Fenómeno del Niño en Obras Viales
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EL FENÓMENO DE EL NIÑO EL FENÓMENO DE EL NIÑO Y LAS OBRAS VIALESY LAS OBRAS VIALES
ARTURO ROCHA FELICESARTURO ROCHA FELICES
CONSULTOR. PROFESOR EMÉRITO CONSULTOR. PROFESOR EMÉRITO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍADE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
ABRIL 2003ABRIL 2003
EL FENÓMENO DE EL NIÑO EL FENÓMENO DE EL NIÑO Y LAS OBRAS VIALESY LAS OBRAS VIALES
CONTENIDOCONTENIDO
1. Presentación del tema2. El Fenómeno de El Niño (FEN)3. El impacto de la Naturaleza sobre las
obras viales4. El impacto de las obras viales sobre la
Naturaleza5. Reflexión final
EL FENÓMENO DE EL NIÑO EL FENÓMENO DE EL NIÑO Y LAS OBRAS VIALESY LAS OBRAS VIALES
CONTENIDOCONTENIDO
1.1. Presentación del temaPresentación del tema2. El Fenómeno de El Niño (FEN)3. El impacto de la Naturaleza sobre las
obras viales4. El impacto de las obras viales sobre la
Naturaleza5. Reflexión final
LAS OBRAS VIALES EN GENERAL SON VULNERABLES A:
EXCESO DE LLUVIA
ESCORRENTÍA
CRECIDAS FLUVIALES
DINAMISMO DE LOS RÍOS
GEODINÁMICA EXTERNA
ACCIONES HUMANAS
EXCESO DE LLUVIA
ESCORRENTÍA
CRECIDAS FLUVIALES
DINAMISMO DE LOS RÍOS
GEODINÁMICA EXTERNA
ACCIONES HUMANAS
TODO ESTO SE VE AGRAVADO DURANTE EL FENÓMENO DE EL NIÑO
(FEN), ESPECIALMENTE DURANTE LOS MEGANIÑOS
TODO ESTO SE VE AGRAVADO DURANTE EL FENÓMENO DE EL NIÑO
(FEN), ESPECIALMENTE DURANTE LOS MEGANIÑOS
EXCESO DE LLUVIA
ESCORRENTÍA
CRECIDAS FLUVIALES
DINAMISMO DE LOS RÍOS
GEODINÁMICA EXTERNA
ACCIONES HUMANAS
MEGANIÑO 1997MEGANIÑO 1997--1998 1998 ((DAÑOSDAÑOS))
880 km de carreteras destruidas
6545 km de carreteras afectadas
58 puentes destruidos
28 puentes afectados
4,4 km de puentes destruidos o afectados
Más de 250 huaicos afectaron a los FF.CC
CARRETERA OXAPAMPA SATIPO ( FEBRERO 2002)
RÍO PIURA (1983)
EL FENÓMENO DE EL NIÑO EL FENÓMENO DE EL NIÑO Y LAS OBRAS VIALESY LAS OBRAS VIALES
CONTENIDOCONTENIDO
1. Presentación del tema2.2. El Fenómeno de El Niño (FEN)El Fenómeno de El Niño (FEN)3. El impacto de la Naturaleza sobre las
obras viales4. El impacto de las obras viales sobre la
Naturaleza5. Reflexión final
2. EL FENÓMENO DE EL NIÑO
1. El FEN como manifestación climática en un clima árido.
2. Magnitud e intensidad del FEN3. Daños causados por el FEN4. Los Meganiños de los últimos cinco siglos5. Recurrencia del FEN
EL NIÑO FENÓMENOFENÓMENONATURALNATURAL
2.1 El FEN como manifestación climática en un clima árido
MODIFICACIÓN CLIMATICA:MODIFICACIÓN CLIMATICA:
-- VIOLENTAVIOLENTA-- TRANSITORIATRANSITORIA-- EVENTUALMENTE FUERTEEVENTUALMENTE FUERTE-- ALGUNAS VECES DESASTROSAALGUNAS VECES DESASTROSA
FENOMENO FENOMENO DESASTRE DESASTRE NATURAL NATURAL NATURAL NATURAL
INGENIERÍAINGENIERÍA
ECONOMÍAECONOMÍA
ACTIVIDADES ACTIVIDADES HUMANAS
IMPACTOIMPACTOEL NIÑO
HUMANAS
CLIMACLIMA
Conjunto de condiciones Conjunto de condiciones atmosféricas que atmosféricas que caracterizan una caracterizan una regiónregión y en torno de las cuales se y en torno de las cuales se organiza la vida y las actividades organiza la vida y las actividades
económicas.económicas.
