Руководство по обслуживаниюmanuals.gogenielift.com/Parts And Service...

Номер изделия

Ред

Февраль

10188

B

2006

1

(23236)

модели с серийнымномером после

Bi-Energy

Bi-Energy

Руководство по обслуживаниюИнформацию о серийном номере можно найти на обороте обложки

Z-45/25 Bi-Energy • Z-45/25J Bi-Energy Номер изделия 110188

Февраль 2006

ii

Важно

Прежде чем начать работы по обслуживаниюили ремонту, пожалуйста, прочитайте правилапо технике безопасности и инструкции поэксплуатации из руководства оператора к GenieZ-45/25 Bi-Energy и Genie Z-45/25J Bi-Energy,разберитесь в них и соблюдайте их.

Владелец или оператор машины найдет в этомруководстве подробный план работ пообслуживанию. Кроме того, здесь перечисленыкоды неисправностей и процедуры по ихустранению, предназначенные дляквалифицированных специалистов.

Для выполнения большинства процедуртребуется наличие основных навыков работы смеханикой, гидравликой и электрикой. Однакодля некоторых из них нужны специальныезнания, инструменты, а также подъемноеоборудование и подходящая мастерская. В этихслучаях мы настоятельно рекомендуемпроводить ремонтные работы и обслуживание вавторизованных сервис-центрах дилеров Genie.

Технические публикацииКомпания Genie Industries постараласьизложить материал максимально точно.Однако, постоянное усовершенствования нашейпродукции – это политика Genie. Поэтомуспецификации продукта могут изменяться безуведомления.

Читатели приглашаются сообщать компанииGenie об ошибках и присылать предложения поусовершенствованию. Все сообщения будутрассмотрены тщательным образом и учтены вдальнейших публикациях данного руководства идругих материалов.

Связь с нами:http://www.genieindustries.come-mail: [email protected]

Введение

Информация о серийномномере

Genie Industries предлагает данное руководстводля следующих моделей:

Название Номер изделия

Z-45/25 Bi-Energy и Z-45/25J Bi-EnergyРуководство по обслуживанию,второе издание(модели с серийным номером до 23236) .......106488

Авторское право © 1999 Genie Industries

110188 Ред B Февраль 2006Третье издание, второй тираж

“Genie” и “Z” являютсязарегистрированными торговыми маркамикомпании Genie Industries в США и в другихстранах.

Напечатано на бумаге из вторсырья

Напечатано в США

Номер изделия 110188 Z-45/25 Bi-Energy • Z-45/25J Bi-Energy

Февраль 2006

Схема серийного номера

ВВЕДЕНИЕ

iii

Введение

Z4525 06 - 12345

Ìîäåëü

Ãîä âûïóñêà ìîäåëè

Ïîðÿäêîâûé íîìåð

PN - 77055

Ñòðàíà èçãîòîâëåíèÿ ÑØÀ:

Genie Industries

18340 NE 76th Street

Redmond, WA 98052

USA

Ýòà ìàøèíà óäîâëåòâîðÿåò ñòàíäàðòàìh:

ANSI A92.5CAN B.354.4

Ñåðèéíûé íîìåð : Z452506-12345

Íîìåð ýëåêòðè÷åñêîé ñõåìû : ES0274Âåñ ïîðîæíåé ìàøèíû :

Íîìèíàëüíàÿ çàãðóçêà (âìåñòå ñ ïàññàæèðàìè):500 lb / 227 êã

Ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìûé óãîë íàêëîíà øàññè:0 deg

Ñïîñîáíîñòü ïðåîäîëåâàòü ïîäúåì: îòñóòñòâóåò

Ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìîå áîêîâîå óñèëèå:150 lb / 670 H

Ìàêñèìàëüíîå ÷èñëî ïàññàæèðîâ íà ïëàòôîðìå:2

:Äàòà ïðîèçâîäñòâà 04/12/06

Ãîä âûïóñêà ìîäåëè : 2006

Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü âåòðà:28 ìèëü/÷ 12,5 ì/ñåê

Ìàêñèìàëüíàÿ âûñîòà ïëàòôîðìû:45 ôóòîâ 6 äþéìîâ/ 13,8 ì

Ìàêñèìàëüíûé âûëåò ïëàòôîðìû:

25 ôóòîâ 3 äþéìà/ 7,7 ì

Ñåðèéíûé íîìåðíà øàññè

Íàêëåéêà ññåðèéíûì íîìåðîìíàõîäèòñÿ ïîä êðûøêîé( )


Февраль 2006

iv

Эта страница оставлена пустой преднамеренно.


Февраль 2006

v

Опасно

Несоблюдение инструкций и правил техникибезопасности,перечисленных в этом руководстве, а также вруководстве оператора к Genie Z-45/25Bi-Energy и Genie Z-45/25J Bi-Energy можетпривести к смерти или серьезным физическимтравмам.

Многие опасные ситуации, перечисленныев руководстве оператора, представляюттакже угрозу при выполнении работ пообслуживанию и ремонту.

Работы по обслуживаниюразрешены, если:

Вы имеете достаточную квалификацию длявыполнения работ на этой машине.Вы читаете, понимаете и выполняете:- инструкции производителя и правилатехники безопасности- правила техники безопасностиработодателя и технические нормы

для рабочего места- соответствующие правовые нормыУ вас есть соответствующие инструменты,подъемное оборудование и подходящаямастерская.

Правила техники безопасности

Раздел 1 • Правила техники безопасности


Февраль 2006

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Личная безопасность

Любое лицо, работающее в машине или возленее, должно быть осведомлено о всех известныхфакторах риска. Личная безопасность идлительная безопасная работа машины – этовопросы первостепенной важности.

Ознакомьтесь с каждой процедурой до конца.Данное руководство, а также наклейкина машине используют следующиепредупреждающие надписи:

Знак опасности – используетсядля предупреждения персонала овозможности получения травмы.Соблюдайте все инструкции побезопасности, перечисленные заэтим символом для того, чтобыизбежать возможных травм илисмерти.

Обозначает неизбежную опаснуюситуацию, которая, если ее непредотвратить, приведет ксмерти или серьезной травме.

Обозначает возможную опаснуюситуацию, которая можетпривести к смерти илисерьезной травме, если ее непредотвратить.

Вместе со знаком опасностиобозначает возможную опаснуюситуацию, которая можетпривести к травме малой исредней тяжести, если ее непредотвратить.

Без знака опасности обозначаетвозможную опасную ситуацию,которая может привести кматериальному ущербу, если еене предотвратить.

Обозначает сведения поэксплуатации и обслуживанию.

vi

Обязательно используйте защитныеочки и другую спецодежду, если этоготребует ситуация.

Помните о потенциальной опасности,которая исходит от движущихся,болтающихся или незакрепленных

частей при подъеме или перемещении грузов.Всегда одевайте специальную обувь сметаллическими носками.

Безопасность на рабочем месте

Не допускайте появление искр, пламени изажженных табачных изделий вблизилегковоспламенимых и огнеопасных

материалов, таких как газы батареи и топливодвигателя. Храните разрешенный к использованиюогнетушитель в легкодоступном месте.

Все инструменты и рабочие областидолжны быть в рабочем состоянии иготовы к использованию. Рабочие

поверхности должны быть чистыми, на них недолжно быть мусора, который может попасть вчасти машины и повредить их.

Убедитесь в том, что вилочныйпогрузчик, мостовой кран или другоеподъемное или поддерживающие

устройство полностью подходят для поддержкии стабилизации поднимаемого веса.Используйте цепи и стропы только в хорошемсостоянии и с достаточной грузоподъемностью.

Убедитесь в том, что крепление (т.е.шплинты и самоконтрящиеся гайки),предназначенное для однократного

использования, не используется во второй раз.Эти части могут сломаться, если онииспользуются повторно.

Старое масло, а также другие видытоплива необходимо утилизироватьнадлежащим образом. Используйте

для этого специальный контейнер. Заботьтесьоб окружающей среде.

Убедитесь, что ваша мастерская илирабочая зона хорошо освещена и имеетхорошую вентиляцию.

Раздел 1 • Правила техники безопасности


Февраль 2006

Содержание

vii

Введение

Важная информация .................................................................................................. ii

Информация о серийном номере ............................................................................... ii

Схема серийного номера .......................................................................................... iii

Раздел 1 Правила техники безопасности

Общие правила техники безопасности .................................................................... v

Раздел 2 Ред Спецификации

B Спецификации к машине ..................................................................................... 2 - 1

B Рабочие характеристики ..................................................................................... 2 - 2

A Спецификации для гидравлической системы..................................................... 2 - 3

A Спецификации для компонентов коллектора ..................................................... 2 - 4

A Спецификации вращающих моментов ................................................................ 2 - 4

B Спецификации к двигателям Kubota Z482-E и Z482-E2B ................................... 2 - 5

A Генератор ............................................................................................................. 2 - 6

A Спецификации вращающих моментов генератора ............................................. 2 - 6

B Спецификация вращающих моментовгидравлических шлангов и арматуры ........................................................ 2 - 7

A Таблица вращающих моментов для крепления всистеме SAE и в метрической системе.................................................... 2 - 8

Раздел 3 Ред Плановое техническое обслуживание

Введение .............................................................................................................. 3 - 1

Подготовка к поставке ........................................................................................ 3 - 3

Отчет о техническом осмотре ............................................................................ 3 - 5

B Список процедур А

A-1 Предпусковой осмотр ................................................................................ 3 - 7

A-2 Проверка функций...................................................................................... 3 - 7


Февраль 2006

СОДЕРЖАНИЕ

viii

Раздел 3 Ред Процедуры планового технического обслуживания, продолжение

A-3 Проверка ремней и шкивов генератора ..................................................... 3 - 8

A-4 30-дневное ТО ............................................................................................ 3 - 9

A-5 ТО двигателя ............................................................................................ 3 - 10

A-6 ТО двигателя, Z482-E .............................................................................. 3 - 10

A-7 Смазка подшипников поворотной площадки и поворотного привода .... 3 - 11

A-8 ТО двигателя ............................................................................................ 3 - 11

A-9 ТО двигателя, Z482-E .............................................................................. 3 - 12

A-10 ТО двигателя ............................................................................................ 3 - 12

B Список процедур B

B-1 Проверка радиатора ................................................................................. 3 - 13

B-2 Проверка системы выпуска ..................................................................... 3 - 13

B-3 Проверка аккумуляторов ......................................................................... 3 - 14

B-4 Проверка электрической обмотки ........................................................... 3 - 15

B-5 Проверка шин, колесных дисков и моментов затяжки зажимных гаек 3 - 16

B-6 Проверка конфигурации тормоза ............................................................ 3 - 16

B-7 Проверка уровня масла в ступицах ........................................................ 3 - 17

B-8 Проверка и регулировка скорости вращения двигателя ........................ 3 - 18

B-9 Проверка приоритета наземного управления ......................................... 3 - 19

B-10 Проверка механизма выравнивания платформы.................................... 3 - 20

B-11 Проверка переключения режимов холостого хода двигателя ............... 3 - 20

B-12 Проверка тормозов привода .................................................................... 3 - 21

B-13 Проверка скорости движения - походное положение стрелы................ 3 - 22


Февраль 2006


ix

Раздел 3 Ред Процедуры планового технического обслуживания, продолжение

B-14 Проверка скорости движения - поднятое иливыдвинутое положение стрелы ............................................................... 3 - 22

B-15 Проверка сигнального блока (если есть) ................................................ 3 - 23

B-16 Проверка электрических контакторов .................................................... 3 - 24

B-17 Анализ масла гидравлической системы ................................................. 3 - 24

B-18 ТО двигателя ............................................................................................ 3 - 25

B Список процедур C

C-1 ТО двигателя ............................................................................................ 3 - 26

C-2 Смазка механизма защиты платформыот перегрузки (если имеется) .................................................................. 3 - 26

C-3 Проверка механизма защиты платформыот перегрузки (если имеется) .................................................................. 3 - 27

C-4 ТО двигателя ............................................................................................ 3 - 29

B Список процедур D

D-1 Проверка износных накладок стрелы ..................................................... 3 - 30

D-2 Проверка конфигурации свободных колес. ............................................ 3 - 30

D-3 Замена масла в приводной ступице ........................................................ 3 - 31

D-4 Замена обратного фильтра гидробака .................................................... 3 - 32

D-5 Калибровка механизма защиты платформы отперегрузки (если имеется) ....................................................................... 3 - 33

D-6 Проверка болтов поворотного подшипника в поворотной площадке..... 3 - 35

D-7 Проверка степени износа подшипника поворотной площадки .............. 3 - 36

D-8 ТО двигателя, Z482-E .............................................................................. 3 - 38

D-9 ТО двигателя, Z482-E2B .......................................................................... 3 - 38

B Список процедур E

E-1 Проверка и замена масла гидросистемы ................................................ 3 - 39

E-2 Смазка подшипников колесных дисков на мосту суправляемыми колесами .......................................................................... 3 - 40

E-3 ТО двигателя, Z482-E .............................................................................. 3 - 42

E-4 ТО двигателя, Z482-E2B .......................................................................... 3 - 42


Февраль 2006


x

Раздел 4 Ред Ремонтные работы

Введение .............................................................................................................. 4 - 1

B Органы управления на платформе

1-1 Контроллеры ............................................................................................... 4 - 2

B Компоненты платформы

2-1 Рабочий цилиндр механизма выравнивания платформы ......................... 4 - 4

2-2 Поворотный механизм платформы ........................................................... 4 - 5

A Компоненты укосины, модели Z-45/25J

3-1 Укосина ....................................................................................................... 4 - 7

3-2 Подъемный цилиндр укосины .................................................................... 4 - 8

B Компоненты основной стрелы

4-1 Канал кабеля ............................................................................................ 4 - 10

4-2 Основная стрела ...................................................................................... 4 - 14

4-3 Подъемный цилиндр основной стрелы .................................................... 4 - 17

4-4 Телескопический цилиндр основной стрелы........................................... 4 - 18

4-5 Основной цилиндр механизма выравнивания платформы ..................... 4 - 19

B Компоненты вспомогательной стрелы

5-1 Вспомогательная стрела ......................................................................... 4 - 21

5-2 Подъемные цилиндры вспомогательной стрелы .................................... 4 - 26

B Двигатель Kubota Z482-E и Z482-E2B

6-1 Регулировка момента зажигания ............................................................ 4 - 27

6-2 Регулировка частоты вращения .............................................................. 4 - 27

6-3 Ведущий шкив двигателя......................................................................... 4 - 27


Февраль 2006


xi

Раздел 4 Ред Ремонтные работы, продолжение

B Генератор

7-1 Шкив генератора ...................................................................................... 4 - 29

7-2 Ремни генератора ..................................................................................... 4 - 30

7-3 Регулятор напряжения генератора.......................................................... 4 - 30

B Гидравлические насосы

8-1 Вспомогательный насос ........................................................................... 4 - 33

8-2 Функциональный насос ............................................................................ 4 - 34

A Коллекторы

9-1 Компоненты функционального коллектора ............................................ 4 - 36

9-2 Регулировка клапанов - функциональный коллектор ............................. 4 - 38

9-3 Компоненты коллектора укосины /механизма вращения платформы ........................................................... 4 - 39

9-4 Компоненты коллектора механизмавращения поворотной площадки .............................................................. 4 - 40

9-5 Обмотки клапана ...................................................................................... 4 - 41

B Компоненты механизма вращения поворотной площадки

10-1 Механизм вращения поворотной площадки в сборе............................... 4 - 43

A Контроллер двигателя

11-1 Контроллер двигателя ............................................................................. 4 - 45

Раздел 5 Ред Коды неисправностей

Введение .............................................................................................................. 5 - 1

A Таблица кодов неисправностей........................................................................... 5 - 3


Февраль 2006


xii

Раздел 6 Ред Принципиальные схемы

Введение .............................................................................................................. 6 - 1

A Условные обозначения на электрических схемах ............................................. 6 - 2

A Условные обозначения на гидравлических схемах ........................................... 6 - 3

A Схема кабеля электропитания ............................................................................ 6 - 5

A Схема панели двигателя...................................................................................... 6 - 6

A Электрическая схема, Z-45/25, модели ANSI и CSA ......................................... 6 - 7

A Электрическая схема, Z-45/25, модели CE ........................................................ 6 - 9

B Электрическая схема, Z-45/25J, модели ANSI и CSA ..................................... 6 - 11

B Электрическая схема, Z-45/25J, модели CE .................................................... 6 - 13

A Электромонтажная схема контактов наземногопульта управления, Z-45/25 модели ANSI и CSA.................................... 6 - 15

A Электромонтажная схема распределительной панели наземногопульта управления, Z-45/25 модели ANSI и CSA.................................... 6 - 16

A Электромонтажная схема контактов наземногопульта управления, Z-45/25 Модели CE .................................................. 6 - 17

A Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25 Модели CE ................................ 6 - 18

A Электромонтажная схема контактов наземногопульта управления, Z-45/25J модели ANSI и CSA .................................. 6 - 19

A Электромонтажная схема распределительной панели наземногопульта управления, Z-45/25J модели ANSI и CSA .................................. 6 - 20

A Электромонтажная схема контактов наземногопульта управления, Z-45/25J Модели CE ................................................ 6 - 21

A Электромонтажная схема распределительной панели наземногопульта управления, Z-45/25J Модели CE ................................................ 6 - 22

A Электромонтажная схема пульта управления платформы, Z-45/25 ............... 6 - 23

A Электромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25 (с опцией LVI/BCI) ................................................... 6 - 24

B Электромонтажная схема пульта управления платформы, Z-45/25J ............. 6 - 25

A Электромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25 (с опцией LVI/BCI) ................................................... 6 - 26

B Гидравлическая схема ...................................................................................... 6 - 27

Номер изделия 110188 Z-45/25 Bi-Energy • Z-45/25J Bi-Energy 2 - 1

Раздел 2 • СпецификацииФевраль 2006

РЕД B Спецификации

Спецификации к машине

Шины и колесные диски

Диаметр колеса 14,5 дм.

Ширина колеса 7 дм.

Грунтозацепы колеса 9 @ 5/8 -18

Момент затяжки зажимных гаек 125 ft-lbs169,5 Нм

Размер шины 9-14.5 LT

Норма слойности шины Обод 8Боковина 6

Контактная площадь шины 43,5 кв. дм.280 кв. см

Общий диаметр шины 28 дюймов71 см

Рабочие спецификации вы найдете вруководстве оператора.

Постоянное усовершенствование нашейпродукции – это политика Genie. Поэтомуспецификации продукта могут изменятьсябез уведомления.

Емкостные характеристики

Топливный бак 9 галлонов34,1 л

Гидравлический бак 8 галлонов30,3 л

Гидросистема 11 галлонов(включая бак) 41,6 л

Приводные ступицы(тип ступицы указан на ярлыке ступицы)тип EW1 17 fl oz

0,51 лтип W1 23 fl oz

0,68 л

Тип масла в ступице: EP 80-90Wтрансмиссионное масло

классификацияпо API: GL5

Аккумуляторы

Тип 6В DC

Количество 8

Объем 350 AH

Резервная емкость при @ 25A 750 мин.

2 - 2 Z-45/25 Bi-Energy • Z-45/25J Bi-Energy Номер изделия 110188

Раздел 2 • Спецификации Февраль 2006

РЕД BСПЕЦИФИКАЦИИ

Рабочие характеристики

Максимальная скорость движения

Скорость движения, 3 миль/чпоходное положение 4,8 км/ч

40 фут/9 сек12,2 м/9 сек

Скорость движения, 0,6 миль/чстрела в поднятом или 1 км/чвыдвинутом положении 40 фут/45 сек

12,2 м/45 сек

Максимальная длина тормозного пути

Максимальная длина на от 5 до 7футовповерхности с покрытием от 1,5 до 2 м

Способность См. руководствопреодолевать оператораподъем

Максимальная скорость работы стрелыпри управлении с платформы

Подъем укосины (Z-45/25J) от 32 до 40 секунд

Опускание укосины (Z-45/25J) от 22 до 28 секунд

Подъем основной стрелы от 30 до 36 секунд

Опускание основной стрелы от 26 до 32 секунд

Подъем вспомогательной от 38 до 42 секундстрелы

Опускание вспомогательной от 32 до 36 секундстрелы

Выдвижение основной стрелы от 14 до 18 секунд

Втягивание основной стрелы от 17 до 21 секунд

Поворот платформы, 359° от 60 до 70 секундосновная стрела втянута

Поворот платформы, от 6 до 10 секунд180°, Z-45/25

Поворот платформы, от 6 до 10 секунд160°, Z-45/25J



РЕД A

Спецификации длягидравлической системы

Спецификации масла системы гидравлики

Тип масла,используемогов гидросистеме Аналог Chevron Rykon MVПриблизительный класс вязкости по SAE 5W-20Индекс вязкости 200

Класс чистоты, минимум 15/13

Содержание воды, максимум 200 ppm

Масло Сhevron Rykon MV полностью совместимос маслами Shell Donax TG (Dexron III) и можетсмешиваться с ними.Спецификации Genie требуют использовать масла,которые способны максимально защититьгидравлическую систему, с широким диапазономрабочих температур, с минимальным индексомвязкости более 150. Они должны иметь отличныепротивоизносные, антикоррозийные свойства,обеспечивать кондиционирование уплотнителей, атакже препятствовать образованию пены,окислению и способствовать деаэрации.

Другие виды жидкостей гидросистемы

Биоразлагаемые Petro Canada Premium ECO 46Statoil Hydra Way Bio Pa 32

BP Biohyd SE-S

Огнестойкие UCON Hydrolube HP-5046Quintolubric 822

Минеральные Shell Tellus T32Shell Tellus T46

Chevron Aviation A

Используйте гидравлическоемасло Chevron Aviation A, еслитемпература окружающейсреды постоянно держитсяниже 0°F / -18°C.

Используйте гидравлическоемасло Shell Tellus T46, еслитемпература масла постояннопревышает 205°F / 96°C.

Спецификации Genie требуютиспользования дополнительногооборудования и выполнениядополнительных инструкций помонтажу, если используютсядополнительные жидкости,разрешенные к применению.Перед использованиемпроконсультируйтесь всервисной службе компанииGenie Industries. Рабочий насос

Рабочий насос

Тип: Шестеренный насоспостоянного рабочего объема

Рабочий объем 0,183 cu in3 куб. см

Скорость потока 2,1 gpm7,9 л/мин

Гидравлический бак 10 микрон собратным фильтром с перепуском 25 psi /1,7 бар

Функциональный коллектор

Давление в выпускном клапане 3200 psi220,6 бар

Опускание вспомогательной стрелы 2000 psiдавление в выпускном клапане 138 бар

Регулятор потока механизма 0,6 gpmвыравнивания платформы 2,27 л/мин

Регулятор потока, механизм 0,4 gpmповорота укосины / платформы 1,5 л/мин

Вспомогательный насос

Тип: шестеренный насоспостоянного рабочего объема

Рабочий объем 0,5 gpm 1,9 л/мин

СПЕЦИФИКАЦИИ



РЕД A

Спецификации длякомпонентов коллектора

Момент затяжки заглушек

SAE No. 2 36 ft-lbs / 4 Нм






Спецификация к сопротивлению обмоткиклапана

Описание Спецификация

Электромагнитный клапан,3-позиционный 4-ходовой, 20В DC от 25 до 29Ω(позиции на схеме B, C, D, E, F и H)

Электромагнитный клапан,2-позиционный 3-ходовой, 20В DC от 25 до 29Ω(позиции на схеме A, K, S и AA)

Пропорциональныйэлектромагнитный клапан, 24В DC от 17 до 21 Ω(позиция на схеме I)


Спецификации вращающихмоментов

Поворотный механизм платформы

1 -8 центровочный болт, GR 8 480 ft-lbs651 Нм

3/8 -16 болты, GR 8 44 ft-lbs60 Нм

Поворотная площадка в сборе

Болты подшипника 180 ft-lbsвращения, смазанные 244 Нм

Тяговый двигатель/ болты 110 ft-lbsкронштейна тормоза, сухие 149 Нм

Тяговый двигатель/ болты 80 ft-lbsкронштейна тормоза, смазанные 108 Нм

Тяговый двигатель и ступицы

Болты крепления приводной 180 ft-lbsступицы, смазанные 244 Нм

Болты крепления тягового 55 ft-lbsдвигателя, смазанные 75 Нм



РЕД B

Двигатель Kubota Z482-EДвигатель Kubota Z482-E2B

Рабочий объем 29,23 cu in0,48 л

Число цилиндров 2

Диаметр цилиндра - ход поршня 2,64 x 2,68 дм.67 x 68 мм

Мощность в лошадиных силах, 12,5 @ 3600 об/минприблизительная частота 9,3 кВт

Порядок зажигания 1 - 2

Коэффициент компрессии 23:1

Компрессия от 412 до 469 psiот 28,4 до 32,3 бар

Низкие обороты холостого хода 2000 об/мин

Высокие обороты холостого хода 3000 об/мин

Регулятор оборотов центробежный механический

Зазор клапана,холодное состояние 0,0057 до 0,0072 дм.

0,145 до 0,185 мм

Охлаждающая жидкость двигателя

Объем 2,9 кварт2,8 л

Система смазки

Давление масла от 36 до 64 psiот 2,48 до 4,41 бар

Емкость масляного бака 2,6 кварт(включая фильтр) 2,5 л

Система смазки

Эта модель поставляется с маслом 10W-40.Для работы в условиях критических температур,возможно, потребуются другие виды масел.Обратитесь к руководству оператора к двигателювашей машины для ознакомления с требованиями,предъявляемыми к маслу.

Система впрыска

Топливный насос производства Bosch MD

Механизм регулировки впрыска 21° BTDC

Давление инжекторного насоса 1991 psi137 бар

Требования к топливу

Обратитесь к руководству оператора к двигателювашей машины для ознакомления с требованиями,предъявляемыми к топливу.

Стартер

Длина контактной щетки, новая 0,5188 дм.13 мм

Минимальная длина 0,3346 дм.контактной щетки 8,5 мм

Батарея

Тип 12В DC, группа 70

Количество 1

Сила тока для холодного 450Aзапуска двигателя

Резервная емкость при @ 25A 125 мин.

Генератор переменного токаВыход 12В DC, 150 ватт

Отклонение вентиляторного ремня 1/4 до 3/8 дм.7 до 9 мм




РЕД A

Генератор

Выход генераторасо скоростью вращениядвигателя @ 3000 об/ мин 54В DC, 100A

Шкив генератора к двигателю 1/16 дм.смещение шкива, максимум 1,6 мм

Отклонение ремня, максимум 1/4 дм.6,5 мм

Спецификации вращающихмоментов генератора

Момент затяжки стопорнойгайки шкива генератора 80-90 ft-lbs

108-122 Нм

Болты крепления шкива двигателя 108 in-lbs12,2 Нм

винт #10 25 in-lbs2,8 Нм

гайка #10 25 in-lbs2,8 Нм

гайка #4 8-10 in-lbs0,9-1,1 Нм

Регулятор напряжения 25 in-lbsкрепление 2,8 Нм




РЕД B СПЕЦИФИКАЦИИ

Спецификация вращающихмоментов гидравлическихшлангов и арматуры

Ваша машина оснащена арматурой и концевымифитингами шлангов Parker Seal-Lok®.Спецификации Genie требуют, чтобысоблюдались указанные в спецификации нормыпри установке или демонтаже арматуры иконцевых фитингов, а также при установкеновой арматуры и новых шлангов.

Углубление под прокладку поклассификации SAE

(трубопроводная арматура – алюминиевая)

Типоразмер по SAE Крутящий момент

-4 11 ft-lbs / 14,9 Нм

-6 23 ft-lbs / 31,2 Нм

-8 40 ft-lbs / 54,2 Нм

-10 69 ft-lbs / 93,6 Нм

-12 93 ft-lbs / 126,1 Нм

-16 139 ft-lbs / 188,5 Нм

-20 172 ft-lbs / 233,2 Нм

-24 208 ft-lbs / 282 Нм

Углубление под прокладку поклассификации SAE

(трубопроводная арматура – стальная)


-4 16 ft-lbs / 21,7 Нм

-6 35 ft-lbs / 47,5 Нм

-8 60 ft-lbs / 81,3 Нм

-10 105 ft-lbs / 142,4 Нм

-12 140 ft-lbs / 190 Нм

-16 210 ft-lbs / 284,7 Нм

-20 260 ft-lbs / 352,5 Нм

-24 315 ft-lbs / 427,1 Нм

Арматура Seal-Lok®

(концевой фитинг)


-4 18 ft-lbs / 25 Нм

-6 30 ft-lbs / 40 Нм

-8 40 ft-lbs / 55 Нм

-10 60 ft-lbs / 80 Нм

-12 85 ft-lbs / 115 Нм

-16 110 ft-lbs / 150 Нм

-20 140 ft-lbs / 190 Нм

-24 180 ft-lbs / 245 Нм

Арматура Seal-Lok®

1 Замените уплотнительное кольцо. Еслинарушается герметичность, уплотнительноекольцо нужно менять. Нельзя использоватьуплотнительное кольцо повторно, еслиарматура или концевой фитинг былизатянуты сначала вручную, а затем спомощью инструмента.

В арматуре и концевых фитингахParker Seal Lok® используютсяуплотнительные кольца нестан-дартного размера. Они имеютнестандартный размер по SAE.Они входят в набор уплотни-тельных колец (номер изделия покаталогу Genie - 49612).

2 Смажьте уплотнительное кольцо перед егоустановкой.

3 Убедитесь, что кольцо торцевого уплотнениярасположено и установлено правильно.

4 Расположите трубу и гайку под прямымуглом к торцевому уплотнению арматуры изакрутите гайку вручную.

5 Закрутите гайку или арматуру с усилием,соответствующим размеру, так, как указано втаблице.

6 Произведите на машине все функции,проверьте и убедитесь, что шланги,арматура и сопряженные части герметичны.



РЕД AСПЕЦИФИКАЦИИ

РАЗМ РЕЗЬБА

in- lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм20 100 11,3 80 9 140 15,8 110 12,4 130 14,728 90 10,1 120 13,5 120 13,5 160 18 140 15,8

ft - lbs Нм f t - lbs Нм f t - lbs Нм f t - lbs Нм f t - lbs Нм18 13 17,6 17 23 18 24 25 33,9 21 28,424 14 19 19 25,7 20 27,1 27 36,6 24 32,516 23 31,2 31 42 33 44,7 44 59,6 38 51,524 26 35,2 35 47,4 37 50,1 49 66,4 43 58,314 37 50,1 49 66,4 50 67,8 70 94,7 61 82,720 41 55,5 55 74,5 60 81,3 80 108,4 68 92,113 57 77,3 75 101,6 80 108,4 110 149 93 12620 64 86,7 85 115 90 122 120 162 105 14212 80 108,4 110 149 120 162 150 203 130 17618 90 122 120 162 130 176 170 230 140 18911 110 149 150 203 160 217 210 284 180 24418 130 176 170 230 180 244 240 325 200 27110 200 271 270 366 280 379 380 515 320 43316 220 298 300 406 310 420 420 569 350 4749 320 433 430 583 450 610 610 827 510 69114 350 474 470 637 500 678 670 908 560 7598 480 650 640 867 680 922 910 1233 770 104412 530 718 710 962 750 1016 990 1342 840 11397 590 800 790 1071 970 1315 1290 1749 1090 147712 670 908 890 1206 1080 1464 1440 1952 1220 16547 840 1138 1120 1518 1360 1844 1820 2467 1530 207412 930 1260 1240 1681 1510 2047 2010 2725 1700 23046 1460 1979 1950 2643 2370 3213 3160 4284 2670 362012 1640 2223 2190 2969 2670 3620 3560 4826 3000 4067

5/16

3/8

7/16

1/2

1 1/2

9/16

5/8

3/4

7/8

1

1 1/8

1 1/4

СО СМАЗКОЙ

1/4

СО СМАЗКОЙ БЕЗ СМАЗКИ СО СМАЗКОЙ БЕЗ СМАЗКИ

СО СМАЗКОЙБЕЗ СМАЗКИСО СМАЗКОЙ

ТАБЛИЦА КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ ДЛЯ КРЕПЕЖА ПО SAE

Класс 5БЕЗ СМАЗКИСО СМАЗКОЙ

• Это справочная таблица, если в этом руководстве не указано иное •Высокопрочные оксиди-рованные болты A574Класс 8

Разм

(мм)in- lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм in-lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм in-lbs Нм

5 16 1,8 21 2,4 41 4,63 54 6,18 58 6,63 78 8,84 68 7,75 91 10,36 19 3,05 36 4,07 69 7,87 93 10,5 100 11,3 132 15 116 13,2 155 17,67 45 5,12 60 6,83 116 13,2 155 17,6 167 18,9 223 25,2 1,95 22,1 260 29,4

in- lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм in-lbs Нм in- lbs Нм in- lbs Нм in-lbs Нм8 5,4 7,41 7,2 9,88 14 19,1 18,8 25,5 20,1 27,3 26,9 36,5 23,6 32 31,4 42,6

10 10,8 14,7 14,4 19,6 27,9 37,8 37,2 50,5 39,9 54,1 53,2 72,2 46,7 63,3 62,3 84,412 18,9 25,6 25,1 34,1 48,6 66 64,9 88 69,7 94,5 92,2 125 81 110 108 14714 30,1 40,8 40 54,3 77,4 105 103 140 110 150 147 200 129 175 172 23416 46,9 63,6 62,5 84,8 125 170 166 226 173 235 230 313 202 274 269 36518 64,5 87,5 86,2 117 171 233 229 311 238 323 317 430 278 377 371 50320 91 124 121 165 243 330 325 441 337 458 450 610 394 535 525 71322 124 169 166 225 331 450 442 600 458 622 612 830 536 727 715 97041 157 214 210 285 420 570 562 762 583 791 778 1055 682 925 909 1233

Класс 8.8

СО СМАЗКОЙСО СМАЗКОЙ БЕЗ СМАЗКИСО СМАЗКОЙ БЕЗ СМАЗКИ БЕЗ СМАЗКИ

Класс 12.9СО СМАЗКОЙ БЕЗ СМАЗКИ

СО СМАЗКОЙ БЕЗ СМАЗКИ

ТАБЛИЦА КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ В МЕТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ• Это справочная таблица, если в этом руководстве не указано иное •

Класс 10.9БЕЗ СМАЗКИСО СМАЗКОЙБЕЗ СМАЗКИСО СМАЗКОЙ

Класс 4.6БЕЗ СМАЗКИСО СМАЗКОЙ

10.9 12.98.84.6


Февраль 2006 Раздел 3 • Плановое техническое обслуживание

Об этом разделе

В этом разделе описан подробный порядокдействий для каждого планового техническогоосмотра.

Каждая процедура состоит из описания,предупреждений и пошаговых инструкций.

Условные обозначения


Обозначает неизбежнуюопасную ситуацию, которая, еслиее не предотвратить, приведет ксмерти или серьезной травме.

Обозначает возможную опаснуюситуацию, которая можетпривести к смерти или серьезнойтравме, если ее не предотвратить.

Вместе со знаком опасностиобозначает возможную опаснуюситуацию, которая можетпривести к травме малой исредней тяжести, если ее непредотвратить.



Говорит о том, что после выполнениянекоторых действий ожидаетсяопределенный результат.

Говорит о том, что после выполнениянекоторых действий был получен неверныйрезультат.

Плановое техническое обслуживание

Соблюдайте следующие правила:

Технический осмотр должен осуществлятьсяспециалистом, обученным и имеющим квалифи-кацию по обслуживанию этой машины.

Плановые технические проверки следуетосуществлять ежедневно, раз в квартал, раз вполгода, ежегодно и каждые 2 года, какустановлено в Отчете о техническом осмотре.

Невыполнение осмотра в полномобъеме в установленный срокможет привести к смерти,серьезным травмам илиповреждению машины.

Немедленно пометьте поврежденную илинеисправную машину и выведите ее изэксплуатации.

Перед тем как начать работу на машине,устраните все повреждения и неисправности.

Храните записи о всех техническихосмотрах за последние три года.

Если не указано иное, при проведении работмашина должна быть в следующейконфигурации:

· Машина запаркована на твердой,ровной поверхности

· Стрела находится в походном положении

· Поворотная площадка и стрела распо-ложены между неуправляемыми колесами

· Поворотная площадка закреплена с помощьюстопора, предотвращающего ее вращение

· Переключатель выключен, ключ вынут иззамка переключателя

· Колеса заблокированы упорами

· Все внешние источники переменного токаотключены от машины

3 - 2 Z-45/25 Bi-Energy • Z-45/25J Bi-Energy Part No. 110188

February 2006Section 3 • Scheduled Maintenance Procedures

Техническое обслуживание – условныеобозначения

В этом руководстве былииспользованы следующиесимволы, помогающие читателюпонять смысл инструкций. Одинили несколько символов передописанием операциитехнического обслуживанияинформируют о следующем:

Для выполнения этой операциипотребуется инструмент.

Для выполнения этой операциипотребуются новые части.

Для выполнения этой операциидвигатель или насос должны бытьхолодными.

Для выполнения этой операциидвигатель или насос должны бытьразогретыми.

Для выполнения этой операциинеобходимо обратиться в службудилера.

Расписание проведения работ потехническому обслуживанию

Существует пять типов технического осмотра,которые нужно проводить по расписанию—ежедневно, ежеквартально, каждые полгода,раз в год и каждые два года. Раздел «Плановоетехническое обслуживание» и «Отчет оплановом осмотре» разделены на пятьподразделов – A, B, C, D и E. Чтобыопределить, какую группу (или группы) операцийследует выполнить для проведения плановогоосмотра, используйте приведенную нижетаблицу.

