Руководство по ремонту двигателейtech.clioclub.net/MR par...

РЕНОРуководство по ремонту двигателей

ДВИГАТЕЛЬ (бензиновый)

4 цилиндровый - K4M

Предназначен для установки на автомобилях:

- MEGANE: XA0B K4M 700K4M 701

XA04 K4M 700K4M 701

- LAGUNA: X561 K4M 720

X568 K4M 720

77 11 204 238 Апрель 1998 Русское издание

"Способы ремонта, рекомендованные изготовителем в настоящемдокументе, установлены в соответствии с техническими условиями,действующими на момент составления документа.

Они могут меняться, если изготовитель будет вносить изменения впроизводство различных узлов и аксессуаров автомобилей своеймарки."

Все авторские права принадлежат Рено.

Воспроизведение или перевод - даже частичные -настоящего документа, а также использование системыусловной нумерации запасных частей запрещены безпредварительного письменного разрешения Рено.

!!!! Рено, 1998

СодержаниеСтр.

10 ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

- Введение 10-1- Вид двигателя в разрезе 10-2- Идентификация двигателя 10-3- Моменты затяжки 10-4- Технические данные 10-6- Правила обмена двигателя 10-26- Необходимые специальные приспособления 10-27- Необходимое оборудование 10-30- Ремонт двигателя 10-31

10-1

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Введение 10

ПОРЯДОК ПОЛЬЗОВАНИЯ РУКОВОДСТВОМ

Настоящее Руководство состоит из двухосновных частей:

- технические данные,

- ремонт двигателя.

Рекомендации по ремонту узлов автомобиля -см. Руководство по ремонту или Техническуюноту на соответствующий автомобиль.

ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ

- Все размеры указаны в мм (если неоговорено иное).

- Моменты затяжки указываются в ньютон-метрах Н.м (1 Н.м=10,2 кгс.м)

- Давление указывается в барах(1 бар = 100 000 Па)

ДОПУСКИ

Моменты затяжки, в которых не указываютсяконкретные допуски, должны выдерживаться вуказанных ниже пределах:

- в градусах ± 3°.

- в Н.м ± 10%.

10-2

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Вид двигателя в разрезе 10

10-3

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Идентификация двигателя 10

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Заводская табличка сидентификационными данными двигателяприклепана к блоку цилиндров.

На этой табличке указываются:

А: тип двигателя B: омологационный код двигателя С: идентификация Рено D: индекс двигателя E: код завода-изготовителя двигателя F: заводской порядковый номер двигателя

Типдвигателя

Индексдвигателя

Рабочийобъем(см3)

Диаметрцилиндра

(мм)

Ход поршня(мм)

Степеньсжатия

К4М

700701720

1598

79,5

80,5

10:1

10-4

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Моменты затяжки (в Н.м или в о) 10

Верхняя часть двигателя

Наименование Момент затяжки Болт крепления корпуса воздушного фильтра 9 Болт крепления впускного воздухораспределителя (см.последовательность затяжки)

9

Нижний впускной распределитель 20 Болт крепления блока дроссельной заслонки *** 13 Болт крепления масляного отстойника (см.последовательность затяжки)***

13

Болт крепления корпуса подшипниковраспределительного вала

(см. последовательностьзатяжки)

Болт выходного водяного патрубка головки блокацилиндров

10

Гайка шкива распределительного вала 30 и затем довернуть на угол84°

Болт крепления головки блока цилиндров * Болт и гайка кронштейна маятниковой подвески головкиблока цилиндров

41

Свечи зажигания 21 Винты катушек зажигания *** 13 Болт насоса гидроусилителя механизма рулевогоуправления

21

Болт генератора переменного тока 21 Болт компрессора кондиционера 21 Болт многофункционального кронштейна ** Гайка выпускного коллектора 18

* См. порядок затяжки на стр. 10-6 ** См. таблицу моментов затяжки на стр. 10-72 *** ВНИМАНИЕ. Самонарезающие болты ДОЛЖНЫ затягиваться с указанным моментом с

помощью гаечного динамометрического ключа с ограничением по крутящему моменту.

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Моменты затяжки (в Н.м или в о) 10

10-5

Нижняя часть двигателя

Наименование Момент затяжки

Болт поддона картера (см. последовательность затяжки) 8 и затем окончательнозатянуть до 14

Болт шкива коленчатого вала 20 и затем довернуть на угол 135° ± 15°

Крышка уплотнительной манжеты коленчатого вала (см.последовательность затяжки)

11

Болт крепления маховика 50 - 55 Болт корзины сцепления 18 Болт масляного насоса 22 - 27 Гайка большой головки шатуна 43 Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала 25 и затем довернуть на угол

47° ± 5° Болт крепления водяного насоса (см. последовательностьзатяжки):

-

М6 11 М8 22

Болт натяжного ролика 45 Гайка натяжного ролика ремня приводараспределительного механизма

27

10-6

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Технические данные 10

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Болты крепления можно использовать повторно, если их длина под головкой непревышает 117,7 мм (в противном случае замените все болты). Способ затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

ПРИМЕЧАНИЕ: с помощью спринцовки удалите следы масла из монтажных отверстийголовки блока цилиндров, чтобы обеспечить правильную затяжку болтов крепления. Не смазывайте новые болты. Однако, если повторно используются старые болты, онидолжны быть смазаны моторным маслом.

Затяните все болты с моментом 20 Н.м в указанной ниже последовательности.

Убедитесь в том, что все болты затянуты до 20 Н.м и затем доверните их один за другим наугол 240° ± 6°. Последующая подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров в процессеэксплуатации не требуется


10-7

Толщина прокладки головки блокацилиндров Толщина прокладки головки блокацилиндров измеряется в положении (А):- толщина новойпрокладки:

0,96 ± 0,06 мм,

- толщина сжатойпрокладки:

0,93 ± 0,06 мм.

Порядок работы цилиндров

1 - 3 - 4 - 2

Высота головки блока цилиндров

Н = 137 мм

Допустимая деформациясопрягаемой поверхности:

0,05 мм

Шлифовка сопрягаемой поверхностиголовки блока цилиндров недопускается.