Presión barométricaPresión barométricaHumedad relativaHumedad relativaLos vientosLos vientosLa nubosidadLa nubosidadTemperatura del aireTemperatura del airePrecipitaciones
CLIMAPERSISTENTE(DOMINANTE)
Precipitaciones
VARIASVARIASCONDICIONESCONDICIONESATMOSFERICASATMOSFERICAS
EL CLIMA ES UNA TENDENCIAEL CLIMA ES UNA TENDENCIA
CONDICIONESNORMALES
TEMPERATURA NORMAL
EJEMPLO: EN LA COSTA PERUANA EL CLIMA DOMINANTE ES SECO
hiperhiperhúmeda
La costa peruanaes árida
EL NIÑOhúmeda
I.C.AIndiceClimáticoDe Aridez
Lluvia anualLluvia anual
Evaporación potencial
50 mm 50 mm
1500 mm1500 mm
I.C.A < 0.03 HIPERÁRIDOI.C.A < 0.03 HIPERÁRIDO
< 0.03< 0.03
Evaporación potencial
El FEN es estocástico
El NIÑO NO ES CÍCLICO NI PERIÓDICO. ES ESTOCÁSTICO
Empieza en cualquier momento, Empieza en cualquier momento, puede extenderse de un año a puede extenderse de un año a otro: Bienio 1997otro: Bienio 1997--19981998
2.2 Magnitud e Intensidad
¿El NIÑO de 1998 fue mayor o menor que el de 1983?¿El NIÑO de 1998 fue mayor o menor que el de 1983?
-- MAGNITUD (ELEMENTOS INTRINSECOS)MAGNITUD (ELEMENTOS INTRINSECOS)
-- INTENSIDAD (DAÑOS)INTENSIDAD (DAÑOS)
EJEMEJEM: (MAGNITUD): (MAGNITUD)EN 1983 EL RÍO PIURA DESCARGÓ 3500 mEN 1983 EL RÍO PIURA DESCARGÓ 3500 m33/s/sEN 1925 LA TEMPERATURA DEL MAR SUBIÓ 7°CEN 1925 LA TEMPERATURA DEL MAR SUBIÓ 7°C
EJEMEJEM: (INTENSIDAD): (INTENSIDAD)EL NIÑO DE 1891 PRODUJO 2 000 MUERTOSEL NIÑO DE 1891 PRODUJO 2 000 MUERTOSEL NIÑO DE 1998 PROVOCÓ LA CAÍDA DE 58 PUENTESEL NIÑO DE 1998 PROVOCÓ LA CAÍDA DE 58 PUENTES
LOS GRANDES NIÑOS: MEGANIÑOSLOS GRANDES NIÑOS: MEGANIÑOS
Impacto social y económico
Se busca:- Un mejor conocimiento del fenómeno- Formas de mitigar sus efectos negativos
El Estado no afronta un estudio integral del FENÓMENO DE EL NIÑO
Se gasta grandes cantidadesde dinero en obras de emergencia
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Planificación e Improvisación
PLANIFICACIÓNPLANIFICACIÓN IMPROVISACIÓNIMPROVISACIÓN
-- OCUPACIÓN TERRITORIALOCUPACIÓN TERRITORIAL
-- CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURASCONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS
-- ACCIONES DE EMERGENCIAACCIONES DE EMERGENCIA