Осмотр Контрольный список

Ежедневно или каждые 8 часов A

Ежеквартально или каждые 250 часов A + B

Каждые полгода или каждые 500 часов A + B + C

Ежегодно или каждые 1000 часов A + B + C + D

Каждые два года или

каждые 2000 часов A + B + C + D + E

Отчет о техническом осмотре

Отчет о техническом осмотре содержитперечень контрольных пунктов для каждоготипа планового осмотра.

Сделайте копии Отчета о техническом осмотреи используйте их при каждом осмотре. Хранитезаполненные формы в течение трех лет.

ПЛАНОВОЕ ТЕХНИчЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ



Genie Industries USA18340 NE 76th StreetPO Box 97030Redmond, WA 98073-9730(425) 881-1800

Авторское право © 2002 Genie Industries. Genie® - зарегистрированная торговая маркакомпании Genie Industries.Ред B

Genie UKThe Maltings, Wharf Road

Grantham, LincolnshireNG31- 6BH England

(44) 1476-584333

Подготовка к поставке

Подготовка к поставке Д Н P

Выполнен предпусковой осмотр

Выполнены пункты TO

Выполнена проверка функций

Модель

Серийный номер

Дата

Владелец машины

Проверил (печатными буквами)

Подпись инспектора

Должность инспектора

Проверяющая компания

Инструкции

Используйте руководство оператора к вашей машине.

Подготовка к поставке включает предпусковойосмотр, выполнение отдельных операций потехобслуживанию и проверку функций.

Используйте эту форму для записи результатов.После выполнения каждого пункта поставьте отметкув соответствующей ячейке. Следуйте инструкциям вруководстве оператора.

Если в каком-либо пункте стоит отметка «Н», нужноизъять из эксплуатации машину, отремонтировать ее ипровести повторный осмотр. После ремонта поставьтеотметку в колонке «Р».

Условные обозначенияД=да, пункт выполненН=нет, невозможно выполнитьР = был ремонт

Комментарии

Основные принципы

Дилер отвечает за проведениеподготовительных работ перед поставкой.

Эти работы проводятся перед каждой поставкой.Осмотр необходим для выявления явныхнеисправностей до того, как машина будет введена вэксплуатацию.

Поврежденную или измененную машину больше нельзяиспользовать. Если в машине обнаруженанеисправность либо же машина отличается отзаводской модели, такую машину нужно пометить иизъять из эксплуатации.

Только квалифицированный техник может производитьремонт машины, при этом он обязан соблюдатьспецификации производителя.

Плановый техосмотр должен проводитьсяквалифицированными специалистами, которые обязанысоблюдать спецификации производителя, а такжетребования, перечисленные в должностной инструкции.



Карта проверки A - Ред. B Д Н Р

A-1 Предпусковойосмотр

A-2 Проверка функций

A-3 Ремни ишкивы генератора

Каждые 50 часов:

A-4 ТО каждые 30 дней


A-5 ТО двигателя


A-6 ТО двигателя, Z482-E


A-7 Смазка поворотногоподшипника



A-9 ТО двигателя, Z482-E



Условные обозначенияД=да, годна

N = нет, изъять из эксплуатации

Р = был ремонт


Карта проверки B- Ред. B Д Н Р

B-1 Радиатор

B-2 Система выпуска

B-3 Аккумуляторы

B-4 Электропроводка

B-5 Момент затяжкизажимных гаек

B-6 Конфигурациятормоза

B-7 Уровень маслав ступице

B-8 Скорость вращениядвигателя

B-9 Приоритет наземногоуправления

B-10 Выравниваниеплатформы

B-11 Холостойход двигателя

B-12 Тормозная система

B-13 Скоростьдвижения - походноеположение

B-14 Скоростьдвижения - поднятоеположение

B-15 Сигнальный блок(если установлен)

B-16 Электрическиеконтакторы

B-17 Анализ маслагидравлическойсистемы


B-18 ТО двигателя

Карта проверки С- Ред. B Д Н Р

C-1 ТО двигателя

C-2 Смазка механизма защиты платформы от перегрузки(если имеется)

C-3 Проверка механизмазащиты платформыот перегрузки(если имеется)


C-4 ТО двигателя


· Сделайте копии этой страницы ииспользуйте их при каждомосмотре.

· Выберите соответствующийсписок (или списки) контрольныхпунктов для того типа осмотра,который вы предполагаетепроводить.

Ежедневный осмотр иликаждые 8 часов:Осмотр: A

Ежеквартальный осмотрили каждые 250 часов: A+B

Осмотр раз в полгодаили каждые 500 часов:A+B+C

Ежегодный осмотр иликаждые 1000 часов:A+B+C+D

Осмотр каждые 2 года иликаждые 2000 часов:A+B+C+D+E

· После выполнения каждойпроцедуры осмотра поставьтеотметку в соответствующейячейке.

· Если в каком-либо пункте стоитотметка «Н», нужно пометить иизъять такую машину изэксплуатации, отремонтироватьее и провести повторный осмотр.После ремонта поставьте отметкув колонке «Р».

Отчет о техническом осмотре

Модель


Дата

Счетчик часов









· Сделайте копии этой страницы ииспользуйте их при каждомосмотре.

· Выберите соответствующийсписок (или списки) контрольныхпунктов для того типа осмотра,который вы предполагаетепроводить.

Ежедневный осмотр иликаждые 8 часов:Осмотр: A

Ежеквартальный осмотрили каждые 250 часов: A+B

Осмотр раз в полгодаили каждые 500 часов:A+B+C

Ежегодный осмотр иликаждые 1000 часов:A+B+C+D

Осмотр каждые 2 года иликаждые 2000 часов:A+B+C+D+E

· После выполнения каждойпроцедуры осмотра поставьтеотметку в соответствующейячейке.

· Если в каком-либо пункте стоитотметка «Н», нужно пометить иизъять такую машину изэксплуатации, отремонтироватьее и провести повторный осмотр.После ремонта поставьте отметкув колонке «Р».

Модель


Дата

Счетчик часов






ОТчЕТ О ТЕХНИчЕСКОМ ОСМОТРЕ

Карта проверки D - Ред. B Д Н Р

D-1 Износныенакладки стрелы

D-2 Конфигурация колессвободного хода

D-3 Масло приводнойступицы

D-4 Обратныйгидравлическийфильтр

D-5 Калибровкамеханизма защитыплатформы отперегрузки(если имеется)

D-6 Болты подшипникаповоротнойплощадки

D-7 Износ подшипникаповоротной площадки


D-8 ТО двигателя, Z482-E


D-9 ТО двигателя,Z482-E2B

Карта проверки E - Ред. B Д Н Р

E-1 Маслогидравлическойсистемы

E-2 Подшипники колес

E-3 ТО двигателя, Z482-E

E-4 ТО двигателя,Z482-E2B

Условные обозначенияД = да, годна

N = нет, изъять из эксплуатации

Р = был ремонт




РЕД B

A-1Предпусковой осмотр

Предпусковой осмотр играет важнейшую рольдля поддержки безопасной работы машины.Предпусковой осмотр – это визуальный осмотр,проводимый оператором перед каждой сменой.Осмотр необходим для выявления явныхнеисправностей до того, как на машине будетпроведена проверка функций. Предпусковойосмотр проводится также для того, чтобыопределить, нужно ли плановое ТО.

Полная информация по проведению этойоперации опубликована в руководствеоператора к вашей машине.

A-2Проверка функций

Проверка функций необходима для обеспечениябезопасной работы машины. Эта проверкапомогает выявить неисправности до того, какначнется работа на машине. Неисправнуюмашину нельзя больше использовать. Если вмашине обнаружены неполадки, такую машинунужно пометить и изъять из эксплуатации.

Полная информация по проведению этойоперации опубликована в руководствеоператора к вашей машине.

Список процедур А


Февраль 2006Раздел 3 • Плановое техническое обслуживание

РЕД B

A-3Проверка ремней и шкивовгенератора

Поддержка ремней генератора в хорошемсостоянии – залог хорошей производительностидвигателя и долгого срока эксплуатации.Генератор не будет работать должным образомсо слабыми или поврежденными ремнями,работа в таком состоянии может привести кповреждению частей.

Риск получения травмы. Непроводите проверку привключенномдвигателе. Выньте ключ дляпредотвращения случайноговключения машины.

Риск получения травмы.Остерегайтесь горячих частейдвигателя. Прикосновение кгорячим частям двигателяможет привести к серьезныможогам.

Зарядка аккумуляторов припомощи двигателя заряжаетаккумуляторы не полностью.Периодически используйтезарядное устройствопеременного тока для зарядкиаккумуляторов.

1 Убедитесь, что все крепления и кабелигенератора затянуты.

2 Убедитесь, что крепления шкивов затянуты.Проверьте, нет ли повреждений илипризнаков износа шкивов.

3 При помощи проверочной линейки убедитесь,что шкивы двигателя и генераторавыровнены в соответствии соспецификацией. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

a шкив двигателяb линейкаc максимальное смещение шкиваd шкив генератора

Если расположение шкивов несоответствует спецификации,обратитесь к ремонтнойпроцедуре 6-3, Как установитьшкив двигателя, чтобыправильно расположить шкивы.

СПИСОК ПРОЦЕДУР A

c

b

a

d



РЕД B

c

a

b

4 Проверьте ремни генератора на наличие:

· Разломов

· Засаливания

· Расслоения

· Разрывов

5 Замените оба ремня при обнаружении любыхповреждений.

6 Проверьте натяжение ремней генератора.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.

Если отклонение ремня несоответствует спецификации,обратитесь к ремонтнойпроцедуре 7-2, Какотрегулировать ремнигенератора.

a шкив двигателяb ремни генератораc шкив генератора

7 Проверьте усилие, с которым затянутастопорная гайка на генераторе. Обратитесьв раздел 2, Спецификации.

A-430-дневное ТО

30-дневное ТО – это ряд операций, которыепроводятся каждые 30 дней или 50 часовэксплуатации. По истечении этого периодапроверьте в таблице техническогообслуживания, когда нужно проводитьследующий плановый осмотр.

1 Проведите следующие процедуры ТО:

· B-5 Проверка усилия, с которымзатянута зажимная гайки

(включая шины и колесные диски)

· D-4 Замена обратногофильтра гидробака

· D-6 Проверка болтов поворотногоподшипника поворотной площадки




РЕД B

A-5ТО двигателя

Спецификации к двигателютребуют, чтобы эта операцияпроводилась каждые 50 часов.

Правильное ТО двигателя (с проведением всехплановых работ, требуемых производителемдвигателя) необходимо для обеспеченияхорошей производительности двигателя идолгого срока службы. Игнорирование процедурТО может привести к низкойпроизводительности двигателя и поломкам егочастей.

Информацию о процедурах ТО и другие сведенияо двигателе вы найдете в руководствеоператора к двигателю Kubota Z482-E(номер изделия по каталогу Kubota 16676-89167).

Руководство оператора Kubota Z482-EНомер изделия по каталогу Genie 52958

Чтобы попасть к двигателю:

1 Снимите крепление с защелки поворотнойопоры двигателя.

2 Откройте защелку поворотной опоры ивыкрутите двигатель из машины.

A-6ТО двигателя, Z482-E



Информацию о процедурах ТО и другиесведения о двигателе вы найдете вруководстве оператора к двигателюKubota Z482-E(номер изделия по каталогу Kubota 16676-89167).








РЕД B

A-7Смазка подшипниковповоротной площадки иповоротного привода

Спецификации Genie требуют,чтобы эта операция проводиласькаждые 100 часов. Если машинаработает в очень пыльныхусловиях, эту процедуру нужнопроводить чаще.

Регулярная смазка подшипника поворотнойплощадки и поворотного привода необходимадля хорошей работы машины и долгого срокаэксплуатации. Длительное использованиенедостаточно смазанного подшипника ипривода может привести к повреждениючастей.

1 Модели с серийным номером до 27001:Найдите масленку на передней крышкеповоротной площадки.

Модели с серийным номером после 27000Найдите масленку рядом с наземнымпультом управления.

2 Выдавите смазку в поворотный подшипникповоротной площадки. Поворачивайтеплощадку на 4-5 дюйма / 10-13 см за одинраз, повторяйте эту процедуру, покаподшипник не будет смазан полностью.

3 Добавьте смазку в каждый зубец тяговогопривода, расположенного под поворотнойплощадкой.

Спецификация к смазочному материалу

Chevron Ultra-duty grease, EP NLGI 2(на основе лития) или аналог












РЕД B

A-9ТО двигателя,Двигатель Kubota Z482-E



















РЕД B

B-1Проверка радиатора

Поддержание радиатора в хорошем состояниинеобходимо для хорошей работы двигателя.Эксплуатация машины с поврежденным илипротекающим радиатором может привести кповреждению двигателя. Кроме того,ограничение прохождения потока воздуха черезрадиатор (из-за загрязнения или наличиямусора) влияет на работу охлаждающейсистемы. Регулярные проверки позволятпроверяющему обнаружить изменения всостоянии радиатора, которые, возможно,говорят о проблемах в системе охлаждения.

Риск получения травмы. Непроводите осмотр привключенном двигателе. Выньтеключ для предотвращенияслучайного включения машины.



2 Откройте защелку поворотной опорыдвигателя и выверните двигатель измашины, чтобы открыть радиатор.

3 Проверьте радиатор на наличие физическихповреждений и герметичность.

4 Очистите пластины радиатора от мусора иинородных веществ.

5 Установите двигатель в его исходноеположение и закройте защелку поворотнойопоры двигателя.

6 Установите крепление защелки поворотнойопоры двигателя.

B-2Проверка системы выпуска

Поддержка системы выпуска в хорошемсостоянии – залог хорошей производительностидвигателя и долгого срока эксплуатации.Использование двигателя с поврежденной илинегерметичной системой выпуска можетпривести к повреждению частей машины ивозникновению опасных условий работы.

Риск получения травмы. Непроводите проверку привключенном двигателе. Выньтеключ для предотвращенияслучайного включения машины.



2 Откройте защелку поворотной опоры ивыкрутите поворотную опору двигателя измашины, чтобы открыть систему выпуска.

3 Проверьте, хорошо ли затянуты все болты игайки.

4 Проверьте, целы ли сварные швы.

5 Проверьте герметичность выпускнойсистемы, т.е. не появился ли нагар вокругшвов и соединений.

Список процедур B



РЕД BСПИСОК ПРОЦЕДУР B

B-3Проверка аккумуляторов

Поддержание аккумулятора в хорошемсостоянии необходимо для хорошейпроизводительности машины и безопасностиэксплуатации. Недостаточный уровеньжидкости в аккумуляторе, поврежденныекабели или соединения могут привести кповреждению частей двигателя ивозникновению опасных условий работы.

Риск поражения электрическимтоком. Прикосновениек горячим контурам и контурампод напряжением можетпривести к смерти илисерьезным травмам. Снимитекольца, часы и другиеукрашения.

Риск получения травмы. Ваккумуляторах содержитсякислота. Не прикасайтесь ккислоте, не допускайте еепроливания. Нейтрализуйтепролитую кислоту с помощьюпищевой соды и воды.

Выполняйте эту процедуру,предварительно полностьюзарядив аккумуляторы.

Зарядка аккумуляторов припомощи двигателя заряжаетаккумуляторы не полностью.Периодически используйтезарядное устройствопеременного тока для зарядкиаккумуляторов.

Аккумулятор двигателя нетребует техническогообслуживания и пополненияэлектролита.

Чтобы более точно определитьсостояние аккумуляторов,нужно зарядить их полностью идать постоять в течение 24часов для того, чтобывыровнялось состояние ячеек.

1 Наденьте защитную одежду или защитныеочки.

2 Проверьте, что в местах подключениякабеля нет коррозии.

3 Убедитесь, что подключения кабелязатянуты.

4 Снимите вентиляционные колпачкиаккумулятора и проверьте удельнуюплотность в каждой ячейке с помощьюареометра.

Результат: Если удельная плотность хотябы одной ячейки менее 1,026, аккумуляторнужно заменить.

5 Проверьте уровень кислоты в аккумуляторе.Если нужно, добавьте дистиллированнойводы в основание заливной трубки батареи.Не переливайте.

6 Наденьте вентиляционные колпачки.

7 Проверьте каждый блок аккумулятора иубедитесь, что аккумуляторы подключены кконтуру верно. Сверьтесь с наклейкойBattery Connection Diagram (Схемаподключения аккумуляторов) на машине.



РЕД B

B-4Проверка электрическойобмотки

Поддержание электрообмотки в хорошемсостоянии необходимо для безопасной работы ихорошей производительности машины.Использование прогоревших, изношенных,изъеденных коррозией или защемленныхпроводов может привести к возникновениюопасных условий эксплуатации и повреждениючастей машины.

Риск поражения электрическимтоком. Прикосновение к горячимконтурам и контурам поднапряжением может привести ксмерти или серьезным травмам.Снимите кольца, часы и другиеукрашения.

1 Откройте крышку, расположенную наповоротной площадке со стороны двигателя.

2 Выньте штифт из защелки поворотной опорыдвигателя.

Защелка поворотной опорыдвигателя находится подповоротной опорой поворотнойплощадки двигателя, со стороныпротивовеса машины.

3 Откройте защелку поворотной опоры ивыкрутите поворотную опору двигателя измашины.

4 Проверьте следующие узлы на наличиепрогоревших, изношенных, изъеденныхкоррозией или болтающихся проводов:

· Модули электропитания

· Провода внутри наземного пультауправления

· Генератор и модули электропитания

· Проводку двигателя

5 Откройте крышку поворотной площадки состороны наземного пульта управления.

6 Проверьте следующие узлы на наличиепрогоревших, изношенных, изъеденныхкоррозией или болтающихся проводов:

· Провода внутри наземного пультауправления

· Обмотку гидрораспределителя

7 Проверьте мягкое покрытие изоляционнойсмазки в следующих местах:

· Все места подключения проводов вназемном пульте управления

8 Поднимите вспомогательную стрелу надсрединным шарниром приблизительно на 10футов / 3 м над землей.

9 Снимите центральную крышку поворотнойплощадки.

10 Проверьте в центре поворотной площадки,нет ли прогоревших, изношенных изащемленных проводов.

11 Установите центральную крышку поворотнойплощадки.

12 Опустите стрелу в походное положение ивыключите машину.

13 Проверьте следующие узлы на наличиепрогоревших, изношенных, изъеденныхкоррозией, защемленных или болтающихсяпроводов:

· Кабельные каналы на укосине, основнойи вспомогательной стреле

· Жгут проводов, идущий от укосины к платформе

· Провода внутри пульта управленияплатформы

14 Проверьте мягкое покрытие изоляционнойсмазки в следующих местах:

· Все места подключения проводов в пультеуправления платформы

СПИСОК ПРОЦЕДУР B




B-6Проверка конфигурациитормоза

Правильная конфигурация тормоза необходимадля безопасной работы и хорошейпроизводительности машины. Если на колесаустановлены индивидуальные тормоза сгидравлическим растормаживанием илитормоза, оборудованные пружинами, то дажепри наличии неисправности, может казаться,что тормозная система работает нормально.

1 Проверьте каждый соединительный колпачокприводной ступицы и убедитесь, чтоколпачок находится в сцепленномположении.

B-5Проверка шин, колесныхдисков и моментов затяжкизажимных гаек

Поддержание шин и колесных дисков вхорошемсостоянии, регулярная проверка крепленияколес – залог безопасной работы и хорошейпроизводительности. Неисправность в колесахили шинах может вызвать опрокидываниемашины. Кроме того, если вовремя необнаружить и не устранить проблему, возможноповреждение частей машины.

Есть опасность перевернуться.Шины этой машины наполненыпеной; они обеспечиваютустойчивость машины и еебезопасную эксплуатацию.Использование наполненныхвоздухом шин на этой машинеможет уменьшить устойчивостьмашины и привести к ееопрокидыванию.

Шины этой машины наполненыпеной и не требуютдополнительного накачивания.

1 Проверьте протектор и боковины шины наналичие порезов, трещин, проколов ичрезмерного износа.

2 Проверьте каждый колесный диск наналичие повреждений, прогибов иповрежденных сварных швов.

3 Проверьте момент затяжки каждойзажимной гайки. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

разомкнутое положениетормоза

сцепленное положениетормоза



РЕД B

B-7Проверка уровня маслав приводных ступицах

Недостаточный уровень масла в приводныхступицах может стать причиной плохой работымашины, длительное использование такоймашины может привести к повреждению еечастей.

1 Проедьте на машине – ступицы должныповернуться так, чтобы заглушкирасполагались следующим образом: однанаверху, а другая - под углом в 90 градусов.

модели с заглушками на корпусе ступицы

a модели с заглушками на стопорном кольце


2 Выньте заглушку, расположенную под угломв 90 градусов, и проверьте уровень масла.

Результат: Уровень масла должен доходитьдо нижнего края отверстия боковойзаглушки.

3 Если нужно, снимите верхнюю заглушку идобавьте масла так, чтобы уровень масладоходил до нижнего края отверстия боковойзаглушки.

4 Модели с заглушками на корпусеступицы: Нанесите резьбовой герметик назаглушки и установите заглушки.

Модели с заглушками на стопорномкольце: Вставьте заглушки обратно вступицу.

5 Повторите шаги от 1 до 4 для всехостальных ступиц.

6 Проверьте усилие, с которым затянутымонтажные болты в ступице. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

a




B-8Проверка и регулировкаскорости вращения двигателя

Отрегулированная скорость вращениядвигателя, как для низких, так и для высокихоборотов холостого хода – залог хорошейпроизводительности и долгого срока службыдвигателя. Машина не будет работать должнымобразом, если у нее неверная скоростьвращения двигателя. Длительная работа такоймашины может привести к повреждению еечастей.



3 Подключите датчик измерения скоростивращения к двигателю и запуститедвигатель с наземного пульта.

Результат: Скорость на низкихоборотах холостого хода должна бытьравна 2000 об/мин.

Если скорость низких оборотов холостогохода в пределах нормы, пропустите шаги до5го.

4 Ослабьте стопорную гайку, затем повернитевинт низких оборотов холостого хода почасовой стрелке для увеличения скоростивращения или против часовой стрелки дляуменьшения. Затяните стопорную гайку ипроверьте снова скорость вращения.

a винт регулировки низкихоборотов холостого хода (не показан)

b гайка высоких оборотов холостого ходаc соленоид скорости вращенияd соленоид отключения подачи топлива

5 Переведите переключатель управленияхолостым ходом двигателя в положение,соответствующее высоким оборотамхолостого хода (символ кролика) наназемном пульте.

Результат: Высокая скорость вращенияна холостых оборотах должна бытьравна 3000 об./мин.

Перейдите к шагу 7, если скорость высокихоборотов вращения холостого хода впределах нормы.

a

b

c

d



РЕД B СПИСОК ПРОЦЕДУР B

6 Ослабьте стопорную гайку на соленоиде, изатем поверните кожух соленоида противчасовой стрелки для увеличения оборотовили по часовой стрелки для уменьшенияоборотов. Затяните стопорную гайку ипроверьте снова скорость вращения.

Убедитесь, что соленоидполностью втягивается привключении высоких оборотовхолостого хода.

7 Установите двигатель в его исходноеположение и закройте защелку поворотнойопоры двигателя.

8 Установите крепление защелки поворотнойопоры двигателя.

B-9Проверка приоритетаназемного управления

Правильное функционирование наземногопульта управления необходимо для обеспечениябезопасной работы машины. Приоритетназемного управления необходим для того,чтобы персонал, работающий внизу, могуправлять машиной, используя наземноеуправление вне зависимости от того, включенаили нет кнопка аварийного останова наплатформе. Особенно эта функция полезна,если оператор не может вернуть стрелу впоходное положение с пульта управленияплатформы.

1 Выключите красную кнопку аварийнойостановки на пульте управления платформы(положение выкл.).

2 Переведите управление на наземный пультуправления и включите красную кнопкуаварийного останова ( положение «вкл.»).

3 С пульта наземного управления проверьтевсе функции стрелы в частичном цикле.

Результат: Все функции стрелы должныработать.



РЕД B

B-11Проверка переключениярежимов холостого ходадвигателя

Исправная работа переключателя холостого ходанеобходима для хорошей производительностидвигателя и обеспечения безопасной работымашины. Имеется три настройки.

Низкие обороты холостого хода (символчерепахи): Низкие обороты и медленнаязарядка аккумулятора.

Высокие обороты холостого хода (символкролика): Высокие обороты и самая быстраязарядка аккумулятора.

Включена педаль высоких оборотовхолостого хода (символы кролика и педали):Такой выбор включает высокие обороты, есливы нажимаете на педаль.

1 Включите двигатель с наземного пультауправления. Установите переключательхолостых оборотов двигателя в режимвысоких оборотов (символ кролика).

Результат: Двигатель долженпереключиться на высокие обороты.

2 Отпустите переключатель выбора режимахолостых оборотов двигателя.

Результат: Двигатель долженпереключиться на низкие обороты.

3 Переведите управление на пультплатформы.

4 С пульта на платформе установитепереключатель холостых оборотовдвигателя в режим высоких холостыхоборотов (символ кролика).


B-10Проверка механизмавыравнивания платформы

Механизм автоматического выравниванияплатформы на протяжении всего циклаподнятия и опускания стрелы необходим длябезопасной работы машины. Платформапостоянно удерживается в горизонтальномположении благодаря рабочему цилиндру,который управляется основным цилиндром,расположенным в основании основной стрелы.Если механизм автоматического выравниванияплатформы работает неверно, то работать намашине опасно.

1 Переведите управление на наземный пультуправления и включите красную кнопкуаварийного останова ( положение «вкл.»).

2 Сложите стрелу в походное положение.

3 Поверните переключатель функций в любуюсторону и удерживайте его в такомположении, отрегулируйте положениеплатформы, используя переключательрегулировки уровня платформы.

4 Поднимите и опустите основную стрелу вполном цикле.

Результат: Платформа должна все времяоставаться в горизонтальном положении ±5градусов.




РЕД B

5 Установите переключатель холостыхоборотов двигателя в режим низкиххолостых оборотов (символ черепахи).

Результат: Двигатель долженпереключиться на низкие обороты.

6 Переведите переключатель управленияхолостым ходом двигателя на педаль свключенными высокими оборотами (символыкролика и педали).

Результат: Двигатель не долженпереключиться на высокие обороты.

7 Нажмите педаль.



B-12Проверка тормозов привода

Правильная работа тормозов необходима дляобеспечения безопасной работы машины.Машина использует рекуперативное торможениедля остановки машины. Тормоза сгидравлическим растормаживанием удерживаютмашину, после того, как машина остановлена.Рекуперативное торможение двигателем должноработать плавно, без задержек и рывков. Дажепри наличии неисправности в тормозной системес гидравлическим растормаживанием тормозамогут казаться исправными.

Риск столкновения. Убедитесь,что в машине нет колессвободной или частичносвободной конфигурации. См. B-6, Проверка конфигурациитормоза.

Выберите площадку дляпроведения теста с твердой,ровной поверхностью, безпрепятствий.

1 На земле нарисуйте тестовую линию.


3 Выберите точку-ориентир на машине,например, точку на шине, которую можноувидеть при пересечении тестовой линии.

4 Прежде чем пересечь тестовую линию,увеличьте скорость машины домаксимальной. Отпустите джойстик приводав момент, когда ваша точка пересечеттестовую линию.

5 Измерьте расстояние между тестовойлинией и вашей точкой на машине.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.

Тормоза должны удерживатьмашину на любом склоне, накоторый она может подняться.



РЕД B

B-13Проверка скорости движения -походное положение стрелы

Правильное функционирование системыуправления движением необходимо дляобеспечения безопасной работы машины.Система управления движением должна быстрои плавно реагировать на команды, получаемыес органов управления. Машина должнаперемещаться без подергиваний и необычногошума, реагировать немедленно на всемдиапазоне скоростей, контролируемыхпропорционально.


1 Нарисуйте две линии – стартовую ифинишную – на расстоянии 40 футов / 12,2 мдруг от друга.


3 Выберите точку на машине, например, точку-ориентир на шине, которую можно увидетьпри пересечении стартовой и финишнойлинии.

4 Прежде чем пересечь стартовую линию,увеличьте скорость машины домаксимальной. Начните отсчет времени, кактолько точка-ориентир пересечет стартовуюлинию.

5 Продолжайте двигаться на полной скоростии отметьте время в момент пересеченияточкой-ориентиром финишной линии.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.

B-14Проверка скорости движения -поднятое или выдвинутоеположение стрелы

Правильное функционирование системыуправления движением необходимо дляобеспечения безопасной работы машины.Система управления движением должна быстрои плавно реагировать на команды, получаемыес органов управления. Машина должнаперемещаться без подергиваний и необычногошума, реагировать немедленно на всемдиапазоне скоростей, контролируемыхпропорционально.


1 Нарисуйте две линии – стартовую ифинишную – на расстоянии 40 футов / 12,2 мдруг от друга.

2 Поднимите платформу более чем на 5 футов(1,5 метра).

3 Выберите точку на машине, например, точку-ориентир на шине, которую можно увидетьпри пересечении стартовой и финишнойлинии.

4 Прежде чем пересечь стартовую линию,увеличьте скорость машины домаксимальной. Начните отсчет времени, кактолько точка-ориентир пересечет стартовуюлинию.

5 Продолжайте двигаться на полной скоростии отметьте время в момент пересеченияточкой-ориентиром финишной линии.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.




РЕД B

B-15Проверка сигнального блока(если есть)

В сигнальный блок входят:

· Сигнал хода

· Сигнал опускания

· Проблесковый маячок

Сигнал хода и опускания, а также проблесковыймаячок предназначены для предупрежденияоператоров и наземного персонала о приближениии движениях машины. Сигнальный блокустановлен на крышках поворотной площадки.

Сигналы хода и опускания, атакже проблесковый маячокработают как при включенном,так и при выключенномдвигателе.

1 Поверните ключ в положение наземногопульта управления и переместите краснуюкнопку аварийного останова в положение«вкл.» как на платформе, так и на наземномпульте.

Результат: Проблесковый маячок долженвключиться и мигать.

2 Поверните ключ переключения функций влюбую сторону и переместитепереключатель основной стрелы вположение «вниз», удерживайте его минуту,затем отпустите.

Результат: Включается звуковой сигналопускания в момент, когда переключательудерживается в положении «вниз».

3 Поверните ключ переключения функций влюбую сторону и переместитепереключатель вспомогательной стрелы вположение «вниз», удерживайте его минуту,затем отпустите.


4 Z-45/25J: Поверните ключ переключенияфункций в любую сторону и переместитепереключатель укосины в положение «вниз»,удерживайте его минуту, затем отпустите.


5 Переведите управление на пульт платформы.

Результат: Проблесковый маячок должен включиться и мигать.

6 Нажмите педаль. Переведите ручкууправления основной стрелой в положение«вниз», удерживайте ее некоторое время,затем отпустите.

Результат: Включается звуковой сигналопускания в момент, когда ручка управленияудерживается в положении «вниз».

7 Нажмите педаль. Переведите ручкууправления вспомогательной стрелой вположение «вниз», удерживайте еенекоторое время, затем отпустите.

Результат: Включается звуковой сигналопускания в момент, когда ручка управленияудерживается в положении «вниз».

8 Z-45/25J: Нажмите педаль. Переведите ручкууправления укосиной в положение опусканияукосины, удерживайте ее некоторое время,затем отпустите.


9 Нажмите педаль. Сместите ручку управлениядвижением из центрального положения,удерживайте ее какое-то время, затемотпустите. Сместите ручку управлениядвижением из центрального положения впротивоположную сторону, удерживайте еекакое-то время, затем отпустите.

Результат: Включается звуковой сигналхода в момент, когда ручка управлениядвижением смещается из центральногоположения в любом направлении.




РЕД B

B-16Проверка электрическихконтакторов

Поддержание электрических контакторов вхорошем состоянии необходимо для безопаснойработы машины. Ненайденный вовремяизношенный или поврежденный контакторможет привести к возникновению опасныхусловий при работе или к повреждению частеймашины.

1 Снимите крышку ходового шасси снеуправляемой стороны машины и найдитеэлектрические контакторы, установленныена монтажной панели.

2 Зрительно проверьте точки контактакаждого контактора на наличие:

· Чрезмерного обгорания

· Чрезмерной дуговой эрозии

· Чрезмерного оплавления

Риск поражения электрическимтоком. Прикосновениек горячим контурам и контурампод напряжением можетпривести к смерти илисерьезным травмам. Снимитекольца, часы и другиеукрашения.

При наличии поврежденийзамените контакторы.

B-17Анализ маслагидравлической системы

Проверка или замена масла гидросистемынеобходима для обеспечения хорошейпроизводительности машины и длительногосрока службы. Грязное масло и забитыйсетчатый фильтр на всасывающей линии могутпривести к плохой работе машины, а ихдлительное использование – к поломке частей.Работа в очень грязных условиях можетпотребовать более частой замены масла.

Перед заменой масладистрибьютор масла можетпровести тесты на уровеньзагрязнения масла для того,чтобы подтвердить, чтодействительно необходима егозамена. Если во времяпроверки, проводимойкаждые два года, не былапроизведена замена масла,проверяйте маслоежеквартально. Заменитемасло, если результаты тестанеудовлетворительные. См.Е-1, Проверка и замена маслагидросистемы.




РЕД B

B-18ТО двигателя










РЕД BСписок процедур C

C-2Смазка механизма защитыплатформы от перегрузки(если имеется)

Спецификации Genie требуют,чтобы эта процедурапроводилась ежемесячно иликаждые 500 часов взависимости от того, какой срокближе. Если машина работает вочень пыльных условиях, этупроцедуру нужно проводитьчаще.

Смазка механизма защиты платформы отперегрузки необходима для безопасной работымашины. Длительное использованиенесмазанного механизма защиты платформы отперегрузки может привести к тому, чтосистема не будет реагировать на перегрузкуплатформы, что повлечет повреждение частей.

1 Найдите смазочные фитинги на каждомповоротном пальце узла защиты платформыот перегрузки.

2 Влейте смазку в каждый фитинг.

Спецификация к смазочному материалу

Chevron Ultra-duty grease, EP NLGI 2 (на основелития) или аналог

C-1ТО двигателя

Спецификации к двигателютребуют, чтобы эта операцияпроводиласькаждые 500 часов.









РЕД B

C-3Проверка механизма защитыплатформы от перегрузки(если имеется)

Спецификации Genie требуют,чтобы эта процедурапроводилась каждые 500 часовили раз в полгода в зависимостиот того, какой срок ближе.

Проверка работы механизма защитыплатформы от перегрузки необходима длябезопасной работы машины. Длительноеиспользование неисправной системы защитыплатформы от перегрузки может привести ктому, что система перестанет реагировать наперегрузку платформы. Устойчивость машиныбудет нарушена, что может привести к ееопрокидыванию.

Эти операции следуетпроводить на твердой, ровнойповерхности.


2 Выровняйте платформу с пульта управленияплатформы.

3 Определите максимальнуюгрузоподъемность платформы. Дляполучения этой информации обратитесь ктабличке с серийным номером машины.

4 Используя подходящий подъемныймеханизм, поместите тестовый груз, равныймаксимальной грузоподъемностиплатформы, на одно из указанных мест.

Результат: Индикатор перегрузкиплатформы выключен, как на наземномпульте, так и на пульте платформы.

5 Осторожно переместите тестовый груз вкаждое из положений.

Результат: Индикатор перегрузкиплатформы выключен, как на наземномпульте, так и на пульте платформы.

6 Добавьте еще 10 фунтов (4,5 кг) к весу,чтобы перегрузить платформу.

Результат: Должна включиться звуковаясигнализация.Мигает индикатор перегрузки платформы,как на наземном пульте, так и на пультеплатформы.

Результат: Если после размещениятестового груза в какой-либо точке наплатформе звуковая сигнализация невключается и не мигает индикаторперегрузки платформы, то необходимооткалибровать механизм защитыплатформы от перегрузки. См. D-5,Калибровка механизма защиты платформыот перегрузки.

Возможно возникновениезадержки в 2 секунды, преждечем замигает индикаторперегрузки и включитсязвуковая сигнализация.

СПИСОК ПРОЦЕДУР C



РЕД B

7 Осторожно переместите тестовый груз вкаждое из положений на платформе.


Результат: Если после размещениятестового груза в какой-либо точке наплатформе звуковая сигнализация невключается и не мигает индикаторперегрузки платформы, то необходимооткалибровать механизм защитыплатформы от перегрузки. См. D-5,Калибровка механизма защиты платформыот перегрузки.


8 Проверьте все функции машины с пультауправления на платформе.

Результат: Функции органов управленияплатформы заблокированы.

9 Ключом переключателя переведитеуправление на наземный пульт.

10 Проверьте все функции машины с наземногопульта управления.

Результат: Функции наземного пультауправления заблокированы.

Функции машины должныработать со вспомогательнымисточником питания приуправлении с наземного пульта.

СПИСОК ПРОЦЕДУР C

11 Используя подходящий подъемныймеханизм, снимите с платформы тестовыйвес.

Результат: Индикатор перегрузкиплатформы должен быть выключен, как наназемном пульте, так и на пультеплатформы.

Возможно возникновениезадержки в 2 секунды, преждечем выключится индикаторперегрузки и звуковаясигнализация.


Результат: Функции наземного пультауправления работают в нормальном режиме.



Результат: Функции пульта управления наплатформе работают в обычном режиме.

Если система защиты отперегрузки платформы работаетневерно, обратитесь к разделуD-5, Калибровка механизмазащиты платформы отперегрузки.



