今回のホイールアライメント調整に使用したテスタは、John Bean Arago。V3Dこのホイールアライメントテスタについてはこちらhttp://www.amtecs.co.jp/products/john_bean/index.html

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SPC & John Bean 輸入代理店 株式会社 アムテックス

トヨタ プリウスの四輪アライメント調整とSPCパーツ取付TOYOTA PRIUS ZVW30 FWD PHV ZVW35 α ZVW40

ハンドルを右に傾けた状態で直進という状態、現状を把握するためにアライメントを測定します。

測定結果は次の通りです。

今回使用するキャンバー調整ボルト(SPC EZカムXR)やアライメント調整シム(EZシム イエロー)は【アムテックス オンラインストア】から購入することができます。http://www.amtecs.co.jp/shop/製品取扱店/代理店をお探しの方、電話による製品のご購入・ご相談は04-2968-9200まで。

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AMTE

CS75600 EZシム イエロー

John Bean Aragoによるプリウスのホイールアライメント測定結果

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左のイラストは直進時のイメージ

左リアトーが許容範囲から外れ25’(トーイン)になっており、スラストが10’ついています。タイヤ偏摩耗とハンドルを左に傾けて走行する原因になる可能性があります。車両寸法に問題がないのでシムを使って左リアトーだけ調整するかトーションビームを交換する方法が考えられます。

またフロントキャンバー左右差があります。

右リアトー左リアトー

スラストアングル

リアトータルトー左フロントトー 右フロントトー

左リアキャンバー 右リアキャンバー

右フロントキャンバー左フロントキャンバー

-0° 10’0° 25’ 0° 06’

-0° 01’

0° 02’

0° 04’

-1° 24’-1° 10’

-0° 26’ 0° 01’6° 14’5° 58’

0° 31’

フロントトータルトー

2702mm 2705mm

1674mm

1657mm

3173mm 3178mm

2mm

10mm 6mm

-5mm

-1mm

609mm610mm607mm

605mm

タイヤ外径 :

セットバック /ホイールベース トラック幅 対角 /オフセット

AMTE

CS

AMTE

CS

ZVW30 プリウスのリアのホイールアライメント調整方法

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-0°10’

0°31’

0°13’

0°06’

0°05’

0°25’

0°05’

-1°11’

-1°30’

-1°24’

-1°30’

AMTECS AMTECS

今回は、EZシムを使って左リアトー25′を19′トーアウトに向けて右と同じく6′にしてスラスト0′に、左リアキャンバーを15′ネガティブ側に調整します。

また右リアは全く狂っていませんが、EZシムを使って最大でどのくらいネガティブキャンバーをつけられるか試してみます。

車両をジャッキアップしてタイヤを外し、EZシムの取り付け作業に入ります。

スラスト角

幾何学的中心線調整(後)

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テンプレートに従ってカット

付属の表を参照します。右リアは、トー変化無しでキャンバーをネガティブ最大の-1.5°を選択すると枠内の番号が20番と20番になります。次にテンプレートに従って印をつけてカットします。

EZシムをカットするときは外側をしっかり持って内側からカットします。75800 EZシム レッドをお持ちの方は内径をハブベアリングに入るまで(約2mm)広げてからカットします。

レッドは内径を広げてからをカット

ZVW30 プリウスにSPC EZシムを取り付ける (右後キャンバー調整)サイドブレーキワイヤとブレーキキャリパー、ハブベアリング、ABSセンサーブラケットを外し、EZシム接触面を掃除します。キャリパーをストラップなどで支えます。(写真は右リア)

AMTECSAMTECS

AMTECS

AMTECS

ZVW30 プリウスにSPC EZシムを取り付ける (右後キャンバー調整)

A B C D#75970 EZシムスペーサー

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ハブベアリング取付ボルト部分も2カ所少し削ります。EZシムが適切にカットされているか、ハブベアリング取付ボルトが当たらないか、ハブベアリングが正常に取り付けられるか確認します。

ハブベアリングを取り付け、カーメーカー指定トルクの15%増しでハブベアリング取付ボルトを締め付けます。ブレーキキャリパーを取り付け、キャリパーマウントとキャリパーの隙間に適切なシムスペーサーを取り付けます。ZVW30プリウスのようにリアアクスルにブレーキキャリパーをマウントする車種は、EZシムを取り付けるとハブベアリングとブレーキローターの角度だけが変わり、ブレーキパッドがブレーキローターに当たってホイールが回らなくなります。

#75970 シムスペーサーを使って、キャリパーの位置を合わせます。スペーサー取付後、キャリパー取付ボルトをカーメーカー指定トルクで締め付け、ローターが自由に回転する事を確認します。

スペーサーの厚みは4種類今回右後には、下側にA、上側にCを使用

必ずトルクレンチを使用

AMTECS AMTECS

AMTECSAMTECS

AMTECSAMTECS

ZVW30 プリウスにSPC EZシムを取り付ける (右後と左後)

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23 7

-0°15′

-0°19′

23 7

-0°10’

0°31’

0°13’

0°06’

0°05’

0°25’

0°05’

-1°11’

-1°30’

-1°24’

-1°30’

調整前のリアのデータ

0°02’

0°09’

1°06’

0°07’

0°05’

0°02’

0°05’

-1°29’

-1°30’

-2°35’

-1°30’

EZシム取付後のリアのデータ

AMTECS

AMTECS

AMTECS

左側の写真は右リアキャンバーを-1.5°変化させた右リアサスペンション。純正ハブベアリング取付ボルトはM12x1.25x約28mmでした。

左リアも同様の手順で取り付けます。チャートを参照してトー25′を6′にするためトーアウト19′を選択し、キャンバーをネガティブ15′を選択します。チャートの番号は#23と#7になります。

