今回のホイールアライメント作業に使用したテスタは、John Bean V14輪アライメントテスタについてはこちらhttp://www.amtecs.co.jp/products/john_bean/v1-8.html

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株式会社 アムテックス

ホンダ オデッセイ RB系のアライメント調整と調整パーツを取り付けHONDA ODYSSEY RB1/RB2/RB3/RB4

現状を把握するためにアライメントを測定します。

John Bean ホイールアライナは、 共締めタイプのホイールキャップでも外すことなく測定できます。

測定結果は次の通りです。

株式会社

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今回使用するキャンバー調整用パーツは【アムテックス オンラインストア】で販売しています。http://amtecs.co.jp/shop/代理店など購入に関する問い合わせはTel. 04-2968-9200

TECS

ホイールキャップでもホイールキャップでも

左左 右右

2010/01/12 13:26

HONDA, ODYSSEY, 03-08, RB1 (2WD)4輪トータルアライメントレポート

キャスター キャスター

キャンバー キャンバー

キャンバーキャンバー

トー

トー

トータルトー

スラスト角

トー

トー

4°12’

0°12’

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4°00’

ユーザー名:勤務先:登録番号:走行距離:

日付:VIN:作業者:オーダー番号:

John Bean V1によるオデッセイのホイールアライメント測定結果

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すべて許容範囲内にあるものの、 フロントキャンバーにやや左右差があります。またリアキャンバーはネガティブ傾向にあります。 今回は、 SPC #67135 アジャスタブルボールジョイントとリアキャンバーアームを使って前後のキャンバー左右差を減らし、 より基準値に近付けるように調整します。

株式会社

ンバー

A

キャスター

トータルトー

トー

0°6

0°°3’

調整式リアアッパーアームの取り付け、リアキャンバー調整 (リアキャンバーアーム)

サスペンションに荷重をかかった状態でジャッキアップし、 タイヤとリアアッパーアームを外します。外した純正リアアッパーアームとリアキャンバーアームを同じ長さにします。ターンバックル両脇のねじ山が見える量を同じにします。 (写真右)

AMTECS

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株式会社

キャンバーアームを取り付け、 サスペンションに荷重をかかっていることを確認して、 規定トルクで締めつけます。 (無荷重で締めつけるとブッシュ早期摩耗、 異音の原因になります。)#81139 マグネットキャンバーゲージがあれば、 純正アッパーアームを外す前に水準器の気泡をゼロに合わせておき、 キャンバーアームに交換後すぐキャンバー調整を行えます。

キャンバー調整後、 ABSセンサーケーブルのブラケットを取り付けます。 ホイールを戻し、 アライメントセンサーを取り付け、 ランナウト補正を行います。 リアトーを調整します。

#67429 RB オデッセイ用リアキャンバーアームの購入はこちらをクリックhttp://www.amtecs.co.jp/shop/main.cgi?mode=details&sid=1&gid=1S000260

AMTECS

AMTECS

AMTECS

リアキャンバーアーム取付後のRBオデッセイのリアのホイールアライメント

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0°00’

0°09’

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0°06’

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-1°30’

-1°00’

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-1°00’

取付前の状態

リアアッパーアームをキャンバーアームに交換し、キャンバーをより基準値に近付けるように調整し、 リアトー左右とスラストアングルを調整しました。

取付後の状態

0°00’

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0°06’

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0°05’

0°06’

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-1°06’

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株式会社

#67429

6’

05’

06’A06AM

TECSECECEC

A

SPC アジャスタブルボールジョイントの取り付け (フロントキャンバー調整)

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前輪にダブルウィッシュボーンを採用しているオデッセイ RB1は、 フロントキャンバーの調整機構が無いため、 #67135 ADJ.ボールジョイントに交換してキャンバーを調整します。許容範囲内でキャンバーをもう少しネガティブ方向へ調整し、 左右のバランスを整えます。

0°00’

0°00’

0°03’

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4°40’

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4°40’

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#40920

#67135

http://amtecs.co.jp/products/ez_sim/AdjBalljoints_demo.htmlADJ.ボールジョイントの取付ムービーはこちら

AMTE

CSECEEESSSC

購入を希望する方はこちらからアムテックスWebショップhttp://www.amtecs.co.jp/shop/

#40920 ボールジョイントプレスを使うことによりフロントアッパーアームを取り外すことなくボールジョイントの交換作業が行えます。アッパーアームを取り外しての交換は、 アームを外すためにショックアブソーバなど様々な作業が増えて時間がかかってしまいます。 またアッパーアームを脱着/交換した場合は、 ボールジョイントとフェンダ内側とのすき間を決められた距離に保ち、取付けボルトを規定トルクで締めつける必要があります。