РЕД B СПИСОК ПРОЦЕДУР C

C-4ТО двигателя










РЕД B

D-1Проверка износных накладокстрелы

Поддержание износных накладок в хорошемсостоянии необходимо для безопасной работымашины. Износные накладки находятся наповерхности трубы стрелы и обеспечиваютнизкое трение между движущимися частямиблагодаря заменяемым прокладкам междуними. Использование неверно установленныхпрокладок, а также длительное использованиеизношенных накладок может привести кповреждению частей и возникновению опасныхусловий работы.

1 Измерьте каждую прокладку. Заменитепрокладку, как только толщина ее станетминимально допустимой. Если толщинанакладки находится еще в переделах специ-фикации, если необходимо, вставьте прок-ладку для обеспечения минимального зазора.

2 Выдвиньте и втяните основную стрелу приразных движениях машины для того, чтобынайти узкие места, которые могут вызватьзаедание или царапанье стрелы.

Всегда соблюдайте перпенди-кулярность между внешней ивнутренней трубой стрелы.

Спецификации кизносным накладкамосновной стрелы Новые Минимум

Верхние, нижние и боковыеизносные накладки 3/4 дюйма 5/8 дюймов(со стороны платформы) 19 мм 15,9 мм

Боковые и нижниеизносные накладки 5/8 дюйма 1/2 дюймов(с поворотной стороны стрелы) 15,9 мм 12,7 мм

Верхние износные накладки 3/4 дюйма 5/8 дюймов(с поворотной стороны стрелы) 19 мм 15,9 мм

D-2Проверка конфигурациисвободных колес.

Правильное использование конфигурациисвободных колес необходимо для безопаснойработы машины. Конфигурациясвободных колес используется, как правило, длябуксировки. Перевод машины в конфигурациюсвободных колес без уведомления оператораможет привести к смерти, серьезным травмам иматериальному ущербу.

Риск столкновения. Выберитерабочее место с твердой ировной поверхностью.

Риск повреждения частеймашины. При буксировкемашины максимальнодопустимая скорость 2 мили вчас или 3,2 км/ч.

1 Поставьте упоры под управляемые колесадля того, чтобы машина не покатилась.

2 В центре, под ходовым шасси, междунеуправляемыми колесами установитедомкрат достаточной грузоподъемности(20 000 фунтов / 10 000 кг).

3 С помощью домкрата поднимите колеса надземлей, затем поместите подъемную опорупод ходовое шасси для удержания машины втаком положении.

4 Разъедините приводные ступицы, повернувсоединительные колпачки в ступице каждогонеуправляемого колеса.

Список процедур D

разомкнутоеположение тормоза

сцепленное положениетормоза



РЕД B СПИСОК ПРОЦЕДУР D

5 Вручную поверните каждое неуправляемоеколесо.

Результат: Для вращения неуправляемыхколес достаточно приложить минимальноеусилие.

6 Соедините приводные ступицы, повернувсоединительные колпачки. Повращайтекаждое колесо и проверьте соединение.Поднимите машину и уберите домкрат.

Риск столкновения. Если несоединить приводные ступицы,использование такой машиныможет привести к смерти,серьезным травмам илиматериальному ущербу.

D-3Замена масла в приводнойступице

Замена масла приводной ступицы необходимадля хорошей производительности машины идлительного срока службы. Если масло вприводных ступицах не менять ежегодно,работа машины ухудшается, а длительноеиспользование старого масла может вызватьповреждение частей машины.

1 Выберите приводную ступицу. Проедьте намашине – ступица должна быть расположенатак, чтобы одна из заглушек находилась всамом низком положении.

2 Выньте обе заглушки и слейте масло.

модели с заглушками на корпусе ступицы

a модели с заглушками на стопорном кольце

a



РЕД BСПИСОК ПРОЦЕДУР D

3 Проедьте на машине – ступицы должныповернуться так, чтобы заглушкирасполагались следующим образом: однанаверху, а другая - под углом в 90 градусов.

4 Залейте масло в ступицу через верхнееотверстие. Масло должно достигать нижнегокрая отверстия боковой заглушки.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.

5 Модели с заглушками на корпусе ступицы:Нанесите резьбовой герметик на заглушки иустановите заглушки.

Модели с заглушками на стопорномкольце: Вставьте заглушки обратно вступицу.

6 Повторите шаги от 1 до 5 для всехостальных ступиц.

D-4Замена обратного фильтрагидробака

Замена обратного фильтра гидравлическогобака необходима для обеспечения хорошейпроизводительности машины и длительногосрока службы. Грязный или засоренный фильтрможет привести к плохой работе машины, а егодлительное использование – к поломке частей.Работа в очень грязных условиях можетпотребовать более частой замены фильтра.

Риск получения травмы. Будьтеосторожны с горячим маслом.Прикосновение к горячемумаслу может привести ксерьезным ожогам.

1 Найдите обратный фильтр рядом с бакомгидросистемы.

2 Подставьте подходящий контейнер подгидравлический фильтр.

3 Снимете этот фильтр при помощи ключа длямасляного фильтра.

4 Нанесите тонкий слой масла на прокладкумасляного фильтра.

5 Установите новый фильтр и надежнозакрутите его вручную. Уберите масло,которое могло просочиться, пока менялсяфильтр.

6 Поверните ключ в положение наземногопульта управления и переведите краснуюкнопку аварийного останова в положение«вкл.» как на платформе, так и на наземномпульте.

7 Выполните операции со стрелой, проверьтефильтр и связанные с ним детали иубедитесь, что в системе нет протечек.

8 Маркером напишите дату и число часов,указанное на счетчике моточасов, накорпусе масляного фильтра.



РЕД B СПИСОК ПРОЦЕДУР D

D-5Калибровка механизмазащиты платформы отперегрузки (если имеется)

Спецификации Genie требуют,чтобы эта процедурапроводилась ежегодно иликаждые 1000 часов взависимости от того, какой срокближе.

Ежегодная регулировка механизма защитыплатформы от перегрузки необходима длябезопасной работы машины. Длительноеиспользование неверно отрегулированнойсистемы защиты от перегрузки может привестик тому, что система перестанет определятьперегрузку платформы. Устойчивость машиныбудет нарушена, и машина можетперевернуться.

Эти операции следуетпроводить на твердой, ровнойповерхности.

1 Выровняйте платформу.

2 Определите максимальнуюгрузоподъемность платформы. Дляполучения этой информации обратитесь ктабличке с серийным номером машины.

3 Используя подходящий подъемныймеханизм, поместите в центре платформывес, равный максимальнойгрузоподъемности платформы.

Определите точку предельной нагрузки:

4 Вручную поднимите и опустите платформутак, чтобы она переместиласьприблизительно на 1-2 дюйма / 2,5 – 5 см.Дайте платформе осесть.

Результат: Индикатор перегрузкиплатформы загорается и сигнализациявключается. Медленно закрутите гайкупружины регулировки нагрузки, поворачиваяее по часовой стрелке до тех пор, покаиндикатор перегрузки не погаснет, асигнализация не выключится.

Между циклами регулировкиплатформу нужно перемещатьвверх-вниз, чтобы она осела.


Результат: Индикатор перегрузкиплатформы горит, а сигнализация невключается. Медленно ослабьте гайкупружины регулировки нагрузки, поворачиваяее против часовой стрелки до тех пор, покаиндикатор перегрузки не загорится и невключится сигнализация.


Между циклами регулировкиплатформу нужно перемещатьвверх-вниз, чтобы она осела.



РЕД B

Подтвердите настройки:


6 Используя подходящий подъемныймеханизм, снимите с платформы тестовыйвес.

7 Используя подходящий подъемныймеханизм, положите тестовый вес обратнона платформу.

Результат: Звуковая сигнализация должнаоставаться выключенной. Индикаторперегрузки платформы выключен, как наназемном пульте, так и на пультеплатформы.

Возможно возникновениезадержки в 2 секунды, преждечем выключится индикаторперегрузки и звуковаясигнализация.

8 Добавьте еще 10 фунтов / 4,5 кг кпервоначальному тестовому весу, чтобывызвать перегрузку платформы.




Результат: Функции органов управленияплатформы заблокированы.

СПИСОК ПРОЦЕДУР D

10 Ключом переключателя переведитеуправление на наземный пульт.


Результат: Функции наземного пультауправления заблокированы.

Если система защиты отперегрузки платформы работаетнеправильно, повторите шаги с 1по 4.



РЕД B

D-6Проверка болтовповоротного подшипника вповоротной площадке

Правильная затяжка болтов подшипника вповоротной площадке необходима длябезопасной работы машины. Неверное усилие, скоторым затянуты болты, может привести квозникновению опасных условий работы иповреждению частей машины.

1 Поднимите основную стрелу и поставьтераспорку на шток подъемного цилиндра.Осторожно опустите стрелу на распоркуподъемного цилиндра.

Опасность обрушения. Неприкасайтесь к цилиндру и к егодвижущимся частям во времяопускания стрелы.

Распорку для подъемногоцилиндра можно заказать вотделе запасных частейкомпании Genie (Номер изделияпо каталогу Genie 33484).

2 Убедитесь, что каждый монтажный болтповоротной платформы закручен в порядке,указанном в спецификации. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

Последовательность затяжки болтов(модели с серийными номерами от 23236 до26999)

Последовательность затяжки болтов(модели с серийным номером после 26999)


111

7

13

4

15

5

1017

18

19

20

212

8

14

16

3

9

6

15

1013618

311

8

16

2

914 5 17

412

7

1

Counterweight



РЕД B


4 Снимите крышки с управляемого инеуправляемого конца ходового шассимашины.

5 Убедитесь, что все болты подшипников,расположенные под ходовым шасси,затянуты в последовательности, указаннойв спецификации. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

Последовательность затяжки болтов(модели с серийным номером после 23236)

D-7Проверка степени износаподшипника поворотнойплощадки

Периодическая проверка износа подшипникаповоротной площадки необходима длябезопасной работы машины, хорошейпроизводительности и длительного срокаслужбы. Длительное использованиеизношенного подшипника поворотной площадкиможет создать опасные условия работы,которые могут привести к смерти, серьезнымтравмам и повреждению частей машины.

Эту процедуру необходимовыполнять на твердой, ровнойповерхности, стрела должнанаходиться в походномположении.

1 Смажьте подшипник поворотной площадки.См. A-7, Смазка подшипника поворотнойплощадки и поворотного привода.

2 Затяните болты подшипника поворотнойплощадки в соответствии со спецификацией.См. D-6, Проверка болтов поворотногоподшипника в поворотной площадке.

3 Включите машину с помощью наземногопульта и поднимите основную ивспомогательную стрелу на полную высоту.Не выдвигайте основную стрелу.


111

7

13

4

15

5

102

12

8

14

16

3

9

6



РЕД B

4 Поместите циферблатный индикатор междуходовым шасси и поворотной площадкой вточке прямо под стрелой или на одной линиисо стрелой, но не дальше, чем на 1 дюйм /2,5 см от подшипника.

Чтобы получить точныерезультаты измерения,поместите циферблатныйиндикатор не дальше, чем на 1дюйм/2,5 см от поворотногоподшипника поворотнойплощадки.

a поворотная площадкаb циферблатный индикаторc ходовое шассиd подшипник поворотной площадки

5 На циферблатном индикаторе выставьтезначение «ноль».

6 Опустите вспомогательную стрелу впоходное положение, а основную стрелу – вгоризонтальное положение. Полностьювыдвиньте основную стрелу.


7 Запишите показания циферблатногоиндикатора.

Результат: Показатель измерения менее0,055 дюймов / 1,4 мм. Подшипник впорядке.

Результат: Показатель измерения более0,055 дюймов / 1,4 мм. Подшипник изношен итребует замены.

8 Полностью втяните основную стрелу.Поднимите основную и вспомогательнуюстрелу на всю высоту. Проверьте показанияциферблатного индикатора и убедитесь, чтострелка находится в положении «ноль».

9 Снимите индикатор и поверните поворотнуюплощадку на 90°.

10 Повторите шаги с 4-го по 9-й, пока полностьюне проверите поворотный подшипник какминимум в каждом 90°-секторе вращения.

11 Опустите основную и вспомогательнуюстрелу в походное положение и выключитемашину.

12 Снимите индикатор с машины.

a

b

c

d



РЕД BСПИСОК ПРОЦЕДУР D

D-8ТО двигателя, Z482-E

Спецификации к двигателютребуют, чтобы эта процедурапроводиласьежегодно или каждые 1000часов в зависимости от того,какой срок ближе.







D-9ТО двигателя, Z482-E

Спецификации к двигателютребуют, чтобы эта операцияпроводилась каждые 1500часов.









РЕД B

E-1Проверка и замена маслагидросистемы

Проверка или замена масла гидросистемынеобходима для обеспечения хорошейпроизводительности машины и длительногосрока службы. Грязное масло и забитыйсетчатый фильтр на всасывающей линии могутпривести к плохой работе машины, а ихдлительное использование – к поломке частей.Работа в очень грязных условиях можетпотребовать более частой замены масла.

Перед заменой масладистрибьютор масла можетпровести тесты на уровеньзагрязнения масла для того,чтобы подтвердить, чтодействительно необходима егозамена. Если во времяпроверки, проводимойкаждые два года, не былапроизведена замена масла,проверяйте маслоежеквартально. Заменитемасло, если результаты тестанеудовлетворительные.

При проведении этой процедурыстрелу нужно сложить впоходное положение.

Если вы снимаете шланги илиарматуру, заменитеуплотнительное кольцо наарматуре и/или шланге, затемзатяните его с усилием всоответствии со спецификацией.Обратитесь в раздел 2,Спецификация крутящихмоментов гидравлическихшлангов и арматуры

1 Подставьте подходящий контейнер подгидробак.

Список процедур E

2 Снимите пробку сливного отверстия сгидравлического бака.

3 Полностью слейте содержимое бака вконтейнер подходящей емкости. Обратитеськ спецификациям в разделе 2.


4 Промаркируйте и отсоединитегидравлический шланг от фильтрагидробака. Закройте его.

Риск получения травмы.Брызнувшее гидравлическоемасло может попасть на кожу ивызвать ожоги. Очень медленноослабьте соединениягидросистемы так, чтобы масло,находящееся под давлением,вытекало понемногу. Действуйтетак, чтобы масло не брызнуло.


5 Снимите монтажное крепление бакагидросистемы.

6 Немного выдвиньте гидробак, чтобы открытьдва всасывающих шланга.

7 Промаркируйте, отключите и закройте двавсасывающих шланга гидробака,расположенных сзади бака гидросистемы.




РЕД B

8 Снимите бак гидросистемы с машины.

Риск повреждения частеймашины. Бак гидросистемыизготовлен из пластика, и еслион упадет, он можетповредиться.

9 Снимите с бака сетчатый фильтр навсасывающей линии и очистите его,используя слабый растворитель.

10 Сполосните слабым растворителемвнутреннюю часть бака.

11 Вставьте сетчатый фильтр и пробкусливного отверстия, используя уплотнительрезьбовых соединений.

12 Установите бак гидросистемы на машину.

13 Подключите гидравлические шланги.

14 Установите удерживающий хомут гидробака.

Риск повреждения частеймашины. Гидравлический бакможно повредить, если затянутькрепления хомута бака слишкомтуго.

15 Заполните бак гидравлическим маслом так,чтобы уровень жидкости находился междуметками FULL и ADD на гидробаке. Непереливайте.

16 Уберите масло, которое могло просочиться.Утилизируйте масло надлежащим образом.

17 Произведите все функции машины в полномцикле и проверьте герметичность системы.

E-2Смазка подшипниковколесных дисков на мосту суправляемыми колесами

Поддержание подшипников колес на мосту суправляемыми колесами в хорошем состояниинеобходимо для безопасной работы машины идлительного срока службы. Использованиемашины с болтающимися или изношеннымиподшипниками может привести к появлениюопасных условий работы, а их длительноеиспользование – к повреждению частеймашины. Работа машины в очень влажных илигрязных условиях, регулярная очистка паромили частое мытье машины под давлением могутпотребовать проведение этой операции чаще,чем обычно.

1 Ослабьте зажимные гайки колесного диска.Но не снимайте их.

2 Заблокируйте неуправляемые колеса,расположите домкрат в центре моста суправляемыми колесами.

3 Поднимите машину на 6 дюймов / 15 см ипоместите опору под ходовое шасси дляудержания ее в этом положении.

4 Снимите зажимные гайки. Снимите вместешину и колесный диск.

5 Проверьте износ подшипника колеса,подвигав ступицу колеса из стороны всторону, затем вверх и вниз.

Результат: Ступица колеса не должнадвигаться из стороны в сторону ивверх–вниз.

Пропустите все шаги вплоть до 10-го, еслиступица остается неподвижной.

СПИСОК ПРОЦЕДУР E



РЕД B СПИСОК ПРОЦЕДУР E

6 Снимите пылезащитный колпачок соступицы. Выньте шплинт из корончатойгайки.

7 Затяните корончатую гайку с усилием 35 ft-lbs / 47 Нм для фиксации подшипников.

8 Ослабьте корончатую гайку и снова затяните с усилием 8 ft-lbs / 11 Нм.

9 Проверьте износ подшипника колеса,подвигав ступицу колеса из стороны всторону, затем вверх и вниз.

Результат: Если ступица остаетсянеподвижной, пропустите все шаги вплотьдо шага 10. Смажьте подшипники колес.

Результат: Если ступица движется изстороны в сторону или вверх-вниз,перейдите к шагу 10. Замените подшипникиколеса новыми.

Если меняются подшипникиколес, необходимо заменить каквнутренние, так и внешниеподшипники, в том числе обоймуподшипника.

10 Снимите корончатую гайку.

11 Снимите ступицу с оси. Шайба и внешнийподшипник должны легко сниматься соступицы.

12 Положите ступицу на плоскую поверхность иаккуратно снимите уплотнение подшипникасо ступицы. Снимите задний подшипник.

13 Нанесите на оба подшипника чистую,свежую смазку.

14 Поместите большой внутренний подшипник взаднюю часть ступицы.

15 Установите новую прокладку со смазкой вступицу, вдавив ее в ступицу так, чтобы онаровно легла.

Снимая ступицу, всегдаменяйте уплотняющуюпрокладку подшипника.

16 Наденьте ступицу на ось.

Риск повреждения частеймашины. Не нужно прилагатьслишком большое усилие, впротивном случае возможноповреждение кромки прокладки.

17 Установите внешний подшипник в ступицу.

18 Установите шайбу и корончатую гайку.

19 Затяните корончатую гайку с усилием35 ft-lbs / 47 Нм для фиксации подшипников.

20 Ослабьте корончатую гайку и снова затяните с усилием 8 ft-lbs / 11 Нм.

21 Вставьте новый шплинт. Согните шплинт дляего фиксации.

При установке корончатой гайкивсегда используйте новыйшплинт.

22 Установите пылезащитный колпачок, азатем шину и колесный диск. Закрутитезажимные гайки с усилиемв соответствии со спецификацией.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.



РЕД B

E-3ТО двигателя, Z482-E

Спецификации к двигателютребуют, чтобы эта процедурапроводилась каждые 2 года иликаждые 2000 часов взависимости от того, какой срокближе.







СПИСОК ПРОЦЕДУР E

E-4ТО двигателя, Z482-E

Спецификации к двигателютребуют, чтобы эта процедурапроводилась каждые 2 года иликаждые 3000 часов взависимости от того, какой срокближе.








Февраль 2006 Раздел 4 • Ремонтные работы

Ремонтные работы

Соблюдайте следующие правила:Ремонтные работы должен осуществлятьспециалист, имеющий квалификацию,достаточную для ремонта этой машины.



При необходимости замены основных частей иагретатов подъемника необходимо поместитьподъемник в капитальный ремонт.

Прежде чем приступить к ремонту:Прочитайте, усвойте и соблюдайте правилатехники безопасности и инструкции поэксплуатации, перечисленные вруководстве оператора к вашей машине.

Убедитесь, что у вас есть все необходимыеинструменты и части и они готовы киспользованию.

Прочитайте каждую процедуру до конца исоблюдайте инструкции. Попытки сократитьобъем работы могут привести квозникновению опасных условий работы.

Если не указано иное, при проведении ремонтных работ машина должна быть вследующей конфигурации:· Машина запаркована на твердой, ровной

поверхности· Стрела находится в походном положении· Поворотная площадка и стрела расположены

между неуправляемыми колесами· Поворотная площадка закреплена с помощью

стопора, предохраняющего от движения· Переключатель находится в выключенном

состоянии, ключ вынут из замка· Колеса заблокированы упорами· Все внешние источники переменного тока

отключены от машины

Об этом разделеБольшая часть перечисленных в данномразделе работ должна осуществляться толькоквалифицированным специалистом вмастерской, оснащенной необходимымоборудованием. После выявления неисправ-ности выберите нужную ремонтную процедуру.

Разборку машины или ее частей нужнопроводить в том месте, где будут проводитьсяремонтные работы. Чтобы снова собрать какую-либо часть, выполните шаги для демонтажныхработ в обратном порядке.

Условные обозначения


Обозначает неизбежнуюопасную ситуацию, которая, еслиее не предотвратить, приведет ксмерти или серьезной травме.

Обозначает возможную опаснуюситуацию, которая может привестик смерти или серьезной травме,если ее не предотвратить.

Вместе со знаком опасностиобозначает возможную опаснуюситуацию, которая может привестик травме малой и средней тяжести,если ее не предотвратить.



Говорит о том, что после выполнения некоторыхдействий ожидается определенный результат.

Говорит о том, что после выполнения некоторыхдействий был получен неверный результат.


Февраль 2006Раздел 4 • Ремонтные работы

REV B

1-1Контроллеры

Органы управления наплатформе

Джойстик управления ходом подключен кконтроллеру приводного двигателя,расположенному под крышкой ходового шасси снеуправляемой стороны. Контроллерприводного двигателя может распознаватьнеисправности в механизме движения иотображать коды неисправностей черезиндикатор на наземном пульте управления.Обратитесь к разделу 5, Коды неисправностей,где приведен список кодов неисправностей идругая информация. Джойстик управленияходом не требует регулировки. Для получениядополнительной информации или помощипроконсультируйтесь с Сервисной службойкомпании Genie Industries.

a контроллер скорости выполненияфункций стрелы

b джойстик управления ходом

Регулировка контроллераскорости выполненияфункций стрелы

Не приступайте к регулировкеконтроллеров до тех пор, поканапряжение электропитаниястатической батареи на кнопкеаварийного останова,расположенной на платформе,выше 24В DC.

Риск поражения электрическимтоком. Прикосновение кконтурам под напряжениемможет привести к смерти илисерьезным травмам. Снимитекольца, часы и другиеукрашения.

1 Поверните ключ в положение пультауправления платформы и переведитекрасную кнопку аварийного останова вположение «вкл.» как на платформе, так ина наземном пульте.

2 Откройте крышку пульта управленияплатформы и найдите контроллер скоростивыполнения функций стрелы.

a регулируемый потенциометр для установкичувствительности

b регулируемый потенциометр для установкиограничения максимальной скорости

c белый/красный провод к TP6d контроллер скорости выполнения функций

стрелы

Органы управления на платформе

ab

c

d

b

a



РЕД B

3 Отключите черный/красный проводконтроллера скорости выполнения функцийстрелы от белого/красного провода.

4 Подключите красный (+) вывод амперметра кчерному/красному проводу. Подключитечерный вывод (-) амперметра к белому/красному проводу.

5 Переведите контроллер скоростивыполнения функций стрелы в положениемедленного движения (CREEP).

6 Установите чувствительность: Стреладолжна быть в походном положении.Нажмите педаль и переведитепереключатель основной стрелы вположение опускания стрелы , чтобыамперметр начал выдавать показания.Отрегулируйте силу тока в пределах 0,17 –0,18А. Поверните винт потенциометра,отвечающего за регулировкучувствительности, по часовой стрелке дляувеличения силы тока или против часовойстрелки для уменьшения.

7 Переведите контроллер скоростивыполнения функций стрелы в положение 9.

8 Задание ограничения максимальнойскорости: Нажмите педаль, затемпереведите переключатель управленияосновной стрелой в нижнее положение.Отрегулируйте силу тока в пределах 0,54 –0,55А. Поверните винт потенциометра,отвечающего за регулировку максимальнойскорости по часовой стрелке для увеличениясилы тока или против часовой стрелки дляуменьшения.

Спецификации контроллера скорости выполнения функций стрелы

Чувствительность 0,17 до 0,18A

Ограничениемаксимальной скорости 0,54 до 0,55A

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИџ ПЛАТФОРМЫ



REV BКомпоненты платформы

2-1Рабочий цилиндр механизмавыравнивания платформы

Рабочий цилиндр и ось поворотного механизма-две основные опоры платформы. Рабочийцилиндр обеспечивает платформегоризонтальное положение при любыхдвижениях стрелы. Он работает в замкнутомцикле гидравлического контура вместе сосновным цилиндром. Рабочий цилиндр оснащенуравнительным клапаном, блокирующимдвижениев случае, если произойдет сбой вгидравлической линии.

Как снять рабочий цилиндрмеханизма выравниванияплатформы.

Прежде чем снять рабочийцилиндр, слейте содержимоерабочего цилиндра для того,чтобы убедиться, что взамкнутом цикле нет воздуха.

Если вы снимаете шланги илиарматуру, заменитеуплотнительное кольцо наарматуре и/или шланге, затемзатяните его с усилием всоответствии соспецификацией.Обратитесь в раздел 2,Спецификация крутящихмоментов гидравлическихшлангов и арматуры

1 Z-45/25J: Выдвиньте основную стрелу так,чтобы стал доступен шарнирный палецрабочего цилиндра с торца гильзы.

2 Немного поднимите основную стрелу,поставьте опоры под платформу дляподдержки.

3 Опустите основную стрелу так, чтобыплатформа надежно встала на опоры.

Не переносите весь вес стрелына опоры.

4 Промаркируйте гидравлические шлангирабочего цилиндра, отключите от цилиндра изакройте их, затем соедините их всевместе, используя коннектор. Соединитешланги цилиндра вместе, используяконнектор.

Риск получения травмы.Брызнувшее гидравлическоемасло может попасть на кожу ивызвать ожоги. Очень медленноослабьте соединениягидросистемы так, чтобы масло,находящееся под давлением,вытекало понемногу.Действуйте так, чтобы масло небрызнуло.

5 Снимите крепление с шарнирного пальцарабочего цилиндра со стороны штока. Но неснимайте палец.

6 Z-45/25J: Снимите внешние стопорныекольца с шарнирного пальца рабочегоцилиндра, расположенного с торца гильзы.Но не снимайте палец.

Z-45/25: Снимите крепление с шарнирногопальца рабочего цилиндра с торца гильзы.Но не снимайте палец.

7 Для поддержки рабочего цилиндраустановите опору под ним. Защитите штокцилиндра от возможных повреждений.



РЕД B КОМПОНЕНТЫ ПЛАТФОРМЫ

8 С помощью выколотки из мягкого металлавыньте шарнирный палец со стороны штока.

Опасность обрушения. Если уплатформы нет надежнойопоры, платформа можетобрушиться, если вынутьшарнирный палец рабочегоцилиндра со стороны штока.

Риск повреждения частеймашины. Шток рабочегоцилиндра может упасть иповредиться, если его неподдерживать с помощьюподъемного механизма.

9 С помощью выколотки из мягкого металлавыньте шарнирный палец с торца гильзы.

10 Осторожно вытащите цилиндр из основнойстрелы.

Как слить содержимоерабочего цилиндра.

1 Поднимите основную стрелу вгоризонтальное положение.

2 Переведите переключатель управлениядвижением платформой вверх и вниз, т.е.платформа должна пройти два циклавыравнивания, для того, чтобы удалитьвоздух из системы.

2-2Поворотный механизмплатформы

Как слить содержимоеповоротного механизмаплатформы

Для выполнения этой операциипотребуется два человека.

1 Переместите ключ переключения функций влюбую сторону и поверните переключательвращения платформы сначала вправо, затемвлево так, чтобы платформа полностьюповернулась направо, затем налево (двацикла вращения). Затем задержитепереключатель в правой позиции так, чтобыплатформа до конца повернулась направо.

Модели с серийным номером до 24304:

2 Подключите чистый шланг к верхнемусливному вентилю. Подсоедините другойконец шланга к контейнеру, чтобы собратьсодержимое. Закрепите контейнер настреле.

3 Откройте верхний сливной вентиль намеханизме вращения, но не снимайте его.

a верхний сливной вентильb нижний сливной вентильc контейнерd чистый шланг

a

d c b



REV BКОМПОНЕНТЫ ПЛАТФОРМЫ

4 Переместите ключ переключения функций влюбую сторону и удерживайтепереключатель вращения платформы в левойпозиции так, чтобы платформа полностьюповернулась налево. Удерживайтепереключатель до тех пор, пока воздухполностью не выйдет из выпускного вентиля.Закройте выпускной вентиль

Опасность обрушения.Держитесь в стороне отвращающейся платформы.

5 Подключите чистый шланг к нижнемувыпускному вентилю и откройте вентиль. Ноне снимайте выпускной вентиль.

6 Переместите ключ переключения функций влюбую сторону и удерживайте переключательвращения платформы в правой позиции так,чтобы платформа полностью повернуласьнаправо. Удерживайте переключатель до техпор, пока воздух полностью не выйдет извыпускного вентиля. Закройте выпускнойвентиль


7 Снимите шланг с выпускного вентиля иуберите масло, которое могло просочитьсяиз гидросистемы.

8 Поверните до конца платформу в обоихнаправления и проверьте герметичностьвыпускных вентилей.

Модели с серийным номером после 24303

2 Поместите подходящий контейнер подмеханизм вращения платформы.

3 Откройте верхний стравливающий винт намеханизме вращения платформы, но неснимайте его.


4 Переместите ключ переключения функций влюбую сторону и удерживайтепереключатель вращения платформы влевой позиции так, чтобы платформаполностью повернулась налево.Удерживайте переключатель до тех пор,пока воздух полностью не выйдет изстравливающего винта. Закройтестравливающий винт.


5 Откройте нижний стравливающий винт намеханизме вращения платформы, но неснимайте его.


6 Переместите ключ переключения функций влюбую сторону и удерживайтепереключатель вращения платформы вправой позиции так, чтобы платформаполностью повернулась направо.Удерживайте переключатель до тех пор,пока воздух полностью не выйдет изстравливающего винта. Закройтестравливающий винт.


7 Уберите гидравлическое масло, котороемогло просочиться.

8 Поверните до конца платформу в обоихнаправления и проверьте герметичностьстравливающих винтов.



РЕД A

3-1Укосина

Как снять укосину


Если вы снимаете шланги илиарматуру, заменитеуплотнительное кольцо наарматуре и/или шланге, затемзатяните его с усилием всоответствии соспецификацией. Обратитесь враздел 2, Спецификациякрутящих моментовгидравлических шлангов иарматуры

1 Снимите платформу.

2 Промаркируйте и отключите электрическиеразъемы с клапанной коробки укосины /механизма вращения платформы,установленного на опоре платформы.

3 Промаркируйте шланги гидравлическойсистемы, отсоедините их от клапаннойкоробки укосины/механизма вращенияплатформы и закройте их. Закройтепатрубки на клапанной коробке и вытащитешланги через блок вращения платформы.

Риск получения травмы.Брызнувшее гидравлическоемасло может попасть на кожу ивызвать ожоги. Очень медленноослабьте соединениягидросистемы так, чтобы масло,находящееся под давлением,вытекало понемногу.Действуйте так,чтобы масло не брызнуло.

4 Снимите монтажные сварные конструкцииплатформы.

5 Для поддержки подсоедините стропумостового крана к блоку вращенияплатформы.

6 Снимите крепление с шарнирного пальцаподъемного цилиндра укосины со стороныштока. Но не снимайте палец.

7 Снимите удерживающее крепление с обоихшарнирных пальцев блока вращенияплатформы. Но не снимайте пальцы.

8 Используйте выколотку из мягкого металладля снятия шарнирного пальцавыравнивающего плеча, выравнивающееплечо теперь повиснет.

9 Используйте выколотку из мягкого металладля снятия шарнирного пальца механизмавращения платформы и выньте механизмвращения платформы из машины.

10 Снимите оба выравнивающих плеча укосиныс шарнирного пальца цилиндра укосины,расположенного со стороны штока.

11 Снимите шланг и обкладку кабеля состороны укосины. Снимите шланг иразделительные покрытия жил кабеля.

12 Для поддержки подсоедините стропумостового крана к укосине.

13 Поддержите подъемный цилиндр укосины сторца гильзы, используя подходящийподъемный механизм.

14 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги подъемногоцилиндра укосины. Закройте арматуру нацилиндре.


Компоненты укосины, Z-45/25J



REV A

15 Снимите крепление с шарнирного пальцаподъемного цилиндра укосины с торцагильзы.

16 Используйте выколотку из мягкого металладля снятия шарнирного пальца, цилиндртеперь повиснет.

Опасность обрушения. Еслиукосина не поддерживаетсямостовым краном, она можетупасть после снятия шарнирногопальца, расположенного с торцагильзы.

17 Снимите удерживающее крепление сшарнирного пальца укосины. Используйтевыколотку из мягкого металла для того,чтобы вынуть палец,затем снимите укосину с коленчатогорычага.

Опасность обрушения. Присъеме с машины укосина можетпотерять устойчивость иупасть, если ее неподдерживать должнымобразом с мостового крана.

18 Присоедините стропу с мостового крана кпроушине подъемного цилиндра со стороныштока

19 Используйте выколотку из мягкого металладля того, чтобы вынуть шарнирный палецподъемного цилиндра со стороны штока,затем снимите подъемный цилиндр укосиныс коленчатого рычага.

Опасность обрушения. Присъеме с машины подъемныйцилиндр может потерятьустойчивость и упасть, если егоне поддерживать должнымобразом с мостового крана.

КОМПОНЕНТЫ УКОСИНЫ, Z-45/25J

3-2Подъемный цилиндр укосины

Как снять подъемныйцилиндр укосины



1 Немного поднимите укосину, поставьтеопоры под крепежную сварную конструкциюплатформы. Опустите укосину так, чтобыплатформа надежно встала наподдерживающие опоры.

Не переносите весь вес стрелы на опоры.

2 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги подъемногоцилиндра укосины. Закройте арматуру нацилиндре.




РЕД A КОМПОНЕНТЫ УКОСИНЫ, Z-45/25J

3 Снимите удерживающее крепление сшарнирного пальца подъемного цилиндраукосины со стороны штока. Но не снимайтепалец.

4 С помощью выколотки из мягкого металланаполовину выньте шарнирный палецподъемного цилиндра со стороны штока.Затем опустите один из выравнивающихрычагов на землю. Выньте палец с другойстороны и опустите другой выравнивающийрычаг. Но не снимайте палец.

5 С помощью подходящего подъемногомеханизма поддержите подъемный цилиндрукосины.

6 Снимите крепление с шарнирного пальцаподъемного цилиндра укосины с торцагильзы. Используйте выколотку из мягкогометалла для снятия шарнирного пальца сторца гильзы, цилиндр теперь повиснет.

Опасность обрушения. Еслиукосина не поддерживаетсямостовым краном, она можетупасть после снятия шарнирногопальца с торца гильзы цилиндра.

7 Присоедините стропу с мостового крана кпроушине подъемного цилиндра со стороныштока

8 Снимите шарнирный палец подъемногоцилиндра с помощью выколотки из мягкогометалла. Снимите с машины подъемныйцилиндр укосины.

Опасность обрушения. Присъеме с машины подъемныйцилиндр может потерятьустойчивость и упасть, если егоне поддерживать должнымобразом с мостового крана.



REV B

4-1Канал кабеля

Канал кабеля основной стрелы служит дляподвода кабеля и шланга наверх к стреле. Егоможно ремонтировать звено за звеном, невынимая кабель и шланги, которые проходятвнутри канала. Канал кабеля нужно сниматьполностью только в том случае, еслипроизводится более значительные ремонтныеработы, для выполнения которых необходимоснять основную стрелу.

Как снять канал кабеля,Z-45/25

Если вы снимаете шланги илиарматуру, заменитеуплотнительное кольцо наарматуре и/или шланге, затемзатяните его с усилием всоответствии соспецификацией.Обратитесь в раздел 2,Спецификация крутящихмоментов гидравлическихшлангов и арматуры

1 Найдите кабели, которые исходят из каналакабеля и ведут к пульту управления наплатформе. Пронумеруйте каждый кабель, атакже их место входа в пульт управления наплатформе.

2 Отключите кабели от пульта управления наплатформе.

3 Вытащите все электрические кабели изпластикового кабельного канала. Нетрогайте гидравлические шланги.


Компоненты основной стрелы

5 Промаркируйте гидравлические шлангимеханизма вращения платформы, отключитеих от соединения, расположенного надподъемным цилиндром основной стрелы, изакройте их. Закройте арматуру насоединениях.


6 Промаркируйте гидравлические шланги,отключите их от портов «V1» и «V2» наклапанной коробке противовеса,расположенной на механизме вращенияплатформы, и закройте их. Закройтеарматуру на коллекторе.


7 Промаркируйте гидравлические шланги,отключите их от основного цилиндрамеханизма выравнивания платформы изакройте их. Закройте арматуру нацилиндре.




РЕД B КОМПОНЕНТЫ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ

8 Промаркируйте гидравлические шланги,отключите их от рабочего цилиндрамеханизма выравнивания платформы, затемсоедините их вместе, используя коннектор.Закройте арматуру на цилиндре.


9 Потяните четыре гидравлических шланга понаправлению к платформе, так чтобыоткрыть шток подъемного цилиндраосновной стрелы.