ESCASEZ EN LA ABUNDANCIAESCASEZ EN LA ABUNDANCIA
Los últimos 110 años
4 MEGANIÑOSMEGANIÑOS intervalo medio 36 añosintervalo medio 36 años
SE ESTUDIÓ SE ESTUDIÓ AMPLIAMENTE
15 AÑOS DESPUÉS 15 AÑOS DESPUÉS A NIVEL MUNDIALA NIVEL MUNDIAL
19981998 21,600 muertos,21,600 muertos,33 900 MILLONES DE 33 900 MILLONES DE
DOLARES DOLARES
19831983 58 AÑOS DESPUÉS58 AÑOS DESPUÉS3 500 MILLONES DE 3 500 MILLONES DE
DOLARESDOLARES(Perú, Bolivia y Ecuador)(Perú, Bolivia y Ecuador)
19251925 34 AÑOS DESPUÉS34 AÑOS DESPUÉS “SILENCIO HIDROLÓGICO”
18911891 AMPLIAMENTE2 000 muertos y 50 000
Damnificados
18911891
34 AÑOS34 AÑOS
19251925
15 AÑOS15 AÑOS
19981998
19831983
58 AÑOS58 AÑOS 36 AÑOS36 AÑOS
Causas que motivan el gran impacto del FEN
• La Magnitud de la alteración climática producida
• La gran separación entre Meganiños
• La pobreza que existe de manera crónica en gran parte de la población afectada
• La falta de planificación en la ocupación territorial y en el desarrollo de las infraestructuras
CARACTERISTICAS HIDROMETEOROLÓGICAS DEL FEN
a) Aumento Generalizado de la Temperatura
b) Fuertes e inusuales lluvias
c) Gran duración de las lluvias
d) Grandes intensidades de precipitación.
e) Fuerte incremento de las descargas de los ríos y quebradas
Aumento generalizado de la Temperatura
Del mar y del ambienteVarios gradosImpacto en los seres vivos
DESAPARECE LA SECUENCIADESAPARECE LA SECUENCIA
VERANO INVIERNO VERANOVERANO INVIERNO VERANO
Y APARECEY APARECE
VERANO VERANO VERANOVERANO VERANO VERANO
SE PRODUCE LA SE PRODUCE LA “TROPICALIZACIÓN” DEL CLIMA DE LA COSTA“TROPICALIZACIÓN” DEL CLIMA DE LA COSTA
Fuertes e inusuales lluviasEn Tumbes, Estación el Tigre:
PP 1983 : 3 000 mm 12 veces el 12 veces el promediopromedioPP 19 años: 256 mm
Hasta antes de 1983:Pmáx (1972) : 562 mmPmin (1968) : 3.0 mm
En otros lugares:PMeganiño = 30 o 40 veces la Precipitación media
En Piura y Catacaos:
PP 1983 : 1 761mm 38 veces el 38 veces el promedioPP 20 años: 47mmpromedio
Estación Pluviométrica Miraflores (Altitud 30 m.s.n.m.)
Estación Pluviométrica Miraflores (Altitud 30 m.s.n.m.)
Estación Pluviométrica Miraflores (Altitud 30 m.s.n.m.)
1972 1983 1998
Estación Pluviométrica Miraflores (Altitud 30 m.s.n.m.)