Убедитесь в отсутствии трещин в головкеблока цилиндров.

Момент затяжки свечейзажигания:

21 Н.м


10-8

Гидравлические толкатели

На данном двигателе используютсягидравлические толкатели (А) и роликовыекоромысла (В).

КЛАПАНЫ

Подъем клапана (мм)

Впускной: 9,221 Выпускной: 8,075 Диаметр стержня клапана (мм)

Впускной: 5,484 ± 0,01 Выпускной: 5,473 ± 0,01

Диаметр тарелки клапана (мм)

Впускной: 32,7 ± 0,12 Выпускной: 27,96 ± 0,12

Угол фаски Впускной и выпускнойклапаны:

90°15'

Длина клапана (мм)

Впускной: 109,32 Выпускной: 107,64

СЕДЛА КЛАПАНОВ

Угол конуса рабочих фасок седелклапанов ("""")

Впускной и выпускнойклапаны:

89°

Ширина фаски X (мм)

Впускной: 1,3 + 1,4

Выпускной: 1,4 + 1,3

Наружный диаметр седел клапановD (мм) Впускной: 33,542 ± 0,006 Выпускной: 28,792 ± 0,006

0 0


10-9

НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ

Длина (мм)

Впускной и выпускнойклапаны:

40,5 ± 0,15

Наружный диаметр направляющейклапана (мм) Впускной и выпускнойклапаны:

11 +0,05

Внутренний диаметр направляющейклапана (мм) Впускной и выпускной клапаны До механическойобработки:

5 + 0,075

После механическойобработки*:

5,5 + 0,018

* Этот размер относится к направляющей клапана, установленной в головку блока цилиндров.

Направляющие впускных и выпускныхклапанов оснащены маслоотражательнымиколпачками стержней клапанов, которыеодновременно служат нижними упорнымишайбами для пружин клапанов.

ПРИМЕЧАНИЕ: не смазывайтемаслоотражательные колпачки клапановперед их установкой.

Угол установки направляющихвпускных и выпускных клапанов (вградусах)

Впускных клапанов: 63°30'

Выпускных клапанов: 66°

+0,068


10-10

Положение направляющих впускных ивыпускных клапанов (мм)

Впускные и выпускныеклапаны:

А = 11 ± 0,15

Пружина клапана (мм)

Длина в свободном состоянии: 41,3

Длина под нагрузкой:

190 Н 34,5 590 Н 24,5

Длина пружины (присоприкосновении витков):

23,2

Внутренний диаметр: 18,8

Наружный диаметр: 27

Материал - проволока овального профиля

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ

Распределительные валыидентифицируются метками (А).

Назначение меток:- метки В и С предназначены только дляпоставщика,

- метка D используется дляидентификации распределительныхвалов#$ АМ = распределительный валвпускных клапанов

#$ EM = распределительный валвыпускных клапанов


10-11

Осевой люфт (мм)

В пределах 0,08 - 0,178

Число опор: 6

Диаметр подшипниковраспределительного вала в головкеблока цилиндров (мм)

Сторона маховика123 25 + 0,061

456 28 + 0,061

Сторона распределительногомеханизма

Диаметр опорных подшипниковраспределительного вала (мм)

Сторона маховика123 25 - 0,021456 28 - 0,021Сторона распределительного

механизма

Таблица фаз газораспределения (непроверяются)

Распределитель-ный вал впускных

клапанов

Распределительныйвал выпускныхклапанов

Кулачок1

Кулачок 2

Кулачок1

Кулачок2

Впускной клапаноткрывается сзапаздыванием *

- 1 - 5 - -

Впускной клапанзакрывается сзапаздыванием

18 22 - -

Выпускнойклапан

открывается сопережением

- - 18 14

Выпускнойклапан

закрывается сопережением**

- - - 8 - 4

* Запаздывание открытия впускногоклапана имеет отрицательное значение,поэтому эти клапаны открываются послеВМТ (верхней мертвой точки).

** Опережение закрытия выпускногоклапана имеет отрицательное значение,поэтому эти клапаны закрываются, недоходя до ВМТ.

А4 - 1= Впускной клапан 4-го цилиндра икулачок № 1.

Е4 - 1= Выпускной клапан 4-го цилиндра икулачок № 1

.

+0,04

+0,04


10-12

1 Неподвижная метка ВМТ на блокецилиндров

2 Подвижная метка ВМТ на маховике3 Подвижная метка НМТ (нижней мертвойточки) на маховике

4 Метка запаздывания открытия впускногоклапана (ROA)

5 Метка опережения закрытия выпускногоклапана (AFE)

6 Метка запаздывания закрытия впускногоклапана (RFA)

7 Метка опережения открытия выпускногоклапана (AОE)

ПОРШНИ

Поршень SMP

Поршневой палец устанавливается спомощью приспособлений А13, С13 и В10.

Поршневой палец плотнозапрессовывается в верхнюю головкушатуна и имеет плавающую посадку впоршне.

Маркировка поршня

1 Направление установки поршня %, всторону маховика

2 Маркировка поставщика3 Размерная группа поршня (A-B-C)4 Маркировка поставщика5 Маркировка поставщика6 Ось симметрии поршня7 Ось отверстия для поршневого пальца8 Смещение оси отверстия (7) дляпоршневого пальца относительноплоскости симметрии (6) поршнясоставляет0,9 мм


10-13

Зависимость диаметра поршня отдиаметра цилиндра

Размернаягруппа поршня

Диаметрпоршня (мм)

Диаметрцилиндра (мм)

А От 79,470включительнодо 79,480

исключительно

От 79,500включительнодо 79,510

исключительноВ От 79,480

включительнодо 79,490

исключительно


исключительноС От 79,490


включительно



Размерные группы гильз блокацилиндров

ВНИМАНИЕ: очень важно подбиратьпоршни по диаметру гильз в блокецилиндров. По положению отверстий Тотносительно верхней поверхностиблока цилиндров можно определитьразмерные группы всех цилиндров (пономинальному диаметру) исоответственно подобрать поршни (см.приведенную ниже таблицу синформацией по подбору цилиндро-поршневых групп)

ПРИМЕЧАНИЕ: маркировка включаетположения:- 1: указывает размерную группу поршнейпо диаметру А, В или С,

- D: указывает позицию размерной группыпоршней для каждого цилиндра.