10 Поместите опоры между верхними инижними кабельными каналами и скрепитеверхний и нижний кабельный канал вместе.

Опасность обрушения. Еслинижний и верхний кабельныйканал не скреплены вместедолжным образом, кабельныйканал может потерятьравновесие и выпасть измашины.

11 Снимите все шланги и кабельные зажимы снижней части основной стрелы.

12 Подсоедините стропу мостового крана ккабельному каналу.

13 Снимите монтажное крепление с верхнейчасти кабельного канала на телескопическойстреле со стороны платформы

14 Снимите крепление кабельного канала,которое подсоединяет нижний кабельныйканал к основной стреле.

15 Снимите кабельный канал с машины ипоместите его на предмет, подходящий вкачестве опоры.

Опасность обрушения.Кабельный канал можетпотерять равновесие и упасть,если его не поддерживать смостового крана.

Риск повреждения частеймашины. Можно повредитькабели и шланги, если ониперекручены или защемлены.

Как снять канал кабеля,Z-45/25J


1 Найдите кабели, которые исходят из каналакабеля и ведут к пульту управления наплатформе. Пронумеруйте каждый кабель, атакже их место входа в пульт управления наплатформе.

2 Отключите кабели от пульта управления наплатформе.

3 Снимите шланг и обкладку кабеля состороны укосины. Снимите шланг иразделительные покрытия жил кабеля.



REV BКОМПОНЕНТЫ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ

8 Промаркируйте шланги гидравлическойсистемы, отсоедините их от коллекторамеханизма вращения платформы/укосины изакройте их. Закройте арматуру наколлекторе.


9 Промаркируйте гидравлические шлангимеханизма вращения платформы, отключитеих от соединения, расположенного надподъемным цилиндром основной стрелы, изакройте их. Закройте арматуру насоединениях.


10 Промаркируйте гидравлические шланги,отключите их от основного цилиндрамеханизма выравнивания платформы изакройте их. Закройте арматуру нацилиндре.


4 Снимите зажим шланга на коленчатомрычаге основной стрелы.

5 Вытащите все электрические кабели изпластикового кабельного канала. Нетрогайте гидравлические шланги.

6 Промаркируйте гидравлические шланги,отключите их от портов «V1» и «V2» наклапанной коробке противовеса,расположенной на механизме вращенияплатформы, и закройте их. Закройтеарматуру на коллекторе.


7 Промаркируйте гидравлические шланги,отключите их от рабочего цилиндрамеханизма выравнивания платформы, затемсоедините их вместе, используя коннектор.Соедините шланги цилиндра вместе,используя коннектор.




РЕД B

11 Поднимите стрелу в горизонтальноеположение.

12 Поместите опоры между верхними инижними кабельными каналами и скрепитеверхний и нижний кабельный канал вместе.

Опасность обрушения. Еслинижний и верхний кабельныйканал не скреплены вместедолжным образом, кабельныйканал может потерятьравновесие и выпасть измашины.

13 Подсоедините стропу мостового кранагрузоподъемностью 5 тонн / 5000 кг косновной стреле со стороны платформы,чтобы обеспечить ей поддержку. Неподнимайте его.

14 Снимите все шланги и кабельные зажимы снижней части основной стрелы.

15 Поддержите подъемный цилиндр основнойстрелы со стороны штока, используяподходящий подъемный механизм.

16 Снимите удерживающее крепление сшарнирного пальца подъемного цилиндрастрелы со стороны штока. Но не снимайтепалец.

17 Немного поднимите основную стрелу спомощью мостового крана для того, чтобыоблегчить давление на шарнирный палецподъемного цилиндра основной стрелы состороны штока.

18 Снимите шарнирный палец подъемногоцилиндра со стороны штока на основнойстреле с помощью выколотки из мягкогометалла.

Опасность обрушения.Подъемный цилиндр основнойстрелы может потерятьравновесие и упасть, если его неподдерживать должнымобразом с помощьюподходящего подъемногомеханизма.

19 Опустите подъемный цилиндр основнойстрелы со стороны штока на12 дюймов / 30 см.

20 Вытяните все шланги и кабели из монтажныхпроушин в штоковой полости подъемногоцилиндра основной стрелы.

21 Поднимите конец штока подъемногоцилиндра назад в исходное положение иустановите шарнирный палец со стороныштока. Установите монтажное креплениепальца.

22 Подсоедините стропу мостового крана ккабельному каналу.

23 Снимите монтажное крепление с верхнейчасти кабельного канала на телескопическойстреле со стороны платформы

24 Снимите крепление кабельного канала,которое подсоединяет нижний кабельныйканал к основной стреле.

25 Снимите кабельный канал с машины ипоместите его на предмет, подходящий вкачестве опоры.

Опасность обрушения.Кабельный канал можетпотерять равновесие и упасть,если его не поддерживать смостового крана.


КОМПОНЕНТЫ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ



REV B

Как отремонтироватькабельный канал основнойстрелы

Риск повреждения частеймашины. Если канал кабеляосновной стрелы перекручен,его можно повредить.

A 7 сегмент для ремонта звенаканала кабеля можно заказатьчерез отдел заказа запчастейкомпании Genie Industries.

a точка разделения звеньевb нижняя скоба

1 Используйте крестообразную отвертку длятого, чтобы снять нижнюю скобу.

2 Чтобы снять отдельное звено, откройтенижнюю скобу, затем с помощью отверткиснимите звено.

3 Повторите шаги 1 и 2 для каждого звена,которое нужно снять.

a

b

4-2Основная стрела

Как снять основную стрелу

Риск получения травмы. Длявыполнения этой операциинеобходимы специальныенавыки, кроме того, требуетсяподъемный механизм иподходящая мастерская.Выполнение этой операцииперсоналом, не имеющим нужныхнавыков и инструментов, можетпривести к смерти, серьезнымтравмам или повреждениючастей машины. Настоятельнорекомендуется обратиться кдилеру.




2 Z-45/25: Снимите механизм вращенияплатформы и крепежную сварнуюконструкцию.

Z-45/25J: Снимите укосину. См. 3-1, Какснять укосину.

3 Снимите канал кабеля. См. 4-1, Как снятьканал кабеля.





РЕД B

5 Снимите с верхнего шарнира крышку,защищающую шланги и кабель.

6 Снимите крепление с шарнирного пальцаосновного цилиндра с торца гильзыцилиндра. Чтобы снять палец, используйтевыколотку из мягкого металла. Опуститецилиндр и дайте ему повиснуть.

Риск повреждения частеймашины.При опускании основногоцилиндра следите за тем, чтобыне повредить шланги икрепления основного цилиндра.

7 Внутри верхнего шарнира найдитепереключатель ограничения скоростиосновной стрелы.

8 Снимите крепление, удерживающеепереключатель ограничения скоростиосновной стрелы. Не отключайте провода.

9 Внутри телескопической стрелы найдитепереключатель ограничения скоростиосновной телескопической стрелы.

10 Снимите крепление, удерживающеепереключатель ограничения скоростиосновной телескопической стрелы. Неотключайте провода.

11 Вытащите переключатель ограниченияскорости и провода из телескопическойстрелы и уберите их, чтобы не мешали.

12 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги телескопическогоцилиндра в основной стреле. Закройтеарматуру на цилиндре.


13 Снимите зажим шланга со стороны шарнирастрелы.

14 Подсоедините мостовой крангрузоподъемностью 5 тонн / 5000 кг ксередине основной стрелы.

15 Поддержите подъемный цилиндр основнойстрелы подходящим подъемныммеханизмом.

16 Поставьте опоры под подъемный цилиндросновной стрелы.

17 Снимите удерживающее крепление сшарнирного пальца подъемного цилиндрастрелы со стороны штока. Чтобы снятьпалец, используйте выколотку из мягкогометалла.

Опасность обрушения. Еслиподъемный цилиндр и основнаястрела не имеют надежнойопоры, они могут упасть.

18 Опустите конец штока подъемного цилиндраосновной стрелы на опоры. Защитите штокцилиндра от возможных повреждений.

19 Снимите удерживающее крепление сшарнирного пальца основной стрелы.

20 С помощью выколотки из мягкого металласнимите шарнирный палец основной стрелы,затем осторожно снимите основную стрелус машины и положите ее на подходящуюопору.

Опасность обрушения. Присъеме с машины основнаястрела может потерятьустойчивость и упасть, если еене поддерживать должнымобразом с мостового крана.




REV BКОМПОНЕНТЫ ОСНОВНОЙ СТРЕЛЫ

Как разобрать основнуюстрелу

Полный демонтаж стрелынеобходим только вслучае, если нужно произвестизамену внутреннего иливнешнего ствола стрелы.Телескопический цилиндр можноснять, не разбирая полностьюстрелу. См. 4-4, Как снятьтелескопический цилиндросновной стрелы.

1 Снимите основную стрелу. См. Как снятьосновную стрелу.

2 Для поддержки цилиндра выдвижногомеханизма поставьте опоры под основнуюстрелу с торца гильзы цилиндра.

3 На шарнирном конце основной стрелыснимите монтажное крепление пальцателескопического цилиндра с торца гильзы.Чтобы снять палец, используйте выколоткуиз мягкого металла.

4 Снимите износные накладки основнойстрелы, расположенные со стороныплатформы, и отметьте их положение.

Особенно обратите внимание нарасположение и числопрокладок, используемых длякаждой накладки.

5 Подготовьте опору для телескопической трубыи телескопического цилиндра и вытащите их.

Опасность обрушения.Телескопическая трубаосновной стрелы можетпотерять равновесие и упасть,если для нее не предусмотретьподходящую опору.

Для выполнения этой операциистропу мостового крана нужнотщательно отрегулировать,чтобы обеспечить хорошееравновесие.

6 На телескопической трубе со стороныплатформы снимите внешние стопорныекольца с пальца штока телескопическогоцилиндра. Чтобы снять палец, используйтевыколотку из мягкого металла.

7 Обеспечьте поддержку длятелескопического цилиндра и вытащите егоиз основания телескопической трубы.Поставьте телескопический цилиндр наопоры.

Опасность обрушения.Телескопический цилиндр можетпотерять равновесие и упастьво время извлечения изтелескопической трубы, еслиему не обеспечить хорошуюопору.

Для выполнения этой операциистропу мостового крана нужнотщательно отрегулировать,чтобы обеспечить хорошееравновесие.



РЕД B

4-3Подъемный цилиндросновной стрелы

Подъемный цилиндр в основной стрелеподнимает и опускает основную стрелу.Подъемный цилиндр оснащен уравнительнымклапаном, блокирующим движение в случае,если произойдет сбой в гидравлической линии.

Как снять подъемныйцилиндр основной стрелы

Риск получения травмы. Длявыполнения этой операциинеобходимы специальныенавыки, кроме того, требуетсяподъемный механизм и подходя-щая мастерская. Выполнениеэтой операции персоналом, неимеющим нужных навыков иинструментов, может привести ксмерти, серьезным травмам илиповреждению частей машины.Настоятельно рекомендуетсяобратиться к дилеру.

Если вы снимаете шланги илиарматуру, замените уплотни-тельное кольцо на арматуре и/или шланге, затем затяните его сусилием в соответствии соспецификацией. Обратитесь враздел 2, Спецификациякрутящих моментов гидравли-ческих шлангов и арматуры


2 Поднимите вспомогательную стрелу так,чтобы палец подъемного цилиндра основнойстрелы, расположенный с торца его гильзы,оказался над крышками поворотной площадки.

3 Подсоедините мостовой кран грузоподъем-ностью 5 тонн / 5000 кг к основной стреле.

4 Немного поднимите основную стрелу спомощью мостового крана для того, чтобыоблегчить давление на шарнирные пальцыподъемного цилиндра в основной стреле.

5 Поддержите подъемный цилиндр основнойстрелы со стороны торца и со стороныштока с помощью второго мостового кранаили похожего подъемного устройства.

6 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги подъемногоцилиндра в основной стреле. Закройтеарматуру на цилиндре.

Риск получения травмы. Брызнувшеегидравлическое масло можетпопасть на кожу и вызвать ожоги.Очень медленно ослабьте соеди-нения гидросистемы так, чтобымасло, находящееся под давлен-ием, вытекало понемногу. Действуй-те так, чтобы масло не брызнуло.

7 Снимите удерживающее крепление сшарнирного пальца подъемного цилиндрастрелы со стороны штока. Чтобы снять палец,используйте выколотку из мягкого металла.

Опасность обрушения. При снятиишарнирного пальца основнаястрела может упасть, если ей необеспечить надежную опору.

8 Поставьте опору поперек обеих крышекповоротной опоры под подъемнымцилиндром основной стрелы.

9 Опустите конец штока подъемного цилиндрана опору. Защитите шток цилиндра отвозможных повреждений.

Опасность обрушения. Еслиподъемный цилиндр основнойстрелы не имеет надежнойопоры, он может упасть.

10 Поддержите подъемный цилиндр основнойстрелы с торца гильзы с помощью мостовогокрана или похожего подъемного устройства.

11 Снимите крепление шарнирного пальца вподъемном цилиндре основной стрелы,расположенного с торца гильзы. Используйтеударный съемник, чтобы снять палец сгильзы цилиндра. Осторожно снимите смашины подъемный цилиндр стрелы.

Опасность обрушения. Подъемныйцилиндр может потерять равновесиеи упасть, если его не поддерживатьдолжным образом с помощьюподходящего подъемного механизма.




REV B

4-4Телескопический цилиндросновной стрелы

Телескопический цилиндр основной стрелывыдвигает и втягивает телескопическую трубустрелы. Этот цилиндр оснащен уравнительнымклапаном, блокирующем движение в случае,если произойдет сбой в гидравлической линии.

Как снять телескопическийцилиндр основной стрелы

Риск получения травмы. Длявыполнения этой операциинеобходимы специальные навыки,кроме того, требуется подъемныймеханизм и подходящаямастерская. Выполнение этойоперации персоналом, не имеющимнужных навыков и инструментов,может привести к смерти,серьезным травмам илиповреждению частей машины.Настоятельно рекомендуетсяобратиться к дилеру.

Если вы снимаете шланги илиарматуру, заменитеуплотнительное кольцо наарматуре и/или шланге, затемзатяните его с усилием всоответствии со спецификацией.Обратитесь в раздел 2,Спецификация крутящих моментовгидравлических шлангов иарматуры


2 Выдвиньте основную стрелу так, чтобышарнирный палец телескопическогоцилиндра, расположенный со стороны штока,открылся в телескопической трубе основнойстрелы.

3 Снимите с верхнего шарнира ограждение,защищающее шланги и кабель.

4 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги телескопическогоцилиндра в основной стреле. Закройтеарматуру на цилиндре.


5 На стреле, со стороны платформы, снимитевнешние стопорные кольца с шарнирногопальца телескопического цилиндра, располо-женного со стороны штока. Чтобы снять палец,используйте выколотку из мягкого металла.

6 Снимите крепление пальца, расположенногос торца гильзы.

7 Поместите какой-либо стержень черезшарнирный палец, расположенный с торцагильзы, и поверните его, чтобы извлечь палец.

8 Обеспечьте опору телескопическому цилиндруи вытащите его из верхнего шарнира.

Опасность обрушения. Во времявыполнения этой операциителескопический цилиндр можетпотерять равновесие и упасть,если ему не обеспечитьподходящую опору.

Риск повреждения частей машины.Будьте осторожны, вы можетеповредить уравнительные клапаныв телескопическом цилиндре приизвлечении его из основной стрелы.

Риск повреждения частеймашины. Можно повредитьшланги и кабели, еслиперетаскивать через нихтелескопический цилиндр.

Отметьте длину цилиндра послетого, как вы его сняли. Приустановке цилиндр должениметь такую же длину.




РЕД B

4-5Основной цилиндрмеханизма выравниванияплатформы

Основной цилиндр выполняет функции насосадля рабочего цилиндра. Он является частьюзамкнутого цикла гидравлического контура,обеспечивающего ровное положение платформыпри любых движениях стрелы. Основнойцилиндр расположен в основании основнойстрелы.

Как снять основной цилиндрмеханизма выравниванияплатформы.


1 Поднимите вспомогательную стрелу так,чтобы стали доступны оба шарнира основногоцилиндра – с торца и со стороны штока.

2 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги основного цилиндра.Закройте арматуру на цилиндре.


3 Подсоедините мостовой кран или другойподходящий подъемный механизм косновному цилиндру.

4 Снимите крепление с шарнирного пальцаосновного цилиндра с торца цилиндра.

5 Поместите какой-либо стержень черезшарнирный палец, расположенный с торцагильзы, и поверните его, чтобы извлечьпалец.

6 Снимите крепление с шарнирного пальца состороны штока.

7 Поместите какой-либо стержень черезшарнирный палец со стороны штока иповерните его, чтобы извлечь палец.

8 Снимите основной цилиндр с машины.

Опасность обрушения.Основной цилиндр можетпотерять равновесие и упасть,если его не поддерживать смостового крана.




REV BКомпоненты вспомогательнойстрелы

j

a b c

d

e

i

g

f

h

Компоненты вспомогательной стрелыa верхняя вспомогательная стрела

(1-е плечо)b верхнее натяжное звено

(2-е плечо)c нижнее натяжное звено

(3-е плечо)d срединный шарнирe элемент, работающий на сжатиеf подъемный цилиндр вспомогательной

стрелы (2)g нижняя вспомогательная стрела

(4-е плечо)h шарнир поворотной площадкиi подпоркаj верхний шарнир



РЕД B

5 Присоедините подъемную стропу смостового крана к проушине штокаподъемного цилиндра основной стрелы. Спомощью крана поднимите подъемныйцилиндр так, чтобы он встал вертикально.

6 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги, идущие кподъемному цилиндру в основной стреле.Закройте арматуру на цилиндре.


7 Снимите крепление с шарнирного пальцаподъемного цилиндра в основной стреле сторца гильзы.

8 Чтобы снять палец, используйте ударныйсъемник. Снимите с основной стрелыподъемный цилиндр.

Опасность обрушения.Подъемный цилиндр основнойстрелы может потерятьравновесие и упасть, если его неподдерживать должнымобразом с помощью мостовогокрана.

9 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги, идущие к обоимподъемным цилиндрам во вспомогательнойстреле. Закройте арматуру на цилиндрах.


КОМПОНЕНТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

5-1Вспомогательная стрела

Как разобратьвспомогательную стрелу

Риск получения травмы. Длявыполнения операций из этогораздела нужно обладатьнеобходимыми навыками,требуется подъемный механизми подходящая мастерская.Выполнение этой операцииперсоналом, не имеющимнужных навыков иинструментов, может привестик смерти, серьезным травмамили повреждению частеймашины. Необходимообратиться к помощи дилеру.

Для проведения ремонтных работ следуйтепошаговым инструкциям. Затем соберитевспомогательную стрелу, просто выполняя шагипо ее демонтажу в обратном порядке.



2 Z-45/25J: Снимите укосину.См. 3-1, Как снять укосину.

3 Снимите основную стрелу.См. 4-2, Как снять основную стрелу.

4 Снимите основной цилиндр См. 4-5, Какснять основной цилиндр механизмавыравнивания платформы.



REV BКОМПОНЕНТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

10 Снимите крепление с обоих шарнирныхпальцев подъемного цилиндра вовспомогательной стреле – со стороны штокаи с торца гильзы. Но не снимайте пальцы.

11 Присоедините стропу мостового крана кпроушине одного из подъемных цилиндроввспомогательной стрелы со стороны штока.Не прикладывайте усилие при подъеме.

12 С помощью выколотки из мягкого металлавыньте наполовину шарнирный палец,расположенный с торца гильзы. Опуститеподъемный цилиндр вспомогательной стрелыс торца гильзы и дайте ему повиснуть.

13 С помощью выколотки из мягкого металлавыкрутите наполовину шарнирный палец,расположенный со стороны штока.

14 Снимите с машины подъемный цилиндрвспомогательной стрелы.

15 Повторите шаги 11 –14 для другогоподъемного цилиндра.

Опасность обрушения. Присъеме с машины подъемныйцилиндр может потерятьустойчивость и упасть, если егоне закрепить должным образомна мостовом кране.

Риск повреждения частеймашины. При съеме подъемногоцилиндра со вспомогательнойстрелы будьте осторожны –можно повредитьуравнительный клапан,расположенный со стороныторца цилиндра.

16 Для поддержки подсоедините подъемнуюстропу мостового крана к верхнемушарниру. Не поднимайте его.

17 Подсоедините подъемную стропу второгомостового крана к 1-му плечу посерединемежду верхним шарниром и срединнымшарниром.

18 Снимите крепление с пальцев 1-го плеча наверхнем и срединном шарнире. Но неснимайте пальцы.

19 Чтобы выкрутить оба пальца, используйтевыколотку из мягкого металла.

20 Снимите 1-е плечо с машины.

Опасность обрушения. Присъеме с машины 1-е плечоможет потерять устойчивость иупасть, если его неподдерживать должнымобразом с мостового крана.

Опасность обрушения. Верхнийшарнир может упасть при съеме1-го плеча с машины, если его неподдерживать с мостовогокрана.

21 С помощью мостового крана,присоединенного к верхнему шарниру,поднимите вспомогательную стрелуприблизительно на 30 дюймов / 76 см.

22 Вставьте опору размером 4 x 4 x 11 дюймов/ 10 x 10 x 28 см между 2м плечом иподпоркой. Опустите вспомогательнуюстрелу на опору.

Опасность обрушения.Вспомогательная стрела можетупасть, если ее неподдерживать должнымобразом с помощью опорыразмером 4 x 4 x 11 дюймов /10 x 10 x 28 см.



РЕД B КОМПОНЕНТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

23 Вытащите все кабели и шланги черезверхний шарнир.


24 Снимите обкладки шлангов и кабелей черезверхнюю часть 2-го плеча.

25 Вытащите все шланги и кабели черезверхний и срединный шарнир. Положитешланги и кабели на землю.


26 Снимите крепление с шарнирного пальца на2-м плече со стороны верхнего шарнира.Чтобы снять палец, используйте выколоткуиз мягкого металла.

27 Снимите верхний шарнир с машины.

Опасность обрушения. Присъеме с машины верхний шарнирможет потерять устойчивость иупасть, если его неподдерживать должнымобразом с мостового крана.

28 Подсоедините подъемную стропу крана к 2-му плечу со стороны верхнего шарнира.

29 Слегка приподнимите 2-е плечо и выньтеопору размером 4 x 4 x 11 дюймов /10 x 10 x 28 см.

30 Опустите 2-е плечо на подкладку подпорки.

31 Вставьте опору размером 4 x 4 x 81/2дюймов / 10 x 10 x 22 см между 3-м и 4-мплечом со стороны срединного шарнира.

32 Для поддержки подсоедините подъемнуюстропу мостового крана к срединномушарниру. Не поднимайте его.

33 Снимите крепление с шарнирных пальцев на2,3 и 4-м плече со стороны срединногошарнира. Но не снимайте пальцы.

34 Чтобы выкрутить пальцы, используйтевыколотку из мягкого металла. Затемснимите срединный шарнир совспомогательной стрелы.

Опасность обрушения. Присъеме со стрелы срединныйшарнир может потерятьустойчивость и упасть, если егоне поддерживать должнымобразом с мостового крана.

35 Присоедините стропу мостового кранапосередине 2-го плеча для его поддержки.Не поднимайте его.

36 Снимите удерживающее крепление сшарнирных пальцев обоих элементов,работающих на сжатие. Но не снимайтепальцы.

37 С помощью выколотки из мягкого металласнимите шарнирный палец нижнегоэлемента, работающего на сжатие, состороны 3-го плеча.

38 Поддерживайте элемент, работающий насжатие, с помощью подходящегоподъемного механизма.



REV BКОМПОНЕНТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

39 С помощью выколотки из мягкого металласнимите верхний шарнирный палец этогоэлемента со 2-го плеча. Снимите элемент,работающий на сжатие, с машины.

Опасность обрушения. 2-е плечоможет упасть при отсоединенииот него элемента, работающегона сжатие, если плечо неподдерживать с мостовогокрана.

Опасность обрушения. Элемент,работающий на сжатие, можетупасть при его съеме со стрелы,если его не поддерживатьдолжным образом.


Опасность обрушения.При съеме со стрелы2-е плечо может потерятьустойчивость и упасть, если егоне поддерживать должнымобразом с мостового крана

41 Снимите обкладки верхнего и нижнегошланга и обкладки кабеля с 3-го плеча.

42 Вытащите кабели и шланги с 3-го плеча иположите их на противовес поворотнойплощадки.


43 Откройте крышку поворотной площадки состороны наземного пульта управления.

44 Снимите крышку горловины топливного бака

45 С помощью подходящей ручной помпыслейте топливо из бака в контейнерподходящего объема. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

Риск взрыва или пожара.Топливо для двигателя – этогорючий материал. Этуоперацию нужно проводить наоткрытом, хорошовентилируемом участке, вдалиот обогревательных приборов,искр, пламени или зажженныхсигарет. Храните разрешенный киспользованию огнетушитель влегкодоступном месте.

Риск взрыва или пожара. Присливании топлива подсоединитепровод заземления междумашиной и помпой иликонтейнером.

Обязательно используйтеручную помпу, подходящую дляработы с бензином и дизельнымтопливом.

46 Промаркируйте топливные шланги,отсоедините их от топливного бака изакройте их. Уберите топливо, котороемогло просочиться.

47 Снимите монтажное крепление,удерживающее топливный бак. Осторожноснимите топливный бак с машины.

Риск повреждения частеймашины. Топливный бакизготовлен из пластика, и еслион упадет, он можетповредиться.

Очистите топливный бак.Прежде чем его устанавливатьобратно, проверьте, нет ли нанем трещин или другихповреждений.



РЕД B

48 Снимите крепление с наземного пультауправления и поворотной опорыфункционального коллектора.

49 Опустите пульт управления и поворотнуюопору функционального коллектора, чтобыоткрыть шарнирный палец 3-го плеча.

50 Присоедините стропу мостового кранапосередине 3-го плеча для его поддержки.Не поднимайте его.

51 Снимите крепление с крышки,расположенной на площадке для хранениястрелы, для того, чтобы открыть креплениешарнирных пальцев 3-го и 4-го плеча состороны подъемника поворотной площадки.

52 Снимите крепление пальца с 3-го плеча состороны подъемника поворотной площадки.Но не снимайте палец.

53 С помощью ударного съемника снимитешарнирный палец 3-го плеча с шарнираповоротной площадки через отверстиепозади наземного пульта управления.



55 Снимите обкладки верхнего и нижнегошланга и обкладки кабеля с 3-го плеча.

56 Снимите крепление с переключателяограничения скорости вспомогательнойстрелы на 4-м плече со стороны срединногошарнира. Не отключайте провода.

57 Снимите крепление пальца с 4-го плеча состороны подъемника поворотной площадки.Но не снимайте палец.

58 Присоедините стропу мостового крана всередине 4-го плеча. Не поднимайте плечо.

59 Используйте ударный съемник, чтобы снять4-е плечо с подъемника поворотнойплощадки через боковую переборкуназемного пульта.






REV B

5-2Подъемные цилиндрывспомогательной стрелы

Механизм вспомогательной стрелы имеет дваподъемных цилиндра. Цилиндры работаютпараллельно, под гидравлическим давлениемцилиндры совершают возвратно-поступательноедвижение. Подъемный цилиндр вспомогательнойстрелы оснащен уравнительным клапаном,блокирующим движение в случае, еслипроизойдет сбой в гидравлической линии.

Как снять подъемный цилиндрвспомогательной стрелы

Риск получения травмы. Длявыполнения этой операциинеобходимы специальные навыки,кроме того, требуется подъемныймеханизм и подходящаямастерская. Выполнение этойоперации персоналом, неимеющим нужных навыков иинструментов, может привести ксмерти, серьезным травмам илиповреждению частей машины.Настоятельно рекомендуетсяобратиться к дилеру.


1 Сложите вспомогательную стрелу впоходное положение.

2 Поднимите основную стрелу так, чтобы онанаходилась над шарнирным пальцем штокаподъемного цилиндра, расположенного вовспомогательной стреле.


3 Промаркируйте, отключите и закройтегидравлические шланги, идущие к подъемномуцилиндру во вспомогательной стреле.


4 Снимите крепление с обоих шарнирныхпальцев подъемного цилиндра – со стороныштока и с торца гильзы. Но не снимайтепальцы.

5 Присоедините стропу мостового крана кпроушине подъемного цилиндравспомогательной стрелы, расположенной состороны штока. Не прикладывайте усилиепри подъеме.

6 С помощью выколотки из мягкого металлавыньте наполовину шарнирный палец,расположенный с торца гильзы. Опуститеподъемный цилиндр вспомогательной стрелыс торца гильзы и дайте ему повиснуть.

7 С помощью выколотки из мягкого металлавыкрутите наполовину шарнирный палец,расположенный со стороны штока.

8 Снимите с машины подъемный цилиндрвспомогательной стрелы.

Опасность обрушения. Присъеме с машины подъемныйцилиндр может потерятьустойчивость и упасть, если егоне закрепить должным образомна мостовом кране.

Риск повреждения частеймашины. При съеме подъемногоцилиндра со вспомогательнойстрелы будьте осторожны –можно повредить уравни-тельный клапан, расположенныйсо стороны торца цилиндра.



РЕД BДвигатель Kubota Z482-E и Z482-E2B

6-1Регулировка моментазажигания

Полную информацию об этой операции выможете найти в Руководстве по ремонту кKubota Z482-E(номер изделия по каталогуKubota 97897-01165).

Руководство по ремонту Kubota Z482-EНомер изделия по каталогу Genie 52956

6-2Регулировка частотывращения

См. плановую процедуру ТО B-8, Проверка ирегулировка частоты вращения двигателя.

6-3Ведущий шкив двигателя

Как снять ведущий шкивдвигателя


2 Откройте защелку поворотной опоры ивыверните двигатель из машины, чтобыоткрыть ведущий шкив.

3 Ослабьте регулировочный болт натяжителяна генераторе.

4 Вытащите генератор из машины и снимитеремни со шкива генератора.

5 Снимите 3 болта, которые крепят ведущийшкив двигателя к вкладышу вала.

6 Установите 3 болта, которые были сняты впункте 5, в резьбовые отверстия наведущем шкиве двигателя.

7 Осторожно и равномерно затяните каждыйболт так, чтобы ведущий шкив двигателяначал соскальзывать с вала.

Риск повреждения частеймашины. Если болты затянутынеравномерно, можно повредитьведущий шкив двигателя и/иливал.

8 Ослабьте установочный винт на вкладышешкива, затем снимите вкладыш шкива сглавного вала.

a крышкаb валc установочный винтd ведущий шкив двигателяe болт ведущего шкива двигателяf вкладыш валаg шпонка

a c a

e efg

b

dd f



REV B

a c a

e efg

b

dd f

Как установить ведущийшкив двигателя

Прежде чем производить этуоперацию, необходимоустановить шкив генератора.См. 7-1, Как установить шкивгенератора.

1 Выровняйте шпонку на валу двигателя так,чтобы канавка во вкладыше шкивасовпадала со шпонкой, затем наденьтевкладыш шкива на главный вал. Незакручивайте установочный винт.

2 Выровняйте вкладыш шкива со сторонымаховика на главном валу так, чтобывнешняя сторона шкива генератораобразовала с ним одну линию. Используйтедля этого линейку.

a вал шкиваb вкладыш шкиваc маховик двигателяd линейкаe шкив генератораf генератор

3 Затяните вручную установочный винт навкладыше шкива.

4 Наденьте шкив двигателя на вкладышшкива.

5 Вставьте болты для крепления шкива изатяните их с усилием, указанным вспецификации. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

Риск повреждения частеймашины. Не перетягивайтемонтажные болты на шкиве.Должен быть видимый зазормежду ведущим шкивом ивкладышем шкива.

a крышкаb валc установочный винтd ведущий шкив двигателяe монтажный болт шкиваf вкладыш шкиваg шпонка

6 Проверьте с помощью линейки, что ведущийшкив двигателя и шкив генератора образуютодну линию. Обратитесь к спецификациям вразделе 2.

Если их расположение несоответствует спецификации,снимите шкив двигателя иповторите шаги 2-6. См. Какснять ведущий шкив двигателя

a b

de

c

f

ДВИГАТЕЛЬ KUBOTA Z482-E



РЕД B

7-1Шкив генератора

Как снять шкив генератора


2 Откройте защелку поворотной опоры ивыверните двигатель из машины, чтобыоткрыть шкив генератора.



5 Отсоедините кабели от аккумуляторадвигателя.


6 Снимите захваты с аккумулятора, затемснимите аккумулятор с машины.

7 Снимите стопорную гайку шкива генераторас вала генератора.

8 Снимите шкив с вала генератора.

Как установить шкивгенератора

Шкив генератора нужноустановить до того, как будетустановлен ведущий шкивдвигателя.

1 Выровняйте шпонку на валу генератора так,чтобы канавка в шкиве совпадала сошпонкой, затем наденьте шкив на валгенератора.

2 Вставьте плоскую шайбу и стопорную гайкушкива на вал генератора, затем затянитегайку в соответствии со спецификацией.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.

3 Отрегулируйте натяжение ремнейгенератора.См. 7-2, Как отрегулировать ремнигенератора.

Генератор



REV B

7-2Ремни генератора

Как отрегулировать ремнигенератора

1 Отключите батарейный блок.



3 Откройте защелку поворотной опоры ивыверните двигатель из машины, чтобыоткрыть ремни генератора.


5 Надавите на генератор по направлению кмашине и затяните регулировочный болт.

6 Проверьте натяжение ремней генератора.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.Если натяжение ремней отличаются отспецификации, повторите шаги 4 и 5проверьте снова натяжение ремня.

a шкив двигателяb ремни генератораc шкив генератора

7-3Регулятор напряжениягенератора

Как отрегулироватьрегулятор напряжениягенератора

Регулятор напряжения регулирует выходноенапряжение генератора. Правильнонастроенный регулятор напряжения необходимдля обеспечения хорошей производительностии длительного срока службы. Неисправный илинеправильно настроенный регуляторнапряжения может привести к поломке частеймашины.

Прежде чем выполнять этуоперацию, убедитесь, чтоаккумуляторы полностьюзаряжены.


2 Откройте защелку поворотной опорыдвигателя и выверните двигатель измашины, чтобы открыть генератор.

3 Подключите положительный выводвольтметра к ПОЛ. клемме генератора, аотрицательный вывод - к ОТР. клеммегенератора.


c

a

b

ГЕНЕРАТОР



РЕД B

4 Включите двигатель с наземного пультауправления и переведите переключательвыбора скорости вращения в положениевысоких оборотов холостого хода.Проверьте напряжение на генераторе.

Результат: Напряжение должно равняться54В DC.

5 Если напряжение не равно 54В DС, вставьтемаленькую отвертку с плоским лезвием впотенциометр, расположенный внутригенератора. Используйте монтажное окносзади генератора с маркировкой VOLT ADJ.

Риск повреждения частеймашины. Убедитесь, чтоотвертка правильно вставлена впотенциометр, в противномслучае можно повредитьгенератор и/или регуляторнапряжения.

6 Осторожно отрегулируйте потенциометр,так, чтобы получить значение напряжения54В DC. Поверните потенциометр по часовойстрелке для увеличения напряжения либопротив часовой стрелки для уменьшения. Невращайте потенциометр после того, какбудет достигнут ограничитель.

Риск повреждения частеймашины. Можно повредитьрегулятор напряжения вгенераторе, если продолжатьвращение потенциометра послетого, как будет достигнутограничитель.

Максимальный диапазонвращения потенциометра нарегуляторе напряжениясоставляет 280°, а максимальнодопустимое усилие равняется5 oz-in / 0,035 Нм.

Как заменить регуляторнапряжения

1 Отключите блок батарей от машины.



3 Откройте защелку поворотной опорыдвигателя и выверните двигатель измашины, чтобы открыть генератор.

4 Пометьте и отключите положительный иотрицательный кабель аккумулятора отгенератора.



7 Снимите монтажное крепление генератора,затем снимите генератор.

8 Снимите 3 гайки с клемм кабеляаккумулятора.

9 Снимите 3 винта, которые удерживаютпластиковую крышку на генераторе.Осторожно снимите крышку.

ГЕНЕРАТОР



REV B

10 Найдите 3 белых провода, ведущих отрегулятора напряжения к отрицательномувыпрямительному блоку.

a белые провода (гайки #10)b отрицательный выпрямительный блокc черный провод (#10 винт)d черный провод (#4 гайка)e регулятор напряжения

монтажное крепление (винт #8)f регулятор напряженияg красный провод (#10 винт)h положительный выпрямительный блок

11 Снимите гайки с 3 проводов, идущих ототрицательного выпрямительного блока,затем снимите провода.

Не снимайте прокладки,расположенные снизу проводовна отрицательномвыпрямительном блоке.

12 Найдите красный провод, ведущий отрегулятора напряжения к положительномувыпрямительному блоку.

13 Снимите винт, который крепит красныйпровод к положительному выпрямительномублоку.

14 Снимите гайку #4, которая подключаетчерный провод к регулятору напряжения.

15 Снимите монтажные винты регуляторанапряжения.

16 Снимите регулятор напряжения, для этоговыньте красный и черный провод из-поднижней опоры положительного иотрицательного выпрямителя.

17 Установите новый регулятор напряжения,выполняя предыдущие шаги в обратномпорядке.

18 Нанесите резьбовой герметик Loctite® вкрепеж, держащий регулятор напряжения, изакрутите крепеж с усилием в соответствиисо спецификацией. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

19 Затяните все крепления в соответствии соспецификацией. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

20 Установите пластиковую крышку нагенератор, затем установите генератор намашину.