Gran duración de las lluvias
DIC. 82 – JUNIO 83
Grandes intensidades de precipitación
SULLANASULLANA18 de enero 199818 de enero 1998 216 mm / dia
CHULUCANASCHULUCANASEnero de 1983Enero de 1983 203 mm / dia
MIRAFLORES (PIURA)MIRAFLORES (PIURA) 174 mm / dia
MORROPÓNMORROPÓN 171 mm / dia
Fuertes incremento de las descargas de los ríos y quebradas
- Avenidas de larga duración
- Inundaciones
- Erosión
- Alteraciones Fluviomorfológicas
- Activación de quebradas
- Huaicos
Avenida de Diseño yPeriodo de Retorno
(Río Piura)Serie 1926 – 1976Q100 años = 2000 m3/s
Serie 1926 – 2001Q100 años = 3750 m3/s
Cuenca del río Piura
Escorrentia Q CE rendimientomm MMC MMC m3/s l / s/ km2
Precipitación
1972 (3 meses)(Enero - Marzo) 615 4760 1 270 161 0.27 211982 -83 (6 meses)(Dic 82 - Mayo 83) 3 028 23 440 9 700 616 0.41 80
1998 (4 meses)(Enero - Abril) 2 527 19 560 8 740 832 0.45 107
1950 0
1951 0
Año 1998
Transporte Sólido (Río Piura)Área de la Cuenca = 7744 km2
Año SecoT = 1.1 x 103 t / añoc = 0.037 kg / m3
E.E = 0.14 t / km2 / año
Año MeganiñoT = 100 x 103 t / añoc = 8.62 kg / m3
E.E = 12 920 t / km2 / año
2.3 Daños causados por el FEN
Aspectos involucrados en los daños asociados a los grandes Niños
El hombre y su habitat
Vidas humanas y salud de la población. Ciudades, viviendas y edificios Instalaciones y servicios públicos urbanos
Naturaleza Curso de los ríos. Geodinámica, paisaje.Vida animal: Flora y fauna silvestres y especies en extinción
Infraestructura mayor
Carreteras, puentes y ferrocarrilesObras hidráulicasPuertos y aeropuertos
Agricultura y ganadería
Infraestructura menor de riego y drenajeTierras agrícolas y cultivos. PlagasProducción pecuariaCaminos rurales
Pesquería y Fauna Marina
Actividad pesquera y afinesFauna Marina en general
Instalaciones, Industrias y Servicios Varios
Instalaciones diversas (Hidroelectricidad, agua potable, etc.)Ruinas arqueológicasEstaciones de observación (hidrológicas y meteorológicas)
Actividades económicas y comerciales
TurismoAspectos socioeconómicos: disminución de la calidad de vida, migraciones internasEconomía: PBI, etc
Aspectos involucrados en los daños asociados a los grandes Niños
El hombre y su habitat
Vidas humanas y salud de la población. Ciudades, viviendas y edificios Instalaciones y servicios públicos urbanos
Naturaleza Curso de los ríos. Geodinámica, paisaje.Vida animal: Flora y fauna silvestres y especies en extinción
Infraestructura mayor
Carreteras, puentes y ferrocarrilesObras hidráulicasPuertos y aeropuertos
Agricultura y ganadería
Infraestructura menor de riego y drenajeTierras agrícolas y cultivos. PlagasProducción pecuariaCaminos rurales
Pesquería y Fauna Marina
Actividad pesquera y afinesFauna Marina en general
Instalaciones, Industrias y Servicios Varios
Instalaciones diversas (Hidroelectricidad, agua potable, etc.)Ruinas arqueológicasEstaciones de observación (hidrológicas y meteorológicas)
Actividades económicas y comerciales
TurismoAspectos socioeconómicos: disminución de la calidad de vida, migraciones internasEconomía: PBI, etc
Los daños producidos se analizan a partir del concepto de vulnerabilidad
Vulnerabilidad es : “ Las características de una persona o grupo desde el punto de vista de su capacidad para anticipar, sobrevivir, resistir y recuperarse del impacto de una amenaza natural”(BLAIKIE)
2.4 Los Meganiños de los últimos cinco siglos
Saqueos de los piratas
En la ColoniaEn la Colonia Terremotos
Aguaceros
PASADOPASADO
PROBABILIDAD DE OCURRENCIA
PRESENTEPRESENTE FUTUROFUTURO
MAGNITUD
Uno de los grandes daños que se producía en aquellas épocas durante las fuertes lluvias era la interrupción total de los
caminos.
Las consecuencias de este aislamiento eran terribles, las poblaciones afectadas
se quedaban sin alimentos y sin posibilidad de recibir ayuda alguna
durante largas semanas.
2.5 Recurrencia del FENRELACIÓN DE MEGANIÑOS (1532 – 2001)
AÑO INTER-VALO
DAÑOS
MN 1578
142 Fuertes lluvias en Lambayeque durante 40 días. Desborde de ríos. Copiosas lluvias en Ferreñafe, Túcume, Illimo, Pacora, Jayanca, Cinto, Chiclayo, Chicama, Chocope, Trujillo y Zaña. Destrucción de canales. Epidemias. Gran daño a la agricultura. Plaga de langostas.