Расстояние отверстий Тот поверхности блока

цилиндров

Размернаягруппа

1= 17 мм А 2 = 27 мм В 3 = 37 мм С


10-14

Измерение диаметра поршня

Диаметр поршняследует измерять вположении:

Е = 42 &&&& 0,01 мм

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Три поршневых кольца (толщина в мм)- Верхнее поршневое кольцо: 1,2- Компрессионное поршневоекольцо:

1,5

- Маслоотражательноепоршневое кольцо из трехчастей:

2,5

#$ две стальных кольцевых рабочихнаправляющих (1)

#$ одно пружинящее кольцо (2)

Зазор в замке

Поршневое кольцо Зазор в замке (мм) Верхнее 0,225 & 0,075

Компрессионное 0,5 & 0,1 Маслоотражательно

е 0,9 & 0,5

Поршневой палец (мм)

Длина: 61,7 - 62

Наружный диаметр: 19,986 - 19,991

Внутренний диаметр: 11,6 (макс.)


10-15

Установка поршневых колец

Установленные на заводе поршневыекольца должны свободно перемещаться всвоих канавках.

Поршневые кольца должныустанавливаться в правильномнаправлении.

ШАТУНЫ

Боковой зазор нижнейголовки шатуна (мм)

0,31 - 0,604

Расстояние между нижней иверхней и головкой шатуна(мм)

128 &&&& 0,035

Диаметр нижней головкишатуна (мм)

48,5 &&&& 0,25

Диаметр верхнейголовки шатуна (мм)

19,945 – 19,958

ВНИМАНИЕ: во избежание образованиятрещин в шатуне не допускаетсяиспользовать кернер для маркировкикрышек нижних головок шатуновотносительно тел шатунов. Для этогоследует пользоваться несмываемыммаркером. Предельно допустимая разница в массешатунов для одного двигателя 6 г. Направление установки шатунаотносительно поршня

Метка ' (1) на днище поршня должнанаходиться вверху, а стопорный выступвкладыша подшипника (2) нижней головкишатуна должен находится внизу (какпоказано на рисунке ниже).


10-16

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Число опор 5

Шейки коренных подшипников:- номинальный диаметр (мм) см. таблицуниже.

Шатунные шейки:- номинальный диаметр

(мм): 43,97 &&&& 0,01

Боковой зазор коленчатого вала (мм):- при отсутствии износабоковых регулировочныхполуколец:

0,045 - 0,252

- при износе боковыхрегулировочныхполуколец:

0,852

Боковые регулировочные полукольцаустанавливаются на опоре № 3. Определение размерной группыподшипников коленчатого вала(первоначальная установка)

Маркировка на коленчатом валу(пример)

Маркировка диаметра шейки коренногоподшипника коленчатого вала (1).

Содержание маркировки (1)

Номер шейки 1* 2 3 4 5 В В С С В Размерная группа

диаметров А = D1 B = D2 C = D3

* Сторона маховика

Таблица различных размерных группдиаметра шеек коленчатого вала

Маркировкаразмерной группына коленчатом валу

Диаметр шейки (мм)

А = D1

От 47,990включительно до

47,997 исключительно

В = D2 От 47,997

включительно до48,003 исключительно

С = D3

От 48,003включительно до

48,010 включительно


10-17

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Посадочные диаметры (5) гнездвкладышей коренных подшипников в блокецилиндров маркируются (гравируются)метками (6) над масляным фильтром.

Посадочный диаметр гнезд вкладышейкоренных подшипников

Положениеметок (6)

Маркировкаразмернойгруппы

Диаметргнезда в блоке

(мм) А = 17 мм 1 или синяя

метка От 51,936


исключительно В = 27 мм 2 или красная

метка От 51,942



ПРИМЕЧАНИЕ: маркировочное полесодержит:- два ряда (1, 2) позиций меток,соответствующих размерным группам(по диаметру) А и В гнезд вкладышейкоренных подшипников.

Подбор пар вкладышей подшипниковколенчатого вала

Размерная группа диаметров шеек (мм) D1 D2 D3 1*

C1 = желтаяметка

От 1,949 до1,955

С2 = синяяметка

От 1,946 до1,952

С3 = чернаяметка

От 1,943 до1,949

2*

С4 = краснаяметка

От 1,953 до1,959

С1 = желтаяметка

От 1,949 до1,955

С2 = синяяметка

От 1,946 до1,952

Толщина вкладышей подшипников иразмерная группа

* Размерная группа диаметров подшипников коленчатого вала в блоке цилиндров

ПРИМЕЧАНИЕ: отдел запасных частейпоставляет только размерную группу С2 (ссиней меткой).

или


10-18

ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГОВАЛА

Порядок установки:

- на блоке цилиндров установите вкладыши сканавками на все опоры,

- на крышках подшипников установитевкладыши с канавками на крышкиподшипников 2 - 4 и вкладыши без канавок накрышки подшипников 1-3-5.


10-19

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Масляный насос.

Снятие

Отверните пять болтов (1), снимите крышку и:- шплинт (2),- стопор (3),- пружину (4),- клапан (5)


10-20

Проверка зазоров масляного насоса

- Зазор А (мм)#$ Минимальный: 0,110#$ Максимальный: 0,249

- Зазор В (мм)#$ Минимальный: 0,020#$ Максимальный: 0,086


10-21

Сборка насоса

Установите:- клапан (5),- пружину (4),- стопор (3),- шплинт (2), ориентируя его так, как показано нарисунке ниже,

- крышку насоса (болты 1).


10-22

Установка двигателя на опорную плитуMot. 792-03 и закрепление его стержнямиMot. 1378 Стержни (А), (X) и (Y) Mot.1378 крепятся вотверстиях (20, 32, 33), расположенных вблоке цилиндров.

Прежде чем закрепить эти стержни надвигателе, нужно снять электропроводкудвигателя и слить моторное масло.

Снять различные детали (см. рисунки1 - 7).