21 Отрегулируйте ремни генератора. См. 7-2,Как отрегулировать ремни генератора.

22 Отрегулируйте регулятор напряжения. См.Как отрегулировать регулятор напряжения.

Риск повреждения частеймашины. Можно повредитьрегулятор напряжения и/илигенератор, если регуляторнапряжения отрегулированневерно после замены.

ГЕНЕРАТОР

b

g

h

c

f

d

e

a



РЕД BГидравлические насосы

8-1Вспомогательный насос

Как снять вспомогательныйнасос


1 Модели с запорными вентилями нагидробаке: Через отверстия под поворотнойплощадкой вы можете найти два вентилягидробака. Закройте вентили.

Риск повреждения частеймашины. Нельзя включатьдвигатель, пока закрытызапорные вентили гидробака, впротивном случае возможноповреждение частей машины.Если вентили бака закрыты,выньте ключ из переключателяи пометьте машину, чтобыпоставить в известностьперсонал.

Модели без запорных вентилей нагидробаке: Выньте сливную пробку изгидробака и полностью слейте содержимоебака в контейнер подходящего размера.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.




4 Промаркируйте гидравлические шланги,отключите их от вспомогательного насоса изакройте их.


5 Снимите болты, удерживающиевспомогательный насос. Осторожно снимитенасос.

открыто закрыто



REV B

8-2Функциональный насос

Как снять функциональныйнасос


1 Модели с запорными вентилями нагидробаке: Через отверстия под поворотнойплощадкой вы можете найти два вентилягидробака. Закройте вентили.

Риск повреждения частеймашины. Нельзя включатьдвигатель, пока закрытызапорные вентили гидробака, впротивном случае возможноповреждение частей машины.Если вентили бака закрыты,выньте ключ из переключателяи пометьте машину, чтобыпоставить в известностьперсонал.

Модели без запорных вентилей нагидробаке: Выньте сливную пробку изгидробака и полностью слейте содержимоебака в контейнер подходящего размера.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.




6 Промаркируйте гидравлические шланги,отключите их от насоса и закройте их.


7 Снимите болты, удерживающиефункциональный насос. Осторожно снимитенасос.

открыто закрыто

ГИДРАВЛИчЕСКИЕ НАСОСЫ



РЕД B




REV AКоллекторы

9-1Компоненты функционального коллектора

Функциональный коллектор расположен рядом с гидробаком под боковой крышкой наземногопульта управления.

Индекс Положение№ Описание на схеме Функция Крутящий момент

1 Электромагнитный клапан,2-позиционный 3-ходовой ......................... A ...... Втягивание основной стрелы ...................20 ft-lbs / 27 Нм

2 Электромагнитный клапан,3-позиционный 4-ходовой ......................... B ...... Подъем/опускание основной стрелы ......25 ft-lbs / 34 Нм

3 Электромагнитный клапан,3-позиционный 4-ходовой ......................... C ...... Подъем/опускание................................................................................. вспомогательной стрелы ..........................25 ft-lbs / 34 Нм

4 Электромагнитный клапан,3-позиционный 4-ходовой ......................... D ...... Вращение поворотной................................................................................. площадки влево/вправо ............................25 ft-lbs / 34 Нм

5 Электромагнитный клапан,3-позиционный 4-ходовой ......................... E ...... Вращение платформы влево/вправо и................................................................................. подъем/опускание укосины (Z-45/25J) .....25 ft-lbs / 34 Нм

6 Электромагнитный клапан,3-позиционный 4-ходовой ......................... F ....... Уровень платформы вверх/вниз ..............25 ft-lbs / 34 Нм

7 Челночный клапан ..................................... G ...... Контур выравнивания платформы . 4-5 ft-lbs / 5,5-6,7 Нм8 Электромагнитный клапан,

3-позиционный 4-ходовой ......................... H ...... Управление влево/вправо ........................25 ft-lbs / 34 Нм9 Пропорциональный

электромагнитный клапан ....................... I ........ Управляет потоком к функциям ..............27 ft-lbs / 37 Нм10 Датчик давления ........................................ J ....... Контур тормоза11 Электромагнитный клапан,

2-позиционный 3-ходовой ......................... K ...... Выдвижение основной стрелы .................20 ft-lbs / 27 Нм

12 Регулятор потока, 0,4 gpm / 1,5 л/мин ..... L ....... Контур вращения платформы и................................................................................. поворотной площадки ...............................20 ft-lbs / 27 Нм

13 Игольчатый вентиль .................................. M ...... Контур выравнивания платформы ..........20 ft-lbs / 27 Нм14 Перепускной клапан, 2500 psi / 172 бар ..... N ...... Контур выравнивания платформы ..........20 ft-lbs / 27 Нм15 Перепускной клапан, 3200 psi / 220,6 бар .. O ...... Разгрузка системы .....................................20 ft-lbs / 27 Нм16 Контрольный клапан, 5 psi / 0,3 бар ........ P ...... Контур тормоза ............................... 12-14 ft-lbs / 16-19 Нм17 Насадка, 0,060 дюйма / 1,5 мм .................. Q ...... Рулевой контур18 Насадка, 0,030 дюйма / 0,76 мм ................ R ...... Контур пропорционального клапана19 Электромагнитный клапан,

2-позиционный 3-ходовой ......................... S ...... Контур тормоза ..........................................20 ft-lbs / 27 Нм— Насадка, 0,030 дюйма / 0,76 мм

(модели с серийным номером от22566 до 22628 и послесерийного номера 23235)(расположена под элементом S) .............. T ....... Контур тормоза

20 Насадка, 0,037 дюйма / 0,94 мм ................ U

21 Контрольный клапанс сервоприводом ........................................ V ...... Контур выравнивания платформы ..........20 ft-lbs / 27 Нм

22 Перепускной клапан, 2100 psi / 145 бар .... W...... Контур опускания вспомогательной стрелы . 20 ft-lbs / 27 Нм



РЕД A КОЛЛЕКТОРЫ

1 2 3 4 5 6 7 8

12131415

22

21

19

20

17

16

18

10

9

11



REV A

9-2Регулировка клапанов -Функциональный коллектор

Как отрегулироватьперепускнойклапан системы


1 Подключите манометр со шкалой0 – 5000 psi/ 0 – 350 бар к тестовому портуна функциональном коллекторе.

2 Переместите ключ переключателяуправления функциями в любое положение иудерживайте его. Удерживайтепереключатель выдвижения/втягиванияосновной стрелы в положении, когдаосновная стрела полностью втянута.Снимите показания манометра. Обратитеськ спецификациям в разделе 2.

3 Выключите машину. С помощью гаечногоключа удерживайте перепускной клапансистемы и снимите головку клапана(элемент O).

4 Отрегулируйте внутреннюю шестиграннуювтулку. Поверните ее по часовой стрелкедля того, чтобы увеличить давление, илипротив часовой стрелки, чтобы уменьшить.Установите головку перепускного клапана.

Есть опасность перевернуться.Не затягивайтеперепускной клапан вышезначений, указанных вспецификации.

5 Повторите шаги 2 – 4 и проверьте давление вперепускном клапане.

КОЛЛЕКТОРЫ

Как отрегулироватьперепускной клапан,отвечающий за опусканиевспомогательной стрелы


1 Подключите манометр со шкалой0 – 5000 psi/ 0 – 350 бар к тестовому портуна функциональном коллекторе.

2 Переместите ключ переключателяуправления функциями в любое положение иудерживайте его. Удерживайтепереключатель опускания/подъемавспомогательной стрелы в положении, когдавспомогательная стрела полностьюопущена. Снимите показания манометра.Обратитесь к спецификациям в разделе 2.

3 Выключите машину. С помощью гаечногоключа удерживайте перепускной клапанвспомогательной стрелы и снимите головкуклапана (элемент W).

4 Отрегулируйте внутреннюю шестиграннуювтулку. Поверните ее по часовой стрелкедля того, чтобы увеличить давление, илипротив часовой стрелки, чтобы уменьшить.Затем установите головку перепускногоклапана.

Есть опасность перевернуться.Не затягивайтеперепускной клапан вышезначений, указанных вспецификации.

5 Повторите шаги 2 – 4 и проверьте давление вперепускном клапане.



РЕД A

9-3Компоненты коллектора укосины /механизма вращения платформы

Коллектор укосины / механизма вращения платформы установлен на опоре платформы.

Index Положение№ Описание на схеме Функция Крутящиймомент

1 Электромагнитный клапан,2-позиционный 3-ходовой ............. AA ........ Укосина/управление вращением

платформы ..................................................20 ft-lbs / 27 Нм


1



REV A

9-4Компоненты коллектора механизма вращения поворотнойплощадки

Коллектор вращения поворотной площадки установлен на двигателе, вращающем площадку, под

отделением для хранения стрелы.

Index Положение№ Описание на схеме Функция Крутящий момент

1 Челночный клапан,2-позиционный 3-ходовой ............. X ........... Механизм освобождения

тормоза поворотной площадки ..... 10-13 ft-lbs / 14-18 Нм

2 Уравнительный клапан .................. Y ........... Вращение поворотнойплощадки вправо ............................ 30-35 ft-lbs / 41-47 Нм

3 Уравнительный клапан .................. Z ........... Вращение поворотнойплощадки влево .............................. 30-35 ft-lbs / 41-47 Нм


321



РЕД A

9-5Обмотка клапана

Как проверить обмотку

Исправно работающая обмотка создаетэлектродвижущую силу, которая заставляетработать электромагнитный клапан. Большуюроль для нормальной работы играетэлектропроводность в обмотке, котораясоздает это силовое поле.


1 Промаркируйте и отсоедините провода,идущие от обмотки, которую нужнопроверить.

2 Проверьте сопротивление обмотки.

Результат: Сопротивление должно быть врамках спецификации, плюс или минус 30%.

Результат: Если сопротивление неудовлетворяет спецификации, плюс илиминус 30%, замените обмотку.

Спецификация к сопротивлению обмоткиклапана

Электромагнитный клапан, от 25 до 29Ω3-позиционный4-ходовой, 20В DC(позиции на схеме B, C, D, E, F и H)

Электромагнитный клапан, от 25 до 29Ω2-позиционный 3-ходовой, 20В DC(позиции на схеме A, K, S и AA)

Пропорциональный от 17 до 21 Ωэлектромагнитный клапан, 24В DC(позиция на схеме I)

Как проверить диод обмотки

Хорошо работающие диоды обмотки защищаютэлектрический контур от всплесковнапряжения. Скачки напряжения возникаютвнутри контура в результате прекращенияподачи электрического тока к обмотке.Неисправные диоды могут не защититьэлектрическую систему, в результате чеговозможно повреждение частей машины ивыключение прерывателя.


1 Проверьте сопротивление обмотки. См.раздел Как проверить обмотку.




REV A

2 Подключите резистор с сопротивлением 10Ωк отрицательной клемме какой-либо хорошоизвестной батареи 9V DC. Подключитедругой конец резистора к клемме наобмотке.

Резистор, 10ΩΩΩΩΩНомер изделия по каталогу Genie 27287

При измерении на клеммахбатарея должна показать 9В DC.

a мультиметрb батарея 9В DCc 10Ω резисторd обмотка

Примечание: Пунктирные линии на рисункепоказывают соединения в обратном порядке,описанные в шаге 6

3 Настройте мультиметр для измеренияпостоянного тока.

Мультиметр при считываниипостоянного тока долженподдерживать измерениядо 800 мА.

4 Подключите отрицательный вывод к другойклемме на обмотке.

5 Сразу же подключите положительныйвывод мультиметра к положительнойклемме на 9В DC батарее. Снимитепоказания о токе и запишите их.

6 На клеммах батареи или обмотке поменяйтесоединения. Снимите показания о токе изапишите их.

Результат: Оба показания тока имеютзначение более 0 mA и отличаются минимумна 20%. Обмотка в хорошем состоянии.

Результат: Если одно из показаний равно 0мА либо же два показания имеют различиеменее 20%, это говорит о неисправностиобмотки и/или внутреннего диода, в этомслучае обмотку нужно заменить.

9VBATTERY

10

RESISTOR

�

MULTIMETER

COIL

+

-

+

-

d

b

b

a

c

c




РЕД B

Положение «открыто»

Положение «закрыто»


4 Откройте защелку поворотной опорыдвигателя и выверните двигатель измашины, чтобы открыть механизмповоротной площадки.

5 Снимите удерживающее крепление сцентральной крышки поворотной площадки.Снимите крышку с машины.

6 Отключите блок батарей от машины.


7 Подставьте подходящий контейнер подопорную плиту двигателя.

10-1Механизм вращенияповоротной площадки всборе

Как снять механизмвращения площадки в сборе


1 Поднимите вспомогательную стрелу так,чтобы верхний шарнир находился надкрышками поворотной площадки. Выключитемашину.

2 Зафиксируйте с помощью стопораповоротную площадку, чтобы предотвратитьвозможное вращение.

Опасность обрушения. Машинаможет перевернуться в моментсъема механизма поворотнойплощадки, если стопор,предотвращающий вращение, ненаходится в положении«закрыто».

Компоненты механизма вращенияповоротной площадки



REV B

8 Промаркируйте топливный шланг иотключите его от топливного фильтра,слейте содержимое топливного бака вподходящий контейнер. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

9 Промаркируйте топливные шланги,отсоедините их от топливного бака изакройте их.

10 Снимите крепление с хомутов топливногобака и снимите их.

11 Снимите топливный бак с машины.

12 Промаркируйте шланги гидравлическойсистемы, отсоедините шланги от коллекторадвигателя поворотной площадки и закройтеих. Закройте арматуру на коллекторе.


13 Присоедините стропу мостового крана илидругого подходящего подъемного устройствак механизму вращения поворотнойплощадки.

КОМПОНЕНТЫ МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ПЛОЩАДКИ

14 Снимите крепление с механизма вращенияповоротной площадки.

15 Осторожно снимите механизм поворотнойплощадки с машины.

Опасность обрушения. Машинаможет перевернуться в моментсъема механизма поворотнойплощадки, если стопор,предотвращающий вращение, ненаходится в положении«закрыто».

Опасность обрушения. Присъеме с машины механизмвращения поворотной площадкиможет потерять устойчивость иупасть, если его неподдерживать должнымобразом с мостового крана.



РЕД AКонтроллер двигателя

11-1Контроллер двигателя

Контроллер двигателя расположен под крышкойходового шасси с неуправляемой стороны.Контроллер приводного двигателя можетраспознавать неисправности в механизмедвижения и отображать коды неисправностейчерез индикатор на наземном пультеуправления и на контроллере двигателя. Списоккодов неисправностей, а также другаяинформация находится в раздел«Неисправности» этого руководства. Джойстикуправления ходом не требует регулировки. Дляполучения дополнительной информации илипомощи проконсультируйтесь с Сервиснойслужбой компании Genie Industries.

Как проверить контроллердвигателя

Используйте следующуюпроцедуру для проверкиконтроллера двигателя. Еслиобнаружена неисправность вдвигателе, отметьте, какой тестне был пройден, а также коднеисправности (если есть).

1 Ключ переключателя установите вположение «выкл.» и отключите блокбатарей от машины.

2 Снимите крышку шасси с неуправляемойстороны машины.

3 Промаркируйте и отключите все кабелиэлектропитания от контроллера двигателя.


4 Нажмите удерживающие защелки наконнекторе жгута проводов контроллера иснимите коннектор жгута проводов сконтроллера.

5 Подключите выводы с омметра для проверкикаждой комбинации клемм на контроллере,перечисленных ниже, и контролясопротивления.

Результат: Во всех случаях сопротивлениедолжно составлять 500 килоом и более.Если какая-то из комбинаций покажет менее500 килоом, замените контроллер двигателя.

Тест Ожидаемый результат(в килоомах)

F1 к F2 500kΩ или больше

F1 к B- 500kΩ или больше

F1 к M- 500kΩ или больше

F1 к B+ 500kΩ или больше

F2 к B- 500kΩ или больше

F2 к M- 500kΩ или больше

F2 к B+ 500kΩ или больше

B- к M- 500kΩ или больше

M- к B+ 500kΩ или больше

Pin 17 к B- 500kΩ или больше

Pin 20 к B- 500kΩ или больше

Номер изделия 110188 Z-45/25 Bi-Energy • Z-45/25J Bi-Energy 5 -1

Февраль 2006 Раздел 5 • Коды неисправностей

Перед тем как начатьвыявление неисправностей:

Прочитайте, усвойте и соблюдайте правилатехники безопасности и инструкции поэксплуатации, перечисленные в руководствеоператора к вашей машине.

Убедитесь, что у вас есть все необходимыеинструменты и тестовое оборудование и ониготовы к использованию.

Прочитайте полностью описаниесоответствующего кода неисправности.Попытки сократить объем работы могутпривести к возникновению опасных условийработы.

Помните о возможной опасности и следуйтеобщей технике безопасности в мастерской.

Опасность обрушения. Вовремя диагностики или заменегидравлических компонентоввсегда поддерживайте ификсируйте узлы так, чтобы ониоставались неподвижными.

Риск поражения электрическимтоком. Прикосновение к контурампод напряжением может привестик смерти или серьезным травмам.Снимите кольца, часы и другиеукрашения.


Все операции по выявлениюнеисправностей нужно проводитьна твердой поверхности.

Коды неисправностей

Соблюдайте следующиеправила:

Выявление неисправностей и ремонтныеработы должен осуществлять специалист,имеющий квалификацию, достаточную дляосуществления этих действий.



Если не указано иное, при проведенииремонтных работ машина должна быть вследующей конфигурации:

· Машина запаркована на твердой, ровнойповерхности

· Стрела находится в походном положении

· Поворотная площадка и стреларасположены между неуправляемымиколесами

· Переключатель находится в выключенномсостоянии, ключ вынут из замка

· Колеса заблокированы упорами

· Все внешние источники переменного токаотключены от машины

5 -2 Z-45/25 Bi-Energy • Z-45/25J Bi-Energy Номер изделия 110188

Февраль 2006Раздел 5 • Коды неисправностей

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Есть опасность перевернуться.При регулировке настроекскорости движения,максимальная скоростьдвижения не должна превышатьзначений в спецификации.Обратитесь к спецификациям вразделе 2. Если машина будетдвигаться со скоростью, болеевысокой, чем указано вспецификации, равновесиемашины может нарушиться, имашина перевернется.

Для дополнительноговыявления неисправностей иопределения их кодов можноиспользовать переноснойпрограмматор контроллерадвигателя (номер изделия покаталогу Genie 56303-S).

Если для настройкимаксимальной скоростииспользуется программатор,нужно установить значение M1MAX SPEED равным 33. Еслинеобходимо, отрегулируйтезначение M1 MAX SPEED в туили иную сторону для заданиямаксимальной скоростидвижения. Обратитесь кспецификациям в разделе 2.

Индикатор состояния контроллера начнетмигать, сообщая код неисправности. Этотиндикатор расположен с левой стороныназемного пульта управления.

Коды неисправностей состоят из двух цифр.Индикатор состояния контроллера сначалабудет мигать, сообщая первую цифру из двух,затем остановится на 1 секунду и начнет сновамигать, сообщая вторую цифру. Разные кодыотделяются друг от друга интервалами в 2секунды.

Например: индикатор мигает 4 раза подряд,затем пауза в 1 секунду, и он снова мигает 1раз. Это означает код 41.



РЕД AТаблица кодов неисправностей

Продолжение на следующейстранице

Код неисправности

Диагностический экран

программатораУсловие Возможные причины Решение

Индикатор состояния контроллера выключен или включен, но не мигает

COMMUNICATION ERROR

Машина не едет

Операции выключения и включения машины с помощью ключа или красной кнопки аварийного останова осуществляются быстрее 5 секунд ИЛИ во время пуска контроллер обнаружил внутреннюю ошибку.

Выключите на наземном пульте управления красную кнопку аварийного останова (положение OFF) и подождите 5 сек. Включите на наземном пульте красную кнопку аварийного останова (положение ON). Если неисправность не исчезнет , замените контроллер двигателя.

01Нормаль-ная работа.

12 HW FAILSAFE 1-2-3Машина не едет

Контроллер двигателя не прошел самодиагностику.

Замените контроллер двигателя.

13 M- SHORTEDМашина не едет

В контроллере двигателя между клеммами M- и B- возникло короткое замыкание.

Проверьте контроллер, см. раздел ремонтных работ.

FIELD OPEN Машина не едет

Слабые контакты в проводке двигателя ИЛИ двигатель неисправен ИЛИ короткое замыкание в контроллере двигателя.

Проверьте, нет ли слабых или разомкнутых контактов в двигателе и его контроллере ИЛИ замените двигатель ИЛИ проверьте контроллер двигателя. См. раздел ремонтных работ.

ARM SENSOR Машина не едет

Неисправный контроллер двигателя.


FLD SENSOR Машина не едет

Неисправный контроллер двигателя.




РЕД AТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ




21 THROTTLE FAULT 1Машина не едет

Отключен на контроллере двигателя бел/крсн провод #32 от пина 14 или крсн/бел провод #29 от пина 16, идущие от джойстика управления движением ИЛИ закорочен пин 14 на питание или на землю ИЛИ неисправен потенциометр на джойстике движения.

Проконсультируйтесь с сервисной службой Genie Industries.

THROTTLE FAULT 2 Машина не едет

Пин #14 (бел/крсн #32) закорочен на питание или на землю ИЛИ неисправный потенциометр джойстика движения.


31 CONT DRVR OCМашина не едет

Неисправна обмотка основного контактора (PR1) ИЛИ неисправно реле освобождения тормоза CR5.

Замените основной контактор PR1 или реле освобождения тормоза CR5 ИЛИ замените контроллер.

32 MAIN CONT WELDEDМашина не едет

Основной контактор заело в закр. положении ИЛИ замыкание на землю зеленого провода на пине 17 ИЛИ разомкнута проводка арматуры двигателя ИЛИ контроллер двигателя закорочен на землю.


33 PRECHARGE FAULT Машина не едет

Наружное замыкание между клеммой B+ контроллера двигателя и землей ИЛИ неисправный контроллер двигателя.

Устраните наружное замыкание между клеммой B+ контрол-лера двигателя и землей ИЛИ замените контроллер двигателя. Примечание: Замыкание может быть в любой части контура, подключенного к клемме B+ на контроллере.



РЕД A ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

34 MISSING CONTACTOR


Контроллер двигателя не может найти основной контактор PR1 или реле освобождения тормоза CR5.


MAIN CONT DNC Машина не едет

Разомкнут основной контактор PR1 или разомкнуто реле освобождения тормоза CR5. ИЛИ разомкнут оранж/крсн провод на PR1 и/или CR5 ИЛИ неисправный контактор или неисправно реле освобождения тормоза.


41 LOW BATTERY VOLTAGE


Напряжение между аккумулятором и двигателем менее 32В DC.

Полностью зарядите аккумулятор ИЛИ проверьте кабели аккумулятора ИЛИ проверьте, нет ли коррозии или слабых контактов на клеммах аккумулятора или контроллере двигателя.

42 OVERVOLTAGEМашина не едет

Напряжение между аккумулятором и двигателем более 55В DC ИЛИ машина работает с включенным зарядным устройством.

Напряжение между аккумулятором и двигателем более 55В DC ИЛИ машина работает с включенным зарядным устройством.

43 THERMAL CUTBACK Машина не едет

Машина работает при температуре окр. среды ниже -13°F / -25°C или выше 185°F/85°C ИЛИ машина перегружена ИЛИ контроллер двигателя не охлаждается должным образом.

Машина должна работать только в допустимом диапазоне температур ИЛИ проверьте, нет ли мусора вокруг контроллера двигателя, препятствующего вентиляции ИЛИ проверьте, нет ли лишней нагрузки на машине.




Принципиальные схемы

Соблюдайте следующиеправила:

Выявление неисправностей и ремонтныеработы должен осуществлять специалист,имеющий квалификацию, достаточную дляосуществления этих действий.


Перед тем как начать работу на машине,устраните все повреждения инеисправности.

Перед тем как начатьвыявление неисправностей:

Прочитайте, усвойте и соблюдайте правилатехники безопасности и инструкции поэксплуатации, перечисленные вруководстве оператора к вашей машине.

Убедитесь, что у вас есть все необходимыеинструменты и тестовое оборудование и ониготовы к использованию.

Об этом разделе

В этом разделе опубликованы две группыпринципиальных схем. Каждой группе схемпредшествует перечень условных обозначений.

Электрические схемы


Гидравлические схемы


Процесс проведения общих ремонтныхработ


Февраль 2006 Раздел 6 • Схемы

Определите признаки

проблема осталась

Причина неисправности

Проведите ремонт

Осмотрите и проверьте

Верните в

работу проблема устранена

Обнаружена неис-

правность

Февраль 2006Раздел 6 • Схемы


Условные обозначения на электрических схемахРЕД A

+

-

Battery

OR

G/B

LK-1

Wire colorwith cablenumber

15AMP.

Circuit breaker

Connectionno terminal

P1

Red EmergencyStop buttonnormally closed

KS1

GRND

PLAT

Key switch

PR4

Relay panelcontactor

Solenoid orrelay coil

Horn

Tilt sensor

NCLS2

Limit switchnormally closedheld open

NOLS1

Limit switchnormally openheld closed

HORN P4

Horn buttonnormally open

T-circuitsconnect

L1 FB

Light

TP29

Quick disconnectterminal

Diode

CR

4

Relay contactnormally open

TS3

PLAT.

DW

NP

LAT.U

P

Toggle switch SPDT

Circuits crossingno connection

TS6

RIG

HT

LEFT

Toggle switch DPDT

Limit switch

NO

LS3

NC

GR

N/B

LK

TB17

Groundsupressioncircuit

speed controllerBoom function

WH

T

GRNRED

BP1

BLK

/RE

DTB20

Terminal

BLK #21TB21

T-circuits connectat terminal

Цвет провода сномером кабеля

Клемма

Быстроразъемнаяклемма

ПодключениеТ-цепи к клемме

ПодключениеТ-цепи

контроллерскорости функций

стрелы

Подключениебез клеммы

Перекрещиваниецепей бес соединения

Диод

Аккумулятор

Прерывание цепи

Обмоткаэлектромагнитногоклапана или реле

Звуковоеустройство

Световой сигнал

Датчик угланаклона

Концевойвыключатель

нормально замкнутыйудерживаетсяразомкнутым

Красная кнопкааварийного останованормально замкнутая

Контакт реленормально разомкнутый

Цепьподавления

разряда на землю

Концевойвыключатель

Концевой выключательнормально разомкнутый

удерживается взамкнутом положении

Переключатель

Кнопка звуковогоустройстванормально

разомкнутая

Панель релеконтактор

+

-

TS3

PLAT.

DW

NP

LAT.U

P

Однополюсныйтумблерный

переключатель надва направления

+

-

TS6

RIG

HT

LEFT

Двухполюсныйтумблерный

переключатель надва направления

+

-

WH

T

GRNRED

BP1

BLK

/RE

D


Условные обозначения на гидравлических схемах


РЕД A

M

Pressure gauge

Filter

Fixed displacement pump

Bi-directional motor

Pump prime mover (motor)

Cylinder

Orifice with size

0.035”

Variable orificeor shut-off valve

Check valve

2 position 2 waysolenoid valve

Solenoid operatedproportional valve

(before serial number 22566)

Solenoid operated 2 pos.,3 way, directional valve

3 position 4 way directionalsolenoid valve

Shuttle valve

Counterbalance valve

Priority flow regulator

Differential sensing valve

Relief valve

Spring applied,hydraulically releasedbrake

Pressure switch

COM

N.O.

N.C.

Solenoid operatedproportional valve

(after serial number 22565)

Check valve, pilot operatedнасос постоянногорабочего объёма

Реверсивныйдвигатель

Пружинные тормоза сгидравлическим

растормаживанием

Фильтр

Манометр

Первичный привод(двигатель) насоса

Цилиндр

Отверстие суказанием размера

Клапан с переменнымпроходным сечениемили запорный клапан

Клапан дифференциальногоизмерения

3-позиционный 4-ходовойэлектромагнитный

распределитель

Челночный клапан

Контрольный клапан,сервоуправляемый

Электромагнитныйпропорциональный клапан

(модели с серийным номеромпосле 22565)

Электромагнитныйпропорциональный клапан

(модели с серийным номеромдо 22566)

Контрольный клапан

Редукционный клапан

Регуляторприоритетного потока

2-позиционных 2-ходовойэлектромагнитный

клапан

Датчик давления

Электромагнитный2-позиционный

3-х ходовойраспределитель

Уравнивающий клапан

Февраль 2006Раздел 6 • Схемpы



Схема кабеля электропитания

РЕД A


Схема кабеля электропитания

1

2

3

4

5

6

7

8

A B C D E F G H I J K L M Н


DC AMMETER CABLE

AC POWER CABLE

CONTROLLER

BATTERY

BK

-FR

OM

CH

AR

GE

R

NOTES:1. ALL WIRE IS 16 GAUGE UNLESS OTHERWISE SPECIFIED.

LEFT SIDEDRIVE MOTOR

CHASSISGROUND

F1

A1

BK-2GA

BK-2GA

BRN-J8

BK-FROM CHARGER

BK-2GA

BK-2GA

RD-2GA

RD-10GA

F2

A2

RD-2GA

RD-10GA

F1200A

48V DC

RD

-2G

A

BK

-2G

A

BK

-2G

A

BK

-2G

A

BRN-J8

23

C3

1R

EV

WH

/BK

R27AUX RD

12

OR

/RD

BR

N-J

8

BK-2GA

RD-2GA

RD-10GA

BR

N-J

8

24

RD-2GA

RD-10GA

OR

/RD

RD

-2G

A

4 3 1267 511 10 9 8

F1 F2

MOTOR CONTROLLER

B- M- B+

CF

ILB

K

R4

2B

AT

OR

/RD

C3

0F

WD

WH

R4

2B

AT

OR

/RD

C1

2D

RE

BL

/WH

C4

0L

SO

R

GR

CR

5R

D/B

K

2022 21 19 18

C2

9JS

HR

D/W

H

C3

2JS

LW

H/R

D

1617 15 1314

BRN-J8

RD

GR

/BK

-BA

TT

ISM

-9

AP-2

-

+

-

WH

-BA

TT

WH

-BA

TT

+

-

+

-

+

+

_

WH

-BA

TT

R1

2

LEFT SIDEBATTERY PACK

+

-

R42BAT OR/RD

R42BAT OR/RD

P42BAT OR/RD

WH-FROM CHARGER

RD-20-12GA

LIFTCONTACTOR

PR-2

DIODEG

R/W

H-1

9

BK-2GA

BK-2GA

FU

NC

TIO

NH

AR

NE

SS

BK-2GA

BK-2GA

RD-2GA

R42BAT OR/RD

PR-1

DRIVE CONTACTOR

F5 10A

PR-1

TOP VIEW OFDRIVE CONTACTOR

AUXILIARY LIFTPUMP

A2D1

D1

PRIMARYLIFT PUMP

A1RD-2GA

TO GROUND CONTROL BOXCONNECTOR C6B

ACBATTERYCHARGER

RD-2GA

BK

-2G

A

RD

-2G

A

A1

BK-2GA

RD-2GA

RD-10GA

RD-2GA

RD-20-12GA

RD

-2G

A

RIGHT SIDEDRIVE MOTOR

A2

F2

F1

F2200A

24V DC

BK-2GA

BK-2GA

AUXILIARY POWER UNITCONTACTOR

PR-3

+

-AP-1

POS

NEG

RD

-2G

A

AMMETER

+

-

+

+

4

12

3

ACCHARGER

PLUG

-

5 67

89

-

+

-

-

+

-48V DCALTERNATOR

RIGHT SIDEBATTERY PACK

+

BK BK BKBK

DIODE

DIODE33

33

TO ENGINE PANEL

BK

WH

RD-10GA

F4500A

P4

2B

AT

OR

/RD

РЕД A


Схема панели двигателя

1

2

3

4

5

6

7

8

N M L K J I H G F E D C B A


BRN-ISM5

12V DCVOLTAGE REGULATOR

BL

BK

BL

RD

BL

-E.H

.

BR

N-I

SM

5

BR

N-V

OLT

BL

-E.H

.

BL

-IS

M2

RD

-J1

0

YE

L

GR

WH

-R1

4

WH

-BA

TT

C5

B-1

P2

0B

AT

RD

85

CR11START RELAY

OR

-GE

NP

OS

OR

-GE

NN

EG

BR

N-V

OLT

WH

-R11

BK

-IS

M-1

BK

-STA

RT

86

CR16FIELD RELAY

30

8587a

87

WH-J5

BRN-J4

WH-BATT

C35HRPM BK/RD

BRN-J4

RD-J6

WH-J6

WH-J4

BRN-VOLT

RD

-J1

0

BK-ISM1

BL-ISM2

WH-R14

30

87a

87

86

BRN-J4

WH-J5

WH-J4

BRN-J4

30

WH-J4

CR12ENGINE POWER

RELAY

WH-J6

BRN-J4

87

87a85 86

WH-J4

WH

-R1

4

30

CR13RPM CUTOUT

RELAY

87a

87

85 86

BRN-J4

BK/RD

30

WH-J6

CR14RPM RELAY

BK/RD

BRN-J4

87a85

87

86

BRN-J4

NOTE:RELAY SOCKETS ARE SHOWN FROM THE RELAY SOCKET SIDE.

C21IGN2 WH

BRN-ISM5

P20BAT RD

C23PWR WH

GR/BK-BATT

WH-ISM10

ENGINE HARNESS (TO GROUND CONTROL BOX)

ENGINE HARNESS (TO ENGINE)

C35HRPM BK/RD

RD

-CB

C33STR BK

BRN-J5

BK

/WH

-34

BK

/RD

-35

BK-ISM1

BL-ISM2

86

CR15GLOW PLUG

RELAY

30

RD-J6

BRN-J4

87a

87

85

C34SA BK/WH

GND BRN

RD-CB

BRN-J4

RD

-CB

(12

V+

)

24

VB

AT

TE

RY

+

IGN

./F

UE

LO

N

(NO

TU

SE

D)

EN

GIN

EF

AU

LT

KE

YS

WIT

CH

PW

R.

GR

OU

ND

STA

RT

INP

UT

(NO

TU

SE

D)

TA

CH

.IN

PU

T

STA

RT

RE

LA

Y

5

BR

N-J

5

BL

-IS

M2

BK

-IS

M-1

C3

3S

TR

BK

BR

N-I

SM

5

1 2 3 4

P2

0B

AT

RD

WH

-IS

M1

0

GR

/BK

-BA

TT

C2

3P

WR

WH

6 7 8 109

IGN

ITIO

N/S

TA

RT

MO

DU

LE

12

/24

VD

C

10

74

31

29

C21IGN2 WH

RD-CB (12V+)

RD-CB

12V, 15A

CB3

CIRCUT BREAKER

C5BMALE DEUTSCHCONNECTOR

C5

B-2

GN

DB

RN

C5

B-3

C2

3P

WR

WH

C5

B-5

C3

3S

TR

BK

C5

B-1

1C

21

IGN

2W

H

C5

B-1

8C

35

HR

PM

BK

/RD

C5

B-2

2C

34

SA

BK

/WH

WH

-BA

TT

WH-BATT

ENGINE HARNESS (TO DRIVE CHASSIS)

Раздел 6 • СхемыФевраль 2006

Схема панели двигателя

РЕД A


Электрическая схема, Z-45/25, модели ANSI и CSA

1

2

3

4

5

6

7

8



4. ALL SOLENOID AND RELAY COILS ARE 24VDC EXCEPT WHERE NOTED.

(12V DC)

RD-J10 (12GA)

CR1286 CR11

B-AP1 M- B+F1 F2

CR16

F2

+24V DC

GROUND

-

--

-

RIGHT

BOX

OR-GEN POS

OR-GEN NEG 30

87

MOTORLEFT

CHARGERALTERNATOR

+

++

+

PUMP PUMP

-

+

-

+A1

A2

A1

A2

F1F2

AC POWER

BK

WH

48

VD

CC

HA

RG

ER

PR2PR3

48

VD

CA

LTE

RN

AT

OR

PR

IMA

RY

LIF

TP

UM

P

AU

XIL

IAR

YL

IFT

PU

MP

AP1

MO

TO

RM

AIN

CO

NTA

CT

OR

RE

LA

YP

R1

BR

AK

ER

EL

EA

SE

RE

LA

YC

R5

BR

N

MOTORRIGHT

87

30

85

86

+

F1

BR

NB

K

WH

RD

TILT

SE

NS

OR

CR4

BA

SE

CO

NT

RO

LB

OX

GR

OU

ND

HO

RN

RE

LA

Y

HO

UR

ME

TE

R

BR

N

87

+

(12V DC) WH

EN

GIN

ER

UN

SO

LE

NO

ID

STA

RT

ER

RE

LA

YC

R11

BK

-

+

+1

2V

DC

STARTER

FB

48

VD

CP

OW

ER

RE

LA

YC

R2

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NO

PT

ION

48

VD

CP

OW

ER

RE

LA

YC

R1

2

MOTOR CONTROLLER

C3

0F

WD

WH

+48V DC

-

--

-

LEFTBOX

+

++

+

F2200A

F510A

F1200A

RD

/WH

WH

/RD

WH

/BK

WH

OR

/RD

48V DCAP2

PR1

14

16

11

91 10

RE

VE

RS

E

PO

T.

HI

+4

8V

INP

UT

DIO

DE

RE

TU

RN

PO

T.