¿N 1624
Grandes lluvias en Trujillo y Zaña Destrucción de sistemas de riego en Lambayeque
MN 1720 8 Inundación de Zaña. Copiosas lluvias en Trujillo, Piura y Paita.
Desborde de ríos. Enormes daños económicos a la agricultura, especialmente en Lambayeque
MN 1728 63
Lluvias en Piura (hubo relámpagos y truenos), Paita, Zaña (12 días), Chocope, Trujillo (40 días, corrieron ríos de agua por las calles). Desborde de ríos. Reubicación de Sechura. Ruina económica de la agricultura, especialmente en Lambayeque
MN 1791
37 Fuertes lluvias en Piura y en otros lugares de la costa norte. Daños a la agricultura en Lambayeque
MN 1828 50
Importantes lluvias entre Trujillo y Piura (14 días). Desbordes de ríos. Formación de un río en Sechura.
MN 1878
13 Fuertes lluvias en la costa norte. Grandes daños en el departamento de Lambayeque
MN 1891
34
2 000 muertos, 50 000 damnificados. Torrenciales lluvias en toda la costa norte. En Piura, Trujillo y Chiclayo llovió 2 meses. Chimbote, Casma y Supe quedaron en ruinas. En Lima hubo 30° C. Desbordes del río Rímac
MN 1925 58
Fortísimas lluvias en todo el norte. Desborde de ríos. Aumento de la temperatura del mar y del ambiente. Lluvias hasta Pisco. Grandesdaños económicos
MN 1983 15
Fuertes y largas precipitaciones en la costa norte.. Llovió durante 6 meses en Piura y Tumbes (2500 mm) Interrupción de carreteras. Fuertes pérdidas en la pesquería.
MN 1998 ?
Grandes lluvias en todo el norte. Fuertes descargas de los ríos. Cuantiosas pérdidas. Cayeron 58 puentes. Plaga de langostas. Grandes pérdidas económicas
INTER-VALO PROMEDIO
46.7años
CONCLUSIONESI)
De 1578 a 1998
( 420 años)
Por lo menos 10 Meganiños
Los intervalos son::
142, 8, 63, 37, 50, 13, 34, 58, 15 años
INTERVALO MEDIO : CASI 47 AINTERVALO MEDIO : CASI 47 AÑÑOSOS
II)
ÚLTIMOS 110 AÑOS(Mayor confiabilidad)
4 MEGANIÑOS
INTERVALO MEDIO 37 AÑOS
1891
1925
1983
1998
?
III)
ENTRE 1998 y 1983 : 15 A15 AÑÑOS DE DIFERENCIAOS DE DIFERENCIA
(MUY CORTO ¡!!!!!)
Pero:
ENTRE 1891 y 1878 : 13 A13 AÑÑOS DE DIFERENCIAOS DE DIFERENCIA
ENTRE 1728 y 1720 : 8 A8 AÑÑOS DE DIFERENCIAOS DE DIFERENCIA
LOS INTERVALOS RELATIVAMENTE PEQUEÑOS ENTRE MEGANIÑOS NO SON TAN RAROS
IV)
INTERVALO MEDIO ENTRE MEGANIINTERVALO MEDIO ENTRE MEGANIÑÑOSOS
50 A50 AÑÑOSOS
ESTO REFUERZA LA IDEA DE SEQUEDAD DE LA COSTA PERUANA
V)
NO HAY UN CICLO O PERIODICIDAD PARA LOS MEGANIÑOS
SU APARICIÓN ES ESTOCÁSTICA.