Поверните гаечный ключ влево, чтобыослабить натяжение ремня. Заблокируйтенатяжной ролик с помощью 6-ммшестигранного торцевого ключа (1).


10-23


10-24


10-25

ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА И ГЕРМЕТИКИ

Тип Кол-во Назначение и применение № по каталогу Растворитель S 56 - Промывка деталей 77 01 421 513 РастворительDECAPJOINT

Слой Очистка сопрягаемыхповерхностей под прокладки

77 01 405 952

ГерметикRHODORSEAL 5661

Слой Уплотнение крышкиподшипников коленчатоговала

77 01 404 452

Герметик LOCTITE 518 Слой Уплотнение переднейкрышки коленчатого вала,водяного насоса

77 01 421 162

Герметик LoctiteFRENETANCH

1-2 капли Фиксация болтов водяногонасоса

77 01 394 070

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ

Защитите от брызг и прямого воздействиямоющего средства ременьгазораспределительного механизма иприводной ремень генератора переменноготока.

Не допускайте попадания воды вовпускные воздуховоды.

РЕМОНТ РЕЗЬБОВЫХ ОТВЕРСТИЙ

Резьбовые отверстия всех деталейдвигателя можно ремонтировать путемнарезки новой резьбы, кроме отверстийдля крепления крышки головки блокацилиндров.

ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ КПОВТОРНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

- Все уплотнительные манжеты ипрокладки.

- Болты крепления маховика.

- Направляющие клапанов.

- Болты крепления подшипниковколенчатого вала.

- Гайки крепления шкивовраспределительных валов.

- Гайки крепления крышек подшипников.

- Приводные ремни.- Натяжной ролик ремняраспределительного механизма.

- Обводной ролик приводагазораспределительного механизма.

10-26

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Правила обмена двигателя 10

ПОДГОТОВКА К ВОЗВРАТУ БЫВШЕГО ВЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель должен быть чистым, рабочиежидкости слиты (масло и охлаждающаяжидкость).

Оставьте на возвращаемом двигателе, илиукомплектуйте возвращаемый двигательуказанными ниже деталями:- масломерный щуп,- маховик или ведущий диск сцепления,- механизм сцепления и ведомый диск,- водяной насос,- шкив коленчатого вала,- крышка головки блока цилиндров,- свечи зажигания,- натяжной ролик приводного ремня,- датчик давления масла и датчик температурыохлаждающей жидкости,

- крышка распределительного механизма. Не забудьте снять:- все гибкие водяные шланги,- приводные ремни (кроме ремнягазораспределительного механизма).

Бывший в эксплуатации двигатель долженвозвращаться на подставке и находиться в такомже состоянии, как и капитальноотремонтированный двигатель:- с установленными пластмассовымизаглушками и крышками,

- закрытым общей картонной крышкой.

10-27

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Необходимые специальные приспособления 10

Вид Обозначение Номер изделияпо каталогу

Описание

Mot.104 00 01 309 900 Приспособление дляцентрирования прокладки головкиблока цилиндров.

Mot.445 00 00 044 500 Ключ для масляного фильтра.

Mot.574-22 00 00 057 422 Комплект приспособлений длязамены поршневых пальцев.Уложен в чемоданчик.

Mot. 574-24 00 00 057 424 Дополнение к комплектуMot. 574-22.

Mot. 582-01 00 00 058 201 Приспособление для стопорениямаховика.

Mot. 588 00 00 058 800 Приспособление для фиксациигильз цилиндров.

Mot. 591-02 00 00 059 102 Гибкий магнитный удлинительуглового ключа для затяжки болтовкрепления головки блокацилиндров.

Mot. 591-04 00 00 059 104 Угловой ключ для болтов

крепления затяжки головки блокацилиндров с внутреннимквадратным гнездом 1/2 дюйма(12,7 мм) и указательным лимбом.


10-28


Описание

Mot. 792-03 00 00 079 203 Опорная плита для ремонтадвигателя.

Mot. 799-01 00 00 079 901 Фиксатор зубчатых шкивовмеханизма газораспределения

Mot.1129-01 00 00 112 901 Приспособление для установкиуплотнительной манжетыколенчатого вала со сторонымаховика.

Mot. 1329 00 00 132 900 Крышка для снятия масляногофильтра.

Mot. 1335 00 00 133 500 Щипцы для снятиямаслоотражательных колпачковстержней клапанов.

Mot. 1368 00 00 136 800 Приспособление для затяжкиболта обводного ролика.

Mot.1378 00 00 137 800 Стержни с метками X и Y-дополнение к изделию Mot.792-03- для установки двигателя наремонтном стенде Desvil.

Mot. 1385 00 00 138 500 Приспособление для установкиуплотнительной манжетыколенчатого вала со стороныгазораспределительногомеханизма.


10-29


Описание

Mot. 1487 00 00 148 700 Приспособление для установкизаглушки распределительного валавпускных клапанов.

Mot. 1488 00 00 148 800 Приспособление для установкизаглушки распределительного валавыпускных клапанов.

Mot.1489 00 00 148 900 Фиксатор положения ВМТ.

Mot. 1490 00 00 149 000 Приспособление для фиксациишкивов распределительных валов.

Mot. 1491 00 00 149 100 Приспособление для установкиуплотнительных манжетраспределительных валов.

Mot. 1495 00 00 149 500 Торцевая головка для снятия -установки кислородного датчика.

Mot. 1496 00 00 149 600 Приспособление для правильнойустановки распределительныхвалов.

10-30

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Необходимое оборудование 10

Описание

Обжимной хомут для установки поршней с кольцами всех типовв гильзы цилиндров двигателя.

Торцевая головка длиной 22 мм, стандартная, под квадрат1/2 дюйма (12,7 мм) для снятия датчика давления масла.

Съемник клапанов

Вставные торцевые головки Torx 30/40, стандартные, подквадрат 1/2 дюйма (12,7 мм).

Гнездовые торцевые головки Torx 12/14, стандартные, подквадрат 1/2 дюйма (12,7 мм).

Угловые затяжные приспособления, например:- фирмы STAHL WILLE, номер по каталогу 540 100 03,или

- фирмы FACOM, номер по каталогу DM 360.