LO

W

FO

RW

AR

D

24V DC

AP2

RD

20

C1

P-4

CB110 A

CO

NT

RO

LL

ER

FA

ULT

IND

ICA

TO

RL

ED

L2

85

86

21

22

21

22

+

_

CR

52

0

OR

/RD

C6

B-3

9C

R5

RD

/BK

OR

/RD

RD

/BK

TB23

LS2(PRI)

OR

/RD

BL

/WH

LS4(SEC)

BK

-4

BK

/RD

GR

17

3 5

INT

ER

LO

CK

OF

F-L

MT

SP

DIN

P

CO

IL-P

R1

HM

BR

N

BR

N

8530

85

86

87

30

86

85 87

30

C23PWR WH

RD

/WH

TB42

CR2

C5B-11 C21IGN2 WH

15 A

CB3

CR1

OR

/RD

BK-(FS)

P20BAT RD

RD +

C9P-1 BK

RD

P2

P3HORN

TB22

KS1P1

GROUND

PLATFORM

RD-(FS) P25BAT RD

A1TILTALARM

FS1

WH-(FS)

RD

30 8585 ENGINE FAULT10

BR

N

BR

NA

LTE

RN

AT

OR

FIE

LD

RE

LA

YC

R1

6

CR16

86

85

BR

N

BR

N

BR

N

BR

N

87 86

87

30 85

8686

85

87

30

8786

(12V DC)

WH-J4CR13

CR14

RP

MC

UT

OU

TR

EL

AY

CR

13

CR15

ALT.

BK

/RD

BK

/WH

YE

L

BL

RD

VR1

BK

BL

GL

OW

PL

UG

RE

LA

YC

R1

5

GL

OW

PL

UG

S

12

VD

CR

EG

UL

AT

OR

VO

LTA

GE

EN

GIN

EP

OW

ER

RE

LA

YC

R1

2

12

VD

CA

LE

RN

AT

OR

RP

MS

OL

EN

OID

RP

MR

EL

AY

CR

14

GR/BK

WA

TE

RT

EM

PE

RA

TU

RE

SW

ITC

H

AP2AUXILIARY

BATT

WH-BATT

WH

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

ENGINEGROUND

(GND)

BK

BK-ISM1

C5B-5 C33STR BK

BL-ISM2

GL

OW

PL

UG

S

30

TS54RPM

HIGHLOW

TB35

TS52

EN

GIN

ES

TA

RT

TS56

TB33TB34

C5

B-1

P2

0B

AT

RD

IGNITION / STARTMODULE

START RELAY

WH

C12DRE BL/WH

RD

1

2

3

TACH. INPUT

START INPUT

5

6

GROUND

8

9

7

BATTERY

KEY SWITCH POWER

(NOT USED)

IGNITION ON

(NOT USED)4

FOOTSWITCHHIGH RPM

TS4RPM

LOWRPM

HIGHRPM

TS6GLOWPLUGS

TS2ENGINESTART

P24BAT WH

R42BAT OR/RD

P42BAT OR/RD

BK

PR2

PR3

PR2

PR3

CR5

C1

P-5

C3

1R

EV

WH

/BK

C1

P-6

C3

2JS

LW

H/R

D

C1

P-3

C2

9JS

HR

D/W

H

C3

P-9

C9

HR

NB

K/R

D

C2

P-5

C1

34

PW

RG

R

C1

P-2

C2

8T

TA

RD

/BK

C3

P-3

C3

BA

TR

D/W

H

C2

P-4

R4

2B

AT

OR

/RD

C1

P-8

C3

4S

AB

K/W

H

C1

P-7

C3

3S

TR

BK

C1

P-9

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C9P-3

P24BAT WHC9P-2

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C1

B-3

C2

B-5

C1

B-2

C3

B-3

C2

B-4

C1

B-8

C1

B-7

C1

B-9

P2

0B

AT

RD

C7

B-4

C6

B-3

0

C6

B-3

1

C6

B-3

2

C6

B-2

9

C5

B-2

2

C6

B-2

8

C6

B-9

BK

/RD

C6

B-3

4

C5B-3 C23PWR WH

BK

-7

BK

BK

C1

0-3

C1

0-4

C1

0-1

C1

0-2

C11

-2

C11

-1

C11

-4

C11

-3

C6

B-2

0R

D BK

C6

B-1

2

C6B-22

C6

B-2

5C

FIL

BK

P42BAT OR/RD C6B-3

C5

B-2

C8

-C

C8

-AC

8-B

HO

RN

C7P-1

P2

2B

AT

2

14

(EXT)LS1

13

WH

-6

P26BAT

BK

RD

/BK

RD

BK

-5

WH

-5

WH

-4

RD

-5

BK

-5

WH

-7

BK

-6

CH

AS

SIS

GR

OU

ND

BK

2G

A

C3

4S

A

C5B-18

C35HRPM

BK

/WH

C31REV WH/BK

C30FWD WH

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

TB40

C2

B-2

C2

P-2

C4

0L

SO

R

C40LS OR

C6

B-2

4

C6

B-4

0O

R

OR OR

812

5

76

4

31

D40

P2

3B

AT

WH

C7

P-2

C7

B-2

LS18

C7

B-1

C132 PLI BL/WH C1P-12

TB134

RD

GR/BK

A2

D2

C1

B-1

2

C3

B-9

5

6

7

F4500A

U6A

C32

C7

B-2

P2

3B

AT

WH

7

L48

77

1. ALL LIMIT SWITCHES SHOWN WITH BOOM IN STOWED POSITION EXCEPT AS NOTED.

NOTES:

SWITCH SHOWN WITH BOOM EXTENDED.

ADD D40 ONLY IF UNIT HAS L4 AND L48.6

7

2

ANSI/CSA

РЕД A



1

2

3

4

5

6

7

8



C6

B-4

WH

BK

(GND)

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

CO

IL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

PC

OIL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

NC

OIL

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N(A

3)

C12DRE BL/WH

RD

TS55 FUNCTIONENABLE

TB5 TB11 TB10TB4

TURNTABLEROTATE

RD

TS62 TS60

SECONDARYBOOM

C32JSL WH/RD

C31REV WH/BK

C29JSH RD/WH

TS12

TURNTABLEROTATE

SECONDARYBOOMTS10 TS11

PRIMARYBOOM

C30FWD WH

RD

/WH

RD

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

CO

IL

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

PC

OIL

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

CO

IL

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

TC

OIL

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

CO

IL

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

NC

OIL

FL

OW

CO

ILC

ON

TR

OL

PR

IMA

RY

LIF

TP

UM

PR

EL

AY

CO

ILP

R2

GR

/WH

BR

AK

ER

EL

EA

SE

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

HP

S1

ST

EE

RL

EF

TC

OIL

AU

XIL

IAR

YL

IFT

PU

MP

RE

LA

YC

OIL

PR

3

ST

EE

RR

IGH

TC

OIL

AU

XIL

IAR

YC

ON

TR

OL

RE

LA

YC

OIL

CR

3

C6

B-2

7

CR3

BR

AK

ER

EL

EA

SE

N.C

.C

OIL

BR

AK

ER

EL

EA

SE

TR

AV

EL

AL

AR

M(A

2)

LS3

BR

N-8

RD

-8

RE

TR

AC

T

TB7TB2 TB1 TB8 TB15 TB14

TS61

PRIMARYBOOM

TS63

PRIMARYBOOM

TS59

PLATFORMLEVEL

TB18

TB6

GR/WH

TB17

TB19

TS9

PRIMARYBOOMTS13

PLATFORMLEVEL

TS7

PLATFORMROTATE

BRN

RD

BK/RD

ROTARYOEMFLOWCONTROL

BP1

TB27

GR/WH

TB36

TB37

PS

1

RD

AUXILIARYPOWER

TS51

WH

-8

OR

/RD

BK

-8

TB12

F

BCIE

TS1

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

2

3

4

5

1

DP1

TS15DRIVEENABLE

RL

7

8

9

10

6

BR

N

RD/BK-R6

CR6

CR5

DRIVEENABLELED L1

STEER

DRIVE

LIFT

RD

-AU

X

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LC

UT

OU

TD

OW

NR

EL

AY

CO

ILC

R1

0B

DRIVEENABLELIMITSWITCH

313

14

22

21

+

TS57

PLATFORMROTATE

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

LE

FT

RIG

HT

UP

DO

WN

EX

TE

ND

UP

DO

WN

LE

FT

UP

RIG

HT

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

UP

DO

WN

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

UP

DO

WN

UP

DO

WN

RIG

HT

LE

FT

RIG

HT

LE

FT

A2

+

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

CO

IL

+

A3

30

87

86

8587

30

86

85

30

87a 87

OR/BK-R6 RD

REV

FWD

20K

85

86

OR

/BK

L.V.I.SET TO "B"

CR19A

BRN

RESET

78 56

BK

WH 4

DISCHARGE

SET TO "N"

34 2 1

OR

/RD

OR

35

BCI OR

/RD

85

86 CR19B

CR19A30

87

30

87 CR19B

LVI/BCI OPTION

BCI OPTION

P42BAT OR/RD

85

86 30

87CR20

PR2

LIF

TP

UM

PC

ON

TA

CT

OR

RE

LA

YC

R2

0

BK

OR/RD

PR2

PR3

PR3

CR5CR5

33

33

C3

P-4

C4

TR

LW

H

C3

P-5

C4

TR

RW

H/B

K

C3

P-11

C11

SB

DB

L/B

K

C3

P-1

0C

10

SB

UB

L

C3

P-2

C2

PB

DR

D/B

K

C3

P-1

C1

PB

UR

D

C3

P-8

C8

PB

RB

K/W

H

C3

P-7

C7

PB

EB

K

C4

P-2

C1

4P

LU

OR

C4

P-3

C1

5P

LD

OR

/BK

C3

7S

TC

BL

/BK

C3

6S

TC

CB

L

R4

1D

RE

OR

/BK

C4

P-4

C1

6D

RE

OR

/RD

C3

P-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

C4

P-1

C1

3D

RE

LB

L/R

D

C1

P-1

0

C1

P-11

C2

P-3

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C6

LF

CW

H/R

DC

3P

-6

C4

P-7

C4

P-6

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

P-5

C1

7P

RL

GR

C3

B-4

C3

B-5

C3

B-1

0

C3

B-11

C3

B-2

C3

B-1

C3

B-7

C3

B-8

C4

B-2

C4

B-3

C6

B-5

WH

/BK

C6

B-1

0B

L

C6

B-11

BL

/BK

C6

B-1

RD

C6

B-2

RD

/BK

C6

B-7

BK

C6

B-8

BK

/WH

C6

B-1

4O

R

C6

B-1

5O

R/B

K

C6

B-1

8G

R/B

K

C6

B-1

7G

R

C4

B-5

GR

C4

B-6

GR

/BK

C3

B-6

WH

/RD

C4

B-7

GR

/WH

C6

B-6

WH

/RD

C6

B-3

7B

L/B

K

C6

B-3

6B

L

C6

B-3

5

RD

/WH

C4

B-4

C3

B-1

2

C4

B-1

C2

B-3

C1

B-11

C1

B-1

0

C1

B-1

C6B-38 GR/WH

C6

B-2

6C

12

DR

EB

L/W

H

RD

GR

/WH

C6

B-1

9

C6

B-1

6C

16

DR

E

C6

B-1

3C

13

DR

EL

BL

/RD

C6

B-2

1D

RE

GN

DB

RN

C7

B-3

BA

TG

ND

BR

NC

7P

-3B

AT

GN

DB

RN

C1

3-1

C1

2-1

C1

3-2

C1

2-2

C1

6-1

C1

7-1

C1

8-2

C1

6-2

C2

0-1

C2

1-1

C2

1-2

C2

0-2

C2

3-1

C2

2-1

C2

2-2

C2

3-2

C1

8-1

C1

9-1

C1

9-2

C1

8-2

C1

5-1

C1

4-1

C1

4-2

C1

5-2

C2

4-1

C2

5-1

C2

4-2

C2

5-2

C2

6-1

C2

6-2

C31REV WH/BK

C30FWD WH

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

P24BAT WHP24BAT WH

R42BAT OR/RD

BR

N

RD

/WH

OR

/RD

86

8587

30 CR8

CE VERSION:REMOVEJUMPERAND ADDRELAY

C40LS OR C40LS OR

RD

РЕД A


Электрическая схема, Z-45/25, модели CE

1

2

3

4

5

6

7

8





NOTES:



2

(12V)

RD-J10 (12GA)

CR1286 CR11

B-AP1 M- B+F1 F2

CR16

F2

+24V DC

GROUND

-

--

-

RIGHTBOX

OR-GEN POS

OR-GEN NEG 30

87

LEFTMOTOR

CHARGERALTERNATOR

+

++

+

PUMP PUMP

-

+

-

+A1

A2

A1

A2

F1F2

AC POWER

BK

WH

48

VD

CC

HA

RG

ER

PR2PR3

48

VD

CA

LTE

RN

AT

OR

PR

IMA

RY

LIF

TP

UM

P

AU

XIL

IAR

YL

IFT

PU

MP

AP1

MO

TO

RM

AIN

CO

NTA

CT

OR

RE

LA

YP

R1

BR

AK

ER

EL

EA

SE

RE

LA

YC

R5

BR

N

RIGHTMOTOR

87

30

85

86

+

F1

BR

NB

K

WH

RD

TILT

SE

NS

OR

CR4

BA

SE

CO

NT

RO

LB

OX

GR

OU

ND

HO

RN

RE

LA

Y

HO

UR

ME

TE

R

BR

N

87

+

(12V DC)

WH

EN

GIN

ER

UN

SO

LE

NO

ID

STA

RT

ER

RE

LA

YC

R11

BK

-

+

+1

2V

DC

STARTER

FB

48

VD

CP

OW

ER

RE

LA

YC

R2

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NO

PT

ION

48

VD

CP

OW

ER

RE

LA

YC

R1

2

U6AMOTOR CONTROLLER

C3

0F

WD

WH

+48V DC

-

--

-

LEFTBOX

+

++

+

F2

F5

F1200A

RD

/WH

WH

/RD

WH

/BK

WH

OR

/RD

48V DCAP2

10 A

PR1

14

161191 10

RE

VE

RS

E

PO

T.

HI

+4

8V

DC

INP

UT

DIO

DE

RE

TU

RN

PO

T.

LO

W

FO

RW

AR

D

200 A

24V DC

AP2

RD

20

C1

P-4

CB110A

CO

NT

RO

LL

ER

FA

ULT

IND

ICA

TO

RL

ED

L2

85

86

21

22

21

22

+

_

CR

52

0

OR

/RD

C6

B-3

9C

R5

RD

/BK

OR

/RD

RD

/BK

TB23

LS2(PRI)

OR

/RD

BL

/WH

LS4(SEC)

BK

-4

BK

/RD

GR

173 5

INT

ER

LO

CK

OF

F-L

MT

SP

DIN

P

CO

IL-P

R1

HM

BR

N

BR

N

8530

85

86

87

30

86

85 87

30

C23PWR WH

RD

/WH

TB42

CR2

C5B-11 C21IGN2 WH

CB315 A

CR1

OR

/RD

BK-(FS)

P20BAT RD

RD +

C9P-1 BK

RD

P2

P3HORN

TB22

KS1P1

GROUND

PLATFORM

RD-(FS) P25BAT RD

A1TILTALARM

FS1

WH-(FS)

RD


BR

N

BR

NA

LTE

RN

AT

OR

FIE

LD

RE

LA

YC

R1

6

CR16

86

85

BR

N

BR

N

BR

N

BR

N

87 86

87

30 85

8686

85

87

30

8786

12

VD

CV

OLT

AG

ER

EG

UL

AT

OR

(12V DC)

WH-J4CR13

CR14

RP

MC

UT

OU

TR

EL

AY

CR

13

CR15

ALT.

BK

/RD

BK

/WH

YE

L

BL

RD

VR1

BK

BL

GL

OW

PL

UG

RE

LA

YC

R1

5

GL

OW

PL

UG

S

EN

GIN

EP

OW

ER

RE

LA

YC

R1

2

12

VD

CA

LE

RN

AT

OR

RP

MS

OL

EN

OID

RP

MR

EL

AY

CR

14

GR/BK

WA

TE

RT

EM

PE

RA

TU

RE

SW

ITC

H

AP2AUXILIARY

BATT

WH-BATT

WH

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

ENGINEGROUND

(GND)

BK

BK-ISM1

C5B-5 C33STR BK

BL-ISM2

GL

OW

PL

UG

S

30

TS54RPM

HIGHLOW

TB35

TS52

EN

GIN

ES

TA

RT

TS56

TB33TB34

C5

B-1

P2

0B

AT

RD


START RELAY

WH

C12DRE BL/WH

RD

1

2

3

TACH. INPUT

START INPUT

5

6

GROUND

8

9

7

BATTERY

KEY SWITCH POWER

(NOT USED)

IGNITION ON

(NOT USED)4

FOOT SWITCHHIGH RPM

TS4RPM

LOWRPM

HIGHRPM

TS6GLOWPLUGS

TS2ENGINESTART

P24BAT WH

R42BAT OR/RD

P42BAT OR/RD

BK

PR2

PR3

PR2

PR3

CR5

C1

P-5

C3

1R

EV

WH

/BK

C1

P-6

C3

2JS

LW

H/R

D

C1

P-3

C2

9JS

HR

D/W

H

C3

P-9

C9

HR

NB

K/R

D

C2

P-5

C1

34

PW

RG

R

C1

P-2

C2

8T

TA

RD

/BK

C3

P-3

C3

BA

TR

D/W

H

C2

P-4

R4

2B

AT

OR

/RD

C1

P-8

C3

4S

AB

K/W

H

C1

P-7

C3

3S

TR

BK

C1

P-9

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C9P-3

P24BAT WHC9P-2

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C1

B-3

C2

B-5

C1

B-2

C3

B-3

C2

B-4

C1

B-8

C1

B-7

C1

B-9

P2

0B

AT

RD

C7

B-4

C6

B-3

0

C6

B-3

1

C6

B-3

2

C6

B-2

9

C5

B-2

2

C6

B-2

8

C6

B-9

BK

/RD

C6

B-3

4

C5B-3 C23PWR WH

BK

-7

BK

BK

C1

0-3

C1

0-4

C1

0-1

C1

0-2

C11

-2

C11

-1

C11

-4

C11

-3

C6

B-2

0R

D BK

C6

B-1

2

C6B-22

C6

B-2

5C

FIL

BK

P42BAT OR/RD C6B-3

C5

B-2

C8

-C

C8

-AC

8-B

HO

RN

C7P-1

P2

2B

AT

2

14

LS1(EXT)

13

WH

-6

P26BAT

BK

RD

/BK

RD

BK

-5

WH

-5

WH

-4

RD

-5

BK

-5

WH

-7

BK

-6

CH

AS

SIS

GR

OU

ND

BK

2G

A

C3

4S

A

C5B-18

C35HRPM

BK

/WH

C31REV WH/BK

C30FWD WH

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

TB40

C2

B-2

C2

P-2

C4

0L

SO

R

C40LS OR

C6

B-2

4

C6

B-4

0O

R

OR OR

812

5

76

4

31

D40

P2

3B

AT

WH

C7

P-2

C7

B-2

LS18

C7

B-1

C132PLI BL/WH C1P-12

TB134

RD

GR/BK

A2

D2

C1

B-1

2

C3

B-9

5

5

5

6

F4500 A

U33

L45A6

5

L4

55

D39

C7

B-2

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

CE & PLATFORM LOAD SENSE OPT.

РЕД A



1

2

3

4

5

6

7

8



C6

B-4

WH

BK

(GND)

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

CO

IL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

PC

OIL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

NC

OIL

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N(A

3)

C12DRE BL/WH

RD

TS55 FUNCTIONENABLE

TB5 TB11 TB10TB4

TURNTABLEROTATE

RD

TS62 TS60

SECONDARYBOOM

C32JSL WH/RD

C31REV WH/BK

C29JSH RD/WH

TS12

TURNTABLEROTATE


PRIMARYBOOM

C30FWD WH

RD

/WH

RD

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

CO

IL

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

PC

OIL

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

CO

IL

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

TC

OIL

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

CO

IL

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

NC

OIL

FL

OW

CO

ILC

ON

TR

OL

PR

IMA

RY

LIF

TP

UM

PR

EL

AY

CO

ILP

R2

GR

/WH

BR

AK

ER

EL

EA

SE

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

HP

S1

ST

EE

RL

EF

TC

OIL

AU

XIL

IAR

YL

IFT

PU

MP

RE

LA

YC

OIL

PR

3

ST

EE

RR

IGH

TC

OIL

AU

XIL

IAR

YC

ON

TR

OL

RE

LA

YC

OIL

CR

3

C6

B-2

7

CR3

BR

AK

ER

EL

EA

SE

N.C

.C

OIL

BR

AK

ER

EL

EA

SE

TR

AV

EL

AL

AR

M(A

2)

LS3

BR

N-8

RD

-8

RE

TR

AC

T


TS61

PRIMARYBOOM

TS63

PRIMARYBOOM

TS59

PLATFORMLEVEL

TB18

TB6

GR/WH

TB17

TB19

TS9

PRIMARYBOOMTS13

PLATFORMLEVEL

TS7

PLATFORMROTATE

BRN

RD

BK/RD


BP1

TB27

GR/WH

TB36

TB37

PS

1

RD

AUXILIARYPOWER

TS51

WH

-8

OR

/RD

BK

-8

TB12

F

BCIE

TS1

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

2

3

4

5

1

DP1

TS15DRIVEENABLE

RL

7

8

9

10

6

BR

N

RD/BK-R6

CR6

CR5

DRIVEENABLELED L1

STEER

DRIVE

LIFT

RD

-AU

X

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LC

UT

OU

TD

OW

NR

EL

AY

CO

ILC

R1

0B


313

14

22

21

+

TS57

PLATFORMROTATE

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

LE

FT

RIG

HT

UP

DO

WN

EX

TE

ND

UP

DO

WN

LE

FT

UP

RIG

HT

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

UP

DO

WN

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

UP

DO

WN

UP

DO

WN

RIG

HT

LE

FT

RIG

HT

LE

FT

A2

+

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

CO

IL

+

A3

30

87

86

8587

30

86

85

30

87a 87

OR/BK-R6 RD

REV

FWD

20K

85

86

OR

/BK

L.V.I.SET TO "B"

CR19A

BRN

RESET

78 56

BK

WH 4

DISCHARGE

SET TO "N"

34 2 1

OR

/RD

OR

35

BCI OR

/RD

85

86 CR19B

CR19A30

87

30

87 CR19B

LVI/BCI OPTION

BCI OPTION

P42BAT OR/RD

85

86 30

87CR20

PR2

LIF

TP

UM

PC

ON

TA

CT

OR

RE

LA

YC

R2

0

BK

OR/RD

PR2

PR3

PR3

CR5CR5

33

33

C3

P-4

C4

TR

LW

H

C3

P-5

C4

TR

RW

H/B

K

C3

P-11

C11

SB

DB

L/B

K

C3

P-1

0C

10

SB

UB

L

C3

P-2

C2

PB

DR

D/B

K

C3

P-1

C1

PB

UR

D

C3

P-8

C8

PB

RB

K/W

H

C3

P-7

C7

PB

EB

K

C4

P-2

C1

4P

LU

OR

C4

P-3

C1

5P

LD

OR

/BK

C3

7S

TC

BL

/BK

C3

6S

TC

CB

L

R4

1D

RE

OR

/BK

C4

P-4

C1

6D

RE

OR

/RD

C3

P-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

C4

P-1

C1

3D

RE

LB

L/R

D

C1

P-1

0

C1

P-11

C2

P-3

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C6

LF

CW

H/R

DC

3P

-6

C4

P-7

C4

P-6

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

P-5

C1

7P

RL

GR

C3

B-4

C3

B-5

C3

B-1

0

C3

B-11

C3

B-2

C3

B-1

C3

B-7

C3

B-8

C4

B-2

C4

B-3

C6

B-5

WH

/BK

C6

B-1

0B

L

C6

B-11

BL

/BK

C6

B-1

RD

C6

B-2

RD

/BK

C6

B-7

BK

C6

B-8

BK

/WH

C6

B-1

4O

R

C6

B-1

5O

R/B

K

C6

B-1

8G

R/B

K

C6

B-1

7G

R

C4

B-5

GR

C4

B-6

GR

/BK

C3

B-6

WH

/RD

C4

B-7

GR

/WH

C6

B-6

WH

/RD

C6

B-3

7B

L/B

K

C6

B-3

6B

L

C6

B-3

5

RD

/WH

C4

B-4

C3

B-1

2

C4

B-1

C2

B-3

C1

B-11

C1

B-1

0

C1

B-1

C6B-38 GR/WH

C6

B-2

6C

12

DR

EB

L/W

H

RD

GR

/WH

C6

B-1

9

C6

B-1

6C

16

DR

E

C6

B-1

3C

13

DR

EL

BL

/RD

C6

B-2

1D

RE

GN

DB

RN

C7

B-3

BA

TG

ND

BR

NC

7P

-3B

AT

GN

DB

RN

C1

3-1

C1

2-1

C1

3-2

C1

2-2

C1

6-1

C1

7-1

C1

8-2

C1

6-2

C2

0-1

C2

1-1

C2

1-2

C2

0-2

C2

3-1

C2

2-1

C2

2-2

C2

3-2

C1

8-1

C1

9-1

C1

9-2

C1

8-2

C1

5-1

C1

4-1

C1

4-2

C1

5-2

C2

4-1

C2

5-1

C2

4-2

C2

5-2

C2

6-1

C2

6-2

C31REV WH/BK

C30FWD WH

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

P24BAT WHP24BAT WH

R42BAT OR/RD

BR

N

RD

/WH

OR

/RD

86

8587

30 CR8


C40LS OR C40LS OR

RD

РЕД B


Электрическая схема, Z-45/25J, модели ANSI и CSA

1

2

3

4

5

6

7

8




(12V DC)

RD-J10 (12GA)

CR1286 CR11

B-AP1 M- B+F1 F2

CR16

F2

+24V DC

GROUND

-

--

-

RIGHT

BOX

OR-GEN POS

OR-GEN NEG 30

87

MOTORLEFT

CHARGERALTERNATOR

+

++

+

PUMP PUMP

-

+

-

+A1

A2

A1

A2

F1F2

AC POWER

BK

WH

48

VD

CC

HA

RG

ER

PR2PR3

48

VD

CA

LTE

RN

AT

OR

PR

IMA

RY

LIF

TP

UM

P

AU

XIL

IAR

YL

IFT

PU

MP

AP1

MO

TO

RM

AIN

CO

NTA

CT

OR

RE

LA

YP

R1

BR

AK

ER

EL

EA

SE

RE

LA

YC

R5

BR

N

MOTORRIGHT

87

30

85

86

+

F1

BR

NB

K

WH

RD

TILT

SE

NS

OR

CR4

BA

SE

CO

NT

RO

LB

OX

GR

OU

ND

HO

RN

RE

LA

Y

HO

UR

ME

TE

R

BR

N

87

+

(12V DC) WH

EN

GIN

ER

UN

SO

LE

NO

ID

STA

RT

ER

RE

LA

YC

R11

BK

-

+

+1

2V

DC

STARTER

FB

48

VD

CP

OW

ER

RE

LA

YC

R2

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NO

PT

ION

48

VD

CP

OW

ER

RE

LA

YC

R1

2

MOTOR CONTROLLER

C3

0F

WD

WH

+48V DC

-

--

-

LEFTBOX

+

++

+

F2200A

F510A

F1200A

RD

/WH

WH

/RD

WH

/BK

WH

OR

/RD

48V DCAP2

PR1

14

16

11

91 10

RE

VE

RS

E

PO

T.

HI

+4

8V

INP

UT

DIO

DE

RE

TU

RN

PO

T.

LO

W

FO

RW

AR

D

24V DC

AP2

RD

20

C1

P-4

CB110 A

CO

NT

RO

LL

ER

FA

ULT

IND

ICA

TO

RL

ED

L2

85

86

21

22

21

22

+

_

CR

52

0

OR

/RD

C6

B-3

9C

R5

RD

/BK

OR

/RD

RD

/BK

TB23

LS2(PRI)

OR

/RD

BL

/WH

LS4(SEC)

BK

-4

BK

/RD

GR

17

3 5

INT

ER

LO

CK

OF

F-L

MT

SP

DIN

P

CO

IL-P

R1

HM

BR

N

BR

N

8530

85

86

87

30

86

85 87

30

C23PWR WH

RD

/WH

TB42

CR2

C5B-11 C21IGN2 WH

15 A

CB3

CR1

OR

/RD

BK-(FS)

P20BAT RD

RD +

C9P-1 BK

RD

P2

P3HORN

TB22

KS1P1

GROUND

PLATFORM

RD-(FS) P25BAT RD

A1TILTALARM

FS1

WH-(FS)

RD


BR

N

BR

NA

LTE

RN

AT

OR

FIE

LD

RE

LA

YC

R1

6

CR16

86

85

BR

N

BR

N

BR

N

BR

N

87 86

87

30 85

8686

85

87

30

8786

(12V DC)

WH-J4CR13

CR14

RP

MC

UT

OU

TR

EL

AY

CR

13

CR15

ALT.

BK

/RD

BK

/WH

YE

L

BL

RD

VR1

BK

BL

GL

OW

PL

UG

RE

LA

YC

R1

5

GL

OW

PL

UG

S

12

VD

CR

EG

UL

AT

OR

VO

LTA

GE

EN

GIN

EP

OW

ER

RE

LA

YC

R1

2

12

VD

CA

LE

RN

AT

OR

RP

MS

OL

EN

OID

RP

MR

EL

AY

CR

14

GR/BK

WA

TE

RT

EM

PE

RA

TU

RE

SW

ITC

H

AP2AUXILIARY

BATT

WH-BATT

WH

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

ENGINEGROUND

(GND)

BK

BK-ISM1

C5B-5 C33STR BK

BL-ISM2

GL

OW

PL

UG

S

30

TS54RPM

HIGHLOW

TB35

TS52

EN

GIN

ES

TA

RT

TS56

TB33TB34

C5

B-1

P2

0B

AT

RD


START RELAY

WH

C12DRE BL/WH

RD

1

2

3

TACH. INPUT

START INPUT

5

6

GROUND

8

9

7

BATTERY

KEY SWITCH POWER

(NOT USED)

IGNITION ON

(NOT USED)4

FOOTSWITCHHIGH RPM

TS4RPM

LOWRPM

HIGHRPM

TS6GLOWPLUGS

TS2ENGINESTART

P24BAT WH

R42BAT OR/RD

P42BAT OR/RD

BK

PR2

PR3

PR2

PR3

CR5

C1

P-5

C3

1R

EV

WH

/BK

C1

P-6

C3

2JS

LW

H/R

D

C1

P-3

C2

9JS

HR

D/W

H

C3

P-9

C9

HR

NB

K/R

D

C2

P-5

C1

34

PW

RG

R

C1

P-2

C2

8T

TA

RD

/BK

C3

P-3

C3

BA

TR

D/W

H

C2

P-4

R4

2B

AT

OR

/RD

C1

P-8

C3

4S

AB

K/W

H

C1

P-7

C3

3S

TR

BK

C1

P-9

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C9P-3

P24BAT WHC9P-2

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C1

B-3

C2

B-5

C1

B-2

C3

B-3

C2

B-4

C1

B-8

C1

B-7

C1

B-9

P2

0B

AT

RD

C7

B-4

C6

B-3

0

C6

B-3

1

C6

B-3

2

C6

B-2

9

C5

B-2

2

C6

B-2

8

C6

B-9

BK

/RD

C6

B-3

4

C5B-3 C23PWR WH

BK

-7

BK

BK

C1

0-3

C1

0-4

C1

0-1

C1

0-2

C11

-2

C11

-1

C11

-4

C11

-3

C6

B-2

0R

D BK

C6

B-1

2

C6B-22

C6

B-2

5C

FIL

BK

P42BAT OR/RD C6B-3

C5

B-2

C8

-C

C8

-AC

8-B

HO

RN

C7P-1

P2

2B

AT

2

14

(EXT)LS1

13

WH

-6

P26BAT

BK

RD

/BK

RD

BK

-5

WH

-5

WH

-4

RD

-5

BK

-5

WH

-7

BK

-6

CH

AS

SIS

GR

OU

ND

BK

2G

A

C3

4S

A

C5B-18

C35HRPM

BK

/WH

C31REV WH/BK

C30FWD WH

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

TB40

C2

B-2

C2

P-2

C4

0L

SO

R

C40LS OR

C6

B-2

4

C6

B-4

0O

R

OR OR

812

5

76

4

31

D40

P2

3B

AT

WH

C7

P-2

C7

B-2

LS18

C7

B-1

C132 PLI BL/WH C1P-12

TB134

RD

GR/BK

A2

D2

C1

B-1

2

C3

B-9

5

6

7

F4500A

U6A

C32

C7

B-2

P2

3B

AT

WH

7

L48

77


NOTES:



7

2

ANSI/CSA

РЕД B



1

2

3

4

5

6

7

8



C6

B-4

WH

BK

(GND)

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

CO

IL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

PC

OIL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

NC

OIL

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N(A

3)

C12DRE BL/WH

RD

TS55 FUNCTIONENABLE

TB5 TB11 TB10TB4

TURNTABLEROTATE

RD

TS62 TS60

SECONDARYBOOM

C32JSL WH/RD

C31REV WH/BK

C29JSH RD/WH

TS12

TURNTABLEROTATE


PRIMARYBOOM

C30FWD WH

RD

/WH

RD

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

CO

IL

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

PC

OIL

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

CO

IL

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

TC

OIL

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

CO

IL

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

NC

OIL

FL

OW

CO

NT

RO

LC

OIL

PR

IMA

RY

LIF

TP

UM

PR

EL

AY

CO

ILP

R2

GR

/WH

BR

AK

ER

EL

EA

SE

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

HP

S1

ST

EE

RL

EF

TC

OIL

AU

XIL

IAR

YL

IFT

PU

MP

RE

LA

YC

OIL

PR

3

ST

EE

RR

IGH

TC

OIL

AU

XIL

IAR

YC

ON

TR

OL

RE

LA

YC

OIL

CR

3

C6

B-2

7

CR3

BR

AK

ER

EL

EA

SE

N.C

.C

OIL

BR

AK

ER

EL

EA

SE

TR

AV

EL

AL

AR

M(A

2)

LS3

BR

N-8

RD

-8

JIB

MA

NIF

OL

D

RE

TR

AC

T


TS61

PRIMARYBOOM

TS63

PRIMARYBOOM

TS59

PLATFORMLEVEL

TB18

TB6

GR/WH

TB17

TB19

TS57

PLATFORMROTATE

TS58

JIBBOOM

TS7TS9

PRIMARYBOOMTS13

PLATFORMLEVEL

PLATFORMROTATE

BRN

RD

BK/RD


BP1

TB27

GR/WH

TB36

TB37

PS

1

RD

AUXON

TS51

WH

-8

OR

/RD

BK

-8

TB12

F

BCIE

TS1

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

2

3

4

5

1

DP1

RL

7

8

9

10

6

BR

N

RD/BK-R6

TS15

ENABLEDRIVE CR6

CR5

DRIVEENABLELED L1

STEER

DRIVE

LIFT

RD

-AU

X

CR7

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LC

UT

OU

TD

OW

NR

EL

AY

CO

ILC

R1

0B


3

13

14

22

21

+

TS8

JIBBOOM

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/JIB

UP

RIG

HT

LE

FT

DO

WN

UP

UP

DO

WN

EX

TE

ND

UP

DO

WN

LE

FT

UP

RIG

HT

DO

WN

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

UP

DO

WN

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

UP

DO

WN

UP

DO

WN

RIG

HT

LE

FT

LE

FT

RIG

HT

A2

+

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

CO

IL

+

A3

30

87a

86

85

30

87

86

8587

30

86

85

30

87a 87

OR/BK-R6 RD

REV

FWD

20K

85

86

OR

/BK

L.V.I.SET TO "B"

CR19A

BRN

RESET

78 56

BK

WH 4

DISCHARGE

SET TO "N"

34 2 1

OR

/RD

OR

35

BCI OR

/RD

85

86 CR19B

CR19A30

87

30

87 CR19B

LVI/BCI OPTION

BCI OPTION

P42BAT OR/RD

85

86 30

87CR20

PR2

LIF

TP

UM

PC

ON

TA

CT

OR

RE

LA

YC

R2

0

BK

OR/RD

PR2

PR3

PR3

CR5CR5

33

33

TB44

C3

P-4

C4

TR

LW

H

C3

P-5

C4

TR

RW

H/B

K

C3

P-11

C11

SB

DB

L/B

K

C3

P-1

0C

10

SB

UB

L

C3

P-2

C2

PB

DR

D/B

K

C3

P-1

C1

PB

UR

D

C3

P-8

C8

PB

RB

K/W

H

C3

P-7

C7

PB

EB

K

C4

P-2

C1

4P

LU

OR

C4

P-3

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

5JS

VG

R/W

H

C3

7S

TC

BL

/BK

C3

6S

TC

CB

L

R4

1D

RE

OR

/BK

C4

P-4

C1

6D

RE

OR

/RD

C3

P-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

C4

P-1

C1

3D

RE

LB

L/R

D

C1

P-1

0

C1

P-11

C2

P-3

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C6

LF

CW

H/R

D

C2

P-7

C3

P-6

C4

P-7

C2

P-6

C4

4JD

AG

R/B

K

C4

P-6

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

P-5

C1

7P

RL

GR

C3

B-4

C3

B-5

C3

B-1

0

C3

B-11

C3

B-2

C3

B-1

C3

B-7

C3

B-8

C4

B-2

C4

B-3

C6

B-5

WH

/BK

C6

B-1

0B

L

C6

B-11

BL

/BK

C6

B-1

RD

C6

B-2

RD

/BK

C6

B-7

BK

C6

B-8

BK

/WH

C6

B-1

4O

R

C6

B-1

5O

R/B

K

C6

B-1

8G

R/B

K

C6

B-1

7G

R

C4

B-5

GR

C4

B-6

GR

/BK

C2

B-6

C3

B-6

WH

/RD

C4

B-7

GR

/WH

C6

B-6

WH

/RD

C6

B-3

7B

L/B

K

C6

B-3

6B

L

C6

B-3

5

RD

/WH

C4

B-4

C3

B-1

2

C4

B-1

C2

B-3

C1

B-11

C1

B-1

0

C1

B-1

C6B-38 GR/WH

C2

B-7

C6

B-2

6C

12

DR

EB

L/W

H

BK C44DA C6B-33

RD

GR

/WH

C6

B-1

9

C6

B-1

6C

16

DR

E

C6

B-1

3C

13

DR

EL

BL

/RD

C6

B-2

1D

RE

GN

DB

RN

C7

B-3

BA

TG

ND

BR

NC

7P

-3B

AT

GN

DB

RN

GR/WH

C1

3-1

C1

2-1

C1

3-2

C1

2-2

C1

6-1

C1

7-1

C1

8-2

C1

6-2

C2

0-1

C2

1-1

C2

1-2

C2

0-2

C2

3-1

C2

2-1

C2

2-2

C2

3-2

C1

8-1

C1

9-1

C1

9-2

C1

8-2

C1

5-1

C1

4-1

C1

4-2

C1

5-2

C2

4-1

C2

5-1

C2

4-2

C2

5-2

C2

6-1

C2

6-2

C31REV WH/BK

C30FWD WH

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

P24BAT WHP24BAT WH

R42BAT OR/RD

BR

N

RD

/WH

OR

/RD

86

8587

30 CR8


C40LS OR C40LS OR

RD

WH

BK

РЕД B


Электрическая схема, Z-45/25J, модели CE

1

2

3

4

5

6

7

8





NOTES:



2

(12V)

RD-J10 (12GA)

CR1286 CR11

B-AP1 M- B+F1 F2

CR16

F2

+24V DC

GROUND

-

--

-

RIGHTBOX

OR-GEN POS

OR-GEN NEG 30

87

LEFTMOTOR

CHARGERALTERNATOR

+

++

+

PUMP PUMP

-

+

-

+A1

A2

A1

A2

F1F2

AC POWER

BK

WH

48

VD

CC

HA

RG

ER

PR2PR3

48

VD

CA

LTE

RN

AT

OR

PR

IMA

RY

LIF

TP

UM

P

AU

XIL

IAR

YL

IFT

PU

MP

AP1

MO

TO

RM

AIN

CO

NTA

CT

OR

RE

LA

YP

R1

BR

AK

ER

EL

EA

SE

RE

LA

YC

R5

BR

N

RIGHTMOTOR

87

30

85

86

+

F1

BR

NB

K

WH

RD

TILT

SE

NS

OR

CR4

BA

SE

CO

NT

RO

LB

OX

GR

OU

ND

HO

RN

RE

LA

Y

HO

UR

ME

TE

R

BR

N

87

+

(12V DC)

WH

EN

GIN

ER

UN

SO

LE

NO

ID

STA

RT

ER

RE

LA

YC

R11

BK

-

+

+1

2V

DC

STARTER

FB

48

VD

CP

OW

ER

RE

LA

YC

R2

FL

AS

HIN

GB

EA

CO

NO

PT

ION

48

VD

CP

OW

ER

RE

LA

YC

R1

2

U6AMOTOR CONTROLLER

C3

0F

WD

WH

+48V DC

-

--

-

LEFTBOX

+

++

+

F2

F5

F1200A

RD

/WH

WH

/RD

WH

/BK

WH

OR

/RD

48V DCAP2

10 A

PR1

14

161191 10

RE

VE

RS

E

PO

T.