EZシムの番号#23と#7の合わせた所を上死点にします。シムをカットして番号が記された面を車両内側に向けます。(今回はトーアウトに調整するのでシムの厚い部分を前方に向ける) EZシム取付後、左リアトーは理想通りに行きませんが改善されています。右リアキャンバーは-1°11′の変化。

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AMTECSナット21mm

ボルト頭18mm

0°27’

0°03’

0°16’

0°04’

0°06’

-0°01’

0°06’

5°58’

5°45’

6°14’

6°14’

-0°26’

-0°10’

0°01’

-0°10’

EZカムXRの取り付け方についてhttp://www.amtecs.co.jp/products/ez_sim/xr_demo.html

AMTECS

ZVW30 プリウスにSPC EZカムXRを取り付けとトー変化

本来ならキャンバー左右のバランスを整えるべきですが、今回は右フロントにEZカムを取り付けて最大どのぐらいネガティブキャンバーがつけられるか、またネガティブキャンバーへ変化させた後のトー変化を確認します。ショックアブソーバに荷重がかからないように車両をボディジャッキアップポイントで上げ、フロントタイヤを取り外します。

アッパー側のセットボルトを外して、 #81290 EZカムXR 17mmを取り付けます。今回はネガティブ側に調整するのでタブを車両内側に向けます。それからロア側のセットボルトをゆるめます。

今回はネガティブ最大なのでカムボルトを180°回転させます。通常は、マグネットキャンバーゲージやテスタのジャッキアップモードを使って調整します。

調整後、EZカムのナットを170Nmのトルクで締め付けます。ロア側のセットボルトもカーメーカーしていトルクで締め付けます。

軽減 タイヤ転がり抵抗 改善 燃費 向上

ZVW30 プリウス ホイールアライメント調整

スラストアングル

幾何学的中心線

右側のみEZカムを取り付け、できるだけネガティブ側に調整した状態で再計測を行います。キャンバーが-1°22′変化し、トータルトーが46′変化しました。(再測定後のハンドル位置不明、キャスター未測定)このようにキャンバーを動かした後はトーの調整が必要になります。

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0°27’

0°03’

0°16’

0°04’

0°06’

-0°01’

0°06’

5°58’

5°45’

6°14’

6°14’

-0°26’

-0°10’

0°01’

-0°10’

0°53’

0°49’

0°00’

0°56’

0°06’

-0°07’

0°06’

----

5°45’

----

6°14’

-0°30’

-0°10’

-1°23’

-0°10’

右リアトー左リアトー

スラストアングル

リアトータルトー左フロントトー 右フロントトー

左リアキャンバー 右リアキャンバー

右フロントキャンバー左フロントキャンバー

0° 01’0° 02’ 0° 05’

0° 07’

0° 11’

0° 04’

-1° 27’-1° 28’

-0° 30’ -0° 24’6° 14’5° 59’

0° 09’

フロントトータルトー

右リアトー左リアトー

スラストアングル

リアトータルトー左フロントトー 右フロントトー

左リアキャンバー 右リアキャンバー

右フロントキャンバー左フロントキャンバー

-0° 10’0° 25’ 0° 06’

-0° 01’

0° 02’

0° 04’

-1° 24’-1° 10’

-0° 26’ 0° 01’6° 14’5° 58’

0° 31’

フロントトータルトー

AMTE

CS

AMTECS

AMTECS

調整前ホイールアライメントデータと直進時のイメージ

ネガティブキャンバーをつけた右リアのEZシムを外します。フロントキャンバーを左フロントキャンバーに合わせて調整し直し、最後にフロントトーを調整します。

2010/03/13

TOYOTA, PRIUS, 09-12, ZVW30

5°00' 5°45' 6°30' 6°30' 5°45' 5°00'

0°35' -0°10' -0°55'

-1°00' -1°30' -2°00' -2°00' -1°30' -1°00'

-0°55' -0°10' 0°35'

0°00' 0°06' 0°11' 0°11' 0°06' 0°00'

-0°02' 0°05' 0°14' 0°14' 0°05' -0°02'---- ----

5°00' 5°45' 6°30' 6°30' 5°45' 5°00'

0°35' -0°10' -0°55'

-1°00' -1°30' -2°00' -2°00' -1°30' -1°00'

-0°55' -0°10' 0°35'

0°00' 0°06' 0°11' 0°11' 0°06' 0°00'

-0°02' 0°05' 0°14' 0°14' 0°05' -0°02'---- ----

右後整調左

右前整調左

5° 58′

-0° 26′

0° 04′

-1° 10′

0° 25′

6° 14′

0° 01′

-0° 01′

-1° 24′

0° 06′

0° 02′

0° 31′

5° 59′

-0° 30′

0° 04′

-1° 28′

0° 02′

6° 14′

-0° 24′

0° 07′

-1° 27′

0° 05′

0° 11′

0° 09′

ユーザー名:勤務先:登録番号:走行距離:車両:

日付:VIN: ZVW30-*******作業者:オーダー番号:

株式会社アムテックスhttp://www.amtecs.co.jp/埼玉県所沢市東所沢1-28-16 厚川ビル2F電話番号: 04-2968-9200ファックス番号: 04-2968-9201

-0° 10′

0° 01′

今回使用したアライメント調整パーツを購入される方、販売代理店をお探しの方、4輪アライメントショップをお探しの方は下記をクリックhttp://amtecs.co.jp/shop/

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