10-31

ДВИГАТЕЛЬ И ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Ремонт двигателя 10

Снятие двигателя

Снимите:- заглушки на торцах распределительныхвалов,

- пробку отверстия фиксатора положенияВМТ.

Установка распределительногомеханизма в положение регулированияфаз газораспределения

Способ

Установите распределительные валыканавками вниз, как показано на рисункениже.

Вверните фиксатор (1) положения ВМТ

Проверните коленчатый вал двигателяпротив часовой стрелки (со стороныгазораспределительного механизма), покаколенчатый вал не упрется в стерженьфиксатора ВМТ.


10-32

Пазы на концах распределительных валовдолжны занимать горизонтальноеположение и быть смещены относительнооси вниз, как показано на рисунке ниже.

Установите приспособление длястопорения маховика (Mot. 582-01).

Снимите:- шкив коленчатого вала для приводавспомогательного оборудования,

- среднюю крышку приводагазораспределительного механизма (1),

- верхнюю крышку приводагазораспределительного механизма (2).

Отверните гайку (3) на натяжном ролике.

Снимите обводной ролик, используяприспособление Mot. 1368.


10-33

Снимите:- ремень привода газораспределительногомеханизма,

- шкивы распределительных валов, используяприспособление Mot. 1490,


10-34

- другие детали, показанные на рисунках 1 - 12.


10-35


10-36


10-37


10-38

Отверните болты крепления крышки головки блока цилиндров и затем,постукивая медным молотком по выступам (1), снимите вертикальновверх крышку головки блока цилиндров.


10-39


10-40


10-41


10-42


10-43

Снимите:- съемную часть рубашки охлаждения на торцеголовки блока цилиндров,

- бензораспределительную рампу.


10-44

С помощью съемника клапанов сожмитепружины клапанов.

Снимите:- сухари пружин клапанов,- верхние тарелки пружин клапанов,- пружины клапанов.- клапаны,- маслоотражательные колпачкинаправляющих клапанов, используящипцы Mot. 1335.

ПРОМЫВКА

Очень важно не допускать повреждений(царапины, задиры) на сопрягаемыхповерхностях алюминиевых деталей.

Для удаления с поверхности остатковстарой прокладки пользуйтесьспециальным растворителем Décapjoint.

Нанесите этот растворитель на участок,подлежащий очистке, выждите примерно10 минут, и затем удалите остаткипрокладки деревянным шпателем.


10-45

При выполнении этой операции следуетнадевать защитные перчатки.

Не допускайте попадания растворителя наокрашенные поверхности.

Эта операция должна выполняться сособой осторожностью, чтобы избежатьпопадания инородных частиц вмасляные каналы, подводящие маслопод давлением к гидравлическимтолкателям (эти каналы расположены вблоке цилиндров и в головке блокацилиндров), распределительным валами в магистраль отвода масла.

При несоблюдении мерпредосторожности масляные каналымогут оказаться загрязненными, чтоприведет к быстрому повреждениюдвигателя.

ПРОВЕРКА ПЛОСКОСТНОСТИ

Используйте линейку и набор щупов, чтобыпроверить деформацию привалочнойплоскости головки блока цилиндров.

Максимально допустимаянеплоскостность

0,05 мм

Головка блока цилиндровперешлифовке не подлежит.

Убедитесь также в отсутствии трещин вголовке блока цилиндров.


10-46

Проверка осевого люфта распределительного вала

Установите на место:- распределительные валы в правильное положение (см. идентификациюраспределительных валов в разделе "Технические данные"),

- крышку головки блока цилиндров; затяните болты ее крепления с указанным моментом.

Метод затяжки

Установка Последовательностьзатяжки болтов

Последовательностьослабления затяжки

болтов

Момент затяжки(Н.м)

Операция № 1 22-23-20-13 - 8 Операция № 2

с 1 по 12с 14 по 19с 21 по 24

-

12

Операция № 3 - 22-23-20-13 - Операция № 4 22-23-20-13 - 12


10-47

Проверьте осевой люфт, который долженбыть в пределах 0,08 - 1,78 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: чтобы установитьмагнитный держатель индикатора наголовку блока цилиндров, используйтеприспособление Mot. 588 и закрепите его спомощью монтажных болтов (1) масляногоотстойника и втулок (2) с указанными нижеразмерами:- наружный диаметр 18 мм,- диаметр отверстия под болт (1) 9 мм,- высота 15 мм.

Снова снимите крышку головки блокацилиндров и распределительные валы.


10-48

УСТАНОВКА НА МЕСТО ГОЛОВКИ БЛОКАЦИЛИНДРОВ

Установите новые клапаны, аккуратно притеревих к соответствующим гнездам. Тщательнопромойте и промаркируйте все детали иприступайте к установке.

Смажьте внутренние поверхностинаправляющих клапанов.

Установите:- маслоотражательные колпачки (без смазки)на направляющие клапанов, поочередно,используя трубный ключ,

- пружины клапанов,- верхние тарелки пружин.

Сожмите пружины клапанов

Установите сухари пружин клапанов.


10-49

Снимите детали, показанные на рисунках1 - 8.


10-50

ВНИМАНИЕ: во избежание образованиятрещин в шатунах не используйтекернер для маркировки крышек нижнихголовок шатунов относительно шатунов.Используйте для этой целинесмываемый маркер.

Крышки подшипников коленчатого вала(они пронумерованы с 1 по 5).


10-51

Очень важно пометить положениевкладышей коленчатого вала, так какони могут относиться к различнымразмерным группам для каждогоподшипника.

Удаление поршневых пальцев

Установите поршень в V-образнуюподставку так, чтобы поршневой палецсовпадал с отверстием для его извлечения.

Используя оправку (1) для извлеченияпоршневого пальца, удалите его из поршняс помощью пресса.

Сборка двигателя

Промойте блок цилиндров.

Установка поршневых пальцев

Поршневые пальцы плотнозапрессовываются в верхние головкишатунов и имеют плавающую посадку впоршнях. Для запрессовки поршневыхпальцев используйте комплектприспособлений Mot.574-22, содержащий:- подставку для поршня (S),- оправку для извлечения пальцев (1),- установочные стержни (А) сцентрирующими приспособлениями (С).