HI

+4

8V

DC

INP

UT

DIO

DE

RE

TU

RN

PO

T.

LO

W

FO

RW

AR

D

200 A

24V DC

AP2

RD

20

C1

P-4

CB110A

CO

NT

RO

LL

ER

FA

ULT

IND

ICA

TO

RL

ED

L2

85

86

21

22

21

22

+

_

CR

52

0

OR

/RD

C6

B-3

9C

R5

RD

/BK

OR

/RD

RD

/BK

TB23

LS2(PRI)

OR

/RD

BL

/WH

LS4(SEC)

BK

-4

BK

/RD

GR

173 5

INT

ER

LO

CK

OF

F-L

MT

SP

DIN

P

CO

IL-P

R1

HM

BR

N

BR

N

8530

85

86

87

30

86

85 87

30

C23PWR WH

RD

/WH

TB42

CR2

C5B-11 C21IGN2 WH

CB315 A

CR1

OR

/RD

BK-(FS)

P20BAT RD

RD +

C9P-1 BK

RD

P2

P3HORN

TB22

KS1P1

GROUND

PLATFORM

RD-(FS) P25BAT RD

A1TILTALARM

FS1

WH-(FS)

RD


BR

N

BR

NA

LTE

RN

AT

OR

FIE

LD

RE

LA

YC

R1

6

CR16

86

85

BR

N

BR

N

BR

N

BR

N

87 86

87

30 85

8686

85

87

30

8786

12

VD

CV

OLT

AG

ER

EG

UL

AT

OR

(12V DC)

WH-J4CR13

CR14

RP

MC

UT

OU

TR

EL

AY

CR

13

CR15

ALT.

BK

/RD

BK

/WH

YE

L

BL

RD

VR1

BK

BL

GL

OW

PL

UG

RE

LA

YC

R1

5

GL

OW

PL

UG

S

EN

GIN

EP

OW

ER

RE

LA

YC

R1

2

12

VD

CA

LE

RN

AT

OR

RP

MS

OL

EN

OID

RP

MR

EL

AY

CR

14

GR/BK

WA

TE

RT

EM

PE

RA

TU

RE

SW

ITC

H

AP2AUXILIARY

BATT

WH-BATT

WH

OIL

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

H

ENGINEGROUND

(GND)

BK

BK-ISM1

C5B-5 C33STR BK

BL-ISM2

GL

OW

PL

UG

S

30

TS54RPM

HIGHLOW

TB35

TS52

EN

GIN

ES

TA

RT

TS56

TB33TB34

C5

B-1

P2

0B

AT

RD


START RELAY

WH

C12DRE BL/WH

RD

1

2

3

TACH. INPUT

START INPUT

5

6

GROUND

8

9

7

BATTERY

KEY SWITCH POWER

(NOT USED)

IGNITION ON

(NOT USED)4

FOOT SWITCHHIGH RPM

TS4RPM

LOWRPM

HIGHRPM

TS6GLOWPLUGS

TS2ENGINESTART

P24BAT WH

R42BAT OR/RD

P42BAT OR/RD

BK

PR2

PR3

PR2

PR3

CR5

C1

P-5

C3

1R

EV

WH

/BK

C1

P-6

C3

2JS

LW

H/R

D

C1

P-3

C2

9JS

HR

D/W

H

C3

P-9

C9

HR

NB

K/R

D

C2

P-5

C1

34

PW

RG

R

C1

P-2

C2

8T

TA

RD

/BK

C3

P-3

C3

BA

TR

D/W

H

C2

P-4

R4

2B

AT

OR

/RD

C1

P-8

C3

4S

AB

K/W

H

C1

P-7

C3

3S

TR

BK

C1

P-9

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C9P-3

P24BAT WHC9P-2

C1

B-6

C1

B-5

C1

B-4

C1

B-3

C2

B-5

C1

B-2

C3

B-3

C2

B-4

C1

B-8

C1

B-7

C1

B-9

P2

0B

AT

RD

C7

B-4

C6

B-3

0

C6

B-3

1

C6

B-3

2

C6

B-2

9

C5

B-2

2

C6

B-2

8

C6

B-9

BK

/RD

C6

B-3

4

C5B-3 C23PWR WH

BK

-7

BK

BK

C1

0-3

C1

0-4

C1

0-1

C1

0-2

C11

-2

C11

-1

C11

-4

C11

-3

C6

B-2

0R

D BK

C6

B-1

2

C6B-22

C6

B-2

5C

FIL

BK

P42BAT OR/RD C6B-3

C5

B-2

C8

-C

C8

-AC

8-B

HO

RN

C7P-1

P2

2B

AT

2

14

LS1(EXT)

13

WH

-6

P26BAT

BK

RD

/BK

RD

BK

-5

WH

-5

WH

-4

RD

-5

BK

-5

WH

-7

BK

-6

CH

AS

SIS

GR

OU

ND

BK

2G

A

C3

4S

A

C5B-18

C35HRPM

BK

/WH

C31REV WH/BK

C30FWD WH

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

TB40

C2

B-2

C2

P-2

C4

0L

SO

R

C40LS OR

C6

B-2

4

C6

B-4

0O

R

OR OR

812

5

76

4

31

D40

P2

3B

AT

WH

C7

P-2

C7

B-2

LS18

C7

B-1

C132PLI BL/WH C1P-12

TB134

RD

GR/BK

A2

D2

C1

B-1

2

C3

B-9

5

5

5

6

F4500 A

U33

L45A6

5

L4

55

D39

C7

B-2

C7

P-2

P2

3B

AT

WH

CE & PLATFORM LOAD SENSE OPT.

РЕД B



1

2

3

4

5

6

7

8



C6

B-4

WH

BK

(GND)

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

CO

IL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

PC

OIL

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

NC

OIL

DE

SC

EN

TA

LA

RM

OP

TIO

N(A

3)

C12DRE BL/WH

RD

TS55 FUNCTIONENABLE

TB5 TB11 TB10TB4

TURNTABLEROTATE

RD

TS62 TS60

SECONDARYBOOM

C32JSL WH/RD

C31REV WH/BK

C29JSH RD/WH

TS12

TURNTABLEROTATE


PRIMARYBOOM

C30FWD WH

RD

/WH

RD

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

CO

IL

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

PC

OIL

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

CO

IL

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

TC

OIL

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

CO

IL

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

NC

OIL

FL

OW

CO

NT

RO

LC

OIL

PR

IMA

RY

LIF

TP

UM

PR

EL

AY

CO

ILP

R2

GR

/WH

BR

AK

ER

EL

EA

SE

PR

ES

SU

RE

SW

ITC

HP

S1

ST

EE

RL

EF

TC

OIL

AU

XIL

IAR

YL

IFT

PU

MP

RE

LA

YC

OIL

PR

3

ST

EE

RR

IGH

TC

OIL

AU

XIL

IAR

YC

ON

TR

OL

RE

LA

YC

OIL

CR

3

C6

B-2

7

CR3

BR

AK

ER

EL

EA

SE

N.C

.C

OIL

BR

AK

ER

EL

EA

SE

TR

AV

EL

AL

AR

M(A

2)

LS3

BR

N-8

RD

-8

JIB

MA

NIF

OL

D

RE

TR

AC

T


TS61

PRIMARYBOOM

TS63

PRIMARYBOOM

TS59

PLATFORMLEVEL

TB18

TB6

GR/WH

TB17

TB19

TS57

PLATFORMROTATE

TS58

JIBBOOM

TS7TS9

PRIMARYBOOMTS13

PLATFORMLEVEL

PLATFORMROTATE

BRN

RD

BK/RD


BP1

TB27

GR/WH

TB36

TB37

PS

1

RD

AUXON

TS51

WH

-8

OR

/RD

BK

-8

TB12

F

BCIE

TS1

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

2

3

4

5

1

DP1

RL

7

8

9

10

6

BR

N

RD/BK-R6

TS15

ENABLEDRIVE CR6

CR5

DRIVEENABLELED L1

STEER

DRIVE

LIFT

RD

-AU

X

CR7

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LC

UT

OU

TD

OW

NR

EL

AY

CO

ILC

R1

0B


3

13

14

22

21

+

TS8

JIBBOOM

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/JIB

UP

RIG

HT

LE

FT

DO

WN

UP

UP

DO

WN

EX

TE

ND

UP

DO

WN

LE

FT

UP

RIG

HT

DO

WN

DO

WN

UP

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

UP

DO

WN

EX

TE

ND

RE

TR

AC

T

UP

DO

WN

UP

DO

WN

RIG

HT

LE

FT

LE

FT

RIG

HT

A2

+

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

CO

IL

+

A3

30

87a

86

85

30

87

86

8587

30

86

85

30

87a 87

OR/BK-R6 RD

REV

FWD

20K

85

86

OR

/BK

L.V.I.SET TO "B"

CR19A

BRN

RESET

78 56

BK

WH 4

DISCHARGE

SET TO "N"

34 2 1

OR

/RD

OR

35

BCI OR

/RD

85

86 CR19B

CR19A30

87

30

87 CR19B

LVI/BCI OPTION

BCI OPTION

P42BAT OR/RD

85

86 30

87CR20

PR2

LIF

TP

UM

PC

ON

TA

CT

OR

RE

LA

YC

R2

0

BK

OR/RD

PR2

PR3

PR3

CR5CR5

33

33

TB44

C3

P-4

C4

TR

LW

H

C3

P-5

C4

TR

RW

H/B

K

C3

P-11

C11

SB

DB

L/B

K

C3

P-1

0C

10

SB

UB

L

C3

P-2

C2

PB

DR

D/B

K

C3

P-1

C1

PB

UR

D

C3

P-8

C8

PB

RB

K/W

H

C3

P-7

C7

PB

EB

K

C4

P-2

C1

4P

LU

OR

C4

P-3

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

5JS

VG

R/W

H

C3

7S

TC

BL

/BK

C3

6S

TC

CB

L

R4

1D

RE

OR

/BK

C4

P-4

C1

6D

RE

OR

/RD

C3

P-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

C4

P-1

C1

3D

RE

LB

L/R

D

C1

P-1

0

C1

P-11

C2

P-3

C1

P-1

C2

7A

UX

RD

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C6

LF

CW

H/R

D

C2

P-7

C3

P-6

C4

P-7

C2

P-6

C4

4JD

AG

R/B

K

C4

P-6

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

P-5

C1

7P

RL

GR

C3

B-4

C3

B-5

C3

B-1

0

C3

B-11

C3

B-2

C3

B-1

C3

B-7

C3

B-8

C4

B-2

C4

B-3

C6

B-5

WH

/BK

C6

B-1

0B

L

C6

B-11

BL

/BK

C6

B-1

RD

C6

B-2

RD

/BK

C6

B-7

BK

C6

B-8

BK

/WH

C6

B-1

4O

R

C6

B-1

5O

R/B

K

C6

B-1

8G

R/B

K

C6

B-1

7G

R

C4

B-5

GR

C4

B-6

GR

/BK

C2

B-6

C3

B-6

WH

/RD

C4

B-7

GR

/WH

C6

B-6

WH

/RD

C6

B-3

7B

L/B

K

C6

B-3

6B

L

C6

B-3

5

RD

/WH

C4

B-4

C3

B-1

2

C4

B-1

C2

B-3

C1

B-11

C1

B-1

0

C1

B-1

C6B-38 GR/WH

C2

B-7

C6

B-2

6C

12

DR

EB

L/W

H

BK C44DA C6B-33R

D

GR

/WH

C6

B-1

9

C6

B-1

6C

16

DR

E

C6

B-1

3C

13

DR

EL

BL

/RD

C6

B-2

1D

RE

GN

DB

RN

C7

B-3

BA

TG

ND

BR

NC

7P

-3B

AT

GN

DB

RN

GR/WH

C1

3-1

C1

2-1

C1

3-2

C1

2-2

C1

6-1

C1

7-1

C1

8-2

C1

6-2

C2

0-1

C2

1-1

C2

1-2

C2

0-2

C2

3-1

C2

2-1

C2

2-2

C2

3-2

C1

8-1

C1

9-1

C1

9-2

C1

8-2

C1

5-1

C1

4-1

C1

4-2

C1

5-2

C2

4-1

C2

5-1

C2

4-2

C2

5-2

C2

6-1

C2

6-2

C31REV WH/BK

C30FWD WH

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

P24BAT WHP24BAT WH

R42BAT OR/RD

BR

N

RD

/WH

OR

/RD

86

8587

30 CR8


C40LS OR C40LS OR

RD

WH

BK


Электромонтажная схема контактов наземного пультауправления, Z-45/25 модели ANSI и CSA

РЕД A


Электромонтажная схема контактов наземного пультауправления, Z-45/25, модели ANSI и CSA

1

2

3

4

5

6

7

8



DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

LIF

TF

LO

WC

ON

TR

OL

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

LIF

TP

UM

P

LIF

TP

UM

P

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

FO

OT

SW

ITC

HP

OW

ER

#2

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

19

1911 15

17

18

14

12

AU

XIL

IAR

YP

UM

PS

EL

EC

T

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

+2

4V

DC

TO

PL

AT

FO

RM

27

22

23

ST

EE

RR

IGH

T

ST

EE

RL

EF

T

HIG

H/L

OW

RP

M

GL

OW

PL

UG

STA

RT

EN

GIN

E

34

36

37

35

33

OF

F-L

IMIT

SP

EE

D4

0

BA

C3

B-1

C1

PB

UR

DR

D-T

S6

1

RD

/BK

-TS

61

WH

-TS

62

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL

-TS

60

BL

/BK

-TS

60

C1

2D

RE

BL

/WH

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

GR

/WH

GR

/WH

-J1

9

WH

-KS

1(D

2)

RD

-CR

3

BK

-TS

52

BK

/WH

-TS

56

BK

/RD

-TS

54

GR

/WH

-J1

9

GR

/WH

-J1

9

OR

/RD

-LE

D

OR

/RD

-CR

1

GR

/WH

RD

-TS

51

GR

/WH

-TS

60

FA

ULT

STA

TU

SL

ED

(TO

SW

ITC

HP

AN

EL

)

TE

RM

INA

LB

AS

E(T

B)

1 2 4 5 6 7 8 10

19

1911 15

17

18

14

12

27

22

23

34

36

37

35

33

42

40

GR

OU

ND

CO

NT

RO

LH

AR

NE

SS

GR

/BK

-TS

58

OR

/RD

CR

4H

OR

NR

EL

AY

RD

/WH

OR

/RD

CR

14

8V

DC

PO

WE

RR

EL

AY

CR

24

8V

DC

PO

WE

RR

EL

AY

87

a

30

86

85

BR

N

87

BK

87

87

a8

58

6

30

BR

N

CR

20

RE

LA

YL

IFT

PU

MP

OR

/RD

BR

N

87

a8

6

30 8

5

87

BRN

OR

/RD

RD/BK

OR/BK

RD/WH

OR/RD

87

87

a8

5

30

86

GR/WH

CR

3

RE

LA

YA

UX

ILIA

RY

CO

NT

RO

L

BR

N

87

a8

6

30 8

5

RD

87

GR

/WH

BRN

CR

5B

RA

KE

RE

LE

AS

ER

EL

AY

GR

/WH

87

a8

6

30 8

5

87

C9

HR

NB

K/R

D

C6

B-9

R9

HR

N

C6

B-3

9C

R5

RD

/BK

C2

B-3

C4

1D

RE

OR

/BK

C6

B-3

5R

48

BR

KR

D/W

H

C3

B-3

C3

BA

TR

D/W

H

C6

B-3

P4

2B

AT

OR

/RD

C6

B-2

7R

27

AU

X

C6

B-1

9R

19

LP

MP

GR

/WH

C3

B-2

C2

PB

DR

D/B

K

C3

B-4

C4

TR

LW

H

C3

B-5

C5

TR

RW

H/B

K

C3

B-6

C6

LF

CW

H/R

D

C3

B-7

C7

PB

EB

K

C3

B-8

C8

PB

RB

K/W

H

C3

B-1

0C

10

SB

UB

L

C3

B-1

1C

11S

BD

BL

/BK

C3

B-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

C4

B-2

C1

4P

LU

OR

C4

B-3

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

B-5

C1

7P

RL

GR

C4

B-6

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

B-7

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C1

B-1

C2

7A

UX

RD

C1

B-7

C3

3S

TR

BK

C1

B-8

C3

4S

AB

K/W

H

C1

B-9

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C1

B-1

1C

37

ST

CB

L/B

K

C1

B-1

0C

36

ST

CC

BL

C2

B-4

R4

2B

AT

OR

/RD

C2

B-6

C4

4JD

AG

R/B

K

C6

B-1

C1

PB

UR

D

C6

B-2

C2

PB

DR

D/B

K

C6

B-4

C4

TR

LW

H

C6

B-5

C5

TR

RW

H/B

K

C6

B-6

C6

LF

CW

H/R

D

C6

B-7

C7

PB

EB

K

C6

B-8

C8

PB

RB

K/W

H

C6

B-1

0C

10

SB

UB

L

C6

B-1

1C

11S

BD

BL

/BK

C6

B-1

4C

14

PL

UO

R

C6

B-1

5C

15

PL

DO

R/B

K

C6

B-1

7C

17

PR

LG

R

C6

B-1

8C

18

PR

RG

R/B

K

C6

B-3

8C

19

PS

WG

R/W

H

C6

B-2

0C

22

LS

BK

C6

B-3

6C

36

ST

CC

BL

C6

B-3

7C

37

ST

CB

L/B

K

C6

B-2

2R

42

BA

TO

R/R

D

BK

-CR

4

C5

B-5

C3

3S

TR

BK

C5

B-2

2C

34

SA

BK

/WH

C5

B-1

8C

35

HR

PM

BK

/RD

C28TTA RD/BK

C29JSH RD/WH

C30FWD WH

C31REV WH/BK

C32JSL WH/RD

C16DRE OR/RD

C13DREL BL/RD C4B-1

C4B-4

C6

B-2

5

C1B-2

C1B-3

C1B-4

C1B-5

C1B-6

C6

B-2

6C

12

DR

EB

L/W

H

C3

B-9

C6B-13

C6B-16

C6B-28

C6B-29

C6B-30

C6B-31

C6B-32

P2

0B

AT

RD

C7

B-2

P2

3S

WB

AT

WH

GR

OU

ND

ST

UD

C7B-3 BATGND BRN

BR

N

BRN C5B-2

C5

B-3

C2

3P

WR

WH

C5

B-1

P2

0B

AT

RD

C5

B-1

1C

21

IGN

2W

H

P20BAT RD C7B-4

BK

OR

/RD

OR

/RD

GR

/WH

-CR

3

C6

B-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

OR

/RD

-42

A

C6

B-3

3C

44

DA

BK

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

BK

AL

AR

M

BK

-AL

AR

M

BK

-AL

AR

M

BK-ALARM

JIB

DE

SC

EN

TA

LA

RM

44

44

C2

B-2

C4

0L

SO

R

SW

ITC

H4

8V

OLT

S4

2

C6

B-2

4C

40

LS

OR

C6

B-4

0C

40

LS

OR

BR

N

BK/RD

RD

GR/WH

RD/WH

C6B-21

BR

N

GR

/WH

C2

B-7

C4

5JS

VG

R/W

H

BR

N-H

M

BK

BRN

BRN

BK

-KS

1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS55

RD TS51

BK C7-1

BK 22B

BL/WH C1-12

RD H6C2

3

13

45

67

81

2

C2

3-4

P2

2B

AT

BK

KE

YS

WE

ITC

HP

OW

ER

13

41

34

RD

KS

1

RD

H6

C6

B-3

4C

23

AL

AR

MR

D

C2

B-5

C1

34

PW

RR

D

RD

13

4B

RD

C2

3-1

GR

/BK

L4

5

GR

/BK

C2

3-8

GR

/BK

C2

B-6

H6(CE OPTION ONLY)

РЕД A


Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25, модели ANSI и CSA

1

2

3

4

5

6

7

8



TS

57

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

TS

59

LE

VE

LP

LA

TF

OR

M

TS

54

HIG

H/L

OW

RP

M

TS

51

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

TS

60

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

HO

UR

ME

TE

RH

.M.

TS

61

PR

IMA

RY

BO

OM

TS

63

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

/R

ET

RA

CT

TS

62

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

TS

52

EN

GIN

ES

TA

RT

P1

EM

ER

GE

NC

YS

TO

P

CB

1C

IRC

UI T

BR

EA

KE

R1

RD

C45JSV GR/WH (C2B-7)

BK

RD

BK

WH-4A

WH/BK-5A

RD

BK

BK/WH-8A

BK-7A

RD

BK/RD-35A

RD

RD-27A

RD-1A

RD/BK-2A

RD

BK

BK

RD

GR

P20BAT RD (C7B-4)

RD

BK

BK-33A

BL-10A

BL/BK-11A

GR/WH-19A

RD

BK

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

C2

1IG

N2

(C5

B-1

1)

BK/WH-34A

BA

SE

BO

XH

AR

NE

SS

GR/BK-18A

RD

RD

1

2

NC

GR-17A

P20BAT RD (C5B-1)

RD

RD

RD

WH

BRN

RD

BK/RD

OR/BK-15A

OR-14A

OR/BK

OR

TS

55

FU

NC

TIO

NE

NA

BL

E

TS

56

GL

OW

PL

UGBR

N-H

M

KS

1

-

+

RD C23-6

BK-22A

RD C23-7

RD

L4

5P

LA

TF

OR

MO

VE

RL

OA

D(C

EO

NLY

)

D2

RD 134A

WH

WH 23A

GR/BK H6

RD


Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25, модели ANSI и CSA


Электромонтажная схема контактов наземного пультауправления, Z-45/25, модели CE

РЕД A


Электромонтажная схема контактов наземного пультауправления, Z-45/25, модели CE

1

2

3

4

5

6

7

8



DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

LIF

TF

LO

WC

ON

TR

OL

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

LIF

TP

UM

P

LIF

TP

UM

P

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

FO

OT

SW

ITC

HP

OW

ER

#2

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

19

1911 15

17

18

14

12

AU

XIL

IAR

YP

UM

PS

EL

EC

T

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

+2

4V

DC

TO

PL

AT

FO

RM

27

22

23

ST

EE

RR

IGH

T

ST

EE

RL

EF

T

HIG

H/L

OW

RP

M

GL

OW

PL

UG

STA

RT

EN

GIN

E

34

36

37

35

33

OF

F-L

IMIT

SP

EE

D4

0

BA

C3

B-1

C1

PB

UR

DR

D-T

S6

1

RD

/BK

-TS

61

WH

-TS

62

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL

-TS

60

BL

/BK

-TS

60

C1

2D

RE

BL

/WH

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

GR

/WH

GR

/WH

-J1

9

WH

-KS

1(D

2)

RD

-CR

3

BK

-TS

52

BK

/WH

-TS

56

BK

/RD

-TS

54

GR

/WH

-J1

9

GR

/WH

-J1

9

OR

/RD

-LE

D

OR

/RD

-CR

1

GR

/WH

RD

-TS

51

GR

/WH

-TS

60

FA

ULT

STA

TU

SL

ED

(TO

SW

ITC

HP

AN

EL

)

TE

RM

INA

LB

AS

E(T

B)

1 2 4 5 6 7 8 10

19

1911 15

17

18

14

12

27

22

23

34

36

37

35

33

42

40

GR

OU

ND

CO

NT

RO

LH

AR

NE

SS

GR

/BK

-TS

58

OR

/RD

CR

4H

OR

NR

EL

AY

RD

/WH

OR

/RD

CR

14

8V

DC

PO

WE

RR

EL

AY

CR

24

8V

DC

PO

WE

RR

EL

AY

87

a

30

86

85

BR

N

87

BK

87

87

a8

58

6

30

BR

N

CR

20

RE

LA

YL

IFT

PU

MP

OR

/RD

BR

N

87

a8

6

30 8

5

87

BRN

OR

/RD

RD/BK

OR/BK

RD/WH

OR/RD

87

87

a8

5

30

86

GR/WH

CR

3

RE

LA

YA

UX

ILIA

RY

CO

NT

RO

L

BR

N

87

a8

6

30 8

5

RD

87

GR

/WH

BRN

CR

5B

RA

KE

RE

LE

AS

ER

EL

AY

GR

/WH

87

a8

6

30 8

5

87

C9

HR

NB

K/R

D

C6

B-9

R9

HR

N

C6

B-3

9C

R5

RD

/BK

C2

B-3

C4

1D

RE

OR

/BK

C6

B-3

5R

48

BR

KR

D/W

H

C3

B-3

C3

BA

TR

D/W

H

C6

B-3

P4

2B

AT

OR

/RD

C6

B-2

7R

27

AU

X

C6

B-1

9R

19

LP

MP

GR

/WH

C3

B-2

C2

PB

DR

D/B

K

C3

B-4

C4

TR

LW

H

C3

B-5

C5

TR

RW

H/B

K

C3

B-6

C6

LF

CW

H/R

D

C3

B-7

C7

PB

EB

K

C3

B-8

C8

PB

RB

K/W

H

C3

B-1

0C

10

SB

UB

L

C3

B-1

1C

11S

BD

BL

/BK

C3

B-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

C4

B-2

C1

4P

LU

OR

C4

B-3

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

B-5

C1

7P

RL

GR

C4

B-6

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

B-7

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C1

B-1

C2

7A

UX

RD

C1

B-7

C3

3S

TR

BK

C1

B-8

C3

4S

AB

K/W

H

C1

B-9

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C1

B-1

1C

37

ST

CB

L/B

K

C1

B-1

0C

36

ST

CC

BL

C2

B-4

R4

2B

AT

OR

/RD

C2

B-6

C4

4JD

AG

R/B

K

C6

B-1

C1

PB

UR

D

C6

B-2

C2

PB

DR

D/B

K

C6

B-4

C4

TR

LW

H

C6

B-5

C5

TR

RW

H/B

K

C6

B-6

C6

LF

CW

H/R

D

C6

B-7

C7

PB

EB

K

C6

B-8

C8

PB

RB

K/W

H

C6

B-1

0C

10

SB

UB

L

C6

B-1

1C

11S

BD

BL

/BK

C6

B-1

4C

14

PL

UO

R

C6

B-1

5C

15

PL

DO

R/B

K

C6

B-1

7C

17

PR

LG

R

C6

B-1

8C

18

PR

RG

R/B

K

C6

B-3

8C

19

PS

WG

R/W

H

C6

B-2

0C

22

LS

BK

C6

B-3

6C

36

ST

CC

BL

C6

B-3

7C

37

ST

CB

L/B

K

C6

B-2

2R

42

BA

TO

R/R

D

BK

-CR

4

C5

B-5

C3

3S

TR

BK

C5

B-2

2C

34

SA

BK

/WH

C5

B-1

8C

35

HR

PM

BK

/RD

C28TTA RD/BK

C29JSH RD/WH

C30FWD WH

C31REV WH/BK

C32JSL WH/RD

C16DRE OR/RD

C13DREL BL/RD C4B-1

C4B-4

C6

B-2

5

C1B-2

C1B-3

C1B-4

C1B-5

C1B-6

C6

B-2

6C

12

DR

EB

L/W

H

C3

B-9

C6B-13

C6B-16

C6B-28

C6B-29

C6B-30

C6B-31

C6B-32

P2

0B

AT

RD

C7

B-2

P2

3S

WB

AT

WH

GR

OU

ND

ST

UD

C7B-3 BATGND BRN

BR

N

BRN C5B-2

C5

B-3

C2

3P

WR

WH

C5

B-1

P2

0B

AT

RD

C5

B-1

1C

21

IGN

2W

H

P20BAT RD C7B-4

BK

OR

/RD

OR

/RD

GR

/WH

-CR

3

C6

B-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

OR

/RD

-42

A

C6

B-3

3C

44

DA

BK

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

BK

AL

AR

M

BK

-AL

AR

M

BK

-AL

AR

M

BK-ALARM

JIB

DE

SC

EN

TA

LA

RM

44

44

C2

B-2

C4

0L

SO

R

SW

ITC

H4

8V

OLT

S4

2

C6

B-2

4C

40

LS

OR

C6

B-4

0C

40

LS

OR

BR

N

BK/RD

RD

GR/WH

RD/WH

C6B-21

BR

N

GR

/WH

C2

B-7

C4

5JS

VG

R/W

H

BR

N-H

M

BK

BRN

BRN

BK

-KS

1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS55

RD TS51

BK C7-1

BK 22B

BL/WH C1-12

RD H6

U33

13

45

67

81

2

C2

3-4

P2

2B

AT

BK

KE

YS

WE

ITC

HP

OW

ER

13

41

34

RD

KS

1

RD

H6

C6

B-3

4C

23

AL

AR

MR

D

C2

B-5

C1

34

PW

RR

D

RD

13

4B

RD

C2

3-1

GR

/BK

L4

5

GR

/BK

C2

3-8

GR

/BK

C2

B-6

H6

РЕД A


Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25, модели CE

1

2

3

4

5

6

7

8



TS

57

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

TS

59

LE

VE

LP

LA

TF

OR

M

TS

54

HIG

H/L

OW

RP

M

TS

51

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

TS

60

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

HO

UR

ME

TE

RH

.M.