SU CONSIDERACIÓN DEBE SER PROBABILÍSTICA
MAGNITUDINGENIERÍA
PROBABILIDAD
OPERACIÓN YMANTENIMIENTOPRONÓSTICO
OBRAS OBRAS DE EMERGENCIA
OBRAS OBRAS DE IMPROVISACIDE IMPROVISACIÓÓNDE EMERGENCIA N
EL FENÓMENO DE EL NIÑO EL FENÓMENO DE EL NIÑO Y LAS OBRAS VIALESY LAS OBRAS VIALES
CONTENIDOCONTENIDO
1. Presentación del tema2. El Fenómeno de El Niño (FEN)3.3. El impacto de la Naturaleza sobre las El impacto de la Naturaleza sobre las
obras vialesobras viales4. El impacto de las obras viales sobre la
Naturaleza5. Reflexión final
3. EL IMPACTO DE LA NATURALEZA SOBRE LAS OBRAS VIALES
3.1 Importancia y significado de los ríos en general
3.2 El dinamismo de los ríos aluviales
3.3 Panorama general de los daños a las obras viales
OBRAS VIALES NATURALEZA
¡¡¡HAY UNA INTERACCIÓN !!!
3.1 IMPORTANCIA Y SIGNIFICADO DE LOS RÍOS EN GENERAL
• El hombre se acerca a las fuentes de agua• El dominio del agua resultó fundamental
para el desarrollo• Primera fase: aprovechamiento pasivo• Segunda fase: aprovechamiento activo
FUNCIONES NATURALES DE UN RÍO
a) Evacuar el agua originada en la lluviab) Evacuar los sólidos producto de la erosiónc) Evacuar el hielo
FUNCIÓN NO NATURAL:Eliminar y evacuar desperdicios, basura,
troncos de árboles, ramas, animales muertos, palizadas, etc.
FUNCIONES DE UN RÍO
ACCIONESHUMANAS
APARECEN CONFLICTOS QUESE AGRAVAN DURANTE LOS
MEGANIÑOS !!!
EL NIÑOEL NIÑO
RÍO - PUENTE
RÍO - CARRETERA
RÍO - CANAL
RÍO – FERROCARRIL
etc
Las respuestas del río frente a las acciones humanas pueden ser:
INMEDIATAS (Corto plazo)
MEDIATAS (Largo plazo)
EROSIÓN
SEDIMENTACIÓN
LOS RÍOS SON ELEMENTOS LOS RÍOS SON ELEMENTOS FUNDAMENTALMENTE FUNDAMENTALMENTE
DINÁMICOS EN EL TIEMPO Y DINÁMICOS EN EL TIEMPO Y EN EL ESPACIO EN EL ESPACIO
3.2 EL DINAMISMO DE LOS RÍOS ALUVIALES
CAUSAS DEL DINAMISMO FLUVIAL
1.Variabilidad de las descargas2.Transporte sólido3.Condiciones geológicas4.Presencia de vegetación5.Acciones humanas
CLASIFICACIÓN DE LOS RÍOS
• ALUVIALES
• CONFINADOS
RÍOS ALUVIALES O DE ANCHO INDEFINIDO
LOS RÍOS QUE CORREN SOBRE UN MATERIAL ALUVIAL ADQUIEREN MEDIANTE UN
MECANISMO QUE HA SIDO LLAMADO DE AUTO AJUSTE, LA PENDIENTE, ANCHO Y
TIRANTE CORRESPONDIENTES A LOS GASTOS LÍQUIDO Y SÓLIDO Y AL TAMAÑO DEL MATERIAL SÓLIDO QUE ARRASTRAN
AUTO AJUSTEAUTO AJUSTE
(S,B,y) = f (Q,T,d)
LOS EFECTOS DE LAS OBRAS SOBRE LOS RÍOS PUEDEN SER:
• Generalizados
• Locales
3.3 PANORAMA GENERAL DE LOS DAÑOS A LAS OBRAS VIALES
OBRAS VIALES URBANAS
CARRETERAS, PUENTES Y FF. CC.
OBRAS VIALES URBANAS
Condiciones naturales de drenaje
Sistema de evacuación de aguas pluviales
Planeamiento urbano
Aspectos constructivos
EJEMPLO: CIUDAD DE TUMBESGraves problemas de inundación urbana por
exceso de agua de lluvia y falta de drenaje urbano.