10-52

ПОДГОТОВКА ШАТУНОВ

Визуально проверьте:- состояние шатунов (они могут бытьскручены или погнуты),

- надежность посадки крышекподшипников на шатуны (принеобходимости, используйте дляудаления заусенцев наждачный брусок,чтобы обеспечить правильную посадкукрышек).

Используйте нагревательную плитумощностью 1 500 Вт.

Уложите верхние головки шатунов нанагревательную плиту.

Обеспечьте плотное прилеганиеповерхности верхней головки шатуна кплите.

Для контроля за температурой нагревашатунов положите на верхнюю головкукаждого шатуна на участке (а) небольшойкусочек оловянного припоя с температуройплавления приблизительно 250оС

Нагревайте верхние головки шатунов, покане расплавится припой.

ПОДГОТОВКА ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ

Убедитесь, что поршневые пальцысвободно входят в соответствующие новыепоршни.

Используйте центрирующееприспособление С13 и установочныйстержень А13 или приспособлениеMot.574-24.

Установите поршневой палец (Е) наустановочный стержень (А), ввернитецентрирующее приспособление (С) доупора и затем отверните его на 1/4оборота.


10-53

СБОРКА ШАТУНА С ПОРШНЕМ

На днищах поршней нанесены метки ',указывающие направление в сторонумаховика.

Расположение поршней относительношатунов

Установите поршень так, чтобы метка ' (1)на его днище находилась наверху.

Установите шатун так, чтобы стопорныйвыступ (2) вкладыша шатунногоподшипника находился внизу.

При сборке поршня с шатуном следуйтеприведенным ниже инструкциям:

Установите кольцо B10 на подставку иуложите поршень на это кольцо, закрепивего пальцем.

Убедитесь в том, что отверстие дляпоршневого пальца совмещено сотверстием в кольце В10.

Смажьте моторным маслом центрирующееприспособление и поршневой палец.

Вставьте поршневой палец так, чтобы онсвободно вошел в поршень и, принеобходимости, измените центровкупоршня.


10-54

Последующие операции нужно выполнятькак можно быстрее, чтобы избежатьохлаждения шатуна. Когда температура припоя достигнет точкиплавления (припой превратится в каплю):- сотрите каплю припоя,- вставьте в поршень центрирующееприспособление,

- вставьте шатун в поршень,- как можно быстрее вставьте поршневойпалец до упора центрирующегоприспособления в подставку.

Убедитесь в том, что поршневой палецостается внутри поршня во всехположениях шатуна в поршне. Коленчатый вал Установите:- вкладыши подшипников без канавокустановите в крышки 1-3-5,

- вкладыши подшипников с канавкамиустановите в подшипники блокацилиндров и в крышки подшипников 2-4,

- боковые регулировочные полукольцаколенчатого вала установите в гнездокоренного подшипника 3 (канавками всторону коленчатого вала),

- коленчатый вал. Смажьте коренные и шатунные шейки валамоторным маслом.

Установите на свои места крышкиподшипников коленчатого вала (онипомечены цифрами от 1 до 5) ипредварительно затяните болты смоментом 25 Н.м, затем доверните их ещена угол 47° &&&& 5°.

ПРИМЕЧАНИЕ: не забудьте нанеститонкий слой RHODORSEAL 5661 наподшипник № 1 на участке (А).


10-55

Проверьте осевой зазор коленчатого вала,который должен быть в пределах 0,045 -0,252 мм в отсутствие износарегулировочных полуколец и в пределах0,045 - 0,852 при наличии их износа.

Убедитесь в свободном поворачиванииколенчатого вала.

УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Поршневые кольца, установленные назаводе, должны свободно перемещаться всвоих поршневых канавках.

Правильно устанавливайте поршневыекольца: метка TOP должна быть наверху.

Ориентация поршневых колец напоршне

Расположите поршневые кольца так, какпоказано на рисунке ниже.


10-56

СБОРКА

Смажьте поршни.

Вставьте поршень в сборе с шатуном вблок цилиндров, используя обжимнойхомут (например: FACOM 750 TB),обеспечив правильное направление (метка'''' должна быть обращена в сторонумаховика).

Установите шатуны на смазанныекривошипы коленчатого вала.

Наденьте крышки нижних головок шатунов.

Затяните новые гайки крышек нижнихголовок шатунов с моментом 43 Н.м.

Установите на место:- цепь привода масляного насоса,- масляный насос; затяните болты егокрепления с моментом 22 - 27 Н.м.

- крышку уплотнительной манжетыколенчатого вала, нанеся на неегерметик Loctite 518. Полоска (В)герметика должна быть шириной 0,6 - 1мм, и герметик должен наноситься, какпоказано на рисунке ниже. Затемзатяните болты крепления крышки смоментом 11 Н.м в рекомендованнойпоследовательности.

Нанесите каплю состава RHODORSEAL5661 в точках (А) (по обе стороныподшипника № 1) и там, где крышкаколенчатого вала соприкасается с блокомцилиндров (С).


10-57

Установите на место:

- противоэмульсионную пластину,- поддон картера с новой прокладкой,затянув болты крепления вначале смоментом 8 Н.м и затем затянув ихокончательно ( постепенно) с моментом14 Н.м. Необходимо при этом правильносовместить блок цилиндров и поддонкартера со стороны маховика, чтобыизбежать деформации картерасцепления при сборке двигателя скоробкой передач.

Установка уплотнительных манжетколенчатого вала

- Для установки уплотнительной манжетына стороне маховика используйтеприспособление Mot. 1129-01.

- Для установки уплотнительной манжетына стороне распределительногомеханизма используйте приспособлениеMot. 1385.

Установите на место:- маховик, затянув новые болты егокрепления с моментом 55 Н.м (взвездообразной последовательности),

- корзину сцепления, затянув болты еекрепления с моментом 18 Н.м.


10-58

Установите на место водяной насос,уплотнив его посадочную поверхностьгерметиком Loctite 518. Ширина полосы (С)герметика должна быть 0,6 - 1 мм, игерметик следует наносить, как показано нарисунке ниже.