TS

61

PR

IMA

RY

BO

OM

TS

63

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

/R

ET

RA

CT

TS

62

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

TS

52

EN

GIN

ES

TA

RT

P1

EM

ER

GE

NC

YS

TO

P

CB

1C

I RC

UIT

BR

EA

KE

R1

RD


BK

RD

BK

WH-4A

WH/BK-5A

RD

BK

BK/WH-8A

BK-7A

RD

BK/RD-35A

RD

RD-27A

RD-1A

RD/BK-2A

RD

BK

BK

RD

GR

P20BAT RD (C7B-4)

RD

BK

BK-33A

BL-10A

BL/BK-11A

GR/WH-19A

RD

BK

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

C2

1IG

N2

(C5

B-1

1)

BK/WH-34A

BA

SE

BO

XH

AR

NE

SS

GR/BK-18A

RD

RD

1

2

NC

GR-17A

P20BAT RD (C5B-1)

RD

RD

RD

WH

BRN

RD

BK/RD

OR/BK-15A

OR-14A

OR/BK

OR

TS

55

FU

NC

TIO

NE

NA

BL

E

TS

56

GL

OW

PL

UGBR

N-H

M

KS

1

-

+

RD C23-6

BK-22A

RD C23-7

RD

L4

5P

LA

TF

OR

MO

VE

RL

OA

D(C

EO

NLY

)

D2

RD 134A

WH

WH 23A

GR/BK H6

RD


Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25, модели CE


Электромонтажная схема контактов наземного пультауправления, Z-45/25J, модели ANSI и CSA

РЕД A


Электромонтажная схема контактов наземного пультауправления, Z-45/25J, модели ANSI и CSA

1

2

3

4

5

6

7

8



DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

LIF

TF

LO

WC

ON

TR

OL

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

LIF

TP

UM

P

LIF

TP

UM

P

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

FO

OT

SW

ITC

HP

OW

ER

#2

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

19

1911 15

17

18

14

12

AU

XIL

IAR

YP

UM

PS

EL

EC

T

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

+2

4V

DC

TO

PL

AT

FO

RM

27

22

23

ST

EE

RR

IGH

T

ST

EE

RL

EF

T

HIG

H/L

OW

RP

M

GL

OW

PL

UG

STA

RT

EN

GIN

E

34

36

37

35

33

OF

F-L

IMIT

SP

EE

D4

0

BA

C3

B-1

C1

PB

UR

DR

D-T

S6

1

RD

/BK

-TS

61

WH

-TS

62

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL

-TS

60

BL

/BK

-TS

60

C1

2D

RE

BL

/WH

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

GR

/WH

GR

/WH

-J1

9

WH

-KS

1(D

2)

RD

-CR

3

BK

-TS

52

BK

/WH

-TS

56

BK

/RD

-TS

54

GR

/WH

-J1

9

GR

/WH

-J1

9

OR

/RD

-LE

D

OR

/RD

-CR

1

GR

/WH

RD

-TS

51

GR

/WH

-TS

60

FA

ULT

STA

TU

SL

ED

(TO

SW

ITC

HP

AN

EL

)

TE

RM

INA

LB

AS

E(T

B)

1 2 4 5 6 7 8 10

19

1911 15

17

18

14

12

27

22

23

34

36

37

35

33

42

40

GR

OU

ND

CO

NT

RO

LH

AR

NE

SS

GR

/BK

-TS

58

OR

/RD

CR

4H

OR

NR

EL

AY

RD

/WH

OR

/RD

CR

14

8V

DC

PO

WE

RR

EL

AY

CR

24

8V

DC

PO

WE

RR

EL

AY

87

a

30

86

85

BR

N

87

BK

87

87

a8

58

6

30

BR

N

CR

20

RE

LA

YL

IFT

PU

MP

OR

/RD

BR

N

87

a8

6

30 8

5

87

BRN

OR

/RD

RD/BK

OR/BK

RD/WH

OR/RD

87

87

a8

5

30

86

GR/WH

CR

3

RE

LA

YA

UX

ILIA

RY

CO

NT

RO

L

BR

N

87

a8

6

30 8

5

RD

87

GR

/WH

BRN

CR

5B

RA

KE

RE

LE

AS

ER

EL

AY

GR

/WH

87

a8

6

30 8

5

87

C9

HR

NB

K/R

D

C6

B-9

R9

HR

N

C6

B-3

9C

R5

RD

/BK

C2

B-3

C4

1D

RE

OR

/BK

C6

B-3

5R

48

BR

KR

D/W

H

C3

B-3

C3

BA

TR

D/W

H

C6

B-3

P4

2B

AT

OR

/RD

C6

B-2

7R

27

AU

X

C6

B-1

9R

19

LP

MP

GR

/WH

C3

B-2

C2

PB

DR

D/B

K

C3

B-4

C4

TR

LW

H

C3

B-5

C5

TR

RW

H/B

K

C3

B-6

C6

LF

CW

H/R

D

C3

B-7

C7

PB

EB

K

C3

B-8

C8

PB

RB

K/W

H

C3

B-1

0C

10

SB

UB

L

C3

B-1

1C

11S

BD

BL

/BK

C3

B-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

C4

B-2

C1

4P

LU

OR

C4

B-3

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

B-5

C1

7P

RL

GR

C4

B-6

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

B-7

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C1

B-1

C2

7A

UX

RD

C1

B-7

C3

3S

TR

BK

C1

B-8

C3

4S

AB

K/W

H

C1

B-9

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C1

B-1

1C

37

ST

CB

L/B

K

C1

B-1

0C

36

ST

CC

BL

C2

B-4

R4

2B

AT

OR

/RD

C2

B-6

C4

4JD

AG

R/B

K

C6

B-1

C1

PB

UR

D

C6

B-2

C2

PB

DR

D/B

K

C6

B-4

C4

TR

LW

H

C6

B-5

C5

TR

RW

H/B

K

C6

B-6

C6

LF

CW

H/R

D

C6

B-7

C7

PB

EB

K

C6

B-8

C8

PB

RB

K/W

H

C6

B-1

0C

10

SB

UB

L

C6

B-1

1C

11S

BD

BL

/BK

C6

B-1

4C

14

PL

UO

R

C6

B-1

5C

15

PL

DO

R/B

K

C6

B-1

7C

17

PR

LG

R

C6

B-1

8C

18

PR

RG

R/B

K

C6

B-3

8C

19

PS

WG

R/W

H

C6

B-2

0C

22

LS

BK

C6

B-3

6C

36

ST

CC

BL

C6

B-3

7C

37

ST

CB

L/B

K

C6

B-2

2R

42

BA

TO

R/R

D

BK

-CR

4

C5

B-5

C3

3S

TR

BK

C5

B-2

2C

34

SA

BK

/WH

C5

B-1

8C

35

HR

PM

BK

/RD

C28TTA RD/BK

C29JSH RD/WH

C30FWD WH

C31REV WH/BK

C32JSL WH/RD

C16DRE OR/RD

C13DREL BL/RD C4B-1

C4B-4

C6

B-2

5

C1B-2

C1B-3

C1B-4

C1B-5

C1B-6C

6B

-26

C1

2D

RE

BL

/WH

C3

B-9

C6B-13

C6B-16

C6B-28

C6B-29

C6B-30

C6B-31

C6B-32

P2

0B

AT

RD

C7

B-2

P2

3S

WB

AT

WH

GR

OU

ND

ST

UD

C7B-3 BATGND BRN

BR

N

BRN C5B-2

C5

B-3

C2

3P

WR

WH

C5

B-1

P2

0B

AT

RD

C5

B-1

1C

21

IGN

2W

H

P20BAT RD C7B-4

BK

OR

/RD

OR

/RD

GR

/WH

-CR

3

C6

B-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

OR

/RD

-42

A

C6

B-3

3C

44

DA

BK

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/JIB

UP

BK

AL

AR

M

BK

-AL

AR

M

BK

-AL

AR

M

BK-ALARM

JIB

DE

SC

EN

TA

LA

RM

44

44

C2

B-2

C4

0L

SO

R

SW

ITC

H4

8V

OLT

S4

2

C6

B-2

4C

40

LS

OR

C6

B-4

0C

40

LS

OR

BR

N

BK/RD

RD

GR/WH

RD/WH

C6B-21

BR

N

GR

/WH

C2

B-7

C4

5JS

VG

R/W

H

BR

N-H

M

BK

BRN

BRN

BK

-KS

1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS55

RD TS51

BK C7-1

BK 22B

BL/WH C1-12

RD H6C2

3

13

45

67

81

2

C2

3-4

P2

2B

AT

BK

KE

YS

WE

ITC

HP

OW

ER

13

41

34

RD

KS

1

RD

H6

C6

B-3

4C

23

AL

AR

MR

D

C2

B-5

C1

34

PW

RR

D

RD

13

4B

RD

C2

3-1

GR

/BK

L4

5

GR

/BK

C2

3-8

GR

/BK

C2

B-6

H6(CE OPTION ONLY)

РЕД A


Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25J, модели ANSI и CSA

1

2

3

4

5

6

7

8



TS

57

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

TS

59

LE

VE

LP

LA

TF

OR

M

TS

58

JIB

BO

OM

TS

54

HIG

H/L

OW

RP

M

TS

51

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

TS

60

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

HO

UR

ME

TE

RH

.M.

TS

61

PR

IMA

RY

BO

OM

TS

63

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

/R

ET

RA

CT

TS

62

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

TS

52

EN

GIN

ES

TA

RT

P1

EM

ER

GE

NC

YS

TO

P

CB

1C

IRC

UIT

BR

EA

KE

R1

RD


BK

RD

BK

BK

GR

GR

/BK

WH-4A

WH/BK-5A

RD

BK

BK/WH-8A

BK-7A

RD

BK/RD-35A

RD

RD-27A

RD-1A

RD/BK-2A

RD

BK

BK

RD

GR/BK

GR

GR

BK

P20BAT RD (C7B-4)

RD

BK

BK-33A

BL-10A

BL/BK-11A

GR/WH-19A

RD

BK

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

C2

1IG

N2

(C5

B-1

1)

BK/WH-34A

BK

BA

SE

BO

XH

AR

NE

SS

GR/BK-18A

RD

RD

GR/BK-44A

1

2

NC

GR-17A

P20BAT RD (C5B-1)

RD

RD

RD

WH

BRN

RD

RD

BK/RD

OR/BK-15A

OR-14A

OR/BK

OR

TS

55

FU

NC

TIO

NE

NA

BL

E

TS

56

GL

OW

PL

UGBR

N-H

M

KS

1

-

+

RD C23-6

BK-22A

RD C23-7

RD

L4

5P

LA

TF

OR

MO

VE

RL

OA

D(C

EO

NLY

)

D2

RD 134A

WH

WH 23A

GR/BK H6

RD


Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25J, модели ANSI и CSA


Электромонтажная схема контактов наземного пультауправления, Z-45/25J, модели CE

РЕД A


Электромонтажная схема контактов наземного пультауправления, Z-45/25J, модели CE

1

2

3

4

5

6

7

8



DC

PR

IMA

RY

BO

OM

UP

1 2 4 5 6 7 8 10

PR

IMA

RY

BO

OM

DO

WN

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

LE

FT

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

RIG

HT

LIF

TF

LO

WC

ON

TR

OL

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

PR

IMA

RY

BO

OM

RE

TR

AC

T

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MU

P

LIF

TP

UM

P

LIF

TP

UM

P

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LD

OW

N

PL

AT

FO

RM

LE

VE

LU

P

FO

OT

SW

ITC

HP

OW

ER

#2

SE

CO

ND

AR

YB

OO

MD

OW

N

19

1911 15

17

18

14

12

AU

XIL

IAR

YP

UM

PS

EL

EC

T

KE

YS

WIT

CH

PO

WE

R

+2

4V

DC

TO

PL

AT

FO

RM

27

22

23

ST

EE

RR

IGH

T

ST

EE

RL

EF

T

HIG

H/L

OW

RP

M

GL

OW

PL

UG

STA

RT

EN

GIN

E

34

36

37

35

33

OF

F-L

IMIT

SP

EE

D4

0

BA

C3

B-1

C1

PB

UR

DR

D-T

S6

1

RD

/BK

-TS

61

WH

-TS

62

WH

/BK

-TS

62

BK

-TS

63

BK

/WH

-TS

63

BL

-TS

60

BL

/BK

-TS

60

C1

2D

RE

BL

/WH

OR

-TS

59

OR

/BK

-TS

59

GR

-TS

57

GR

/BK

-TS

57

GR

/WH

GR

/WH

-J1

9

WH

-KS

1(D

2)

RD

-CR

3

BK

-TS

52

BK

/WH

-TS

56

BK

/RD

-TS

54

GR

/WH

-J1

9

GR

/WH

-J1

9

OR

/RD

-LE

D

OR

/RD

-CR

1

GR

/WH

RD

-TS

51

GR

/WH

-TS

60

FA

ULT

STA

TU

SL

ED

(TO

SW

ITC

HP

AN

EL

)

TE

RM

INA

LB

AS

E(T

B)

1 2 4 5 6 7 8 10

19

1911 15

17

18

14

12

27

22

23

34

36

37

35

33

42

40

GR

OU

ND

CO

NT

RO

LH

AR

NE

SS

GR

/BK

-TS

58

OR

/RD

CR

4H

OR

NR

EL

AY

RD

/WH

OR

/RD

CR

14

8V

DC

PO

WE

RR

EL

AY

CR

24

8V

DC

PO

WE

RR

EL

AY

87

a

30

86

85

BR

N

87

BK

87

87

a8

58

6

30

BR

N

CR

20

RE

LA

YL

IFT

PU

MP

OR

/RD

BR

N

87

a8

6

30 8

5

87

BRN

OR

/RD

RD/BK

OR/BK

RD/WH

OR/RD

87

87

a8

5

30

86

GR/WH

CR

3

RE

LA

YA

UX

ILIA

RY

CO

NT

RO

L

BR

N

87

a8

6

30 8

5

RD

87

GR

/WH

BRN

CR

5B

RA

KE

RE

LE

AS

ER

EL

AY

GR

/WH

87

a8

6

30 8

5

87

C9

HR

NB

K/R

D

C6

B-9

R9

HR

N

C6

B-3

9C

R5

RD

/BK

C2

B-3

C4

1D

RE

OR

/BK

C6

B-3

5R

48

BR

KR

D/W

H

C3

B-3

C3

BA

TR

D/W

H

C6

B-3

P4

2B

AT

OR

/RD

C6

B-2

7R

27

AU

X

C6

B-1

9R

19

LP

MP

GR

/WH

C3

B-2

C2

PB

DR

D/B

K

C3

B-4

C4

TR

LW

H

C3

B-5

C5

TR

RW

H/B

K

C3

B-6

C6

LF

CW

H/R

D

C3

B-7

C7

PB

EB

K

C3

B-8

C8

PB

RB

K/W

H

C3

B-1

0C

10

SB

UB

L

C3

B-1

1C

11S

BD

BL

/BK

C3

B-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

C4

B-2

C1

4P

LU

OR

C4

B-3

C1

5P

LD

OR

/BK

C4

B-5

C1

7P

RL

GR

C4

B-6

C1

8P

RR

GR

/BK

C4

B-7

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C1

B-1

C2

7A

UX

RD

C1

B-7

C3

3S

TR

BK

C1

B-8

C3

4S

AB

K/W

H

C1

B-9

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C1

B-1

1C

37

ST

CB

L/B

K

C1

B-1

0C

36

ST

CC

BL

C2

B-4

R4

2B

AT

OR

/RD

C2

B-6

C4

4JD

AG

R/B

K

C6

B-1

C1

PB

UR

D

C6

B-2

C2

PB

DR

D/B

K

C6

B-4

C4

TR

LW

H

C6

B-5

C5

TR

RW

H/B

K

C6

B-6

C6

LF

CW

H/R

D

C6

B-7

C7

PB

EB

K

C6

B-8

C8

PB

RB

K/W

H

C6

B-1

0C

10

SB

UB

L

C6

B-1

1C

11S

BD

BL

/BK

C6

B-1

4C

14

PL

UO

R

C6

B-1

5C

15

PL

DO

R/B

K

C6

B-1

7C

17

PR

LG

R

C6

B-1

8C

18

PR

RG

R/B

K

C6

B-3

8C

19

PS

WG

R/W

H

C6

B-2

0C

22

LS

BK

C6

B-3

6C

36

ST

CC

BL

C6

B-3

7C

37

ST

CB

L/B

K

C6

B-2

2R

42

BA

TO

R/R

D

BK

-CR

4

C5

B-5

C3

3S

TR

BK

C5

B-2

2C

34

SA

BK

/WH

C5

B-1

8C

35

HR

PM

BK

/RD

C28TTA RD/BK

C29JSH RD/WH

C30FWD WH

C31REV WH/BK

C32JSL WH/RD

C16DRE OR/RD

C13DREL BL/RD C4B-1

C4B-4

C6

B-2

5

C1B-2

C1B-3

C1B-4

C1B-5

C1B-6

C6

B-2

6C

12

DR

EB

L/W

H

C3

B-9

C6B-13

C6B-16

C6B-28

C6B-29

C6B-30

C6B-31

C6B-32

P2

0B

AT

RD

C7

B-2

P2

3S

WB

AT

WH

GR

OU

ND

ST

UD

C7B-3 BATGND BRN

BR

N

BRN C5B-2

C5

B-3

C2

3P

WR

WH

C5

B-1

P2

0B

AT

RD

C5

B-1

1C

21

IGN

2W

H

P20BAT RD C7B-4

BK

OR

/RD

OR

/RD

GR

/WH

-CR

3

C6

B-1

2C

12

DR

EB

L/W

H

OR

/RD

-42

A

C6

B-3

3C

44

DA

BK

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

RIG

HT

/JIB

DO

WN

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

LE

FT

/JIB

UP

BK

AL

AR

M

BK

-AL

AR

M

BK

-AL

AR

M

BK-ALARM

JIB

DE

SC

EN

TA

LA

RM

44

44

C2

B-2

C4

0L

SO

R

SW

ITC

H4

8V

OLT

S4

2

C6

B-2

4C

40

LS

OR

C6

B-4

0C

40

LS

OR

BR

N

BK/RD

RD

GR/WH

RD/WH

C6B-21

BR

N

GR

/WH

C2

B-7

C4

5JS

VG

R/W

H

BR

N-H

M

BK

BRN

BRN

BK

-KS

1

BRN GND

GR/BK H6

RD TS55

RD TS51

BK C7-1

BK 22B

BL/WH C1-12

RD H6

U33

13

45

67

81

2

C2

3-4

P2

2B

AT

BK

KE

YS

WE

ITC

HP

OW

ER

13

41

34

RD

KS

1

RD

H6

C6

B-3

4C

23

AL

AR

MR

D

C2

B-5

C1

34

PW

RR

D

RD

13

4B

RD

C2

3-1

GR

/BK

L4

5

GR

/BK

C2

3-8

GR

/BK

C2

B-6

H6

РЕД A


Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25J, модели CE

1

2

3

4

5

6

7

8



TS

57

PL

AT

FO

RM

RO

TA

TE

TS

59

LE

VE

LP

LA

TF

OR

M

TS

58

JIB

BO

OM

TS

54

HIG

H/L

OW

RP

M

TS

51

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

TS

60

SE

CO

ND

AR

YB

OO

M

HO

UR

ME

TE

RH

.M.

TS

61

PR

IMA

RY

BO

OM

TS

63

PR

IMA

RY

BO

OM

EX

TE

ND

/R

ET

RA

CT

TS

62

TU

RN

TA

BL

ER

OTA

TE

TS

52

EN

GIN

ES

TA

RT

P1

EM

ER

GE

NC

YS

TO

P

CB

1C

I RC

UIT

BR

EA

KE

R1

RD


BK

RD

BK

BK

GR

GR

/BK

WH-4A

WH/BK-5A

RD

BK

BK/WH-8A

BK-7A

RD

BK/RD-35A

RD

RD-27A

RD-1A

RD/BK-2A

RD

BK

BK

RD

GR/BK

GR

GR

BK

P20BAT RD (C7B-4)

RD

BK

BK-33A

BL-10A

BL/BK-11A

GR/WH-19A

RD

BK

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

RD

C2

1IG

N2

(C5

B-1

1)

BK/WH-34A

BK

BA

SE

BO

XH

AR

NE

SS

GR/BK-18A

RD

RD

GR/BK-44A

1

2

NC

GR-17A

P20BAT RD (C5B-1)

RD

RD

RD

WH

BRN

RD

RD

BK/RD

OR/BK-15A

OR-14A

OR/BK

OR

TS

55

FU

NC

TIO

NE

NA

BL

E

TS

56

GL

OW

PL

UGBR

N-H

M

KS

1

-

+

RD C23-6

BK-22A

RD C23-7

RD

L4

5P

LA

TF

OR

MO

VE

RL

OA

D(C

EO

NLY

)

D2

RD 134A

WH

WH 23A

GR/BK H6

RD


Электромонтажная схема распределительной панелиназемного пульта управления, Z-45/25J, модели CE


Электромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25

РЕД AЭлектромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25

1

2

3

4

5

6

7

8




OR

/BK

OR

/BK

-R6

C2

7A

UX

RD

C2

9JS

HR

D/W

H

C3

0F

WD

WH

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

2JS

LW

H/R

D

C3

3S

TR

BK

C3

4S

AB

K/W

H

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C3

6S

TC

CB

L

C3

7S

TC

BL

/BK

R4

1D

RE

OR

/BK

C1

PB

UR

D

C2

PB

DR

D/B

K

C3

BA

TR

D/W

H

C4

TR

LW

H

C5

TR

RW

H/B

K

C6

LF

CW

H/R

D

C7

PB

EB

K

C8

PB

RB

K/W

H

C9

HR

NB

K/R

D

C11

SB

DB

L/B

K

C1

0S

BU

BL

C1

2D

RE

BL

/WH

C1

3D

RE

LB

L/R

D

C1

4P

LU

OR

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

6D

RE

OR

/RD

C1

7P

RL

GR

C1

8P

RR

GR

/BK

C1

9L

PM

PG

R/W

H

P2

6B

AT

BK

P2

5B

AT

RD

P2

4B

AT

WH

BRN-J1

BRN-BATGND

C2

8T

TA

RD

/BK

C1

P-1

C1

P-3

C1

P-4

C1

P-5

C1

P-2

C1

P-6

C1

P-7

C1

P-9

C1

P-8

C1

P-1

0

C1

P-11

C2

P-3

C3

P-1

C3

P-2

C3

P-3

C3

P-4

C3

P-5

C3

P-6

C3

P-7

C3

P-8

C3

P-9

C3

P-1

0

C3

P-11

C3

P-1

2

C4

P-1

C4

P-2

C4

P-3

C4

P-4

C4

P-5

C4

P-6

C4

P-7

C9

P-1

C9

P-2

C9

P-3

R4

2B

AT

OR

/RD

C2

P-4

C1

P(G

Y)

C2

P(B

K)

C4

P(B

R)

C3

P(G

R)

19/18 CONTROL CABLE

C9PC7P

12V DC BATTERYFOOT

SWITCH

LS18JIB

C1

34

PW

RR

D

BR

N-B

AT

GN

D

P2

2B

AT

BK

P2

3S

WB

AT

WH

C7

P-1

C7

P-2

C7

P-3

RD

/BK

-R6

BRN-RELAY

BP1

BK/RD

RD

GR

C9

HR

NB

K/R

D

RD

-HR

N

C2

7A

UX

RD

RD

-AU

X

RD

-DR

E

BK

/WH

-DR

E

C1

3D

RE

LB

L/R

D

C1

8P

RR

GR

/BK

C1

7P

RL

GR

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

P2

5B

AT

RD

C3

4S

AB

K/W

H

C3

3S

TR

BK

RD

-AU

X

RD

-RP

M

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

C30FWD WH

C31REV WH/BK

OR/BK-R6

RD-DRE

C12DRE BL/WH

RD-J7

RD-SW

RD/BK-R6

BK/WH-DRE

C37STC BL/BK

C36STCC BL

P2

3S

WB

AT

WH

C7

P-2

C3

BA

TR

D/W

HC

3-3

P2

2B

AT

BK

C7

P-1

P2

6F

SB

KC

9P

-1

C5

TR

RW

H/B

K

C4

TR

LW

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

RD

-SW

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C6

LF

CW

H/R

D

TS12TURNTABLE

ROTATE

TS10SECONDARY

BOOM

TS11PRIMARY

BOOM

TS13EXTEND/RETRACT

TS7PLATFORM

ROTATE

TS9PLATFORM

LEVEL

TS1AUXILIARY

POWER

P3HORN TS6

GLOW PLUG

TS2ENGINESTART

TS4RPM

TS15DRIVE ENABLE

RD

BR

N-B

CI

GR-LFC

RD-RPM

RD

/BK

H1

L1

- +

BCIOPTION

GR1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

FWD

REV

20k

LIFT

DRIVE

RIGHT

LEFT 0

OR

WH

BK

RD

YL

PRPL

BL

WH/YL

WH/RD

WH/GR

DP1

34 NO

BR

N-J

1

C1

PB

UR

D

C11

SB

DB

L/B

K

P2EMERGENCY

STOP

RD

-HR

N

P24BAT WH

R4

2B

AT

OR

/RD

BR

N-B

CI

BCI

BP1

DP1

L1

LVI

LVI/BCI

P2

P3

TS1

TS2

BATTERY CHARGE INDICATOR

ROTARY FLOW CONTROL DIAL

DRIVE JOYSTICK

DRIVE ENABLE LED

LOW VOLTAGE INTERRUPT MODULE

BATTERY CHARGE INDICATOR FOR LVI OPTION

EMERGENCY STOP BUTTON

HORN

AUXILIARY TOGGLE SWITCH

ENGINE SWITCHSTART TOGGLE

COMPONENT INDEX

TS4

TS6

TS7

TS9

TS10

TS11

TS12

TS13

TS15

HIGH / LOW RPM TOGGLE SWITCH

GLOW PLUG TOGGLE SWITCH

PLATFORM ROTATE TOGGLE SWITCH

PLATFORM LEVEL TOGGLE SWITCH

SECONDARY BOOM TOGGLE SWITCH

PRIMARY BOOM UP / DOWN TOGGLE SWITCH

TURNTABLE ROTATE TOGGLE SWITCH

PRIMARY BOOM EXTEND / RETRACT TOGGLE SWITCH

DRIVE ENABLE TOGGLE SWITCH

1 1 11

1 111 1

1

NOTES:

FOR LVI/BCI OPTION REMOVE INDICATED WIRES.

1

RD

CR6

RD

/BK

L4

8

D40

A1TILT ALARM

C2

P-5

OPT.

L48 12

NC

12 NC

12 NC

P3

H1

LS18

L4

L48

TITL ALARM

PLATFORM OVERLOAD LIMIT SWITCH

PLATFORM OVERLOAD LED

TILT ALARM LED

РЕД A


Электромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25 с опцией LVI/BCI

1

2

3

4

5

6

7

8



1

NOTES:

1. LOAD SENSE WIRES SHOWN WITH DASHED LINES

FOR CE OPTION, REMOVE JUMPER ON JOYSTICK BETWEENTERMINALS 6 & 7 AND ADD CR8, LS18 AND L4.

C1

P(G

Y)

C2

P(B

K)

C4

P(B

R)

C3

P(G

R)

19/18 CONTROL CABLE

C9PC7P

12V DC BATTERY FOOT SWITCH

LS18JIB

BRN-RELAY

BP1

BK/RD

RD

GR

TS12TURNTABLE

ROTATE

TS10SECONDARY

BOOM

TS11PRIMARY

BOOM

TS13EXTEND/RETRACT

TS7PLATFORM

ROTATE

TS9PLATFORM

LEVEL

TS1AUXILIARY

POWER

P3HORN

TS6GLOW PLUG

TS2ENGINE START TS4

RPM

TS15DRIVE ENABLE

L1

GR1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

FWD

REV

20k

LIFT

DRIVE

RIGHT

LEFT 0

OR

WH

BK

RD

YL

PRPL

BL

WH/YL

WH/RD

WH/GR

DP1

34 NO

P2EMERGENCY STOP

BCI

BP1

DP1

L1

LVI

LVI/BCI

P2

P3

TS1

TS2



DRIVE JOYSTICK

DRIVE ENABLE LED




HORN


START ENGINE TOGGLE SWITCH

COMPONENT INDEX

TS4

TS6

TS7

TS9

TS10

TS11

TS12

TS13

TS15










1

1

2

3

4

5

6

7

8

1

2

NC

12 NC

LVI/BCI

53 4

LVI

RESET IS SET TO "B",DISCHARGE IS SET TO "N"

C4

0L

SO

R

RD

-LVI

RD

-LR

19

B

BL

-L1

0

BL

-LR

19

A

R4

2B

AT

OR

/RD

P2

4B

AT

WH

RD

-J7

OR

-LVI

OR

/BK

-LV

I

OR

/RD

-LVI

P2

4B

AT

WH

BR

N-LV

I

C3

P-1

C2

P-4

C2

P-2

C9

P-2

C3

P-1

0

WHWH

OR/RD

OR/BK

OR

OR/RD

WH

CR8

CR19BCR19ACR7CR6

OR

-LVI

OR

/BK

-LV

I

OR

/RD

-LVI

RD

-LR

19

B

BL

-LR

19

A

P24BAT WH

1

RD-J7

L2 LOAD SENSE LED

C2

P-6

GR

/BK

C1

33

PL

A

RD

LS

18

D39

A1TILT ALARM

GR

/BK

L4

OPT.

1

RD

-P2

RD

-H1

BK

LS

CA

BL

EC

1P

-12

RD

12 NC

1

L4 RD

GR

/BK

-H1

(D3

9)

RD

-LS

18

A1

LS18

L4

L48

TILT ALARM



TILT ALARM LED


Электромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25 с опцией LVI/BCI


Электромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25J

РЕД BЭлектромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25J

1

2

3

4

5

6

7

8




OR

/BK

OR

/BK

-R6

GR

/WH

-R7

RD

-J7

GR

/WH

-45

GR

/WH

C2

7A

UX

RD

C2

9JS

HR

D/W

H

C3

0F

WD

WH

C3

1R

EV

WH

/BK

C3

2JS

LW

H/R

D

C3

3S

TR

BK

C3

4S

AB

K/W

H

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C3

6S

TC

CB

L

C3

7S

TC

BL

/BK

R4

1D

RE

OR

/BK

C4

4JD

AG

R/B

K

C4

5JS

VG

R/W

H

C1

PB

UR

D

C2

PB

DR

D/B

K

C3

BA

TR

D/W

H

C4

TR

LW

H

C5

TR

RW

H/B

K

C6

LF

CW

H/R

D

C7

PB

EB

K

C8

PB

RB

K/W

H

C9

HR

NB

K/R

D

C11

SB

DB

L/B

K

C1

0S

BU

BL

C1

2D

RE

BL

/WH

C1

3D

RE

LB

L/R

D

C1

4P

LU

OR

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

6D

RE

OR

/RD

C1

7P

RL

GR

C1

8P

RR

GR

/BK

C1

9L

PM

PG

R/W

H

P2

6B

AT

BK

P2

5B

AT

RD

P2

4B

AT

WH

BK

-JIB

GN

D

GR

/WH

-45

GR

/WH

-45

BRN-J1

BRN-BATGND

BRN-JIBGND

C2

8T

TA

RD

/BK

C1

P-1

C1

P-3

C1

P-4

C1

P-5

C1

P-2

C1

P-6

C1

P-7

C1

P-9

C1

P-8

C1

P-1

0

C1

P-11

C2

P-3

C2

P-6

C2

P-7

C3

P-1

C3

P-2

C3

P-3

C3

P-4

C3

P-5

C3

P-6

C3

P-7

C3

P-8

C3

P-9

C3

P-1

0

C3

P-11

C3

P-1

2

C4

P-1

C4

P-2

C4

P-3

C4

P-4

C4

P-5

C4

P-6

C4

P-7

C9

P-1

C9

P-2

C9

P-3

R4

2B

AT

OR

/RD

C2

P-4

C1

P(G

Y)

C2

P(B

K)

C4

P(B

R)

C3

P(G

R)

19/18 CONTROL CABLE

C9PC7P

12V DC BATTERYFOOT

SWITCH

LS18JIB

BK

WH

C1

34

PW

RR

D

BR

N-B

AT

GN

D

P2

2B

AT

BK

P2

3S

WB

AT

WH

C7

P-1

C7

P-2

C7

P-3

OR

/RD

RD

/BK

-R6

BRN-RELAY

BP1

BK/RD

RD

GR

C9

HR

NB

K/R

D

RD

-HR

N

C2

7A

UX

RD

RD

-AU

X

RD

-DR

E

BK

/WH

-DR

E

C1

3D

RE

LB

L/R

D

C4

4JD

AG

R/B

K

C1

8P

RR

GR

/BK

C1

7P

RL

GR

C1

5P

LD

OR

/BK

C1

4P

LU

OR

P2

5B

AT

RD

C3

4S

AB

K/W

H

C3

3S

TR

BK

RD

-AU

X

RD

-RP

M

C3

5H

RP

MB

K/R

D

C32JSL WH/RD

C29JSH RD/WH

C30FWD WH

C31REV WH/BK

OR/BK-R6

RD-DRE

C12DRE BL/WH

RD-J7

RD-SW

RD/BK-R6

BK/WH-DRE

C37STC BL/BK

C36STCC BL

P2

3S

WB

AT

WH

C7

P-2

C3

BA

TR

D/W

HC

3-3

P2

2B

AT

BK

C7

P-1

P2

6F

SB

KC

9P

-1

C5

TR

RW

H/B

K

C4

TR

LW

H

C1

0S

BU

BL

C2

PB

DR

D/B

K

C8

PB

RB

K/W

H

C7

PB

EB

K

RD

-SW

C1

9L

PM

PG

R/W

H

C6

LF

CW

H/R

D

TS12TURNTABLE

ROTATE

TS10SECONDARY

BOOM

TS11PRIMARY

BOOM

TS13EXTEND/RETRACT

TS8JIB BOOM

TS7PLATFORM

ROTATE

TS9PLATFORM

LEVEL

TS1AUXILIARY

POWER

P3HORN TS6

GLOW PLUG

TS2ENGINESTART

TS4RPM

DRIVE ENABLE

RD

BR

N-B

CI

GR-LFC

RD-RPM

RD

/BK

H1

GR

/WH

-45

L1

- +

BCIOPTION

GR1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

FWD

REV

20k

LIFT

DRIVE

RIGHT

LEFT 0

OR

WH

BK

RD

YL

PRPL

BL

WH/YL

WH/RD

WH/GR

DP1

34 NO

BR

N-J

1

C1

PB

UR

D

C11

SB

DB

L/B

K

P2EMERGENCY

STOP

RD

-HR

N

P24BAT WH

GR

/WH

-R

7

R4

2B

AT

OR

/RD

BR

N-B

CI

BCI

BP1

DP1

L1

LVI

LVI/BCI

P2

P3

TS1

TS2



DRIVE JOYSTICK

DRIVE ENABLE LED




HORN


ENGINE SWITCHSTART TOGGLE

COMPONENT INDEX

TS4

TS6

TS7

TS8

TS9

TS10

TS11

TS12

TS13

TS15




JIB BOOM UP / DOWN SWITCH







1 1 11

1 111 1

1

NOTES:

FOR LVI/BCI OPTION REMOVE INDICATED WIRES.

1

RD

CR7CR6

RD

/BK

L4

8

D40

A1TILT ALARM

C2

P-5

OPT.

L48 12

NC

12 NC

12 NC

P3

H1

LS18

L4

L48

TITL ALARM



TILT ALARM LED

TS15

РЕД A


Электромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25J с опцией LVI/BCI

1

2

3

4

5

6

7

8



1

NOTES:

1. LOAD SENSE WIRES SHOWN WITH DASHED LINES

FOR CE OPTION, REMOVE JUMPER ON JOYSTICK BETWEENTERMINALS 6 & 7 AND ADD CR8, LS18 AND L4.

C1

P(G

Y)

C2

P(B

K)

C4

P(B

R)

C3

P(G

R)

19/18 CONTROL CABLE

C9PC7P

12V DC BATTERY FOOT SWITCH

LS18JIB

BRN-RELAY

BP1

BK/RD

RD

GR

TS12TURNTABLE

ROTATE

TS10SECONDARY

BOOM

TS11PRIMARY

BOOM

TS13EXTEND/RETRACT

TS8JIB BOOM

TS7PLATFORM

ROTATE

TS9PLATFORM

LEVEL

TS1AUXILIARY

POWER

P3HORN

TS6GLOW PLUG

TS2ENGINE START TS4

RPM

TS15DRIVE ENABLE

L1

GR1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

FWD

REV

20k

LIFT

DRIVE

RIGHT

LEFT 0

OR

WH

BK

RD

YL

PRPL

BL

WH/YL

WH/RD

WH/GR

DP1

34 NO

P2EMERGENCY STOP

BCI

BP1

DP1

L1

LVI

LVI/BCI

P2

P3

TS1

TS2



DRIVE JOYSTICK

DRIVE ENABLE LED




HORN


START ENGINE TOGGLE SWITCH

COMPONENT INDEX

TS4

TS6

TS7

TS8

TS9

TS10

TS11

TS12

TS13

TS15




JIB UP / DOWN TOGGLE SWITCH







1

1

2

3

4

5

6

7

8

1

2

NC

12 NC

LVI/BCI

53 4

LVI

RESET IS SET TO "B",DISCHARGE IS SET TO "N"

C4

0L

SO

R

RD

-LVI

RD

-LR

19

B

BL

-L1

0

BL

-LR

19

A

R4

2B

AT

OR

/RD

P2

4B

AT

WH

RD

-J7

OR

-LVI

OR

/BK

-LVI

OR

/RD

-LVI

P2

4B

AT

WH

BR

N-LV

I

C3

P-1

C2

P-4

C2

P-2

C9

P-2

C3

P-1

0

WHWH

OR/RD

OR/BK

OR

OR/RD

WH

CR8

CR19BCR19ACR7CR6

OR

-LVI

OR

/BK

-LVI

OR

/RD

-LVI

RD

-LR

19

B

BL

-LR

19

A

P24BAT WH

1

RD-J7L2 LOAD SENSE LED

C2

P-6

GR

/BK

C1

33

PL

A

RD

LS

18

D39

A1TILT ALARM

GR

/BK

L4

OPT.

1

RD

-P2

RD

-H1

BK

LS

CA

BL

EC

1P

-12

RD

12 NC

1

L4 RD

GR

/BK

-H1

(D3

9)

RD

-LS

18

A1

LS18

L4

L48

TILT ALARM



TILT ALARM LED


Электромонтажная схема пульта управленияплатформы, Z-45/25J с опцией LVI/BCI

РЕД B

1

2

3

4

5

6

7

8



Гидравлическая схема


PR1PR2

RESERVOIR

T

PRIMARYPUMP2.1 gpm7.9 L/min

AUXILIARYPUMP0.5 gpm1.9L/min

M M

3200 psi221 bar

TEST

BRAKE

0.060 inch1.5 mm

0.4 gpm1.5 L/min

PS

COMN.C.

N.O.

ST1 PR1ST2 PR2

MM

BRAKES STEER CYLINDERS

1.5:13800 psi262 bar

J1 J2

JIB BOOM

PL1 PL2

MASTER

3:13500 psi241 bar

S1

SW1 SW2

V2

0.030 inch0.76 mm

V1

2000 psi138 bar

SEC1 SEC2 P1

3:13800 psi262 bar

1:1ATMOS.3500 psi241 bar

P2 EXT

3:11000 psi69 bar

RET

PRIMARY LIFT CYLINDER

PLATFORM LEVELSLAVE CYLINDER

3:13000 psi207 bar

TURNTABLE ROTATE

3:13000 psi207 bar

SECONDARY LIFT CYLINDERS

PLATFORM ROTATE

EXTENSION CYLINDER

V2 V1

0.037 inch0.94 mm

0.030 inch0.76 mm

P

3:1ATMOS.1500 psi103 bar

2500 psi172 bar

JIB BOOM / PLATFORMROTATE MANIFOLD

FUNCTION MANIFOLD

PR1PR2RE

RL

0.030 inch0.76 mm(from serial number 22566 to 22628and after serial number 23235)

T

R

S

PA

KBC

U

W

D

E

L

M

J

AA

Q

I

O

F

V

G

N

X

YZ

H


Гидравлическая схема

California Proposition 65

Genie North America

Genie Australia Pty Ltd.+

Genie China+

Genie Malaysia+

Genie Japan+

Genie Korea+

Genie Brasil+

Genie HollandPhone +

Тел

Факс

ТелФакс +

ТелФакс +

ТелФакс +

ТелФакс +

ТелФакс +

ТелФакс +

Факс

425.881.1800

800.536.1800

61 7 3375 1660

86 21 53852570

65 98 480 775

81 3 3453 6082

82 25 587 267

55 11 41 665 755

31 183 581 102

Бесплатно в США и Канаде

425.883.3475

61 7 3375 1002

86 21 53852569

65 67 533 544

81 3 3453 6083

82 25 583 910

55 11 41 665 754

+31 183 581 566

Genie ScandinaviaТел

Genie France

Genie Iberica

Факс

Genie Germany

Genie U.K.

Genie Mexico City

+46 31 575100+46 31 579020

+33 (0)2 37 26 09 99+33 (0)2 37 26 09 98

+34 93 579 5042+34 93 579 5059

+49 (0)4202 88520+49 (0)4202 8852-20

+44 (0)1476 584333+44 (0)1476 584334

+52 55 5666 5242+52 55 5666 3241

Факс

ТелФакс

Тел

ТелФакс

ТелФакс

ТелФакс Д

истр

ибью

торы

:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕВыхлопные газы, производимые этим продуктом,

содержат вещества, считающиеся в Штате Калифорнияпричиной рака, врожденных дефектов у детей и других

нарушений в работе репродуктивной системы.

Руководство по обслуживаниюmanuals.gogenielift.com/Parts And Service...

Documents

Transcript of Руководство по обслуживаниюmanuals.gogenielift.com/Parts And Service...