ad un nuovo pianale che sar condivisodalle prossime generazioni di modelli.

Analogamente i sistemi di connessionein rete, navigazione ed infotainment siavvalgono di interfacce human-friendlyopportunamente semplicate e di unospecico apparato di autodiagnosi.

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Fiat Eobai

Utilizzare lautomobile

signica potersi avvaleredelle sue prestazionifunzionali e ritrovarein essa tutte quellecomponenti materiali eimmateriali che possano

facilitare il nostroapproccio

Uin te a meanbein able to makeue of it funtional

pefomane and nd init all toe mateial andimmateial omponenttat an failitate ouappoa to life


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Uno dei grandi maestri deldesign italiano, Bruno Munari,teorico e progettista insieme,amava spesso dimostraretanto nei suoi studi quanto

nei laboratori creativi tenuti in tuttoil mondo e rivolti alle generazioni pigiovani, come una delle pi antiche regoledella comunicazione visiva fosse quelladei contrasti simultanei per cui dueforme di natura opposta si valorizzanovicendevolmente intesicando la lororelazione. Questo meccanismo allabase della naturale predisposizionepercettiva dellindividuo quando si trovaed esplorare il mondo circostante e aconfrontarsi con esso sul piano sensoriale.La complessit formale e costruttivadi unautomobile prevede unelevataconcentrazione di elementi, di superci, disingoli apparati e componenti nei quali ladeterminazione materica e la possibilit diinteragire assume una funzione primaria,capace di connotare sul piano strettamenteestetico loggetto ma anche di incidereprofondamente nelle dinamiche di utilizzo.Il dipartimento Color & Material di FiatGroup Design ha appositamente realizzatoper 500L uno specico studio nalizzatoalla classicazione di possibili scenaridi riferimento, opportunamente indagatiper restituire allesperienza sensorialeappropriate formulazioni. Oltre ad unagamma personalizzata di opzioni checontemplano molteplici abbinamenticromatici per la verniciatura dellacarrozzeria e del tetto, gli allestimentiinterni sono stati deniti in base ad unacaratterizzazione cromatica e matericache prescinde da ogni gerarchicaimplementazione in favore di una messaa punto qualitativa del prodotto e di unasinergica valorizzazione delle proprietsiche, tattili e visive.

One of te and mate of Italiandein, Buno Munai, teoit anddeine, often loved to ow, amu in i tudie a in eativelaboatoie eld touout tewold and aimed at te ouneeneation, ow one of te oldet uleof viual ommuniation wa tat ofimultaneou ontat, weeb twoape of oppoin natue enane oneanote intenifin tei elationip.Ti meanim lie at te bae ofte natual peeptive pedipoitionof te individual, wen eploin teuoundin wold and ompaintemelf wit it at a enoiallevel. Te fomal and ontutiveompleit of a motoa ee a ionentation of featue, ufae,individual appaatu and omponentin wi mateial detemination andte poibilit of inteation aumea pima funtion, apable of notonl onnotin te objet on a titlaetetial level, but alo pofoundletin into te dnami and ue.Fiat goup Dein colou & Mateialdepatment a epel aied outa pei tud fo te 500L aimed atlaiation of poible efeeneenaio, oppotunel invetiated toetoe appopiate fomulation tote enoial epeiene. In additionto a peonalized ane of optiontat enviae a multitude of omatiouplin fo te paintin of bod andoof, te intenal ttin ave beendened on te bai of a omatiand mateial aateizationtat peind eve ieaialimplementation in favou of aqualitative pepaation of te podutand a neiti enanement of tepial, tatile and viual popetie.

progettare la:

m a t e r i aDEsIgNINg ThE

MATErIAL10


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La complessitformale e costruttivadi unautomobile

prevede unelevataconcentrazione dielementi, di superci,di singoli apparati ecomponenti nei qualila determinazionematerica e la possibilitdi interagire assumeuna funzione primaria