Затяните болты М6 и М8 предварительно смоментом 8 Н.м и затем врекомендованной последовательностизатяните окончательно болты М6 смоментом 11 Н.м, а болты М8 - с моментом22 Н.м.

ПРИМЕЧАНИЕ: нанесите 1-2 каплигерметика Loctite FRENETANCH на болты1 и 4 крепления водяного насоса.

Установите на место:- натяжной ролик приводного ремнягазораспределительного механизма,установив правильно выступ шкива вканавку (А),

- датчик уровня масла.


10-59

УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКАЦИЛИНДРОВ

Установите поршни в середине хода.

Установите приспособление Mot.104 наблок цилиндров.

Установите прокладку головки блокацилиндров и затем саму головку блокацилиндров.

Проверьте состояние болтов и затемзатяните болты крепления головкиблока цилиндров (см. раздел"Технические данные головки блокацилиндров”)

Установите на местобензораспределительную рампу и затянитеболты его крепления с моментом 20 Н.м.

ПРИМЕЧАНИЕ Проверьте:- совмещение нижнего впускногораспределителя с головкой блокацилиндров (на сторонераспределительного механизма),

- совмещение верхних поверхностей (1)нижнего впускного распределителя сголовкой блока цилиндров.

Установите на место съемную частьрубашки охлаждения с новым уплотнениеми затяните болты крепления с моментом10 Н.м.


10-60

Установите на место:- выпускной коллектор, затянув гайки его крепления с моментом

18 Н.м в рекомендованной последовательности.


10-61

- верхний тепловой экран выпускных газов, затянув болты егокрепления с моментом 10 Н.м,

- кислородный датчик, затянув его с моментом 45 Н.м.

ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь в том, что тепловой экран выпускныхгазов правильно установлен между кислородным датчиком ивыпускным коллектором (это предотвращает тепловоевоздействие, которое может привести к разрушению разъемакислородного датчика).

- подкос между выпускным коллектором и блоком цилиндров- распорную деталь (А).


10-62

Со временем рабочая жидкость изгидравлических толкателей вытекает и еенужно пополнять.

Чтобы проверить, требуют ли этитолкатели пополнения рабочей жидкости,нажмите большим пальцем на верхнюючасть толкателя (А). Если поршеньограничителя опустится, погрузите его вемкость с дизельным топливом.

Установите на место гидравлическиетолкатели и коромысла клапанов.

Смажьте подшипники распределительных валов.

Не допускайте попадания масла на поверхность дляпрокладки крышки головки блока цилиндров.Правильно установите распределительные валы на свои места(см. п. "Идентификация распределительных валов" в разделе"Технические данные").


10-63

Установите пазы распределительных валов, какпоказано на рисунке ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ: поверхности под прокладкидолжны быть чистыми, сухими иобезжиренными (особенно избегайте касатьсяих пальцами, чтобы не оставлять следов жира).

С помощью валика нанесите герметик Loctite 518на поверхность крышки головки блока цилиндровна стороне ее прокладки, пока она не приобрететкрасноватый цвет.


10-64

Установите на место крышку головки блока цилиндров и затяните болты ее крепления срекомендованным моментом.

Метод затяжки болтов

Установка Последовательностьзатяжки болтов

Последовательностьослабления затяжки

болтов

Момент затяжки(Н.м)

Операция № 1 22-23-20-13 - 8

Операция № 2

с 1 по 12с 14 по 19с 21 по 24

-

12

Операция № 3 - 22-23-20-13 -

Операция № 4 22-23-20-13 - 12


10-65

ПРИМЕЧАНИЕ: поверхности подпрокладки должны быть чистыми,сухими и обезжиренными (особенноизбегайте касаться их пальцами, чтобыне оставлять следов жира).

С помощью валика нанесите герметикLoctite 518 на поверхность масляногоотстойника со стороны его прокладки, покаона не приобретет красноватый оттенок.

Установите на место:- масляный отстойник, затянув его болты с моментом 13 Н.м в

рекомендованной последовательности (самонарезающие болтыследует затягивать с помощью гаечного ключа с ограничением покрутящему моменту),

- подъемную проушину (А).


10-66

Установите на место:- катушки зажигания, затянув их болты с моментом 13 Н.м,- впускной коллектор (с новыми уплотнениями), затянув болты егокрепления с моментом 9 Н.м в рекомендованнойпоследовательности,

- корпус дроссельной заслонки, затянувболты его крепления (А) с моментом13 Н.м,

- воздушный фильтр, затянув болты егокрепления с моментом 9 Н.м,

- уплотнительные манжетыраспределительных валов, используяприспособление Mot. 1491 (используйтестарые гайки (В)).


10-67

Установка фаз газораспределения

ВНИМАНИЕ: необходимо обезжиритьконцевую шейку коленчатого вала,посадочные поверхности зубчатыхшкивов механизма газораспределения иколенчатого вала во избежаниепроскальзывания между механизмомгазораспределения и коленчатымвалом, которое может привести кповреждению двигателя.

Установите на место шкивыраспределительных валов,предварительно затянув новые гайки(старые гайки должны быть замененыновыми) (без гаек осевой люфт междугайкой и шкивом должен быть в пределах0,5 - 1 мм).

Установите канавки распределительныхвалов, как показано на рисунке ниже.

Установите приспособление Mot. 1496,закрепив его на концах распределительныхвалов.

Убедитесь в том, что коленчатый валупирается в фиксатор положения ВМТ (приэтом канавка (5) на коленчатом валунаходится в самом верхнем положении).


10-68

Установите зубчатые шкивыраспределительных валов так, чтобылоготип РЕНО на их спицах былориентирован вертикально вверх.Наденьте приводной ременьгазораспределительного механизма назубчатые шкивы распределительных валови затем установите приспособление Mot.1490 для блокировки шкивовраспределительных валов.

Установите на место:- ремень привода газораспределитель-ного механизма,

- шкив, затянув болт крепления смоментом 45 Н.м.

ПРИМЕЧАНИЕ: болт крепления шкиваколенчатого вала для приводавспомогательного оборудования можноиспользовать повторно, если его длина подголовкой не превышает 49,1 мм; впротивном случае замените его новым.