Meganiño 1997-98: Inundación total del barrio de San José, con 4 000 viviendas afectadas y
22 000 pobladores damnificados.
Presa Los Tumpis
Inundación urbana por desborde fluvial
EJEMPLO: CIUDAD DE PIURA Graves problemas de inundación urbana por
exceso de agua de lluvia y falta de drenaje urbano.
Últimos Meganiños: Inundaciónes en diversas partes de la ciudad
Drenes troncales y sistemas de bombeo
Inundación urbana por desborde fluvial
EJEMPLO: CIUDAD DE SULLANA
Graves problemas de inundación urbana por exceso de agua de lluvia y falta de drenaje
urbano.Últimos Meganiños: Inundaciónes en diversas
partes de la ciudad
Meganiño 1982-83: El canal-vía de 5 km de longitud y que resultó ser muy efectivo.
LOS SISTEMAS DE EVACUACIÓN DE AGUAS PLUVIALES REQUIEREN ADECUADO MANTENIMIENTO.
HAY LARGOS PERIODOS DE SEQUÍA EN LOS QUE ESTÁN FUERA DE
OPERACIÓN
CARRETERAS, FERROCARRILES Y PUENTES
• COSTOS DE REPOSICIÓN
• COSTOS DE INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO
• COSTOS SOCIALES, POLÍTICOS, ESTRATÉGICOS, etc.
AISLAMIENTO DE LOS PUEBLOSAISLAMIENTO DE LOS PUEBLOS
Abril 2002.
El tránsito en el puente Pariñas (km 1097 de la Panamerica Norte) quedó interrumpido debido a la
descarga de la quebrada Pariñas.
Algo similar ocurrió con Pariñas II, con la quebrada Fernández que se desbordó y afectó 50
vivendas del barrio Santa Rosa del distrito de Máncora.
La quebrada Bocapán (km 1230) en Tumbes descargó unos 150 m3s. Casitas quedó aislado.
PUENTE PARIÑASSE INTERRUMPE LA PANAMERICANA NORTE (Abril 2002)
EL FENÓMENO DE EL NIÑO EL FENÓMENO DE EL NIÑO Y LAS OBRAS VIALESY LAS OBRAS VIALES
CONTENIDOCONTENIDO
1. Presentación del tema2. El Fenómeno de El Niño (FEN)3. El impacto de la Naturaleza sobre las
obras viales4.4. El impacto de las obras viales sobre la El impacto de las obras viales sobre la
NaturalezaNaturaleza5. Reflexión final
4. EL IMPACTO DE LAS OBRAS VIALES SOBRE LA NATURALEZA
4.1 Invasión de cauces fluviales en general
4.2 Invasión de cauces fluviales por obras viales
4.1 Invasión de cauces fluviales en general
Obras viales
Obras hidráulicas
Obras urbanas
Obras de servicios diversos
4.2 Invasión de cauces fluviales por obras viales
"Invasión vial" (encroachment, en inglés):
"cualquier ocupación del cauce y/o de sus áreas de inundación para construir obras viales".
INVASIÓN ESTRECHAMIENTO
Hidráulicas
Fluviomorfológicas
Ambientales
REPERCUSIONES
Cauce fluvial o álveo (Ley General de Aguas)
Es el continente de las aguas en sus máximos caudales. Es decir, es la caja fluvial.
Riberas
“las fajas de terreno de los álveos o cauces comprendidas entre los mayores y menores niveles ordinarios alcanzados por las aguas.”