SPC #37990

SPC ADJ.ボールジョイント の取り付け

ロアアームをジャッキで支え、 タイヤを外します。 SPC #37990 ボールジョイントセパレータや#8370 タイロッドプラーを使って、 ナックルからボールジョイントを外します。 バンドでナックルを支えます。

SPC #40920

ボールジョイントのダストブーツとリングを外します。 SPC #40920 BJプレスと付属のアダプタを使ってアッパーアームから純正ボールジョイントを外します。

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SPC ADJ.ボールジョイント の取り付け

SPC ADJ.ボールジョイントは、 スタッドがオフセットしています。 今回はネガティブ方向に調整するため、 ネガティブ側にオフセットさせます。 ワッシャーとナットを取り付け、 ボールジョイントをナックルに取り付け、 溝付きナットと割りピンを取り付けます。

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マーク

車両内側

次にSPC #40920を使ってスライドプレートを取り付けます。 プレートのスロットをキャンバー方向に向けて取り付けます。 車両によってアッパーアームに向きを示すマークがあります。車両から一度アッパーアームを外す場合は、サスペンション無荷重状態で締め付けないなど、カーメーカー指定手順に従ってください。異音、ブッシュ早期摩耗の原因になります。

SPC ADJ.ボールジョイント 1.5°取付後のクリアランス

ナットワッシャー プレート

アッパーアームとインナーフェンダーのクリアランスをSPC ADJ.ボールジョイント1.5°取付前後で比較してみます。 このオデッセイの車高はノーマルで、 ローダウンはしていません。写真右がSPC 調整式ボールジョイント取付後、 アッパーアームが約1.5cm上昇しています。

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A

よくある質問 Q&A FAQ SPCパーツ

アッパーアームとフェンダー内側のクリアランス(A)取付前: 約50mm取付後: 約35mmアッパーアーム先端部が約15mm上昇*車高変化はありません*Bには当たりません

アーム上部に取り付けられるプレートとワッシャー、 ナットの合計の高さは約1.3cmです。 (スタッド含む)スタッドは、 ナットからはみ出さないように設計されています。

ナット

プレートワッシャー

スタッド

B

AMTECSAMTECS

AMTECS

SPC ADJ.ボールジョイント を使って前輪キャンバー調整

SPCボールジョイントを取付後、 タイヤホイールとセンサーを戻し、ランナウト補正を行います。アッパーアームの上部に工具や手が入りやすいようにフロントをジャッキアップして調整します。

John Bean ホイールアライメントテスタはもちろん、 他社も多くのアライナにジャッキアップモードが備えられています。 ジャッキアップした状態でもキャスタ/キャンバー変化を知ることができます。荷重がかかって調整しづらい場合、 取り付けガタで調整するときなど様々な場面で使うモードです。

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4°40’

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4°40’

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-0°06’

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4°40’

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0°06’

株式会社

AMTE

CS希望のキャンバー値に合わせた後、 上部ナットを規定トルクで締めつけます。車両を下してサスペンションをゆすります。 最後にフロントトーを調整します。

2010/01/12 16:31

HONDA, ODYSSEY, 03-08, RB1 (2WD)

4°40' 3°55'5°25' 3°55' 4°40' 5°25'

0°45' -0°45'

0°00'

0°05'-0°05'

0°00'

-0°15'

-1°45'

-1°00'

0°11'0°03' 0°05'

0°45'-0°45'

-0°05'

0°05'

-0°15'

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0°11' 0°03'---- ----

0°00'

-1°00'

0°00'

0°05'

5°25' 4°40' 3°55'

0°45' 0°00' -0°45'

0°05'0°00'-0°05'

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0°11'0°05'0°03'

5°25'4°40'3°55'

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0°00' 0°45'

0°05' 0°00' -0°05'

-0°15'

-1°00'

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0°03'0°05'0°11'---- ----

左 調整後 右

左 調整前 右

4° 12′

0° 12′

0° 03′

-1° 30′

0° 06′

4° 00′

0° 30′

0° 00′

-0° 01′

-1° 42′

0° 03′

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0° 09′

4° 06′

-0° 24′

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-1° 06′

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4° 00′

-0° 30′

0° 03′

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-1° 00′

0° 06′

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0° 12′

ユーザー名:勤務先:登録番号:走行距離:車両:

日付:VIN:作業者:オーダー番号:

株式会社アムテックスhttp://www.amtecs.co.jp/

電話番号: 04-2968-9200ファックス番号: 04-2968-9201

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0°050°00'0°05'

5

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