Te fomal and ontutiveompleit of a motoaee a i onentationof featue, ufae,individual appaatu andomponent in wimateial detemination and

te poibilit of inteationaume a pima funtion


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500L e oltre

500L and beondGiorgio Neri

Diettoe Maketin 500LMarketing Director 500L


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In uno scenario, quello attuale, cheha visto tendere ad una generaleomologazione culturale nei confronti

della quale anche lautomobile hainevitabilmente assunto parametrie codici di rappresentazione indotti omutuati da altri ambiti progettuali, 500Lintende provare a contrapporre un nuovocorso rivolto piuttosto al recupero di unadimensione pi umanizzata e permeabileper liberarne limmagine dagli stereotipiche ne hanno reso molte volte prevaricante,quando non esclusivamente ostentativa,la sua moltiplicazione e diffusione.Da qui la sionomia riconoscibile di 500L

scandita da un prolo della carrozzeriache esclude gli spigoli e le linee teseper prediligere una equilibrata sintesiformale, evocativa di valori semanticiconcretamente esperibili. Un oggettoche auspica un differente assetto per ilpaesaggio urbano e per lambiente maanche un positivo riavvicinamento sulpiano del legame che viviamo con lauto nelcontesto pi esteso delle nostre relazionie della socialit. Se i SUV (Sport UtilityVehicle) hanno promulgato ledonismo e

decontestualizzato la loro primaria ragionefunzionale trasferendola impropriamentenel contesto urbano, la necessit presentee futura di razionalizzare le risorse,rispettare lhabitat e i suoi delicatiequilibri richiamano ad una diversastrategia, rimandano a forme pi dolci ecompatibili, meno invasive e prevaricanti,a unidea dellautomobile come tramite divalori positivi e non in antitesi con essi.Lautomobile daltra parte continua arappresentare uno strumento insostituibile

di mobilit, individuale e collettiva,espressione dei comportamenti e pure dicontraddizioni, vero e proprio emblema come ha pi volte ricordato il losofoRoland Barthes del nostro tempo.

In te peent da enaio tat aeen te tenden towad a enealultual omoloation, in wi te

automobile a inevitabl aumedpaamete and ode of epeentationdiven o mutated b ote ambit ofdein, te 500L intend to t to tandaaint a new dietion, aimin inteadtowad te etun of a moe umaniedand pemeable dimenion, feeinitelf of te imae of te teeotpetat ave made it often ovepowein,wen not eluivel auntin, itmultipliation and diffuion. Fom ee,te eoniable pionom of te

500L, maked b a bod ape witoutap ede and tit line to pivileea balaned fomal ntei; evoativeof poitivel aievable emantivalue. An objet tat wie a diffeentide fo te uban landape and fote envionment, but alo a poitiveeappoament on te level of te tiewe ave wit te a in te boadetontet of ou elationip and oialit.If spot Utilit Veile ave pomulatededonim and deontetualied tei

pima funtional ole, impopeltanfein it to te uban ontet, tepeent and futue need i to ationalieeoue, epetin te abitat andit deliate equilibium. Ti evoke adiffeent tate, etunin to weeteand moe ompatible ape, leinvaive and ovepowein: to an ideaof te automobile a a via fo poitivevalue and not tei antitei. Tea, on te ote and, ontinue toepeent an ieplaeable intument

fo individual and olletive mobilit,an epeion of beaviou and evenontadition. A te piloope rolandBate often ealled, a tue andpope emblem of ou time.

d e s i g n p a c i f i c ovs.design aggressivo

PAcIFIc DEsIgNVs,

AggrEssIVE DEsIgN11


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Dal punto di vista del marketing

500L intende raccogliere consensi

intercettando diverse tipologie di

utenti. Su quali peculiarit il nuovo

modello potr are leva per ottenere questo

risultato?C unespressione nella lingua inglese chepu riassumere le nalit del progetto 500L:being in tune with times. Una sintonia di tiposociale e culturale, un contesto nel quale 500Lpossa manifestare positivi valori di efcienza maanche unempatia nei confronti del rapporto chelautomobile stabilisce con gli utenti. Unefcienzache trapela prima di tutto nel design della vetturaper poi concretizzarsi nella sua specica funzione.

Nella stessa misura 500L auspica una visioneper lautomobile coerente con la necessit disalvaguardare le riso

Fiat 500L, A Design Approach

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Transcript of Fiat 500L, A Design Approach