Установите на место шкив коленчатоговала для привода вспомогательногооборудования, предварительно затянувболт его крепления (без затягиванияболта должен оставаться люфт 2-3 мммежду головкой болта и шкивом).

ПРИМЕЧАНИЕ: не смазывайте новый болт.Однако, если используется старый болт, тоего нужно смазать моторным маслом.


10-69

Натяжение ремня

Убедитесь в том, что между гайками ишкивами распределительных валов всееще остается люфт 0,5 - 1 мм.

Сдвиньте подвижную метку (А') натяжногоролика на 7-8 мм относительнонеподвижной метки (7), используя дляэтого 6-мм шестигранный торцевой ключ(В).ПРИМЕЧАНИЕ: точка (А) соответствуетподвижной метке в свободном положении.

Предварительно затяните гайку натяжногоролика с моментом 7 Н.м.

Снимите приспособление Mot. 1490 дляблокировки шкивов распределительныхвалов.

Проверните шесть раз шкивраспределительного вала выпускныхклапанов на стороне распределительногомеханизма, используя для этогоприспособление Mot. 799-01.

Ослабьте затяжку гайки натяжного роликане более чем на один оборот, удерживаяпри этом ролик 6-мм шестиграннымторцевым ключом.

Совместите подвижную метку (А’) cнеподвижной меткой (7) и затяните гайкуролика с моментом 27 Н.м.

Установите приспособление Mot. 1490 дляблокировки шкивов распределительныхвалов.


10-70

Убедитесь в том, что коленчатый валупирается в фиксатор положения ВМТ Mot.1489.

Затяните болт шкива коленчатого вала дляпривода вспомогательного оборудования cмоментом 20 Н.м и затем вверните его наугол 135° &&&& 15° (при этом коленчатый валдолжен упираться в фиксатор положенияВМТ).

Затяните гайку шкива распределительноговала впускных клапанов с моментом30 Н.м и затем вверните ее на угол 84°.

Затяните гайку шкива распределительноговала выпускных клапанов с моментом30 Н.м и затем вверните ее на угол 84°.

Снимите приспособление Mot. 1496 дляправильной установки распределительныхвалов, приспособление Mot. 1490 дляблокировки шкивов распределительныхвалов и фиксатор положения ВМТ Mot.1489.

Проверка натяжения ремня

Порядок проверки

Проверните коленчатый вал по часовойстрелке (со стороны газораспределитель-ного механизма) на два оборота; до концавторого оборота вверните фиксаторMot. 1489 в блок цилиндров и медленно,без рывков, доверните коленчатый вал втом же направлении, пока он не упрется вфиксатор положения ВМТ.

Выверните фиксатор положения ВМТ.

Убедитесь в том, что установочные меткинатяжного ролика совместились; впротивном случае повторите операцию понатяжению ремня. Отверните гайкунатяжного ролика не более чем на одиноборот, удерживая ролик 6-ммшестигранным торцевым ключом.

Совместите подвижную метку снеподвижной и затяните гайку крепленияролика с моментом 27 Н.м.


10-71

Проверка правильности установки фазгазораспределения

Прежде чем проверить правильностьустановки фаз газораспределения,убедитесь в правильном положении метокнатяжного ролика.

Вверните фиксатор положения ВМТ Mot.1489 в блок цилиндров, установите иудерживайте коленчатый вал в положении,при котором он упирается в фиксаторположения.

Установите (не прилагая усилий)приспособление Mot. 1496 для правильнойустановки распределительных валов(канавки распределительных валовдолжны занимать горизонтальноеположение). Если указанноеприспособление не входит взацепление, то это означает, что фазыгазораспределения нужно установитьзаново и снова отрегулироватьнатяжение ремня.

Установите на место:- пробку отверстия фиксатора положенияВМТ,

- верхнюю крышку распределительногомеханизма, затянув болты ее крепленияс моментом 41 Н.м.

- среднюю крышку распределительногомеханизма.


10-72

Установите новые заглушки:- распределительного вала впускныхклапанов (Mot. 1487),

- распределительного вала выпускныхклапанов (Mot. 1488)

Снимите двигатель с подставки дляремонта Mot. 790-03.

Установите на место:- водяной патрубок с новым уплотнением,- универсальный монтажный кронштейн

(прежде чем затягивать болты егокрепления, убедитесь в том, что онкасается поддона картера в положении(А)) и затем затяните болты егокрепления (см. помещенную нижетаблицу).

Болты Моменты затяжки 1 53 Н.м 2 21 Н.м 3 110 Н.м

Установите на место:- компрессор кондиционера, затянувболты крепления с моментом 21 Н.м,

- генератор переменного тока, затянувболты крепления с моментом 21 Н.м,

- насос усилителя механизма рулевогоуправления, затянув болты крепления смоментом 21 Н.м,

- ремень привода вспомогательногооборудования.

При установленном кондиционереЧтобы надеть ремень, поверните гаечныйключ влево.Заблокируйте натяжной ролик, используядля этого 6-мм шестигранный торцевойключ (1).


10-73

Привод генератора переменного тока инасоса усилителя механизма рулевогоуправления.

Без кондиционераПриводной ремень натягивается спомощью болта (1) (при этом нужноослабить затяжку двух болтов креплениянатяжных роликов) с последующейзатяжкой гайки (2).

Натяжение(единицы SEEM)

Поликлиновой ременьпривода насоса

усилителя механизмарулевого управления

При установке 108 &&&& 6

А Шкив коленчатого валаВ Шкив насоса усилителя механизма

рулевого управленияС Шкив генератора переменного токаТ Натяжной ролик

( Точка проверки натяжения ремня

ПРИМЕЧАНИЕ: ремень приводадополнительного оборудования имеет пятьклиньев, а шкив генератора и шкив насосаусилителя механизма рулевого управлениявыполнены 6-ручьевыми; поэтому приустановке приводного ремня обязательнонужно оставлять свободным один концевойручей шкивов (Е).

Руководство по ремонту двигателейtech.clioclub.net/MR par...

Documents

Transcript of Руководство по ремонту двигателейtech.clioclub.net/MR par...