SE OBSERVA LA CAJA SE OBSERVA LA CAJA FLUVIAL Y LAS RIBERAS, FLUVIAL Y LAS RIBERAS,
OCUPADAS POR UNA GRAN OCUPADAS POR UNA GRAN AVENIDAAVENIDA
CLASIFICACIÓN DE LAS CLASIFICACIÓN DE LAS INVASIONES VIALESINVASIONES VIALES
A) TRANSVERSALES
B) LONGITUDINALES
INVASIONES TRANSVERSALESLo son con respeto al eje del río
PUENTES
CARRETERA QUE ATRAVIESA UN ABANICO FLUVIAL
Terraplenes de aproximaciónLuz entre pilares
CASOS. EJEMPLOS
EFECTO DE CURVA
EROSIÓN
SEDIMENTACIÓN
MIGRACIÓN DE UN MEANDRO
EROSIÓN
SEDIMENTACIÓN
A B
PUENTE CARRASQUILLO
Sobre el río Piura1965- Abril 1983Concreto armadoDos estribos y dos pilares centralesTres luces de 40 mMargen izquierda: Cerro Santo ToméMargen derecha: Terraza aluvialAncho B del río: de 120 a 700 m
PUENTE CARRASQUILLO
Sobre el río Piura1965- Abril 1983Concreto armadoDos estribos y dos pilares centralesTres luces de 40 mMargen izquiersa: Cerro Sto.ToméMargen derecha: Terraza aluvialAncho B del río: de 120 a 700 m
R= 300 m
Sobre el río Piura1965- Abril 1983Concreto armadoDos estribos y dos pilares centralesTres luces de 40 mMargen izquiersa: Cerro Sto.ToméMargen derecha: Terraza aluvialAncho B del río: de 120 a 700 m
ESTRIBO REMANENTE DE LA ANTIGUA MARGEN DERECHA
NUEVA MARGEN DERECHA
EROSIÓN EN PILARES DE PUENTES
Ejm. Tramo urbano del río Piura
Fuerte erosión por el estrechamiento del río
INVASIONES LONGITUDINALESSon “paralelas” al eje del río
CAMINO
FERROCARRIL
CANAL
El terraplén se confunde
con la defensa fluvial
INVASION TOTAL
CAMINO
FERROCARRIL
CANAL
Se construyen sobre un
“cauce seco”
¿Qué hacer frente a las invasiones fluviales?
EVITARLAS
TRATARLAS COMO UN PROBLEMA DE HIDRÁULICA FLUVIAL
EL FENÓMENO DE EL NIÑO EL FENÓMENO DE EL NIÑO Y LAS OBRAS VIALESY LAS OBRAS VIALES
CONTENIDOCONTENIDO
1. Presentación del tema2. El Fenómeno de El Niño (FEN)3. El impacto de la Naturaleza sobre las
obras viales4. El impacto de las obras viales sobre la
Naturaleza5.5. Reflexión finalReflexión final
CONCLUSIONESCONCLUSIONES
Las obras viales son muy vulnerables al exceso de agua (lluvia, escorrentía, etc.).
El Fenómeno de El Niño, con características de Meganiño, es una realidad que no puede ignorarse, pues su periodo de recurrencia es del orden de 50 años. En consecuencia tenemos que convivir con el FEN.
Los Meganiños han causado en diferentes épocas enormes daños a las obras viales, los que podrían haber sido menores mediante un adecuado planeamiento.
La mayor parte de los daños se origina en una inapropiada consideración de los aspectos hidráulicos vinculados a las obras viales.
Hay una interacción profunda entre las obras viales y la naturaleza
CONTENIDO DEL CD (Dr. Arturo Rocha Felices)
El Fenómeno de El Niño y las obras vialesEl Fenómeno de El Niño y las obras viales (Texto).(Texto).El Fenómeno de El Niño y las obras vialesEl Fenómeno de El Niño y las obras viales (Power (Power Point).Point).Movilidad FluvialMovilidad Fluvial, , Capítulo 3 del libro “Introducción a la Hidráulica Fluvial”( UNI 1998).La Ingeniería frente al Fenómeno de El NiñoLa Ingeniería frente al Fenómeno de El Niño, , artículo publicado en la revista de la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Ingeniería (2003)El agua recurso vital propiedad de todosEl agua recurso vital propiedad de todos, , artículo publicado en la revista del Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Perú (2002). Agua para Lima el año 2025 ,Agua para Lima el año 2025 ,artículo publicado en la revista El Ingeniero Civil N° 103,Julio-Agosto 1996.Relación de publicacionesRelación de publicaciones del Dr. Arturo Rocha Felices